JP2002138959A - 真空ポンプ - Google Patents
真空ポンプInfo
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- JP2002138959A JP2002138959A JP2000337834A JP2000337834A JP2002138959A JP 2002138959 A JP2002138959 A JP 2002138959A JP 2000337834 A JP2000337834 A JP 2000337834A JP 2000337834 A JP2000337834 A JP 2000337834A JP 2002138959 A JP2002138959 A JP 2002138959A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 電動モータ内部への水やダストの侵入を防止
する。 【解決手段】 ポンプ部Ｐから吐出された気体が、電動
モータ５０の内部を通過した後電動モータ５０の呼吸穴
６４から排出される真空ポンプにおいて、電動モータ５
０の内部の圧力が電動モータ５０の外部の圧力よりも高
くなったときに呼吸穴６４を開く逆止弁６０を設ける。
これにより、ポンプ非作動時には逆止弁６０が呼吸穴６
４を閉じるため、呼吸穴６４からモータ５０内部への水
やダスト等の侵入を防止することができる。
する。 【解決手段】 ポンプ部Ｐから吐出された気体が、電動
モータ５０の内部を通過した後電動モータ５０の呼吸穴
６４から排出される真空ポンプにおいて、電動モータ５
０の内部の圧力が電動モータ５０の外部の圧力よりも高
くなったときに呼吸穴６４を開く逆止弁６０を設ける。
これにより、ポンプ非作動時には逆止弁６０が呼吸穴６
４を閉じるため、呼吸穴６４からモータ５０内部への水
やダスト等の侵入を防止することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、電動モータにより
駆動される真空ポンプに関する。
駆動される真空ポンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の真空ポンプは、電動モータにてピ
ストンを往復動させて気体を吸入し、吸入した気体は、
電動モータの内部を通過させた後電動モータの呼吸穴か
ら排出するようにしている。
ストンを往復動させて気体を吸入し、吸入した気体は、
電動モータの内部を通過させた後電動モータの呼吸穴か
ら排出するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の真空ポンプは、呼吸穴が常時開放されているため、
呼吸穴から電動モータ内部へ水やダストが侵入する恐れ
がある。
来の真空ポンプは、呼吸穴が常時開放されているため、
呼吸穴から電動モータ内部へ水やダストが侵入する恐れ
がある。
【０００４】本発明は上記の点に鑑みてなされたもの
で、真空ポンプにおいて、電動モータ内部への水やダス
トの侵入を防止することを目的とする。
で、真空ポンプにおいて、電動モータ内部への水やダス
トの侵入を防止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の発明では、電動モータ（５０）
と、電動モータ（５０）により駆動されて気体を吸入し
吐出するポンプ部（Ｐ）とを備え、ポンプ部（Ｐ）から
吐出された気体が、電動モータ（５０）の内部を通過し
た後電動モータ（５０）の呼吸穴（６４）から排出され
る真空ポンプにおいて、電動モータ（５０）の内部の圧
力が電動モータ（５０）の外部の圧力よりも高くなった
ときに呼吸穴（６４）を開く逆止弁（６０）を有するこ
とを特徴とする。
め、請求項１に記載の発明では、電動モータ（５０）
と、電動モータ（５０）により駆動されて気体を吸入し
吐出するポンプ部（Ｐ）とを備え、ポンプ部（Ｐ）から
吐出された気体が、電動モータ（５０）の内部を通過し
た後電動モータ（５０）の呼吸穴（６４）から排出され
る真空ポンプにおいて、電動モータ（５０）の内部の圧
力が電動モータ（５０）の外部の圧力よりも高くなった
ときに呼吸穴（６４）を開く逆止弁（６０）を有するこ
とを特徴とする。
【０００６】これにより、ポンプ非作動時には逆止弁が
呼吸穴を閉じるため、呼吸穴からモータ内部への水やダ
スト等の侵入を防止することができる。
呼吸穴を閉じるため、呼吸穴からモータ内部への水やダ
スト等の侵入を防止することができる。
【０００７】請求項２に記載の発明では、呼吸穴（６
