JP2002079856A - チャイルドシート - Google Patents

チャイルドシート

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JP2002079856A JP2001111140A JP2001111140A JP2002079856A JP 2002079856 A JP2002079856 A JP 2002079856A JP 2001111140 A JP2001111140 A JP 2001111140A JP 2001111140 A JP2001111140 A JP 2001111140A JP 2002079856 A JP2002079856 A JP 2002079856A
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 運搬及び保管が容易な柔軟構造でありなが
ら、子供を高い位置に座らせ、閉塞感を取り除く。 【構成】 座面部１０を、空気の注入による膨らむエア
クッション構造とする。座面部１０に連結される背もた
れ部２０を、子供を固定できるようにベスト形式とす
る。背もたれ部２０にエアクッション２３を取り付け
る。空気を抜くことにより、座面部１０及び背もたれ部
２０を小さく畳むことができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の座席に装
着され、衝突時の衝撃や車外放出等から子供を保護する
チャイルドシートに関する。
【０００２】
【従来の技術】チャイルドシートの重要性は世界各国に
おける共通認識であり、我が国でも平成１２年４月よ
り、このチャイルドシートの着用義務化を盛り込んだ道
路交通法改正案が施行された。これに伴い、様々な種類
のチャイルドシートが開発されているが、安全基準に合
格する必要から、その基本構造は概ね共通している。
【０００３】即ち、チャイルドシートの殆どは、座面部
と背もたれ部を組み合わせ、子供の体型に合わせて小型
化したシート形状の本体部を備えており、一部を除き、
その本体部をベース部の上に取り付けた構造になってい
る。そして、シートベルトを使用して、本体部を自動車
の座席に固定し、本体部に設けられたベルトで子供を固
定する。
【０００４】このような基本構造をもつチャイルドシー
トの安全性が高いことは言うまでもないが、その一方で
は、嵩が張り、重量も嵩むことから、自動車の座席に対
する脱着性が悪く、収納性や運搬性も良くないという、
取扱上の問題がある。
【０００５】この取扱上の問題を解決するものとして、
着衣型のチャイルドシートが開発されている。これは、
ベスト形式の本体部に股ベルト等を取り付けて子供に対
する固定機能をもたせると共に、その背の部分に自動車
のシートベルトを通すようにして座席に対する固定機能
を持たせたものである。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】このような柔軟構造の
チャイルドシートの取扱性が良好なことは言うまでもな
い。また、安全基準に合格しており、安全上も問題な
い。しかしながら、このチャイルドシートによると、子
供は自動車の座面に直接座ることになり、殆どの場合、
目線が窓より下になってドアに遮られる。その結果、子
供は大きな閉塞感をもつことになる。
【０００７】そもそも、チャイルドシートは、その形式
に関係なく子供を束縛して、少なくない不快感を与えて
おり、この上、閉塞感を与えてその不快感を増長するこ
とは大きな問題と言える。
【０００８】また、着衣型のチャイルドシートは、衝突
時に子供の肩部にかかる圧力が大きく場合によっては鎖
骨を骨折するというおそれもある。
【０００９】本発明はかかる事情に鑑みて創案されたも
のであり、高い安全性を確保できるのは勿論のこと、取
扱性に優れ、しかも、子供の不快感を大幅に軽減できる
チャイルドシートを提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係るチャイルドシートは、柔軟構造の座面
部及び背もたれ部を備えており、座面部及び背もたれ部
のうちの少なくとも座面部が、気体の注入により膨脹し
てエアクッションを形成する気密性の袋体により構成さ
れており、座面部及び背もたれ部のうちの少なくとも背
もたれ部が、子供に対する固定機構を有しており、座面
部及び背もたれ部の少なくとも一方が自動車の座席に対
する固定機構を有することを特徴としている。
【００１１】本発明に係るチャイルドシートによると、
座面部及び背もたれ部が柔軟構造であるにもかかわら
ず、子供を高い位置に座らせることができ、目線を高め
