JP2002104580A - 冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切り装置 - Google Patents
冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切り装置Info
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- JP2002104580A JP2002104580A JP2000304512A JP2000304512A JP2002104580A JP 2002104580 A JP2002104580 A JP 2002104580A JP 2000304512 A JP2000304512 A JP 2000304512A JP 2000304512 A JP2000304512 A JP 2000304512A JP 2002104580 A JP2002104580 A JP 2002104580A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軽量かつ簡単な構造で、寸法のフレキシブル
性のある冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切
り装置を提供する。 【解決手段】 所定間隔で相対向する２枚の織布５，５
を中糸６によって適宜間隔に連結された織布体８と、前
記織布体の表面を被覆する被覆体４と、前記被覆体４の
適所に設けられた空気給排口７と、を備えてなる冷凍車
又は冷蔵車庫内の中仕切り壁１であって、前記被覆体４
が、前記２枚の織布５，５の表面に固着された表面材２
と、前記表面材２に接着され、前記織布体８の端面部９
を被覆し、空気により膨張可能な周面材３とする。
性のある冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切
り装置を提供する。 【解決手段】 所定間隔で相対向する２枚の織布５，５
を中糸６によって適宜間隔に連結された織布体８と、前
記織布体の表面を被覆する被覆体４と、前記被覆体４の
適所に設けられた空気給排口７と、を備えてなる冷凍車
又は冷蔵車庫内の中仕切り壁１であって、前記被覆体４
が、前記２枚の織布５，５の表面に固着された表面材２
と、前記表面材２に接着され、前記織布体８の端面部９
を被覆し、空気により膨張可能な周面材３とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷凍車又は冷蔵車
庫内を２室以上に仕切る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切
り壁及び冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り装置に関す
る。
庫内を２室以上に仕切る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切
り壁及び冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】冷凍車又は冷蔵車庫内を２室以上に仕切
る中仕切り壁としては、例えば、アルミニウム製の型材
間に発泡ウレタンを充填したものが使用されている。し
かしながら、このアルミニウム製の型材を用いた中仕切
り壁の場合、重量があるため、冷凍車又は冷蔵車庫内に
おける着脱作業及び移送作業等が作業者一人ではでき
ず、作業性に問題があった。
る中仕切り壁としては、例えば、アルミニウム製の型材
間に発泡ウレタンを充填したものが使用されている。し
かしながら、このアルミニウム製の型材を用いた中仕切
り壁の場合、重量があるため、冷凍車又は冷蔵車庫内に
おける着脱作業及び移送作業等が作業者一人ではでき
ず、作業性に問題があった。
【０００３】この問題を解決するため、実用新案登録第
２５６３７１５号公報には、中仕切り壁としてエアーバ
ッグを用いたものが開示されている。このものは、非常
に軽量であり、作業性に優れたものである。
２５６３７１５号公報には、中仕切り壁としてエアーバ
ッグを用いたものが開示されている。このものは、非常
に軽量であり、作業性に優れたものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このエ
アーバッグによる中仕切り壁は、図４に示すように、２
枚の織布５１、５２を所定間隔で、複数のリブ５３、５
３によって連結した構造であるため、空気を供給する
と、その表面が図４に示すように、波形となる。そのた
め、幅方向及び高さ方向において縮んでしまうため、寸
法のフレキシブル性が小さく、各トラックの車庫内の大
きさに合わせてエアーバッグ５０を用意しなければなら
ないという問題がある。また、幅方向及び高さ方向に縮
んでしまうため、予め車庫内寸法よりも少し大きいもの
を使用しなければならないという問題もある。
アーバッグによる中仕切り壁は、図４に示すように、２
枚の織布５１、５２を所定間隔で、複数のリブ５３、５
３によって連結した構造であるため、空気を供給する
と、その表面が図４に示すように、波形となる。そのた
め、幅方向及び高さ方向において縮んでしまうため、寸
法のフレキシブル性が小さく、各トラックの車庫内の大
きさに合わせてエアーバッグ５０を用意しなければなら
ないという問題がある。また、幅方向及び高さ方向に縮
んでしまうため、予め車庫内寸法よりも少し大きいもの
