JP3368728B2 - 自動車用後写鏡のスイッチ回路 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用後写鏡の
スイッチ回路であって、ミラーボディーの上下左右方向
の傾倒操作と、ミラーアッセンブリの復帰操作及び格納
操作とを行うスイッチ回路に係り、特にモータ側とスイ
ッチ装置側とを接続する端子の数を減らすことができる
自動車用後写鏡のスイッチ回路に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用後写鏡は、一般に、車体に固定
されたミラーベースと、ミラーハウジングにミラーボデ
ィーが上下左右方向に傾倒可能に取り付けられたミラー
アッセンブリであって、前記ミラーベースに使用位置と
格納位置との間を移動可能に取り付けられたミラーアッ
センブリと、を備え、自動車の外部の左右両側にそれぞ
れ装備されている。かかる自動車用後写鏡においては、
遠隔操作で前記右側のミラーボディーと左側のミラーボ
ディーとをそれぞれ上下左右方向に傾倒させたり、前記
右側のミラーアッセンブリ及び前記左側のミラーアッセ
ンブリを格納位置から使用位置に復帰させたり、使用位
置から格納位置に格納させたりすることが行われてい
る。上述のミラーボディーの上下左右方向の傾倒操作
と、ミラーアッセンブリの復帰操作及び格納操作は、ス
イッチ回路を介して行われる。

【０００３】このスイッチ回路は、ミラーボディーを上
下左右方向に傾倒させたり、ミラーアッセンブリを復帰
させたり格納させたりするモータ群と、ミラーボディー
の上下左右方向の傾倒操作と、ミラーアッセンブリの復
帰操作及び格納操作を行うスイッチ装置とからなる。前
記モータ群は、正転又は逆転することにより、右側のミ
ラーボディーを上方向又は下方向に傾倒させる右側第１
モータと、正転又は逆転することにより、右側のミラー
ボディーを右方向又は左方向に傾倒させる右側第２モー
タと、正転又は逆転することにより、左側のミラーボデ
ィーを上方向又は下方向に傾倒させる左側第１モータ
と、正転又は逆転することにより、左側のミラーボディ
ーを右方向又は左方向に傾倒させる左側第２モータと、
正転又は逆転することにより、右側のミラーアッセンブ
リを使用位置に復帰又は格納位置に格納させる右側第３
モータと、正転又は逆転することにより、左側のミラー
アッセンブリを使用位置に復帰又は格納位置に格納させ
る左側第３モータと、から構成されている。一方、スイ
ッチ装置は、右側第１モータの正転と逆転と右側第２モ
ータの正転と逆転と又は左側第１モータの正転と逆転と
左側第２モータの正転と逆転との切替を行う４方向スイ
ッチ装置と、右側第１モータ及び右側第２モータへの通
電と左側第１モータ及び左側第２モータへの通電との切
替を行う第１の２方向スイッチ装置と、右側第３モータ
の正転及び左側第３モータの正転と右側第３モータの逆
転及び左側第３モータの逆転との切替を行う第２の２方
向スイッチ装置と、から構成されている。そして、４方
向スイッチ装置及び第２の２方向スイッチ装置は第１端
子と第２端子とを介して電源とアースとにそれぞれ接続
されており、第１の２方向スイッチ装置は第３端子及び
第４端子を介して右側第１モータ及び右側第２モータと
かつ第５端子及び第６端子を介して左側第１モータ及び
左側第２モータとにそれぞれ接続されており、４方向ス
イッチ装置は第７端子を介して右側第１モータ、右側第
２モータのうち少なくとも何れか一方及び左側第１モー
タ、左側第２モータのうち少なくとも何れか一方に接続
され、第２の２方向スイッチ装置は第８端子及び第９端
子を介して右側第３モータ及び左側第３モータにそれぞ
れ接続されている。

【０００４】次に、上述の自動車用後写鏡のスイッチ回
路の操作作動について説明する。まず、第２の２方向ス
イッチ装置が「復帰操作側」に切り替わった状態のまま
で、第１の２方向スイッチ装置を例えば「右側」に切り
替えておく。この状態で、４方向スイッチ装置の「上
側」を操作すると右側第１モータが正転して右側のミラ
ーボディーが上方向に傾倒し、「下側」を操作すると右
側第１モータが逆転して右側のミラーボディーが下方向
に傾倒し、「右側」を操作すると右側第２モータが正転
して右側のミラーボディーが右方向に傾倒し、「左側」
を操作すると右側第２モータが逆転して右側のミラーボ
ディーが左方向に傾倒する。

【０００５】次に、第２の２方向スイッチ装置が「復帰
操作側」に切り替わった状態のままで、第１の２方向ス
イッチ装置を「左側」に切り替えておく。この状態で、
４方向スイッチ装置の「上側」を操作すると左側第１モ
ータが正転して左側のミラーボディーが上方向に傾倒
し、「下側」を操作すると左側第１モータが逆転して左
側のミラーボディーが下方向に傾倒し、「右側」を操作
すると左側第２モータが正転して左側のミラーボディー
が右方向に傾倒し、「左側」を操作すると左側第２モー
タが逆転して左側のミラーボディーが左方向に傾倒す
る。

【０００６】それから、第２の２方向スイッチ装置を
「格納操作側」に切り替えると右側第３モータ及び左側
第３モータがそれぞれ正転して右側ミラーアッセンブリ
及び左側ミラーアッセンブリがそれぞれ使用位置から格
納位置に移動して格納される。また、第２の２方向スイ
ッチ装置を「復帰操作側」に切り替えると右側第３モー
タ及び左側第３モータがそれぞれ逆転して右側ミラーア
ッセンブリ及び左側ミラーアッセンブリがそれぞれ格納
位置から使用位置に移動して復帰される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の自動車用後写鏡のスイッチ回路は、スイッチ装置とモ
ータ群及び電源及びアースとが９個の端子を介して接続
されているので、スイッチ装置側の９個の端子と、モー
タ群側の７個の端子と、スイッチ装置側の９個の端子と
モータ群側の７個の端子及び電源及びアースとを接続す
る９本のハーネスコードと、部品点数が多い等の問題が
有る。

【０００８】本発明は、端子の数を減らして部品点数の
軽減化を図った自動車用後写鏡のスイッチ回路を提供す
ることを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、右側第１モータ又は右側第２モータの
うち少なくとも何れか一方及び左側第１モータ又は左側
第２モータのうち少なくとも何れか一方と４方向スイッ
チ装置とが接続された端子と、右側第３モータ及び左側
第３モータと第２の２方向スイッチ装置とが接続される
端子とを共通にする。そして、この端子と、右側第１モ
ータ又は右側第２モータのうち少なくとも何れか一方，
左側第１モータ又は左側第２モータのうち少なくとも何
れか一方，右側第３モータ及び左側第３モータとの接続
ラインを共通にしたことを特徴とする。

