JP2002101993A

JP2002101993A - シートのリクライナ構造

Info

Publication number: JP2002101993A
Application number: JP2000298204A
Authority: JP
Inventors: Mitsuhiro Yamashita; 光宏山下
Original assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Current assignee: Delta Kogyo Co Ltd
Priority date: 2000-09-29
Filing date: 2000-09-29
Publication date: 2002-04-09

Abstract

(57)【要約】【課題】シートバックに凭れ掛かった状態でロック解
除が行われても異音が発生しないようにする。【解決手段】シートボトムに固定された第１ブラケッ
トと、シートバックに固定されて第１ブラケットに回動
中心回りに相対回動可能に連結された第２ブラケット
と、第１および第２ブラケット間で操作桿の操作により
径方向に移動する、先端に係止歯を備えたロックプレー
トとが備えられ、第１ブラケットにはロックプレートの
径方向以外への移動を規制する規制手段が設けられてい
る一方、第２ブラケットには上記ロックプレート先端の
係止歯４６と噛合する内歯３４が設けられてなるシート
のリクライナ構造において、係止歯４６は、最前方位置
にある前方係止歯４６１の前方傾斜面が、圧力角に所定
角度の抜き角を加えることによって角度設定されてい
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートバックに凭
れ掛かった状態での操作によっても異音の発生を抑止し
得るように改良されたシートのリクライナ構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、シートボトムとシートバックとの
間に介設されたシートのリクライナ構造が知られてい
る。このリクライナ構造は、シートボトムに固定された
第１ブラケットと、シートバックに固定され、かつ、第
１ブラケットに回動中心回りに相対回動可能に連結され
た第２ブラケットとの間に介設されている。

【０００３】そして、かかるリクライナ構造は、第１ブ
ラケットと第２ブラケットとの間に形成され、かつ、上
記回動中心と同心の支持軸回りに共回り可能に固定され
たカムを有している。このカムは、支持軸の正逆回動に
よって先端面に係止歯を備えたロックプレートを第１お
よび第２ブラケット間で径方向に正逆移動させるもので
ある。また、第１ブラケットには、径方向に延びる互い
に平行な対向壁を備えた案内溝が設けられ、上記ロック
プレートが上記カムの回動で案内溝内を正逆移動するこ
とによって係止歯が案内溝から出没するようになってい
る。

【０００４】一方、第２ブラケットには、上記回転中心
と同心の円弧軌跡に沿って内歯が形成されている。これ
によって上記カムの回動でロックプレートが案内溝から
外方に突出し、その係止歯が内歯に噛合することによっ
て第１ブラケットと第２ブラケットとの相対回動が規制
される一方、カムの逆回動で係止歯の内歯に対する噛合
が解除されることにより、第１ブラケットと第２ブラケ
ットとが相対回動し得るようになる。

【０００５】従って、上記支持軸に操作桿を取り付け、
この操作桿の操作で支持軸を正逆回動することにより、
係止歯を内歯に噛合させてシートバックの傾倒位置をロ
ックすることができるとともに、上記噛合を解除して傾
倒位置の変更を行うことが可能になる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の上記
のようなリクライナ構造においては、シートへの着座者
がシートバックに凭れ掛かった状態で、操作桿の操作に
よりカムを介してロックプレートを第１ブラケットの中
心方向に引き入れるロック解除操作を行うと、上記凭れ
掛かりで後方に向かって押圧していた内歯の係止歯に対
する噛合が突然解除され、この解除時に「バキン」とい
う異音が発生するという問題点を有していた。

【０００７】本発明は、上記のような従来の問題点を解
決するためになされたものであり、シートバックに凭れ
掛かった状態で操作桿の操作によりロック解除が行われ
ても異音の発生を抑止することができるシートのリクラ
イナ構造を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
シートボトムおよびシートバックのいずれか一方に固定
された第１ブラケットと、他方に固定されて第１ブラケ
ットに回動中心回りに相対回動可能に連結された第２ブ
ラケットと、第１および第２ブラケット間で操作桿の操
作により径方向に移動する、先端に係止歯を備えたロッ
クプレートとが備えられ、第１ブラケットにはロックプ
レートの径方向以外への移動を規制する規制手段が設け
られている一方、第２ブラケットには上記ロックプレー
ト先端の係止歯と噛合する内歯が設けられてなるシート
のリクライナ構造において、上記係止歯は、最前方位置
にあるものの前方傾斜面が、圧力角に所定角度の抜き角
を加えることによって角度設定されていることを特徴と
するものである。

