JP2002104759A - 乗客コンベアのリニューアル方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗客コンベアをリニューアル作業期間中でも
利用することができる乗客コンベアのリニューアル方法
の提供。 【解決手段】 エスカレータ５０のリニューアル作業
を、一方の欄干１２をリニューアルする工程Ｓ１と、他
方の欄干１２をリニューアルする工程Ｓ２と、制御盤３
の交換や電力変換機２０の増設などの踏段駆動装置３０
を改造する工程Ｓ３と、照明部４０をリニューアルする
工程Ｓ４と、踏段８を新しい踏段８Ａに交換する工程Ｓ
５とに分割し、定休日や夜間および早朝などのエスカレ
ータ５０が利用されない時間帯に各工程を個別に完了さ
せていき、各工程間ではエスカレータ５０Ａ〜５０Ｄの
それぞれを平常通り運転するようにした。特に欄干をリ
ニューアルする工程は、大径駆動車２６に対応するガイ
ド部２８Ａを設けて、既設のハンドレール駆動機構を部
分的にそのまま利用し、作業を簡略化した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】エスカレータや動く道路など
の乗客コンベアをリニューアルするのに好適な乗客コン
ベアのリニューアル方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、乗客コンベアは、乗客が目にす
る意匠部品として、乗客コンベアの乗口および降口のそ
れぞれに設けられる床板すなわちコームプレートやカバ
ープレート、乗客が乗る複数のステップすなわち踏段や
踏板、これらのステップと同期して移動するハンドレー
ル、ステップの両側に設けられ、欄干に含まれる内デッ
キ、外デッキ、および同じく欄干に含まれ、この欄干上
でハンドレールをガイドするハンドレールフレームなど
を備えている。

【０００３】このような乗客コンベアには、２０年以上
も稼動しているものがあり、上述した意匠部品は、傷付
き、清掃しても落ちないほど汚れていることがある。こ
れらの傷や汚れは、乗客コンベアの意匠性を著しく損な
わせる。また、上述の意匠部品は２０年以上経つと、現
在の意匠部品と比較して、安全性や信頼性、意匠の違い
などの点で劣っているものがある。

【０００４】そこで、乗客コンベアの意匠の変更や性能
の向上を目的とした乗客コンベアのリニューアルが実施
されている。

【０００５】従来の乗客コンベアのリニューアル方法と
しては、フレームを含む全ての部品を撤去して意匠の異
なる乗客コンベアを新設する方法や、既設のフレームを
除く他の全ての部品を撤去して意匠の異なる乗客コンベ
アを新設する方法が一般的である。

【０００６】例えば、ハンドレール駆動装置は、２０年
以上前の機種と現在の機種では駆動機構が異なっている
ことがある。２０年以上前の駆動機構は、ハンドレール
を摩擦駆動する摩擦駆動機構を備えているものがある。
しかし、現在の機種では摩擦駆動機構ではなく、例えば
ハンドレールを挟圧駆動する挟圧駆動機構を備えるのも
のがある。このため、欄干を新設する際しては、ハンド
レールフレームを新設するとともに、既設の摩擦駆動機
構を取り除いて挟圧駆動機構に変更することがある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のリニ
ューアル方法では、作業が煩雑で時間がかかる。すなわ
ち、乗客コンベアのリニューアルを完了させるまでに、
少なくとも約３週間は必要であり、この間、乗客コンベ
アを利用できない。

【０００８】これにより、乗客コンベアが設置されてい
るスーパーやデパートなどでは、営業時間が長く、定休
日が少ないため、長期間に渡る乗客コンベアのリニュー
アル作業は、利用者に迷惑をかけることになり、営業に
支障をきたす恐れがある。

