JP2002081433A - 連結具 - Google Patents
連結具Info
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- JP2002081433A JP2002081433A JP2000268107A JP2000268107A JP2002081433A JP 2002081433 A JP2002081433 A JP 2002081433A JP 2000268107 A JP2000268107 A JP 2000268107A JP 2000268107 A JP2000268107 A JP 2000268107A JP 2002081433 A JP2002081433 A JP 2002081433A
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- Japan
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- plate portion
- plate
- hinge
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- Granted
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-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D1/00—Pinless hinges; Substitutes for hinges
- E05D1/02—Pinless hinges; Substitutes for hinges made of one piece
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
- E05F1/1246—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring perpendicular to the pivot axis
- E05F1/1269—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a coil spring perpendicular to the pivot axis with a traction spring
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Hinges (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 軽量化に対応できるとともに、非旋回状態に
復帰することができ、部品点数の少ないヒンジ式連結具
を提供する。 【解決手段】 第１部材２と第２部材３が相対的に旋回
できるように連結する連結具１は、第１部材２に固定さ
れる第１板部５と、第２部材３に固定される第２板部６
と、第１板部と第２板部との間に設けられて両板部を相
対的に旋回可能に支持するヒンジ部７とを備え、第１板
部と第２板部とヒンジ部とが合成樹脂によって一体成形
されている。そして、第１板部５と第２板部６とには、
両板部がヒンジ部７を間にして非旋回状態に付勢するば
ね９が設けられている。
復帰することができ、部品点数の少ないヒンジ式連結具
を提供する。 【解決手段】 第１部材２と第２部材３が相対的に旋回
できるように連結する連結具１は、第１部材２に固定さ
れる第１板部５と、第２部材３に固定される第２板部６
と、第１板部と第２板部との間に設けられて両板部を相
対的に旋回可能に支持するヒンジ部７とを備え、第１板
部と第２板部とヒンジ部とが合成樹脂によって一体成形
されている。そして、第１板部５と第２板部６とには、
両板部がヒンジ部７を間にして非旋回状態に付勢するば
ね９が設けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、２つの部
材が相対的に旋回するようになっている部材を相互に旋
回可能に連結する連結具に関する。
材が相対的に旋回するようになっている部材を相互に旋
回可能に連結する連結具に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車の折り曲げ可能なトランクボード
等のように、２つの部材が相対的に旋回することを必要
とする部分には、その折り曲げ部分に、旋回可能な連結
具を設けるのが望ましい。しかし、自動車のトランクボ
ードの旋回部に金属製の蝶番を設けるのは、自動車の軽
量化に逆行する。また、取付けのためのボルト等の部品
数が多く、そのため取付工数も多く望ましいものではな
い。
等のように、２つの部材が相対的に旋回することを必要
とする部分には、その折り曲げ部分に、旋回可能な連結
具を設けるのが望ましい。しかし、自動車のトランクボ
ードの旋回部に金属製の蝶番を設けるのは、自動車の軽
量化に逆行する。また、取付けのためのボルト等の部品
数が多く、そのため取付工数も多く望ましいものではな
い。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】小さな箱を大きな箱に
旋回可能に連結したり、プリント回路基板を旋回可能に
連結したりするため、特開昭５１-６７８７２号公報
（特公昭５４-２７１号）及び実開昭５１−１２９７６
３号公報（実公昭５５−４７１０６号）には、合成樹脂
によって一体成形された旋回可能な連結具が開示されて
いる。このような合成樹脂製の旋回可能な連結具は、軽
量化の点において望ましいものである。しかしながら、
これらの連結具は、自動車のトランクボード等の２つの