【００１０】本発明は、上記の構成により、上述の従来
のスイッチ回路と比較して、スイッチ装置側の端子を８
個に、モータ群側の端子を６個に、スイッチ装置側の８
個の端子とモータ群側の６個の端子及び電源及びアース
とを接続するハーネスコードを８本にそれぞれ減らすこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の自動車用後写鏡の
スイッチ回路の一実施例を添付図面を参照して説明す
る。図１は本発明のスイッチ回路により遠隔操作される
自動車用後写鏡としてのドアミラーの一部を破断した平
面図である。なお、図１は右側のドアミラーを図示す
る。図において、Ａは自動車用後写鏡としてのドアミラ
ーである。このドアミラーＡは、車体に固定されるミラ
ーベース１にミラーアッセンブリ１０が、電動格納機構
１１を介して、使用位置と格納位置（後方傾倒位置）と
の間、また使用位置と（前方傾倒位置）との間を移動可
能に取り付けられている。このミラーアッセンブリ１０
は、ミラーハウジング１２と、このミラーハウジング１
２にパワーユニット１３を介して上下左右方向に傾倒可
能に取り付けられたミラーボディー１４とを備える。な
お、上述の電動格納機構１１はミラーハウジング１２内
に内蔵されている。

【００１２】上述のパワーユニット１３内には、正転又
は逆転することによりミラーボディー１４を上方向又は
下方向に傾倒させる第１モータ（図示せず）と、正転又
は逆転することによりミラーボディー１４を右方向又は
左方向に傾倒させる第２モータ（図示せず）とがそれぞ
れ内蔵されている。一方、上述の電動格納機構１１に
は、正転又は逆転することによりミラーアッセンブリ１
０を使用位置に復帰又は格納位置に格納させる第３モー
タ１５（Ｍ１３、Ｍ２３）が装備されている。

【００１３】上記のように構成されたドアミラーＡは、
自動車の外部の左右両側のドア（図示せず）にミラーベ
ース１を介してそれぞれ装備されている。なお、左側の
ドアミラー（図示せず）には、右側のドアミラーＡと同
様に、第１モータ、第２モータ、第３モータがそれぞれ
装備されており、これら右側のドアミラーの第１モー
タ、第２モータ、第３モータと、左側のドアミラーの第
１モータ、第２モータ、第３モータとがモータ群を構成
する。

【００１４】また、上述のドアミラーＡのミラーアッセ
ンブリ１０は、第３モータにより使用位置と格納位置と
の間を回動変位させることができ、また手動により使用
位置と格納位置（後方傾倒位置）との間及び使用位置と
前方傾倒位置との間を回動変位させることができ、さら
に緩衝作用により使用位置から後方傾倒位置に及び使用
位置から前方傾倒位置に回動変位することができる。

【００１５】図２はミラーボディーの上下左右方向の傾
倒操作とミラーアッセンブリの復帰操作及び格納操作と
をそれぞれ行うスイッチ装置の平面図である。図におい
て、Ｂはスイッチ装置である。このスイッチ装置Ｂは、
ケース２の上面の右側に４方向スイッチ装置ＳＷの正方
形形状のプッシュプレート２０が４方向にプッシュ操作
可能に取り付けられている。このプッシュプレート２０
の中央には第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の切替ノブ
２１が２方向に切替操作可能に配置されている。また、
ケース２の上面の左側に第２の２方向スイッチ装置ＳＷ
２のプッシュプレート２２が１方向（下方向）にプッシ
ュ操作可能に取り付けられている。

【００１６】前記４方向スイッチ装置ＳＷは、右側のド
アミラーＡの第１モータの正転と逆転と第２モータの正
転と逆転と、又は左側のドアミラー（図示せず）の第１
モータの正転と逆転と第２モータの正転と逆転との切替
を行うものである。前記第１の２方向スイッチ装置ＳＷ
１は、右側のドアミラーＡの第１モータ及び第２モータ
への通電と、左側のドアミラーの第１モータ及び第２モ
ータへの通電との切替を行うものである。前記第２の２
方向スイッチ装置ＳＷ２は、右側のドアミラーＡの第３
モータの正転及び左側のドアミラーの第３モータの正転
と、右側第３モータの逆転及び左側第３モータの逆転と
の切替を行うものである。

【００１７】図３はミラーボディーの上下左右方向の傾
倒操作とミラーアッセンブリの復帰操作及び格納操作と
をそれぞれ行うスイッチ装置の底面図である。図におい
て、３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７、３８
は、第１端子、第２端子、第３端子、第４端子、第５端
子、第６端子、第７端子、第８端子である。そして、４
方向スイッチ装置ＳＷ及び第２の２方向スイッチ装置Ｓ
Ｗ２は第１端子３１と第２端子３２とを介して電源（図
示せず）とアース（図示せず）とにそれぞれ接続されて
いる。第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１は第３端子３３
及び第４端子３４を介して右側のドアミラーＡの第１モ
ータ及び第２モータと、かつ第５端子３５及び第６端子
３６を介して左側のドアミラーの第１モータ及び第２モ
ータとにそれぞれ接続されている。４方向スイッチ装置
ＳＷは第７端子３７を介して右側のドアミラーＡの第１
モータ、第２モータのうち少なくとも何れか一方及び左
側のドアミラーの第１モータ、第２モータのうち少なく
とも何れか一方に接続されている。第２の２方向スイッ
チ装置ＳＷ２は上述の第７端子３７、すなわち共通端子
３７及び第８端子３８を介して右側のドアミラーＡの第
３モータ及び左側のドアミラーの第３モータにそれぞれ
接続されている。

【００１８】図４乃至図１４はミラーボディーの上下左
右方向の傾倒操作とミラーアッセンブリの復帰操作及び
格納操作を行う本発明のスイッチ回路を示した電気回路
図である。この本発明のスイッチ回路は、ミラーボディ
ー１４を上下左右方向に傾倒させたり、ミラーアッセン
ブリ１０を復帰させたり格納させたりするモータ群（Ｍ
１１、Ｍ１２、Ｍ１３、Ｍ２１、Ｍ２２、Ｍ２３）と、
ミラーボディー１４の上下左右方向の傾倒操作と、ミラ
ーアッセンブリ１０の復帰操作及び格納操作を行うスイ
ッチ装置（ＳＷ、ＳＷ１、ＳＷ２）と、このモータ群及
び電源＋及びアース−とスイッチ装置とを接続する端子
群（３１、３２、３３、３４、３５、３６、３７、３
８）及びハーネスコードと、を備える。

