JP2002130224A - 可撓性部材の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 可撓性部材の取付構造において、可撓性部材
を所望の角度まで比較的容易に回動させしかもその角度
を維持したまま確実に可撓性部材を保持する。 【解決手段】 ワイヤハーネスの束１０は、ベルト部材
２０の外周面に形成した各凸部２１と環状取付部材３０
の保持部５０の内周面に形成した各凸部５１ａ，５２ａ
とが互いに係合した状態で、ワイヤハーネスの束１０を
緊縛する各ベルト部材２０が各環状取付部材３０の保持
部５０にそれぞれ保持されて車体４０に取り付けられ
る。ワイヤハーネスの束１０をその軸線回りに所定値以
上の回転力により回動させると、保持部５０およびベル
ト部材２０はそれぞれ弾性変形しベルト部材２０の凸部
２１は保持部５０の凸部５１ａを乗り越えてワイヤハー
ネスの束１０は回動する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、線部材、管部材などの
細長い可撓性部材を車体などの取付先に取り付ける可撓
性部材の取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の可撓性部材の取付構造は、例え
ば特開平８−７４８１４号公報に示されるように、車体
などに配設される線部材、管部材などの細長い可撓性部
材の全周に巻き付けてこれを保持する環状の保持部と、
この保持部を取付先に係止する係止部とからなる多数の
環状取付部材を用いて、可撓性部材を取付先に取り付け
ている。この場合、環状取付部材の保持部は可撓性部材
を直接緊縛して保持している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の可撓性部材の取付構造においては、環状取付
部材の環状の保持部により可撓性部材を緊縛して保持し
ているため、作業者は可撓性部材をその軸線回りに容易
に回動させることができない。したがって、可撓性部材
を取付先に取り付けた後に他の部品を取付先に取り付け
る時、可撓性部材から分岐した分岐部が他の部品と干渉
する場合には、この分岐部が邪魔となって他の部品が組
み付け難いという問題があった。この問題を解消するた
め、可撓性部材を回動できる程度にゆるく締め付けて保
持すると、他の部品の組付時の作業性は向上するが、可
撓性部材は回動し易く取り付けが不確実になるという問
題があった。

【０００４】そこで本発明の目的は、可撓性部材を所望
の角度まで比較的容易に回動させ、しかもその角度を維
持したまま確実に可撓性部材を保持することができる可
撓性部材の取付構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の構成上の特徴は、可撓性部材に組み付けて
同可撓性部材を保持する環状の保持部とこの保持部を取
付先に係止する係止部とからなる環状取付部材を用いて
可撓性部材を取付先に取り付ける可撓性部材の取付構造
において、保持部と可撓性部材との間に同可撓性部材を
緊縛して同可撓性部材に密着固定されるベルト部材を備
え、保持部の内周面およびベルト部材の外周面のうち一
方には多数の凸部が周方向に所定距離だけ隔てて形成さ
れ、他方には一方に形成した凸部間に侵入し可撓性部材
がその軸線回りに所定値以上の回転力により回動される
まで同回動を規制する少なくとも１つの凸部が形成され
たことにある。

【０００６】また、上記環状取付部材の環状の保持部は
円弧状にそれぞれ形成された一対の挟持部からなり、両
挟持部の各一端はヒンジ部を介して連結されるとともに
各他端にはそれぞれ係止爪および係止爪受けが設けられ
るようにしてもよい。

【０００７】

【発明の効果】本発明によれば、可撓性部材を緊縛する
各ベルト部材が各環状取付部材の保持部にそれぞれ保持
されて、可撓性部材は取付先に取り付けられる。可撓性
部材をその軸線回りに回動させない（ねじらない）とき
には、環状取付部材の保持部の内周面（またはベルト部
材の外周面）に形成した凸部間にベルト部材の外周面
（または環状取付部材の保持部の内周面）に形成した凸
部が係合している。可撓性部材をその軸線回りに回動さ
せる（ねじる）ときには、回転力が所定値未満であれば
両凸部は各側面にて互いに当接するのでベルト部材の回
動が規制されて可撓性部材の回動も規制される。一方回
転力が所定値以上であれば、ベルト部材および環状取付
部材の保持部がそれぞれ弾性変形するためベルト部材
（または環状取付部材の保持部）の凸部は環状取付部材
の保持部（またはベルト部材）の凸部を乗り越えるので
ベルト部材が回動して可撓性部材も回動する。したがっ
て、可撓性部材を所望の角度まで比較的容易に回動さ
せ、しかもその角度を維持したまま確実に可撓性部材を
保持することができるので、可撓性部材を取付先に取り
付けた後に他の部品を取り付ける時、可撓性部材から分
岐した分岐部が他の部品と干渉する場合には、他の部品
を取り付ける際の作業性を向上させることができる。