部材を旋回可能に連結するには強度が不足しており、ま
た、自動車のトランクボード等に必要な自動的に元の姿
勢（非旋回状態）に戻る復元力もない。
旋回可能に連結したり、プリント回路基板を旋回可能に
連結したりするため、特開昭５１-６７８７２号公報
（特公昭５４-２７１号）及び実開昭５１−１２９７６
３号公報（実公昭５５−４７１０６号）には、合成樹脂
によって一体成形された旋回可能な連結具が開示されて
いる。このような合成樹脂製の旋回可能な連結具は、軽
量化の点において望ましいものである。しかしながら、
これらの連結具は、自動車のトランクボード等の２つの
部材を旋回可能に連結するには強度が不足しており、ま
た、自動車のトランクボード等に必要な自動的に元の姿
勢（非旋回状態）に戻る復元力もない。
【０００４】従って、本発明の目的は、軽量化に対応で
きるとともに、非旋回状態に復帰することができ、部品
点数を少なくし、取付工数の少ない、ヒンジ式連結具を
提供することにある。
きるとともに、非旋回状態に復帰することができ、部品
点数を少なくし、取付工数の少ない、ヒンジ式連結具を
提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
め、本発明は、２つの部材を一方の部材が他方の部材に
対して旋回できるように連結する連結具であって、前記
一方の部材に固定される第１板部と、前記他方の部材に
固定される第２板部と、前記第１板部と前記第２板部と
の間に設けられて両板部を相対的に旋回可能に支持する
ヒンジ部とを備え、これらの第１板部と第２板部とヒン
ジ部とが合成樹脂によって一体成形されており、更に、
前記第１板部と前記第２板部とには、両板部がヒンジ部
を間にして非旋回状態に付勢するばねが設けられている
ことを特徴とする連結具を提供する。これによって、合
成樹脂による軽量化が図られ、第１板部を一方の部材に
固定し第２板部を他方の部材に固定するだけで、２つの
部材を旋回可能に連結することができ、旋回しても非旋
回状態に自動的に復帰することができる。
め、本発明は、２つの部材を一方の部材が他方の部材に
対して旋回できるように連結する連結具であって、前記
一方の部材に固定される第１板部と、前記他方の部材に
固定される第２板部と、前記第１板部と前記第２板部と
の間に設けられて両板部を相対的に旋回可能に支持する
ヒンジ部とを備え、これらの第１板部と第２板部とヒン
ジ部とが合成樹脂によって一体成形されており、更に、
前記第１板部と前記第２板部とには、両板部がヒンジ部
を間にして非旋回状態に付勢するばねが設けられている
ことを特徴とする連結具を提供する。これによって、合
成樹脂による軽量化が図られ、第１板部を一方の部材に
固定し第２板部を他方の部材に固定するだけで、２つの
部材を旋回可能に連結することができ、旋回しても非旋
回状態に自動的に復帰することができる。
【０００６】上記連結具において、ばねをコイルばねと
し、該コイルばねの一端を、第１板部に設けられた第１
ばね係止部に掛止し、コイルばねの他端を、第２板部か
らヒンジ部を越えて第１板部に延びる第２ばね係止部に
掛止して、該コイルばねを、第２板部が第１板部に対し
て旋回したときも第１板部の表面に沿ってほぼ平行な姿
勢に維持されるようにして、常時、第２板部を第１板部
に対して非旋回状態になる方向に付勢するのが好まし
い。また、ヒンジ部は、第１板部の端部から前記一方の
部材側へ突出する第１基部と、第２板部の端部から前記
他方の部材側へ突出する第２基部と、第１基部と第２基
部の間の薄肉部とから成り、該ヒンジ部は、第１板部と
第２板部が非旋回状態にあるとき両板部より前記部材側
に突出しているのが好ましい。その場合、２つの部材に
は、ヒンジ部が配置される両部材の境界部分のそれぞれ
に、前記突出したヒンジ部を受入れる凹部が形成されて
いるのが好ましい。更に、第１板部及び第２板部は、そ
れぞれ、前記一方の部材及び前記他方の部材に、リベッ
トやボルト等の固着具によって、固着されているのが好
ましい。これとは別に、第１板部及び第２板部のそれぞ
れには、前記一方及び他方の部材側へ突出する軸部及び
該軸部端のフランジとから成る固定部が形成されてお
り、両部材のそれぞれには、前記フランジを受入れる大
きな穴とこの穴に隣接して前記軸部を受入れるがフラン
ジは通過できない小さな穴とで成る取付穴が形成されて
おり、前記固定部軸部のそれぞれが、対応する部材の前
記取付穴の小さな穴に配置されて、両板部のそれぞれが
対応する部材に固定されるのも好ましい。
し、該コイルばねの一端を、第１板部に設けられた第１
ばね係止部に掛止し、コイルばねの他端を、第２板部か
らヒンジ部を越えて第１板部に延びる第２ばね係止部に
掛止して、該コイルばねを、第２板部が第１板部に対し
て旋回したときも第１板部の表面に沿ってほぼ平行な姿
勢に維持されるようにして、常時、第２板部を第１板部
に対して非旋回状態になる方向に付勢するのが好まし
い。また、ヒンジ部は、第１板部の端部から前記一方の
部材側へ突出する第１基部と、第２板部の端部から前記
他方の部材側へ突出する第２基部と、第１基部と第２基
部の間の薄肉部とから成り、該ヒンジ部は、第１板部と
第２板部が非旋回状態にあるとき両板部より前記部材側
に突出しているのが好ましい。その場合、２つの部材に
は、ヒンジ部が配置される両部材の境界部分のそれぞれ
に、前記突出したヒンジ部を受入れる凹部が形成されて
いるのが好ましい。更に、第１板部及び第２板部は、そ
れぞれ、前記一方の部材及び前記他方の部材に、リベッ
トやボルト等の固着具によって、固着されているのが好
ましい。これとは別に、第１板部及び第２板部のそれぞ
れには、前記一方及び他方の部材側へ突出する軸部及び
