JP2003319849A - リクライニングアジャスタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 量産に向いた簡単な構造で、シートバックの
ロック時におけるバックラッシの低減と、ウォームのス
ラスト方向のクリアランスの低減を図り、異音の発生を
防止する。 【解決手段】 シートクッションに回動自在に取り付け
られたウォーム４の両端面と、これの両端部を支持する
一対のホルダ１３，１４の内端面とにそれぞれ略すり鉢
状の凹部１５，１６を設けると共に、対面する凹部１
５，１６間に形成される一対の空所に、それぞれ回転自
由にボール１７を収納して、ウォーム４を回転自在に支
持する一対の軸受１１，１２を形成する。ロック機構
に、ウォーム４を、ウォームホイール５に押し付けるコ
イルスプリング２５等からなる押圧手段を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両等のシートに
取り付けられ、シートクッションに対するシートバック
の傾斜角を適宜に調節するためのリクライニングアジャ
スタに関し、特に、シートバックのロック時におけるガ
タつきの低減等を図る技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】実公昭４２−７９５０号公報に開示され
ているリクライニングアジャスタにおいては、セクタギ
ヤ（ウォームホイール）がシートバックに固定される一
方、セクタギヤと嵌脱自在のウォームをシートクッショ
ンに回動自在に取り付けている。ウォームは作動軸に連
結されており、この作動軸を軸方向に引っ張り、更に持
ち上げることにより、ウォームとセクタギヤとの噛合は
解除される。この状態で、シートバックに負荷を加える
と、シートバックは傾倒し、その傾斜角を迅速に変更す
ることが可能となり、作動軸から手を離すと、ウォーム
はセクタギヤと再び噛合し、シートバックはその位置に
保持される。また、シートバックの傾斜角の微調節が必
要な場合には、作動軸を回動させて、ウォームを回転さ
せると、ウォームと噛合するセクタギヤが徐々に回転
し、シートバックを任意の傾斜角に無段階に変更するこ
とができる。

【０００３】最近では、特開平１０−２１７８１７号公
報に開示されているように、摩擦角以上のリード角を有
するウォームとセクタギヤをシートクッションとシート
バックとにそれぞれ取り付け、シートバックを傾倒する
ことにより、セクタギヤを介してウォームを回転させて
シートバックの傾斜角を適宜に変更するようにしたリク
ライニングアジャスタも提案されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、互いに
噛合するセクタギヤとウォームとを有するリクライニン
グアジャスタの場合、セクタギヤとウォームとの歯面間
のバックラッシが、シートバックのロック時において
は、ガタつきの要因となり、異音が発生したり、着座感
が低下したりするという問題があった。

【０００５】また、ウォームのシャフトを通常のボール
ベアリング等のベアリングで回転自由に支持する場合、
ウォームの円滑な動作のためにスラスト方向にクリアラ
ンスを有するが、このクリアランスが、シートバックの
ロック時にはガタつきとなって、異音の発生要因や着座
感の低下要因ともなっている。

【０００６】一方、特開２０００−３４２３７１号公報
においては、ウォームと噛合するセクタギヤを、押圧部
材によりウォーム方向に押圧し、バックラッシの低減を
図った技術が開示されている。しかしながら、回転可能
に支持されたセクタギヤを半径方向（ウォーム方向）に
押圧するには、セクタギヤに円弧状の孔を設ける必要が
あるほか、ウォームを支持するブラケットにも対応する
孔を形成したり、これらの孔の内壁を押圧するローラ部
材を設けたりする必要があるなど、構造が複雑で量産に
適さない。また、セクタギヤをウォームに押圧すること
により、確かに、シートバックのロック時おけるバック
ラッシを低減し、シートバックのガタつきを抑制でき
る。しかしながら、ウォームのスラスト方向のクリアラ
ンスを低減することはできないため、かかるクリアラン
スを要因とするシートバックのロック時におけるガタつ
きという問題は依然として解決することはできない。

