JP2002136185A - ファンモータ制御方法 - Google Patents
ファンモータ制御方法Info
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- JP2002136185A JP2002136185A JP2000328576A JP2000328576A JP2002136185A JP 2002136185 A JP2002136185 A JP 2002136185A JP 2000328576 A JP2000328576 A JP 2000328576A JP 2000328576 A JP2000328576 A JP 2000328576A JP 2002136185 A JP2002136185 A JP 2002136185A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ファンモータを備えた電動機制御装置の直流
電源部の電流容量を小さくできて、安定な電圧供給がで
きる電動機制御装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 電動機制御装置の交流電源１が投入され
ると、まず電解コンデンサ３のチャージ電流を抑制抵抗
器５で抑制する。その後、電解コンデンサ３の端子間の
電圧が上昇して所定値を超えると突入電流抑制回路用の
リレー６を駆動して抑制抵抗器５が焼損しないように短
絡する。次に、マイコン１７のタイマーにより約３００
ミリ秒経過後にファンモータ１６を約２分間駆動する。
この間に電動機１２の運転指令があれば、引き続きファ
ンモータ１６の駆動は継続され、なければファンモータ
は駆動停止される。
電源部の電流容量を小さくできて、安定な電圧供給がで
きる電動機制御装置を提供することを目的とする。 【解決手段】 電動機制御装置の交流電源１が投入され
ると、まず電解コンデンサ３のチャージ電流を抑制抵抗
器５で抑制する。その後、電解コンデンサ３の端子間の
電圧が上昇して所定値を超えると突入電流抑制回路用の
リレー６を駆動して抑制抵抗器５が焼損しないように短
絡する。次に、マイコン１７のタイマーにより約３００
ミリ秒経過後にファンモータ１６を約２分間駆動する。
この間に電動機１２の運転指令があれば、引き続きファ
ンモータ１６の駆動は継続され、なければファンモータ
は駆動停止される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷却用のファンモ
ータを備えたインバータ装置やサーボドライバ装置など
の電動機制御装置のファンモータ制御に関するものであ
る。
ータを備えたインバータ装置やサーボドライバ装置など
の電動機制御装置のファンモータ制御に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、機器の小型化が進み、その機器に
搭載される電動機制御装置には小型、高出力化が求めら
れ、パワー部の発熱を強制的に冷却するためファンモー
タが用いられている。
搭載される電動機制御装置には小型、高出力化が求めら
れ、パワー部の発熱を強制的に冷却するためファンモー
タが用いられている。
【０００３】ファンモータを備えた電動機制御装置で
は、電源投入時に突入電流抑制回路のリレー制御とファ
ンモータの駆動制御を同時に行うため、制御電源は両者
の起動電流を確保できる容量が必要となり、さらに、電
動機の運転時には電動機のドライブ制御とファンモータ
の駆動制御を同時に行うための起動電流を確保する必要
があった。
は、電源投入時に突入電流抑制回路のリレー制御とファ
ンモータの駆動制御を同時に行うため、制御電源は両者
の起動電流を確保できる容量が必要となり、さらに、電
動機の運転時には電動機のドライブ制御とファンモータ
の駆動制御を同時に行うための起動電流を確保する必要
があった。
【０００４】以下、電動機制御装置について図を用いて
説明する。
説明する。
【０００５】図２において、１は交流電源、２はダイオ
ードで構成される交流電源１を整流するコンバータ部、
３は平滑用の電解コンデンサ、４はＰＷＭ制御して可変
電圧周波数を出力するインバータ部、５は電源投入時の
突入電流を抑制する抑制抵抗器、６は突入電流を抑制し
た後、電動機運転時に抑制抵抗器５が焼損しないように
抑制抵抗器５を短絡するリレー、７はコンバータ部２の
直流電圧を各回路が必要とする直流電圧に変換する電源
回路部で、スイッチング素子およびトランスなどにより
構成される。８は突入電流抑制回路のリレー駆動用電
源、９は電動機制御装置を冷却するファンモータ駆動用
電源、１０は電動機を駆動するドライブ回路の電動機駆
動用電源、１１は制御用電源である。１２は電動機、１
３はドライブ回路で、インバータ部４を制御して電動機
１２を回転制御する。
ードで構成される交流電源１を整流するコンバータ部、
３は平滑用の電解コンデンサ、４はＰＷＭ制御して可変
電圧周波数を出力するインバータ部、５は電源投入時の
突入電流を抑制する抑制抵抗器、６は突入電流を抑制し