該軸部端のフランジとから成る固定部が形成されてお
り、両部材のそれぞれには、前記フランジを受入れる大
きな穴とこの穴に隣接して前記軸部を受入れるがフラン
ジは通過できない小さな穴とで成る取付穴が形成されて
おり、前記固定部軸部のそれぞれが、対応する部材の前
記取付穴の小さな穴に配置されて、両板部のそれぞれが
対応する部材に固定されるのも好ましい。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下図面を参照しながら本発明の
実施例を説明する。図１〜図５は、本発明の第１実施例
に係る連結具１の構成を示しており、連結具１は、例え
ば、２つの部材を一方の部材が他方の部材に対して旋回
できるように連結する。実施例において、図６及び図７
に示すように、連結具１は、折り曲げ可能なトランクボ
ード等のような、２つの部材、すなわち第１部材２（一
方の部材）と第２部材３（他方の部材）とを旋回可能に
連結する。実施例では、第２部材３が第１部材２に対し
て旋回するものとしているが、これは単なる例示であ
り、第１部材２が第２部材３に対して旋回するものであ
ってもよく、両部材が相対的に旋回する限り、任意にで
きる。以下、図１〜図７を参照して、連結具１の詳細を
説明する。
実施例を説明する。図１〜図５は、本発明の第１実施例
に係る連結具１の構成を示しており、連結具１は、例え
ば、２つの部材を一方の部材が他方の部材に対して旋回
できるように連結する。実施例において、図６及び図７
に示すように、連結具１は、折り曲げ可能なトランクボ
ード等のような、２つの部材、すなわち第１部材２（一
方の部材）と第２部材３（他方の部材）とを旋回可能に
連結する。実施例では、第２部材３が第１部材２に対し
て旋回するものとしているが、これは単なる例示であ
り、第１部材２が第２部材３に対して旋回するものであ
ってもよく、両部材が相対的に旋回する限り、任意にで
きる。以下、図１〜図７を参照して、連結具１の詳細を
説明する。
【０００８】連結具１は、第１部材２に固定される第１
板部５と、第２部材３に固定される第２板部６と、第１
板部５と第２板部６との間に設けられて両板部を相対的
に旋回可能に支持するヒンジ部７とを備えている。そし
て、これらの第１板部５と第２板部６とヒンジ部７とは
合成樹脂によって一体成形されている。このため、全体
として軽量化でき、また、量産が可能であるので、低価
格にできる。更に、第１板部５と第２板部６とには、両
板部５、６がヒンジ部７を間にして非旋回状態（すなわ
ち第１板部５と第２板部６が図２に図示のように同じ
（水）平面にある状態）に付勢するばね９が設けられて
いる。これによって、第１板部５を第１部材２に固定し
第２板部６を第２部材３に固定すれば、２つの部材２、
３をヒンジ部７によって旋回可能に連結でき、その２つ
の部材２、３を、相対的に旋回させても、ばね９によっ
て非旋回状態に自動的に復帰させることができる。
板部５と、第２部材３に固定される第２板部６と、第１
板部５と第２板部６との間に設けられて両板部を相対的
に旋回可能に支持するヒンジ部７とを備えている。そし
て、これらの第１板部５と第２板部６とヒンジ部７とは
合成樹脂によって一体成形されている。このため、全体
として軽量化でき、また、量産が可能であるので、低価
格にできる。更に、第１板部５と第２板部６とには、両
板部５、６がヒンジ部７を間にして非旋回状態（すなわ
ち第１板部５と第２板部６が図２に図示のように同じ
（水）平面にある状態）に付勢するばね９が設けられて
いる。これによって、第１板部５を第１部材２に固定し
第２板部６を第２部材３に固定すれば、２つの部材２、
３をヒンジ部７によって旋回可能に連結でき、その２つ
の部材２、３を、相対的に旋回させても、ばね９によっ
て非旋回状態に自動的に復帰させることができる。
【０００９】第１板部５は、全体としてやや長めの板状
体に形成されており、ここにばね９が配置されるように
なっている。また、多数個所に穴１０が形成されて、第
１部材２へ取付けるための、リベットやボルト等の固着
具が通るようになっている。第２板部６は第１板部５よ
りも小さい板状体として形成されている。第２板部６に
も、第２部材３へ取付けるための、リベットやボルト等
の固着具が通る穴１１が形成されている。
体に形成されており、ここにばね９が配置されるように
なっている。また、多数個所に穴１０が形成されて、第
１部材２へ取付けるための、リベットやボルト等の固着
具が通るようになっている。第２板部６は第１板部５よ
りも小さい板状体として形成されている。第２板部６に
も、第２部材３へ取付けるための、リベットやボルト等
の固着具が通る穴１１が形成されている。
【００１０】実施例において、ばね９はコイルばねで構
成される。図示のように、コイルばね９は、第１板部５
の表面に沿ってほぼ平行な姿勢に維持される。このた
め、第１板部２にはＴ字形状の脚に相当する部分に、コ
イルばねの一端を掛止する第１ばね係止部１３が形成さ
れている。コイルばね９の他端は、第２板部６に取付け
られる。本実施例においては、コイルばね９を第１板部
５の表面に平行な姿勢に維持するため、コイルばね９の
他端は、第２板部６に根元部分１４が形成され且つ第２
板部６からヒンジ部７を越えて第１板部５の中間位置に
まで延びる、細長いアームとして形成された第２ばね係
止部１５に掛止してある。なお、第１ばね係止部１３の
形状と、第２ばね係止部１５のばねを掛止する部分の形
状は、図示のようなフック形状に限らず、輪状などでも
よい。このようにしてコイルばね９を、第１板部５の表
面に平行な姿勢に維持するので、第２板部６が第１板部
５に対して旋回したときも、第２板部６を第１板部５に
対して非旋回状態になる方向に常時ばね付勢され、２つ
