KR20110045752A

KR20110045752A - 차량용 와이퍼 스위치 장치

Info

Publication number: KR20110045752A
Application number: KR1020090102449A
Authority: KR
Inventors: 권순학
Original assignee: 대성전기공업 주식회사
Priority date: 2009-10-27
Filing date: 2009-10-27
Publication date: 2011-05-04

Abstract

본 발명은 차량용 와이퍼 스위치 장치에 관한 것으로, 간헐 동작 노브의 회전에 의해 연동하여 가동 접점이 이동하도록 단순한 구조의 기계적 메카니즘으로 구성함으로써, 간헐 동작 노브를 로터리 스위치 방식으로 구성할 필요가 없으므로 구조가 단순하여 제작 및 조립이 용이하며, 또한 오랜 시간 사용하더라도 조립 부품의 분리 이탈이 방지되어 양호한 작동 상태를 유지할 수 있고, 고정 접점을 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 형태로 형성하여 가동 접점과의 접촉 위치에 따라 연속적으로 변화하는 전기적 신호를 생성함으로써, 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 연속적으로 변화시킬 수 있어 빗물의 양 및 차량 속도 등에 대응하여 더욱 정밀한 와이퍼의 속도 조절이 가능하고, 이에 따라 사용자에게 더욱 안정적인 주행 성능을 제공할 수 있는 차량용 와이퍼 스위치 장치를 제공한다.

와이퍼, 간헐 동작 노브, 가변 저항

Description

차량용 와이퍼 스위치 장치{Wiper Switch for Vehicle}

본 발명은 차량용 와이퍼 스위치 장치에 관한 것이다. 보다 상세하게는 간헐 동작 노브의 회전에 의해 연동하여 가동 접점이 이동하도록 단순한 구조의 기계적 메카니즘으로 구성함으로써, 간헐 동작 노브를 로터리 스위치 방식으로 구성할 필요가 없으므로 구조가 단순하여 제작 및 조립이 용이하며, 또한 오랜 시간 사용하더라도 조립 부품의 분리 이탈이 방지되어 양호한 작동 상태를 유지할 수 있고, 고정 접점을 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 형태로 형성하여 가동 접점과의 접촉 위치에 따라 연속적으로 변화하는 전기적 신호를 생성함으로써, 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 연속적으로 변화시킬 수 있어 빗물의 양 및 차량 속도 등에 대응하여 더욱 정밀한 와이퍼의 속도 조절이 가능하고, 이에 따라 사용자에게 더욱 안정적인 주행 성능을 제공할 수 있는 차량용 와이퍼 스위치 장치에 관한 것이다.

자동차 등의 차량에는 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로 서 기능이 요구되고 있다. 따라서, 차량에는 다양한 편의 시설과 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비되는데, 운전자의 조작성을 고려하여 각종 스위치들은 스티어링 부에 집약되는 경향을 나타낸다.

예를 들어, 근래 생산되는 차량의 스티어링 휠에는 윈도우를 개폐시키는 윈도우 스위치, 조향 라이트를 온/오프시키는 라이트 스위치, 오디오를 구동시키는 오디오 스위치 및 와이퍼를 구동시키는 와이퍼 스위치 등이 배치된다.

한편, 이러한 각종 스위치 장치와 더불어 스티어링 휠의 하단에는 스위치들에 전원을 공급하는 SRC(Steering Roll Connector)/슬립 링(Slip Ring) 등과 같은 구성 요소들이 배치되는데, 이들 SRC와 슬립 링은 구조는 상당한 부피를 차지한다는 점에서 제한된 스티어링 부의 공간을 효율적으로 사용하기 위하여 스티어링 휠에 장착되는 스위치 등과 같은 구성 요소들은 컴팩트화가 요구된다. 또한, 이러한 스위치 장치 들은 스티어링 휠 주변부의 많은 부품들로 인해 조립 공간이 충분하지 않아 그 조립 공정이 용이하게 수행되도록 단순한 구조가 요구된다.

