CN1559829A - 儿童用安全座 - Google Patents

Abstract

尽管使用了一种便于运输和贮存的柔性结构，但它还是可以使儿童坐在一较高的位置上且可以消除一种被束缚的感觉。一座表面部分(10)做成一种随着空气的注入而膨胀的空气缓冲垫的结构。与座表面部分(10)相连的一靠背斜倚部分呈一背心形，用以固定儿童。在靠背斜倚部分(20)上安装有一空气缓冲垫(23)。当排出空气后可将座表面部分(10)和靠背斜倚部分(20)折叠起来。

Description

儿童用安全座

本申请为01800286.2(国际申请号PCT/JP01/03592)的分案申请，其母案的申请日为2001年4月25日，其发明名称为儿童用安全座。

技术领域

本发明涉及一种装在机动车辆上的儿童用安全座，它可以保护儿童防止诸如车辆碰撞时引起的对儿童的冲击以及向外跌出等。

背景技术

儿童用安全座的重要性在世界各国都有共识，在我们国家也同样如此，包括了需装有儿童用安全座这一条规定的义务的道路交通法的补充条例于2000年4月开始生效。于是，随着这条法规的实施开发了各种各样的儿童用安全座，然而，就合乎安全标准来说，基本结构是大致相同的。

也就是说，大部分的儿童用安全座都设置了一个座形的主体部分，它是通过将一座表面部分与一靠背斜倚部分结合在一起而形成的，以便将它做成并与儿童身体的形状相一致的紧凑的结构，它还被构造成主体部分除了其中的一部件外其余安装在一基座部分上。然后，通过使用一座带，将主体部分固定在机动车辆上，而儿童由设置在主体部分上的一条带固定。

不用说带有如此的基本结构的儿童用安全座具有很高的安全性，然而，当儿童用安全座的尺寸和重量增加时，就会产生从机动车辆的车座上拆装安全座不方便的问题，而且这样的儿童用安全座也不便于贮存与携带。

为了解决操作问题，于是一种儿童用的穿戴型结构的安全座开发了出来。此种结构在一背心型主体部分上连接有一分叉的带从而达到一种固定儿童的功能，同时，机动车辆的座带从它的后部穿过以达到一种与座固定的功能。

不用说具有如此柔性结构的儿童用安全座具有良好的操作特性。另外，它是安全标准所许可的，在安全性方面是没有问题的。然而，按照这样的儿童用安全座，儿童直接坐在机动车辆座的表面上，且在大多数情况下，视线位于窗子下面而被车门遮盖掉了。导致的后果是，儿童会有一种强烈的被束缚的感觉。

首先，不管其中是什么类型，儿童用安全座束缚了孩子，且造成了较多的不舒服的感觉，人们认为造成束缚感从而增加不舒服的感觉是一个大问题。

另外，穿戴型的儿童用安全座在碰撞发生时会对肩部产生很大的压力，在某些情况下还有锁骨断裂的危险。

本发明考虑了以上种种问题，本发明的目的是为了提供一种儿童用的安全座，它具有高的安全性、优良的操作特性以及能够大大地减少孩子不舒服的感觉。

发明内容

为了达到上述目的，根据本发明的一种儿童用安全座包括：一具有柔性结构的座表面部分；以及一具有柔性结构的靠背斜倚部分，其特征在于至少在座表面部分与靠背斜倚部分中的座表面部分是用通过气体的注入而膨胀的不透气的袋构成从而形成一空气缓冲垫，至少在座表面部分与靠背斜倚部分中的靠背斜倚部分具有一个相对于儿童的固定机构，以及在座表面部分与靠背斜倚部分中的至少一个具有相对于机动车辆座的固定机构。

根据本发明的儿童用安全座，尽管座表面部分与靠背斜倚部分具有柔性结构，但它可以使儿童坐在具有一定高度的位置以及它可以使视线较高，由此它可以消除被束缚的感觉。另外，因为至少在座表面部分与靠背斜倚部分中的靠背斜倚部分具有相对于儿童的固定机构，它可以保证必要的安全性。

相对于儿童的固定机构由一个穿戴型、较佳的是由一背心形穿戴型的固定部分组成。因此，它可以安全地固定儿童。

穿戴型固定部分可以构造成至少其中一部分具有空气缓冲垫，较佳的是设置在至少两个肩部，以及更佳的是设置在自两肩部向背部延伸的部分。从而，可以增强对冲击力的吸收的特性以及增进安全性。另外，坐的感觉可以得到改善。