【０００７】本発明は上記した課題を解決するためにな
されたものであり、量産に向いた簡単な構造で、シート
バックのロック時において、バックラッシの低減だけで
なく、ウォームのスラスト方向のクリアランスも低減
し、異音発生の防止、更なる着座感の向上を図ることが
できるリクライニングアジャスタを提供することを目的
とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため本発明のリクライニングアジャスタは、リクライニ
ングアジャスタであって、シートクッションに回動自在
に取り付けられたウォームと、シートバックに固定さ
れ、該ウォームと噛合するウォームホイールとを有する
一方、ウォームを回転不能にロック或いは該ロックを解
除するべく選択的に動作されるロック機構を有してな
り、前記ウォームの両端面と、該ウォームの両端部を支
持する一対の支持部材の内端面とにそれぞれ凹部を設け
ると共に、ウォームの両端面と一対の支持部材との対面
する該凹部間に形成される一対の空所に、それぞれ回転
自由にボールを収納して、該ウォームを回転自在に支持
する一対の軸受を形成しており、前記ロック機構が、ロ
ック時に、前記ウォームの歯部をウォームホイールの歯
部に押し付ける押圧手段を備えていることを特徴とす
る。前記各凹部は、内面にテーパ面を備えた略すり鉢状
に形成されていることが好ましい。前記ロック機構は、
一端部にウォームの一部の歯部に形成された係合溝に係
脱可能な係合爪を備え、該係合爪を係合溝に係脱させる
ため、軸部材により回動可能に支持されたアーム部材を
備えてなり、前記押圧手段が、該アーム部材に連結さ
れ、前記係合爪を係合溝に係合させる方向に付勢する弾
性部材からなる構成とすることが好ましい。前記アーム
部材は、長片と短片とを備えた略Ｔ字形に形成され、長
片と短片の境部が前記軸部材により支持され、長片が操
作部となり、短片の片側端部に前記係合爪が形成され、
前記弾性部材は、アーム部材と任意の固定部との間に設
けられ、前記係合爪が係合溝に係合する方向に付勢する
スプリングからなることが好ましい。この場合、前記ス
プリングが、前記アーム部材の短片の他方の片側端部
と、前記ウォームを支持するブラケットとの間に掛け渡
された構成とすることが好ましい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、図面に示した実施の形態に
基づき本発明をさらに詳細に説明する。図１乃至図３
は、本発明に係るリクライニングアジャスタＡを示して
おり、シートクッション（図示せず）に取り付けられ、
シートクッションの一部を構成する、対面配置される一
対の第１ブラケット１，２と、シートバック（図示せ
ず）に取り付けられ、シートバックの一部を構成する第
２ブラケット３とを備えている。

【００１０】第１ブラケット１には、ウォーム４が回転
自在に取り付けられる一方、第２ブラケット３には、ウ
ォームホイール５が固定されており、互いに噛合してい
る。なお、ウォーム４は、ウォームホイール５との摩擦
角以上のリード角を有している。また、ウオームホイー
ル５としては、図１に示したような、全周に歯部を有す
るはすばギヤであってもよいし、セクタギヤであっても
よい。

【００１１】ウォームホイール５の中心部には円孔６が
穿設されると共に、円孔６に遊挿された中心軸７は第１
ブラケット１に取り付けられており、ウォームホイール
５は中心軸７の廻りで回動自在に取り付けられている。

【００１２】中心軸７の片側にはスリット８が形成され
ている。バランススプリング９は、その一端がこのスリ
ット８に係止され、その他端が第２ブラケット３に取り
付けられた係止軸１０に係止されている。これにより、
バランススプリング９の弾性力によって第２のブラケッ
ト３に支持されるシートバックは常に前方に付勢されて
いる。