の部材２、３を、相対的に旋回させても、非旋回状態へ
の自動的復帰が確実に得られる。なお、第２ばね係止部
１５は、ばね９の引っ張り力が第１板部５に平行になる
ように弾性アームとして形成されており、更に、第２板
部６が旋回したとき、ヒンジ部７に干渉しないように湾
曲して形成されている。
成される。図示のように、コイルばね９は、第１板部５
の表面に沿ってほぼ平行な姿勢に維持される。このた
め、第１板部２にはＴ字形状の脚に相当する部分に、コ
イルばねの一端を掛止する第１ばね係止部１３が形成さ
れている。コイルばね９の他端は、第２板部６に取付け
られる。本実施例においては、コイルばね９を第１板部
５の表面に平行な姿勢に維持するため、コイルばね９の
他端は、第２板部６に根元部分１４が形成され且つ第２
板部６からヒンジ部７を越えて第１板部５の中間位置に
まで延びる、細長いアームとして形成された第２ばね係
止部１５に掛止してある。なお、第１ばね係止部１３の
形状と、第２ばね係止部１５のばねを掛止する部分の形
状は、図示のようなフック形状に限らず、輪状などでも
よい。このようにしてコイルばね９を、第１板部５の表
面に平行な姿勢に維持するので、第２板部６が第１板部
５に対して旋回したときも、第２板部６を第１板部５に
対して非旋回状態になる方向に常時ばね付勢され、２つ
の部材２、３を、相対的に旋回させても、非旋回状態へ
の自動的復帰が確実に得られる。なお、第２ばね係止部
１５は、ばね９の引っ張り力が第１板部５に平行になる
ように弾性アームとして形成されており、更に、第２板
部６が旋回したとき、ヒンジ部７に干渉しないように湾
曲して形成されている。
【００１１】ヒンジ部７は、第１板部５と第２板部６を
旋回可能に連結具する部分であって両板部を横断する細
長い帯形状に形成されている。このヒンジ部７は、第１
板部５のヒンジ側端部から第１部材２の側へ突出する第
１基部１７と、第２板部６のヒンジ側端部から第２部材
３の側へ突出する第２基部１８と、第１基部１７と第２
基部１８の間の細長い薄肉部１９とから成る。この詳細
は、図２及び図２の円Ａの部分を拡大して示す図５に示
されている。第１基部１７及び第２基部１８が突出して
いるので、ヒンジ部７は、第１板部５と第２板部６が非
旋回状態にあるとき（すなわち図２の状態のとき）両板
部より第１部材２及び第２部材３の側に第１基部１７及
び第２基部１８の高さの分だけ突出している。その突出
高さは、第１部材２及び第２部材３の厚さに等しいのが
好ましい。突出したヒンジ部７を受入れるため、第１部
材２及び第２部材３には、ヒンジ部７が配置される位置
の両部材の境界の両側部分に、ヒンジ部７を受入れる凹
部２１（図３参照）が形成されている。この凹部２１に
よって、ヒンジ部７を凹部に押し込むだけで、連結具１
が第１部材２及び第２部材３に適正に位置決めされるの
で、連結具１を第１及び第２部材に位置決めするのが容
易にできる。また、凹部２１は少なくともヒンジ部７の
高さ分の深さを有し、図２の上方側に貫通していてもよ
い。このことと、ヒンジ部７の突出高さが両部材の厚さ
と同じにしてあることとによって、薄肉部１９が両部材
の表面と同じ高さに位置し、両部材の表面に配置される
表皮材２２（図２参照）が、第２部材３を旋回させたと
き、しわになり難いという利点が生じる。
旋回可能に連結具する部分であって両板部を横断する細
長い帯形状に形成されている。このヒンジ部７は、第１
板部５のヒンジ側端部から第１部材２の側へ突出する第
１基部１７と、第２板部６のヒンジ側端部から第２部材
３の側へ突出する第２基部１８と、第１基部１７と第２
基部１８の間の細長い薄肉部１９とから成る。この詳細
は、図２及び図２の円Ａの部分を拡大して示す図５に示
されている。第１基部１７及び第２基部１８が突出して
いるので、ヒンジ部７は、第１板部５と第２板部６が非
旋回状態にあるとき（すなわち図２の状態のとき）両板
部より第１部材２及び第２部材３の側に第１基部１７及
び第２基部１８の高さの分だけ突出している。その突出
高さは、第１部材２及び第２部材３の厚さに等しいのが
好ましい。突出したヒンジ部７を受入れるため、第１部
材２及び第２部材３には、ヒンジ部７が配置される位置
の両部材の境界の両側部分に、ヒンジ部７を受入れる凹
部２１（図３参照）が形成されている。この凹部２１に
よって、ヒンジ部７を凹部に押し込むだけで、連結具１
が第１部材２及び第２部材３に適正に位置決めされるの
で、連結具１を第１及び第２部材に位置決めするのが容
易にできる。また、凹部２１は少なくともヒンジ部７の
高さ分の深さを有し、図２の上方側に貫通していてもよ
い。このことと、ヒンジ部７の突出高さが両部材の厚さ
と同じにしてあることとによって、薄肉部１９が両部材
の表面と同じ高さに位置し、両部材の表面に配置される
表皮材２２（図２参照）が、第２部材３を旋回させたと
き、しわになり難いという利点が生じる。
【００１２】図１〜図５に示す、本発明の第１実施例に
係る連結具１を用いて、第１部材２及び第２部材３を旋
回可能に連結した様子を図６に示す。図６において、先
ず、突出したヒンジ部７が、第１部材２と第２部材３と
の境界部分に形成された凹部２１に挿入されて、位置決
めされる。この位置決めによって、第１部材２の穴と第
１板部５の穴１０とが一致し、また、第２部材３の穴と
第２板部６の穴１１とが一致する。次に、リベット（ブ
ラインドリベット等も含む）２３やボルト等の固着具を
それらの穴に挿入し、固着具の締結によって、第１板部
５を第１部材に固着し、第２板部６を第２部材３に固着
する。この固着の後、表皮材２２が装着されて、外観を
よくするとともに第１部材及び第２部材を保護する。
係る連結具１を用いて、第１部材２及び第２部材３を旋
