JP2002070649A - ロータリ絞り弁式気化器 - Google Patents
ロータリ絞り弁式気化器Info
- Publication number
- JP2002070649A JP2002070649A JP2000257241A JP2000257241A JP2002070649A JP 2002070649 A JP2002070649 A JP 2002070649A JP 2000257241 A JP2000257241 A JP 2000257241A JP 2000257241 A JP2000257241 A JP 2000257241A JP 2002070649 A JP2002070649 A JP 2002070649A
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- Japan
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- valve
- intake
- throttle valve
- carburetor
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- Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 機関の減速時、ロータリ絞り弁の絞り孔に臨
む燃料供給管の燃料噴孔に作用する吸気負圧を弱くする
ようにした、ロータリ絞り弁式気化器を得る。 【解決手段】 気化器本体２の壁部に吸気路７の入口７
ａと出口７ｂを結ぶ通路９，１０を設け、該通路９，１
０に入口７ａから出口７ｂへの吸気の流れを許す逆止弁
１２を配設する。
む燃料供給管の燃料噴孔に作用する吸気負圧を弱くする
ようにした、ロータリ絞り弁式気化器を得る。 【解決手段】 気化器本体２の壁部に吸気路７の入口７
ａと出口７ｂを結ぶ通路９，１０を設け、該通路９，１
０に入口７ａから出口７ｂへの吸気の流れを許す逆止弁
１２を配設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は内燃機関の減速時の
吸気路の燃料供給管に作用する吸気負圧を弱くし、機関
の不調を防止するようにしたロータリ絞り弁式気化器に
関するものである。
吸気路の燃料供給管に作用する吸気負圧を弱くし、機関
の不調を防止するようにしたロータリ絞り弁式気化器に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】機関をロータリ絞り弁の全開運転からア
イドル運転まで急減速すると、気化器の吸気路の吸気負
圧が強くなり、燃料供給管（主燃料ノズル）から吸気路
へ過剰な燃料が吐き出されて過濃な混合気になり、機関
の減速直後のアイドル回転が不安定になる。
イドル運転まで急減速すると、気化器の吸気路の吸気負
圧が強くなり、燃料供給管（主燃料ノズル）から吸気路
へ過剰な燃料が吐き出されて過濃な混合気になり、機関
の減速直後のアイドル回転が不安定になる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
問題に鑑み、機関の減速時、ロータリ絞り弁の絞り孔に
臨む燃料供給管の燃料噴孔に作用する吸気負圧を弱くす
るようにした、ロータリ絞り弁式気化器を提供すること
にある。
問題に鑑み、機関の減速時、ロータリ絞り弁の絞り孔に
臨む燃料供給管の燃料噴孔に作用する吸気負圧を弱くす
るようにした、ロータリ絞り弁式気化器を提供すること
にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成は気化器本体の壁部に吸気路の入口と
出口を結ぶ通路を設け、該通路に入口から出口への吸気
の流れを許す逆止弁を配設したことを特徴とする。
に、本発明の構成は気化器本体の壁部に吸気路の入口と
出口を結ぶ通路を設け、該通路に入口から出口への吸気
の流れを許す逆止弁を配設したことを特徴とする。
【０００５】また、本発明の構成は気化器本体の壁部に
吸気路の入口とロータリ絞り弁の絞り孔を結ぶ通路を設
け、該通路に入口から前記絞り孔への吸気の流れを許す
逆止弁を配設したことを特徴とする。
吸気路の入口とロータリ絞り弁の絞り孔を結ぶ通路を設
け、該通路に入口から前記絞り孔への吸気の流れを許す
逆止弁を配設したことを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明ではロータリ絞り弁式気化
器を備えた機関の減速時に、空気清浄器から逆止弁を経
て気化器のロータリ絞り弁の絞り孔または吸気路のロー
