JP2002068399A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JP2002068399A JP2002068399A JP2000264425A JP2000264425A JP2002068399A JP 2002068399 A JP2002068399 A JP 2002068399A JP 2000264425 A JP2000264425 A JP 2000264425A JP 2000264425 A JP2000264425 A JP 2000264425A JP 2002068399 A JP2002068399 A JP 2002068399A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は給油時のベーパリカバリのベーパ吸
引量を調整することを課題とする。 【解決手段】 計量機１は、給油中燃料タンク内に発生
したベーパを回収するベーパリカバリ機能付きの計量機
である。この計量機１の筐体２側面には、給油ノズル３
に接続された給油ホース４が引き出されている。給油ホ
ース４は、ベーパ吸引チューブ１２が内部流路に挿通さ
れた２重構造となっている。給油ノズル３の吐出パイプ
２６及びベーパ吸引口４６ａが給油口６ｂに挿入される
と、燃料タンク６ａ内のベーパがベーパ吸引ポンプ１４
によりベーパ吸引口４６ａに吸引される。制御装置１５
は、ベーパ吸引ポンプ１４によるベーパ吸引量を給油ポ
ンプ１０による給油量に応じて変化する変化率で増減よ
うにベーパ吸引ポンプ１４の回転数を制御し、油液が高
流量で給油される時のベーパ増大に対応してベーパの漏
れを防止する。
引量を調整することを課題とする。 【解決手段】 計量機１は、給油中燃料タンク内に発生
したベーパを回収するベーパリカバリ機能付きの計量機
である。この計量機１の筐体２側面には、給油ノズル３
に接続された給油ホース４が引き出されている。給油ホ
ース４は、ベーパ吸引チューブ１２が内部流路に挿通さ
れた２重構造となっている。給油ノズル３の吐出パイプ
２６及びベーパ吸引口４６ａが給油口６ｂに挿入される
と、燃料タンク６ａ内のベーパがベーパ吸引ポンプ１４
によりベーパ吸引口４６ａに吸引される。制御装置１５
は、ベーパ吸引ポンプ１４によるベーパ吸引量を給油ポ
ンプ１０による給油量に応じて変化する変化率で増減よ
うにベーパ吸引ポンプ１４の回転数を制御し、油液が高
流量で給油される時のベーパ増大に対応してベーパの漏
れを防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、給油中に発生する
タンク内のベーパを回収するよう構成された給油装置に
関する。
タンク内のベーパを回収するよう構成された給油装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】給油所等に設置される給油装置では、給
油系路に給油ホースを介して給油ノズルが接続されてお
り、ノズルレバーの回動操作により給油ノズルに内蔵さ
れた弁機構が開弁して給油を行える構成となっている。
油系路に給油ホースを介して給油ノズルが接続されてお
り、ノズルレバーの回動操作により給油ノズルに内蔵さ
れた弁機構が開弁して給油を行える構成となっている。
【０００３】給油ノズルの吐出パイプを燃料タンクの給
油口に挿入して給油する際は、油液が吐出されると共に
ベーパ（油蒸気）が発生する。そして、燃料タンク内の
液面が上昇すると共に、タンク内の上部空間に溜まった
ベーパが給油口から大気中に放出される。
油口に挿入して給油する際は、油液が吐出されると共に
ベーパ（油蒸気）が発生する。そして、燃料タンク内の
液面が上昇すると共に、タンク内の上部空間に溜まった
ベーパが給油口から大気中に放出される。