【０００９】本発明の目的は、このような現状を考慮し
てなされたもので、乗客コンベアをリニューアル作業期
間中でも利用することができる乗客コンベアのリニュー
アル方法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、請求項１に係る発明は、無端状に連結され、乗客
を乗せて移動する複数のステップと、これらのステップ
を駆動させる駆動機構を有するステップ駆動装置と、こ
のステップ駆動装置の駆動機構を制御し、このステップ
駆動装置に含まれる制御盤と、乗客コンベアの上部に設
けられる照明部と、前記ステップの両側に設けられる欄
干と、これらの欄干のそれぞれの上部に沿って設けら
れ、複数の前記ステップと同期して移動するハンドレー
ルとを備える乗客コンベアのリニューアル方法であっ
て、前記乗客コンベアのリニューアル作業全体を、この
乗客コンベアの所定部分毎にリニューアルする複数の工
程に分割し、乗客コンベアが利用されない時間帯に、複
数の前記工程のそれぞれを個別に完了させていく乗客コ
ンベアのリニューアル方法において、複数の前記工程が
前記欄干をリニューアルする工程を含み、既設の乗客コ
ンベアが前記ハンドレールを摩擦駆動する摩擦駆動機構
を有するハンドレール駆動装置と、前記欄干上部に設け
られハンドレールをガイドするハンドレールフレームと
を備える場合に、前記欄干をリニューアルする工程で
は、新設するハンドレールフレームを、既設の前記摩擦
駆動機構に対応するように設けるようにした。

【００１１】このようにしてリニューアルを行う請求項
１に係る発明では、乗客コンベアをリニューアルするに
際し、乗客コンベアが利用されない時間帯、例えばスー
パーやデパートなどであれば営業時間外に、乗客コンベ
アを構成する複数の部分のうちのいずれかの部分をはじ
めにリニューアルする。そして、乗客コンベアが利用さ
れる時間帯、例えば営業時間内には、リニューアルされ
た部分の意匠が変わった状態で、乗客コンベアを平常通
り運転する。

【００１２】次に、また営業時間外に、リニューアルが
終了した部分以外の他の部分のうちのいずれかをリニュ
ーアルする。そして、営業時間内には、２つの部分の意
匠が変わった状態で、乗客コンベアを平常通り運転す
る。

【００１３】次に、また営業時間外に、リニューアルが
終了した２つの部分以外の他の部分のうちのいずれかを
リニューアルする。そして、営業時間内には、３つの部
分の意匠が変わった状態で、乗客コンベアを平常通り運
転する。

【００１４】このように各所定部分をリニューアルする
のと同様に、欄干をリニューアルする工程を行う。この
工程では、新設した欄干上部に、既設の摩擦駆動機構に
対応するようにハンドレールフレームを設ける。これに
より摩擦駆動機構を取り除くことなくそのまま利用でき
るので、欄干の新設を簡略化でき、短時間で、すなわち
営業時間外のうちに欄干のリニューアルを完了すること
ができる。

【００１５】このようにして、乗客コンベア全体のリニ
ューアル作業が完了するまで、乗客コンベアが利用され
ない時間帯に、すなわち営業時間外になる度に、各部分
毎のリニューアルを完了させていく。これにより、乗客
コンベアのリニューアル作業期間中でも、乗客コンベア
を利用することができる。

【００１６】また、請求項２に係る発明は、請求項１に
係る発明において、既設の前記ハンドレールを、リニュ
ーアルされた新設の欄干にそのまま取り付けることを特
徴としている。

【００１７】また、請求項３に係る発明は、請求項１ま
たは２に係る発明において、複数の前記工程が、一方の
前記欄干をリニューアルする工程と、他方の前記欄干を
リニューアルする工程と、前記照明部をリニューアルす
る工程と、複数の前記ステップを新しいステップに交換
する工程とを含むことを特徴としている。

【００１８】また、請求項４係る発明は、請求項１〜３
のいずれかに係る発明において、複数の前記工程が、前
記駆動装置を改造する工程を含むことを特徴としてい
る。

【００１９】また、請求項５に係る発明は、請求項４に
係る発明において、前記制御盤を、マイコン制御式の制
御盤に交換することを含むことを特徴としている。

【００２０】また、請求項６に係る発明は、請求項４ま
たは５に係る発明において、前記駆動装置を改造する前
記工程が、前記ステップの移動速度を可変可能にする電
力変換機を増設することを含むことを特徴としている。

【００２１】また、請求項７に係る発明は、請求項１〜
６のいずれかに係る発明において、複数の前記ステップ
を新しいステップに交換する作業を、前記リニューアル
作業全体の最後の工程として行うことを特徴としてい
る。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の乗客コンベアのリ
ニューアル方法の実施形態を図に基づいて説明する。