４）および逆止弁（６０）は、電動モータ（５０）の下
面側に配置されていることを特徴とする。
４）および逆止弁（６０）は、電動モータ（５０）の下
面側に配置されていることを特徴とする。
【０００８】これにより、何らかの理由でモータ内部に
水やダスト等が侵入した場合、その水やダスト等は重力
により呼吸穴および逆止弁の部位に集まりやすくなるた
め、その水やダスト等は、ポンプ作動時に排出される空
気と共にモータ外部に排出されやすいという効果を奏す
る。
水やダスト等が侵入した場合、その水やダスト等は重力
により呼吸穴および逆止弁の部位に集まりやすくなるた
め、その水やダスト等は、ポンプ作動時に排出される空
気と共にモータ外部に排出されやすいという効果を奏す
る。
【０００９】なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すも
のである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下本発明を図１、図２に示す一
実施形態に基づいて説明する。なお、図１は真空ポンプ
の全体構成を示す断面図、図２はクランク部の構成を示
す図１のＡ矢視図である。
実施形態に基づいて説明する。なお、図１は真空ポンプ
の全体構成を示す断面図、図２はクランク部の構成を示
す図１のＡ矢視図である。
【００１１】このポンプは、例えば車両用制動装置のバ
キュームブースタに負圧を供給する真空ポンプとして用
いられる。また、本実施形態のポンプは図１において紙
面上方が上部になるような姿勢で車両に搭載される。
キュームブースタに負圧を供給する真空ポンプとして用
いられる。また、本実施形態のポンプは図１において紙
面上方が上部になるような姿勢で車両に搭載される。
【００１２】図１において、真空ポンプは、電動モータ
５０と、電動モータ５０により駆動されて空気を吸入し
吐出するポンプ部Ｐとからなる。
５０と、電動モータ５０により駆動されて空気を吸入し
吐出するポンプ部Ｐとからなる。
【００１３】このポンプ部Ｐのハウジング１０には、上
下方向に延びる円柱穴形状のクランク室１１が形成さ
れ、このクランク室１１の一端には、後述するピストン
が摺動するステンレスからなる薄肉円筒状のシリンダラ
イナ１２が装着されている。
下方向に延びる円柱穴形状のクランク室１１が形成さ
れ、このクランク室１１の一端には、後述するピストン
が摺動するステンレスからなる薄肉円筒状のシリンダラ
イナ１２が装着されている。
【００１４】ハウジング１０の右側の外形面は平面に形
成され、その平面部に電動モータ（以下、モータとい
う）５０が図示しないねじ等によって取り付けられてい
る。このモータ５０の外形部分は、カップ状にプレス成
形された金属製のモータケース５１と、このモータケー
ス５１の開口端部に配置された金属製の略板状のプレー
ト５２とによって構成されている。
成され、その平面部に電動モータ（以下、モータとい
う）５０が図示しないねじ等によって取り付けられてい
る。このモータ５０の外形部分は、カップ状にプレス成
形された金属製のモータケース５１と、このモータケー
ス５１の開口端部に配置された金属製の略板状のプレー
ト５２とによって構成されている。
【００１５】モータ５０の内部にはアーマチャ５３やブ
ラシ５４等が収納され、アーマチャ５３の回転軸５５の
一端がクランク室１１まで延び、回転軸５５の一端にク
ランク軸４０が同軸に結合されている。このクランク軸
４０には、クランク軸４０および回転軸５５の回転中心
ａに対して偏芯して配置された１つの偏芯軸４１が備え
られている。さらに、クランク軸４０には、偏芯軸４１
の質量分をバランスさせるバランスウエイト４２が一体
に設けられている。
ラシ５４等が収納され、アーマチャ５３の回転軸５５の
一端がクランク室１１まで延び、回転軸５５の一端にク
ランク軸４０が同軸に結合されている。このクランク軸
４０には、クランク軸４０および回転軸５５の回転中心
ａに対して偏芯して配置された１つの偏芯軸４１が備え
られている。さらに、クランク軸４０には、偏芯軸４１
の質量分をバランスさせるバランスウエイト４２が一体
に設けられている。
【００１６】クランク室１１には、ポンプ部Ｐの主要構
成要素であるピストン２０が配置されている。このピス
トン２０は、クランク室１１の上部側に配置される略円
盤状のピストン頭部２１と、円柱状の軸部２２とを備え
ており、この軸部２２の上端にピストン頭部２１が一体
的に形成され、軸部２２の下端がハウジング１０に摺動
自在に支持されている。
成要素であるピストン２０が配置されている。このピス