통상적으로 와이퍼 스위치는 레버 타입으로 형성되어 라이트 스위치와 함께 운전자의 좌측 및 우측에 쌍으로 배치되며 하나의 다기능 스위치 장치를 이루도록 구성되는데, 레버 타입으로 구성되는 스위치의 경우 레버를 회전 중심에 대하여 상하 전후 이동시킴으로써 운전자가 원하는 소정의 모드에 대한 전기적 신호를 생성하여 각종 구성 요소를 구동시키도록 구성된다. 즉, 와이퍼 스위치 레버를 전후 방향으로 회동시키는 경우 와이퍼의 속도가 간헐 동작 모드(INT 모드), 1단 모드, 2단 모드와 같이 단계적으로 빨라지도록 구성되는데, 이 경우 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 속도를 조절할 수 있도록 일반적으로 간헐 동작 노브가 장착된다.

간헐 동작 노브는 와이퍼 스위치 레버의 중단 부위에 장착되어 와이퍼 스위치 레버의 길이 방향 축을 중심으로 회전 가능하게 결합된다. 따라서, 와이퍼 스위치 레버를 간헐 동작 모드로 이동시킨 상태에서 간헐 동작 노브를 조절함에 따라 와이퍼의 동작 속도가 조절되는데, 이때, 종래 기술에 의한 일반적인 와이퍼 스위치 장치는 간헐 동작 노브가 로터리 스위치 방식으로 구성되어 간헐 동작 노브의 회전에 따라 서로 다른 전기적 신호가 생성되도록 구성된다.

즉, 간헐 동작 노브는 하우징과, 하우징 내부에 장착된 압축 스프링과, 접점 기능을 수행하도록 압축 스프링에 결합되는 스틸볼로 구성되며, 하우징을 회전시킴으로써 압축 스프링에 의해 탄성 편의되는 스틸볼이 이동함에 따라 각각 서로 다른 전기적 신호가 생성된다. 이러한 전기적 신호는 별도의 와이어를 통해 스위치 레버의 끝단부에 커넥터로 연결되고, 이러한 커넥터가 PCB 기판에 연결되는 방식으로 전기적 신호가 송수신된다.

따라서, 종래 기술에 의한 일반적인 와이퍼 스위치 장치는 간헐 동작 노브의 구조가 복잡하여 조립이 용이하지 않아 조립 공정 시간이 증가하고 이에 따라 제작 비용이 증가하는 문제가 있으며, 이러한 간헐 동작 노브는 오랜 시간 사용에 따라 압축 스프링 및 스틸볼이 분리 이탈되어 고장의 원인이 되는 문제가 있었다.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 간헐 동작 노브의 회전에 의해 연동하여 가동 접점이 이동하도록 단순한 구조의 기계적 메카니즘으로 구성함으로써, 간헐 동작 노브를 로터리 스위치 방식으로 구성할 필요가 없으므로 구조가 단순하여 제작 및 조립이 용이하며, 또한 오랜 시간 사용하더라도 조립 부품의 분리 이탈이 방지되어 양호한 작동 상태를 유지하는 차량용 와이퍼 스위치 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 고정 접점을 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 형태로 형성하여 가동 접점과의 접촉 위치에 따라 연속적으로 변화하는 전기적 신호를 생성함으로써, 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 연속적으로 변화시킬 수 있어 빗물의 양 및 차량 속도 등에 대응하여 더욱 정밀한 와이퍼의 속도 조절이 가능하고, 이에 따라 사용자에게 더욱 안정적인 주행 성능을 제공할 수 있는 차량용 와이퍼 스위치 장치를 제공하는 것이다.

본 발명은, 사용자에 의해 조작되는 스위치 레버의 이동에 따라 PCB 기판을 통해 와이퍼의 동작을 조절하는 전기적 신호가 생성되는 차량용 와이퍼 스위치 장치에 있어서, 상기 스위치 레버와 일체로 이동함과 동시에 길이 방향 축을 중심으로 회전 가능하게 상기 스위치 레버에 결합되는 작동 로드; 상기 작동 로드의 일측 단부와 결합되어 상기 작동 로드와 일체로 회전하도록 사용자에 의해 회전 조작되는 간헐 동작 노브; 상기 작동 로드의 회전에 연동하여 직선 이동하는 가동 접점; 및 상기 PCB 기판에 전기적으로 연결되며 상기 가동 접점과 접촉하는 고정 접점을 포함하고, 상기 스위치 레버가 와이퍼의 간헐 동작 모드로 조작된 상태에서 상기 가동 접점이 상기 고정 접점에 접촉되는 위치에 따라 와이퍼의 동작 속도가 조절되도록 전기적 신호가 생성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치 장치를 제공한다.