た後、電動機運転時に抑制抵抗器５が焼損しないように
抑制抵抗器５を短絡するリレー、７はコンバータ部２の
直流電圧を各回路が必要とする直流電圧に変換する電源
回路部で、スイッチング素子およびトランスなどにより
構成される。８は突入電流抑制回路のリレー駆動用電
源、９は電動機制御装置を冷却するファンモータ駆動用
電源、１０は電動機を駆動するドライブ回路の電動機駆
動用電源、１１は制御用電源である。１２は電動機、１
３はドライブ回路で、インバータ部４を制御して電動機
１２を回転制御する。
【０００６】上記の各電源により、リレー駆動用回路１
４はリレー６を制御し、ファンモータ駆動用回路１５は
ファンモータ１６を回転制御し、制御用電源１１は、マ
イコン１７に電気を供給する。このマイコン１７が内蔵
したタイマーにより、リレー駆動、ファンモータ駆動、
電動機駆動を制御するシーケンスを設定している。
４はリレー６を制御し、ファンモータ駆動用回路１５は
ファンモータ１６を回転制御し、制御用電源１１は、マ
イコン１７に電気を供給する。このマイコン１７が内蔵
したタイマーにより、リレー駆動、ファンモータ駆動、
電動機駆動を制御するシーケンスを設定している。
【０００７】以下、従来の各駆動回路のシーケンスにつ
いて説明すると、まず交流電源１が投入されると、コン
バータ部２と電源回路部７で直流電圧が確立された後、
マイコン１７により、リレー６とファンモータ１６とを
同じタイミングで駆動していた。
いて説明すると、まず交流電源１が投入されると、コン
バータ部２と電源回路部７で直流電圧が確立された後、
マイコン１７により、リレー６とファンモータ１６とを
同じタイミングで駆動していた。
【０００８】そして、電動機制御装置の寿命を確保する
には、ファンモータ１６の寿命を確保する必要があり、
電源投入後およそ２分間ファンモータ１６を駆動させ、
その間に電動機の運転指令がなければ、運転指令が入る
までファンモータ１６を停止していた。その後、電動機
の運転指令が入ると、電動機とファンモータ１６を同じ
タイミングで駆動していた。
には、ファンモータ１６の寿命を確保する必要があり、
電源投入後およそ２分間ファンモータ１６を駆動させ、
その間に電動機の運転指令がなければ、運転指令が入る
までファンモータ１６を停止していた。その後、電動機
の運転指令が入ると、電動機とファンモータ１６を同じ
タイミングで駆動していた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のファンモータの制御方法では、２つの制御負荷の起
動電流が重なるため、電源回路への負担が大きくなり、
それに耐えうる容量の電源を設計する必要があった。
来のファンモータの制御方法では、２つの制御負荷の起
動電流が重なるため、電源回路への負担が大きくなり、
それに耐えうる容量の電源を設計する必要があった。
【００１０】本発明は上記従来の課題を解決するもので
あり、ファンモータを備えた電動機制御装置の制御電源
の容量を小さくできて、安定な電圧供給ができる電動機
制御装置を提供することを目的とする。
あり、ファンモータを備えた電動機制御装置の制御電源
の容量を小さくできて、安定な電圧供給ができる電動機
制御装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに本発明は、電源投入時に平滑用電解コンデンサの充
電電流を抑制抵抗器により抑制し、前記電解コンデンサ
の端子間電圧が所定値を超えると前記抑制抵抗器を短絡
するリレーのリレー駆動信号とファンモータで電動機制
御装置を強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミ
ングをずらし、前記リレーを駆動させたあと数百ミリ秒
経過後にファンモータを駆動、または、運転指令時に電
動機を可変速駆動制御する電動機ドライブ信号とファン
モータで電動機制御装置を強制冷却するファンモータ駆
動信号とのタイミングをずらし、前記電動機を駆動させ
たあと数百ミリ秒経過後にファンモータを駆動するファ
ンモータ制御方法である。
めに本発明は、電源投入時に平滑用電解コンデンサの充
電電流を抑制抵抗器により抑制し、前記電解コンデンサ
の端子間電圧が所定値を超えると前記抑制抵抗器を短絡
するリレーのリレー駆動信号とファンモータで電動機制
御装置を強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミ
ングをずらし、前記リレーを駆動させたあと数百ミリ秒
経過後にファンモータを駆動、または、運転指令時に電
動機を可変速駆動制御する電動機ドライブ信号とファン
モータで電動機制御装置を強制冷却するファンモータ駆
動信号とのタイミングをずらし、前記電動機を駆動させ
たあと数百ミリ秒経過後にファンモータを駆動するファ
ンモータ制御方法である。
【００１２】
【発明の実施の形態】上記の課題を解決するために本発
明は、電源投入時に平滑用電解コンデンサの充電電流を
抑制抵抗器により抑制し、前記電解コンデンサの端子間
電圧が所定値を超えると前記抑制抵抗器を短絡するリレ