トン２０は、クランク室１１の上部側に配置される略円
盤状のピストン頭部２１と、円柱状の軸部２２とを備え
ており、この軸部２２の上端にピストン頭部２１が一体
的に形成され、軸部２２の下端がハウジング１０に摺動
自在に支持されている。
【００１７】また、軸部２２には、ピストン往復動方向
ｂの中間部に穴部２３（図２参照）が形成され、この穴
部２３には偏芯軸４１が挿入されている。そして、クラ
ンク軸４０の回転に伴って偏芯軸４１の中心が図２の一
点鎖線のように変位し、偏芯軸４１は穴部２３内で図２
の左右方向に変位しつつピストン２０を回転中心ａに対
して垂直方向ｂ（図１、図２において上下方向）に往復
動させるようになっている。
ｂの中間部に穴部２３（図２参照）が形成され、この穴
部２３には偏芯軸４１が挿入されている。そして、クラ
ンク軸４０の回転に伴って偏芯軸４１の中心が図２の一
点鎖線のように変位し、偏芯軸４１は穴部２３内で図２
の左右方向に変位しつつピストン２０を回転中心ａに対
して垂直方向ｂ（図１、図２において上下方向）に往復
動させるようになっている。
【００１８】クランク室１１の上端開口部には、その開
口部を閉塞するようにしてエンドプレート３０が装着さ
れ、このエンドプレート３０とハウジング１０とピスト
ン２０とによってポンプ室３１が形成されている。さら
に、ハウジング１０の上端部には、パイプ部３２ａを有
するカバー３２が装着され、このカバー３２とエンドプ
レート３０との間に空間３３が形成されている。
口部を閉塞するようにしてエンドプレート３０が装着さ
れ、このエンドプレート３０とハウジング１０とピスト
ン２０とによってポンプ室３１が形成されている。さら
に、ハウジング１０の上端部には、パイプ部３２ａを有
するカバー３２が装着され、このカバー３２とエンドプ
レート３０との間に空間３３が形成されている。
【００１９】ピストン頭部２１の外周部には低摩擦係数
の四フッカエチレン（ＰＴＦＥ）製のピストンリング２
４が装着され、ピストン２０の往復動時には、ピストン
リング２４がシリンダライナ１２の内周面を気密を保ち
つつ摺動する。
の四フッカエチレン（ＰＴＦＥ）製のピストンリング２
４が装着され、ピストン２０の往復動時には、ピストン
リング２４がシリンダライナ１２の内周面を気密を保ち
つつ摺動する。
【００２０】また、ピストン頭部２１のポンプ室３１側
には、耐熱性に富むゴムよりなるリング状の吐出逆止弁
２５と、バルブプレート２６とが装着されている。この
ピストン頭部２１およびバルブプレート２６には、ポン
プ室３１とクランク室１１とを連通する連通穴２７、２
８が形成されている。そして、バルブプレート２６の連
通穴２８が吐出逆止弁２５によって開閉され、吐出逆止
弁２５は、ポンプ室３１の圧力がクランク室１１の圧力
よりも高くなったときに開弁する。
には、耐熱性に富むゴムよりなるリング状の吐出逆止弁
２５と、バルブプレート２６とが装着されている。この
ピストン頭部２１およびバルブプレート２６には、ポン
プ室３１とクランク室１１とを連通する連通穴２７、２
８が形成されている。そして、バルブプレート２６の連
通穴２８が吐出逆止弁２５によって開閉され、吐出逆止
弁２５は、ポンプ室３１の圧力がクランク室１１の圧力
よりも高くなったときに開弁する。
【００２１】エンドプレート３０には、ポンプ室３１と
空間３３とを連通する連通穴３４が形成され、エンドプ
レート３０におけるポンプ室３１側には、連通穴３４を
開閉するキノコ状の吸入逆止弁３５が装着されている。
この吸入逆止弁３５は、耐熱性に富むゴムよりなり、ポ
ンプ室３１の圧力が空間３３の圧力よりも低くなったと
きに、傘部が変形して開弁する。
空間３３とを連通する連通穴３４が形成され、エンドプ
レート３０におけるポンプ室３１側には、連通穴３４を
開閉するキノコ状の吸入逆止弁３５が装着されている。
この吸入逆止弁３５は、耐熱性に富むゴムよりなり、ポ
ンプ室３１の圧力が空間３３の圧力よりも低くなったと
きに、傘部が変形して開弁する。
【００２２】一方、モータ５０のプレート５２には、モ
ータ５０の内部とクランク室１１とを連通する連通穴５
６が複数個形成されている。また、モータケース５１の
下面側には、モータケース５１の開口穴に挿入して固定
された逆止弁ケース６１が配置され、この逆止弁ケース
６１には、モータ５０の内部から外部への空気の流れの
みを許容する逆止弁６０が組み付けられている。
ータ５０の内部とクランク室１１とを連通する連通穴５
６が複数個形成されている。また、モータケース５１の
下面側には、モータケース５１の開口穴に挿入して固定
