JP2002120729A

JP2002120729A - 運搬用台車

Info

Publication number: JP2002120729A
Application number: JP2000318198A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Kaneko; 俊明金子; Toshiyasu Ishii; 俊安石井
Original assignee: Yamato Industry Co Ltd
Current assignee: Yamato Industry Co Ltd
Priority date: 2000-10-18
Filing date: 2000-10-18
Publication date: 2002-04-23
Anticipated expiration: 2020-10-18
Also published as: JP4613329B2

Abstract

(57)【要約】【課題】一連の作業を中断することなくネスティング状
態とその解除を操作する。巾方向に突出せずネスティン
グし、トラックでの搬送効率を高める。【解決手段】運搬用台車４０は、床フレーム３、４上に
側面パネル１４、３４を立設し、側面パネル１４の下端
部と床フレーム３上との間に間隙部３１を有する。ネス
ティング時、パレット１０の一方のパレット片８をヒン
ジ１３周りに回動して２つのパレット片７、８を上下に
重ねる（図の上下）。パレット１０を畳んだ台車４０
Ａ、４０Ｂを、パレット片が除去された側を対向し、床
フレーム３、４同志が並列するように、近付けると一方
の間隙３１Ａ、３１Ｂに、他方のパレット１０Ｂ、１０
Ａが挿入され、両パレット１０Ｂ、１０Ａが並列して、
ネスティングされる（図の中央）。２台の台車４０Ａ、
４０Ｂは、畳む前の台車４０Ａと同じ巾２×Ｗ_０で、ネ
スティングされる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ネスティング可
能な運搬用台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】キャスターを取りつけたパレットの対向
する２辺に側面パネルを立設固定した運搬用台車では、
パレットを回動させて、一方の側面パネルに添設して、
床フレームを重ねて段々状にネスティングする構造のも
のが使われていた（例えば、実開平５−３２２１７、特
開平７−２４２１７６）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】一般に、商品配送用の
運搬用台車４４は、通常トラックの荷台４３に、商品を
搭載した状態で、並べて、配送先に届けていた（図５
（ａ））。従って、空の運搬用台車４４は、適宜ネステ
ィングしてトラックの荷台４３に並べて、配送元に戻し
ていた。この場合には、規格化されたトラックの荷台４
３の巾寸法ＷＷに対応して、運搬用台車４４の巾が決め
られる場合もあった。例えば、図５（ａ）では、ＷＷを
３分割するように、運搬用台車４４の巾が設定される。

【０００４】前記従来の運搬用台車４４を使用した場合
には、保管スペースで、ネスティングして保管する場合
には、ネスティング効率が高く、保管面積も少なくなり
有効であるが、上記のようにトラックの荷台４３上でネ
スティングする使用を場合には、多数台をネスティング
した場合には、取扱いし難く、また巾方向長さ方向のい
ずれの方向にも突出するため（図５（ｃ））、ネスティ
ング状態で、荷台４３への積み上げ、積み下ろし作業が
容易でない問題点があった。

【０００５】また、荷台４３への積み下ろしを容易とす
るため、２台づつネスティングした運搬用台車４４、４
４を荷台４３に並べた場合、巾方向長さ方向のいずれの
方向にも突出するため、巾方向で突出し（図５
（ｄ））、搬送効率が悪くなる問題点があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】然るにこの発明では、積
み重ね可能なパレット片からパレットを構成すると共
に、少なくとも一方の側面パネルに間隙を形成して運搬
用台車を構成したので、前記問題点を解決した。

【０００７】即ち、この発明は、対向した側面パネルの
下端にキャスターを取付け、前記両側面パネルの下端部
間に、巾Ｗ_０のパレット片を２枚並列して巾２×Ｗ_０と
したパレットを架設し、一方のパレット片の両端部を側
面パネルに固定し、他方のパレット片を一方のパレット
片の上面に積み重ね可能とし、前記側面パネルの一方の
側面パネルの下端部で、他方のパレット片の載置される
位置に、前記側面パネルの外縁から内側に向けて、巾２
×Ｗ_０以上、高さ２×Ｈ_０以上の間隙を形成したことを
特徴とした運搬用台車である。