【００２３】図１は、本発明の一実施形態を示す説明
図、図２は、エスカレータに図１に示す工程Ｓ１を施し
た状態を示す説明図、図３は、図２に示すエスカレータ
に図１に示す工程Ｓ２を施した状態を示す説明図、図４
は、図３に示すエスカレータに図１に示す工程Ｓ３を施
した状態を示す説明図、図５は、図４に示すエスカレー
タに図１に示す工程Ｓ４を施した状態を示す説明図、図
６は、図５に示すエスカレータに図１に示す工程Ｓ５を
施した状態を示す説明図、図７は、エレベータのリニュ
ーアル前の状態とリニューアル後の状態を示す説明図、
図８は、本実施形態でリニューアルされるエスカレータ
を示す説明図、図９は、図８に示すエスカレータのＡ−
Ａ断面図である。

【００２４】本実施形態は、乗客コンベア、例えば図
８、９に示すエスカレータ５０のリニューアル方法であ
る。

【００２５】すなわち、このエスカレータ５０は、無端
状に連結され、乗客を乗せて移動する複数のステップ、
すなわち複数の踏段８を備えている。また、これらの踏
段８を駆動する駆動機構を有する踏段駆動装置３０と、
この踏段駆動装置３０の駆動機構を制御し、この踏段駆
動装置３０に含まれる制御盤３とを備えている。また、
踏段８の両側には、欄干１２を備えている。これらの欄
干１２のそれぞれの上部には、踏段８と同期して移動す
るハンドレール１１を備えている。また、ハンドレール
１１を駆動するハンドレール駆動装置２５を備えてい
る。また、このエスカレータ５０は、上部の天井に照明
部４０を備えている。

【００２６】上述の踏段駆動装置３０は、踏段８の駆動
力を発生する電動機１を備えている。この電動機１に
は、回転数を制御する減速機２が設けられている。この
減速機２には、この減速機２によって駆動する駆動スプ
ロケット４が設けられている。また、この踏段駆動装置
３０には、上述の駆動スプロッケット４に駆動チェーン
５を介して従動する従動スプロッケット６が設けられて
いる。この従動スプロケット６には、踏段８と接続さ
れ、この踏段８を駆動する踏段チェーン７が巻回されて
いる。これらの電動機１、減速機２、駆動スプロッケッ
ト４、駆動チェーン５、従動スプロケット６、および踏
段チェーン７は、踏段８を駆動させる駆動機構を構成し
ている。

【００２７】また、踏段８の両側部には、ローラ９が設
けられている。この踏段８の両側には、断面形状がＬ字
形状の鋼材から成り、ローラ９をガイドするレール１０
が設けられている。

【００２８】上述した踏段駆動装置３０、制御盤３およ
び踏段８は、図９に示すように、フレーム２１に囲まれ
ている。

【００２９】また、上述のハンドレール駆動装置２５
は、上述の踏段駆動装置３０と電動機１、減速機２、駆
動スプロケット４、および従動スプロケット６などを共
有するとともに、ハンドレール１１を摩擦駆動する摩擦
駆動機構を備えている。この摩擦駆動機構は、上述の従
動スプロケット６に、チェーン２７を介して駆動力を伝
達される大径駆動車２６を備えている。

【００３０】また、上述の欄干１２は、同図９に示すよ
うに、支柱２３を備えている。この支柱２３の踏段８側
には、例えば断面形状が湾曲した形状に形成された側部
材２２が設けられている。欄干１２の下部には、踏段８
側に内デッキ１３が設けられ、この内デッキ１３と支柱
２３を挟んで対向する位置には外デッキ１５が設けられ
ている。これらの内デッキ１３と外デッキ１５の下方に
は、スカートガード１６が設けられている。欄干１２の
上部には、ハンドレール１１をガイドするハンドレール
フレーム１４が設けられている。このように構成されて
いる欄干１２は、同図９に示すように、幅寸法Ｗに設定
され、欄干１２の間隔が所定の高さ位置で所定の間隔寸
法ＷＯに設定されている。また、この欄干１２には、図
８に示すように、乗口および降口の両側で張り出す曲線
状部分１２ａが設けられている。