を使用しなければならないという問題もある。
【０００５】また、リブ５３の織布５１、５２への取り
付けは手作業であるため、手間であるとともに、リブ５
３を取り付けるためには、取付代が必要であるため、リ
ブ５３の高さはある程度の高さが必要となり、中仕切り
壁の厚みを薄くすることが困難であった。
付けは手作業であるため、手間であるとともに、リブ５
３を取り付けるためには、取付代が必要であるため、リ
ブ５３の高さはある程度の高さが必要となり、中仕切り
壁の厚みを薄くすることが困難であった。
【０００６】本発明は、前記問題を解決するためになさ
れたもので、軽量かつ簡単な構造で、寸法のフレキシブ
ル性のある冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕
切り装置を提供することを目的とする。
れたもので、軽量かつ簡単な構造で、寸法のフレキシブ
ル性のある冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕
切り装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の請求項１に記載の冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁
は、所定間隔で相対向する２枚の織布を分散配置された
多数本の中糸によって適宜間隔に連結された織布体と、
前記織布体の表面を被覆する被覆体と、前記被覆体の適
所に設けられた空気給排口と、を備えてなる冷凍車又は
冷蔵車庫内の中仕切り壁であって、前記被覆体が、前記
２枚の織布の表面に固着された表面材と、前記表面材に
接着され、前記織布体の端面部を被覆し、空気により膨
張可能な周面材とからなるものである。空気給排口から
空気を供給すると、相対向する２枚の織布間に空気が充
填されて中仕切り壁とできる。この時、織布体の表面に
は表面材が固着されているため、織布間を連結している
分散配置された多数本の中糸とともに膨張を制限するた
め、フラットな平面となる。ここで、中糸は、織布の全
面に１〜５本／ｃｍ2 の密度、好ましくは２〜３本／ｃ
ｍ2 の密度で織成されていることが好ましい。これによ
って、中仕切り壁の厚み方向の寸法変化を抑制するとと
もに、フラットな平面にすることが可能となる。また、
織布体の４端面部を被覆し、膨張を制限するものを有し
ていない周面材が、供給された空気によって半円状に膨
張するとともに、庫内の内壁に沿って密着し、庫内を２
室以上に確実に区画する。また、２枚の織布間を複数の
中糸によって連結しているため、空気の排気に際し、空
気が抜けやすく、排気した後に小さく折り畳むこともで
きる。このように、織布体の４端面部を被覆する周面材
が膨張して、庫内内壁に沿って密着するため、寸法にフ
レキシブル性が有り、トラック種類によらず、使用する
ことが可能となる。また、軽量で、作業性に優れるとと
もに、収納性に優れたものとすることが可能となる。
の請求項１に記載の冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁
は、所定間隔で相対向する２枚の織布を分散配置された
多数本の中糸によって適宜間隔に連結された織布体と、
前記織布体の表面を被覆する被覆体と、前記被覆体の適
所に設けられた空気給排口と、を備えてなる冷凍車又は
冷蔵車庫内の中仕切り壁であって、前記被覆体が、前記
２枚の織布の表面に固着された表面材と、前記表面材に
接着され、前記織布体の端面部を被覆し、空気により膨
張可能な周面材とからなるものである。空気給排口から
空気を供給すると、相対向する２枚の織布間に空気が充
填されて中仕切り壁とできる。この時、織布体の表面に
は表面材が固着されているため、織布間を連結している
分散配置された多数本の中糸とともに膨張を制限するた
め、フラットな平面となる。ここで、中糸は、織布の全
面に１〜５本／ｃｍ2 の密度、好ましくは２〜３本／ｃ
ｍ2 の密度で織成されていることが好ましい。これによ
って、中仕切り壁の厚み方向の寸法変化を抑制するとと
もに、フラットな平面にすることが可能となる。また、
織布体の４端面部を被覆し、膨張を制限するものを有し
ていない周面材が、供給された空気によって半円状に膨
張するとともに、庫内の内壁に沿って密着し、庫内を２
室以上に確実に区画する。また、２枚の織布間を複数の
中糸によって連結しているため、空気の排気に際し、空
気が抜けやすく、排気した後に小さく折り畳むこともで
きる。このように、織布体の４端面部を被覆する周面材
が膨張して、庫内内壁に沿って密着するため、寸法にフ
レキシブル性が有り、トラック種類によらず、使用する
ことが可能となる。また、軽量で、作業性に優れるとと
もに、収納性に優れたものとすることが可能となる。
【０００８】請求項２に記載の冷凍車又は冷蔵車庫内の
中仕切り壁は、請求項１において、前記周面材の伸縮度
が、前記中糸の伸縮度よりも大きいものである。周面材
の伸縮度が、相対向する２枚の織布間に織製されている
中糸の伸縮度よりも大きいため、空気を供給すると、中
糸が緊張した時点で、織布間の膨張が止まり、この中糸
よりも伸縮度の大きい周面材部分が膨張する。ここで、
伸縮度とは、中仕切り壁内に空気を供給したときの空気
圧による中糸及び周面材の伸びのことをいい、中糸の素
材、繊度、密度、並びに周面材の素材、厚さによって決
定される。これによって、中仕切り壁の厚み方向の膨張
を抑制することができ、仕切り壁の寸法精度を高めるこ
とができる。このように、中糸によって、織布間の膨張