【０００８】また、対向した側面パネルの下端にキャス
ターを取付け、前記両側面パネルの下端部間に、巾Ｗ_０
のパレット片を２枚並列して巾２×Ｗ_０としたパレット
を架設し、一方のパレット片の両端部を側面パネルに固
定し、他方のパレット片を一方のパレット片の上面に積
み重ね可能とし、前記両側面パネルの下端部で、他方の
パレット片の載置される位置に、前記側面パネルの外縁
から内側に向けて、巾２×Ｗ_０以上、高さ２×Ｈ_０以上
の間隙を形成したことを特徴とした運搬用台車である。

【０００９】前記において、両パレット片は、並列した
状態で対向する縁を軸として回動自在となるように、連
結することが望ましい。また、両パレット片の並列した
状態で対向する面に、柔軟性材料からなる板状のヒンジ
を逆Ｕ字状に屈曲して、該ヒンジの両端部を夫々着脱可
能に取り付けることが望ましい。

【００１０】また、前記において、下面の両側にキャス
ターを取り付けた床パネルを並列し、両床パネル上に夫
々側面パネルを立設してなり、該側面パネルは、床パネ
ル上面の保持部に着脱自在に取りつけることが望まし
い。更に、一方又は両方の床パネルの下面であって、他
方のパレット片が載置される側に、他の床パレット側に
突出するように、係止突起を固定することが望ましい。

【００１１】

【発明の実施の形態】下面にキャスター１、１を有する
床フレーム３、４に、連結フレーム１１の両端部を固定
して連結する（図９）。床フレーム３、４の一側３ａ、
４ａに、巾Ｗ _０のパレット片７を載置固定する。

【００１２】床フレーム３、４の他側３ｂ、４ｂに、パ
レット片８を、巾Ｗ_０のパレット片７に並列して載置す
る。両パレット片７、８は、ヒンジ１３、１３で、回動
自在に連結し、パレット片７、８からパレット１０を構
成する。

【００１３】前記床フレーム３、４に、側面パネル１
４、３４を夫々立設固定する運搬用台車４０を構成する
（図１、図２）。側面パネル１４と、床フレーム３と間
に、長さＷ_１、高さＨ_１の間隙３１が形成される（図２
（ｂ））。

【００１４】前記において、パレット片７、８の連結構
造は、並列状態と積重状態の２位置が取れるような構造
であれば、任意であるが、積重状態で、両パレット片
７、８の上面同志が密着して、できるだけ高さが小さく
なることが望ましい。例えば、Ｕ字状の金具をパレット
片７、８の対向面９、９ａに突設して、係止長孔４６を
形成し、係止長孔４６内に樹脂材料からなる板状のヒン
ジ１３を係止固定して、パレット片７、８を連結するこ
とができる（図１１）。

【００１５】この場合、両端部で係止長孔４６に差込み
易く、かつ一旦差し込んだ後は容易に抜けない形状とす
ることが望ましいので、例えば、両端部に先細となる膨
出部１３ａ、１３ａを形成すれば（図１２（ａ）
（ｂ））、ヒンジのみが破損した場合の部品交換も容易
である。また、ヒンジ１３は、少なくとも中央部１３ｂ
が柔軟性を有することが必要であるので、全体を充分な
柔軟性を有する材料で形成する他、ある程度の柔軟性を
有する材料で形成し、中央部１３ｂを所定長さ宛薄肉と
し（図１２（ｃ））、波状に薄肉部を連続して並列し
（同（ｄ））、２箇所の薄肉部を形成して折り曲げ可能
な程度の柔軟性を中央部１３ｂに付与することもできる
（同（ｅ））。また、中央部１３ｂのみ柔軟性を有する
ように性質を変えることもできる。また、薄肉部を形成
しない形状の場合には、薄肉部が無いので、該部での応
力集中が生ぜず、有利な効果がある（同（ｂ））。

