JP2002075132A - パワーウィンドウ制御用操作部 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明の課題は、操作部をコンパクト化する
と共に、操作にあたっては異なる操作部に手を移すこと
なく一つのツマミを操作するだけで複数の窓の特定とそ
の開閉駆動を実行できるパワーウィンドウ制御用操作部
を提供することにある。 【解決手段】 本発明は、短絡部材を有するツマミユニ
ットのスライド位置によって端子間を短絡又は開放させ
て、複数あるウィンドウの内駆動すべき対象を選択特定
し、前記ツマミユニットのツマミの操作によって該当ウ
ィンドウのモータに正または逆方向から電圧を印加させ
て昇降駆動を指示する構成を採用することで、手の位置
を変えることなく一つのツマミを操作するだけで複数の
窓の特定とその昇降駆動を可能とするパワーウィンドウ
制御用操作部を提供するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の複数ある
パワーウィンドウに対しその窓選択と昇降動作の指示を
実行する操作部に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドア−ウィンドウは開閉できる
ものが大半であり、その開閉機構はハンドルを手動で昇
降操作するものと、モータの回転により駆動するものと
がある。最近は後者のタイプすなわちパワーウィンドウ
を採用した車が主流となっており、運転席まわりにすべ
てのドアーウィンドウを開け閉めまたはロックできる制
御操作部が設置されている。この制御操作部は一般に全
ウィンドウに対応する数の操作スイッチとリアーシート
や助手席での個別開閉を禁止するためのウィンドウロッ
クスイッチが組み込まれているものが多い。例えば各ウ
ィンドウのモータは図６に示すような回路構成（ＡＵＴ
Ｏ回路は省略してある。）となっていて、個別に対応し
たスイッチを選択しＵＰ／ＤＯＷＮ操作することで該当
する窓を駆動するようになっている。図示の状態はＵＰ
側端子もＤＯＷＮ側端子も皆アース接続されており、所
謂ロック状態となっている。ちなみに図中リアーシート
左側の窓を開けるにはまず対応するスイッチを選択して
そのツマミをＤＯＷＮ側に操作する。すると右側のＤＯ
ＷＮ端子に正電圧が左側のＵＰ端子はアースに接続され
たままであるから両端子間に電圧が印加され、モーター
の右端子から左端子に電流が流れ、モーターを正転させ
て窓を開く。所望分開いたところでツマミをはなせば図
示の状態に戻りモータは停止する。開いた窓を閉めたい
時には該当スイッチのツマミをＵＰ側に操作すると、右
側のＤＯＷＮ端子はアース電位に保持され左側のＵＰ端
子はバッテリーの正電極に接続されるから両端子間に電
圧が印加され、今度はモーターの左側から右側に電流が
流れ、モーターを逆転させて窓を閉める。このようにパ
ワーウィンドウ制御用のスイッチは窓の数分の昇降スイ
ッチを必要とする構成になっている。