【００３１】また、上述の照明部４０は、天井の壁面を
形成する板体１８と、この板体１８に設けられる照明機
器１７とを備えている。

【００３２】本実施形態は、上述のように構成されるエ
スカレータ５０のリニューアル作業全体を、所定部分毎
にリニューアルする複数の工程に分割してしたものであ
る。すなわち、例えば図１に示すように、一方の欄干１
２をリニューアルする工程Ｓ１と、他方の既設の欄干１
２をリニューアルする工程Ｓ２と、後述の工程Ｓ３と、
照明部４０をリニューアルする工程Ｓ４と、複数の踏段
８を新しい踏段に交換する工程Ｓ５とに分割してある。
なお、工程Ｓ１を行う際には、ハンドレール１１は交換
せずに、既設のものをそのまま新設の欄干１２Ａに取り
付けるようにしている。

【００３３】工程Ｓ３は、踏段駆動装置３０を改造する
工程であり、エスカレータ５０の駆動に関する点での性
能の向上を目的として行う。このとき、制御盤３を、例
えばマイコン制御式の制御盤３Ａに交換する。また踏段
８の移動速度を可変可能にする電力変換機２０を増設す
るようにしている。

【００３４】なお、上述の工程Ｓ５は、上述した工程Ｓ
１〜工程Ｓ５までの全ての工程うちの最後の工程として
行うようにしている。

【００３５】このように構成した本実施形態は、スーパ
ーやデパートなどに備えられるエスカレータ５０をリニ
ューアルする際に、例えば図１に示す手順で行われる。

【００３６】まず、エスカレータ５０が利用されない時
間帯、例えば定休日の１日を利用して、上述した図９に
示す欄干１２のうちのいずれか一方の欄干１２を、リニ
ューアルする（工程Ｓ１）。すなわち、欄干１２を構成
するハンドレールフレーム１４、内デッキ１３、外デッ
キ１５、スカートガード１６、支柱２３および側部材２
２それぞれを取り外し、図２に示すように、意匠の異な
るハンドレールフレーム１４Ａ、内デッキ１３Ａ、外デ
ッキ１５Ａ、スカートガード１６Ａ、支柱２３Ａおよび
側部材２２Ａのそれぞれを取り付けて、意匠の異なる欄
干１２Ａにリニューアルする。このとき、新設の側部材
２２Ａは、例えば断面形状が直線状のものにする。

【００３７】この新設の欄干１２Ａは、上述した既設の
欄干１２の幅寸法Ｗと同じ幅寸法に設定してあり、既設
の欄干１２と新設の欄干１２Ａの間隔寸法も上述の間隔
寸法ＷＯになるように設定してある。また、この新設の
欄干１２Ａは、乗口および降口の両側で張り出した上述
の曲線形状部分１２ａについても、図示はしていないが
既設の欄干１２と同じ曲線形状に設定してある。

【００３８】このとき、新設したハンドレールフレーム
１４Ａを、既設の摩擦駆動機構に対応するように設け
る。すなわち、ハンドレール１４Ａ上部のガイド部２８
Ａの位置を、既設の大径駆動車２６の位置に対応するよ
うに設ける。

【００３９】そして、既設のハンドレール１１を、この
ように新設された欄干１２Ａにそのまま取り付ける。

【００４０】このようにして工程Ｓ１が終了すると、上
述の図８，９に示すエスカレータ５０は、一方の欄干１
２が欄干１２Ａにリニューアルされ、平常運転が可能な
図２に示すエスカレータ５０Ａとなる。このエスカレー
タ５０Ａは、定休日が終わり営業が開始されると、平常
通り運転される。

【００４１】次に、また例えば次の定休日の１日を利用
して、図２に示す他方の欄干１２を、リニューアルする
（工程２）。すなわち、上述の工程Ｓ１と同様に、欄干
１２を構成するハンドレールフレーム１４、内デッキ１
３、外デッキ１５、スカートガード１６、支柱２３およ
び側部材２２のそれぞれを取り外し、図３に示すよう
に、意匠の異なるハンドレールフレーム１４Ａ、内デッ
キ１３Ａ、外デッキ１５Ａ、スカートガード１６Ａ、支
柱２３Ａおよび側部材２２Ａのそれぞれを取り付け、意
匠の異なる欄干１２Ａにリニューアルする。