ーのリレー駆動信号とファンモータで電動機制御装置を
強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミングをず
らし、前記リレーを駆動させたあと数百ミリ秒経過後に
ファンモータを駆動するファンモータ制御方法では、リ
レーとファンモータとの駆動タイミングをずらすことで
ピーク電流値を抑制でき、電源回路部の小型化が可能と
なり、安定した電圧を供給することができる。
明は、電源投入時に平滑用電解コンデンサの充電電流を
抑制抵抗器により抑制し、前記電解コンデンサの端子間
電圧が所定値を超えると前記抑制抵抗器を短絡するリレ
ーのリレー駆動信号とファンモータで電動機制御装置を
強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミングをず
らし、前記リレーを駆動させたあと数百ミリ秒経過後に
ファンモータを駆動するファンモータ制御方法では、リ
レーとファンモータとの駆動タイミングをずらすことで
ピーク電流値を抑制でき、電源回路部の小型化が可能と
なり、安定した電圧を供給することができる。
【００１３】また、運転指令時に電動機を可変速駆動制
御する電動機ドライブ信号とファンモータで電動機制御
装置を強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミン
グをずらし、前記電動機を駆動させたあと数百ミリ秒経
過後にファンモータを駆動するファンモータ制御方法で
は、電動機とファンモータの駆動タイミングをずらすこ
とでピーク電流値を抑制でき、電源回路部の小型化が可
能になり、安定した電圧を供給することができる。
御する電動機ドライブ信号とファンモータで電動機制御
装置を強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミン
グをずらし、前記電動機を駆動させたあと数百ミリ秒経
過後にファンモータを駆動するファンモータ制御方法で
は、電動機とファンモータの駆動タイミングをずらすこ
とでピーク電流値を抑制でき、電源回路部の小型化が可
能になり、安定した電圧を供給することができる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明の実施例について説明する。回
路構成は従来と同様であり、マイコンによる制御方法が
異なるため、フローチャートを用いて説明する。
路構成は従来と同様であり、マイコンによる制御方法が
異なるため、フローチャートを用いて説明する。
【００１５】図１、図２において、電動機制御装置の交
流電源１が投入されると、まず電解コンデンサ３が充電
され、この時に流れるチャージ電流を抑制抵抗器５で抑
制する。その後、電解コンデンサ３の端子間の電圧が上
昇して所定値を超えると突入電流抑制回路用のリレー６
を駆動して抑制抵抗器５が焼損しないように短絡する。
流電源１が投入されると、まず電解コンデンサ３が充電
され、この時に流れるチャージ電流を抑制抵抗器５で抑
制する。その後、電解コンデンサ３の端子間の電圧が上
昇して所定値を超えると突入電流抑制回路用のリレー６
を駆動して抑制抵抗器５が焼損しないように短絡する。
【００１６】次に、マイコン１７のタイマーを作動さ
せ、約３００ミリ秒経過後にファンモータ１６を約２分
間駆動する。この間に電動機１２の運転指令があれば、
引き続きファンモータ１６の駆動を継続する。
せ、約３００ミリ秒経過後にファンモータ１６を約２分
間駆動する。この間に電動機１２の運転指令があれば、
引き続きファンモータ１６の駆動を継続する。
【００１７】しかし、この間に電動機１２の運転指令が
なければ、ファンモータ１６の駆動を停止する。ファン
モータ１６の駆動停止後に、電動機１２の運転指令が入
力されると、ドライブ回路１３およびインバータ部４で
電動機１２を駆動制御する。そして、マイコン１７のタ
イマーを作動させ、電動機１２の駆動後約１００ミリ秒
経過後にファンモータ１６を再駆動させる。
なければ、ファンモータ１６の駆動を停止する。ファン
モータ１６の駆動停止後に、電動機１２の運転指令が入
力されると、ドライブ回路１３およびインバータ部４で
電動機１２を駆動制御する。そして、マイコン１７のタ
イマーを作動させ、電動機１２の駆動後約１００ミリ秒
経過後にファンモータ１６を再駆動させる。
【００１８】上記の実施例のように、リレーとファンモ
ータ、あるいは電動機とファンモータを同じタイミング
で駆動せず、ファンモータを含む２つの直流駆動回路の
駆動タイミングをずらすことにより、２つの制御負荷に
おける電流のピーク値を抑制させることができ、安定な
電圧供給が可能となる。
ータ、あるいは電動機とファンモータを同じタイミング
で駆動せず、ファンモータを含む２つの直流駆動回路の
駆動タイミングをずらすことにより、２つの制御負荷に
おける電流のピーク値を抑制させることができ、安定な
電圧供給が可能となる。
【００１９】したがって、直流電源回路部の電流容量を
小さくでき、トランスなどを小型化できる。
小さくでき、トランスなどを小型化できる。