【０００４】そのため、給油ノズルには、給油中にタン
ク内で発生したベーパを回収するベーパリカバリ機能が
設けられると共に、計量機には油液を送液する給油経路
とベーパを回収するベーパ回収経路とが設けられてい
る。
ク内で発生したベーパを回収するベーパリカバリ機能が
設けられると共に、計量機には油液を送液する給油経路
とベーパを回収するベーパ回収経路とが設けられてい
る。
【０００５】そして、ベーパ回収系路に設けられたベー
パ吸引ポンプは、給油ノズルへ油液を送液する給油ポン
プの瞬時吐出量と同じ吸引量が得られるように駆動され
ていた。これにより、燃料タンクに給油されると共に、
油液の瞬時流量に比例した吸引量で燃料タンク内のベー
パが吸引されて地下タンクに回収される。
パ吸引ポンプは、給油ノズルへ油液を送液する給油ポン
プの瞬時吐出量と同じ吸引量が得られるように駆動され
ていた。これにより、燃料タンクに給油されると共に、
油液の瞬時流量に比例した吸引量で燃料タンク内のベー
パが吸引されて地下タンクに回収される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
なベーパリカバリ機能を有する給油ノズルを用いて燃料
タンクに給油する場合、燃料タンクの給油口の形状によ
り給油ノズルから吐出された油液が跳ね返る量が異な
り、給油される瞬時流量によってベーパの発生量も変化
する。
なベーパリカバリ機能を有する給油ノズルを用いて燃料
タンクに給油する場合、燃料タンクの給油口の形状によ
り給油ノズルから吐出された油液が跳ね返る量が異な
り、給油される瞬時流量によってベーパの発生量も変化
する。
【０００７】特に、ベーパの発生量は、給油される油液
の瞬時流量に比例するのではなく、給油ノズルから吐出
される油液の瞬時流量が増加するにつれて加速度的に増
加する。そのため、従来は、ベーパ吸引ポンプの吸引量
が瞬時給油量と同じになるようにしても、瞬時流量が増
加すると共にベーパの増加率が増幅されるため、ベーパ
を吸引する力が弱く充分にベーパを吸引することができ
ない場合があるという問題があった。
の瞬時流量に比例するのではなく、給油ノズルから吐出
される油液の瞬時流量が増加するにつれて加速度的に増
加する。そのため、従来は、ベーパ吸引ポンプの吸引量
が瞬時給油量と同じになるようにしても、瞬時流量が増
加すると共にベーパの増加率が増幅されるため、ベーパ
を吸引する力が弱く充分にベーパを吸引することができ
ない場合があるという問題があった。
【０００８】そこで、本発明は上記問題を解決した給油
装置を提供することを目的とする。
装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は以下のような特徴を有する。
め、本発明は以下のような特徴を有する。
【００１０】本発明は、ベーパ吸引ポンプによるベーパ
吸引量を給油ポンプによる給油量に応じて変化する変化
率で増減ようにベーパ吸引ポンプの回転数を制御するこ
とにより、給油中のベーパ発生量に応じてベーパ吸引量
を増大させることができ、給油量が増大した場合のベー
パの吸引不足を解消できる。
吸引量を給油ポンプによる給油量に応じて変化する変化
率で増減ようにベーパ吸引ポンプの回転数を制御するこ
とにより、給油中のベーパ発生量に応じてベーパ吸引量
を増大させることができ、給油量が増大した場合のベー
パの吸引不足を解消できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明の実施の
形態について説明する。
形態について説明する。
【００１２】図１は本発明になる給油装置の一実施例の
概略構成図である。
概略構成図である。
【００１３】図１に示されるように、計量機１は、給油
中燃料タンク内に発生したベーパ（油蒸気）を回収する