回可能に連結した様子を図６に示す。図６において、先
ず、突出したヒンジ部７が、第１部材２と第２部材３と
の境界部分に形成された凹部２１に挿入されて、位置決
めされる。この位置決めによって、第１部材２の穴と第
１板部５の穴１０とが一致し、また、第２部材３の穴と
第２板部６の穴１１とが一致する。次に、リベット（ブ
ラインドリベット等も含む）２３やボルト等の固着具を
それらの穴に挿入し、固着具の締結によって、第１板部
５を第１部材に固着し、第２板部６を第２部材３に固着
する。この固着の後、表皮材２２が装着されて、外観を
よくするとともに第１部材及び第２部材を保護する。
【００１３】図７は、連結具１によって第１部材２に連
結された第２部材３を、第１部材２に対してヒンジ部７
を中心に旋回した様子を示す。旋回後においても、コイ
ルばね９は、第１板部５の表面に沿って平行な姿勢に維
持されるので、第２板部６を第１板部５に対して非旋回
状態になる方向に常時ばね付勢されている。従って、第
２板部３は、旋回力の解除によって、図６の非旋回状態
に自動復帰でき、繰返し使用できる。また、ヒンジ部７
の突出高さが両部材の厚さと同じにしてあるので、ヒン
ジ部７の薄肉部１９が表皮材２２と同じ位置になり、第
２部材３を旋回させたても、表皮材がしわになり難い。
更に、第１部材２は第１板部５に強固に固着され、第２
部材３は第２部材６に強固に固着されるので、第１部材
及び第２部材は十分な強度で旋回可能に連結される。
結された第２部材３を、第１部材２に対してヒンジ部７
を中心に旋回した様子を示す。旋回後においても、コイ
ルばね９は、第１板部５の表面に沿って平行な姿勢に維
持されるので、第２板部６を第１板部５に対して非旋回
状態になる方向に常時ばね付勢されている。従って、第
２板部３は、旋回力の解除によって、図６の非旋回状態
に自動復帰でき、繰返し使用できる。また、ヒンジ部７
の突出高さが両部材の厚さと同じにしてあるので、ヒン
ジ部７の薄肉部１９が表皮材２２と同じ位置になり、第
２部材３を旋回させたても、表皮材がしわになり難い。
更に、第１部材２は第１板部５に強固に固着され、第２
部材３は第２部材６に強固に固着されるので、第１部材
及び第２部材は十分な強度で旋回可能に連結される。
【００１４】図８〜図１１は、本発明の第２実施例に係
る連結具２５を示す。連結具２５が連結具１と違う点
は、第１板部を第１部材に固定し且つ第２板部を第２部
材に固定する構成の点である。連結具２５においては、
リベットやボルト等の固着具を用いずに、第１部材及び
第２部材に固定する構成が設けられている。この連結具
２５の他の構成は、連結具１の構成と同じであるので、
同じ部材に同じ符号を付して、それらの説明を省略す
る。
る連結具２５を示す。連結具２５が連結具１と違う点
は、第１板部を第１部材に固定し且つ第２板部を第２部
材に固定する構成の点である。連結具２５においては、
リベットやボルト等の固着具を用いずに、第１部材及び
第２部材に固定する構成が設けられている。この連結具
２５の他の構成は、連結具１の構成と同じであるので、
同じ部材に同じ符号を付して、それらの説明を省略す
る。
【００１５】連結具２５において、第１板部５には、第
１部材２の側へ突出する第１固定部２６が形成されてい
る。また、第２板部６には、第２部材３の側へ突出する
第２固定部２７が形成されている。第１固定部２６及び
第２固定部２７は同じ構成であるので、第１固定部２６
を代表して、その構成を説明する。固定部２６は、小径
の軸部２９と軸部２９の端に形成された大径のフランジ
３０とから成る。勿論これらの固定部２６及び２７は、
第１板部５及び第２板部６と一体成形される。各軸部２
９の長さは、第１部材２及び第２部材３の厚さに対応す
る長さに形成されている。
１部材２の側へ突出する第１固定部２６が形成されてい
る。また、第２板部６には、第２部材３の側へ突出する
第２固定部２７が形成されている。第１固定部２６及び
第２固定部２７は同じ構成であるので、第１固定部２６
を代表して、その構成を説明する。固定部２６は、小径
の軸部２９と軸部２９の端に形成された大径のフランジ
３０とから成る。勿論これらの固定部２６及び２７は、
第１板部５及び第２板部６と一体成形される。各軸部２
９の長さは、第１部材２及び第２部材３の厚さに対応す
る長さに形成されている。
【００１６】また、第１部材２及び第２部材３には、対
応する第１固定部２６及び第２固定部２７が取付けられ
る第１取付穴３１及び第２取付穴３３が形成されてい
る。これらの取付穴３１及び３３を図１０に示す。各取
付穴の形状は同じであるので、第１取付穴３３を代表し
て、その形状を説明する。図１０において、取付穴３１
は、フランジ３０を受入れる大きな穴３４とこの穴３４
に隣接して軸部２９を受入れるがフランジ３０は通過で
きない小さな穴３５とから成る。更に、第１部材２と第
２部材３の、ヒンジ部７が配置される位置の境界部分に
は、連結具１の凹部２１より長い凹部３７が形成されて
いる。この凹部３７の長さは、後述のスライド長さ分だ
け、連結具１の凹部２１より長く形成してある。
応する第１固定部２６及び第２固定部２７が取付けられ
る第１取付穴３１及び第２取付穴３３が形成されてい
る。これらの取付穴３１及び３３を図１０に示す。各取
付穴の形状は同じであるので、第１取付穴３３を代表し
て、その形状を説明する。図１０において、取付穴３１
は、フランジ３０を受入れる大きな穴３４とこの穴３４
に隣接して軸部２９を受入れるがフランジ３０は通過で
きない小さな穴３５とから成る。更に、第１部材２と第
２部材３の、ヒンジ部７が配置される位置の境界部分に
は、連結具１の凹部２１より長い凹部３７が形成されて