穿戴型固定部分可以与一分叉的悬挂型的固定带相结合。从而，它可以进一步安全地固定儿童。

穿戴型固定部分可以与一裤型的固定结构相结合。从而，它可以进一步安全的固定儿童。

穿戴型的固定部分同时可以被用作靠背斜倚部分。从而，可以简化结构。

同时可以被用作靠背斜倚部分的穿戴型的固定部分，构造成使其可从座表面拆卸的。从而，它可以改进对儿童的安装特性。

相对于儿童的固定机构可以为一多点支撑型固定带。相对于机动车辆的车座的固定机构设置在座表面部分与靠背斜倚部分中至少一个上，然而，为了防止靠背斜倚部分向前弯曲而使得在发生冲击的时候倒下，较佳的是将相对机动车辆车座的固定机构设置在包括靠背斜倚部分的部分中，而当使用穿戴型固定部分时，最好将它设置其中。

座表面部分与靠背斜倚部分可以由不透气的袋体构成。从而，可以改善坐的感觉以及改进安全性能。

在这种情况下，座表面部分与靠背斜倚部分可以构造成在注入空气的状态下形成一座位形的空气缓冲垫，或可以构造成在注入空气的状态下形成一垫子形的空气缓冲垫并且在被安装到机动车辆的车座上后沿着座表面与靠背斜倚部分变形，从而形成一座形的空气缓冲垫。在后一种情况中，在排出空气的状态下，它可以被特别地折叠成一紧凑的尺寸。

附图说明

图1是本发明的第一实施例的儿童用安全座的立体图。

图2是儿童用安全座使用状态时的立体图。

图3是儿童用安全座的座表面部分的立体图。

图4(a)是从儿童用安全座的背面侧看到的立体图，图中表示出了座表面部分与靠背斜倚部分分离的状态。图4(b)是在将儿童用安全座安装在机动车车座上时用的限位器的示意图。

图5是儿童用安全座的靠背斜倚部分的正视图。

图6是儿童用安全座的靠背斜倚部分的后视图。

图7是另一种靠背斜倚部分的正视图。

图8是这种靠背斜倚部分的后视图。

图9(a)是本发明的第二实施例的儿童用安全座从正面侧看到的立体图，以及图9(b)是这种儿童用安全座从背面侧看到的立体图。

图10是将婴儿垫安装在儿童儿安全座时的立体图。

图11是本发明第三实施例的儿童用安全垫的正视图。

图12是儿童用安全座的固定带被取出状态下的正视图。

图13是将婴儿垫安装上儿童用安全座状态时的正视图。

图14是本发明第四实施例的儿童用安全座的正视图。

图15是儿童用安全座中的固定带取出后的正视图。

图16(a)是与儿童用安全座相结合的背心型固定部分的正视图，以及图16(b)为此固定部分的后视图。

图17(a)是与固定部分相结合的固定带的正视图，以及图17(b)示出了安装到固定部分时的状态。

图18是本发明第五实施例的儿童用安全座的结构与使用状态的示意图，在图18(a)中示出了一种未连接的状态，图18(b)示出了一种连接的状态以及图18(c)示出了卷起的状态。

图19是本发明第六种实施例的儿童用安全座的结构与使用状态的示意图，在图19(a)中示出了一种未连接的状态，图19(b)示出了一种连接的状态以及图19(c)示出了卷的状态。

图20是一用于容纳本发明儿童用安全座的提包袋的立体图。

图21是本发明的第七实施全的儿童用安全座的座表面部分的剖视图。

图22是本发明第八实施例的儿童用安全座打开状态的立体图。

图23是本发明第八实施例的儿童用安全座的使用状态的立体图。

图24是本发明第八实施例的儿童用安全座的闭合状态的立体图。

图25是本发明第八实施例是的儿童用安全座的闭合状态的截面图。

编号说明

10座表面部分

20靠背斜倚部分

30分叉的悬挂型固定带

40裤型固定部分

50固定带

60婴儿气垫

70不透气的袋体

80穿戴型固定部分

100座带

110限位器(止动件)