【０００９】この発明によれば、シートに座った着座者
がシートバックに凭れ掛かった状態で、操作桿の操作に
よりロックプレートを第１ブラケットの回動中心方向に
引き込むことにより、ロックプレートの係止歯に当止し
てシートバックの後倒を阻止している内歯の当止状態が
解除され、これによってシートバックは着座者の背圧で
一旦回動中心回りに後倒する。

【００１０】そして、係止歯は、前方傾斜面が圧力角に
所定の抜き角を加えることによって角度設定されている
ため、回動中心に向けて引き入れられることにより係止
歯が内歯から離間するに際し、内歯は、係止歯が圧力角
のみによって形成されている場合に比較して急激な速度
変化のない衝撃の少ない状態で係止歯から外れ、これに
よって係止歯に対する係止解除が緩やかに行われ、圧力
角のみによって最前方位置の係止歯が形成されている場
合に係止解除時に異音が発生するという従来の不都合が
解消される。

【００１１】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、上記抜き角は、上記圧力角の０．２倍以上
で０．５倍以下であることを特徴とするものである。

【００１２】この発明によれば、抜き角が圧力角の０．
２〜０．５倍の角度に設定されていることにより、最前
方位置の係止歯は、内歯からの力を受け止めて第２ブラ
ケットの回動を阻止するという機能を確保した上で異音
の発生を有効に防止することができる。

【００１３】これに対し、抜き角が圧力角の０．２倍未
満であると、角度が小さすぎることによって内歯が緩や
かに係止歯から外れるという抜き角の作用を充分に得る
ことができず、適正な異音発生防止効果が得られない。
また、抜き角が圧力角の０．５倍を越えると、抜き角が
大きすぎることによって係止歯の歯丈が短くなってしま
い、これによって内歯が係止歯の抜き角面を滑ってしま
うことがあり、係止歯による内歯の係止が確実に行い得
なくなるような不都合が生じる場合がある。

【００１４】

【発明の実施の形態】図１は、本発明のリクライナ構造
が適用されるリクライニングシートの一実施形態を示す
側面視の説明図である。この図に示すように、自動車用
のシートＳは、シートボトムＳ１と、シートバックＳ２
とからなり、シートボトムＳ１とシートバックＳ２と
は、一対のリクライナ１で前後傾倒自在に連結されてい
る。

【００１５】図２は、リクライナ１の一実施形態を示す
一部切欠き分解斜視図であり、図３はその組立斜視図で
ある。これらの図に示すように、リクライナ１は、シー
トボトムＳ１に固定された第１ブラケット２と、シート
バックＳ２に上記第１ブラケット２に対向して固定され
る第２ブラケット３と、これらブラケット２，３間に介
設される一対のロックプレート４と、カム軸６回りに正
逆共回りして上記一対のロックプレート４を離接する方
向に移動させるカム５と、上記カム軸６を軸心回りに正
逆回動操作する操作レバー７と、この操作レバー７を抜
け止めして保持する保持プレート８とを備えた基本構成
を有している。

【００１６】上記第１ブラケット２は、上部が半円状で
下部が下広がりに形成され、半円状の曲率中心部分に上
記カム軸６を挿通する挿通孔２１が穿設されているとと
もに、左方の面には、前後方向一対のガイド部材２２が
幅方向の内方（図2の左方）に向けて押し起こしで膨設
されている。各ガイド部材２２は、挿通孔２１を中心と
した円弧状に形成され、かつ、挿通孔２１に対して点対
称に形状設定されている。

【００１７】図４は、図２のＸ線視の斜視図であり、上
記各ガイド部材２２の対向面には、それぞれ上下方向に
延びるガイド凹部２３が凹設されているとともに、この
ガイド凹部２３の凹設によって各ガイド部材２２の上下
部には互いに対向する方向に突出したガイド突起２２ａ
が形成されている。

【００１８】そして、対向したガイド凹部２３間にはロ
ックプレート４およびカム５を収容する収容空間２４が
形成されているとともに、ガイド突起２２ａの対向面間
に各ロックプレート４の一部（後述する係止歯プレート
４１）を摺接状態で嵌装する上下一対の案内溝２５が形
成されている。