ることにより、閉塞感を取り除くことができる。また、
座面部及び背もたれ部のうちの少なくとも背もたれ部
が、子供に対する固定機構を有することにより、必要な
安全性を確保することができる。
【００１２】子供に対する固定機構は、着衣型、好まし
くはベスト形状をした着衣型の固定部とすることができ
る。これにより、子供を確実に固定することができる。
【００１３】着衣型の固定部は、少なくとも一部、好ま
しくは少なくとも両肩部分、特に好ましくは両肩から背
中にかけての部分にエアクッションを有する構成とする
ことができる。これにより、衝撃吸収性が高まり、安全
性が向上する。また、座り心地が向上する。
【００１４】着衣型の固定部は、股掛け式の固定ベルト
と組み合わすことができる。これにより、より確実に子
供を固定することができる。
【００１５】着衣型の固定部は、パンツ形式の固定部と
組み合わすことができる。これにより、より確実に子供
を固定することができる。
【００１６】着衣型の固定部は、背もたれ部を兼ねるこ
とができる。これにより、構造が簡単になる。
【００１７】背もたれ部を兼ねる着衣型の固定部は、座
面部に対して着脱可能とすることができる。これによ
り、子供への装着性が向上する。
【００１８】子供に対する固定機構は、多点支持式の固
定ベルトであってもよい。自動車の座席に対する固定機
構は、座面部及び背もたれ部の少なくとも一方に設けら
れるが、衝撃を受けたときに背もたれ部が前方へ折れて
倒れるのを防止する点から、背もたれ部を含む部分に設
けるのが好ましく、着衣型の固定部を使用する場合はこ
れに設けるのが好ましい。
【００１９】座面部及び背もたれ部は、共に気密性の袋
体により構成することができる。これにより、座り心地
が向上し、かつ安全性が向上する。
【００２０】この場合、座面部及び背もたれ部は、気体
を注入した状態でシート形状のエアクッションを形成す
る構成としてもよいし、気体を注入した状態でマット形
状のエアクッションを形成し、自動車の座席に取り付け
た状態でその座面及び背もたれに沿って変形することに
よりシート形状のエアクッションを形成する構成として
もよい。後者の場合、空気を抜いた状態で特に小さく畳
むことができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施形態を図面に
基づいて詳細に説明する。
【００２２】図１〜図６は本発明の第１実施形態を示
し、図１はその第１実施形態に係るチャイルドシートの
斜視図、図２は同チャイルドシートの使用状態を示す斜
視図、図３は同チャイルドシートの座面部の斜視図、図
４は同チャイルドシートの背面側からの斜視図及びスト
ッパーの説明図、図５は同チャイルドシートの背もたれ
部の正面図、図６は同背もたれ部の背面図である。
【００２３】第１実施形態に係るチャイルドシートは、
図１及び図２に示すように、エアクッション構造の座面
部１０と、固定部を兼ねる着衣型の背もたれ部２０と、
背もたれ部２０に組み合わされた股掛け式の固定ベルト
３０とからなる。
【００２４】座面部１０は、図３及び図４に示すよう
に、子供の体重を主に受ける本体部１１と、本体部１１
の両側部から上方へ盛り上がった一対の第１保持部１
２，１２と、本体部１１の背面側の端部から上方へ延出
した比較的薄い第２保持部１３とからなり、子供の腰部
を三方から包み込むように形成されている。そして、こ
れらの部分は、一体形成された気密性の袋体により構成
されており、本体部１１の正面に設けられた空気注入口
１４から空気を注入されることにより、図示の如く膨ら
んで所定形状のエアクッションを形成する。第２保持部
１３の上縁部には、背もたれ部２０との連結のために、
ファスナー１６が取り付けられている。
【００２５】着衣型の背もたれ部２０は、前開きのベス
ト形式である。この背もたれ部２０は、座面部１０から
分離可能であり、その背中の部分に横向きに取り付けら
れたファスナー２１を、座面部１０のファスナー１６と
結合することにより、座面部１０と一体化される。ファ
スナー２１は、背もたれ部２０の下端部よりやや上方に
設けられている。これにより、背もたれ部２０の下部
は、座面部１０の第２保持部１３の正面側に重なる。
【００２６】ベスト形式の背もたれ部２０は、図５及び
図６に示すように、両肩部に寸法調整ベルト２２を有し
ている。背もたれ部２０の両肩から背中にかけての部分
にはエアクッション２３が取り付けられている。エアク
ッション２３は、自動車の座席に対する固定機構を兼ね
ている。即ち、自動車のシートベルト１００は、背もた
れ部２０の本体とエアクッション２３との間に通され、
且つ、一対のストッパ１１０，１１０によりシートベル
ト１００の横帯部分がエアクッション２３の両側で背も