【００１９】図において、Ａ．Ｒは右側のドアミラーの
である。この右側のドアミラーＡ．Ｒ内には、右側のミ
ラーボディー１４を上下させる第１モータＭ１１と、右
側のミラーボディー１４を左右させる第２モータＭ１２
と、右側のミラーアッセンブリ１０を格納及び復帰させ
る第３モータＭ１３とが内蔵されている。

【００２０】図において、Ａ．Ｌは左側のドアミラーの
である。この左側のドアミラーＡ．Ｌ内には、左側のミ
ラーボディー１４を上下させる第１モータＭ２１と、左
側のミラーボディー１４を左右させる第２モータＭ２２
と、左側のミラーアッセンブリ１０を格納及び復帰させ
る第３モータＭ２３とが内蔵されている。

【００２１】図において、ＳＷは４方向スイッチ装置で
ある。この４方向スイッチ装置ＳＷは、４個のトランス
ファ接点構造のスイッチ（１極双投スイッチ）４１、４
２、４３、４４から構成されている。これらのスイッチ
４１、４２、４３、４４は、それぞれＢ固定接点４１
０、４２０、４３０、４４０と、Ａ固定接点４１１、４
２１、４３１、４４１と、Ｃ固定接点４１２、４２２、
４３２、４４２と、可動接点４１３、４２３、４３３、
４４３とから構成されている。これらのスイッチ４１、
４２、４３、４４は、４方向スイッチ装置ＳＷのプッシ
ュプレート２０の「上」の箇所をプッシュ操作すると第
１スイッチ４１及び第２スイッチ４２の可動接点４１３
及び４２３がＢ固定接点４１０及び４２０からＡ固定接
点４１１及び４２１に切り替わり、上述の「上」の箇所
のプッシュ操作を止めると第１スイッチ４１及び第２ス
イッチ４２の可動接点４１３及び４２３がＡ固定接点４
１１及び４２１からＢ固定接点４１０及び４２０に切り
替わる。また、プッシュプレート２０の「下」の箇所を
プッシュ操作すると第３スイッチ４３及び第４スイッチ
４４の可動接点４３３及び４４３がＢ固定接点４３０及
び４４０からＡ固定接点４３１及び４４１に切り替わ
り、上述の「下」の箇所のプッシュ操作を止めると第３
スイッチ４３及び第４スイッチ４４の可動接点４３３及
び４４３がＡ固定接点４３１及び４４１からＢ固定接点
４３０及び４４０に切り替わる。さらに、プッシュプレ
ート２０の「右」の箇所をプッシュ操作すると第２スイ
ッチ４２及び第３スイッチ４３の可動接点４２３及び４
３３がＢ固定接点４２０及び４３０からＡ固定接点４２
１及び４３１に切り替わり、上述の「右」の箇所のプッ
シュ操作を止めると第２スイッチ４２及び第３スイッチ
４３の可動接点４２３及び４３３がＡ固定接点４２１及
び４３１からＢ固定接点４２０及び４３０に切り替わ
る。さらにまた、プッシュプレート２０の「左」の箇所
をプッシュ操作すると第１スイッチ４１及び第４スイッ
チ４４の可動接点４１３及び４４３がＢ固定接点４１０
及び４４０からＡ固定接点４１１及び４４１に切り替わ
り、上述の「左」の箇所のプッシュ操作を止めると第１
スイッチ４１及び第４スイッチ４４の可動接点４１３及
び４４３がＡ固定接点４１１及び４４１からＢ固定接点
４１０及び４４０に切り替わる。

【００２２】図において、ＳＷ１は第１の２方向スイッ
チ装置である。この第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１
は、２個のトランスファ接点構造のスイッチ（１極双投
スイッチ）５１、５２から構成されている。これらのス
イッチ５１、５２は、それぞれＢ固定接点５１０、５２
０と、Ａ固定接点５１１、５２１と、Ｃ固定接点５１
２、５２２と、可動接点５１３、５２３とから構成され
ている。これらのスイッチ５１、５２は、第１の２方向
スイッチ装置ＳＷ１の切替ノブ２１を「右側」に切替操
作すると第１スイッチ５１及び第２スイッチ５２の可動
接点５１３及び５２３がＡ固定接点５１１及び５２１か
らＢ固定接点５１０及び５２０に切り替わる。上述の切
替ノブ２１を「左側」に切替操作すると第１スイッチ５
１及び第２スイッチ５２の可動接点５１３及び５２３が
Ｂ固定接点５１０及び５２０からＡ固定接点５１１及び
５２１に切り替わる。

【００２３】図において、ＳＷ２は第２の２方向スイッ
チ装置である。この第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２
は、２個のトランスファ接点構造のスイッチ（１極双投
スイッチ）６１、６２から構成されている。これらのス
イッチ６１、６２は、それぞれＢ固定接点６１０、６２
０と、Ａ固定接点６１１、６２１と、Ｃ固定接点６１
２、６２２と、可動接点６１３、６２３とから構成され
ている。これらのスイッチ６１、６２は、第２の２方向
スイッチ装置ＳＷ２のプッシュプレート２２を１度目の
「格納操作」によるプッシュ操作すると第１スイッチ６
１及び第２スイッチ６２の可動接点６１３及び６２３が
Ｂ固定接点６１０及び６２０からＡ固定接点６１１及び
６２１に切り替わる。上述のプッシュプレート２２を２
度目の「復帰操作」によるプッシュ操作すると第１スイ
ッチ６１及び第２スイッチ６２の可動接点６１３及び６
２３がＡ固定接点６１１及び６２１からＢ固定接点６１
０及び６２０に切り替わる。

【００２４】図において、７０及び７１はミラーアッセ
ンブリ１０が使用位置又は格納位置に位置したときに右
側の第３モータＭ１３及び左側の第３モータＭ２３とへ
の給電を遮断する手段である。この遮断手段７０及び７
１は、右側の第３モータＭ１３及び左側の第３モータＭ
２３と、スイッチ装置との間に設けられている。この遮
断手段７０及び７１は、例えば、ＰＴＣ素子等を使用し
て電気的に給電を遮断する手段と、スイッチ機器等を使
用して機械的に給電を遮断する手段と、固定導電プリン
ト及び摺動端子等を使用して電気的及び機械的に給電を
遮断する手段と、等が有る。