タリ絞り弁よりも下流側部分へ吸気を導入し、燃料供給
管の燃料噴孔に作用する吸気負圧を弱くし、減速時の過
濃な混合気を適切な混合気にし、機関のアイドル回転を
安定化させる。
器を備えた機関の減速時に、空気清浄器から逆止弁を経
て気化器のロータリ絞り弁の絞り孔または吸気路のロー
タリ絞り弁よりも下流側部分へ吸気を導入し、燃料供給
管の燃料噴孔に作用する吸気負圧を弱くし、減速時の過
濃な混合気を適切な混合気にし、機関のアイドル回転を
安定化させる。
【０００７】
【実施例】図１，２に示すように、ロータリ絞り弁式気
化器は気化器本体２の端部のフランジ４，３に設けた通
孔６，５を貫通する左右１対のボルトにより、フランジ
４に図示してない空気清浄器を、フランジ３に断熱管を
それぞれ突き合せて機関の吸気ポートへ結合される。気
化器本体２を貫通する吸気路７と直交して円筒形の弁室
８が設けられ、弁室８に絞り孔２２を有するロータリ絞
り弁２１が回動可能かつ昇降可能に支持される（図３を
参照）。図示してないが、気化器本体２の下部には定圧
燃料室が設けられ、該定圧燃料室からロータリ絞り弁２
１の底部を貫通して絞り孔２２へ、燃料噴孔を有する燃
料供給管３１が突出される。ロータリ絞り弁２１に支持
したニードル３２が燃料供給管３１へ嵌装される。戻し
ばねの力に抗してロータリ絞り弁２１を、アイドル位置
（図３を参照）から反時計方向へ回動すると、吸気路７
に対する絞り孔２２の開度が増加し、同時にカム機構に
よりロータリ絞り弁２１がニードル３２と一緒に上昇
し、燃料供給管３１の燃料噴孔の開度が増加し、機関の
出力が増大する。
化器は気化器本体２の端部のフランジ４，３に設けた通
孔６，５を貫通する左右１対のボルトにより、フランジ
４に図示してない空気清浄器を、フランジ３に断熱管を
それぞれ突き合せて機関の吸気ポートへ結合される。気
化器本体２を貫通する吸気路７と直交して円筒形の弁室
８が設けられ、弁室８に絞り孔２２を有するロータリ絞
り弁２１が回動可能かつ昇降可能に支持される（図３を
参照）。図示してないが、気化器本体２の下部には定圧
燃料室が設けられ、該定圧燃料室からロータリ絞り弁２
１の底部を貫通して絞り孔２２へ、燃料噴孔を有する燃
料供給管３１が突出される。ロータリ絞り弁２１に支持
したニードル３２が燃料供給管３１へ嵌装される。戻し
ばねの力に抗してロータリ絞り弁２１を、アイドル位置
（図３を参照）から反時計方向へ回動すると、吸気路７
に対する絞り孔２２の開度が増加し、同時にカム機構に
よりロータリ絞り弁２１がニードル３２と一緒に上昇
し、燃料供給管３１の燃料噴孔の開度が増加し、機関の
出力が増大する。
【０００８】本発明は機関の減速時燃料供給管３１の燃
料噴孔に作用する吸気負圧を弱くするために、吸気路７
の入口７ａの吸気を通路９、逆止弁１２、通路１０を経
て吸気路７の出口７ｂへ導くようにしたものである。気
化器本体２の側壁から吸気路７の出口７ｂへ斜め方向に
円筒状の弁室１４を設け、弁室１４の内端から通路１０
を出口７ｂへ開口する。また、吸気路７の入口７ａから
通路９を弁室１４へ開口する。弁室１４の外端は気化器
本体２の側壁に閉鎖板１３を嵌合して閉鎖する。逆止弁
１２は弁室１４に例えば止め輪などからなる環状の弁座
１５を嵌合支持し、弁室１４の内部に収容したばね１７
の力により円板状の弁体１６を弁座１５へ押し付けた構
成のものである。ロータリ絞り弁式気化器の他の構成に
ついては、例えば特願平６−２９１６４号などにより公
知であるので、説明を省略する。
料噴孔に作用する吸気負圧を弱くするために、吸気路７
の入口７ａの吸気を通路９、逆止弁１２、通路１０を経
て吸気路７の出口７ｂへ導くようにしたものである。気
化器本体２の側壁から吸気路７の出口７ｂへ斜め方向に
円筒状の弁室１４を設け、弁室１４の内端から通路１０
を出口７ｂへ開口する。また、吸気路７の入口７ａから
通路９を弁室１４へ開口する。弁室１４の外端は気化器
本体２の側壁に閉鎖板１３を嵌合して閉鎖する。逆止弁
１２は弁室１４に例えば止め輪などからなる環状の弁座
１５を嵌合支持し、弁室１４の内部に収容したばね１７
の力により円板状の弁体１６を弁座１５へ押し付けた構
成のものである。ロータリ絞り弁式気化器の他の構成に
ついては、例えば特願平６−２９１６４号などにより公
知であるので、説明を省略する。
【０００９】一般に、機関をロータリ絞り弁の全開運転
からアイドル運転へ減速するとロータリ絞り弁２１が絞
られ、ロータリ絞り弁２１の絞り孔２２へ臨む燃料供給
管３１の燃料噴孔には強い吸気負圧が作用し、定圧燃料
室から過剰な燃料が燃料供給管３１の燃料噴孔を経て絞