たれ部２０の本体に固定されることにより、当該チャイ
ルドシートを自動車の座席に固定する。ストッパ１１
０，１１０は、例えばヘアピン形状であり、背もたれ部
２０の本体に差し込むことにより、その本体にシートベ
ルト１００の横帯部分を固定する。
【００２７】エアクッション２３の両肩の部分は、寸法
調整ベルト２２の操作のために、面ファスナー２４によ
って固定される。背もたれ部２０の下部には、固定ベル
ト３０の取り付けのために、３つ（前２か所、後１か
所）のベルトループ２５，２５，２５が設けられてい
る。２６はエアクッション２３の空気注入口である。
【００２８】股掛け式の固定ベルト３０は、腰ベルト３
１に２本の股ベルト３２，３２を取り付けた構造になっ
ており、腰ベルト３１をベルトループ２４，２４，２４
に通すことにより、背もたれ部２０に取り付けられる。
【００２９】第１実施形態に係るチャイルドシートの使
用方法及び機能は以下のとおりである。
【００３０】チャイルドシートの座面部１０に空気を注
入し、所定の剛性が得られるまで、これを膨らます。座
面部１０に背もたれ部２０を連結する。背もたれ部２０
に固定ベルト３０を取り付け、そのエアクッション２３
にも空気を注入する。この状態で、シートベルト１００
及びストッパ１１０，１１０を使用して、チャイルドシ
ートを自動車の座席に取り付け固定する。なお、空気の
注入は、自動車のシガーライターを電源としたエアポン
プで行ってもよい。
【００３１】このチャイルドシートは、樹脂や金属のフ
レームを使用していないので、軽量であり、且つ、座面
部１０やエアクッション２３に空気を注入した状態で
も、変形が可能である。このため、座席への取り付け作
業が簡単である。
【００３２】自動車の座席に取り付けたチャイルドシー
トの座面部１０に子供を座らせ、その子供にベスト形式
の背もたれ部２０を着衣させ、固定ベルト３０を装着す
る。これにより、子供はチャイルドシートに固定され
る。背もたれ部２０を座面部１０に連結する前に、これ
を子供に着せ、その後で、背もたれ部２０を座面部１０
に連結することも可能である。
【００３３】チャイルドシートは、それ自体で子供に対
する固定機能を有すると共に、固定ベルト３０を固定す
ることによっても、子供に対する固定機能を発揮する。
これらにより、子供はチャイルドシートに確実に固定さ
れることになる。また、自動車の座席に対してはチャイ
ルドシートの特に背もたれ部２０の本体が固定されるの
で、衝撃を受けたときの背もたれ部２０の本体の前倒れ
が防止される。
【００３４】また、子供は自動車の座席に直接座らず、
座面部１０の上に座る。これにより、子供の目線が上が
り、閉塞感が取り除かれるので、座席に直接座る場合と
比べて、不快感が大幅に緩和される。座面部１０は、そ
れ自体クッション機能を有しているので、クッションを
取り付けずとも、座り心地は良好である。加えて、背も
たれ部２０にもエアクッション２３を設けたことによ
り、座り心地は一層良好となり、且つ、衝突時の衝撃緩
和効果、特に子供の鎖骨を保護する効果が増大する。
【００３５】座面部１０及び背もたれ部２０のエアクッ
ション２３から空気を抜けば、チャイルドシートは剛性
を失って、元の柔軟な状態に戻る。このため、小さく畳
むことができ、これにより保管や運搬が容易になる。即
ち、図２０に示すように、空気を抜いたチャルイドシー
トは専用の鞄２００にいれておけばよい。図２０におけ
る２１０は、エアクッション２３を膨らませるためのエ
アポンプの収納部である。
【００３６】このように、第１実施形態に係るチャイル
ドシートは、座面部１０及び背もたれ部２０を、運搬や
保管が容易な柔軟構造としたにもかかわらず、子供を高
い位置に座らせることができ、その子供の不快感を大幅
に軽減することができる。
【００３７】また、背もたれ部２０は子供に対する固定
機構を兼ねる。このため、比較的コンパクトである。
【００３８】図７は別の背もたれ部の正面図、図８は同
背もたれ部の背面図である。
【００３９】図７及び図８に示された背もたれ部２０
は、固定ベルト３０に代えて、パンツ形式の固定部４０
を組み合わせた点が、前述の背もたれ部２０と相違す
る。パンツ形式の固定部４０は、ファスナー４１によっ
てベスト形式の背もたれ部２０と一体化される。固定部
４０には腰ベルト４２が取り付けられている。他の構成
は前述の背もたれ部２０と同一であり、同一部分につい
ては同一番号を付して説明を省略する。
【００４０】この背もたれ部２０も、座面部１０上で子
供を確実に固定し、また、クッション２３により、高い
快適性と安全性を保証する。また、固定機構を兼ねるこ
とにより、構造が簡単になり、小型化も図られる。