ベーパリカバリ機能付きの計量機である。この計量機１
の筐体２側面には、給油ノズル３に接続された給油ホー
ス４が引き出されている。給油ノズル３は、通常、筐体
２の側面に設けられたノズル掛け５に掛止されており、
例えば顧客の車両６が給油所に到着すると、給油ノズル
３がノズル掛け５から外されて車両６の燃料タンク６ａ
の給油口６ｂに挿入される。
中燃料タンク内に発生したベーパ（油蒸気）を回収する
ベーパリカバリ機能付きの計量機である。この計量機１
の筐体２側面には、給油ノズル３に接続された給油ホー
ス４が引き出されている。給油ノズル３は、通常、筐体
２の側面に設けられたノズル掛け５に掛止されており、
例えば顧客の車両６が給油所に到着すると、給油ノズル
３がノズル掛け５から外されて車両６の燃料タンク６ａ
の給油口６ｂに挿入される。
【００１４】上記ノズル掛け５に設けられたノズルスイ
ッチ５ａは、給油ノズル３がノズル掛け５から外される
と、オフからオンになり、給油ノズル３がノズル掛け５
に戻されると、オンからオフに切り換わる。
ッチ５ａは、給油ノズル３がノズル掛け５から外される
と、オフからオンになり、給油ノズル３がノズル掛け５
に戻されると、オンからオフに切り換わる。
【００１５】給油ホース４は、ベーパ吸引チューブ１２
が内部流路に挿通された２重構造となっており、継手６
を介して筐体２内で送液系路を形成する給油管路７に接
続されている。この給油管路７の先端７ａは、油液貯蔵
タンクとしての地下タンク８まで延在して挿入されてお
り、給油管路７の途中には流量計９，給油ポンプ１０が
配設されている。
が内部流路に挿通された２重構造となっており、継手６
を介して筐体２内で送液系路を形成する給油管路７に接
続されている。この給油管路７の先端７ａは、油液貯蔵
タンクとしての地下タンク８まで延在して挿入されてお
り、給油管路７の途中には流量計９，給油ポンプ１０が
配設されている。
【００１６】尚、地下タンク８は油種毎に設けられてお
り、例えばレギュラーガソリンが貯溜されており、その
他の油種の地下タンクも図示しないが別個に設けられて
いる。また、計量機１には、各油種毎に複数の給油ノズ
ルが設けられているが、図１では説明の便宜上一の給油
ノズル３のみが示してある。
り、例えばレギュラーガソリンが貯溜されており、その
他の油種の地下タンクも図示しないが別個に設けられて
いる。また、計量機１には、各油種毎に複数の給油ノズ
ルが設けられているが、図１では説明の便宜上一の給油
ノズル３のみが示してある。
【００１７】また、上記給油ノズル３の吐出パイプ２６
の付け根部分には、ベーパ吸引口４６ａが設けられてい
る。そのため、給油ノズル３の吐出パイプ２６及びベー
パ吸引口４６ａが給油口６ｂに挿入されると、燃料タン
ク６ａ内のベーパ（油蒸気）がベーパ吸引口４６ａに吸
引される。また、ベーパ吸引口４６ａは、ベーパ吸引管
４６を介して給油ホース４に沿って延在形成されたベー
パ吸引チューブ１２の一端に連通されており、ベーパ吸
引チューブ１２の他端は継手６を介して筐体２内で油蒸
気吸引管路を形成するベーパ吸引管路１３（１３ａ，１
３ｂ）に接続されている。
の付け根部分には、ベーパ吸引口４６ａが設けられてい
る。そのため、給油ノズル３の吐出パイプ２６及びベー
パ吸引口４６ａが給油口６ｂに挿入されると、燃料タン
ク６ａ内のベーパ（油蒸気）がベーパ吸引口４６ａに吸
引される。また、ベーパ吸引口４６ａは、ベーパ吸引管
４６を介して給油ホース４に沿って延在形成されたベー
パ吸引チューブ１２の一端に連通されており、ベーパ吸
引チューブ１２の他端は継手６を介して筐体２内で油蒸
気吸引管路を形成するベーパ吸引管路１３（１３ａ，１
３ｂ）に接続されている。
【００１８】ベーパ吸引管路１３（１３ａ，１３ｂ）に
は、ベーパ吸引ポンプ１４が配設されている。ベーパ吸