いる。この凹部３７の長さは、後述のスライド長さ分だ
け、連結具１の凹部２１より長く形成してある。
【００１７】図１０を参照して、連結具２５を第１部材
２及び第２部材３に固定する手順を説明する。先ず、突
出ヒンジ部７が、第１部材２と第２部材３との境界部分
の凹部３７に挿入され、同時に、第１固定部２６のフラ
ンジ３０が第１取付穴３１の大径穴３４に挿入され、第
２固定部２７のフランジ３０も第２取付穴３３の大径穴
３４に挿入される。これによって、第１板部５及び第２
板部６は、第１部材２及び第２部材３に接面することが
できる。この状態で、２つの矢印３８に示す方向に連結
具２５をスライドさせる。このスライドによって、両固
定部の軸部２９が対応する取付穴の小径穴３５に配置さ
れる。これによって、図１１に図示のように、第１板部
５が第１部材２に固定され、第２板部６が第２部材３に
固定される。この固定において、両板部と両部材との間
のがたつきをなくするため、軸部２９の高さを両部材の
厚さよりやや短くしてもよい。また、固定の外れを防止
するため、小径穴３５と大径穴３４との境界において軸
部２９の外径よりやや狭い通路を形成して、軸部２９が
小径穴３５から大径穴３４に移動できないようにしても
よい。この第２実施例の連結具２５によれば、リベット
やボルト等の固着具が不要になるだけでなく、取付けの
ための工具を不要にすることができる。
２及び第２部材３に固定する手順を説明する。先ず、突
出ヒンジ部７が、第１部材２と第２部材３との境界部分
の凹部３７に挿入され、同時に、第１固定部２６のフラ
ンジ３０が第１取付穴３１の大径穴３４に挿入され、第
２固定部２７のフランジ３０も第２取付穴３３の大径穴
３４に挿入される。これによって、第１板部５及び第２
板部６は、第１部材２及び第２部材３に接面することが
できる。この状態で、２つの矢印３８に示す方向に連結
具２５をスライドさせる。このスライドによって、両固
定部の軸部２９が対応する取付穴の小径穴３５に配置さ
れる。これによって、図１１に図示のように、第１板部
５が第１部材２に固定され、第２板部６が第２部材３に
固定される。この固定において、両板部と両部材との間
のがたつきをなくするため、軸部２９の高さを両部材の
厚さよりやや短くしてもよい。また、固定の外れを防止
するため、小径穴３５と大径穴３４との境界において軸
部２９の外径よりやや狭い通路を形成して、軸部２９が
小径穴３５から大径穴３４に移動できないようにしても
よい。この第２実施例の連結具２５によれば、リベット
やボルト等の固着具が不要になるだけでなく、取付けの
ための工具を不要にすることができる。
【００１８】
【発明の効果】本発明によれば、合成樹脂による軽量化
が図られ、第１板部を一方の部材に固定し第２板部を他
方の部材に固定するだけで、２つの部材を旋回可能に連
結することができ、旋回しても非旋回状態に自動的に復
帰することができる。従って、軽量化に対応できるとと
もに、非旋回状態に復帰することができ、部品点数も少
なくなって取付工数も少なくなり、２つの部材を旋回可
能に連結する強度も十分に得られる。更に、連結具は非
旋回状態に保持されているので、自動車のトランクボー
ド等の２つの部材に先に取付けた状態で、自動車のライ
ンに納入することができ、この場合両部材は非旋回状態
に維持され、取扱いが容易になる。
が図られ、第１板部を一方の部材に固定し第２板部を他
方の部材に固定するだけで、２つの部材を旋回可能に連
結することができ、旋回しても非旋回状態に自動的に復
帰することができる。従って、軽量化に対応できるとと
もに、非旋回状態に復帰することができ、部品点数も少
なくなって取付工数も少なくなり、２つの部材を旋回可
能に連結する強度も十分に得られる。更に、連結具は非
旋回状態に保持されているので、自動車のトランクボー
ド等の２つの部材に先に取付けた状態で、自動車のライ
ンに納入することができ、この場合両部材は非旋回状態
に維持され、取扱いが容易になる。
【図１】本発明の第１実施例に係る連結具の平面図であ
る。
る。
【図２】連結する部材を仮想表示した、図１の連結具の
正面図である。
正面図である。
【図３】連結する部材を仮想表示した、図１の連結具の
底面図である。
底面図である。
【図４】連結する部材を仮想表示した、図１の連結具の
右側面図である。
右側面図である。
【図５】図２の円Ａで囲んだ部分の拡大図である。
【図６】図１の連結具を部材に取付けた状態を示す正面
図である。
図である。
【図７】図１の連結具を部材に取付けて第２の部材を旋
回させた状態を示す正面図である。
回させた状態を示す正面図である。
【図８】本発明の第２実施例に係る連結具の平面図であ
る。
る。
【図９】連結する部材を仮想表示した、図８連結具の正
面図である。
面図である。
【図１０】図８の連結具を、仮想表示した連結部材に取
付ける状態を示す平面図である。
付ける状態を示す平面図である。
【図１１】図８の連結具を部材に取付けた状態を示す正
面図である。
面図である。
１ 連結具 ２ 第１部材 ３ 第２部材 ５ 第１板部 ６ 第２板部 ７ ヒンジ部 ９ ばね １０、１１ 穴 １３ 第１ばね係止部 １５ 第２ばね係止部 １７ 第１基部 １８ 第２基部 １９ 薄肉部 ２１ 凹部 ２２ 表皮材 ２３ リベット ２５ 第２実施例に係る連結具 ２６ 第１固定部 ２７ 第２固定部 ２９ 軸部 ３０ フランジ ３１ 第１取付穴 ３３ 第２取付穴 ３４ 大径穴 ３５ 小径穴 ３７ 凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 丸山 敏男 愛知県豊橋市野依町字細田（番地なし） ポップリベット・ファスナー株式会社内 (72)発明者 片岡 健 東京都港区芝５丁目33番８号 三菱自動車 工業株式会社内 (72)発明者 難波 雅志 岡山県総社市井尻野100番地 三乗工業株 式会社内 (72)発明者 清水 隆慶 岡山県総社市井尻野100番地 三乗工業株 式会社内 Ｆターム(参考） 2E050 AA02 BA07 CA03 EA01 EB02 3D004 AA03 BA03 CA11 3J105 AA15 AB48 AC10 DA15