【００４１】図９及び図１０は本発明の第２実施形態に
係るチャイルドシートの斜視図である。
【００４２】第２実施形態に係るチャイルドシートは、
背もたれ部２０を座面部１０と同様のエアクッション構
造として、座面部１０と一体化した点が、第１実施形態
に係るチャイルドシートと相違する。
【００４３】このチャイルドシートは、座面部１０に設
けられた空気注入口１４から空気を注入することによ
り、一般のチャイルドシートと同様の形状に膨らむ。そ
して、一般のチャイルドシートと同様に、５点式の固定
ベルト５０により子供を固定する。また、背もたれ部２
０の背面に設けられたベルトループにシートベルト１０
０を通し、シートベルト１００の横帯部分をストッパ１
１０，１１０で背もたれ部２０の背面に直接固定するこ
とにより、自動車の座席に固定される。
【００４４】背もたれ部２０には、座面部１０の第１保
持部１２，１２に連続する一対の保持部２８，２８が、
本体部２７の両側に位置して設けられている。本体部２
７には、固定ベルト５０の通し孔２９，２９が複数段に
形成されている。
【００４５】第２実施形態に係るチャイルドシートも、
座面部１０により子供を高い位置に座らせることができ
る。また、座面部１０及び背もたれ部２０をエアクッシ
ョン構造としたことにより、座り心地が良好であり、空
気を注入した状態でも軽量で変形が可能であるので、取
り付け作業も簡単である。また、座面部１０及び背もた
れ部２０から空気を抜けば、元の柔軟な状態に戻り、小
さく畳むことができるので、保管や運搬も容易である。
更に、固定ベルト５０を介して子供を確実に固定し、安
全性にも優れる。
【００４６】また、図１０のように、着脱可能なベビー
用クッション６０の取り付けも可能である。
【００４７】図１１は本発明の第３実施形態に係るチャ
イルドシートの正面図、図１２は同チャイルドシートの
固定ベルトを外した状態を示す正面図、図１３は同チャ
イルドシートにベビー用クッションを取り付けた状態を
示す正面図である。
【００４８】第３実施形態に係るチャイルドシートは、
エアマット形状をした気密性の袋体７０によって、座面
部１０及び背もたれ部２０を形成する点が、これまでの
実施形態に係るチャイルドシートと大きく相違する。
【００４９】気密性の袋体７０は、図１１及び図１２に
示すように、ほぼ長方形であり、空気注入口７１から空
気を注入することにより、エアマット形状になる。シー
トベルトを使用して、これを自動車の座席に取り付ける
と、その座面及び背もたれに沿って折れ曲がることによ
り、座面部１０及び背もたれ部２０が形成される。座面
部１０に座った子供は、５点式の固定ベルト５０により
座面部１０及び背もたれ部２０に固定される。自動車の
座席への取り付けは、第２実施形態に係るチャイルドシ
ートと同様、シートベルト及びストッパで背もたれ部２
０を固定することにより行われる。
【００５０】この袋体７０は、背もたれ部２０となる部
分の腰から背中、更に頭が当たる箇所を、空気が入らな
い薄肉部７２とし、その周囲を保持部として突出させる
ことにより、ホールド性を高めている。７３は固定ベル
ト５０の通し孔である。
【００５１】第３実施形態に係るチャイルドシートも、
座面部１０により子供を高い位置に座らせることができ
る。また、座面部１０及び背もたれ部２０をエアクッシ
ョン構造としたことにより、座り心地が良好であり、空
気を注入した状態でも軽量で変形が可能であるので、取
り付け作業も簡単である。また、座面部１０及び背もた
れ部２０から空気を抜けば、元の柔軟な状態に戻り、ロ
ール状に小さく畳むことができるので、保管や運搬も容
易である。更に、固定ベルト５０を介して子供を確実に
固定し、安全性にも優れる。
【００５２】また、図１３のように、着脱可能なベビー
用クッション６０の取り付けも可能である。６１はベビ
ー用クッション６０の空気注入口である。即ち、ベビー
用クッション６０も気密性の袋体からなるエアクッショ
ン構造である。
【００５３】図１４は本発明の第４実施形態に係るチャ
イルドシートの正面図、図１５は同チャイルドシートの
固定ベルトを外した状態を示す正面図、図１６は同チャ
イルドシートに組み合わされるベスト形式の固定部の正
面図及び背面図、図１７は同保持部に組み合わされる固
定ベルトの正面図である。
【００５４】第４実施形態に係るチャイルドシートは、
図１４に示すように、第３実施形態に係るチャイルドシ
ートに、ベスト形状をした着衣型の固定部８０を組み合
わせたものである。固定部８０は更に、股掛け式の固定
ベルト３０と組み合わされている（図１７参照）。袋体
７０は、図１５に示すように、第３実施形態に係るチャ
イルドシートと実質同一である。これに取り付けられる