【００１９】また、各ガイド部材２２の表面には、ガイ
ド部材２２の外周面と同心の円弧状のガイド凸条２２ｂ
がそれぞれ設けられ、これらのガイド凸条２２ｂが後述
する第２ブラケット３の円形ガイド溝３１ａに摺接状態
で嵌入されるようになっている。

【００２０】上記第２ブラケット３は、図２に示すよう
に、下方が半円形状に形成されているとともに上方が略
矩形状に形成されている。かかる第２ブラケット３の左
側面には、半円形状部分の曲率中心を中心とした押し起
こしによる円形膨出部３１が膨設されているとともに、
この円形膨出部３１の中心部分には上記第１ブラケット
２の挿通孔２１に対向した貫通孔３２が穿設されてい
る。

【００２１】また、円形膨出部３１の右側には装着凹部
３３が凹設されている。この装着凹部３３の内径寸法
は、上記一対のガイド部材２２の曲率半径より僅かに大
きく寸法設定されて、第１ブラケット２と第２ブラケッ
ト３とを合わせた状態で、各ガイド部材２２は、それら
の円弧外周面が装着凹部３３の内周面に摺接しながら装
着凹部３３に嵌め込まれるようになっている。

【００２２】また、装着凹部３３の右側面には、上記ガ
イド凸条２２ｂに対応した上記貫通孔３２と同心の円形
ガイド溝３１ａが凹設され、ガイド凸条２２ｂが円形ガ
イド溝３１ａに嵌め込まれることによって第１ブラケッ
ト２と第２ブラケット３との相対回動がより安定して行
われるようになっている。かかる装着凹部３３の内周面
には、径方向に切り込まれることによって形成された内
歯３４が上下で対向して設けられている。

【００２３】かかる第２ブラケット３の上縁部には、前
後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付け
孔を介してボルト止めされることにより第２ブラケット
３がシートバックＳ２に固定されるようになっている。
また、第２ブラケット３は、前後の取付け孔間に第１ブ
ラケット２の方向に向かって突設された位置決め突起を
有している。これらの位置決め突起は、第１ブラケット
２が第２ブラケット３から外れないように押さえる押え
板３５の装着位置を位置決めするためのものである。

【００２４】そして、第２ブラケット３に第１ブラケッ
ト２を積層した状態で押え板３５を第２ブラケット３に
固定することにより、押え板３５が第１ブラケット２の
回動を許容しながらその上部を押さえた状態になり、こ
れによって第１ブラケット２の上部が第２ブラケット３
から離間するのを防止するようにしている。

【００２５】また、上記第１ブラケット２の下縁部にも
前後端部にそれぞれ取付け孔が穿設され、これらの取付
け孔を介してボルト止めされることにより第１ブラケッ
ト２がシートボトムＳ１に固定されるようになってい
る。

【００２６】図５は、ロックプレート４の一実施形態を
示す正面図であり、（イ）はロックプレート４の係止歯
４６が案内溝２５から外部に突出した状態、（ロ）は係
止歯４６が案内溝２５内に没入した状態をそれぞれ示し
ている。図５に示すように、ロックプレート４は、第１
ブラケット２の案内溝２５に上下動可能に嵌め込まれる
係止歯プレート４１と、この係止歯プレート４１の基端
側に一体に連設された鈎形プレート４２とからなってい
る。

【００２７】上記係止歯プレート４１は、先端縁に形成
された第２ブラケット３の内歯３４（図２）に噛合する
係止歯４６を有しており、ガイド部材２２が装着凹部３
３に嵌め込まれた状態で係止歯４６が内歯３４に噛合す
ることにより第１ブラケット２と第２ブラケット３との
相対回動が規制されるようになっている。

【００２８】上記鈎形プレート４２は、外方の側縁部が
ガイド凹部２３の内縁部に摺接するとともに、内方の縁
部がカム５の外周面に摺接するように形状設定され、係
止歯プレート４１の基端部に一体に結合された横方向に
延びる横プレート４３と、この横プレート４３の時計方
向の端部から係止歯プレート４１と反対方向に延びた縦
プレート４４とからなっている。縦プレート４４の長さ
寸法は、ガイド凹部２３の上下寸法より距離ｄだけ短く
寸法設定され、これによって縦プレート４４はガイド凹
部２３内で距離ｄだけ上下動し得るようになっている。