【０００３】運転席周りに配置する操作スイッチにはこ
のパワーウィンドウ用のスイッチの他、電動ミラーの駆
動スイッチやドアーロック用のスイッチなども必要であ
り、そのコンパクト化や操作の簡便性が求められている
ところである。例えば特開平９−１６１６１２号公報や
特開平１１−９６８５３号公報等にこの小型化に対応し
たものが提示されている。特開平９−１６１６１２号公
報のものは図７のＡにその平面図を示したように１個の
回動操作ノブ３の操作で車両の前席及び後席の左右のウ
ィンドウの開閉回路を選択するようにし、これと各ウィ
ンドウ共通の自動開閉操作ノブ４及びドアロック操作ノ
ブ５とが組み合わされ１つのマスタスイッチを構成して
いる。回動操作ノブ３は回動と共に上下動可能となって
おり、上側位置では各ウィンドウの開閉回路の切換操作
が可能であるが下側位置にあるときは回路選択ができな
くなってロックされるようになっている。ドアロック操
作ノブ５は別として、ウィンドウの開閉制御に用いられ
るノブは２つであり、従来の窓の数分の昇降スイッチと
ロック用のスイッチの組合せからなる構成と比較すれば
コンパクト化が図られている。また特開平１１−９６８
５３号公報のものは図７のＢに斜視図で示したようにパ
ワーウィンドウ操作用のスイッチと電動ミラー操作用の
スイッチを兼用した多機能制御パネルを提示したもので
ある。すなわちスイッチボックス11内に多方向スイッチ
12と、押しボタン式のモード切換スイッチ13、窓の昇降
を指示する昇降スイッチ14、ミラーのＬ／Ｒ選択スイッ
チ15、ミラー用格納スイッチ16、ドアー用のロック／ア
ンロックスイッチ17、ウィンドウロックスイッチ18とが
組み込まれている。まず、多方向スイッチ12は操作桿20
を八方に傾斜させ又は下方向に押圧することで９つの接
点の開閉を操作するが、モード切換スイッチ13でウィン
ドウ操作が選択された場合であって操作桿20が下方に押
圧されたときは４枚のウィンドウが選択され、八方の何
れかに傾斜されたときはその位置に対応して前部２枚、
左前部１枚、左部２枚、左後部１枚、後部２枚、右後部
１枚、右部２枚、右前部１枚の何れかが選択される。こ
の装置はウィンドウ操作だけでなくミラー制御とドアー
ロック制御用の操作部を兼用し、全体として多機能コン
パクト化を図っているが、パワーウィンドウ制御に着目
すると、多方向スイッチ12と、モード切換スイッチ13、
昇降スイッチ14、ウィンドウロックスイッチ18とがあ
り、多様な対応が選択できる利便性はあるがその操作は
複雑であることを否定できない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】運転席周りに配置する
パワーウィンドウの操作部のコンパクト化という課題に
対しては、前述したような先行技術が提示されている
が、窓の特定と特定した窓の開閉操作に関して見てみる
と、特開平９−１６１６１２号公報のものは対象の窓を
選択する回動操作ノブを回動させて特定した上で自動開
閉操作ノブ４を操作して窓を開閉させるものであり、特
開平１１−９６８５３号公報のものはまずモード切換ス
イッチ13を操作してパワーウィンドウ操作モードとした
上で多方向スイッチ12の操作桿20を操作して対象の窓を
特定し昇降スイッチ14を操作して窓を開閉させるもので
ある。いずれも複数の操作部を操作して窓の開閉を実行
するようになっている。そこで本発明の課題は、これら
従来技術の問題点を解決すること、すなわち操作部をコ
ンパクト化すると共に、操作にあたっては異なる操作部
に手を移すことなく一つのツマミを操作するだけで複数
の窓の特定とその開閉駆動を実行できるパワーウィンド
ウ制御用操作部を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、短絡部材を有
するツマミユニットのスライド位置によって端子間を短
絡又は開放させて、複数あるウィンドウの内駆動すべき
対象を選択特定し、前記ツマミユニットのツマミの操作
によって該当ウィンドウのモータに正または逆方向から
電圧を印加させて昇降駆動を指示する構成を採用するこ
とで、手の位置を変えることなく一つのツマミを操作す
るだけで複数の窓の特定とその昇降駆動を可能とするパ
ワーウィンドウ制御用操作部を提供するようにした。

【０００６】

【発明の実施の形態】本発明は、ツマミを備えたツマミ
ユニットのスライド位置によって開閉駆動を行わせるパ
ワーウィンドウを選択して特定する機能と、前記ツマミ
を操作させてモータに印加する電圧の有無並びに印加方
向を切換えて昇降駆動制御を行わせる機能をもたせるこ
とで、手の位置を変えることなく一つのツマミを操作す
ることでパワーウィンドウの開閉制御を操作できるよう
にしたものである。したがって、このツマミユニットが
とるスライド位置は少なくともパワーウィンドウの数分
が必要となる。この他すべてのウィンドウを選択したり
非選択としたり、また前又は後のウィンドウ２つを選択
したり、右又は左のウィンドウ２つを選択したりといっ
た適宜の選択組み合わせのポジションを更に加えて作っ
てもよい。ツマミは３つの切換えポジションをもちそれ
ぞれモータに正方向電圧が印加される接続、中間位置の
零電圧接続、更に逆方向に電圧が印加される接続となる
ようにする。