固定ベルト５０は５点支持式から３点支持式に変更され
ている。
【００５５】ベスト形式の固定部８０は、両側の胸の部
分を３点支持式の固定ベルト５０が通ることにより、固
定ベルト５０に固定される。この点を除けば、この固定
部８０は、前述したベスト形式の背もたれ部２０とほぼ
同じ構造であり、固定部８０には、図１６に示すよう
に、両肩から背中にかけての部分にエアクッション８１
が取り付けられている。エアクッション８１の両肩の部
分は、寸法調整ベルト８２の操作のために、面ファスナ
ー８３によって固定される（図１７参照）。シートベル
ト１００は、エアクッション８１と固定部８０の本体と
の間に通され、ストッパ１１０，１１０により固定部８
０の本体に固定される。固定部８０の下部には、固定ベ
ルト３０の取り付けのために、３つ（前２か所、後１か
所）のベルトループ８４，８４，８４が設けられてい
る。８５はエアクッション８１の空気注入口である。
【００５６】股掛け式の固定ベルト３０は、図１７に示
すように、腰ベルト３１に２本の股ベルト３２，３２を
取り付けた構造になっており、腰ベルト３１をベルトル
ープ８４，８４，８４に通すことにより、ベスト形式の
固定部８０に取り付けられる。
【００５７】第４実施形態に係るチャイルドシートは、
ベスト形式の固定部８０と股掛け式の固定ベルト３０を
組み合わせたことにより、子供をより確実に固定するこ
とができる。この組み合わせの効果は、第１実施形態で
説明されているとおりである。
【００５８】図１８は本発明の第５実施形態に係るチャ
イルドシートの構造及び使用状態の説明図である。
【００５９】第５実施形態に係るチャイルドシートは、
第３実施形態に係るチャイルドシートを簡素化した簡易
型であり、気密性の袋体７０の構造及びこれに取り付け
られる固定ベルト５０の構造が若干相違する。
【００６０】即ち、気密性の袋体７０は、正にエアマッ
トの如く、縦横にシーム部を設けた構造になっている。
また、固定ベルト５０は、５点支持式から３点支持式に
変更されている。
【００６１】気密性の袋体７０に空気を注入することに
より、マット状のエアクッションが形成され、シートベ
ルトを使用して、これを自動車の座席に取り付けること
により、その座面及び背もたれに沿って折れ曲がり、座
面部１０及び背もたれ部２０が形成されることは、第３
実施形態に係るチャイルドシートと同じである。また、
自動車の座席への固定方法も、第３実施形態に係るチャ
イルドシートと同じである。
【００６２】第５実施形態に係るチャイルドシートも、
簡易型とはいえ、座面部１０により子供を高い位置に座
らせることができる。また、座面部１０及び背もたれ部
２０をエアクッション構造としたことにより、座り心地
が良好であり、空気を注入した状態でも軽量で変形が可
能であるので、取り付け作業も簡単である。また、座面
部１０及び背もたれ部２０から空気を抜けば、元の柔軟
な状態に戻り、ロール状に小さく畳むことができるの
で、保管や運搬も容易である。更に、固定ベルト５０を
介して子供を確実に固定し、安全性にも優れる。
【００６３】図１９は本発明の第６実施形態に係るチャ
イルドシートの構造及び使用状態の説明図である。
【００６４】第６実施形態に係るチャイルドシートは、
エアマット状の袋体７０の背もたれ部２０となる部分
に、ベスト形式で全体がエアクッション構造の固定部を
一体的に形成し、固定ベルト５０を省略した点が、第５
実施形態に係るチャイルドシートと相違する。
【００６５】このチャイルドシートは、第５実施形態に
係るチャイルドシートを更に簡素化したものであるが、
子供は、ライフジャケットを装着したときのような状態
で、効果的に固定され、また保護される。
【００６６】図２１は本発明の第７実施形態に係るチャ
イルドシートの座面部の断面図である。
【００６７】第１実施形態から第６実施形態に係るチャ
イルドシートでは、エアクッションとなる部分に空気を
注入するとしたが、第７実施の形態に係るチャイルドシ
ートでは、空気を注入するのではなく、自動的に空気を
吸引するようにした。
【００６８】即ち、図１２に示すように、内部にウレタ
ン等の空気を含む空間が形成されるとともに、押し縮め
られると外側に向かって拡がろうとする特性を有する素
材９０を充填している。例えば、座面部１０の内部に前
記素材９０を充填しておくと、図示しない空気吸引口
（上述した実施形態における空気注入口１４と同等）を
開けると、素材９０が外側に向かって拡がろうとする力
で座面部１０が自動的に膨れ上がり、これと同時に空気
が座面部１０の内部に吸引される。前記素材９０が膨れ
上がった状態で空気吸引口を閉じると、座面部１０が形
作られる。
【００６９】このようにして形作られた座面部１０は、