【００１３】ウォーム４の前端は、前部軸受１１に回転
自在に支持され、後端は、後部軸受１２に回転自在に支
持されている。具体的には、まず、ウォーム４の両端面
と、該ウォーム４の両端部を支持するべく固定された一
対の支持部材としてのホルダ１３，１４の内端面とにそ
れぞれ略すり鉢状の凹部１５，１６が設けられている。
この結果、ウォーム４と一対のホルダ１３，１４との対
面する凹部１５，１６間には、空所が形成されることに
なり、これら一対の空所に、それぞれ回転自由にスチー
ル製のボール１７が収納されている。

【００１４】このような構成において、ウォーム４は、
ボール１７を介してホルダ１３，１４に回転自在に支持
される。そして、一対のホルダ１３，１４と、ウォーム
４及び一対のホルダ１３，１４の対面する凹部１５，１
６間の空所に収納されるボール１７とにより、ウォーム
４を回転自在に支持する前部と後部の軸受１１，１２が
それぞれ形成される。

【００１５】また、リクライニングアジャスタＡは、ウ
ォーム４を回転不能にロック或いは該ロックを解除する
べく選択的に動作されるロック機構を有している。この
ロック機構は、一端部にウォーム４の一部の歯部１８に
形成された係合溝１９に係脱可能な係合爪２０を有し、
他端部に操作部２１を有したアーム部材２２を備えてい
る。本実施形態において、係合溝１９は、ウォーム４の
片側端部の２つの並列した歯部１８の外周部に周方向に
形成された多数の凹凸状の溝から構成される。

【００１６】アーム部材２２は、長片と短片を有する略
Ｔ字形に形成されており、短片の片側端部に係合爪２０
が形成されている。また、アーム部材２２の長片と短片
との境部のボス２２Ａには、軸部材としてのピン２４が
挿通され、該ピン２４によって回動自在に支持され、長
片が操作部２１を構成し、該操作部２１を、ピン２４を
中心として回動させることによって、短片に形成された
係合爪２０が、上記ウォーム４の係合溝１９に対して係
脱し、ロック或いはロック解除を行う構成である。すな
わち、上記アーム部材２２の操作によって、係合爪２０
を係合溝１９に係合させると、ウォーム４とこれに噛み
合うウォームホイール５とが回転不能になり、シートバ
ックがロックされ、傾斜角度が固定される。一方、アー
ム部材２２の操作によって係合爪２０を係合溝１９から
離脱させると、ウォーム４及びウォームホイール５が回
転不能になり、シートバックのロックが解除される。な
お、アーム部材２２の長片の操作部２１の端部には、着
座者が把持する操作ノブ２３が形成されている。

【００１７】本実施形態のロック機構は、ウォーム４を
ウォームホイール５に押圧する押圧手段を備えている。
この押圧手段は、本実施形態においては、上記アーム部
材２２を弾性的に付勢する弾性部材としてのコイルスプ
リング２５を含んで構成されている。

【００１８】すなわち、コイルスプリング２５は、一端
部がアーム部材２２の短片の他方の片側端部に形成され
た取付孔２６に取り付けられ、他端部が第１ブラケット
１に形成された固定部としての固定ピン２７に取り付け
られている。

【００１９】なお、一対の第１のブラケット１，２は、
一方の第１ブラケット１のピン２８〜３２、アーム部材
２２のボス２２Ａに嵌合されたピン２４、及び固定ピン
２７を、他方の第１ブラケット２の孔３３〜３９に嵌合
することにより組み付けられる。また、アーム部材２２
の操作ノブ２３は、他方の第１のブラケット２に形成し
た長孔４０に挿入される。

【００２０】次に、かかる構成のリクライニングアジャ
スタＡの作用について説明する。アーム部材２２を操作
しない通常の状態では、該アーム部材２２がコイルスプ
リング２５の弾性力で図１の矢印ａ方向に付勢され、そ
の短片の片側端部に形成された係合爪２０がウォーム４
の係合溝１９に係合している。この状態では、ウォーム
４の回転が阻止されるため、ウォーム４と噛み合うウォ
ームホイール５の回転も阻止されて、シートバックのシ
ートクッションに対する傾斜角が保持されたロック状態
となっている。なお、かかる状態におけるロック機構を
構成するアーム部材２２及び押圧手段としてのコイルス
プリング２５の作用は後述する。