【００２５】そして、上述のスイッチ装置（ＳＷ、ＳＷ
１、ＳＷ２）と、上述のモータ群（Ｍ１１、Ｍ１２、Ｍ
１３、Ｍ２１、Ｍ２２、Ｍ２３）及び電源＋及びアース
−とは、上述の８個の端子３１、３２、３３、３４、３
５、３６、３７、３８及び及び８本のハーネスコードを
介して接続されている。すなわち、第１端子３１は、電
源＋と、４方向スイッチ装置ＳＷの第１スイッチ４１の
Ｃ固定接点４１２及び第３スイッチ４３のＡ固定接点４
３１及び第４スイッチ４４のＡ固定接点４４１と、第２
の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１のスイッチ６１のＡ
固定接点６１１及び第２スイッチ６２のＢ固定接点６２
０と、にそれぞれ接続されている。第２端子３２は、ア
ース−と、第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１のス
イッチ６１のＢ固定接点６１０及び第２スイッチ６２の
Ａ固定接点６２１と、にそれぞれ接続されている。第３
端子３３は、右側の第１モータＭ１１の一方の端子と、
第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第１スイッチ５１の
Ｂ固定接点５１０と、にそれぞれ接続されている。第４
端子３４は、右側の第２モータＭ１２の一方の端子と、
第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第２スイッチ５２の
Ｂ固定接点５２０と、にそれぞれ接続されている。第５
端子３５は、左側の第１モータＭ２１の一方の端子と、
第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第１スイッチ５１の
Ａ固定接点５１１と、にそれぞれ接続されている。第６
端子３６は、左側の第２モータＭ２２の一方の端子と、
第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第２スイッチ５２の
Ａ固定接点５２１と、にそれぞれ接続されている。第７
端子３７は、右側の第１モータＭ１１の他方の端子及び
第２モータＭ１２の他方の端子及び第３モータＭ１３の
一方の端子と、左側の第１モータＭ２１の他方の端子及
び第２モータＭ２２の他方の端子及び第３モータＭ２３
の一方の端子と、４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッ
チ４３のＣ固定接点４３２と、にそれぞれ接続されてい
る。第８端子３８は、右側の遮断手段７０を介して第３
モータＭ１３の他方の端子と、左側の遮断手段７１を介
して第３モータＭ２３の他方の端子と、第２の２方向ス
イッチ装置ＳＷ２のＣ固定接点６２２と、にそれぞれ接
続されている。

【００２６】さらに、スイッチ装置内においては、４方
向スイッチ装置ＳＷの第１スイッチ４１のＡ固定接点４
１１と第２スイッチのＡ固定接点４２１とが相互に接続
されている。４方向スイッチ装置ＳＷの第２スイッチ４
２のＢ固定接点４２０と、第３スイッチ４３のＢ固定接
点４３０と、第４スイッチ４４のＢ固定接点４４０と、
第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ６１の
Ｃ固定接点６１２とが相互に接続されている。４方向ス
イッチ装置ＳＷの第２スイッチ４２のＣ固定接点４２２
と、第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第１スイッチ５
１のＣ固定接点５１２とが相互に接続されている。４方
向スイッチ装置ＳＷの第４スイッチ４４のＣ固定接点４
４２と、第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第２スイッ
チ５２のＣ固定接点５２２とが相互に接続されている。

【００２７】この実施例における本発明のスイッチ回路
は、以上の如き構成からなり、以下その操作作動につい
て図４乃至図１４を参照して説明する。まず、第２の２
方向スイッチ装置ＳＷ２が「復帰操作」の状態のまま
で、第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の切替ノブ２１を
「右側」に切り替えておく（図４を参照）。

【００２８】上述の状態で、４方向スイッチ装置ＳＷの
プッシュプレート２０の「上」の箇所をプッシュ操作す
ると、図５に示すように、４方向スイッチ装置４の第１
スイッチ４１及び第２スイッチ４２の可動接点４１３及
び４２３がＢ固定接点４１０及び４２０からＡ固定接点
４１１及び４２１に切り替わる。この結果、電流が、電
源＋→第１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第１ス
イッチ４１のＣ固定接点４１２→可動接点４１３→Ａ固
定接点４１１→第２スイッチ４２のＡ固定接点４２１→
可動接点４２３→Ｃ固定接点４２２→第１の２方向スイ
ッチ装置ＳＷ１の第１スイッチ５１のＣ固定接点５１２
→可動接点５１３→Ｂ固定接点５１０→第３端子３３→
右側の第１モータＭ１１→第７端子３７→４方向スイッ
チ装置ＳＷの第３スイッチ４３のＣ固定接点４３２→可
動接点４３３→Ｂ固定接点４３０→第２の２方向スイッ
チ装置ＳＷ２の第１スイッチ６１のＣ固定接点６１２→
可動接点６１３→Ｂ固定接点６１０→第２端子３２→マ
イナス−、と流れ、右側の第１モータＭ１１が矢印Ｕ方
向に正転して、右側のミラーボディー１４が上方向に傾
倒する。上述のプッシュプレート２０の「上」の箇所の
プッシュ操作を止めると、上述の第１スイッチ４１及び
第２スイッチ４２の可動接点４１３及び４２３がＡ固定
接点４１１及び４２１からＢ固定接点４１０及び４２０
に切り替わるので、図４に示すように、上述の電流の流
れが止り、右側のミラーボディー１４の上方向の傾倒が
停止する。

【００２９】次に、４方向スイッチ装置ＳＷのプッシュ
プレート２０の「下」の箇所をプッシュ操作すると、図
６に示すように、４方向スイッチ装置４の第３スイッチ
４３及び第４スイッチ４４の可動接点４３３及び４４３
がＢ固定接点４３０及び４４０からＡ固定接点４３１及
び４４１に切り替わる。この結果、電流が、電源＋→第
１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ４
３のＡ固定接点４３１→可動接点４３３→Ｃ固定接点４
３２→第７端子３７→右側の第１モータＭ１１→第３端
子３３→第１の２方向スイッチＳＷ１の第１スイッチ５
１のＢ固定接点５１０→可動接点５１３→Ｃ固定接点５
１２→４方向スイッチ装置ＳＷの第２スイッチ４２のＣ
固定接点４２２→可動接点４２３→Ｂ固定接点４２０→
第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ６１の
Ｃ固定接点６１２→可動接点６１３→Ｂ固定接点６１０
→第２端子３２→マイナス−、と流れ、右側の第１モー
タＭ１１が矢印Ｄ方向に逆転して、右側のミラーボディ
ー１４が下方向に傾倒する。上述のプッシュプレート２
０の「下」の箇所のプッシュ操作を止めると、上述の第
３スイッチ４３及び第４スイッチ４４の可動接点４３３
及び４４３がＡ固定接点４３１及び４４１からＢ固定接
点４３０及び４４０に切り替わるので、図４に示すよう
に、上述の電流の流れが止り、右側のミラーボディー１
４の下方向の傾倒が停止する。