空気を注入するタイプよりも充填される空気の量が少な
いため、座った子供の体型に沿って変形して子供を保護
する。また、空気吸引口を閉じる前に座面部１０の内部
に強制的に空気を注入すれ％、空気を注入するものと同
様になる。ただし、この場合にはほとんどの空気は吸引
されて座面部１０の内部に充填されるので、強制的に注
入される空気の量は少なくなり、空気の注入が容易にな
るという効果がある。
【００７０】このように、ウレタン等の空気を含む空間
が形成されるとともに、押し縮められると外側に向かっ
て拡がろうとする特性を有する素材９０は、座面部１０
に充填されているとしたが、座面部１０のみならず、背
もたれ部２０にも充填することはいうまでもない。
【００７１】次に、図２２〜図２５を参照しつつ本発明
の第８実施形態について説明する。図２２〜図２５は本
発明の第８実施形態について示し、図２２は第８実施形
態に係るチャイルドシートの使用状態を示す斜視図、図
２３は第８実施形態に係るチャイルドシートを開いた状
態の斜視図、図２４は第８実施形態に係るチャイルドシ
ートを閉じた状態の斜視図、図２５は第８実施形態に係
るチャイルドシートを閉じた状態の断面図である。
【００７２】この第８実施形態に係るチャイルドシート
は、柔軟構造の座面部１０及び背もたれ部２０を備えて
おり、座面部１０及び背もたれ部２０が、気体の吸引に
より膨脹してエアクッションを形成する気密性の袋体９
１により構成されており、背もたれ部２０が、子供に対
する固定機構１５０を有しており、背もたれ部２０が自
動車の座席に対する固定機構を有するチャイルドシート
であって、前記座面部１０及び背もたれ部２０には両者
を閉じ合わせる連結手段としてのスライドファスナ１６
０が設けられている。
【００７３】このチャイルドシートが上述した実施形態
に係るものと最も相違する点は、不使用時に座面部１０
と背もたれ部２０とが閉じ合わせられて持ち運びにより
便利なようにコンパクトになる点である。
【００７４】前記座面部１０は、図２５に示すように、
内部に袋体９１が内蔵されている。この袋体９１の内部
には、ウレタン等の空気を含む空間が形成されるととも
に、押し縮められると外側に向かって拡がろうとする特
性を有する素材９０を充填している。また、背もたれ部
２０の内部にも同様の袋体９１が内蔵されている。
【００７５】また、前記背もたれ部２０には子供に対す
る固定機構１５０が設けられている。この固定機構１５
０は、背もたれ部２０に面ファスナ（図示省略）で取り
付けられる背あて部材１５１と、この背あて部材１５１
に着脱自在に取り付けられる頭部保護部材１５２と、多
点式の固定ベルト１５３とを有している。
【００７６】前記背あて部材１５１の下端には、背もた
れ部２０に取り付けられた状態で、子供の股部を通る股
あて部１５１Ａ設けられている。この股あて部１５１Ａ
は、前記固定ベルト１５３を構成する股ベルト１５３Ａ
が挿通される部分である。なお、図２３では、股ベルト
１５３Ａは股あて部１５１Ａに挿通されているため、破
線で示している。また、背あて部１５１の上端には、ホ
ックや面ファスナ等の適宜な手段で頭部保護部材１５２
が着脱自在に取り付けられる。
【００７７】また、前記固定ベルト１５０は、前記股ベ
ルト１５３Ａの他に、この股ベルト１５３Ａの先端に取
り付けられたロック部材１５４と係合する係合爪１５５
を有する一対の肩ベルト１５３Ｂを有している。この肩
ベルト１５３Ｂは４点において背もたれ部２０に固定さ
れており、使用時には子供の腰回りと肩回りとを固定す
るようになっている。
【００７８】さらに、前記座面部１０と背もたれ部２０
とは、一端が連結されており、連結されていない縁部に
は、前記スライドファスナ１６０が設けられている。従
って、この座面部１０と背もたれ部２０とは、スライド
ファスナ１６０を閉じることによって閉じ合わせること
ができるようになっている。
【００７９】また、前記座面部１０と背もたれ部２０と
の連結されていない部分には、前記スライドファスナ１
６０で座面部１０及び背もたれ部２０を閉じ合わせた状
態において、手提げとなるストラップ１７０が形成され
ている。従って、このチャイルドシートは、座面部１０
と背もたれ部２０とをスライドファスナ１６０で閉じ合
わせると、図２４に示すように、鞄状になる。なお、こ
の際には、袋体９１から空気は抜いておき、頭部保護部
材１５２は背あて部材１５１から取り外しておく。鞄状
になったチャイルドシートは、コンパクトになり持ち運
びが容易になる。
【００８０】このチャイルドシートは、以下のようにし
て自動車の座席に取り付けられる。すなわち、前記固定
機構１５０の背あて部材１５１と、この背あて部材１５