Claims (6)
- 【請求項１】 ２つの部材を、一方の部材が他方の部材
に対して旋回できるように連結する連結具において、 前記一方の部材に固定される第１板部と、前記他方の部
材に固定される第２板部と、前記第１板部と前記第２板
部との間に設けられて両板部を相対的に旋回可能に支持
するヒンジ部とを備え、これら第１板部と第２板部とヒ
ンジ部とが合成樹脂によって一体成形されており、更
に、前記第１板部と前記第２板部とには、両板部がヒン
ジ部を間にして非旋回状態に付勢するばねが設けられて
いることを特徴とする連結具。 - 【請求項２】 請求項１に記載の連結具において、前記
ばねは、コイルばねであり、該コイルばねの一端は、第
１板部に設けられた第１ばね係止部に掛止され、コイル
ばねの他端は、第２板部からヒンジ部を越えて第１板部
に延びる第２ばね係止部に掛止されており、該コイルば
ねは、第２板部が第１板部に対して旋回したときも第１
板部の表面に沿ってほぼ平行な姿勢に維持され、常時、
第２板部を第１板部に対して非旋回状態になる方向に付
勢している、ことを特徴とする連結具。 - 【請求項３】 請求項１に記載の連結具において、前記
ヒンジ部は、第１板部の端部から前記一方の部材側へ突
出する第１基部と、第２板部の端部から前記他方の部材
側へ突出する第２基部と、第１基部と第２基部の間の薄
肉部とから成り、該ヒンジ部は、第１板部と第２板部が
非旋回状態にあるとき両板部より前記両部材側に突出し
ていることを特徴とする連結具。 - 【請求項４】 請求項３に記載の連結具において、前記
２つの部材には、前記ヒンジ部が配置される両部材の境
界の両側部分に、前記突出したヒンジ部を受入れる凹部
が形成されていることを特徴とする連結具。 - 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の連
結具において、第１板部及び第２板部は、それぞれ、前
記一方の部材及び前記他方の部材に、リベットやボルト
等の固着具によって、固着されていることを特徴とする
連結具。 - 【請求項６】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の連
結具において、第１板部及び第２板部のそれぞれには、
前記一方及び他方の部材側へ突出する軸部及び該軸部端
のフランジとから成る固定部が形成されており、両部材
のそれぞれには、前記フランジを受入れる大きな穴とこ
の穴に隣接して前記軸部を受入れるがフランジは通過で
きない小さな穴とで成る取付穴が形成されており、前記
固定部軸部のそれぞれが、対応する部材の前記取付穴の
小さな穴に配置されて、両板部のそれぞれが対応する部
材に固定されることを特徴とする連結具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000268107A JP3967069B2 (ja) | 2000-09-05 | 2000-09-05 | 連結具 |
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| US09/934,889 US6553622B2 (en) | 2000-09-05 | 2001-08-22 | Connecting fastener |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000268107A JP3967069B2 (ja) | 2000-09-05 | 2000-09-05 | 連結具 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002081433A true JP2002081433A (ja) | 2002-03-22 |
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Family
ID=18754922
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000268107A Expired - Fee Related JP3967069B2 (ja) | 2000-09-05 | 2000-09-05 | 連結具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6553622B2 (ja) |
| EP (1) | EP1184531A2 (ja) |
| JP (1) | JP3967069B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005095742A1 (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Sugatsune Kogyo Co., Ltd. | ダンパー付きヒンジ |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2388412A (en) * | 2002-05-08 | 2003-11-12 | Emhart Llc | Blind rivet |
| US7644991B2 (en) * | 2006-06-02 | 2010-01-12 | Steelcase Inc. | Chair with folding armrest |