された逆止弁ケース６１が配置され、この逆止弁ケース
６１には、モータ５０の内部から外部への空気の流れの
みを許容する逆止弁６０が組み付けられている。
【００２３】逆止弁ケース６１は、円筒状の筒部６２
と、この筒部６２内の通路を遮るように配置された隔壁
部６３とを備え、さらに、モータ５０の内部と外部とを
連通する呼吸穴６４が隔壁部６３に複数個形成されてい
る。
と、この筒部６２内の通路を遮るように配置された隔壁
部６３とを備え、さらに、モータ５０の内部と外部とを
連通する呼吸穴６４が隔壁部６３に複数個形成されてい
る。
【００２４】また、耐熱性に富むゴムよりなるキノコ状
の逆止弁６０は、略円柱状の軸部６０ａと略円盤状の傘
部６０ｂとが一体成形されており、その軸部６０ａが隔
壁部６３の開口穴に挿入して固定され、逆止弁６０の傘
部６０ｂが呼吸穴６３に対向して配置されている。
の逆止弁６０は、略円柱状の軸部６０ａと略円盤状の傘
部６０ｂとが一体成形されており、その軸部６０ａが隔
壁部６３の開口穴に挿入して固定され、逆止弁６０の傘
部６０ｂが呼吸穴６３に対向して配置されている。
【００２５】そして、この逆止弁６０は、圧力差に応じ
て呼吸穴６４を開閉するもので、圧力差がないときに閉
弁する常閉型の逆止弁である。具体的には、モータ５０
内部の圧力がモータ５０外部の圧力よりも高くなったと
きに、圧力差により逆止弁６０の傘部６０ｂが変形して
呼吸穴６４が開かれ、モータ５０内部の圧力とモータ５
０外部の圧力が等しいときには、逆止弁６０自身の弾性
復元力により傘部６０ｂにて呼吸穴６４が閉じられ、モ
ータ５０内部の圧力がモータ５０外部の圧力よりも低く
なったときには、逆止弁６０自身の弾性復元力と圧力差
とにより６０ｂが変形して呼吸穴６４が閉じられる。
て呼吸穴６４を開閉するもので、圧力差がないときに閉
弁する常閉型の逆止弁である。具体的には、モータ５０
内部の圧力がモータ５０外部の圧力よりも高くなったと
きに、圧力差により逆止弁６０の傘部６０ｂが変形して
呼吸穴６４が開かれ、モータ５０内部の圧力とモータ５
０外部の圧力が等しいときには、逆止弁６０自身の弾性
復元力により傘部６０ｂにて呼吸穴６４が閉じられ、モ
ータ５０内部の圧力がモータ５０外部の圧力よりも低く
なったときには、逆止弁６０自身の弾性復元力と圧力差
とにより６０ｂが変形して呼吸穴６４が閉じられる。
【００２６】なお、ハウジング１０、ピストン２０、バ
ルブプレート２６、エンドプレート３０、カバー３２、
および逆止弁ケース６１は、耐熱性に富むポリブチレン
テレフタレート（ＰＢＴ）よりなる。
ルブプレート２６、エンドプレート３０、カバー３２、
および逆止弁ケース６１は、耐熱性に富むポリブチレン
テレフタレート（ＰＢＴ）よりなる。
【００２７】上記構成になるポンプの作動について、図
１、図２に基づいて説明する。
１、図２に基づいて説明する。
【００２８】このポンプは、空間３３が図示しない車両
用制動装置のバキュームブースタ内の圧力室に接続され
て用いられ、バキュームブースタ内の圧力室の圧力が、
設定負圧より小さい負圧（大気圧側に近い負圧）ないし
は大気圧になると、モータ５０に通電されて運転が開始
される。
用制動装置のバキュームブースタ内の圧力室に接続され
て用いられ、バキュームブースタ内の圧力室の圧力が、
設定負圧より小さい負圧（大気圧側に近い負圧）ないし
は大気圧になると、モータ５０に通電されて運転が開始
される。
【００２９】そして、モータ５０への通電によりクラン
ク軸４０が回転し、クランク軸４０の回転に伴い、ピス
トン２０は偏芯軸４１に押されて図１において上下方向
に往復動する。この際、軸部２２の下端がハウジング１
０に支持されていることにより、ピストン２０の揺動が
防止される。
ク軸４０が回転し、クランク軸４０の回転に伴い、ピス
トン２０は偏芯軸４１に押されて図１において上下方向
に往復動する。この際、軸部２２の下端がハウジング１
０に支持されていることにより、ピストン２０の揺動が
防止される。
【００３０】偏芯軸４１およびピストン２０が上端位置
にある図１の位置から、クランク軸４０が１８０度回転
する間は、ピストン２０が図１の下方に向かって下端位
置まで移動し、この間は空気の吸入を行う。
にある図１の位置から、クランク軸４０が１８０度回転
する間は、ピストン２０が図１の下方に向かって下端位
置まで移動し、この間は空気の吸入を行う。
【００３１】すなわち、ピストン２０が図１の下方に向
かって移動すると、ポンプ室３１の容積が増加してポン
プ室３１の圧力が低下し、ポンプ室３１の圧力が空間３