이때, 상기 가동 접점은 일측에 걸림홈이 형성된 가동 접점 블록에 장착되어 상기 가동 접점 블록과 일체로 직선 이동하고, 상기 작동 로드의 타측단부에는 상기 걸림홈에 삽입 맞물림되도록 가이드 돌기가 형성될 수 있다.

또한, 상기 고정 접점은 각각 서로 다른 저항값을 갖도록 다수개 구비되고, 상기 다수개의 고정 접점은 상기 가동 접점의 직선 이동 방향을 따라 일렬 배치되도록 구성될 수 있다.

또한, 상기 고정 접점은 상기 가동 접점의 직선 이동 방향을 따라 길게 연장 형성되며, 길이 방향을 따라 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 형태로 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 간헐 동작 노브의 회전에 의해 연동하여 가동 접점이 이동하도록 단순한 구조의 기계적 메카니즘으로 구성함으로써, 간헐 동작 노브를 로 터리 스위치 방식으로 구성할 필요가 없으므로 구조가 단순하여 제작 및 조립이 용이하며, 또한 오랜 시간 사용하더라도 조립 부품의 분리 이탈이 방지되어 양호한 작동 상태를 유지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 고정 접점을 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 형태로 형성하여 가동 접점과의 접촉 위치에 따라 연속적으로 변화하는 전기적 신호를 생성함으로써, 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 연속적으로 변화시킬 수 있어 빗물의 양 및 차량 속도 등에 대응하여 더욱 정밀한 와이퍼의 속도 조절이 가능하고, 이에 따라 사용자에게 더욱 안정적인 주행 성능을 제공할 수 있는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 개략적인 형상을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 개략적인 구성을 도시한 분해사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예 에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 간헐 동작 노브에 대한 조립 상태를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 간헐 동작 노브에 대한 동작 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치는 스티어링 휠의 하부에 장착되는 것으로, 사용자에 의해 조작되는 스위치 레버(100)의 상하 전후 방향의 회동 운동에 따라 내부에 장착된 PCB 기판(400)을 통해 각각 와이퍼의 동작을 조절하는 전기적 신호를 생성하는데, 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 조절할 수 있도록 작동 로드(600), 간헐 동작 노브(700), 가동 접점(810) 및 고정 접점(910)을 포함하여 구성된다.

작동 로드(600)는 스위치 레버(100)와 일체로 회동 이동하도록 스위치 레버(100)에 결합되며, 스위치 레버(100)의 길이 방향으로 길게 연장 형성되고 길이 방향의 축을 중심으로 회전 가능하게 스위치 레버(100)에 결합된다. 이때, 작동 로드(600)는 중공 원통형 스위치 레버(100)의 내부에 삽입되는 방식으로 결합될 수 있는데, 이러한 스위치 레버(100)와 작동 로드(600)의 결합 구조에 대한 설명은 후술한다.

간헐 동작 노브(700)는 작동 로드(600)와 일체로 회전하도록 작동 로드(600)의 일측단부와 결합된다. 또한, 간헐 동작 노브(700)는 작동 로드(600)와 결합됨과 동시에 스위치 레버(100)에도 결합되어 스위치 레버(100)의 회동 이동과 함께 이동하며, 또한 사용자에 의해 회전 조작될 수 있도록 결합되어 간헐 동작 노브(700)에 결합된 작동 로드(600)가 스위치 레버(100)의 길이 방향 축을 중심으로 회전할 수 있도록 구성된다.

가동 접점(810)은 작동 로드(600)의 회전에 연동하여 직선 이동하도록 구성되며, 고정 접점(910)은 이러한 가동 접점(810)과 접촉하며 PCB 기판(400)에 전기적으로 연결되도록 구성된다.