【００２９】上記距離ｄは、係止歯４６の歯丈寸法より
若干大きめに設定され、鈎形プレート４２が挿通孔２１
から径方向に外方に向けて移動することによって係止歯
プレート４１の係止歯４６が内歯３４に噛合する一方、
鈎形プレート４２が挿通孔２１の方向に向けて移動する
ことにより、係止歯４６の内歯３４に対する噛合が解除
されるようになっている。

【００３０】また、横プレート４３と縦プレート４４と
は略直角に結合され、これら横プレート４３および縦プ
レート４４の各内側部分にカム５を収容する湾曲凹部４
５が形成されている。また、横プレート４３の両端部に
は、ガイド部材２２のガイド突起２２ａに当接する当接
突片４３ａが設けられ、これらの当接突片４３ａがガイ
ド突起２２ａに当接することにより係止歯プレート４１
の荷重を受けた方向に向かう傾倒が阻止され、これによ
って常に係止歯４６が内歯３４に対して確実に噛合され
るようにしている。

【００３１】また、縦プレート４４の略中央位置にはカ
ム５に向かって突設された係合突起４４ａが設けられ、
この係合突起４４ａが回動するカム５と干渉することに
よって係止歯プレート４１が案内溝２５内に没入するよ
うになっている。

【００３２】また、一対のロックプレート４は、それら
が挿通孔２１の孔心を中心とした収容空間２４の点対称
位置に装着された状態で、一方の縦プレート４４の先端
部が他方の横プレート４３の側端面に当接するように形
状設定されており、これによって各ロックプレート４の
収容空間２４への装着状態が安定するようになってい
る。

【００３３】上記カム５は、略楕円形状を呈したカム本
体５１と、このカム本体５１の点対称位置の縁部から外
方に向かって突設された一対の押圧突起５２とからなっ
ている。カム本体５１の中心部分にはカム軸６が挿通さ
れる六角孔５３が穿設されている。一方、カム軸６は、
図３に示すように、シートボトムＳ１を横断して左右の
リクライナ１間に架橋され操作レバー７の操作が両リク
ライナ１に及ぶようにしている。具体的には、カム軸６
は、上記六角孔５３に摺接内嵌されるように寸法設定さ
れ、操作レバー７の操作で一方のリクライナ１のカム５
を回動操作することにより、このカム５の回動がカム軸
６を介して他方のリクライナ１のカム５に伝達され、他
方のカム５が一方のカム５と軸心回りに同期回動するよ
うになっている。

【００３４】上記一対の押圧突起５２は、図５に示すよ
うに、各ロックプレート４の縦プレート４４にそれぞれ
突設された係合突起４４ａに対応して設けられ、図５の
（イ）に示す状態のカム５がカム軸６回りに時計方向に
回動することによって押圧突起５２が係合突起４４ａを
押圧し、これによって、図５の（ロ）に示すように、ロ
ックプレート４は係止歯４６が案内溝２５内に没入した
ロック解除位置に位置するようになっている。

【００３５】図６は、本発明に係るロックプレート４の
係止歯４６の一実施形態を示す説明図であり、図７は、
図６のＡ部の部分拡大図である。なお、図６において
は、説明が容易になるように、係止歯４６および内歯３
４を実際よりも誇張して示している。図６に示すよう
に、係止歯４６が第１ブラケット２の案内溝２５から外
部に突出した状態では、第２ブラケット３の内歯３４の
基準ピッチ円Ｅ２の中心Ｏと、ロックプレート４の係止
歯４６の基準ピッチ円Ｅ１の中心Ｏ１とは互いに一致し
ている。係止歯４６の基準ピッチ円Ｅ１の径寸法Ｒ１
は、第１ブラケット２のガイド部材２２の径寸法Ｒ０よ
り若干大き目に寸法設定されているとともに、内歯３４
の基準ピッチ円Ｅ２の径寸法Ｒ２は係止歯４６の径寸法
Ｒ１より若干大き目に寸法設定されている。そして、係
止歯４６は、そのピッチ数が内歯３４のピッチ数と同一
になるようにピッチ設定されているため、第１ブラケッ
ト２の案内溝２５から外部に突出した状態で内歯３４に
噛合し、これによって第２ブラケット３のカム軸６回り
の回動が規制された状態になっている。