【００３０】さらに、４方向スイッチ装置ＳＷのプッシ
ュプレート２０の「右」の箇所をプッシュ操作すると、
図７に示すように、４方向スイッチ装置４の第２スイッ
チ４２及び第３スイッチ４３の可動接点４２３及び４３
３がＢ固定接点４２０及び４３０からＡ固定接点４２１
及び４３１に切り替わる。この結果、電流が、電源＋→
第１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ
４３のＡ固定接点４３１→可動接点４３３→Ｃ固定接点
４３２→第７端子３７→右側の第２モータＭ１２→第４
端子３４→第１の２方向スイッチＳＷ１の第２スイッチ
５２のＢ固定接点５２０→可動接点５２３→Ｃ固定接点
５２２→４方向スイッチ装置ＳＷの第４スイッチ４４の
Ｃ固定接点４４２→可動接点４４３→Ｂ固定接点４４０
→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ６１
のＣ固定接点６１２→可動接点６１３→Ｂ固定接点６１
０→第２端子３２→マイナス−、と流れ、右側の第２モ
ータＭ１２が矢印Ｒ方向に正転して、右側のミラーボデ
ィー１４が右方向に傾倒する。上述のプッシュプレート
２０の「右」の箇所のプッシュ操作を止めると、上述の
第２スイッチ４２及び第３スイッチ４３の可動接点４２
３及び４３３がＡ固定接点４２１及び４３１からＢ固定
接点４２０及び４３０に切り替わるので、図４に示すよ
うに、上述の電流の流れが止り、右側のミラーボディー
１４の右方向の傾倒が停止する。

【００３１】さらにまた、４方向スイッチ装置ＳＷのプ
ッシュプレート２０の「左」の箇所をプッシュ操作する
と、図８に示すように、４方向スイッチ装置４の第１ス
イッチ４１及び第４スイッチ４４の可動接点４１３及び
４４３がＢ固定接点４１０及び４４０からＡ固定接点４
１１及び４４１に切り替わる。この結果、電流が、電源
＋→第１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第４スイ
ッチ４４のＡ固定接点４４１→可動接点４４３→Ｃ固定
接点４４２→第１の２方向スイッチＳＷ１の第２スイッ
チ５２のＣ固定接点５２２→可動接点５２３→Ｂ固定接
点５２０→第４端子３４→右側の第２モータＭ１２→第
７端子３７→４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ４
３のＣ固定接点４３２→可動接点４３３→Ｂ固定接点４
３０→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ
６１のＣ固定接点６１２→可動接点６１３→Ｂ固定接点
６１０→第２端子３２→マイナス−、と流れ、右側の第
２モータＭ１２が矢印Ｌ方向に逆転して、右側のミラー
ボディー１４が左方向に傾倒する。上述のプッシュプレ
ート２０の「左」の箇所のプッシュ操作を止めると、上
述の第１スイッチ４１及び第４スイッチ４４の可動接点
４１３及び４４３がＡ固定接点４１１及び４４１からＢ
固定接点４１０及び４４０に切り替わるので、図４に示
すように、上述の電流の流れが止り、右側のミラーボデ
ィー１４の左方向の傾倒が停止する。

【００３２】それから、第２の２方向スイッチ装置ＳＷ
２が「復帰操作」の状態のままで、第１の２方向スイッ
チ装置ＳＷ１の切替ノブ２１を「左側」に切り替える。
この状態で、４方向スイッチ装置ＳＷのプッシュプレー
ト２０の「上」の箇所をプッシュ操作すると、図９に示
すように、４方向スイッチ装置４の第１スイッチ４１及
び第２スイッチ４２の可動接点４１３及び４２３がＢ固
定接点４１０及び４２０からＡ固定接点４１１及び４２
１に切り替わる。この結果、電流が、電源＋→第１端子
３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第１スイッチ４１のＣ
固定接点４１２→可動接点４１３→Ａ固定接点４１１→
第２スイッチ４２のＡ固定接点４２１→可動接点４２３
→Ｃ固定接点４２２→第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１
の第１スイッチ５１のＣ固定接点５１２→可動接点５１
３→Ａ固定接点５１１→第５端子３５→左側の第１モー
タＭ２１→第７端子３７→４方向スイッチ装置ＳＷの第
３スイッチ４３のＣ固定接点４３２→可動接点４３３→
Ｂ固定接点４３０→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の
第１スイッチ６１のＣ固定接点６１２→可動接点６１３
→Ｂ固定接点６１０→第２端子３２→マイナス−、と流
れ、左側の第１モータＭ２１が矢印Ｕ方向に正転して、
左側のミラーボディー１４が上方向に傾倒する。上述の
プッシュプレート２０の「上」の箇所のプッシュ操作を
止めると、上述の第１スイッチ４１及び第２スイッチ４
２の可動接点４１３及び４２３がＡ固定接点４１１及び
４２１からＢ固定接点４１０及び４２０に切り替わるの
で、上述の電流の流れが止り、左側のミラーボディー１
４の上方向の傾倒が停止する。

【００３３】次に、４方向スイッチ装置ＳＷのプッシュ
プレート２０の「下」の箇所をプッシュ操作すると、図
１０に示すように、４方向スイッチ装置４の第３スイッ
チ４３及び第４スイッチ４４の可動接点４３３及び４４
３がＢ固定接点４３０及び４４０からＡ固定接点４３１
及び４４１に切り替わる。この結果、電流が、電源＋→
第１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ
４３のＡ固定接点４３１→可動接点４３３→Ｃ固定接点
４３２→第７端子３７→左側の第１モータＭ２１→第５
端子３５→第１の２方向スイッチＳＷ１の第１スイッチ
５１のＡ固定接点５１１→可動接点５１３→Ｃ固定接点
５１２→４方向スイッチ装置ＳＷの第２スイッチ４２の
Ｃ固定接点４２２→可動接点４２３→Ｂ固定接点４２０
→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ６１
のＣ固定接点６１２→可動接点６１３→Ｂ固定接点６１
０→第２端子３２→マイナス−、と流れ、左側の第１モ
ータＭ２１が矢印Ｄ方向に逆転して、左側のミラーボデ
ィー１４が下方向に傾倒する。上述のプッシュプレート
２０の「下」の箇所のプッシュ操作を止めると、上述の
第３スイッチ４３及び第４スイッチ４４の可動接点４３
３及び４４３がＡ固定接点４３１及び４４１からＢ固定
接点４３０及び４４０に切り替わるので、上述の電流の
流れが止り、左側のミラーボディー１４の下方向の傾倒
が停止する。

