RU2220058C1 - Детское автомобильное кресло - Google Patents
Детское автомобильное кресло Download PDFInfo
- Publication number
- RU2220058C1 RU2220058C1 RU2002122922A RU2002122922A RU2220058C1 RU 2220058 C1 RU2220058 C1 RU 2220058C1 RU 2002122922 A RU2002122922 A RU 2002122922A RU 2002122922 A RU2002122922 A RU 2002122922A RU 2220058 C1 RU2220058 C1 RU 2220058C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- seat
- child
- side lobes
- air
- petals
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к системе пассивной безопасности, и касается детского автомобильного кресла. Детское автомобильное кресло содержит жесткий каркас, состоящий из подголовника с боковыми "лепестками" для поддержания головы, сидения с подлокотниками и спинки с ее боковыми "лепестками" для грудной клетки ребенка, помещенный в чехол, точно соответствующий конфигурации кресла. Жесткий каркас выполнен складывающимся по линиям сгиба между элементами жесткого каркаса, а сам чехол выполнен воздухонепроницаемым с возможностью заполнения его воздухом, и складывания по линиям сгиба после удаления из него воздуха. Воздушная полость воздухонепроницаемого чехла разделена на две части: первую - подголовник с его боковыми "лепестками", и вторую - сидение с подлокотниками и спинка с боковыми "лепестками", соединенную с первой воздушной полостью через прямой воздушный клапан, открывающийся в момент удара в автомобиль сзади, с возможностью перемещения воздуха в первую полость, увеличивая объем подголовника и его боковые "лепестки", предотвращая тем самым травмы спины и шеи ребенка. Технический результат - возможность складывания кресла по линиям сгиба, занимая минимум пространства, и помещения его в багажник автомобиля после удаления из чехла воздуха. 4 ил.
Description
Изобретение относится к автомобилестроению, а именно, к пассивной безопасности автомобиля и касается детского автомобильного кресла.
В настоящее время создано большое количество самых разнообразных, по своей конфигурации, детских автомобильных кресел (газета "Авторевю" 11, 2001 г. , с. 38-44), которые могут отличаться друг от друга размерами, конструкцией, типом крепления, регулировками, дополнительными приспособлениями и функциями. Есть и такие кресла, которые сделаны на "вырост", а в качестве прототипа может служить патент DE 3520256 А, В 60 N 2/28, 12.12.1985.
Все эти кресла, в том числе и прототип, условно можно отнести к разряду "стационарных", т.е. они постоянно занимают, или место в салоне, или значительное пространство в багажнике автомобиля. Это можно считать их недостатком, т. к. потребность в кресле в течение дня по времени ограничена, а все остальное время оно может создавать помехи при перевозке людей или грузов.
Цель изобретения - создание кресла, которое по своим габаритам занимало бы минимум пространства в багажнике автомобиля тогда, когда в нем нет необходимости. Оно должно иметь малый вес и быть удобным для его перемещения из салона в багажник и обратно. Это должно осуществляться за счет замены ударопоглощающих материалов, составляющих конструкцию кресла, воздухом и, как следствие, ведет к удешевлению его стоимости.
Для достижения поставленной цели, кресло должно складываться по линиям сгиба между элементами, как, например, картонная упаковка.
Ниже изобретение рассматривается на примерах исполнения, с привлечением чертежа.
Фиг.1,а - положение ребенка на кресле в обычном положении,
Фиг.1,б - положение ребенка в момент удара автомобиля сзади,
Фиг.2 - общий вид кресла,
Фиг.3 - жесткий каркас кресла в развернутом виде,
Фиг.4 - кресло в сложенном виде.
Фиг.1,б - положение ребенка в момент удара автомобиля сзади,
Фиг.2 - общий вид кресла,
Фиг.3 - жесткий каркас кресла в развернутом виде,
Фиг.4 - кресло в сложенном виде.
Основными элементами кресла 1 являются: жесткий каркас 2 (фиг.3) и воздухонепроницаемый чехол (не показан). Само кресло 1 (фиг.2) включает в себя подголовник 3 с боковыми "лепестками" 4 для поддержания головы, сидение с подлокотниками 5 и спинку 6 с боковыми "лепестками" 7 для грудной клетки ребенка. Основой кресла 1 является каркас, 2 который помещается в воздухонепроницаемый чехол, точно соответствующий конфигурации кресла 1, и при заполнении его воздухом от встроенного в чехол компрессора и подключаемого через прикуриватель к электросети автомобиля, или легких водителя, он (чехол), расправляясь, приобретает вид детского автомобильного кресла.