【０００８】また、環状取付部材の環状の保持部は円弧
状にそれぞれ形成された一対の挟持部からなり、両挟持
部の各一端はヒンジ部を介して連結されるとともに各他
端にはそれぞれ係止爪および係止爪受けを設けたものに
よれば、上記と同様な作用・効果に加え、さらに環状の
保持部が堅固な構造となるので、可撓性部材が回動し始
める回転力の所定値をより確実に設定することができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明による可撓性部材の
取付構造を適用して車体にワイヤハーネスの束を取り付
ける一実施形態を図面を用いて説明する。図１は車体に
ワイヤハーネスの束を取り付けた状態を示す概略斜視図
であり、図２は図１の２−２線に沿った端面図である。

【００１０】ワイヤハーネスの束（可撓性部材）１０
は、図１および図２に示すように、この束１０を緊縛す
る各ベルト部材２０が各環状取付部材３０にそれぞれ保
持されて、車体（取付先）４０に取り付けられている。

【００１１】ベルト部材２０は、図３に示すように、柔
らかい弾性材料（例えば、ポリプロピレン、ポリエチレ
ン）で細長い帯状に形成されている。ベルト部材２０の
外周面および内周面にはそれぞれ多数の凸部２１，２２
が周方向に所定距離だけ隔てて形成されており、これら
凸部２１，２２は断面四角状に形成されている。ベルト
部材２０の一端には係止部２３が設けられ、この係止部
２３にはベルト部材２０の他端側を挿入できる案内穴２
４が形成されている。案内穴２４内にはこの穴２４に挿
入されるベルト部材２０の凸部２１と係合する係合突起
２４ａが形成されている。

【００１２】環状取付部材３０は、図４に示すように、
保持部５０と係止部６０からなり、柔らかい弾性材料
（例えば、ポリプロピレン、ポリエチレン）で一体的に
形成されている。保持部５０は、断面半円弧状にそれぞ
れ形成された一対の挟持部５１，５２からなり、両挟持
部５１，５２によりベルト部材２０の全周を覆って同部
材２０を保持するものである。各挟持部５１，５２の内
周面にはそれぞれ多数の凸部５１ａ，５２ａが周方向に
所定距離だけ隔てて形成されており、これら凸部５１
ａ，５２ａは断面四角状に形成されている。各凸部５１
ａ，５２ａは、後述するベルト部材２０に環状取付部材
３０を取り付けた時に（図２参照）、ベルト部材２０の
外周面に形成された凸部２１間に侵入しワイヤハーネス
の束１０がその軸線回りに所定値以上の回転力により回
動されるまで同回動を規制するように形成されている。

【００１３】両挟持部５１，５２の各一端は薄肉のヒン
ジ部５３を介して連結されるとともに各他端にはそれぞ
れ係止爪５４および係止爪受け５５が設けられている。
係止受け５５には案内穴５５ａおよび係合穴５５ｂが形
成され、図２に示すように、案内穴５５ａには挟持部５
１が一端側から挿入され、係合穴５５ｂには係止爪５４
が係合する。

【００１４】係止部６０はワイヤハーネスの束１０をベ
ルト部材２０を介して保持している保持部５０を車体４
０に係止するものであり、係止脚６１と上下押さえ６
２，６３からなっている。係止脚６１および上押さえ６
２は挟持部５２の下部に形成され、下押さえ６３は係止
脚６１の先端部に形成されている。係止脚６１は車体４
０の取付孔４１に差し込まれ、この状態（図５参照）で
上下押さえ６２，６３が取付孔４１の周辺部を上下から
押さえて環状取付部材３０を車体４０に係止する。

【００１５】このように構成したベルト部材２０および
環状取付部材３０を用いてワイヤハーネスの束１０を車
体４０に取り付ける工程について説明する。まず、ワイ
ヤハーネスの束１０にベルト部材２０を巻き付け、先端
を係止部２３の案内穴２４に挿入した後、先端を引っ張
ってベルト部材２０をきつく締め付け、ベルト部材２０
の凸部２１に係合突起２４ａを係合させた後、不要な先
端部分を切り落とす。これにより、図３に示すように、
各ベルト部材２０はワイヤハーネスの束１０の複数の所
定箇所をそれぞれ緊縛して同部材２０に密着固定され
る。次に、ベルト部材２０の凸部２１を図４に示すよう
な開いた状態の環状取付部材３０の挟持部５２の凸部５
２ａ間に侵入させて凸部５２ａに係合するようにベルト
部材２０の外周に環状取付部材３０を取り付けた後、他
方の挟持部５１を閉じて、挟持部５１の一端の係止爪５
４を係止爪受け５５に形成した案内穴５５ａに挿入して
係止穴５５ｂに係合する。これにより、両挟持部５１，
５２がベルト部材２０を挟んで同部材２０の全周を覆っ
てベルト部材２０を保持する。そして、環状取付部材３
０の係止脚６１を車体４０の取付け孔４１に差し込む。
これにより、環状取付部材３０は車体４０に係止され
る。