引ポンプ１４は、後述するように給油時に燃料タンク内
のベーパを回収するため駆動され、給油ノズル３の給油
が終了したときに停止される。
は、ベーパ吸引ポンプ１４が配設されている。ベーパ吸
引ポンプ１４は、後述するように給油時に燃料タンク内
のベーパを回収するため駆動され、給油ノズル３の給油
が終了したときに停止される。
【００１９】１５は制御装置で、ノズルスイッチ５ａ、
流量計９から出力された各信号が供給されると共に、所
定の演算処理を行って給油ポンプ１０のポンプモータ１
０ａ、ベーパ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａを制
御し、表示器１１に計測された現在の給油量を表示させ
る。また、制御装置１５のメモリ（図示せず）には、ベ
ーパ吸引ポンプ１４によるベーパ吸引量を給油ポンプ１
０による給油量に応じて変化する変化率で増減ようにベ
ーパ吸引ポンプ１４の回転数を制御する制御プログラム
（制御手段）が格納されている。
流量計９から出力された各信号が供給されると共に、所
定の演算処理を行って給油ポンプ１０のポンプモータ１
０ａ、ベーパ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａを制
御し、表示器１１に計測された現在の給油量を表示させ
る。また、制御装置１５のメモリ（図示せず）には、ベ
ーパ吸引ポンプ１４によるベーパ吸引量を給油ポンプ１
０による給油量に応じて変化する変化率で増減ようにベ
ーパ吸引ポンプ１４の回転数を制御する制御プログラム
（制御手段）が格納されている。
【００２０】図２は給油ポンプ１０により吐出される油
液の瞬時流量とベーパ吸引ポンプ１４により吸引される
ベーパ吸引量の関係を示すグラフである。
液の瞬時流量とベーパ吸引ポンプ１４により吸引される
ベーパ吸引量の関係を示すグラフである。
【００２１】図２において、グラフＩ（図２中一点鎖線
で示す）は従来の制御方法を示しており、ベーパ吸引量
が油液の瞬時流量と比例するようにベーパ吸引ポンプ１
４のポンプモータ１４ａが駆動制御されている。従っ
て、従来は、油液の吐出量が低流量でも高流量でもベー
パ吸引量が油液の瞬時流量と同じ値になるようにしてい
た。
で示す）は従来の制御方法を示しており、ベーパ吸引量
が油液の瞬時流量と比例するようにベーパ吸引ポンプ１
４のポンプモータ１４ａが駆動制御されている。従っ
て、従来は、油液の吐出量が低流量でも高流量でもベー
パ吸引量が油液の瞬時流量と同じ値になるようにしてい
た。
【００２２】グラフII（図２中破線で示す）は、実際に
燃料タンク６ａで発生するベーパの発生量を示すグラフ
である。従って、油液の吐出量が低流量のときはベーパ
の発生量がほぼ比例して増加しているが、油液の吐出量
が高流量のときはベーパの発生量が比例せず、流量変化
以上にベーパ発生量が増加している。
燃料タンク６ａで発生するベーパの発生量を示すグラフ
である。従って、油液の吐出量が低流量のときはベーパ
の発生量がほぼ比例して増加しているが、油液の吐出量
が高流量のときはベーパの発生量が比例せず、流量変化
以上にベーパ発生量が増加している。
【００２３】グラフIII（図２中実線で示す）は、本実
施の形態において、油液の吐出量が変曲点Ｑａ未満のと
きはベーパ吸引量が油液の瞬時流量と同じ値になるよう
にベーパ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａを駆動制
御し、油液の吐出量が変曲点Ｑａ以上のときはベーパ吸
引量が油液の瞬時流量よりも多い流量になるようにベー
パ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａの回転数を増速
する。これにより、油液の吐出量変化に対するベーパ吸