이때, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치는 스위치 레버(100)가 와이퍼의 간헐 동작 모드로 조작된 상태에서, 사용자가 간헐 동작 노브(700)를 회전 조작하게 되면, 간헐 동작 노브(700)의 회전에 따라 작동 로드(600)가 일체로 회전하고, 작동 로드(600)의 회전에 따라 가동 접점(810)이 이에 연동하여 직선 이동하게 된다. 가동 접점(810)이 직선 이동하게 되면, 가동 접점(810)과 고정 접점(910)의 접촉 위치가 변화하게 되며, 이에 따라 와이퍼의 동작 속도가 조절되도록 전기적 신호가 생성된다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치는 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 조절할 수 있는 간헐 동작 노브(700)에 대한 결합 구조가 단순하게 형성된다. 즉, 종래 기술과 달리 간헐 동작 노브(700)가 로터리 스위치 방식으로 구성되지 않고 별도의 가동 접점(810)을 이동시킬 수 있는 노브로서의 기능만 수행하기 때문에, 이러한 간헐 동작 노브(700)의 회전에 따라 작동 로드(600) 및 가동 접점(810)이 이동하는 단순한 기계적인 메카니즘으로 구성됨으로써, 전기적 신호를 전송할 커넥터 및 와이어가 불필요하여 그 구조가 단순하게 구성되며, 이에 따라 제작 및 조립 공정이 용이하고 공정 시간 및 제작 비용이 절감되는 구조이다.

이러한 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 구조를 좀 더 자세히 살펴보면, 와이퍼 스위치 장치는 스티어링 휠(미도시)의 하부에 라이트 스위치(미도시)와 짝을 이루며 좌우측에 각각 배치되는데, 도 2에 도시된 바와 같이 사용자에 의해 조작되는 스위치 레버(100)와, 스위치 레버(100)의 일측단이 회동 가능하게 결합되는 케이스(200)와, 케이스(200)의 내부에 장착되는 베이스 플레이트(300)와, 베이스 플레이트(300)에 결합되는 PCB 기판(400)과, 스위치 레버(100)를 회동 가능하게 지지하는 결합 플레이트(500), 레버 회동 블록(130) 및 레버 가동 블록(510)과, 전술한 간헐 동작 노브(700), 작동 로드(600), 가동 접점(810) 및 고정 접점(910)을 포함하여 구성된다.

케이스(200)는 라이트 스위치와 연결되어 스티어링 휠의 하부에 장착되며, 내부에 수용 공간이 형성되도록 케이스 본체(210)와 케이스 커버(220)로 분리 형성된다. 케이스 본체(210)에 베이스 플레이트(300)가 안착되며 베이스 플레이트(300)의 상부에는 결합 플레이트(500)가 장착된다. 베이스 플레이트(300)의 상면에는 베이스 플레이트(300)와 결합 플레이트(500) 사이에 위치하도록 PCB 기판(400)이 안착되며, PCB 기판(400)에는 레버 가동 블록(510)이 전기적으로 연결되도록 결합된다. 또한 결합 플레이트(500)에는 레버 회동 블록(130)이 결합되어 스위치 레버(100)의 회동 운동을 가이드하며, 스위치 레버(100)는 이러한 결합 플레이트(500) 및 레버 회동 블록(130)에 결합되어 상하 전후 방향으로 회동 운동하도록 케이스(200) 내부에 장착된다.

이러한 구조에 따라 스위치 레버(100)가 상하 전후 방향으로 회동 운동하게 되면, 이에 따라 레버 가동 블록(510) 및 PCB 기판(400)에 의해 각각 서로 다른 전기적 신호가 발생되어 각각 서로 다른 와이퍼 동작이 수행되는데, 이러한 구성 요소들은 일반적인 와이퍼 스위치 장치에 적용되는 구조와 동일한 방식으로 공지된 기술에 해당하므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하고 이하에서는 본 발명의 특징적인 구성을 중심으로 설명한다.