を制限するとともに、庫内内壁に接する周面材のみが膨
張するため、庫内の幅方向、高さ方向の寸法のフレキシ
ブル性を有し、複数のトラックに使用することができ
る。また、厚み方向の寸法を、中糸の長さによって決め
ることができるため、中仕切り壁の厚みを容易に所定の
厚みにすることができる。
中仕切り壁は、請求項１において、前記周面材の伸縮度
が、前記中糸の伸縮度よりも大きいものである。周面材
の伸縮度が、相対向する２枚の織布間に織製されている
中糸の伸縮度よりも大きいため、空気を供給すると、中
糸が緊張した時点で、織布間の膨張が止まり、この中糸
よりも伸縮度の大きい周面材部分が膨張する。ここで、
伸縮度とは、中仕切り壁内に空気を供給したときの空気
圧による中糸及び周面材の伸びのことをいい、中糸の素
材、繊度、密度、並びに周面材の素材、厚さによって決
定される。これによって、中仕切り壁の厚み方向の膨張
を抑制することができ、仕切り壁の寸法精度を高めるこ
とができる。このように、中糸によって、織布間の膨張
を制限するとともに、庫内内壁に接する周面材のみが膨
張するため、庫内の幅方向、高さ方向の寸法のフレキシ
ブル性を有し、複数のトラックに使用することができ
る。また、厚み方向の寸法を、中糸の長さによって決め
ることができるため、中仕切り壁の厚みを容易に所定の
厚みにすることができる。
【０００９】請求項３に記載の冷凍車又は冷蔵車庫内の
中仕切り装置は、所定間隔で相対向する２枚の織布を分
散配置された多数本の中糸によって適宜間隔に連結され
た織布体と、前記２枚の織布の表面に固着された表面材
と、前記表面材に接着され前記織布体の端面部を被覆
し、空気により膨張可能な周面材とからなる被覆体と、
前記被覆体の適所に設けられた空気給排口とを備え、空
気により膨張して冷凍車又は冷蔵車庫内を２室以上に仕
切る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁と、前記空気給
排口に接続され、空気を供給と吸引に切換可能な送風機
又は圧縮機と、を備えてなるものである。中仕切り壁
が、２枚の織布を分散配置された多数本の中糸によって
適宜間隔に連結された織布体等からなる構成であるた
め、中仕切り壁への空気の給排気をトラックに備えつけ
られている空気の供給と吸引とに切換可能な送風機又は
圧縮機によって行うことができる。そして、織布体が分
散配置された多数本の中糸によって適宜間隔に連結され
ているため、中仕切り壁への空気の供給及び吸引が容易
に行え、中仕切り壁の膨張、収縮を均一に素早く行うこ
とができる。
中仕切り装置は、所定間隔で相対向する２枚の織布を分
散配置された多数本の中糸によって適宜間隔に連結され
た織布体と、前記２枚の織布の表面に固着された表面材
と、前記表面材に接着され前記織布体の端面部を被覆
し、空気により膨張可能な周面材とからなる被覆体と、
前記被覆体の適所に設けられた空気給排口とを備え、空
気により膨張して冷凍車又は冷蔵車庫内を２室以上に仕
切る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁と、前記空気給
排口に接続され、空気を供給と吸引に切換可能な送風機
又は圧縮機と、を備えてなるものである。中仕切り壁
が、２枚の織布を分散配置された多数本の中糸によって
適宜間隔に連結された織布体等からなる構成であるた
め、中仕切り壁への空気の給排気をトラックに備えつけ
られている空気の供給と吸引とに切換可能な送風機又は
圧縮機によって行うことができる。そして、織布体が分
散配置された多数本の中糸によって適宜間隔に連結され
ているため、中仕切り壁への空気の供給及び吸引が容易
に行え、中仕切り壁の膨張、収縮を均一に素早く行うこ
とができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明に
係る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁について説明す
る。
係る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁について説明す
る。
【００１１】図１は、本発明に係る冷凍車又は冷蔵車庫
内の中仕切り壁の一実施形態例の一部断面斜視図であ
る。図１において、中仕切り壁１は、所定間隔で相対向
する２枚の織布５，５を中糸６によって適宜間隔に連結
された織布体８と、この織布体８の表面を被覆する被覆
体４と、被覆体４の適所に設けられた空気給排口７とで
構成されている。
内の中仕切り壁の一実施形態例の一部断面斜視図であ
る。図１において、中仕切り壁１は、所定間隔で相対向
する２枚の織布５，５を中糸６によって適宜間隔に連結
された織布体８と、この織布体８の表面を被覆する被覆
体４と、被覆体４の適所に設けられた空気給排口７とで
構成されている。
【００１２】織布体８は、相対向する２枚の織布５と、
これら織布５を適宜間隔で連結する織布５の全面に分散
配置された多数本の中糸６とからなる立体織物になって
いる。この中糸６は、織物の経糸又は緯糸或はその双方
で構成される。この中糸６は、織布５の全面に略均一に
１〜５本／ｃｍ2 、好ましくは２〜３本／ｃｍ2 の密度
で織成されている。なお、この中糸６は織布５、５の組
織内に織り込まれなくても、織布５、５と刺し縫いして
繋がれてもよい。
これら織布５を適宜間隔で連結する織布５の全面に分散
配置された多数本の中糸６とからなる立体織物になって
いる。この中糸６は、織物の経糸又は緯糸或はその双方