【００４２】このとき、既設の欄干１２は、上述した幅
寸法Ｗ、間隔寸法ＷＯ、曲線形状部分１２ａの曲線形状
を維持した状態でリニューアルする。これにより、既設
のハンドレール１１をそのまま取り付けることができる
ようにしている。

【００４３】また、新設した欄干１２Ａ上部には、大径
駆動車２６に対応するガイド部２８Ａを有するハンドレ
ールフレーム１４Ａを設ける。これにより、このハンド
レール１１を駆動する既設の大径駆動車２６を、乗客コ
ンベアのリニューアル後もそのまま利用するようにして
いる。

【００４４】このようにして工程Ｓ２が終了すると、上
述の図２に示すエスカレータ５０Ａは、他方の欄干１２
が欄干１２Ａにリニューアルされ、平常運転が可能な図
３に示すエスカレータ５０Ｂとなる。このエスカレータ
５０Ｂは、定休日が終わり営業が開始されると、平常通
り運転される。

【００４５】次に、営業時間終了後から例えば次の定休
日をまたいだ営業開始前までの約２日間を利用して、図
３に示す踏段駆動装置３０を改造する（工程Ｓ３）。す
なわち、踏段駆動装置３０に備えられる電動機１、減速
機２、および駆動スプロケット４のそれぞれを取り外
し、図４に示すように、それぞれ新設の電動機１Ａ、減
速機２Ａ、および駆動スプロッケット４Ａのそれぞれを
取り付けて、駆動性能の向上した踏段駆動装置３０Ａに
改造する。また、制御盤３を、マイコン式の制御盤３Ａ
に交換する。さらに、電力変換機２０を増設する。

【００４６】このとき、上述の駆動スプロケット４Ａ
は、そのピッチが上述した既設の駆動チェーン５に対応
するものに替える。これにより、上述の従動チェーン６
および踏段チェーン７を、改造後もそのまま踏段駆動装
置３０Ａに利用するようにし、踏段駆動装置３０の改造
を簡略化している。

【００４７】このようにして工程Ｓ３が終了すると、上
述した図３に示すエスカレータ５０Ｂは、駆動性能が向
上し、平常運転が可能な図４に示すエスカレータ５０Ｃ
となる。このエスカレータ５０Ｃは、営業が開始される
と、平常通り運転される。

【００４８】次に、また営業時間終了後から例えば次の
定休日をまたいだ営業開始前までの約２日間を利用し
て、図４に示す照明部４０をリニューアルする（工程Ｓ
４）。すなわち、照明部４０に含まれる照明機器１７お
よび板体１８を取り外し、図５に示すように、意匠の異
なる照明機器１７Ａおよび板体１８Ａを取り付け、意匠
の異なる照明部４０Ａにリニューアルする。

【００４９】このようにして工程Ｓ４が終了すると、上
述した図４に示すエスカレータ５０Ｃは、照明部４０が
照明部４０Ａにリニューアルされた図５に示すエスカレ
ータ５０Ｄとなる。このエスカレータ５０Ｄは、営業が
開始されると、平常通り運転される。

【００５０】そして、最後に、例えば次の定休日１日を
利用して、ステップ、すなわち踏段８を新しい踏段８Ａ
に交換し（工程Ｓ５）、エスカレータ５０のリニューア
ルを完了する。すなわち、踏段８を取り外し、図７に示
すように、踏段８Ａを取り付ける。この新しい踏段８Ａ
は、例えばステンレス製で、巻き込みなどを防止するた
めの段差部８Ｂを両側の縁に備える安全性の高いもので
ある。この踏段８Ａは、現在生産されている踏段なの
で、故障や破損などがあった場合の部品交換に迅速に対
応することができる。

【００５１】このようにして工程Ｓ５が終了すると、図
５に示すエスカレータ５０Ｄは、安全性の向上した図６
に示すエスカレータ５０Ｅとなる。すなわち、エスカレ
ータ５０のリニューアル作業が完了し、図７に示すよう
に、既設のエスカレータ５０は、意匠が変更され、安全
性、信頼性、および駆動性能が向上したエスカレータ５
０Ｅにリニューアルされる。