【００１６】また、ヒンジ１３は、回転軸を有する蝶番
状のヒンジを使用することもでき、この場合には、２軸
を有する構造とすることが望ましい（図示していな
い）。

【００１７】

【実施例１】図１〜図５、図９〜図１２に基づきこの発
明の実施例を説明する。

【００１８】（１）運搬用台車の構成キャスター１、１を両端部に固定した床フレーム３、４
を所定間隔で並列し、該床フレーム３、４の上面で、一
側３ａ、４ａ間に、連結フレーム１１の両端部を固定す
る（図９）。連結フレーム１１は、並列する連結フレー
ム片１１ａ、１１ａとこれらを中央部で結合する連結フ
レーム片１１ｂとからなり、平面略Ｈ字形に形成されて
いる（図９（ａ））。また、前記床フレーム３、４は上
下フランジとウエブからなる断面略Ｈ字状に形成されて
いる（図９（ｂ））。図９中１ａは、キャスター１を取
付けるためのキャスター板である。

【００１９】床フレーム３、４の一側３ａ、４ａであっ
て、内側に、巾Ｗ_０のパレット片７を架設し、パレット
片７の両端部７ａ、７ｂを床フレーム３、４の上面５、
５に載置する。前記床フレーム片７の下面に長さ方向
（巾Ｗ_０と直交する方向）の溝３３、３３が形成され
（図１０（ｂ）（ｃ））、該溝３３、３３内に前記フレ
ーム片１１ａ、１１ａが嵌合される。

【００２０】前記パレット片７に並列してパレット片８
を配置し、該パレット片８の両端部８ａ、８ｂを床フレ
ーム３、４の他側３ｂ、４ｂであって内側に夫々載置す
ると共に、両パレット片７、８をヒンジ１３、１３で、
回動自在に連結する。パレット片７、８からパレット１
０を構成する。

【００２１】前記において、パレット片７とパレット片
８との夫々の対向面９、９ａに夫々対向する係止長孔４
６、４６が形成され、該係止長孔４６、４６内に、柔軟
性を有するヒンジ１３、１３を逆Ｕ字状に屈曲して、そ
の両端部を夫々嵌挿係止してある。ヒンジ１３の両端部
には膨出部１３ａ、１３ａが形成され、ヒンジ１３が容
易に係止長孔４６から抜けないようになっている。以上
の構成により、パレット片は、前記ヒンジ１３の中央部
（逆Ｕ字状の頂点付近）１３ｂの周りに回動自在に形成
される。

【００２２】前記床フレーム３、４は、平面視で長方形
に形成され、長辺（両端３ａ、３ｂ方向）が長さ「２×
Ｗ_０」で、短辺が長さＬ_０で形成されている。また、前
記パレット片７、８の厚さはＨ_０で形成されている。

【００２３】前記床フレーム３の外側に、側面パネル１
４を、床フレーム４の外側に側面パネル３４を夫々立設
固定する。

【００２４】側面パネル１４は、縦材１５、１６及び横
材１７からなる門型のフレーム内に横桟１８、１８が固
定された形状で、一方（床フレーム３の他側３ｂ）の縦
材１６は下端部を横方向に屈曲して横屈曲部１９を形成
してある。また、縦材１６の横屈曲部１９の端縁を、最
下位に位置する横桟１８の下面に固定した縦補強材３０
の側面に固定する。

【００２５】前記側面パネル３４は、縦材３５、３６及
び横材３７からなる門型のフレーム内に横桟３８、３８
が固定された形状である。

【００２６】前記側面パネル１４は、縦材１５と縦補強
材３０の下端が夫々床フレーム３に固定し、前記側面パ
ネル３４は、縦材３５、３６の下端が夫々床フレーム４
に固定してある。