り孔２２へ吸引され、濃い混合気が機関へ供給されるこ
とになる。しかし、本発明では機関の減速時吸気負圧に
より逆止弁１２の弁体１６がばね１７の力に抗して通路
１０の方へ引かれて逆止弁１２が開く。したがつて、吸
気路７を流れる吸気の一部は入口７ａ、通路９、逆止弁
１２、通路１０を経て出口７ｂへ流れるので、ロータリ
絞り弁２１の絞り孔２２を流れる吸気の燃料噴孔に作用
する吸気負圧が弱められ、燃料噴孔からの過剰な燃料の
噴出が抑えられる。
からアイドル運転へ減速するとロータリ絞り弁２１が絞
られ、ロータリ絞り弁２１の絞り孔２２へ臨む燃料供給
管３１の燃料噴孔には強い吸気負圧が作用し、定圧燃料
室から過剰な燃料が燃料供給管３１の燃料噴孔を経て絞
り孔２２へ吸引され、濃い混合気が機関へ供給されるこ
とになる。しかし、本発明では機関の減速時吸気負圧に
より逆止弁１２の弁体１６がばね１７の力に抗して通路
１０の方へ引かれて逆止弁１２が開く。したがつて、吸
気路７を流れる吸気の一部は入口７ａ、通路９、逆止弁
１２、通路１０を経て出口７ｂへ流れるので、ロータリ
絞り弁２１の絞り孔２２を流れる吸気の燃料噴孔に作用
する吸気負圧が弱められ、燃料噴孔からの過剰な燃料の
噴出が抑えられる。
【００１０】図３，４に示す実施例では、気化器本体２
の出口側端部へ開口する円筒状の弁室１４を設け、弁室
１４を閉鎖板１８により閉鎖し、吸気路７の入口７ａか
ら通路９を、気化器本体２の側壁へ向けて穿設する一
方、弁室１４の入口から通路９ａを、気化器本体２の側
壁へ向けて通路９と交差するように設け、通路９と通路
９ａが接続する室を閉鎖板１３により閉鎖したものであ
る。弁室１４の出口から通路１０が吸気路７の出口７ｂ
へ開口される。図４に示すように、弁室１４の内端壁に
ボルト１９により細長い弁板１６ａの基端が固定され、
弁板１６ａの先端が通路９ａを取り囲むＯリングからな
る弁座９ｂへ押し付けられる。機関の減速時、吸気路７
の出口７ｂの吸気負圧が強くなると、弁板１６ａが吸引
されて弁座９ｂから引き離される。ロータリ絞り弁２１
の絞り孔２２を流れる吸気の燃料噴孔に作用する吸気負
圧が弱められ、燃料噴孔からの過剰な燃料の噴出が抑え
られる。
の出口側端部へ開口する円筒状の弁室１４を設け、弁室
１４を閉鎖板１８により閉鎖し、吸気路７の入口７ａか
ら通路９を、気化器本体２の側壁へ向けて穿設する一
方、弁室１４の入口から通路９ａを、気化器本体２の側
壁へ向けて通路９と交差するように設け、通路９と通路
９ａが接続する室を閉鎖板１３により閉鎖したものであ
る。弁室１４の出口から通路１０が吸気路７の出口７ｂ
へ開口される。図４に示すように、弁室１４の内端壁に
ボルト１９により細長い弁板１６ａの基端が固定され、
弁板１６ａの先端が通路９ａを取り囲むＯリングからな
る弁座９ｂへ押し付けられる。機関の減速時、吸気路７
の出口７ｂの吸気負圧が強くなると、弁板１６ａが吸引
されて弁座９ｂから引き離される。ロータリ絞り弁２１
の絞り孔２２を流れる吸気の燃料噴孔に作用する吸気負
圧が弱められ、燃料噴孔からの過剰な燃料の噴出が抑え
られる。
【００１１】図５に示すように、吸気路７の入口７ａか
ら通路９を逆止弁１２の弁室１４の入口へ開口し、弁室
１４の出口から通路１０ａをロータリ絞り弁２１の絞り
孔２２へ開口しても、絞り孔２２へ大気圧が導入され、
同様の効果が得られる。
ら通路９を逆止弁１２の弁室１４の入口へ開口し、弁室
１４の出口から通路１０ａをロータリ絞り弁２１の絞り
孔２２へ開口しても、絞り孔２２へ大気圧が導入され、
同様の効果が得られる。
【００１２】
【発明の効果】本発明は上述のように、気化器本体の壁
部に吸気路の入口と出口を結ぶ通路を設け、該通路に入
口から出口への吸気の流れを許す逆止弁を配設したの
で、機関の減速時、気化器の吸気路に強い吸気負圧が作
用すると、逆止弁がばねの力に抗して開き、空気清浄器
からの吸気が気化器本体の壁部の通路を経て、吸気路の
ロータリ絞り弁よりも下流側部分へ流れ、燃料供給管の
燃料噴孔に作用する吸気負圧が弱くなる。したがつて、
減速時の混合気が適切な濃度（空燃比）に維持され、機
関の不調が防止される。
部に吸気路の入口と出口を結ぶ通路を設け、該通路に入
口から出口への吸気の流れを許す逆止弁を配設したの
で、機関の減速時、気化器の吸気路に強い吸気負圧が作
用すると、逆止弁がばねの力に抗して開き、空気清浄器
からの吸気が気化器本体の壁部の通路を経て、吸気路の
ロータリ絞り弁よりも下流側部分へ流れ、燃料供給管の
燃料噴孔に作用する吸気負圧が弱くなる。したがつて、
減速時の混合気が適切な濃度（空燃比）に維持され、機