３の圧力よりも低くなった時点で吸入逆止弁３５が開弁
し、バキュームブースタの圧力室の空気が、空間３３お
よびエンドプレート３０の連通穴３４を介してポンプ室
３１に吸入される。
かって移動すると、ポンプ室３１の容積が増加してポン
プ室３１の圧力が低下し、ポンプ室３１の圧力が空間３
３の圧力よりも低くなった時点で吸入逆止弁３５が開弁
し、バキュームブースタの圧力室の空気が、空間３３お
よびエンドプレート３０の連通穴３４を介してポンプ室
３１に吸入される。
【００３２】次に、ピストン２０が下端位置から上方に
向かって上端位置まで移動する間は空気の排出を行う。
すなわち、ピストン２０が上方に向かって移動すると、
ポンプ室３１の容積が縮小されてポンプ室３１の圧力が
上昇し、ポンプ室３１の圧力がクランク室１１の圧力よ
りも高くなった時点で吐出逆止弁２５が開弁し、ポンプ
室３１内の空気が、バルブプレート２６の連通穴２８お
よびピストン２０の連通穴２７を介してクランク室１１
に排出される。
向かって上端位置まで移動する間は空気の排出を行う。
すなわち、ピストン２０が上方に向かって移動すると、
ポンプ室３１の容積が縮小されてポンプ室３１の圧力が
上昇し、ポンプ室３１の圧力がクランク室１１の圧力よ
りも高くなった時点で吐出逆止弁２５が開弁し、ポンプ
室３１内の空気が、バルブプレート２６の連通穴２８お
よびピストン２０の連通穴２７を介してクランク室１１
に排出される。
【００３３】以上の作動により、バキュームブースタの
圧力室の圧力が設定負圧より大きい負圧（真空側に近い
負圧）になると、モータ５０への通電が停止され、ポン
プが停止される。
圧力室の圧力が設定負圧より大きい負圧（真空側に近い
負圧）になると、モータ５０への通電が停止され、ポン
プが停止される。
【００３４】ところで、ポンプ非作動時にはモータ５０
内部の圧力とモータ５０外部の圧力が等しいため常閉型
の逆止弁６０は閉弁しており、従って、モータ５０外部
からモータ５０内部への水やダスト等の侵入が防止され
る。
内部の圧力とモータ５０外部の圧力が等しいため常閉型
の逆止弁６０は閉弁しており、従って、モータ５０外部
からモータ５０内部への水やダスト等の侵入が防止され
る。
【００３５】一方、ポンプ作動時にはクランク室１１に
排出された空気がモータ５０のプレート５２に形成した
連通穴５６を介してモータ５０の内部に流入する。そし
て、この空気の流入によりモータ５０内部の圧力が高ま
り、モータ５０内部の圧力がモータ５０外部の圧力より
も高くなったときに逆止弁６０が開弁して、モータ５０
内部の空気は呼吸穴６４を介してモータ５０外部に排出
される。
排出された空気がモータ５０のプレート５２に形成した
連通穴５６を介してモータ５０の内部に流入する。そし
て、この空気の流入によりモータ５０内部の圧力が高ま
り、モータ５０内部の圧力がモータ５０外部の圧力より
も高くなったときに逆止弁６０が開弁して、モータ５０
内部の空気は呼吸穴６４を介してモータ５０外部に排出
される。
【００３６】また、逆止弁６０をモータケース５１の下
面側に配置しているため、次のような利点がある。すな
わち、何らかの理由でモータ５０内部に水やダスト等が
侵入した場合、その水やダスト等は重力により逆止弁６
０の部位に集まりやすい。従って、その水やダスト等
は、ポンプ作動時に排出される空気と共にモータ５０外
部に排出されやすい。
面側に配置しているため、次のような利点がある。すな
わち、何らかの理由でモータ５０内部に水やダスト等が
侵入した場合、その水やダスト等は重力により逆止弁６
０の部位に集まりやすい。従って、その水やダスト等
は、ポンプ作動時に排出される空気と共にモータ５０外
部に排出されやすい。
【００３７】なお、本発明の真空ポンプは、上記実施形
態で例示した車両用制動装置以外の用途にも適用可能で
ある。また、空気以外の気体を取り扱う真空ポンプとし
ても使用可能である。
態で例示した車両用制動装置以外の用途にも適用可能で
ある。また、空気以外の気体を取り扱う真空ポンプとし
ても使用可能である。
【００３８】また、逆止弁６０は、例えば、吐出逆止弁
２５のようなリング状の逆止弁、金属薄板を用いた逆止
弁、ボールとコイルスプリングを用いた逆止弁でもよ
い。
２５のようなリング状の逆止弁、金属薄板を用いた逆止
弁、ボールとコイルスプリングを用いた逆止弁でもよ
い。
【００３９】また、ポンプ部Ｐは、他の形式（例えばダ
イヤフラム式）のポンプであってもよい
イヤフラム式）のポンプであってもよい
【図１】本発明になるポンプの一実施形態を示す断面図
である。
である。