具体实施方式

以下将参照附图，详细叙述本发明的各实施例。

图1至图6示出了本发明的第一种实施例，其中图1是第一实施例的一种儿童用安全座的立体图，图2是儿童用安全座使用状态下的立体图，图3是儿童用安全座的座表面部分的立体图，图4是从儿童用安全座的背面侧看到的立体图以及一限位器(止动件)的示意图，图5是儿童用安全座的靠背斜倚部分的正视图，以及图6是靠背斜倚部分的后视图。

第一实施例的儿童用安全座，如图1与图2所示，是由一具有一气垫结构的座表面部分10、一同时用作固定部分的穿戴型的靠背斜倚部分20、以及与靠背斜倚部分20相结合的分叉的悬挂固定带30组成的。

如图3与图4所示，座表面部分10由主要接受儿童的重量的主体部分、一对从主体部分的两侧部向上突出的第一支撑部12和12以及在主体部分11背面侧的末端向上延伸的一比较薄的第二支撑部13构成，并且以这样的方式形成，即使它们从三个方向围绕儿童的腰部。而这些部分由一体地形成不透气的袋体构成，且通过从设置在主体部分11的正面的空气注入孔14注入空气而使其膨胀如图所示，形成具有预定形状的空气缓冲垫。在第二支撑部13的上部边缘部连接有一固定件16，用于连接到靠背斜倚部分20上。

穿戴型靠背斜倚部分20为一前部开放的背心型。靠背斜倚部分20可以从座表面部10上分离开，以及通过横向地安装在背部的固定件21与座表面部分10的固定件16相连接可以和座表面部分形成一体。固定件21设置在比靠背斜倚部分的下端部稍高处。由此，靠背斜倚部分的下部20与座表面部分10的第二支撑部13的正面侧重叠。

背心型的靠背斜倚部分20在两个肩部具有尺寸可调节的带22，如图5与图6所示。空气缓冲垫23安装于自靠背斜倚部20的两肩向背部延伸的部分。空气缓冲垫23同时被用作与相对于机动车座的一固定机构。也就是说，机动车的座带通过靠背斜倚部分20的主体与空气缓冲垫23之间，座带100的横向的带子部分通过一对限位器(止动件)110和110固定于在空气缓冲垫23两侧的靠背斜倚部分20的主体上，由此将儿童用安全座固定至机动车的车座位上。限位器(止动件)110和110可形成，例如为发夹的形状，插入靠背斜倚部20的主体内，由此可将座带100的横向的带子部分固定在主体中。

空气缓冲垫23的两肩部通过表面固定件24固定，用来操作尺寸调节带22。在靠背斜倚部分的下部设有三个带环25，25和25(两个在前面，一个在后面)，用来安装固定带30。编号26表示的为空气缓冲垫23的空气注入孔。

分叉悬挂型固定带30构造成两分叉的带32和32安装在一腰带31上，并将腰带31穿过带环24，24和24安装在靠背斜倚部分20上。

第一实施例中的儿童用安全座的使用方法和功能如下所述。

将空气注入儿童用安全座的座表面部分10，座表面部分10不断膨胀直至达到一个预定的硬度。将靠背斜倚部分20连接到座表面部分10上。固定带30安装在靠背斜倚部分20上，并将空气同样注入空气缓冲垫23内。在这种状态下，将儿童用安全座安装上机动车座上，它是通过使用座带100以及限位器110和110将安全座固定到机动车座上的。此时，可以用机动车中的打火机作为动力源通过空气泵将空气注入。

不使用树脂与金属框架，儿童用安全座的重量会很轻，即使在空气注入座表面部分10或空气缓冲垫23的情况下它也可以变形。因此，它可以很方便地安装到座上。

当一儿童坐在安装在机动车座上的儿童用安全座的座表面部分10上时，将背心型靠背斜倚部分20穿在儿童身上并连上固定带30。由此，儿童就被固定在儿童用安全座上了。此结构可以做成在靠背斜倚部分20被连接于座表面部分10之前，靠背斜倚部分先穿在儿童身上，随后靠背斜倚部分20再与座表面部分10连接。

儿童用安全座其自身具有相对于儿童的固定功能，而相对儿童的固定功能同样也可通过座带30的固定来达到。通过这些结构，儿童可被安全地固定在儿童用安全座上。另外，尤其是因为儿童用安全座的靠背斜倚部分20的主体是固定在机动车座上的，所以它可以在发生碰撞的时候防止靠背斜倚部分20的主体向前倾倒。