【００２０】
【発明の効果】上記の実施例から明らかなように請求項
１記載の発明によれば、交流電源投入時に、リレーとフ
ァンモータの駆動タイミングをずらすので、２つの制御
負荷における電流のピーク値を抑制できる。
１記載の発明によれば、交流電源投入時に、リレーとフ
ァンモータの駆動タイミングをずらすので、２つの制御
負荷における電流のピーク値を抑制できる。
【００２１】また、請求項２記載の発明によれば、電動
機とファンモータの駆動タイミングをずらすことで、２
つの制御負荷における電流のピーク値を抑制できる。
機とファンモータの駆動タイミングをずらすことで、２
つの制御負荷における電流のピーク値を抑制できる。
【００２２】したがって、直流電源部の電流容量を小さ
くでき、安定な電圧供給ができるファンモータを備えた
電動機制御装置を提供できる。
くでき、安定な電圧供給ができるファンモータを備えた
電動機制御装置を提供できる。
【図１】本発明の実施例を説明するフローチャート
【図２】ファンモータを備えた電動機制御装置のブロッ
ク図
ク図
１ 電源（交流電源） ３ 電解コンデンサ ５ 抑制抵抗器 ６ リレー １２ 電動機 １６ ファンモータ
Claims (2)
- 【請求項１】 電源投入時に平滑用電解コンデンサの充
電電流を抑制抵抗器により抑制し、前記電解コンデンサ
の端子間電圧が所定値を超えると前記抑制抵抗器を短絡
するリレーのリレー駆動信号とファンモータで電動機制
御装置を強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミ
ングをずらし、前記リレーを駆動させたあと数百ミリ秒
経過後にファンモータを駆動するファンモータ制御方
法。 - 【請求項２】 運転指令時に電動機を可変速駆動制御す
る電動機ドライブ信号とファンモータで電動機制御装置
を強制冷却するファンモータ駆動信号とのタイミングを
ずらし、前記電動機を駆動させたあと数百ミリ秒経過後
にファンモータを駆動するファンモータ制御方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000328576A JP3885482B2 (ja) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | ファンモータ制御方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000328576A JP3885482B2 (ja) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | ファンモータ制御方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002136185A true JP2002136185A (ja) | 2002-05-10 |
| JP3885482B2 JP3885482B2 (ja) | 2007-02-21 |
Family
ID=18805407
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000328576A Expired - Fee Related JP3885482B2 (ja) | 2000-10-27 | 2000-10-27 | ファンモータ制御方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3885482B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5932387A (ja) * | 1982-08-16 | 1984-02-21 | Hitachi Ltd | モ−タ駆動装置 |
| JPH0186499U (ja) * | 1987-11-27 | 1989-06-08 | ||
| JPH09163756A (ja) * | 1995-12-12 | 1997-06-20 | Toyota Motor Corp | コンデンサ放電回路 |
-
2000
- 2000-10-27 JP JP2000328576A patent/JP3885482B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5932387A (ja) * | 1982-08-16 | 1984-02-21 | Hitachi Ltd | モ−タ駆動装置 |
| JPH0186499U (ja) * | 1987-11-27 | 1989-06-08 | ||
| JPH09163756A (ja) * | 1995-12-12 | 1997-06-20 | Toyota Motor Corp | コンデンサ放電回路 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3885482B2 (ja) | 2007-02-21 |
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