【００３６】本発明においては、上記のような係止歯４
６において、最前方位置（図６の左方）の係止歯４６
（前方係止歯４６１）と最後方位置（図６の右方）の係
止歯４６（後方係止歯４６３）とに挟まれた中間位置の
係止歯４６（中間係止歯４６２）は、図７に示すよう
に、通常の圧力角αを備えて形成されているのに対し、
前方係止歯４６１については、前方の傾斜角が上記圧力
角αに抜き角βを加えたものになっている。これによっ
て前方係止歯４６１の前方の傾斜面には、係止歯４６の
基準ピッチ円Ｅ１の接線方向に対する傾斜角度θ₁が中
間係止歯４６２のそれより小さい緩傾斜部４７が形成さ
れている。

【００３７】従って、係止歯４６が案内溝２５から外部
に突出した状態では、中間係止歯４６２は、図７に示す
ように、歯の前後の傾斜面が第２ブラケット３の隣接し
た内歯３４の各傾斜面に面接触（側面視では線接触）で
密着した状態になっているのに対し、前方係止歯４６１
は、前方（図７の左方）の傾斜面が前方の内歯３４の後
方傾斜面に点Ｐにおいて線接触（側面視では点接触）し
ており、これによって点Ｐより上方位置においては、内
歯３４の後方傾斜面と前方係止歯４６１の前方傾斜面
（緩傾斜部４７）との間に隙間Ｃが形成された状態にな
っている。

【００３８】また、後方係止歯４６３についても、歯の
後方の傾斜面に上記と同じ角度（β）の抜き角が設定さ
れた緩傾斜部４７（図６）が形成されている。後方係止
歯４６３にも抜き角βを備えた緩傾斜部４７が設けられ
ているのは、同一形状のロックプレート４が、図５に示
すように上下逆転させて下部側のものとしても使用され
るため、この場合、上部に位置した後方係止歯４６３が
下部に位置したロックプレート４の前方係止歯になる。
この下部に位置したロックプレート４の前方係止歯にも
異音発生防止の機能を担わせるために、図６に示す後方
係止歯４６３にも緩傾斜部４７を設けている。

【００３９】その他、第１ブラケット２をシートバック
Ｓ２取り付けるとともに、第２ブラケット３をシートボ
トムＳ１に取り付ける場合もあり、このような場合に
は、上方のロックプレート４については図６に示す後方
係止歯４６３が逆転して前方係止歯になるため、図６に
示す後方係止歯４６３にも緩傾斜部４７を形成させてお
く必要がある。すなわち部品（ロックプレート４）の互
換性および汎用性を高めるとともに、部品点数の削減の
ために係止歯４６の前端部のものおよび後端部のものに
抜き角βを設定して緩傾斜部４７を設けているのであ
る。

【００４０】そして、前方係止歯４６１と内歯３４との
間に形成された、抜き角βを設けることによる上記隙間
Ｃが、第２ブラケット３のロック解除に際して極めて重
要な作用を発揮するのである。以下、緩傾斜部４７が設
けられていない係止歯４６との対比において、緩傾斜部
４７の作用について説明する。

【００４１】図８は、シートＳに座った着座者がシート
バックＳ２に凭れ掛った状態における内歯３４と係止歯
４６との相対位置関係を示す説明図である。図８には、
前方係止歯４６１に緩傾斜部４７が形成された本発明に
係るロックプレート４を描いているが、この位置関係に
ついては、前方係止歯４６１に緩傾斜部４７が形成され
ていない係止歯４６の場合であっても同様である。

【００４２】そして、シートＳ（図１）の着座者がシー
トバックＳ２に凭れ掛かると、シートバックＳ２と一体
の第２ブラケット３（図３）には後方に向かう力が掛か
るため、僅かではあるが内歯３４の基準ピッチ円Ｅ２の
中心Ｏは、今まで一致していたロックプレート４の中心
Ｏ１から僅かではあるが距離ｔだけ後方にずれ、これに
よって内歯３４の基準ピッチ円Ｅ２が係止歯４６の基準
ピッチ円Ｅ１に対して後方（図８の右方）にずれた状態
になる。

【００４３】このずれによって、前方係止歯４６１の直
前方の内歯３４は、点Ｐ１において前方係止歯４６１の
緩傾斜部４７に当接した状態になっているのに対し、前
方から２つ目以降の係止歯４６（中間係止歯４６２およ
び後方係止歯４６３）については、各係止歯４６の前方
傾斜面と内歯３４の後方傾斜面との間に僅かな隙間Ｃ１
が形成された状態になっている。しかも、これらの隙間
Ｃ１は後方に向かうに従って大きくなっている。