【０００７】図１に本発明のパワーウィンドウ制御用操
作部を示す。Ａは平面図であり、Ｂは側面図である。１
はパネルでＨ字型の穴11が空いており、その穴11にはツ
マミユニット２が嵌め込まれＨ字状にスライドが可能
で、該ツマミユニット２はパネル１の上面側にツマミ23
のついた昇降スイッチ部22と基盤21がパネル１の下側に
は短絡部材24が一体に形成されていて、パネル１の下方
領域に位置に対応して配置された複数の対端子を選択的
に短絡し窓位置選択を行う。昇降スイッチ部22には電源
となるバッテリーから正電圧とアース電圧が供給される
ようになっていて、ツマミ23がとる３つのポジションに
対応して先の位置選択によって特定された窓のモータに
正方向電圧、中間位置の回路遮断による零電圧、あるい
は逆方向電圧が印加されるのである。図に示したツマミ
ユニット２のポジションはＨ字型の中央ニュートラル位
置であり何れの対端子間をも短絡しないので何れの窓の
モータにも駆動源は供給されない。なお、ここでは乗用
車において最もポピュラーな前後左右の４ドアーパワー
ウィンドウを念頭において位置対応のとり易いＨ字型の
スライド位置を提示したが、これに限らずすべての窓と
対応する適宜の位置形態を採用できる。

【０００８】

【実施例１】本発明の実施例を図２と図３を参照しなが
ら説明する。図２はツマミユニットの部分を断面で示し
た側面図であり、図３はこの実施例の回路図である。こ
の実施例のツマミユニット２は図２から判るように二層
構造となっており、パネル１より上方に位置する１層部
分は基盤21上の昇降スイッチ部22とそのツマミ23であ
る。この昇降スイッチ部22にはパネル１のＨ字型の穴11
を経てパネル１の下方からバッテリの正電極の電位が供
給されるリード線３と負電極の電位（アース電位）が供
給されるリード線４とが配線接続されるが、これらのリ
ード線はツマミユニット２が何れのポジションにもスラ
イド可能なように長さにゆとりを持ったフレキシブルな
配線とされる。昇降スイッチ部22内には図３に示される
ようにリード線３を介してバッテリの正電極の電位が供
給されている端子ａとｄ、リード線４を介してアース電
位が供給される端子ｂとｃ並びに中継線に接続された端
子ｅとｆが配置される。この昇降スイッチ22はツマミ23
に触れないときには実線で図示したように端子ｆは端子
ｃと、端子ｅは端子ｂと常閉の関係にあり、ツマミ23を
降（ＤＯＷＮ）側に操作したとき破線で示したように前
記端子ｆが前記端子ｃを開放し端子ｄと接続し、ツマミ
23を昇（ＵＰ）側に操作したとき破線で示したように前
記端子ｅが前記端子ｂを開放し端子ａと接続するように
作動する。ツマミ23から手を離すと端子ｆは端子ｃと、
端子ｅは端子ｂと実線の元の常閉状態に戻る。

【０００９】図２に示すようにツマミユニット２はパネ
ル１より下方に位置する部分に二層が配置された構造と
なっており、二層目は短絡部材24を備えた前後左右位置
選択機構になっている。この短絡部材24はスプリングに
よって下方に付勢されていて、それぞれの下方に位置し
中央のニュートラル位置に１つとＨ字状に前後左右方向
に４つとに分離配設されている端子との電気的接続を安
定堅実なものとするようになっている。ちなみにツマミ
ユニット２が前左側にシフトされた場合には短絡部材24
は中央端子ｇ1と前席左側のモーターＦＬの下側の端子
ｈ1からなる対端子を短絡する。次にツマミユニット２
が前右側にシフトされた場合には短絡部材24は中央端子
ｇ2と前席右側のモーターＦＲの下側の端子ｈ2からなる
の対端子を短絡する。同様にツマミユニット２が後左側
にシフトされた場合には端子ｇ3と端子ｈ3とからなる対
端子が短絡され、また、ツマミユニット２が後右側にシ
フトされた場合には端子ｇ4と端子ｈ4とからなる対端子
が短絡され、他の対端子はすべて開放状態となる。そし
てツマミユニット２がＨ字型の中央部ニュートラル位置
ｇにあるときは短絡部材24は中央端子ｇ上にあって、中
央端子の前記対端子をすべて開放している。