１が面ファスナで取り付けられた背もたれ部２０の間に
自動車のシートベルトを通すのである。背もたれ部２０
はシートベルトで座席側に押さえつけられ、背あて部材
１５１は背もたれ部２０に固定された固定ベルト１５０
で固定された子供によって座席側に押さえつけられる。
このようにしてこのチャイルドシートは自動車の座席に
取り付けられるのである。従って、チャイルドシートの
自動車の座席に対する固定機構は、子供に対する固定機
構１５０と兼用になっている。
【００８１】なお、使用時には、ストラップ１７０は子
供に絡まないように座面部１０及び背もたれ部２０の裏
側に押し込んでおくとよい。このため、図２２及び図２
３では、ストラップ１７０はあらわれていないのであ
る。
【００８２】なお、上述した実施例において、夏季の自
動車の室内温度の上昇による膨張を避けるため、エアマ
ットとなった部分に圧力調整弁を設けておいてもよい。
【００８３】
【発明の効果】以上に説明したとおり、本発明に係るチ
ャイルドシートは、柔軟構造の座面部及び背もたれ部を
設け、座面部及び背もたれ部のうちの少なくとも座面部
を、気体の注入により膨脹してエアクッションを形成す
る気密性の袋体により構成したので、座面部及び背もた
れ部が、運搬や保管が容易な柔軟構造であるにもかかわ
らず、子供を高い位置に座らせることができ、その子供
の不快感を大幅に軽減することができる。また、座り心
地が良好であり、空気を注入した状態でも軽量でも変形
が可能であるので、取り付け作業も簡単である。
【００８４】また、肩部にエアクッションを取り付ける
ことにより、衝突時に肩部にかかる圧力を少なくし、鎖
骨等の骨折を未然に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態に係るチャイルドシート
の斜視図である。
【図２】同チャイルドシートの使用状態を示す斜視図で
ある。
【図３】同チャイルドシートの座面部の斜視図である。
【図４】（ａ）は同チャイルドシートの背面側からの斜
視図で、座面部と背もたれ部を分離した状態を示す。
（ｂ）は同チャイルドシートを自動車の座席に取り付け
るときに使用するストッパの説明図である。
【図５】同チャイルドシートの背もたれ部の正面図であ
る。
【図６】同背もたれ部の背面図である。
【図７】別の背もたれ部の正面図である。
【図８】同背もたれ部の背面図である。
【図９】（ａ）は本発明の第２実施形態に係るチャイル
ドシートの正面側からの斜視図、（ｂ）は同チャイルド
シートの背面側からの斜視図である。
【図１０】同チャイルドシートベビー用クッションを取
り付けた状態を示す斜視図である。
【図１１】本発明の第３実施形態に係るチャイルドシー
トの正面図である。
【図１２】同チャイルドシートの固定ベルトを外した状
態を示す正面図である。
【図１３】同チャイルドシートにベビー用クッションを
取り付けた状態を示す正面図である。
【図１４】本発明の第４実施形態に係るチャイルドシー
トの正面図である。
【図１５】同チャイルドシートの固定ベルトを外した状
態を示す正面図である。
【図１６】（ａ）は同チャイルドシートに組み合わされ
るベスト形式の固定部の正面図、（ｂ）は同固定部の背
面図である。
【図１７】（ａ）（ｂ）は同固定部に組み合わされる固
定ベルトの正面図であり、（ｂ）は固定部に取り付けた
状態を示す。
【図１８】（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明の第５実施形態
に係るチャイルドシートの構造及び使用状態の説明図
で、（ａ）は非装着状態、（ｂ）は装着状態、（ｂ）は
収納状態を示す。
【図１９】（ａ）（ｂ）（ｃ）は本発明の第６実施形態
に係るチャイルドシートの構造及び使用状態の説明図
で、（ａ）は非装着状態、（ｂ）は装着状態、（ｂ）は
収納状態を示す。
【図２０】本発明に係るチャイルドシートを収納する鞄
の斜視図である。
【図２１】本発明の第７実施形態に係るチャイルドシー
トの座面部の断面図である。
【図２２】本発明の第８実施形態に係るチャイルドシー
トを開いた状態の斜視図である。
【図２３】本発明の第８実施形態に係るチャイルドシー
トの使用状態を示す斜視図である。
【図２４】本発明の第８実施形態に係るチャイルドシー
トを閉じた状態の斜視図である。
【図２５】本発明の第８実施形態に係るチャイルドシー
トを閉じた状態の断面図である。
【符号の説明】
１０ 座面部 ２０ 背もたれ部 ３０ 股掛け式の固定ベルト ４０ パンツ形式の固定部 ５０ 固定ベルト ６０ ベビー用クッション ７０ 気密性の袋体 ８０ 着衣型の固定部 １００ シートベルト １１０ ストッパ