【００４４】従って、着座者がシートバックＳ２の背凭
れに凭れ掛かることにより第２ブラケット３を介して内
歯３４からロックプレート４に加えられる後方に向かっ
た力は、点Ｐ１で前方係止歯４６１のみによって受けら
れた状態になっている。この状態を拡大して示したのが
図９であり、（イ）は、前方係止歯４６１に本発明に係
る緩傾斜部４７を備えた実施例であり、（ロ）は、前方
係止歯４６１に緩傾斜部４７が設けられていない比較例
である。なお、これらの図において、実線でロックプレ
ート４が下降する前のロックプレート４と第２ブラケッ
ト３との相対位置関係を示すとともに、二点鎖線で示す
ロックプレート４と実線で示す第２ブラケット３とでロ
ックプレート４が下降しつつあるときの両者の相対位置
関係を示している。

【００４５】まず、図９の（イ）に示す実施例の場合
は、ロックプレート４が下降しつつあるとき、この下降
に従って第２ブラケット３が力Ｆ（着座者がシートバッ
クＳ２に凭れ掛かることにより生じる力）により後方
（図９の右方）に向けて移動するが、このときの第２ブ
ラケット３の後方に向かう移動速度Ｖ₁は、ロックプレ
ート４の下降速度をＶとし、緩傾斜部４７の傾斜角度を
θ₁（θ₁＝９０°−（α＋β）とした場合、Ｖ₁＝Ｖ／ｔａｎθ₁ となる。従って、内歯３４が前方係止歯４６１から外れ
て力Ｆのみで移動するときの内歯３４の加速度とこの加
速度を打ち消すように作用する抵抗との平衡によって決
まる内歯３４の後方に向かう移動速度Ｖ₀と、ロックプ
レート４が下降中の第２ブラケット３の後方に向かう移
動速度Ｖ₁との差Ｖ_1Sは、Ｖ_1S＝Ｖ₀−Ｖ₁＝Ｖ₀−Ｖ／ｔａｎθ₁ となる。

【００４６】つぎに、図９の（ロ）に示す比較例の場
合、ロックプレート４の下降速度およびロックプレート
４が受ける力をそれぞれ上記同様のＶおよびＦとすると
ともに、最前方の係止歯４６の前面の傾斜角度をθ
₂（θ₂＝９０°−α）とした場合、ロックプレート４の
下降時に第２ブラケット３が後方に向かう速度Ｖ₂は、Ｖ₂＝Ｖ／ｔａｎθ₂ となり、Ｖ₀との速度差Ｖ_2Sは、Ｖ_2S＝Ｖ₀−Ｖ₂＝Ｖ₀−Ｖ／ｔａｎθ₂ となる。

【００４７】そして、両速度差を比較してみると、Ｖ_1S−Ｖ_2S＝（Ｖ₀−Ｖ／ｔａｎθ₁）−（Ｖ₀−Ｖ／ｔ
ａｎθ₂）＝Ｖ／ｔａｎθ₂−Ｖ／ｔａｎθ₁＜０（∵θ₂
＞θ₁）このことは、第２ブラケット３がロックプレート４によ
る係止から外れて力Ｆによる速度Ｖ₀に到達するまでの
速度差は、実施例の方が比較例より小さく、従って、実
施例の方が上記係止から外れるときのショックが比較例
より小さいことを示している。すなわち、本発明は、前
方係止歯４６１の前方傾斜面を、圧力角αに抜き角β加
えて緩傾斜部４７を形成することにより、第２ブラケッ
ト３の内歯３４が係止歯４６から外れるときの衝撃が従
来に比べて少なくて済むため、この衝撃の少なさによっ
て異音の発生を少なくすることができるのである。

【００４８】そして、本発明においては、圧力角αは、
２０°〜３５°の範囲内の所定の角度に設定されるとと
もに、抜き角βは圧力角αの０．２倍以上で、かつ、
０．５倍以下に角度設定されている。

【００４９】抜き角βが圧力角αの０．２〜０．５倍の
角度に設定されるのは以下の理由による。すなわち、抜
き角βが圧力角αの０．２倍未満であると、角度が小さ
すぎることによって内歯３４が緩やかに前方係止歯４６
１から外れるという抜き角βの作用が充分に発揮され
ず、適正な異音発生防止効果を得ることができないから
である。また、抜き角βが圧力角αの０．５倍を越える
と、抜き角βが大きすぎることによって前方係止歯４６
１の歯丈が短くなってしまい、これによって内歯３４が
前方係止歯４６１の抜き角面を滑ってしまうことがあ
り、前方係止歯４６１による内歯３４の係止が確実に行
い得なくなるような不都合が生じるからである。そし
て、抜き角βを圧力角αの０．２〜０．５倍の角度範囲
内に設定することにより、前方係止歯４６１は、内歯３
４からの力を受け止めて第２ブラケットの回動を阻止す
るという機能を確実に果した上で、異音の発生を有効に
防止することができるのである。