【００２７】前記パレット片４の端縁４ｃ（側面パネル
１４の縦材１６の外縁１６ｃ）から縦補強材３０の一側
縁３０ｃまで長さＷ_１（Ｗ_１＞Ｗ_０）で形成されてい
る。また、床フレーム３の上面５と縦材１６の横屈曲部
１９の下面１９ｃとが長さＨ_１（Ｈ_１＞２×Ｈ_０）に形
成される。よって、側面パネル１４で、床フレーム３と
間に、長さＷ_１、高さＨ_１の間隙３１が形成される
（図２（ｂ））。

【００２８】以上のようにして、この発明の運搬用台車
４０を構成する（図１、図２）。

【００２９】（２）運搬用台車４０の使用次に、この発明の運搬用台車４０の使用について説明す
る。通常使用時には、パレット１０（パレット片７、
８）上に荷物を積み搬送する。

【００３０】不使用時（ネスティング時）には、パレッ
ト片８をヒンジ１３を中心に回動して（図２（ａ）
（ｂ）鎖線図示８）、２つのパレット片７、８を上下に
重ねる（図４の両側の運搬用台車４０Ａ、Ｂ）。この状
態で、重ねたパレット片７、８は高さ２×Ｈ_０となって
いる。また、この際、パレット片８の回動は、パレット
片８の適当な部分を持って回動し、あるいはパレット片
８の下面を脚で操作することができるので、一連の荷の
上げ下ろし作業の中で、作業を中断することなく操作す
ることができる。

【００３１】パレット１０を折り畳んだ運搬用台車４０
Ａ、４０Ｂを、床フレーム３、４の他側３ｂ、４ｂ（パ
レット片が折り畳まれ、パレット片が除去された側）を
向かい合うように配置し（図３、図４の両側の運搬用台
車４０Ａ、Ｂ）、床フレームと床フレームとが並列する
ように、矢示４２、４２方向に、近付けると一方の運搬
用台車４０Ａ、４０Ｂの間隙３１Ａ、３１Ｂに、他方の
運搬用台車４０Ｂ、４０Ａのパレット１０Ｂ、１０Ａが
挿入され、両パレット１０Ｂ、１０Ａが並列するよう
に、ネスティングされる（図３、４の中央の運搬用台車
４０Ａ、４０Ｂ）。

【００３２】また、この状態で、２台の運搬用台車４０
Ａ、４０Ｂは、元の運搬用台車４０Ａ（４０Ｂ）と同じ
巾２Ｗ_０で、ネスティングされるので（図３）、トラッ
クの荷台４３の巾ＷＷに合わせて、運搬用台車の巾を形
成した場合、に搬送効率が良い（図５（ｂ））。

【００３３】（３）他の実施例前記実施例において、床フレーム３、４間に架設した連
結フレーム１１は平面Ｈ字状としたが、床フレーム３、
４を所定間隔に保ち、パレット片７の移動を規制できれ
ば他の形状とすることもできる（図示していない）。ま
た、連結フレーム片１１ａ、１１ｂの断面形状もパレッ
ト片上に載置される荷物の荷重等に応じて、短冊状、棒
状、パイプ状、各種形材状など任意である（図示してい
ない）。

【００３４】また、前記実施例において、パレット片８
はヒンジ１３で回動して、パレット片７に重ねうことが
できる構造としたたので、屈み込むことなくパレット片
８をパレット片７に重ねる操作ができるが、要は、当初
巾２Ｗ_０のパレット１０が、巾Ｗ_０に変更できれば良い
ので、他の構造で実現することもできる。例えば、パレ
ット片８を取り外して、あるいはスライドして、パレッ
ト片７上に重ねるようなパレット１０の構造とすること
もできる（図示していない）。また、パレット片７とパ
レット片８とは、ヒンジ１３、１３で連結したが、パレ
ット片７、８は連結しない構造とすることもできる（図
示していない）。