【００１６】したがって、ベルト部材２０の外周面に形
成した各凸部２１と環状取付部材３０の保持部５０の内
周面に形成した各凸部５１ａ，５２ａとが互いに係合し
た状態で、ワイヤハーネスの束１０を緊縛する各ベルト
部材２０が各環状取付部材３０の保持部５０にそれぞれ
保持されて、ワイヤハーネスの束１０は車体４０に取り
付けられる。

【００１７】このように組み付けたものによれば、ワイ
ヤハーネスの束１０に回転力が加わっていないときに
は、環状取付部材３０の保持部５０の内周面に形成した
凸部５１ａ，５２ａとベルト部材２０の外周面に形成し
た凸部２１が係合している。ワイヤハーネスの束１０を
その軸線回りに回動させ始めると（ねじり始めると）、
両凸部５１ａ，２１（または両凸部５２ａ，２１）は各
側面にて互いに当接して可撓性部材の回動は規制され
る。さらに回転力を大きくして回動させる（ねじる）と
両凸部５１ａ，２１（または両凸部５２ａ，２１）は当
接部にて互いに押圧し合って、環状取付部材３０の保持
部５０およびベルト部材２０はそれぞれ弾性変形して当
接部付近にて外側および内側に向かってそれぞれ歪み始
める。そして、回転力が所定値以上となるとベルト部材
２０の凸部２１は環状取付部材３０の保持部５０の凸部
５１ａ（または凸部５２ａ）を乗り越え、再び保持部５
０の凸部５１ａ（または凸部５２ａ）と係合してワイヤ
ハーネスの束１０の回動が規制される（図５および図６
参照）。このようなワイヤハーネスの束１０の回動と回
動の規制が所望の角度となるまで繰り返されるので、ワ
イヤハーネスの束１０を所望の角度まで比較的容易に回
動させ、しかもその角度を維持したまま確実に保持する
ことができる。

【００１８】このようにワイヤハーネスの束１０を車体
４０に取り付けた後、他の部品を車体４０に取り付ける
時にワイヤハーネスの束１０から分岐した分岐部１０ａ
が他の部品と干渉する場合には、この分岐部１０ａが邪
魔にならない角度までワイヤハーネスの束１０を比較的
容易に回動させ、しかもその角度を維持したまま確実に
この束１０を保持しているので、他の部品を取り付ける
際の作業性を向上させることができる。なお、他の部品
を取り付けた後、ワイヤハーネスの束１０を元の位置ま
で戻してもよい。

【００１９】また、環状取付部材３０の保持部５０を断
面半円弧状にそれぞれ形成された一対の挟持部５１，５
２からなり、両挟持部５１，５２の各一端はヒンジ部５
３を介して連結されるとともに各他端にはそれぞれ係止
爪５４および係止爪受け５５を設けたため、上記と同様
な作用・効果に加え、さらに環状の保持部５０が比較的
堅固な構造となるので、ワイヤハーネスの束１０が回動
し始める回転力の所定値をより確実に設定することがで
きる。

【００２０】また、ベルト部材２０の内周面に多数の凸
部２２を周方向に所定距離だけ隔てて形成したため、こ
れら多数の凸部２２によりベルト部材２０が周方向に滑
りにくくなるので、より強固にベルト部材２０をワイヤ
ハーネスの束１０に取付固定することができる。

【００２１】なお、上記実施形態においては、保持部５
０をヒンジ部５３を介して連結した一対の挟持部５１，
５２により比較的堅固に形成するようにしたが、保持部
５０を細長い帯状のベルト部材で形成するようにしても
よい。この場合、このベルト部材の内周には一対の挟持
部５１，５２に形成した凸部５１ａ，５２ａと同様な凸
部が形成される。

【００２２】また、上記実施形態においては、保持部５
０を構成する一対の挟持部５１，５２をそれぞれ断面半
円弧状に形成するようにしたが、両挟持部５１，５２を
それぞれ角度が異なる円弧状に形成するようにしてもよ
い。