【００３４】さらに、４方向スイッチ装置ＳＷのプッシ
ュプレート２０の「右」の箇所をプッシュ操作すると、
図１１に示すように、４方向スイッチ装置４の第２スイ
ッチ４２及び第３スイッチ４３の可動接点４２３及び４
３３がＢ固定接点４２０及び４３０からＡ固定接点４２
１及び４３１に切り替わる。この結果、電流が、電源＋
→第１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッ
チ４３のＡ固定接点４３１→可動接点４３３→Ｃ固定接
点４３２→第７端子３７→左側の第２モータＭ２２→第
６端子３６→第１の２方向スイッチＳＷ１の第２スイッ
チ５２のＡ固定接点５２１→可動接点５２３→Ｃ固定接
点５２２→４方向スイッチ装置ＳＷの第４スイッチ４４
のＣ固定接点４４２→可動接点４４３→Ｂ固定接点４４
０→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ６
１のＣ固定接点６１２→可動接点６１３→Ｂ固定接点６
１０→第２端子３２→マイナス−、と流れ、左側の第２
モータＭ２２が矢印Ｒ方向に正転して、左側のミラーボ
ディー１４が右方向に傾倒する。上述のプッシュプレー
ト２０の「右」の箇所のプッシュ操作を止めると、上述
の第２スイッチ４２及び第３スイッチ４３の可動接点４
２３及び４３３がＡ固定接点４２１及び４３１からＢ固
定接点４２０及び４３０に切り替わるので、上述の電流
の流れが止り、左側のミラーボディー１４の右方向の傾
倒が停止する。

【００３５】さらにまた、４方向スイッチ装置ＳＷのプ
ッシュプレート２０の「左」の箇所をプッシュ操作する
と、図１２に示すように、４方向スイッチ装置４の第１
スイッチ４１及び第４スイッチ４４の可動接点４１３及
び４４３がＢ固定接点４１０及び４４０からＡ固定接点
４１１及び４４１に切り替わる。この結果、電流が、電
源＋→第１端子３１→４方向スイッチ装置ＳＷの第４ス
イッチ４４のＡ固定接点４４１→可動接点４４３→Ｃ固
定接点４４２→第１の２方向スイッチＳＷ１の第２スイ
ッチ５２のＣ固定接点５２２→可動接点５２３→Ａ固定
接点５２１→第６端子３６→左側の第２モータＭ２２→
第７端子３７→４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ
４３のＣ固定接点４３２→可動接点４３３→Ｂ固定接点
４３０→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッ
チ６１のＣ固定接点６１２→可動接点６１３→Ｂ固定接
点６１０→第２端子３２→マイナス−、と流れ、左側の
第２モータＭ２２が矢印Ｌ方向に逆転して、左側のミラ
ーボディー１４が左方向に傾倒する。上述のプッシュプ
レート２０の「左」の箇所のプッシュ操作を止めると、
上述の第１スイッチ４１及び第４スイッチ４４の可動接
点４１３及び４４３がＡ固定接点４１１及び４４１から
Ｂ固定接点４１０及び４４０に切り替わるので、上述の
電流の流れが止り、左側のミラーボディー１４の左方向
の傾倒が停止する。

【００３６】そして、図４に示す状態、すなわち第１の
２方向スイッチ装置ＳＷ１の切替ノブ２１が「右側」に
切り替わっている状態（又は図示しないが第１の２方向
スイッチ装置ＳＷ１の切替ノブ２１が「左側」に切り替
わっている状態）において、第２の２方向スイッチ装置
ＳＷ２を「格納操作」に切り替える。すると、図１３に
示すように、電流が、電源＋→第１端子３１→第２の２
方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチ６１のＡ固定接
点６１１→可動接点６１３→Ｃ固定接点６１２→４方向
スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ４３のＢ固定接点４３
０→可動接点４３３→Ｃ固定接点４３２→第７端子３７
→右側の第３モータＭ１３及び左側の第３モータＭ２３
→遮断手段７０及び７１→第８端子３８→第２の２方向
スイッチ装置ＳＷ２の第２スイッチ６２のＣ固定接点６
２２→可動接点６２３→Ａ固定接点６２１→第２端子３
２→マイナス−、と流れ、右側の第３モータＭ１３及び
左側の第３モータＭ２３が矢印Ｆ方向にそれぞれ正転し
て、右側のミラーアッセンブリ１０及び左側のミラーア
ッセンブリ１０が使用位置から格納位置に回動変位す
る。上述の右側のミラーアッセンブリ１０及び左側のミ
ラーアッセンブリ１０が格納位置に位置すると、遮断手
段７０及び７１が作動して、上述の電流の流れが止り、
右側のミラーアッセンブリ１０及び左側のミラーアッセ
ンブリ１０が格納位置に格納される。

【００３７】このとき、４方向スイッチ装置ＳＷの４個
のスイッチ４１、４２、４３、４４において、プッシュ
プレート２０を上下左右にプッシュ操作しても、アース
−側には接続されないので、ミラーボディー１４は上下
左右に傾倒されない。この場合、ミラーアッセンブリ１
０が格納位置に格納されているので、ミラーボディー１
４で後方を視認する必要が無いので、特に問題は無い。
なお、この実施例においては、アース−側に接続されな
いように構成されているが、電源＋側に接続されないよ
うに構成したものであっても良い。

【００３８】それから、上述の図１３の状態から第２の
２方向スイッチ装置ＳＷ２を「使用操作」に切り替える
と、図１４に示すように、電流が、電源＋→第１端子３
１→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第２スイッチ６
２のＢ固定接点６２０→可動接点６２３→Ｃ固定接点６
２２→第８端子３８→右側の遮断手段７０及び左側の遮
断手段７１→右側の第３モータＭ１３及び左側の第３モ
ータＭ２３→第７端子３７→４方向スイッチ装置ＳＷの
第３スイッチ４３のＣ固定接点４３２→可動接点４３３
→Ｂ固定接点４３０→第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２
の第１スイッチ６１のＣ固定接点６１２→可動接点６１
３→Ｂ固定接点６１０→第２端子３２→マイナス−、と
流れ、右側の第３モータＭ１３及び左側の第３モータＭ
２３が矢印Ｇ方向にそれぞれ逆転して、右側のミラーア
ッセンブリ１０及び左側のミラーアッセンブリ１０が格
納位置から使用位置に回動変位する。上述の右側のミラ
ーアッセンブリ１０及び左側のミラーアッセンブリ１０
が使用位置に位置すると、遮断手段７０及び７１が作動
して、上述の電流の流れが止り、右側のミラーアッセン
ブリ１０及び左側のミラーアッセンブリ１０が使用位置
に復帰する。