【００３５】また、前記実施例において、側面パネル１
４、３４の形状は、前記実施例に限定されない。また、
間隙３１を形成する側面パネル１４も、要は、一方のパ
レットに巾Ｗ_０、高さＨ_１の間隙３１が形成されていれ
ば、その形状は問わない（図示していない）。例えば、
側面パネル１４で、縦補強材３０を別部材で形成した
が、縦材１６の横屈曲部１９の先端部を更に下方に屈曲
して床パネル３に固定して、縦補強材３０と同等の構成
とすることもできる（図示していない）。、また、前記
実施例において、側面パネル１４、３４は床フレーム
３、４に固定したが、床フレーム３、４に設けた受材に
抜き差し自在に形成することもできる。

【００３６】

【実施例２】図６〜図８、図１３、図１４に基づきこの
発明の他の実施例について説明する。前記実施例１で
は、一方の側面パネル１４にのみ間隙３１を形成した
が、側面パネル３４にも同様の間隙３１を形成すること
もできる（図６、図７）。

【００３７】前記実施例１と同様に、キャスター付きの
床フレーム３、４間に連結フレーム１１を架設固定し、
巾Ｗ_０の床パレット片７を、床フレーム３、４、連結フ
レーム１１上に載置する。また、パレット片７に、巾Ｗ
_０のパレット片８を並列して、床フレーム３、４に載置
する。床フレーム片７、８は、柔軟材料からなる板状の
ヒンジ１３で連結されている。以上は、実施例１と同様
である（図９〜図１２）。

【００３８】この発明に使用する、側面パネル３４は、
側面パネル１４と同様に、縦材３６（床フレーム４の他
側４ｂ）の下端部を横方向に屈曲して横屈曲部３６ａを
形成して、該横屈曲部３６ａの端縁を、最下位に位置す
る横桟３８の下面に固定した縦補強材３９の側面に固定
して、構成する（図７（ａ））。よって、側面パネル３
４には、側面パネル１４と同様に、床フレーム４との間
に、長さＷ_１、高さＨ _１の間隙３１が形成される。

【００３９】以上のような構成の側面パネル１４、を床
パネル３、４に立設固定して、この発明の運搬用台車４
０を構成する（図６、図７）。

【００４０】この実施例の運搬用台車４０では、ネステ
ィングする際に、運搬用台車４０Ａ、４０Ｂをずらす方
向を考慮せずにネスティングができるので（図８（ａ）
（ｂ））、ネスティング作業を更に簡略化することがで
きる。

【００４１】前記実施例において、側面パネル１４、３
４を床フレーム３、４に夫々固定したが、側面パネル１
４、３４を取り外し自在とすることもできる。例えば、
床フレーム３の上面に、受筒４７、４７を固定し、受筒
４７、４７に、側面パネル１４の縦材１５の下端部１５
ａ、縦補強材３０の下端部３０ａを夫々嵌挿して、側面
パネル１４を立設する（図１３（ｂ））。同様に、床フ
レーム４の上面にも、受筒４８、４８を固定し、受筒４
８、４８に、側面パネル３４の縦材３５の下端部３５
ａ、縦補強材３９の下端部３９ａを夫々嵌挿して、側面
パネル３４を立設する（図１３（ａ））。尚、実施例１
の運搬用台車４０でも、受筒４７、４８等を使用して、
側面パネル１４、３４を取り外し可能とすることもでき
る（図示していない）。