【００２３】また、上記実施形態においては、ベルト部
材２０をポリプロピレン、ポリエチレンで形成するよう
にしたが、ゴムで形成するようにしてもよい。

【００２４】また、上記実施形態においては、ベルト部
材２０および環状取付部材３０の両方を柔らかい弾性材
料で形成するようにしたが、ベルト部材２０および環状
取付部材３０のうち少なくともいずれか一方を柔らかい
弾性材料で形成するようにしてもよい。

【００２５】また、上記実施形態においては、ベルト部
材２０の凸部２１，２２および挟持部５１，５２の凸部
５１ａ，５２ａをそれぞれ断面四角状に形成するように
したが、これらを断面三角状に形成するようにしてもよ
いし、断面半円状に形成するようにしてもよい。また凸
部２１および凸部５１ａ，５２ａの各断面を四角状、三
角状および半円状のうちいずれか二つを選択したそれぞ
れ異なる形状に形成するようにしてもよい。

【００２６】また、上記実施形態においては、ベルト部
材２０の外周面および保持部５０の内周面の両方にそれ
ぞれ多数の凸部２１および凸部５１ａ，５２ａを形成す
るようにしたが、ベルト部材２０の外周面および保持部
５０の内周面のうちいずれか一方に多数の凸部を形成
し、他方には一方に形成した凸部間に侵入する少なくと
も１つの凸部を形成するようにしてもよい。これによっ
ても、他方に形成した凸部は一方に形成した凸部と係合
するので、上記と同様な作用・効果を得ることが期待で
きる。

【００２７】また、上記実施形態においては、本発明を
ワイヤハーネスの束１０に適用したが、これに限られず
細長い可撓性のある部材（例えばブレーキホースなどの
管部材）であれば本発明を適用できる。

【００２８】また、上記実施形態においては、ベルト部
材２０の係止部２３に設けた案内穴２４内にはベルト部
材２０の凸部２１と係合する係合突起２４ａを形成する
ようにしたが、案内穴２４内にベルト部材２０の凸部２
２と係合する係合突起を形成するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明による可撓性部材の取付構造を適用し
て車体にワイヤハーネスの束を取り付けた状態を示す概
略斜視図である。

【図２】 図１の２−２線に沿った端面図である。

【図３】 図１に示すワイヤハーネスの束を緊縛するベ
ルト部材の２−２線に沿った端面図である。

【図４】 図１に示す環状取付部材の側面図である。

【図５】 ワイヤハーネスの束の回動状態を示す図１の
２−２線に沿った端面図である。

【図６】 ワイヤハーネスの束の回動規制状態を示す図
１の２−２線に沿った端面図である。

【符号の説明】

１０…ワイヤハーネスの束、１０ａ…分岐部、２０…ベ
ルト部材、２１，２２，５１ａ，５２ａ…凸部、２３…
係止部、２４…案内穴、２４ａ…係合突起、３０…環状
取付部材、４０…車体、４１…取付孔、５０…保持部、
５１，５２…挟持部、５３…ヒンジ部、５４…係止爪、
５５…係止爪受け、５５ａ…案内穴、５５ｂ…係合穴、
６０…係止部、６１…係止脚、６２…上押さえ、６３…
下押さえ。

フロントページの続き (72)発明者 古澤 健司 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3H023 AA04 AB01 AC21 AD08 AD54 AE08 3J001 FA18 GB01 GC04 GC12 HA02 JB02 JB14 JB15 JD08 JD36 KA16 KA19 KB02 3J022 DA11 EA33 EB02 EB14 EC13 EC22 ED22 FA05 FB03 FB12 GA03 GA16 GB56 GB76 GB77

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】可撓性部材に取り付けて同可撓性部材を保
   持する環状の保持部とこの保持部を取付先に係止する係
   止部とからなる環状取付部材を用いて前記可撓性部材を
   前記取付先に取り付ける可撓性部材の取付構造におい
   て、 前記保持部と前記可撓性部材との間に同可撓性部材を緊
   縛して同可撓性部材に密着固定されるベルト部材を備
   え、前記保持部の内周面および前記ベルト部材の外周面
   のうち一方には多数の凸部が周方向に所定距離だけ隔て
   て形成され、他方には一方に形成した前記凸部間に侵入
   し前記可撓性部材がその軸線回りに所定値以上の回転力
   により回動されるまで同回動を規制する少なくとも１つ
   の凸部が形成されたことを特徴とする可撓性部材の取付
   構造。
2. 【請求項２】請求項１に記載の可撓性部材の取付構造に
   おいて、前記環状取付部材の環状の保持部は円弧状にそ
   れぞれ形成された一対の挟持部からなり、両挟持部の各
   一端はヒンジ部を介して連結されるとともに各他端には
   それぞれ係止爪および係止爪受けが設けられることを特
   徴とする可撓性部材の取付構造。