【００１０】次に、この実施例においてツマミユニット
２が前左位置に置かれたときの作動を図３の回路図によ
って検証する。この図から明らかなように昇降スイッチ
機構ＳＷの一方の端子ｆは中継線を介して前席の左右の
ドアーＦＬ，ＦＲのモーターの上側端子に、また、後席
の左右のドアーＲＬ，ＲＲのモーターの下側端子に常時
接続されている。他方の端子ｅはＨ字型の４つの先端端
子ｇ1,ｇ2,ｇ3,ｇ4をもつ中央端子ｇと常時接続されて
いる。いま、ツマミユニット２は前左位置に置かれてお
るので中央端子ｇは端子ｇ1と端子ｈ1とからなる対端子
を短絡部材24によって短絡している。この状態で昇降ス
イッチ機構ＳＷのツマミ23が図中降（ＤＯＷＮ）側に操
作されると端子ｆは常閉の端子ｃを開放し端子ｄに切り
替わる。したがって、バッテリーの正電極の電位が端子
ｄから端子ｆに、中継線を介して前席左右ドアーのモー
ターの上側端子と後席左右ドアーのモーターの下側端子
へと正電位がすべてのモーターに供給される。しかし常
時アース電位に置かれる中央端子ｇ2,ｇ3,ｇ4と前席右
側と後席の両側ドアーのモーター端子ｈ2,ｈ3,ｈ4との
対端子は開放状態にあるので電流は流れない。前席の左
側ドアーモーターＦＬＭの回路だけが閉ループとなって
モーターＦＬＭの上側から下側に向かって電流が流れモ
ーターを正転させ窓を開く。反対に昇降スイッチ機構Ｓ
Ｗが図中昇（ＵＰ）側に操作されると端子ｆは常閉の端
子ｃと接続されているが、端子ｅは常閉の端子ｂを開放
して端子ａに切り替わるので、先ほどとは反対に端子ｅ
に正電位が端子ｆにアース電位が供給される。バッテリ
ーの正電極の電位は端子ａから端子ｅに、さらに中継線
を介して中央端子ｇすなわちすべての先端端子ｇ1,ｇ2,
ｇ3,ｇ4へ供給される。しかし前席左側のドアーのモー
ターＦＬＭ以外の対端子はすべて開放されているので、
このモーター以外のモーターは駆動することなく、該モ
ーターＦＬＭの上側端子は端子ｆを介してアースされて
いるので閉回路を形成し、今度は下側端子から上側端子
へと電流が流れモーターを逆転させてウィンドウを閉め
る。ツマミユニット２が他の位置にシフトされた場合も
同様の動作であるが、後席の窓が選択された場合は図中
モーターの下側端子から上側端子に向かって電流が流れ
たときが窓が開く正転で、上側端子から下側端子に向か
って電流が流れたときが窓が閉まる逆転となる。このよ
うに本実施例ではツマミユニット２のパネル１のＨ字型
の穴11内位置に対応して駆動するパワーウィンドウが特
定でき、ツマミユニット２のツマミ23を降（ＤＯＷＮ）
側に操作すると該当する窓ガラスが下がって開き、反対
にツマミ23を昇（ＵＰ）側に操作すると窓ガラスがあが
って窓を閉める動作となる。