【００２１】一方、シートバックの傾斜角を変更したい
場合は、アーム部材２２を操作して、コイルスプリング
２５の弾性力に抗して図１の矢印ｂ方向に操作部２１を
動かすと、係合爪２０が係合溝１９から外れて、ロック
解除が行われ、ウォーム４は自由に回動できる状態とな
る。

【００２２】ここで、ウォーム４は、噛合するウォーム
ホイール５との摩擦角以上のリード角を有するため、ウ
ォームホイール５に対して中心軸７廻りでの回転力が加
わると、該ウォーム４は回転する。このため、シートバ
ックはバランススプリング９の弾性力により前倒する
か、あるいは着座者がシートバックに後方への荷重を加
えることによりバランススプリング９の弾性力に抗して
後倒する。

【００２３】所望の位置でアーム部材２２の操作部２１
（操作ノブ２３）から手を離すと、コイルスプリング２
５の弾性力により、係合爪２０が係合溝１９に係合し
て、ウォーム４の回転が阻止されてロックされ、シート
バックの傾斜角は現在の角度に保持される。

【００２４】ここで、アーム部材２２の短片の係合爪２
０がウォーム４の係合溝１９に係合している場合、コイ
ルスプリング２５の弾性力で、係合爪２０が図１の矢印
ｃで示すように係合溝１９に押し付けられることで、ウ
ォーム４にはウォームホイール５の方に移動しようとす
る力が生じる。これにより、ウォーム４の歯部がウォー
ムホイール５の歯部に押し付けられる。

【００２５】この結果、シートバックのロック時におい
て、ウォーム４とウォームホイール５との歯面間のバッ
クラッシを小さくできる。このため、バックラッシに基
づくシートバックのロック時におけるガタつきが抑制さ
れ、異音の発生が防止されると共に、安定性のある着座
感が得られる。

【００２６】また、本構成では、ウォーム４を支持する
軸受１１，１２を、該ウォーム４と一対のホルダ１３，
１４との対面する凹部１５，１６間の空所にボール１７
を収納して構成している。このため、ウォーム４の軸線
がウォームホイール５に接近する方向に動くと、ボール
１７も両凹部１５，１６の内面のテーパ面に沿って動
く。

【００２７】これにより、ウォーム４がウォームホイー
ル５に押し付けられる際には、ボール１７が両凹部１
５，１６の内面のテーパ面に沿って移動した状態で、ウ
ォーム４が軸受けされることになる。この結果、ウォー
ム４は、ボール１７によってスラスト方向にも押し付け
られるため、ウォーム４のスラスト方向のクリアランス
がシートバックのロック時においては小さくなり、かか
るクリアランスを要因とするシートバックのガタつきや
異音の発生を抑制し、着座感を向上させることができ
る。

【００２８】特に、シートバックのロック時におけるバ
ックラッシの低減及びウォーム４のスラスト方向のクリ
アランスの低減を図る構造として、アーム部材２２とコ
イルスプリング２５とを備えたロック機構を設けると共
に、ウォーム４を支持する軸受１１，１２を、該ウォー
ム４と一対のホルダ１３，１４との対面する凹部１５，
１６間の空所にボール１７を収納して構成するだけでよ
いため、構成が簡単で、量産に適している。

【００２９】なお、押圧手段として、上記実施形態で
は、コイルスプリング２５を用いているが、他のスプリ
ングでも良い。また、ロック機構を構成するアーム部材
の形状も、図面に示した実施形態のものに限られるもの
ではない。