| EP2044251B1 (en) * | 2006-07-14 | 2019-10-02 | NatureWorks LLC | Biodegradable aliphatic polyester for use in nonwoven webs |
| US8096742B2 (en) * | 2007-08-03 | 2012-01-17 | Newfrey Llc | Blind rivet |
| US7824141B2 (en) * | 2007-08-03 | 2010-11-02 | Newfrey Llc | Blind rivet |
| TW201103395A (en) * | 2009-07-09 | 2011-01-16 | Wistron Corp | Door opening/closing device for a housing |
| DE102010017296A1 (de) | 2010-06-08 | 2011-12-08 | Newfrey Llc | Blindniet und Befestigungsanordnung mit einem Blindniet |
| US9476238B2 (en) * | 2014-09-25 | 2016-10-25 | William Scott Mooers | Hinge providing an opening or closing force |
| GB202016759D0 (en) * | 2020-10-22 | 2020-12-09 | Gardner Robert Paul | A closing device |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2235984A (en) * | 1939-05-08 | 1941-03-25 | William C Devereaux | Hinge construction |
| CA616340A (en) * | 1956-10-08 | 1961-03-14 | F.I.O.C. Fabrica Italiana Occhiali Cibiana Bianchi, Genova And C. | Spectacle frame |
| US2975491A (en) * | 1958-09-18 | 1961-03-21 | Jacobs & Thompson Ltd | Frameless storm windows |
| US3092870A (en) * | 1960-07-15 | 1963-06-11 | Austin R Baer | Hinge |
| US3195172A (en) * | 1962-09-27 | 1965-07-20 | Gen Motors Corp | Counterbalancing hinge mechanism |
| US3477091A (en) * | 1967-04-06 | 1969-11-11 | Great Lakes Aluminum Fabricato | Invisible hinge |
| US3713578A (en) * | 1971-03-02 | 1973-01-30 | G Johnson | Lid hinge |
| US4363191A (en) * | 1980-04-23 | 1982-12-14 | Donnelly Mirrors, Inc. | Hinged window assembly |
| US5124715A (en) * | 1990-09-11 | 1992-06-23 | Grumman Aerospace Corporation | Hinge pin assembly for window shade radar membrane |
| US6135530A (en) * | 1998-11-04 | 2000-10-24 | Lear Automotive Dearborn, Inc. | Spring loaded living hinge |
| US6428176B1 (en) * | 1999-10-27 | 2002-08-06 | Gateway, Inc. | Backlit liquid crystal display structure for a laptop computer |
-
2000
- 2000-09-05 JP JP2000268107A patent/JP3967069B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-08-22 US US09/934,889 patent/US6553622B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-08-22 EP EP01307140A patent/EP1184531A2/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005095742A1 (ja) * | 2004-03-31 | 2005-10-13 | Sugatsune Kogyo Co., Ltd. | ダンパー付きヒンジ |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP1184531A2 (en) | 2002-03-06 |
| JP3967069B2 (ja) | 2007-08-29 |
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