【００１１】

【実施例２】次に、ツマミユニットを各ウィンドウの選
択位置にスライドさせる際にフレキシブルなリード配線
を用いなくても昇降スイッチ機構にバッテリからの駆動
電源が供給可能である機構を用いた例を図４に示す。Ａ
はパネルの下の操作部本体側構成を示す平面図であり、
Ｂはツマミユニットを示す図であって、その下段に示し
たものは該ツマミユニットの側面図、中段は上方の昇降
スイッチ部と下方の短絡部材を分離して示した図、上段
左は昇降スイッチ部の側面図で右はその昇降スイッチ部
を下方から見た底面図である。この実施例は先の例が前
後位置選択用と左右位置選択用の短絡部材を別個に備え
ていたのに対し一つの短絡部材24のみでＲＲ，ＲＬ，Ｆ
Ｒ，ＦＬ４つのドアーの窓を選択指示するようにしてい
る。ツマミユニット２の昇降スイッチ部22の周壁面には
上下方向に位置を違えて２つの金属製導電帯25，26と、
電源入力端子となるａ，ｂ（ｃ，ｄ）が昇降スイッチ部
22の下方に延在する形態で配設されている。パネル１に
開けられたＨ字型の案内穴11に沿ってツマミユニット２
が各ウィンドウの選択位置にスライドさせたとき、前記
電源端子ａ，ｂ（又はｃ，ｄ）は操作部本体側に設置さ
れているバッテリの正極と負極に接続されている電源供
給端子ｇ，ｈと接触し、前記導電帯25，26は操作部本体
側に設置されている端子ｊ，ｉと接触する。該端子ｇ，
ｈ，ｉ，ｊは各ウィンドウの選択位置（ＲＲ，ＲＬ，Ｆ
Ｒ，ＦＬ）にそれぞれ配設されていて、端子ｊが一番上
に続いて端子ｉがそして端子ｇ，ｈが一番下に位置して
いる。図４のＡにおいて電源供給端子ｇ，ｈの位置を左
側にシフトして示しているが、これは図面を単純化した
もので実際にはモーターに接続された各選択端子の上方
に重なって位置している。ここで用いられる昇降スイッ
チ部22のスイッチ機構は、先の例と同様ツマミ23が操作
されないときは中立位置にあって、端子ｅは端子ｂと端
子ｆは端子ｄと常閉の関係にあり、ツマミ23が降（ＤＯ
ＷＮ）側に操作されたとき端子ｅは常閉の端子ｂを開放
して端子ａに切り替わり、ツマミ23が昇（ＵＰ）側に操
作されたとき端子ｆは常閉の端子ｄを開放して端子ｃに
切り替わって接続されるという動作をするものである。

【００１２】次に、この実施例においてツマミユニット
２が前左ウィンドウ選択位置に置かれたときの作動を図
５の回路図によって検証する。ポジションが前左という
ことで短絡部材24はウィンドウ選択ＦＬの対端子を短絡
し、昇降スイッチ部22の電源入力端子ａはバッテリの正
電極に接続された電源供給端子ｇと電源入力端子ｂはバ
ッテリの負電極に接続された電源供給端子ｈと接触し、
導電帯25は端子ｊと導電帯26は端子ｉと接触する。この
ときのウィンドウ選択端子以外の接続関係は電源入力端
子がａ，ｂとなるかｃ，ｄとなるかの違いがあるだけで
いずれのウィンドウ選択位置でも同様であるから、図中
左側の昇降スイッチ部22の回路はウィンドウ選択位置に
対応させずに共通的に表してある。昇降スイッチ部22の
上方の導電帯25は図中左上のｊ端子と接続し、下方の導
電帯26はやはり図中左上のｉ端子と接続している。この
状態でツマミ23をＤＯＷＮ側に倒すと端子ｅは常閉の端
子ｂを開放し端子ａに切り替わり、端子ｆは常閉の端子
ｄと短絡状態であるので電源の正電位が端子ａ，ｅを経
て導電帯25へ供給される。いまこの導電帯25は図中左上
のｊ端子と接続しているから中継線を介して各位置選択
用の対電極に正電位を供給するが、短絡部材24はＦＬ位
置の対端子のみを短絡しているので前方左側のドアーの
モータＦＬＭの図中下方端に電源の正電位を供給する。
他方当該モータの上方端は端子ｉに接続され、該端子ｉ
は前述のように昇降スイッチ部22の下方導電帯26に接触
しているので端子ｆと端子ｄを介し電源の負電極（アー
ス電位）に接続される。すなわちこの状態では前方左側
のドアーのモータＦＬＭの下端子から上端子側に電流が
流れ、当該ウィンドウの窓ガラスを下げて窓を開ける。
ツマミ23の手を離せば中立状態となり該昇降スイッチは
実線で示す常閉状態に戻るので電源の供給は遮断されて
駆動が停止される。ツマミをＵＰ側に倒すと今度は端子
ｅは常閉の端子ｂと接続されたままで、端子ｆは常閉の
端子ｄを開放し端子ｃと短絡状態になるので電源の正電
位が端子ｃ，ｆを経て導電帯26へ供給される。この導電
帯26は端子ｉと接続されているから前方左側のドアーの
モータＦＬＭの上端子に正電位が供給される。該モータ
の下端子は短絡部材24、端子ｊ、導電帯25を経て昇降ス
イッチ22のｅ端子に接続され電源の負電極に至る。従っ
てモータＦＬＭには上方端から下方端への電流が流れ、
モーターＦＬＭを先の回転とは逆方向に駆動し窓ガラス
を上昇させて閉めるように作動する。