で構成される。この中糸６は、織布５の全面に略均一に
１〜５本／ｃｍ2 、好ましくは２〜３本／ｃｍ2 の密度
で織成されている。なお、この中糸６は織布５、５の組
織内に織り込まれなくても、織布５、５と刺し縫いして
繋がれてもよい。
【００１３】また、図１に示すように、織布体８は、織
布５、５が分散配置された多数本の中糸６によって繋が
っている。これら織布５、５間は任意であるが、冷凍車
又は冷蔵車の大きさによるが、普通は５〜６ｃｍである
のが好ましい。この間隔が本実施形態に係る中仕切り壁
の使用時の厚さと略等しくなる。ここで、織布５、５
と、中糸６とは同一種類の糸を用いることが好ましく、
織布５、５及び中糸６の糸としては、綿繊維、レーヨン
繊維、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、ポリプロピレ
ン繊維等の天然繊維又は合成繊維からなる糸が用いられ
る。
布５、５が分散配置された多数本の中糸６によって繋が
っている。これら織布５、５間は任意であるが、冷凍車
又は冷蔵車の大きさによるが、普通は５〜６ｃｍである
のが好ましい。この間隔が本実施形態に係る中仕切り壁
の使用時の厚さと略等しくなる。ここで、織布５、５
と、中糸６とは同一種類の糸を用いることが好ましく、
織布５、５及び中糸６の糸としては、綿繊維、レーヨン
繊維、ナイロン繊維、ポリエステル繊維、ポリプロピレ
ン繊維等の天然繊維又は合成繊維からなる糸が用いられ
る。
【００１４】また、図１に示すように、本実施形態例に
係る織布体８の表面は被覆体４で被覆されている。この
被覆体４は、織布体８の織布５、５の表面に固着してい
る表面材２と、表面材２に接着又は溶着し、織布体８の
４端面を被覆している周面材３と、所定位置に設けられ
た空気給排口７とで構成されている。
係る織布体８の表面は被覆体４で被覆されている。この
被覆体４は、織布体８の織布５、５の表面に固着してい
る表面材２と、表面材２に接着又は溶着し、織布体８の
４端面を被覆している周面材３と、所定位置に設けられ
た空気給排口７とで構成されている。
【００１５】表面材２は、織布５の表面にコーティング
又は接着された合成樹脂からなっている。表面材２に用
いられる合成樹脂としては、塩化ビニル系樹脂、オレフ
ィン系樹脂、ウレタン系樹脂などの不通気性を有する樹
脂が用いられる。特にウレタン系樹脂が好ましい。ウレ
タン系樹脂としては、ポリウレタンエラストマーが好ま
しく用いられる。ポリウレタンエラストマーは優れた弾
性率、耐荷重性、機械強度、耐油性、耐薬品性、耐摩耗
性があり有利である。このように、織布にポリウレタン
層を施すには、シート状に成形したポリウレタンを織布
５、５に加圧接着すればよい。
又は接着された合成樹脂からなっている。表面材２に用
いられる合成樹脂としては、塩化ビニル系樹脂、オレフ
ィン系樹脂、ウレタン系樹脂などの不通気性を有する樹
脂が用いられる。特にウレタン系樹脂が好ましい。ウレ
タン系樹脂としては、ポリウレタンエラストマーが好ま
しく用いられる。ポリウレタンエラストマーは優れた弾
性率、耐荷重性、機械強度、耐油性、耐薬品性、耐摩耗
性があり有利である。このように、織布にポリウレタン
層を施すには、シート状に成形したポリウレタンを織布
５、５に加圧接着すればよい。
【００１６】周面材３は、表面材２に接着又は溶着さ
れ、空気によって膨張可能な塩化ビニルターポリン等の
合成樹脂シートからなるものが好ましい。このような合
成樹脂シートは、弾性糸を用いた織物又は普通の糸を用
いた編物に、樹脂を被覆することで製造できる。このよ
うに伸縮可能な合成樹脂シートによって、織布体８の４
端面部９を被覆することで、空気が供給されて膨張した
ときに、周面材３部分が半円状に膨張し、庫内の内壁に
沿って設置されることになる。
れ、空気によって膨張可能な塩化ビニルターポリン等の
合成樹脂シートからなるものが好ましい。このような合
成樹脂シートは、弾性糸を用いた織物又は普通の糸を用
いた編物に、樹脂を被覆することで製造できる。このよ
うに伸縮可能な合成樹脂シートによって、織布体８の４
端面部９を被覆することで、空気が供給されて膨張した
ときに、周面材３部分が半円状に膨張し、庫内の内壁に
沿って設置されることになる。
【００１７】次に、図２及び図３を参照しつつ、本実施
形態に係る中仕切り壁の使用状態について説明する。図
２は、扉２４が開放された状態の冷凍車又は冷蔵車２０
の庫内Ｃを後方から見た図である。図２に示すように、
側壁２１の上下に２本のレール２２が固設され、このレ
ール２２には多数の係止部２３が設けられている。この
レール２２は、ラッシングレールとも呼ばれ、庫内Ｃの
貨物を固定するための荷締具用ベルトの一端を固定する
ために設けられている。このレール２２は、庫内Ｃの側
壁２１から飛び出ており、中仕切り壁１は、この部分に
対してもシール機能を有する。
形態に係る中仕切り壁の使用状態について説明する。図
２は、扉２４が開放された状態の冷凍車又は冷蔵車２０
の庫内Ｃを後方から見た図である。図２に示すように、
側壁２１の上下に２本のレール２２が固設され、このレ
ール２２には多数の係止部２３が設けられている。この
レール２２は、ラッシングレールとも呼ばれ、庫内Ｃの
貨物を固定するための荷締具用ベルトの一端を固定する
ために設けられている。このレール２２は、庫内Ｃの側
壁２１から飛び出ており、中仕切り壁１は、この部分に
対してもシール機能を有する。
【００１８】図３は、冷凍車又は冷蔵車２０を後方から