另外，儿童不是直接坐在机动车座上而是坐在座表面部分10上。因此，由于儿童的视线提高而被束缚的感觉被消除，与直接坐在机动车座上相比不舒服的感觉可大大减少。由于座表面部分10本身具有垫子的功能，即使垫子不安装在上面坐的感觉也是很好的。另外，由于空气缓冲垫23同样也设在靠背斜倚部分20中，坐的感觉可进一步得到改善，在碰撞时减少冲击的效果，尤其是保护儿童锁骨的效果可得到提高。

当座表面部分10与靠背斜倚部分20的空气缓冲垫23中的空气排出时，儿童用安全座就会丧失其硬度而回复原有的柔软的状态。因此，它可以被叠成很小的体积，由此它可以方便地存贮和运输。也就是说，如图20所示，去掉了空气的儿童用安全座可被存贮在一个专用的包200中。图20中的编号210表示的是用来容纳为空气缓冲垫23充气的气泵的部分。

如上所述，在第一实施例的儿童用安全座中，虽然座表面部分10与靠背斜倚部分20做成柔性的结构可以便于运输与存贮，但它还可以使儿童坐在一个较高的位置，这样可以大大地减少儿童不舒服的感觉。

另外，靠背斜倚部分同时被用作做相对于儿童的固定机构。因此，它是比较紧凑的。

图7是另一种靠背斜倚部分的正视图，图8是此靠背斜倚部分的后视图。

图7与图8中的靠背斜倚部分20与上述的靠背斜倚部分20是有所不同的，它结合了一裤型的固定部分40从而取代了固定带30。通过一固定件41将裤型固定部分40与背心型靠背斜倚部分20结合成一体。腰带42安装在固定部分40上。其它的结构与上述靠背斜倚部分20的结构相同，图中与上述靠背斜倚部分20相同的元件都用与它相同的编号表示，将省略对它的描述。

靠背斜倚部分20同样也可安全地将儿童固定在座表面部分10上且垫23提供了一高舒适的感受与安全特性。另外，由于它同时被用作固定机构，它的结构就比较简单因而可尺寸较小。

图9与图10是本发明第二实施例的儿童用安全座的立体图。

第二实施例中的儿童用安全座与第一实施例中的儿童用安全座的不同的之处在于靠背斜倚部分20与座表面部分10一样做成空气缓冲垫结构，从而可以与座表面部分10结合成一体。

通过向设置在座表面部分10上的空气注入孔14中注入空气，儿童用安全座膨胀形成与一般的儿童用安全座相同的形状。然后，用与一般儿童用安全座相同的方式使儿童就坐，它通过一五点型固定带50将儿童固定。另外，通过将座带100穿过设置在靠背斜倚部分20上的带环以及通过限位器(止动件)110和110直接地将座带100的横向带部分固定至靠背斜倚部分20的背面，将它固定到机动车座上。连续地设置在座表面部分10的第一支撑部12和12中的一对支撑部28和28设置在靠背斜倚部分20中，使得它位于主体部分27的两侧。在主体部分27中，形成有用于固定带50的多个通孔29和29。

第二实施例中的儿童用安全座同样也可通过座表面部分10使儿童坐在一个较高的位置上。另外，由于座表面部分10与靠背斜倚部分20做成空气缓冲垫的结构，坐感觉较好，且它比较轻，即使在注入空气的状态下也可以变形，因此就可方便地加以安装。另外，当从座表面部分10与靠背斜倚部分20中去掉空气后，它回到原始柔软的状态，可以折得较小，这样可便于存贮与运输。另外，通过固定带50它可以安全地固定儿童因而获得良好的安全性。

另外，如图10所示，它可以安装一可拆卸的婴儿垫60。

图11是本发明第三实施例的儿童用安全座的正视图，图12是取出了儿童用安全座中的固定带后的状态的正视图，图13是在儿童用安全座上安装上一婴儿垫的状态时的正视图。

第三实施例的儿童用安全座与前述的实施例中的儿童用安全座有很大的不同，这是由于座表面部分10与靠背斜倚部分20是由气垫形的不透气的袋体70形成的。

参见图11与图12，不透气的袋体70成一基本的矩形且通过从空气注入孔71注入空气而形成一气垫形。当通过使用座带将此袋体安装上机动车的车座上时，它会沿座表面和靠背斜倚部分弯曲，从而形成座表面部分10与靠背斜倚部分20。坐在座表面部分10上的儿童通过五点型的固定带50固定在座表面部分10和靠背斜倚部分20上。它是以与第二实施例中的儿童用安全座相同的方式，通过用座带和限位器(止动件)固定靠背斜倚部分20而安装在机动车座上的。