При этом воздушная полость чехла разделена на две части. Первая часть - подголовник 3 с боковыми "лепестками" 4, вторая часть - сидение с подлокотниками 5 и спинка 6 с боковыми "лепестками" 7. Вторая полость соединена с первой через прямой воздушный клапан (не показан). Это выполнено с той целью, чтобы предотвратить "плетевые" травмы спины и шеи ребенка, в случае удара в автомобиль сзади (фиг.1а). Прямой воздушный клапан открывается в тот момент, когда спина ребенка от такого удара оказывает давление на вторую полость и воздух из нее перемещается в первую полость. При этом увеличиваются в объеме подголовник 3 и боковые "лепестки" 4 (фиг.1б) навстречу голове (активный подголовник), уменьшая "плетевые колебания" головы, которые могли бы отбросить ее вперед. Элементы жесткого каркаса 2 - "лепестки" 4 подголовника 3, спинки 6 и подлокотники 5, имеют ограничители, которые позволяют им раскрыться на угол около 90 градусов.
После использования кресла 1 из него удаляется воздух и оно складывается по линиям сгиба (фиг.4) и кладется в багажник автомобиля до следующего случая.
Кресло такой конструкции обеспечит пассивную безопасность и позволит уберечь ребенка от травм при автомобильных авариях, а любая поездка для него покажется более короткой и приятной.
Claims (1)
- Детское автомобильное кресло, содержащее жесткий каркас, состоящий из подголовника с боковыми "лепестками" для поддержания головы, сидения с подлокотниками и спинки с ее боковыми "лепестками" для грудной клетки ребенка, помещенный в чехол, точно соответствующий конфигурации кресла, отличающееся тем, что жесткий каркас выполнен складывающимся по линиям сгиба между элементами жесткого каркаса, а сам чехол выполнен воздухонепроницаемым с возможностью заполнения его воздухом и складывания по линиям сгиба после удаления из него воздуха, при этом воздушная полость воздухонепроницаемого чехла разделена на две части - первую - из подголовника с его боковыми "лепестками", и вторую - из сидения с подлокотниками и спинки с боковыми "лепестками", соединенную с первой воздушной полостью через прямой воздушный клапан, открывающийся в момент удара в автомобиль сзади, с возможностью перемещения воздуха в первую полость, увеличивая объем подголовника и его боковые "лепестки", предотвращая тем самым травмы спины и шеи ребенка.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002122922A RU2220058C1 (ru) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | Детское автомобильное кресло |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002122922A RU2220058C1 (ru) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | Детское автомобильное кресло |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2220058C1 true RU2220058C1 (ru) | 2003-12-27 |
RU2002122922A RU2002122922A (ru) | 2004-04-20 |
Family
ID=32067044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002122922A RU2220058C1 (ru) | 2002-08-26 | 2002-08-26 | Детское автомобильное кресло |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2220058C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2454163C2 (ru) * | 2006-07-04 | 2012-06-27 | Брент ЦИМБАЛЬСКИ | Детское автомобильное безопасное кресло, имеющее форму человеческого тела |
-
2002
- 2002-08-26 RU RU2002122922A patent/RU2220058C1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2454163C2 (ru) * | 2006-07-04 | 2012-06-27 | Брент ЦИМБАЛЬСКИ | Детское автомобильное безопасное кресло, имеющее форму человеческого тела |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100463226B1 (ko) | 유아용 안전 시트 | |
US7175221B2 (en) | Easy ejector seat with skeletal crash safety beam | |
JP5091325B2 (ja) | 自動車用のエアバッグ | |
JP3805404B2 (ja) | 乗り物用安全装置 | |
JP6185172B2 (ja) | 地上走行、離陸および着陸時にフルフラット位置にできる航空機座席 | |
US5375908A (en) | Integral inflatable occupant restraint system | |
US5511850A (en) | Child's automobile safety seat | |
US5390952A (en) | Integral inflatable occupant restraint system | |
US8136835B2 (en) | Easy ejector seat with skeletal crash safety beam | |
US10974681B2 (en) | Vehicle occupant restraint system | |
CN111252028B (zh) | 包括集成到郁金香扶手椅中的气囊的座椅组件 | |
MX2007003946A (es) | Bolsa de aire con ranura vertical. | |
CN105922965A (zh) | 车辆碰撞能量吸收器 | |
US11858448B2 (en) | Airbag device and vehicle seat | |
RU2220058C1 (ru) | Детское автомобильное кресло | |
JPH11180398A (ja) | エアーバック装置 | |
EP3517356B1 (en) | Motorised vehicle with an airbed | |
GB2575642A (en) | Side impact protection device | |
CN210760354U (zh) | 带柔性和刚性吸能装置的椅背、座部和头枕,及车辆座椅 | |
US20230016423A1 (en) | Side Impact Protection Device | |
JP3905875B2 (ja) | チャイルドシート | |
JP2021130429A (ja) | 乗物用シート | |
CN220904909U (zh) | 气囊模块、头枕、座椅及车辆 | |
RU2620274C1 (ru) | Способ повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства | |
ES2906863T3 (es) | Elemento estructural de silla de coche infantil y silla de coche infantil multigrupo |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20070827 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20081220 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20100827 |