みた斜視図であり、中仕切り壁へ空気を供給又は吸引す
る送風機又は圧縮機とを備えた中仕切り装置を示す図で
ある。図３において、中仕切り壁１に設けている空気給
排口７には、フレキシブルのホース２５が連結され、扉
２４付近に設けられたコントロールボックス３４に接続
されている。コントロールボックス３４からは、空気配
管３３、電磁弁３２、ブロア３１の順に接続されてい
る。
みた斜視図であり、中仕切り壁へ空気を供給又は吸引す
る送風機又は圧縮機とを備えた中仕切り装置を示す図で
ある。図３において、中仕切り壁１に設けている空気給
排口７には、フレキシブルのホース２５が連結され、扉
２４付近に設けられたコントロールボックス３４に接続
されている。コントロールボックス３４からは、空気配
管３３、電磁弁３２、ブロア３１の順に接続されてい
る。
【００１９】コントロールボックス３４には、図示され
ない圧力スイッチと、供給−切−吸引の３接点を有する
トグルスイッチとが設けられている。またコントロール
ボックス３４には配線Ｆ１によりバッテリー等の車載電
源からの電力が導入され、ブロア３１のモータを駆動す
るとともに、電磁弁３２を駆動する。
ない圧力スイッチと、供給−切−吸引の３接点を有する
トグルスイッチとが設けられている。またコントロール
ボックス３４には配線Ｆ１によりバッテリー等の車載電
源からの電力が導入され、ブロア３１のモータを駆動す
るとともに、電磁弁３２を駆動する。
【００２０】ブロア３１は、吐出口３５と吸込口３６を
有するケーシング内に羽根車を納めたものであり、羽根
車はモータ３７で回転駆動される。電磁弁３２からの配
管は吐出口３５に接続され、吸込口３６は大気開放され
ている。ただし、モータ３７の回転を正逆に切り換える
と、羽根車の回転方向も正逆に切り換わり、吸込口３６
から大気を吸い込んだり吐出したりする。
有するケーシング内に羽根車を納めたものであり、羽根
車はモータ３７で回転駆動される。電磁弁３２からの配
管は吐出口３５に接続され、吸込口３６は大気開放され
ている。ただし、モータ３７の回転を正逆に切り換える
と、羽根車の回転方向も正逆に切り換わり、吸込口３６
から大気を吸い込んだり吐出したりする。
【００２１】ブロア３１のタイプとしては、羽根の作用
で生じる渦流により通過空気の圧力を増加させるターボ
型の送風機又は圧縮機を用いることが好ましく、例えば
リングブロー（富士電機株式会社製）や、クランツブロ
ア（株式会社高木鉄工所製）などがある。このようなブ
ロア３１にあっては、羽根車の回転方向の正転と逆転に
より簡単に供給と吸込とに切り換えられる。このブロア
３１は、車載電源で作動する。車載電源は通常２４Ｖの
直流であり、プラス又はマイナスの接続形態を変えるだ
けで、正転又は逆転に切り換えられる。これら、ブロア
３１、コントロールボックス３４、中仕切り壁１によっ
て、冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り装置を構成してい
る。
で生じる渦流により通過空気の圧力を増加させるターボ
型の送風機又は圧縮機を用いることが好ましく、例えば
リングブロー（富士電機株式会社製）や、クランツブロ
ア（株式会社高木鉄工所製）などがある。このようなブ
ロア３１にあっては、羽根車の回転方向の正転と逆転に
より簡単に供給と吸込とに切り換えられる。このブロア
３１は、車載電源で作動する。車載電源は通常２４Ｖの
直流であり、プラス又はマイナスの接続形態を変えるだ
けで、正転又は逆転に切り換えられる。これら、ブロア
３１、コントロールボックス３４、中仕切り壁１によっ
て、冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り装置を構成してい
る。
【００２２】また、図２及び図３に示すように、庫内Ｃ
を２室以上に仕切る場合は、中仕切り壁１を庫内Ｃの仕
切りたい部分に設置し、中仕切り壁１の空気給排口７に
ホース２５を連結する。そして、コントロールボックス
３４のトグルスイッチを「供給」にする。すると電磁弁
３２が開き、ブロア３１を正転駆動する。ブロア３１の
吸入口３６より吸入された空気は、吐出口３５、電磁弁
３２、空気配管３３を経てホース２５に供給される。空
気の供給とともに中仕切り壁１は膨張する。この時、分
散配置された多数本の中糸６が緊張した時点で膨張が止
まるため、庫内Ｃの幅方向及び高さ方向に収縮すること
がなく、フラットな平面を形成する。さらに空気を供給
すると、中糸６よりも伸縮度の大きい周面材３のみが膨
張する。この周面材３は、その膨張を制限するものがな
いため、半円状に膨張する。これによって、図２に示す
ように、庫内Ｃの側壁２１に密接する。
を２室以上に仕切る場合は、中仕切り壁１を庫内Ｃの仕
切りたい部分に設置し、中仕切り壁１の空気給排口７に
ホース２５を連結する。そして、コントロールボックス
３４のトグルスイッチを「供給」にする。すると電磁弁
３２が開き、ブロア３１を正転駆動する。ブロア３１の
吸入口３６より吸入された空気は、吐出口３５、電磁弁
３２、空気配管３３を経てホース２５に供給される。空
気の供給とともに中仕切り壁１は膨張する。この時、分
散配置された多数本の中糸６が緊張した時点で膨張が止
まるため、庫内Ｃの幅方向及び高さ方向に収縮すること
がなく、フラットな平面を形成する。さらに空気を供給
すると、中糸６よりも伸縮度の大きい周面材３のみが膨
張する。この周面材３は、その膨張を制限するものがな
いため、半円状に膨張する。これによって、図２に示す
ように、庫内Ｃの側壁２１に密接する。