스위치 레버(100)는 레버 링크(120)과 레버 로드(110)로 분리 형성되어 상하 방향으로 회전 가능하게 형성되며, 레버 링크(120)가 레버 회동 블록(130)에 결합되며 전후 방향으로 회전 가능하게 결합된다. 또한, 레버 로드(110)의 끝단부에는 작동 손잡이(140,150)가 장착되어 사용자에 의해 상하 전후 방향으로 회전 조작되는데, 이때 작동 손잡이는 제 1 손잡이(140) 및 제 2 손잡이(150)로 분리 형성되고, 제 1 및 제 2 손잡이(150) 사이에는 전술한 간헐 동작 노브(700)가 작동 손잡이(140,150)와 함께 이동하도록 레버 로드(110)와 결합된다. 이 경우 간헐 동작 노브(700)는 스위치 레버(100)의 회동 이동시에는 작동 손잡이(140,150)와 함께 이동하지만, 작동 손잡이(140,150)와는 분리되어 별도로 스위치 레버(100)의 길이 방향 축을 중심으로 회전 가능하게 결합된다.

이러한 스위치 레버(100)는 일반적인 와이퍼 스위치 장치에 통상 사용되는 구조와 동일하게 적용될 수 있으며, 레버 로드(110)가 중공의 원통형으로 형성되어 이러한 레버 로드(110)에 전술한 작동 로드(600)가 삽입되는 방식으로 결합될 수 있다. 작동 로드(600)는 레버 로드(110)에 삽입된 상태에서 일측단부가 간헐 동작 노브(700)와 결합되는데, 이때, 간헐 동작 노브(700)에는 관통홀(710)이 형성되고, 이러한 관통홀(710)을 통해 작동 로드(600)와 간헐 동작 노브(700)가 결합된다.

따라서, 스위치 레버(100)가 케이스(200) 내부에서 상하 전후 방향으로 회동 이동하는 경우, 작동 로드(600) 및 간헐 동작 노브(700) 또한 스위치 레버(100)와 일체로 이동하고, 이러한 결합 상태에서 간헐 동작 노브(700)가 스위치 레버(100)의 길이 방향 축을 중심으로 회전하게 되면, 간헐 동작 노브(700)와 함께 작동 로드(600)가 스위치 레버(100)의 레버 로드(110) 내에 삽입된 상태에서 회전하게 된다. 즉, 스위치 레버(100)가 레버 회동 블록(130)을 중심으로 후방으로 회전하여 와이퍼 간헐 동작 모드의 신호를 생성한 상태에서, 간헐 동작 노브(700)가 회전할 수 있으며, 간헐 동작 노브(700)의 회전에 따라 작동 로드(600)가 회전하고 이에 연동하여 가동 접점(810)이 이동하여 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도가 조절되도록 서로 다른 전기적 신호가 생성된다.

이러한 간헐 동작 노브(700) 및 작동 로드(600)의 회전에 따라 서로 다른 전기적 신호가 생성되는 구조를 좀 더 자세히 살펴보면, 먼저, 가동 접점(810)은 도 2에 도시된 바와 같이 별도의 가동 접점 블록(800)에 결합되어 가동 접점 블록(800)과 함께 일체로 이동하도록 구성된다. 또한, 고정 접점(910)은 별도의 고정 접점 블록(900)에 결합되고, 베이스 플레이트(300)에는 고정 접점 블록 수용부(310)가 형성되어 고정 접점 블록(900)이 고정 접점 블록 수용부(310)에 안착 고정된 상태에서 PCB 기판(400)과 전기적으로 연결된다.

이때, 가동 접점 블록(800)의 일측에는 걸림홈(801)이 형성되고, 작동 로 드(600)의 타측단부에는 걸림홈(801)에 삽입되며 맞물림될 수 있는 가이드 돌기(610)가 형성된다. 따라서, 작동 로드(600)와 가동 접점 블록(800)은 가이드 돌기(610)와 걸림홈(801)에 의해 서로 연동되도록 구성되는데, 즉, 작동 로드(600)의 일정 회전 구간 내에서 가이드 돌기(610)와 걸림홈(801)이 맞물림되어 작동 로드(600)의 회전 방향에 따라 가동 접점 블록(800)이 직선 이동하도록 구성된다. 이러한 결합 상태에서 가동 접점 블록(800)의 타측에는 가동 접점(810)이 장착되며 고정 접점 블록(900)에 결합된 고정 접점(910)과 결합된다.