【００５２】このように本実施形態では、エスカレータ
が利用されない営業時間外毎に、工程Ｓ１〜Ｓ５のそれ
ぞれを完了させていく。これにより、エスカレータのリ
ニューアル作業期間中でも、各工程間でエスカレータ５
０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ，５０Ｄのそれぞれを平常通り運
転させることができる。したがって、エスカレータの利
用者に迷惑を掛けることがなく、スーパーやデパートな
どの営業に支障をきたすことがない。

【００５３】特に、本実施形態では、工程Ｓ１，Ｓ２
で、新設の欄干１２Ａ上部に大径駆動車２６に対応する
ガイド部２８Ａを有するハンドレールフレーム１４Ａを
設ける。これにより、欄干１２のリニューアル後も既設
の摩擦駆動機構、すなわち既設の大径駆動車２６や既設
のチェーン２７などを取り除くことなくそのまま利用す
ることができる。これにより、欄干１２のリニューアル
作業を簡略化でき、短時間で、すなわち他の工程と同様
に営業時間外で作業を完了することができる。

【００５４】また、本実施形態では、工程Ｓ１，Ｓ２
で、新設の欄干１２Ａの間隔寸法を既設の欄干１２の間
隔寸法と同一寸法の寸法ＷＯに設定するとともに、乗口
および降口の両側で張り出した上述の曲線形状部分１２
ａを既設の欄干１２と同じ曲線形状に設定してある。こ
れにより、新設の欄干１２Ａに既設のハンドレール１１
をそのまま取り付けることができ、この点においても作
業を簡略化することができる。

【００５５】また、本実施形態では、工程３で、エスカ
レータ５０のリニューアルと合わせて踏段の駆動性能を
向上させることができる。これにより、エスカレータ５
０全体を撤去して新設した場合と同等の踏段の駆動性能
を有するエスカレータ５０Ｅを構成することができる。

【００５６】また、本実施形態では、工程Ｓ５を最後に
行うので、新設の踏段８Ａを傷付けることなくエスカレ
ータ５０のリニューアルを完了することができる。

【００５７】なお、本実施形態では、踏段駆動装置３０
を改造する工程３を例に挙げたが、本発明はこれに限る
ものではなく、エスカレータ５０の意匠のみを改善しよ
うとする場合には、この工程３は行わなくてもよい。

【００５８】また、本実施形態では、工程３において制
御盤３をマイコン式の制御盤３Ａに取り替えることを例
に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、特に制
御盤の性能の向上を目的としていなければ、マイコン式
の制御盤ではない制御盤を取り付けるようにしてもよ
い。

【００５９】また、本実施形態では、工程３において電
力変換機２０を増設することを例に挙げたが、本発明は
これに限るものではなく、踏段８Ａの移動速度を可変可
能にする必要がなければ、電力変換機２０は増設しなく
てもよい。

【００６０】また、本実施形態では、図１に示すよう
に、リニューアル作業を工程Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４，
Ｓ５の順に行ったが、本発明はこれに限るものではな
く、リニューアル作業の日程などに応じて、適宜順番を
入れ替えるようにしてもよい。

【００６１】

【発明の効果】以上、本発明の各請求項に係る発明で
は、乗客コンベアのリニューアル作業を行うに際して、
既設の摩擦駆動機構を取り除くことなくそのまま利用す
ることによって、欄干のリニューアル作業を簡略化して
いる。これにより、他の工程と同様に乗客コンベアが利
用されない時間帯で欄干をリニューアルすることができ
る。したがって、乗客コンベアのリニューアルを行う際
に、エスカレータの利用者に迷惑を掛けることがなく、
スーパーやデパートなどの営業に支障をきたすことがな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の乗客コンベアのリニューアル方法の一
実施形態を示す説明図である。