【００５０】

【発明の効果】請求項１記載の発明によれば、係止歯の
前方傾斜面を、圧力角に所定の抜き角を加えることによ
って角度設定したため、内歯は、回動中心に向けて引き
入れられることにより係止歯から離間するに際し、係止
歯が圧力角のみによって形成されている場合に比較して
急激な速度変化のない衝撃の少ない状態で係止歯から外
れ、これによって係止歯に対する係止解除が緩やかに行
われ、圧力角のみによって最前方位置の係止歯が形成さ
れている場合に係止解除時に異音が発生するという従来
の不都合を解消することができる。

【００５１】請求項２記載の発明によれば、抜き角が圧
力角の０．２〜０．５倍の角度に設定されているため、
かかる抜き角の角度設定は適正であり、最前方位置の係
止歯が内歯からの力を受け止めて第２ブラケットの回動
を阻止するという機能を確保した上で係止解除時の異音
の発生を有効に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のリクライナ構造が適用されるリクライ
ニングシートの一実施形態を示す側面視の説明図であ
る。

【図２】リクライナの一実施形態を示す一部切欠き分解
斜視図である。

【図３】図２に示すリクライナの組立て斜視図である。

【図４】図２のＸ線視の斜視図である。

【図５】ロックプレートの一実施形態を示す正面図であ
り、（イ）はロックプレートの係止歯が案内溝から外部
に突出した状態、（ロ）は係止歯が案内溝内に没入した
状態をそれぞれ示している。

【図６】本発明に係るロックプレートの係止歯の一実施
形態を示す説明図である。

【図７】図６のＡ部の部分拡大図である。

【図８】シートに座った着座者がシートバックに凭れ掛
った状態における内歯と係止歯との相対位置関係を示す
説明図である。

【図９】図８の部分拡大図であり、（イ）は、前方係止
歯に本発明に係る緩傾斜部を備えた実施例であり、
（ロ）は、前方係止歯に緩傾斜部が設けられていない比
較例である。

【符号の説明】

１リクライナ７操作レバー８保持プレート２第１ブラケット２１挿通孔２２ガイド部材２２ａガイド突起２２ｂガイド凸条２３ガイド凹部２４収容空間２５案内溝３第２ブラケット３１ａ円形ガイド溝３１円形膨出部３２貫通孔３３装着凹部３４内歯３５板４ロックプレート４１係止歯プレート４２鈎形プレート４３横プレート４３ａ当接突片４４縦プレート４４ａ係合突起４５湾曲凹部４６係止歯４６１前方係止歯４６２中間係止歯４６３後方係止歯４７緩傾斜部５カム５１カム本体５２押圧突起５３六角孔６カム軸Ｃ，Ｃ１隙間Ｅ１，Ｅ２基準ピッチ円Ｏ内歯の基準ピッチ円の中心Ｏ１係止歯の基準ピッチ円の中心ＳシートＳ１シートボトムＳ２シートバック α 圧力角 β 抜き角

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】シートボトムおよびシートバックのいず
れか一方に固定された第１ブラケットと、他方に固定さ
れて第１ブラケットに回動中心回りに相対回動可能に連
結された第２ブラケットと、第１および第２ブラケット
間で操作桿の操作により径方向に移動する、先端に係止
歯を備えたロックプレートとが備えられ、第１ブラケッ
トにはロックプレートの径方向以外への移動を規制する
規制手段が設けられている一方、第２ブラケットには上
記ロックプレート先端の係止歯と噛合する内歯が設けら
れてなるシートのリクライナ構造において、上記係止歯
は、最前方位置にあるものの前方傾斜面が、圧力角に所
定角度の抜き角を加えることによって角度設定されてい
ることを特徴とするシートのリクライナ構造。
【請求項２】上記抜き角は、上記圧力角の０．２倍以
上で０．５倍以下であることを特徴とする請求項１記載
のシートのリクライナ構造。