따라서, 간헐 동작 노브(700)의 회전에 의해 작동 로드(600)가 회전하게 되면, 작동 로드(600)의 끝단부에 형성된 가이드 돌기(610)가 일체로 회전하게 되는데, 이때 가이드 돌기(610)는 가동 접점 블록(800)의 걸림홈(801)에 맞물림되기 때문에, 가동 접점 블록(800) 또한 작동 로드(600)와 연동하여 직선 이동하게 된다. 이러한 가동 접점 블록(800)의 직선 이동에 따라 가동 접점 블록(800)에 결합된 가동 접점(810)이 이동하게 되고, 가동 접점(810)의 이동에 따라 가동 접점(810)과 고정 접점(910)의 상호 접촉 위치가 변화하게 된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 와이퍼 스위치 장치는 이러한 가동 접점(810) 및 고정 접점(910)의 상호 접촉 위치 변경에 따라 서로 다른 전기적 신호를 생성하도록 구성되고, 이러한 서로 다른 전기적 신호에 따라 와이퍼의 동작 속도가 조절되도록 구성된다.

따라서, 본 발명의 일 실시예에 따른 와이퍼 스위치 장치는 간헐 동작 모드에서 간헐 동작 노브(700)를 회전하여 와이퍼의 동작 속도를 조절하는 경우, 종래 기술과 달리 간헐 동작 노브(700)를 로터리 스위치 방식으로 제작하지 않고, 단순 한 기계적 메카니즘을 통해 스위치 동작이 수행되도록 구성되기 때문에, 별도의 와이어 및 커넥터가 불필요하여 구조가 단순하여 조립이 용이하고, 오랜 시간 사용하더라도 부품의 분리 이탈 등이 방지되어 내구성이 향상되는 구조이다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 고정 접점(910)의 구조를 좀 더 자세히 살펴보면, 고정 접점(910)은 전술한 바와 같이 고정 접점 블록(900)에 결합되어 베이스 플레이트(300)에 안착되며 PCB 기판(400)에 전기적으로 연결되는데, 이때, 고정 접점(910)의 형태는 도 3의 확대도 (a)에 도시된 바와 같이 가동 접점(810)의 직선 이동 방향을 따라 길게 연장 형성되는 방식으로 구성되거나 또는 도 3의 확대도 (b)에 도시된 바와 같이 가동 접점(810)의 직선 이동 방향을 따라 일렬 배치되도록 다수개 구비되는 방식으로 구성될 수도 있다.

즉, 도 3의 확대도 (a)에 도시된 고정 접점(910)은 길이 방향을 따라 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 접점의 형태로 형성되는 것으로, 이러한 고정 접점(910)의 길이 방향을 따라 가동 접점(810)이 이동하게 되면, 전기적 신호가 단계적으로 변화하지 않고 연속적으로 변화하도록 생성된다. 따라서, 이러한 연속적인 전기적 신호 변화에 따라 와이퍼의 동작 속도가 연속적으로 변화하도록 구성될 수 있다. 즉, 간헐 동작 노브(700)를 회전하게 되면, 회전 각도에 따라 작동 로드(600) 및 가동 접점(810)이 연속적으로 회전 및 직선 이동하게 되고, 이에 따라 가동 접점(810)과 고정 접점(910)의 접촉 위치가 연속적으로 변화되어 전기적 신호가 연속적으로 변화하게 되는데, 이러한 전기적 신호의 연속적 변화에 따라 와이퍼 의 동작 속도가 연속적으로 변화하도록 조절할 수 있다. 이러한 연속적인 와이퍼 동작 속도 변화는 단계적인 와이퍼 속도 조절보다 더욱 정밀하게 와이퍼의 동작 속도를 조절할 수 있다는 점에서 사용자에게 더욱 편리함을 제공할 수 있을 것이다.