【図２】エスカレータに図１に示す工程Ｓ１を施した状
態を示す説明図である。

【図３】図２に示すエスカレータに図１に示す工程Ｓ２
を施した状態を示す説明図である。

【図４】図３に示すエスカレータに図１に示す工程Ｓ３
を施した状態を示す説明図である。

【図５】図４に示すエスカレータに図１に示す工程Ｓ４
を施した状態を示す説明図である。

【図６】図５に示すエスカレータに図１に示す工程Ｓ５
を施した状態を示す説明図である。

【図７】エスカレータのリニューアル前の状態とリニュ
ーアル後の状態を示す説明図である。

【図８】図１に示す一実施形態でリニューアルされるエ
スカレータを示す説明図である。

【図９】図１に示すエスカレータのＡ−Ａ断面図であ
る。

【符号の説明】

３ 制御盤 ３Ａ マイコン式制御盤 ８ 踏段 ８Ａ 踏段 ８Ｂ 段差部 １１ ハンドレール １２ 欄干 １２Ａ 欄干 １４ ハンドレールフレーム １４Ａ ハンドレールフレーム ２０ 電力変換機 ２５ ハンドレール駆動装置 ２６ 大径駆動車 ２７ チェーン ２８ ガイド部 ２８Ａ ガイド部 ３０ 踏段駆動装置（ステップ駆動装置） ３０Ａ 踏段駆動装置（ステップ駆動装置） ４０ 照明部 ４０Ａ 照明部 ５０ エスカレータ ５０Ａ エスカレータ ５０Ｂ エスカレータ ５０Ｃ エスカレータ ５０Ｄ エスカレータ ５０Ｅ エスカレータ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 功治 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 (72)発明者 松尾 利昭 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株 式会社日立ビルシステム内 Ｆターム(参考） 3F321 AA09

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 無端状に連結され、乗客を乗せて移動す
   る複数のステップと、これらのステップを駆動させる駆
   動機構を有するステップ駆動装置と、このステップ駆動
   装置の駆動機構を制御し、このステップ駆動装置に含ま
   れる制御盤と、乗客コンベアの上部に設けられる照明部
   と、前記ステップの両側に設けられる欄干と、これらの
   欄干のそれぞれの上部に沿って設けられ、複数の前記ス
   テップと同期して移動するハンドレールとを備える乗客
   コンベアのリニューアル方法であって、 前記乗客コンベアのリニューアル作業全体を、この乗客
   コンベアの所定部分毎にリニューアルする複数の工程に
   分割し、乗客コンベアが利用されない時間帯に、複数の
   前記工程のそれぞれを個別に完了させていく乗客コンベ
   アのリニューアル方法において、 複数の前記工程が前記欄干をリニューアルする工程を含
   み、既設の乗客コンベアが、前記ハンドレールを摩擦駆
   動する摩擦駆動機構を有するハンドレール駆動装置と、
   前記欄干上部に設けられハンドレールをガイドするハン
   ドレールフレームとを備える場合に、 前記欄干をリニューアルする工程では、新設するハンド
   レールフレームを、既設の前記摩擦駆動機構に対応する
   ように設けることを特徴とする乗客コンベアのリニュー
   アル方法。
2. 【請求項２】 既設の前記ハンドレールを、リニューア
   ルされた新設の欄干にそのまま取り付けることを特徴と
   する請求項１記載の乗客コンベアのリニューアル方法。
3. 【請求項３】 複数の前記工程が、一方の前記欄干をリ
   ニューアルする工程と、他方の前記欄干をリニューアル
   する工程と、前記照明部をリニューアルする工程と、複
   数の前記ステップを新しいステップに交換する工程とを
   含むことを特徴とする請求項１または２記載の乗客コン
   ベアのリニューアル方法。
4. 【請求項４】 複数の前記工程が、前記駆動装置を改造
   する工程を含むことを特徴とする請求項１〜３のいずれ
   かに記載の乗客コンベアのリニューアル方法。
5. 【請求項５】 前記制御盤を、マイコン制御式の制御盤
   に交換することを特徴とする請求項４記載の乗客コンベ
   アのリニューアル方法。
6. 【請求項６】 前記駆動装置を改造する前記工程が、前
   記ステップの移動速度を可変可能にする電力変換機を増
   設することを含むこと特徴とする請求項４または５記載
   の乗客コンベアのリニューアル方法。
7. 【請求項７】 複数の前記ステップを新しいステップに
   交換する作業を、前記リニューアル作業全体の最後の工
   程として行うことを特徴とする請求項１〜６のいずれか
   に記載の乗客コンベアのリニューアル方法。