【００１３】なお、ツマミユニット２が他のウィンドウ
選択位置に位置した場合も短絡される対端子と各端子の
接触位置が異なるだけで、窓の昇降動作には差異はな
い。この実施例ではウィンドウ選択のためツマミユニッ
トはＨ字型にスライドし位置を変えるが、各位置におい
て操作部本体側に固定された端子と昇降スイッチ部22に
設けた導電帯や電源入力端子間の接続を図るように構成
したので、昇降スイッチ部22に電源電圧を供給するため
にゆとりを持ったフレキシブルなリ−ド線を配線する必
要がなくなり、消耗部材を少なくし無駄なスペースも少
なくできるという特有の効果を奏する。

【００１４】

【発明の効果】本発明は、短絡部材を備えたツマミユニ
ットのスライド位置によって端子間を短絡又は開放させ
て、複数あるウィンドウの内駆動すべき対象を選択特定
する機構と、前記ツマミユニットのツマミの操作によっ
て該当ウィンドウのモータに正または逆方向の電圧を印
加させて開閉駆動を指示する機構とを備えてなるパワー
ウィンドウ制御用操作部であるから、それぞれの窓に対
応したスイッチ群を備える必要のない軽量でコンパクト
な構造でしかも操作する手の位置を変えることなく１つ
の操作部材ですべてのパワーウィンドウの開け閉めを選
択可能に指示操作できるという操作性の簡便性を兼ね備
えた画期的なパワーウィンドウ制御用操作部である。し
かも操作が簡単でかつ構造も単純であるため、作動が確
実でかつ誤動作を起こしにくく、操作感も向上できた。

【００１５】また、ツマミユニットの周囲にはスライド
面に対して垂直方向に位置を異にした導電帯と電源入力
端子とが配置され備え、各ウィンドウ対応位置に置いて
それぞれ対峙する端子と接触する構成を採用したパワー
ウィンドウ制御用操作部にあっては、昇降スイッチ部22
に電源電圧を供給するためにゆとりを持ったフレキシブ
ルなリ−ド線を配線する必要がなくなり、消耗部材を少
なくし無駄なスペースも少なくできるという更なる効果
を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のパワーウィンドウ制御用操作部を示し
たもので、Ａはその平面図であり、Ｂはその側面図であ
る。

【図２】本発明の第１実施例における３層構造のツマミ
ユニットの一部分を断面で示した側面図である。

【図３】第１の実施例の回路図である。

【図４】本発明の第２実施例を示す図で、Ａはパネルの
下の操作部本体側構成を示す平面図であり、Ｂはツマミ
ユニットを示す図である。

【図５】第２の実施例の回路図である。

【図６】従来のパワーウィンドウ制御スイッチの基本回
路構成を示す図である。

【図７】コンパクト化を図ったパワーウィンドウ制御ス
イッチの先行技術例を示す図である。

【符号の説明】

１ パネル 24（ａ，ｂ） 短
絡部材 11 Ｈ字型の穴 25，26 導電帯 ２ ツマミユニット ３，４ リード線 21 基盤 ａ，ｂ，ｃ‥‥‥‥
ｊ，ｌ 端子 22 昇降スイッチ部 23 ツマミ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 短絡部材を備えたツマミユニットのスラ
   イド位置によって端子間を短絡又は開放させて、複数あ
   るウィンドウの内駆動すべき対象を選択特定する機構
   と、前記ツマミユニットのツマミの操作によって該当ウ
   ィンドウのモータに正または逆方向の電圧を印加させて
   開閉駆動を指示する機構とを備えてなるパワーウィンド
   ウ制御用操作部。
2. 【請求項２】 ツマミユニットがニュートラル位置にあ
   るときには、ツマミ操作にかかわらずすべてのウィンド
   ウモータに電圧が印加されないよう回路が遮断されるよ
   うにした請求項１に記載のパワーウィンドウ制御用操作
   部。
3. 【請求項３】 ツマミユニットの周囲にはスライド面に
   対して垂直方向に位置を異にした導電帯と電源入力端子
   とが配置され備え、各ウィンドウ対応位置に置いてそれ
   ぞれ対峙する端子と接触することによりフレキシブルな
   リード線配線を不要とした請求項１または２に記載のパ
   ワーウィンドウ制御用操作部。