【００３９】この使用位置の状態において、上述の図５
乃至図１２に示すように、４方向スイッチ装置ＳＷ及び
第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１を操作して右側のミラ
ーボディー１４又は左側のミラーボディー１４を上下左
右に傾倒させる際に、上述の遮断手段７０及び７１の作
動により右側の第３モータＭ１３及び左側の第３モータ
Ｍ２３への給電が遮断されているので、この右側の第３
モータＭ１３及び左側の第３モータＭ２３は駆動するこ
とが無い。この結果、右側のミラーボディー１４又は左
側のミラーボディー１４を上下左右に傾倒させる際に、
左右のミラーアッセンブリ１０が格納されたり復帰した
りするような虞は無い。

【００４０】このように、この実施例における本発明の
自動車用後写鏡のスイッチ回路は、右側の第１モータＭ
１１及び第２モータＭ１２及び左側の第１モータＭ２１
及び第２モータＭ２２と４方向スイッチ装置ＳＷの第３
スイッチ４３とが接続された端子（所謂コモン端子）
と、右側の第３モータＭ１３及び左側の第３モータＭ２
３と第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の第１スイッチと
が（４方向スイッチ装置ＳＷの第３スイッチ４３を介し
て）接続された端子と、が第７端子として共通化されて
いる。この結果、本発明のスイッチ回路は、上述の従来
のスイッチ回路と比較して、スイッチ装置（ＳＷ、ＳＷ
１、ＳＷ２）側の端子を８個に、モータ群（Ｍ１１、Ｍ
１２、Ｍ１３、Ｍ２１、Ｍ２２、Ｍ２３）側の端子を６
個に、スイッチ装置（ＳＷ、ＳＷ１、ＳＷ２）側の８個
の端子とモータ群（Ｍ１１、Ｍ１２、Ｍ１３、Ｍ２１、
Ｍ２２、Ｍ２３）側の６個の端子及び電源＋及びアース
−とを接続するハーネスコードを８本にそれぞれ減らす
ことができる。

【００４１】なお、この実施例において、第７端子３７
には右側の第１モータＭ１１及び第２モータＭ１２及び
左側の第１モータＭ２１及び第２モータＭ２２がそれぞ
れ接続されているが、この第７端子３７には右側の第１
モータＭ１１、第２モータＭ１２の何れか一方と左側の
第１モータＭ２１、第２モータＭ２２の何れか一方とが
接続されていれば良い。この場合、右側の第１モータＭ
１１及び第２モータＭ１２を第３端子３３、第４端子３
４の何れか一方を介して第１の２方向スイッチ装置ＳＷ
１の第１スイッチ５１、第２スイッチ５２の何れか一方
に接続し、かつ右側の第１モータＭ１１、第２モータＭ
１２の他方を第３端子３３、第４端子３４の他方を介し
て第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第１スイッチ５
１、第２スイッチ５２の他方に接続し、また、左側の第
１モータＭ２１及び第２モータＭ２２を第５端子３５、
第６端子３６の何れか一方を介して第１の２方向スイッ
チ装置ＳＷ１の第１スイッチ５１、第２スイッチ５２の
何れか一方に接続し、かつ左側の第１モータＭ２１、第
２モータＭ２２の他方を第５端子３５、第６端子３６の
他方を介して第１の２方向スイッチ装置ＳＷ１の第１ス
イッチ５１、第２スイッチ５２の他方に接続する。

【００４２】特に、この実施例においては、４方向スイ
ッチ装置ＳＷは、４個のスイッチのうち少なくとも３個
のスイッチ４２、４３、４４が第２の２方向スイッチ装
置ＳＷ２の第１スイッチ６１を介してアース−側（図４
及び図１４を参照）又は電源＋側（図１３を参照）に常
時接続されているノーマルクローズのトランスファ接点
構造のスイッチから構成されているので、第２の２方向
スイッチ装置ＳＷ２の復帰操作時又は格納操作時にはこ
の４方向スイッチ装置ＳＷ及び第２の２方向スイッチ装
置ＳＷ２を介して右側の第３モータＭ１３及び左側の第
３モータＭ２３と電源＋とアース−とからなる回路が構
成される。この結果、上述のように、第７端子３７を共
通化したとしても、第２の２方向スイッチ装置ＳＷ２の
復帰操作又は格納操作による左右のミラーアッセンブリ
１０の復帰又は格納に何等支障を来すような虞は無い。

【００４３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動車用
後写鏡のスイッチ回路は、右側第１モータ又は右側第２
モータのうち少なくとも何れか一方及び左側第１モータ
又は左側第２モータのうち少なくとも何れか一方と４方
向スイッチ装置とが接続された端子と、右側第３モータ
及び左側第３モータと第２の２方向スイッチ装置とが接
続される端子とを共通にする。そして、この端子と、右
側第１モータ又は右側第２モータのうち少なくとも何れ
か一方，左側第１モータ又は左側第２モータのうち少な
くとも何れか一方，右側第３モータ及び左側第３モータ
との接続ラインを共通にしたものである。これが為、ス
イッチ装置側の端子を８個に、モータ群側の端子を６個
に、スイッチ装置側の８個の端子とモータ群側の６個の
端子及び電源及びアースとを接続するハーネスコードを
８本にそれぞれ減らすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のスイッチ回路により遠隔操作される自
動車用後写鏡としてのドアミラーの一部を破断した平面
図である。