【００２３】そして圧力スイッチの予め定められた上限
設定圧力に達すると、電磁弁３２を閉じるとともに、ブ
ロア３１の回転駆動が停止する。この状態のままでも十
分に周面材３が庫内Ｃの側壁に密接するため、仕切られ
た各室間ではシール性を保つことができる。
設定圧力に達すると、電磁弁３２を閉じるとともに、ブ
ロア３１の回転駆動が停止する。この状態のままでも十
分に周面材３が庫内Ｃの側壁に密接するため、仕切られ
た各室間ではシール性を保つことができる。
【００２４】また、ホース２５と空気給排口７との連結
部分からの僅かの漏れで徐々に圧力が低下し、圧力スイ
ッチの下限設定圧力になると、ブロア３１が正転駆動さ
れると同時に電磁弁３２が開く。そして短時間のブロア
３１の駆動で再び上限設定圧力に達すると、電磁弁３２
を閉じるとともに、ブロア３１の回転駆動が停止する。
この状態を繰り返すことにより、長時間にわたって中仕
切り壁１内の圧力が設定圧力の所定範囲に保たれ、仕切
られた各室間のシール性が維持される。そして、中仕切
り壁１が膨張した状態で、図２に示すように、固定用ベ
ルト１１によって側壁２２に中仕切り壁１を固定する。
部分からの僅かの漏れで徐々に圧力が低下し、圧力スイ
ッチの下限設定圧力になると、ブロア３１が正転駆動さ
れると同時に電磁弁３２が開く。そして短時間のブロア
３１の駆動で再び上限設定圧力に達すると、電磁弁３２
を閉じるとともに、ブロア３１の回転駆動が停止する。
この状態を繰り返すことにより、長時間にわたって中仕
切り壁１内の圧力が設定圧力の所定範囲に保たれ、仕切
られた各室間のシール性が維持される。そして、中仕切
り壁１が膨張した状態で、図２に示すように、固定用ベ
ルト１１によって側壁２２に中仕切り壁１を固定する。
【００２５】中仕切り壁１の空気を排気する時は、トグ
ルスイッチを「吸引」にする。すると電磁弁３２が開
き、ブロア３１が逆転駆動される。またコントロールボ
ックス３４内のタイマが逆転駆動の時間計測を開始す
る。それを越える時間の間ブロア３１が逆転駆動する
と、中仕切り壁１は、多数の中糸６によって連結された
ものであるため、中仕切り壁１内は負圧になって、完全
に偏平な状態になる。タイマがタイムアップすると、電
磁弁３２を閉じると同時にブロア３１の逆転駆動を停止
させる。電磁弁３２を閉じることで完全に偏平な状態が
維持される。
ルスイッチを「吸引」にする。すると電磁弁３２が開
き、ブロア３１が逆転駆動される。またコントロールボ
ックス３４内のタイマが逆転駆動の時間計測を開始す
る。それを越える時間の間ブロア３１が逆転駆動する
と、中仕切り壁１は、多数の中糸６によって連結された
ものであるため、中仕切り壁１内は負圧になって、完全
に偏平な状態になる。タイマがタイムアップすると、電
磁弁３２を閉じると同時にブロア３１の逆転駆動を停止
させる。電磁弁３２を閉じることで完全に偏平な状態が
維持される。
【００２６】このように、本実施形態例に係る冷凍車又
は冷蔵車庫内の中仕切り壁は、空気の給排によって膨
張、収縮するため、寸法のフレキシブル性に優れ、非常
に軽量であるため、冷凍車又は冷蔵車庫内の任意の位置
に設置することができ、非常に作業性の優れたものとす
ることができる。また、２枚の織布を分散配置された多
数本の中糸で繋げられているため、空気の給排気が素早
くできる。さらに、中糸が、織布に分散配置され、密度
１〜５本／ｃｍ2 で織成されているため、膨張時にフラ
ットな平面を形成することができ、幅方向及び高さ方向
の縮みが抑制される。
は冷蔵車庫内の中仕切り壁は、空気の給排によって膨
張、収縮するため、寸法のフレキシブル性に優れ、非常
に軽量であるため、冷凍車又は冷蔵車庫内の任意の位置
に設置することができ、非常に作業性の優れたものとす
ることができる。また、２枚の織布を分散配置された多
数本の中糸で繋げられているため、空気の給排気が素早
くできる。さらに、中糸が、織布に分散配置され、密度
１〜５本／ｃｍ2 で織成されているため、膨張時にフラ
ットな平面を形成することができ、幅方向及び高さ方向
の縮みが抑制される。
【００２７】また、空気を排気した場合、織布等で形成
されているため、小さく折り畳むことも可能であり、収
納性にも優れたものとなる。さらに、本実施形態に係る
中仕切り壁は、周面材が庫内の内壁に密着するととも
に、表面が合成樹脂等によって形成されているため、シ
ール性にも優れたものとなり、庫内の温度を長時間にわ
たって、維持することができる。
されているため、小さく折り畳むことも可能であり、収
納性にも優れたものとなる。さらに、本実施形態に係る
中仕切り壁は、周面材が庫内の内壁に密着するととも
に、表面が合成樹脂等によって形成されているため、シ
ール性にも優れたものとなり、庫内の温度を長時間にわ
たって、維持することができる。
【００２８】なお、本発明に係る冷凍車又は冷蔵車庫内
の中仕切り壁は、前記実施形態例に限定されるものでな
く、例えば、中央部分において、織布５、５を縫製等に
より合わせ、２分割状にすることも可能である。
の中仕切り壁は、前記実施形態例に限定されるものでな
く、例えば、中央部分において、織布５、５を縫製等に
より合わせ、２分割状にすることも可能である。
【００２９】
【発明の効果】請求項１の発明によると、空気給排口か
ら空気を供給すると、相対向する２枚の織布間に空気が
充填されて中仕切り壁とできる。この時、織布体の表面
には表面材が固着されており、織布間を連結している分
散配置された多数本の中糸とともに膨張を制限するた
め、フラットな平面となる。ここで、中糸は、織布の全