通过在与靠背斜倚部分20中相应的部分设置从腰部向背部的一延伸部分和设置与头相接触的、但不注入空气的一薄的部分72，以及它的周缘向外突出形成一支撑部增加了此袋体70的支撑特性。示出了以图中编号73表示的固定带的一个通孔。

第三实施例的儿童用安全座，通过一座表面部分10也可使儿童坐在一较高的位置上。另外，通过将座表面部分10以及靠背斜倚部分20做成一空气缓冲垫结构，坐的感觉良好且它很轻，即使在空气注入的情况下也可以变形，这样它就便于安装。另外，由于从座表面部分10与靠背斜倚部分20中将空气排出后，儿童用安全座回到它原始的柔软状态，它可以卷得很小，便于进行贮存与运输。另外，通过固定带50它可以安全地固定儿童得到良好的安全性能。

另外，如图13所法，它可以安装可拆下的婴儿垫60。编号61表示的是婴儿垫60的一空气注入孔。也就是说，婴儿垫60同样也被做成由不透气的袋体构成的空气缓冲垫的结构。

图14是本发明的第四实施例的儿童用安全座的正视图，图15是儿童用安全座的固定带被取下时的正视图，图16是与儿童用安全座相结合的背心型固定部分的正视图与后视图，以及图17是与支撑部分相结合的固定带的正视图。

如图14所示，第四实施例的儿童用安全座构造成一种结构：具有背心形状的一穿戴型的固定部分80与第三实施例的儿童用安全座相结合。固定部分80进一步与分叉的悬挂型固定带30相结合(参见图17)。袋体70基本同第三实施例的儿童用安全座中的相同，如图15所示。其上安装的固定带由五点支撑型改为三点支撑型。

通过将三点支撑型固定带50穿过两侧的胸部，使背心型固定部分80固定到固定带50上。除了这点以外，固定部分80具有与上述背心型的靠背斜倚部分20中的固定部分相同的结构，如图16所示，在自两肩向背部延伸的部分，一空气缓冲垫81被安装到固定部分80上。在空气缓冲垫81中与两肩相应的部分通过一表面的固定件83固定，其目的在于操作一尺寸调节带82(参见图17)。座带100从空气缓冲垫81与固定部分80的主体间通过，并通过限位器(止动件)110与110固定到固定部分80的主体上。在固定部分下部设置有三个带环(两个在前面，一个在背面)，用来安装固定带30。图中的编号85表示了空气缓冲垫81的空气注入孔。

如图17所示分叉的悬挂型的固定带30构造，顾两分叉的背带32和32安装在腰带31上，并且通过将腰带31穿过带环84、84和84将它安装到背心型固定部分80上。

通过将背心型固定部分80与分叉的悬挂型固定带30相结合，第四实施例的儿童用安全座可更安全地固定儿童。这种结合的效果如第一实施例中所述。

图18是本发明第五实施例的儿童用安全座的结构与使用状态的示意图。

第五实施例的儿童用安全座是通过将第三实施例的儿童用安全座简化而获得的简单型式，它与第三实施例稍有不同它具有一不透气的它气袋体70的结构与安装在其上的一固定带50的结构。

也就是说，不透气的袋体70做成设置有纵向和横向的缝的、类似一气垫式的结构。另外，固定带50从五点支撑型改为三点支撑型。

通过将空气注入不透气的袋体70形成一垫形(mat-shaped)空气缓冲垫，且以与第三实施例的儿童用安全座相同的方式，通过使用座带使得它沿座表面以及靠背弯曲将垫形空气缓冲垫安装在机动车座上而形成座表面部分10以及靠背斜倚部分20。另外，固定到机动车座上的方法也同第三实施例的儿童用安全座中的方法相同。

尽管第五实施例的儿童用安全座是一种简单的形式，但它同样可使儿童处在一个较高的位置。另外，由于座表面部分10与靠背斜倚部分20做成空气缓冲垫的结构，坐的感觉较好，儿童用安全座较轻，并且即使在空气注入的状态下也可变形，这样它就便于安装。另外，当座表面部分10和靠背斜倚部分20内的空气被排出，儿童用安全座回到原始柔软的状态时，它可以卷得很小，便于贮存与运输。另外，它可以通过固定带50安全地固定儿童，达到良好的安全特性。