한편, 도 3의 확대도 (b)에 도시된 바와 같이 고정 접점(910)은 각각 서로 다른 저항값을 갖도록 다수개 구비되고, 다수개의 고정 접점(910)이 가동 접점(810)의 직선 이동 방향을 따라 일렬 배치되도록 구성될 수 있다. 이러한 방식은 가동 접점(810)이 이동하며 각각 서로 다른 고정 접점(910)과 접촉하며 각각 서로 다른 저항값에 따라 서로 다른 전기적 신호를 생성하도록 구성된다. 따라서, 도 3의 확대도 (a)에 도시된 방식과 달리 고정 접점(910)에 대한 가동 접점(810)의 접촉 위치 변경에 따라 불연속이고 단계적인 전기적 신호의 변화가 발생된다. 이는 일반적인 와이퍼 스위치 장치와 마찬가지로 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도를 단계적으로 조절할 수 있도록 하는 방식으로서, 사용자에게 단계별 속도 조작을 통한 조작감을 느낄 수 있도록 하는 구조이다.

도 4는 이상에서 설명한 작동 로드(600)에 의한 가동 접점(810)의 이동 상태를 예시적으로 도시한 도면으로, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 간헐 동작 노브(700)의 회전 조작에 의해 작동 로드(600)가 시계 방향으로 회전하면, 작동 로드(600)의 가이드 돌기(610)에 의해 가동 접점 블록(800)이 좌측으로 이동하여 가동 접점(810)과 고정 접점(910)이 접촉하게 되고, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 간헐 동작 노브(700)의 회전 조작에 의해 작동 로드(600)가 반시계 방향으로 회전하면, 작동 로드(600)의 가이드 돌기(610)에 의해 가동 접점 블록(800)이 우측으로 이동하여 가동 접점(810)과 고정 접점(910)이 접촉하게 된다. 이와 같이 가동 접점(810)과 고정 접점(910)의 접촉 위치가 변화함에 따라 각각 서로 다른 전기적 신호가 생성되고, 이에 따라 간헐 동작 모드에서 와이퍼의 동작 속도가 조절된다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 개략적인 형상을 도시한 사시도,

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 개략적인 구성을 도시한 분해사시도,

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 간헐 동작 노브에 대한 조립 상태를 개략적으로 도시한 사시도,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 와이퍼 스위치 장치의 간헐 동작 노브에 대한 동작 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

100: 스위치 레버 400: PCB 기판

600: 작동 로드 700: 간헐 동작 노브

800: 가동 접점 블록 810: 가동 접점

900: 고정 접점 블록 910: 고정 접점

Claims

사용자에 의해 조작되는 스위치 레버의 이동에 따라 PCB 기판을 통해 와이퍼의 동작을 조절하는 전기적 신호가 생성되는 차량용 와이퍼 스위치 장치에 있어서,

상기 스위치 레버와 일체로 이동함과 동시에 길이 방향 축을 중심으로 회전 가능하게 상기 스위치 레버에 결합되는 작동 로드;

상기 작동 로드의 일측단부와 결합되어 상기 작동 로드와 일체로 회전하도록 사용자에 의해 회전 조작되는 간헐 동작 노브;

상기 작동 로드의 회전에 연동하여 직선 이동하는 가동 접점; 및

상기 PCB 기판에 전기적으로 연결되며 상기 가동 접점과 접촉하는 고정 접점

을 포함하고, 상기 스위치 레버가 와이퍼의 간헐 동작 모드로 조작된 상태에서 상기 가동 접점이 상기 고정 접점에 접촉되는 위치에 따라 와이퍼의 동작 속도가 조절되도록 전기적 신호가 생성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치 장치.
제 1 항에 있어서,

상기 가동 접점은 일측에 걸림홈이 형성된 가동 접점 블록에 장착되어 상기 가동 접점 블록과 일체로 직선 이동하고, 상기 작동 로드의 타측단부에는 상기 걸림홈에 삽입 맞물림되도록 가이드 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와 이퍼 스위치 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 고정 접점은 각각 서로 다른 저항값을 갖도록 다수개 구비되고, 상기 다수개의 고정 접점은 상기 가동 접점의 직선 이동 방향을 따라 일렬 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치 장치.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 고정 접점은 상기 가동 접점의 직선 이동 방향을 따라 길게 연장 형성되며, 길이 방향을 따라 연속적으로 저항값이 변화하는 가변 저항 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치 장치.