面に１〜５本／ｃｍ2 の密度、好ましくは２〜３本／ｃ
ｍ2 の密度で織成されていることが好ましい。これによ
って、中仕切り壁の厚み方向の寸法変化を抑制するとと
もに、フラットな平面にすることが可能となる。また、
織布体の４端面部を被覆し、膨張を制限するものを有し
ていない周面材が、供給された空気によって半円状に膨
張するとともに、庫内の内壁に沿って密着し、庫内を２
室以上に確実に区画する。また、２枚の織布間を複数の
中糸によって連結しているため、空気の排気に際し、空
気が抜けやすく、排気した後に小さく折り畳むこともで
きる。このように、織布体の４端面部を被覆する周面材
が膨張して、庫内内壁に沿って密着するため、寸法にフ
レキシブル性が有り、トラック種類によらず、使用する
ことが可能となる。また、軽量で、作業性に優れるとと
もに、収納性に優れたものとすることが可能となる効果
を奏する。
ら空気を供給すると、相対向する２枚の織布間に空気が
充填されて中仕切り壁とできる。この時、織布体の表面
には表面材が固着されており、織布間を連結している分
散配置された多数本の中糸とともに膨張を制限するた
め、フラットな平面となる。ここで、中糸は、織布の全
面に１〜５本／ｃｍ2 の密度、好ましくは２〜３本／ｃ
ｍ2 の密度で織成されていることが好ましい。これによ
って、中仕切り壁の厚み方向の寸法変化を抑制するとと
もに、フラットな平面にすることが可能となる。また、
織布体の４端面部を被覆し、膨張を制限するものを有し
ていない周面材が、供給された空気によって半円状に膨
張するとともに、庫内の内壁に沿って密着し、庫内を２
室以上に確実に区画する。また、２枚の織布間を複数の
中糸によって連結しているため、空気の排気に際し、空
気が抜けやすく、排気した後に小さく折り畳むこともで
きる。このように、織布体の４端面部を被覆する周面材
が膨張して、庫内内壁に沿って密着するため、寸法にフ
レキシブル性が有り、トラック種類によらず、使用する
ことが可能となる。また、軽量で、作業性に優れるとと
もに、収納性に優れたものとすることが可能となる効果
を奏する。
【００３０】請求項２の発明によると、周面材の伸縮度
が、相対向する２枚の織布間に織製されている中糸の伸
縮度 よりも大きいため、空気を供給すると、中糸が緊
張した時点で、織布間の膨張が止まり、この中糸よりも
伸縮度の大きい周面材部分が膨張する。これによって、
中仕切り壁の厚み方向の膨張を抑制することができ、仕
切り壁の寸法精度を高めることができる。このように、
中糸によって、織布間の膨張を制限するとともに、庫内
内壁に接する周面材のみが膨張するため、庫内の幅方
向、高さ方向の寸法のフレキシブル性を有し、複数のト
ラックに使用することができる。また、厚み方向の寸法
を、中糸の長さによって決めることができるため、中仕
切り壁の厚みを容易に所定の厚みにすることができる効
果を奏する。
が、相対向する２枚の織布間に織製されている中糸の伸
縮度 よりも大きいため、空気を供給すると、中糸が緊
張した時点で、織布間の膨張が止まり、この中糸よりも
伸縮度の大きい周面材部分が膨張する。これによって、
中仕切り壁の厚み方向の膨張を抑制することができ、仕
切り壁の寸法精度を高めることができる。このように、
中糸によって、織布間の膨張を制限するとともに、庫内
内壁に接する周面材のみが膨張するため、庫内の幅方
向、高さ方向の寸法のフレキシブル性を有し、複数のト
ラックに使用することができる。また、厚み方向の寸法
を、中糸の長さによって決めることができるため、中仕
切り壁の厚みを容易に所定の厚みにすることができる効
果を奏する。
【００３１】請求項３の発明によると、中仕切り壁が、
２枚の織布を分散配置された多数本の中糸によって適宜
間隔に連結された織布体等からなる構成であるため、中
仕切り壁への空気の給排気をトラックに備えつけられて
いる空気の供給と吸引とに切換可能な送風機又は圧縮機
によって行うことができる。そして、織布体が分散配置
された多数本の中糸によって適宜間隔に連結されている
ため、中仕切り壁への空気の供給及び吸引が容易に行
え、中仕切り壁の膨張、収縮を均一に素早く行うことが
できる。
２枚の織布を分散配置された多数本の中糸によって適宜
間隔に連結された織布体等からなる構成であるため、中
仕切り壁への空気の給排気をトラックに備えつけられて
いる空気の供給と吸引とに切換可能な送風機又は圧縮機
によって行うことができる。そして、織布体が分散配置
された多数本の中糸によって適宜間隔に連結されている
ため、中仕切り壁への空気の供給及び吸引が容易に行
え、中仕切り壁の膨張、収縮を均一に素早く行うことが
できる。
【図１】本発明に係る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り
壁の一部断面斜視図である。
壁の一部断面斜視図である。
【図２】冷凍車又は冷蔵車庫内を後方から見た図であ
る。
る。
【図３】冷凍車又は冷蔵車を後方より見た斜視図であ
る。
る。
【図４】従来のエアーバッグによる中仕切り壁の断面斜
視図である。
視図である。
１ 中仕切り壁 ２ 表面材 ３ 周面材 ４ 被覆体 ５ 織布 ６ 中糸 ７ 空気給排口 ８ 織布体 ９ 端面部 ２５ ホース ３１ ブロア ３４ コントロールボックス
Claims (3)
- 【請求項１】 所定間隔で相対向する２枚の織布を分散
配置された多数本の中糸によって適宜間隔に連結された
織布体と、前記織布体の表面を被覆する被覆体と、前記
被覆体の適所に設けられた空気給排口と、を備えてなる
冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁であって、 前記被覆体が、前記２枚の織布の表面に固着された表面
材と、前記表面材に接着され、前記織布体の端面部を被
覆し、空気により膨張可能な周面材とからなる冷凍車又
は冷蔵車庫内の中仕切り壁。 - 【請求項２】 前記周面材の伸縮度が、前記中糸の伸縮
度よりも大きい請求項１に記載の冷凍車又は冷蔵車庫内
の中仕切り壁。 - 【請求項３】 所定間隔で相対向する２枚の織布を分散
配置された多数本の中糸によって適宜間隔に連結された
織布体と、 前記２枚の織布の表面に固着された表面材と、前記表面
材に接着され前記織布体の端面部を被覆し、空気により
膨張可能な周面材とからなる被覆体と、 前記被覆体の適所に設けられた空気給排口とを備え、空
気により膨張して冷凍車又は冷蔵車庫内を２室以上に仕
切る冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁と、 前記空気給排口に接続され、空気を供給と吸引に切換可
能な送風機又は圧縮機と、を備えてなる冷凍車又は冷蔵
車庫内の中仕切り装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000304512A JP3868733B2 (ja) | 2000-10-04 | 2000-10-04 | 冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切り装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000304512A JP3868733B2 (ja) | 2000-10-04 | 2000-10-04 | 冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切り装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002104580A true JP2002104580A (ja) | 2002-04-10 |
| JP3868733B2 JP3868733B2 (ja) | 2007-01-17 |
Family
ID=18785548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000304512A Expired - Fee Related JP3868733B2 (ja) | 2000-10-04 | 2000-10-04 | 冷凍車又は冷蔵車庫内の中仕切り壁及び中仕切り装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3868733B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004067405A1 (ja) * | 2003-01-31 | 2004-08-12 | Ashimori Industry Co., Ltd. | 収納ボックス |
| EP2243726A1 (de) * | 2009-04-20 | 2010-10-27 | Red Parcel Post AG | Transportcontainer, Transportfahrzeug damit und Verfahren zum Entladen solches Transportcontainers |
-
2000
- 2000-10-04 JP JP2000304512A patent/JP3868733B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004067405A1 (ja) * | 2003-01-31 | 2004-08-12 | Ashimori Industry Co., Ltd. | 収納ボックス |
| EP1595818A1 (en) * | 2003-01-31 | 2005-11-16 | Ashimori Industry Co., Ltd. | Storage box |
| JPWO2004067405A1 (ja) * | 2003-01-31 | 2006-05-18 | 芦森工業株式会社 | 収納ボックス |
| EP1595818A4 (en) * | 2003-01-31 | 2009-11-11 | Ashimori Ind Co Ltd | STORAGE BOX |
| EP2243726A1 (de) * | 2009-04-20 | 2010-10-27 | Red Parcel Post AG | Transportcontainer, Transportfahrzeug damit und Verfahren zum Entladen solches Transportcontainers |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3868733B2 (ja) | 2007-01-17 |
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|---|---|---|---|
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|
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