【００４２】このように形成された運搬用台車４０は、
前記実施例と同様に側面パネル１４、３４を立設した状
態で、２台の運搬用台車４０Ａ、４０Ｂをネスティング
できる。また、運搬用台車４０から側面パネル１４、３
４を取り外した状態で、運搬用台車４０Ｃ、４０Ｄをネ
スティングでき（図１４（ａ））、ネスティングした運
搬用台車４０Ｃ、４０Ｄを積み重ねできるので（図１４
（ｂ））、保管時に大幅な省スペース化を実現できる。

【００４３】更に、側面パネル１４、３４を取り外した
状態でネスティングした運搬用台車４０Ｃ、４０Ｄの一
組（図１４（ａ））、及び側面パネルを取り外した状態
でネスティングした運搬用台車４０Ｅ、４０Ｆの他の一
組（図１４（ａ））を、側面パネル１４、３４を取り付
けたままネスティングした運搬用台車４０Ａ、４０Ｂの
パレット１０上に縦に収容することができる（図１４
（ｃ））。この場合、運搬用台車４０Ｃ〜４０Ｆの取り
外した側面パネル１４、３４を、ネスティングした運搬
用台車４０Ａ、４０Ｂのパレット１０ＡＢ上（側面パネ
ル１４Ａ、３４Ｂ間の間隙５０、側面パネル１４Ｂ、３
４Ａ間の間隙５１）に縦に収容することができる（図１
４（ｃ））。従って、合計６台の運搬用台車４０Ａ〜４
０Ｆをまとめて保管でき、また、この状態（ネスティン
グした状態）で、保管場所を変える等の移動することも
できる。

【００４４】また、ネスティングした状態で、縦に保管
する場合には、床パネル４の他側４ｂ（パレット片８
側）の下面に、係止突起４９を固定すれば（図９、図８
（ａ））、縦に配置した運搬用台車４０Ｃ、４０Ｄのネ
スティングが外れることを防止できる。また、床パネル
３の他側３ｂの下面に、あるいは両床パネル３、４に係
止突起４９を固定することもできる（図示していな
い）。

【００４５】尚、この係止突起４９は、縦に保管する場
合以外であっても使用でき、ネスティング状態で運搬用
台車４０、４０を移動させても、ネスティングが外れる
おそれを防止できる。更に、側面パネル１４、３４を取
り外さない運搬用台車４０や、前記実施例１の運搬用台
車４０等にも、この係止突起４９を同様に使用すること
もできる（図示していない）。

【００４６】

【発明の効果】この運搬用台車では、他方のパレット片
を一方のパレット片に重ねるだけの操作で、ネスティン
グ仕様とすることができるので、ネスティング仕様への
変形が極めて容易にできる効果がある。また、側面パレ
ットにの間隙に重ねたパレットを通過させることができ
るので、巾方向に突出することなく２台の運搬用台車を
ネスティングできる。従って、トラックの荷台の巾に応
じて巾を決めて形成した運搬用台車で、トラックの荷台
に空の運搬用台車を載せて搬送する際に、搬送効率を高
めることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１の運搬用台車で、（ａ）は
平面図、（ｂ）は正面図である。

【図２】同じく（ａ）は左側面図、（ｂ）は右側面図で
ある。

【図３】ネスティング状態を説明する図１（ｂ）のＡ−
Ａ線における断面図である。

【図４】同じくネスティング状態を説明する図３のＢ−
Ｂ線における断面図である。

【図５】トラック荷台への収容を示す概略した平面図
で、（ａ）は荷物を積んだ運搬用台車の搬送状態、
（ｂ）はこの発明のネスティングした運搬用台車の搬送
状態、（ｃ）（ｄ）は従来の運搬用台車のネスティング
状態、を夫々表す。