【００３０】

【発明の効果】本発明のリクライニングアジャスタは、
ウォームの両端面と、一対の支持部材の内端面とにそれ
ぞれ凹部を設け、好ましくは略すり鉢状の凹部を設ける
と共に、ウォームの両端面と一対の支持部材との対面す
る凹部間に形成される一対の空所に、それぞれ回転自由
にボールを収納して、該ウォームを回転自在に支持する
一対の軸受を形成する一方、ウォームをロックするロッ
ク機構が、ウォームを動かして、ウォームホイールに押
圧する押圧手段を有していることを特徴とする。

【００３１】このため、シートバックのロック時におい
て、ウォームとウォームホイールとの歯面間のバックラ
ッシを小さくでき、異音の発生が防止されると共に、着
座感の低下も防止できる。また、ウォームがウォームホ
イールに押し付けられる際に、ボールが両凹部内面のテ
ーパ面に沿って移動した状態で、ウォームが軸受けされ
る構成であるため、シートバックのロック時において
は、ウォームのスラスト方向のクリアランスが小さくな
り、該クリアランスを要因とするシートバックのガタつ
きや異音の発生も同時に抑制でき、着座感をさらに向上
させることができる。また、極めて簡易な構成であるた
め、量産にも適している。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の一の実施の形態にかかるリク
ライニングアジャスタの概略正面断面図である。

【図２】図２は、同上のリクライニングアジャスタの組
立途中を示す斜視図である。

【図３】図３は、同上のリクライニングアジャスタの組
立状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ａ リクライニングアジャスタ １，２ 第１ブラケット ３ 第２ブラケット ４ ウォーム ５ ウォームホイール １１ 前部軸受 １２ 後部軸受 １３，１４ ホルダ １５，１６ 凹部 １７ ボール １９ 係合溝 ２０ 係合爪 ２２ アーム部材 ２５ コイルスプリング

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リクライニングアジャスタであって、 シートクッションに回動自在に取り付けられたウォーム
   と、シートバックに固定され、該ウォームと噛合するウ
   ォームホイールとを有する一方、ウォームを回転不能に
   ロック或いは該ロックを解除するべく選択的に動作され
   るロック機構を有してなり、 前記ウォームの両端面と、該ウォームの両端部を支持す
   る一対の支持部材の内端面とにそれぞれ凹部を設けると
   共に、ウォームの両端面と一対の支持部材との対面する
   該凹部間に形成される一対の空所に、それぞれ回転自由
   にボールを収納して、該ウォームを回転自在に支持する
   一対の軸受を形成しており、 前記ロック機構が、ロック時に、前記ウォームの歯部を
   ウォームホイールの歯部に押し付ける押圧手段を備えて
   いることを特徴とするリクライニングアジャスタ。
2. 【請求項２】 前記各凹部が、内面にテーパ面を備えた
   略すり鉢状に形成されていることを特徴とする請求項１
   記載のリクライニングアジャスタ。
3. 【請求項３】 前記ロック機構は、一端部にウォームの
   一部の歯部に形成された係合溝に係脱可能な係合爪を備
   え、該係合爪を係合溝に係脱させるため、軸部材により
   回動可能に支持されたアーム部材を備えてなり、 前記押圧手段が、該アーム部材に連結され、前記係合爪
   を係合溝に係合させる方向に付勢する弾性部材からなる
   ことを特徴とする請求項１記載のリクライニングアジャ
   スタ。
4. 【請求項４】 前記アーム部材は、長片と短片とを備え
   た略Ｔ字形に形成され、長片と短片の境部が前記軸部材
   により支持され、長片が操作部となり、短片の片側端部
   に前記係合爪が形成され、 前記弾性部材は、アーム部材と任意の固定部との間に設
   けられ、前記係合爪が係合溝に係合する方向に付勢する
   スプリングからなることを特徴とする請求項３記載のリ
   クライニングアジャスタ。
5. 【請求項５】 前記スプリングが、前記アーム部材の短
   片の他方の片側端部と、前記ウォームを支持するブラケ
   ットとの間に掛け渡されている請求項４記載のリクライ
   ニングアジャスタ。