【図２】ミラーボディーの上下左右方向の傾倒操作とミ
ラーアッセンブリの復帰操作及び格納操作とをそれぞれ
行うスイッチ装置の平面図である。

【図３】同じくスイッチ装置の底面図である。

【図４】本発明のスイッチ回路の電気回路図である。

【図５】同じく右側のミラー面において上側に操作した
状態の電気回路図である。

【図６】同じく右側のミラー面において下側に操作した
状態の電気回路図である。

【図７】同じく右側のミラー面において右側に操作した
状態の電気回路図である。

【図８】同じく右側のミラー面において左側に操作した
状態の電気回路図である。

【図９】同じく左側のミラー面において上側に操作した
状態の電気回路図である。

【図１０】同じく左側のミラー面において下側に操作し
た状態の電気回路図である。

【図１１】同じく左側のミラー面において右側に操作し
た状態の電気回路図である。

【図１２】同じく左側のミラー面において左側に操作し
た状態の電気回路図である。

【図１３】同じく左右両側のミラーアッセンブリを格納
操作した状態の電気回路図である。

【図１４】同じく左右両側のミラーアッセンブリを復帰
操作した状態の電気回路図である。

【符号の説明】

Ａ…ドアミラー、１…ミラーベース、１０…ミラーアッ
センブリ、１１…電動格納機構、１２…ミラーハウジン
グ、１３…パワーユニット、１４…ミラーボディー、Ｂ
…スイッチ装置、ＳＷ…４方向スイッチ装置、ＳＷ１…
第１の２方向スイッチ装置、ＳＷ２…第２の２方向スイ
ッチ装置、２０…４方向スイッチ装置のプッシュプレー
ト、２１…第１の２方向スイッチ装置の切替ノブ、２２
…第２の２方向スイッチ装置のプッシュプレート、３１
…第１端子、３２…第２端子、３３…第３端子、３４…
第４４端子、３５…第５端子、３６…第６端子、３７…
第７端子、３８…第８端子、４１…４方向スイッチ装置
の第１スイッチ、４２…同じく第２スイッチ、４３…同
じく第３スイッチ、４４…同じく第４スイッチ、５１…
第１の２方向スイッチ装置の第１スイッチ、５２…同じ
く第２スイッチ、６１…第２の２方向スイッチ装置の第
１スイッチ、６２…同じく第２スイッチ、７０及び７１
…遮断手段。

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に固定されたミラーベースと、 ミラーハウジングにミラーボディーが上下左右方向に傾
   倒可能に取り付けられると共に、前記ミラーベースに使
   用位置と格納位置との間を移動可能に取り付けられたミ
   ラーアッセンブリと、 を有する自動車の外部の左右両側にそれぞれ装備された
   自動車用後写鏡のスイッチ回路であって、 正転又は逆転することにより、前記右側のミラーボディ
   ーを上方向又は下方向に傾倒させる右側第１モータと、 正転又は逆転することにより、前記右側のミラーボディ
   ーを右方向又は左方向に傾倒させる右側第２モータと、 正転又は逆転することにより、前記左側のミラーボディ
   ーを上方向又は下方向に傾倒させる左側第１モータと、 正転又は逆転することにより、前記左側のミラーボディ
   ーを右方向又は左方向に傾倒させる左側第２モータと、 正転又は逆転することにより、前記右側のミラーアッセ
   ンブリを使用位置に復帰又は格納位置に格納させる右側
   第３モータと、 正転又は逆転することにより、前記左側のミラーアッセ
   ンブリを使用位置に復帰又は格納位置に格納させる左側
   第３モータと、 前記右側第１モータの正転と逆転の切替及び前記右側第
   ２モータの正転と逆転の切替、又は前記左側第１モータ
   の正転と逆転の切替及び前記左側第２モータの正転と逆
   転の切替を行う４方向スイッチ装置と、 前記右側第１モータ及び前記右側第２モータへの通電
   と、前記左側第１モータ及び前記左側第２モータへの通
   電との切替を行う第１の２方向スイッチ装置と、 前記右側第３モータの正転及び前記左側第３モータの正
   転と、前記右側第３モータの逆転及び前記左側第３モー
   タの逆転との切替を行う第２の２方向スイッチ装置と、 電源と前記４方向スイッチ装置及び前記第２の２方向ス
   イッチ装置とが接続された第１端子と、 アースと前記４方向スイッチ装置及び前記第２の２方向
   スイッチ装置とが接続された第２端子と、 前記右側第１モータ及び前記右側第２モータと前記第１
   の２方向スイッチ装置とが接続された第３端子及び第４
   端子と、 前記左側第１モータ及び前記左側第２モータと前記第１
   の２方向スイッチ装置とが接続された第５端子及び第６
   端子と、 前記右側第１モータ又は前記右側第２モータのうち少な
   くとも何れか一方及び前記左側第１モータ又は前記左側
   第２モータのうち少なくとも何れか一方と前記４方向ス
   イッチ装置とが接続された第７端子と、 前記右側第３モータ及び前記左側第３モータと前記第２
   の２方向スイッチ装置とが接続された第８端子と、 を備え、 前記右側第３モータ及び前記左側第３モータが接続され
   る他方の端子を前記第７端子と共通にし、 前記第７端子と、前記右側第１モータ又は前記右側第２
   モータのうち少なくとも何れか一方，前記左側第１モー
   タ又は前記左側第２モータのうち少なくとも何れか一
   方，前記右側第３モータ及び前記左側第３モータとの接
   続ラインを共通にした ことを特徴とする自動車用後写鏡
   のスイッチ回路。
2. 【請求項２】 前記４方向スイッチ装置は、４個のスイ
   ッチから構成されており、この４個のスイッチのうち少
   なくとも３個のスイッチが前記第２の２方向スイッチ装
   置を介して前記電源又は前記アース側に常時接続されて
   いるノーマルクローズのトランスファスイッチから構成
   されており、前記第２の２方向スイッチ装置の復帰操作
   時又は格納操作時にはこの４方向スイッチ装置及び第２
   の２方向スイッチ装置を介して前記右側第３モータ及び
   前記左側第３モータと前記電源と前記アースとからなる
   回路が構成されることを特徴とする請求項１に記載の自
   動車用後写鏡のスイッチ回路。
3. 【請求項３】 前記４方向スイッチ装置及び前記第２の
   ２方向スイッチ装置は、前記第２の２方向スイッチ装置
   が格納操作状態において、前記４方向スイッチ装置と前
   記電源又は前記アースとの接続が遮断されており、前記
   右側第１モータ及び前記右側第２モータ及び前記左側第
   １モータ及び前記左側第２モータの駆動が止められてい
   ることを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用後
   写鏡のスイッチ回路。
4. 【請求項４】 前記右側第３モータと前記左側第３モー
   タとには、前記ミラーアッセンブリが前記使用位置又は
   前記格納位置に位置したときに前記右側第３モータと前
   記左側第３モータとへの給電を遮断する手段が設けられ
   ていることを特徴とする請求項１、２又は３に記載の自
   動車用後写鏡のスイッチ回路。