【図２】図１のクランク部のＡ矢視図である。
５０…電動モータ、６０…逆止弁、６４…呼吸穴、Ｐ…
ポンプ部。
ポンプ部。
フロントページの続き (72)発明者 酒井 守治 愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式会 社デンソー内 Ｆターム(参考） 3H076 AA02 AA21 BB50 CC07 CC43 CC93
Claims (3)
- 【請求項１】 電動モータ（５０）と、前記電動モータ
（５０）により駆動されて気体を吸入し吐出するポンプ
部（Ｐ）とを備え、前記ポンプ部（Ｐ）から吐出された
気体が、前記電動モータ（５０）の内部を通過した後、
前記電動モータ（５０）の呼吸穴（６４）から排出され
る真空ポンプにおいて、 前記電動モータ（５０）の内部の圧力が前記電動モータ
（５０）の外部の圧力よりも高くなったときに前記呼吸
穴（６４）を開く逆止弁（６０）を有することを特徴と
する真空ポンプ。 - 【請求項２】 前記呼吸穴（６４）および逆止弁（６
０）は、前記電動モータ（５０）の下面側に配置されて
いることを特徴とする請求項１に記載のポンプ。 - 【請求項３】 前記呼吸穴（６４）が形成されると共
に、前記電動モータ（５０）に固定された逆止弁ケース
（６１）を備え、 前記逆止弁（６０）は、前記呼吸穴（６４）に対向して
配置されて、圧力差に応じて変形して前記呼吸穴（６
４）を開閉する傘部（６０ｂ）と、前記傘部（６０ｂ）
と一体に形成されると共に、前記逆止弁ケース（６１）
に挿入して固定された軸部（６０ａ）とを有することを
特徴とする請求項１または２に記載のポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000337834A JP2002138959A (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | 真空ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000337834A JP2002138959A (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | 真空ポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002138959A true JP2002138959A (ja) | 2002-05-17 |
Family
ID=18813151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000337834A Withdrawn JP2002138959A (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | 真空ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002138959A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004262429A (ja) * | 2002-09-12 | 2004-09-24 | Bosch Sistemas De Frenado Sl | 真空ポンプを備えた自動車用ブレーキ装置 |
| JP2013133780A (ja) * | 2011-12-27 | 2013-07-08 | Nissin Kogyo Co Ltd | 負圧ポンプ |
-
2000
- 2000-11-06 JP JP2000337834A patent/JP2002138959A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004262429A (ja) * | 2002-09-12 | 2004-09-24 | Bosch Sistemas De Frenado Sl | 真空ポンプを備えた自動車用ブレーキ装置 |
| JP4574147B2 (ja) * | 2002-09-12 | 2010-11-04 | ボッシュ システマス デ フレナド ソシエダッド リミタダ | 真空ポンプを備えた自動車用ブレーキ装置 |
| JP2013133780A (ja) * | 2011-12-27 | 2013-07-08 | Nissin Kogyo Co Ltd | 負圧ポンプ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080108 |