【図６】この発明の実施例２の運搬用台車の正面図であ
る。

【図７】同じく（ａ）は左側面図、（ｂ）は右側面図で
ある。

【図８】（ａ）（ｂ）は、同じくネスティング状態を説
明する図６のＣ−Ｃ線における断面図である。

【図９】この発明の実施例に使用する床フレームで
（ａ）は拡大平面図、（ｂ）は（ａ）のＤ−Ｄ線におけ
る断面図である。

【図１０】同じくパレット片の図で、（ａ）は拡大正面
図、（ｂ）は拡大底面図、（ｃ）は拡大左側面図であ
る。

【図１１】同じくパレット片をヒンジで連結した状態を
表す図で、（ａ）はパレット片が並列状態の平面図、
（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線における断面図でパレット片
が並列状態の図、（ｃ）は（ａ）のＥ−Ｅ線における断
面図でパレット片が積み重ね状態の図、を夫々表す。

【図１２】同じくヒンジで、（ａ）は拡大平面図、
（ｂ）は拡大正面図、（ｃ）〜（ｅ）は他の拡大正面図
である。

【図１３】この発明の実施例２の他の実施例の構成を表
す図で（ａ）左側面図、（ｂ）は右側面図である。

【図１４】（ａ）〜（ｃ）は、この発明の実施例２の他
の実施例で、運搬用台車をネスティングした状態の概略
した正面図である。

【符号の説明】

１キャスター３床フレーム４床フレーム５床フレームの上面７パレット片８パレット片９パレット片７の対向する面９ａパレット片８の対向する面１０パレット１１連結フレーム１３ヒンジ１３ａヒンジの膨出部１３ｂヒンジの中央部１４側面パネル１５、１６縦材１７横材１８横桟材１９横屈曲部３０縦補強材３１間隙３４側面パネル３５、３６縦材３６ａ横屈曲部３７横材３８横桟材３９縦補強材４０、４０Ａ、・・・、４０Ｆ運搬用台車４３トラックの荷台４４従来の運搬用台車４６係止長孔４７、４８受筒４９係止突起

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】対向した側面パネルの下端にキャスター
を取付け、前記両側面パネルの下端部間に、巾Ｗ_０のパ
レット片を２枚並列して巾２×Ｗ_０としたパレットを架
設し、一方のパレット片の両端部を側面パネルに固定
し、他方のパレット片を一方のパレット片の上面に積み
重ね可能とし、前記側面パネルの一方の側面パネルの下
端部で、他方のパレット片の載置される位置に、前記側
面パネルの外縁から内側に向けて、巾２×Ｗ_０以上、高
さ２×Ｈ _０以上の間隙を形成したことを特徴とした運搬
用台車。
【請求項２】対向した側面パネルの下端にキャスター
を取付け、前記両側面パネルの下端部間に、巾Ｗ_０のパ
レット片を２枚並列して巾２×Ｗ_０としたパレットを架
設し、一方のパレット片の両端部を側面パネルに固定
し、他方のパレット片を一方のパレット片の上面に積み
重ね可能とし、前記両側面パネルの下端部で、他方のパ
レット片の載置される位置に、前記側面パネルの外縁か
ら内側に向けて、巾２×Ｗ_０以上、高さ２×Ｈ_０以上の
間隙を形成したことを特徴とした運搬用台車。
【請求項３】両パレット片は、並列した状態で対向す
る縁を軸として回動自在となるように、連結したことを
特徴とする請求項１又は２記載の運搬用台車。
【請求項４】両パレット片の並列した状態で対向する
面に、柔軟性材料からなる板状のヒンジを逆Ｕ字状に屈
曲して、該ヒンジの両端部を夫々着脱可能に取り付けた
ことを特徴とした請求項３記載の運搬用台車。
【請求項５】下面の両側にキャスターを取り付けた床
パネルを並列し、両床パネル上に夫々側面パネルを立設
してなり、該側面パネルは、床パネル上面の保持部に着
脱自在に取りつけたことを特徴とする請求項１又は２記
載の運搬用台車。
【請求項６】一方又は両方の床パネルの下面であっ
て、他方のパレット片が載置される側に、他の床パレッ
ト側に突出するように、係止突起を固定した請求項５記
載の運搬用台車。