関の不調が防止される。
【図１】本発明に係るロータリ絞り弁式気化器の平面断
面図である。
面図である。
【図２】同ロータリ絞り弁式気化器の側面断面図であ
る。
る。
【図３】本発明の第２実施例に係るロータリ絞り弁式気
化器の平面断面図である。
化器の平面断面図である。
【図４】同ロータリ絞り弁式気化器の要部を拡大して示
す側面断面図である。
す側面断面図である。
【図５】本発明の第３実施例に係るロータリ絞り弁式気
化器の平面断面図である。
化器の平面断面図である。
２：気化器本体 ３：フランジ ４：フランジ ５：通
孔 ６：通孔 ７：吸気路 ７ａ：入口 ７ｂ：出口
８：弁室 ９：通路 ９ａ：通路 ９ｂ：弁座 １０：通路 １０ａ：通路 １２：逆止弁 １３：閉鎖
板 １４：円筒状の弁室 １５：弁座 １６：弁体 １６ａ：弁板 １７：ばね
１８：閉鎖板 １９：ボルト ２１：ロータリ絞り弁
２２：絞り孔 ３１：燃料供給管 ３２：ニードル
孔 ６：通孔 ７：吸気路 ７ａ：入口 ７ｂ：出口
８：弁室 ９：通路 ９ａ：通路 ９ｂ：弁座 １０：通路 １０ａ：通路 １２：逆止弁 １３：閉鎖
板 １４：円筒状の弁室 １５：弁座 １６：弁体 １６ａ：弁板 １７：ばね
１８：閉鎖板 １９：ボルト ２１：ロータリ絞り弁
２２：絞り孔 ３１：燃料供給管 ３２：ニードル
Claims (2)
- 【請求項１】気化器本体の壁部に吸気路の入口と出口を
結ぶ通路を設け、該通路に入口から出口への吸気の流れ
を許す逆止弁を配設したことを特徴とするロータリ絞り
弁式気化器。 - 【請求項２】気化器本体の壁部に吸気路の入口とロータ
リ絞り弁の絞り孔を結ぶ通路を設け、該通路に入口から
前記絞り孔への吸気の流れを許す逆止弁を配設したこと
を特徴とするロータリ絞り弁式気化器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000257241A JP2002070649A (ja) | 2000-08-28 | 2000-08-28 | ロータリ絞り弁式気化器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000257241A JP2002070649A (ja) | 2000-08-28 | 2000-08-28 | ロータリ絞り弁式気化器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002070649A true JP2002070649A (ja) | 2002-03-08 |
Family
ID=18745733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000257241A Pending JP2002070649A (ja) | 2000-08-28 | 2000-08-28 | ロータリ絞り弁式気化器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002070649A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3299606A1 (en) | 2016-09-22 | 2018-03-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Rotary-type throttling device for internal combustion engine |
-
2000
- 2000-08-28 JP JP2000257241A patent/JP2002070649A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3299606A1 (en) | 2016-09-22 | 2018-03-28 | Honda Motor Co., Ltd. | Rotary-type throttling device for internal combustion engine |
| US10683813B2 (en) | 2016-09-22 | 2020-06-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Rotary-type throttling device for internal combustion engine |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7421 Effective date: 20050418 |