Claims (17)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 柔軟構造の座面部及び背もたれ部を備え
    ており、座面部及び背もたれ部のうちの少なくとも座面
    部が、気体の注入により膨脹してエアクッションを形成
    する気密性の袋体により構成されており、座面部及び背
    もたれ部のうちの少なくとも背もたれ部が、子供に対す
    る固定機構を有しており、座面部及び背もたれ部の少な
    くとも一方が自動車の座席に対する固定機構を有するこ
    とを特徴とするチャイルドシート。
  2. 【請求項２】 柔軟構造の座面部及び背もたれ部を備え
    ており、座面部及び背もたれ部のうち少なくとも座面部
    が、気体の吸引により膨張してエアクッションを形成す
    る気密性の袋対により構成されており、座面部及び背も
    たれ部のうち少なくとも背もたれ部が、子供に対する固
    定機構を有しており、座面部及び背もたれ部の少なくと
    も一方が自動車の座席に対する固定機構を有することを
    特徴とするチャイルドシート。
  3. 【請求項３】 子供に対する固定機構は、ベスト形状を
    した着衣型の固定部である請求項１又は２に記載のチャ
    イルドシート。
  4. 【請求項４】 着衣型の固定部は、少なくとも一部にエ
    アクッションを有する請求項３に記載のチャイルドシー
    ト。
  5. 【請求項５】 着衣型の固定部は、股掛け式の固定ベル
    トと組み合わされる請求項３に記載のチャイルドシー
    ト。
  6. 【請求項６】 着衣型の固定部は、パンツ形式の固定部
    と組み合わされる請求項３に記載のチャイルドシート。
  7. 【請求項７】 着衣型の固定部は、背もたれ部を兼ねる
    請求項３に記載のチャイルドシート。
  8. 【請求項８】 背もたれ部を兼ねる着衣型の固定部は、
    座面部に対して着脱可能である請求項７に記載のチャイ
    ルドシート。
  9. 【請求項９】 子供に対する固定機構は、多点支持式の
    固定ベルトである請求項１又は２に記載のチャイルドシ
    ート。
  10. 【請求項１０】 座面部及び背もたれ部は、共に気密性
    の袋体により構成される請求項１又は２に記載のチャイ
    ルドシート。
  11. 【請求項１１】 座面部及び背もたれ部は、気体を注入
    した状態でシート形状のエアクッションを形成する請求
    項１に記載のチャイルドシート。
  12. 【請求項１２】 座面部及び背もたれ部は、気体を吸引
    した状態でシート形状のエアクッションを形成する請求
    項２に記載のチャイルドシート。
  13. 【請求項１３】 座面部及び背もたれ部は、気体を注入
    した状態でマット形状のエアクッションを形成し、自動
    車の座席に取り付けた状態でその座面及び背もたれに沿
    って変形することによりシート形状のエアクッションを
    形成する請求項１に記載のチャイルドシート。
  14. 【請求項１４】 座面部及び背もたれ部は、気体を吸引
    した状態でマット形状のエアクッションを形成し、自動
    車の座席に取り付けた状態でその座面及び背もたれに沿
    って変形することによりシート形状のエアクッションを
    形成する請求項２に記載のチャイルドシート。
  15. 【請求項１５】 柔軟構造の座面部及び背もたれ部を備
    えており、座面部及び背もたれ部のうちの少なくとも座
    面部が、気体の注入又は／及び吸引により膨脹してエア
    クッションを形成する気密性の袋体により構成されてお
    り、座面部及び背もたれ部のうちの少なくとも背もたれ
    部が、子供に対する固定機構を有しており、座面部及び
    背もたれ部の少なくとも一方が自動車の座席に対する固
    定機構を有するチャイルドシートにおいて、前記座面部
    及び背もたれ部には両者を閉じ合わせる連結手段が設け
    られていることを特徴とするチャイルドシート。
  16. 【請求項１６】 前記連結手段は、座面部及び背もたれ
    部の縁部に設けられたスライドファスナであることを特
    徴とする請求項１５に記載のチャイルドシート。
  17. 【請求項１７】 前記連結手段で座面部及び背もたれ部
    を閉じ合わせた状態において、手提げとなるストラップ
    が前記座面部及び背もたれ部に形成されていることを特
    徴とする請求項１５又は１６に記載のチャイルドシー
    ト。
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