图19是本发明第六实施例的儿童用安全座的结构与使用状态时的示意图。

第六实施例的儿童用安全座与第五实施例中的儿童用安全座的不同点在于它的背心型且具有一全空气缓冲垫结构的固定部分一体形成在与气垫型袋体70的靠背斜倚部分20相应的一部分中是，并且省略了固定带50。

此种儿童用安全座是通过将第五种、实施例中的儿童用安全座做得更紧凑而得到的一种结构，然而，儿童可以在穿上一救生衣的情况下有效地被固定住，而且可以得到保护作用。

图21是本发明的第七实施例的儿童用安全座的座表面部分截面图。

在第一实施例至第六实施例的儿童用安全座中，是通过被注入空气而形成空气缓冲垫的，然而，在第七实施例的儿童用安全座中，做成了这样一种结构：空气可自动地吸入而无需注入空气。

也就是说，如图21所示，在内部形成一包含如尿烷或类似物质的空气的空间，并注入一种当被挤压或压缩时具有向外膨胀倾向的材料90。例如，当上述材料90被注入座表面部分10的内部时，通过打开一空气吸入孔(未图示)(与上述实施例中的空气吸入孔14相同)，由于材料90意图向外膨胀时所获得的力，使座表面部分10自动地膨胀开，与此同时，空气被吸入座表面部分10的内部。当材料90膨胀开的状态下，空气吸入孔关闭时，就形成了座表面部分10。

以这样一种方式形成的座表面部分10，沿坐在其上的儿童的身体的体型变形，由于吸入的空气量比那种空气注入型所注入的空气少，所以可以保护儿童。另外，当在空气吸入孔关闭之前强行地向座表面部分10的内部注入空气时，其结构就变成同空气注入的结构相同。这样，因为大部分空气已被吸入而注入座表面部分10的内部，需要强行注入的空气量就相应减少，这就使空气注入变得比较容易。

如上所述，此种结构是通过注入一种物质90到座表面部分10而做成的，此种物质具有包含尿烷或类似物质的空气的空间以及具有在受挤压或压缩时向外膨胀倾向的特性，然而，不用说，它不仅被注入到座表面部分10内还被注入到靠背斜倚部分20内。

接着，下面将参照图22至图25说明本发明的第八实施例。

图22至图25示出了本发明的第八实施例，图22是第八实施例的儿童用安全座的使用状态时的立体图，图23是第八实施例的儿童用安全座打开状态时的立体图，图24图是第八实施例的儿童用安全座闭合状态时的立体图，以及图25是第八实施例的儿童用安全座闭合状态时的截面图。

第八实施例的儿童用安全座设置了由柔性结构构成的座表面部分10和靠背斜倚部分20，并且此种安全座被构造成了一种结构，即座表面部分10以及靠背斜倚部分20由一不透气的袋体91构成，此袋体会由于吸入空气而膨胀，从而形成一空气缓冲垫，靠背斜倚部分20具有一相对儿童的固定机构，在儿童安全座中的靠背斜倚部分20是具有相对机动车座的固定机构，与用于将两部分互相闭合的连接装置相应的一拉链160设置在座表面部分10和靠背斜倚部分20中。

这种儿童用安全座与上述实施例的最大的不同点在于在不使用时可以将座表面部分10与靠背斜倚部分20相互闭合，从而使其结构紧凑，方便了携带。

上述的座表面部分10在其内部装有一个袋体91，如图25所示。在袋体91的内部形成有一包含有诸如尿烷或类似气体空气的空间，同时在其中注入当被挤压与压缩时具有向外膨胀倾向的特性的材料90。同样的袋体91也被安装在靠背斜倚部分20的内部中。

另外，相对于儿童的固定机构150设置在上述的靠背斜倚部分20中。此固定机构150具有通过一表面固定件(未图示)安装在靠背斜倚部分上的一靠背部件151，一安装在靠背部件151上可拆卸的头部保护部件152以及一多点固定带153。

穿过在被安装到靠背斜倚部分20状态下的儿童的分叉的部分的一分叉带153A插入其中的一部分151A，设置在靠背部件151的下端。此部分151A相应于组成固定带153的分叉带153A插入其间的一部分。在图23中，由于分叉带153A插入此部分151A中，民以它以虚线表示。通过一个适当的装置如一个钩子、表面固定件或其它类似装置，可将头部保护部件152可拆卸地安装在靠背部件151的上端。

另外，除分叉带153A之外，固定带150还具有一对具有啮合钩155的肩带153B，此啮合钩与安装在分叉的带153A前端的一锁部件154相啮合。此肩带153B在四个点上固定在靠背斜倚部分20上，且被构造成一种结构，即在使用时围绕腰部和肩部固定儿童。

此外，座表面部分10与靠背斜倚部分20被构造成两者在一端部相连接以及在那些未连接的边缘部分设置拉链。因此，座表面部分10和靠背斜倚部分20被构造成在闭合拉链160时可将两者相互闭合。

另外，在座表面部分10和靠背斜倚部分20通过拉链160相互闭合时形成一携带时用的一手提襻170在座表面部分10和靠背斜倚部分20中不连接的部分形成。因此，通过拉链160将座表面部分10和靠背斜倚部分20相互闭合，这种儿童用安全座就可以形成如图24中所示的一手提包的形状。在这种情况下，空气从袋体91中排出且头部保护部件152从靠背部件151中取下。形成一提包形状的儿童用安全座变得更加紧凑且便于携带。

这种儿童用安全座可按以下方式安装到机动车座上。也就是说，机动车的座带座可从固定机构150的靠背部件151和其上安装有以表面固定件固定的靠背部件151的靠背斜倚部分20中通过。靠背斜倚部件20被座带压向座侧，而靠背部件151被由固定带150固定在靠背斜倚部分20上的儿童压向座的一边。以上述方式中，儿童用安全座就可安装在机动车座上。因此，儿童用安全座中相对于机动车座的固定机构同时用作相对于儿童的固定机构150。

在这种情况下，在使用时，手提襻170最好被压向座表面部分10和靠背斜倚部分20时的背侧，这样可防止手提襻缠绕儿童。因此，在图22与图23中，手提襻170没有出现。

在这种情况下，在上述的实施例中，为了避免由于夏季机动车的室温的增加而引起膨胀，可在形成气垫的部分中可设置一压力调节阀。

发明的效果

综上所述，由于本发明的儿童用安全座设置了具有柔性结构的座表面部分和靠背斜倚部分，且至少座表面部分和靠背斜倚部分中的座表面部分是由不透气的袋体构成，此袋体会随着注入的空气而膨胀从而形成一空气缓冲垫，尽管座表面部分和靠背斜倚部分是以便于运输和贮存的柔性材料制成的，但它仍可以使儿童坐在一个较高的位置，并且可以大大的减少儿童不舒服的感觉。另外，由于坐的感觉好且尽管它比较轻，它还是可以在空气注入的状态下变形，所以它便于安装。

另外，通过在肩部安装空气缓冲垫，它可以在碰撞发生时减少施加在肩部的压力，并且它可以预先防止锁骨或类似部位发生骨折。

Claims (4)

1.一种儿童用安全座，所述儿童用安全座包括一座表面部分和一靠背斜倚部分，以及，

至少在座表面部分和靠背斜倚部分之中的靠背斜倚部分具有一相对儿童的固定机构，以及，

至少座表面部分和靠背斜倚部分中其中之一具有一相对于机动车座的固定机构，其特征在于，

所述座表面部分和所述靠背斜倚部分在一侧上相互连接，并且适于沿着所述座表面部分和所述靠背斜倚部分的一接合部打开或闭合，

至少在座表面部分和靠背斜倚部分之中的座表面部分与一通过注入气体而膨胀的袋体结合，

一连接装置设置在所述座表面部分和所述靠背斜倚部分的一边缘部分中，以使所述座表面部分和所述靠背斜倚部分在关闭状态中闭合在一起。

2.如权利要求1所述的儿童用安全座，其特征在于，如权利要求4所述的儿童用安全座，其特征在于，所述连接装置为一拉链。

3.如权利要求1所述的儿童用安全座，其特征在于，所述相对儿童的固定机构是一种多点支撑型固定带。

4.如权利要求1所述的儿童用安全座，其特征在于，在所述座表面部分和所述靠背斜倚部分分别设置一带条。

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