引ポンプ１４の吸引量の変化をグラフIIに示す実際のベ
ーパの発生量と一致させることができる。
施の形態において、油液の吐出量が変曲点Ｑａ未満のと
きはベーパ吸引量が油液の瞬時流量と同じ値になるよう
にベーパ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａを駆動制
御し、油液の吐出量が変曲点Ｑａ以上のときはベーパ吸
引量が油液の瞬時流量よりも多い流量になるようにベー
パ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａの回転数を増速
する。これにより、油液の吐出量変化に対するベーパ吸
引ポンプ１４の吸引量の変化をグラフIIに示す実際のベ
ーパの発生量と一致させることができる。
【００２４】ここで、制御装置１５が実行する制御処理
について説明する。
について説明する。
【００２５】図３は制御装置１５が実行する制御処理を
説明するためのフローチャートである。
説明するためのフローチャートである。
【００２６】図３に示されるように、ステップＳ１１
（以下「ステップ」を省略する）で給油ノズル３がノズ
ル掛け５から外されると、ノズル掛け５に設けられたノ
ズルスイッチ５ａは、オフからオンに切り替わる。そし
て、制御装置１５は、Ｓ１１において、ノズルスイッチ
５ａがオフのときは、給油ノズル３がノズル掛け５に掛
けられているので、Ｓ１２に進み、地下タンク８へ空気
が供給されないようにベーパ吸引ポンプ１４のポンプモ
ータ１４ａを停止させる。
（以下「ステップ」を省略する）で給油ノズル３がノズ
ル掛け５から外されると、ノズル掛け５に設けられたノ
ズルスイッチ５ａは、オフからオンに切り替わる。そし
て、制御装置１５は、Ｓ１１において、ノズルスイッチ
５ａがオフのときは、給油ノズル３がノズル掛け５に掛
けられているので、Ｓ１２に進み、地下タンク８へ空気
が供給されないようにベーパ吸引ポンプ１４のポンプモ
ータ１４ａを停止させる。
【００２７】また、Ｓ１１において、ノズルスイッチ５
ａがオンのときは、給油ノズル３がノズル掛け５から外
されているので、Ｓ１３に進み、流量計９から出力され
た流量パルスを積算して給油ポンプ１４により送液され
て給油ノズル３から燃料タンク６ａへ給油される油液の
瞬時給油量Ｑ１を演算する。
ａがオンのときは、給油ノズル３がノズル掛け５から外
されているので、Ｓ１３に進み、流量計９から出力され
た流量パルスを積算して給油ポンプ１４により送液され
て給油ノズル３から燃料タンク６ａへ給油される油液の
瞬時給油量Ｑ１を演算する。
【００２８】次のＳ１４では瞬時給油量Ｑ１が予め設定
された変曲点Ｑａ（図２参照）以上かどうかをチェック
する。このＳ１４において、瞬時給油量Ｑ１が変曲点Ｑ
ａ以下のときは、瞬時給油量Ｑ１が低流量の範囲内であ
るので、Ｓ１５に進み、瞬時給油量Ｑ１に低流量用の定
数ａを掛けてベーパ吸引ポンプ１４による瞬時吸引量ｑ
を求める。そして、Ｓ１６では、上記Ｓ１５で演算され
た瞬時吸引量ｑでベーパを吸引するようにベーパ吸引ポ
ンプ１４のポンプモータ１４ａの回転数を制御する。そ
の後、上記Ｓ１１に戻り、Ｓ１１以降の処理を実行す
る。
された変曲点Ｑａ（図２参照）以上かどうかをチェック
する。このＳ１４において、瞬時給油量Ｑ１が変曲点Ｑ
ａ以下のときは、瞬時給油量Ｑ１が低流量の範囲内であ
るので、Ｓ１５に進み、瞬時給油量Ｑ１に低流量用の定
数ａを掛けてベーパ吸引ポンプ１４による瞬時吸引量ｑ
を求める。そして、Ｓ１６では、上記Ｓ１５で演算され
た瞬時吸引量ｑでベーパを吸引するようにベーパ吸引ポ
ンプ１４のポンプモータ１４ａの回転数を制御する。そ
の後、上記Ｓ１１に戻り、Ｓ１１以降の処理を実行す
る。
【００２９】また、Ｓ１４において、瞬時給油量Ｑ１が
変曲点Ｑａ以上のときは、瞬時給油量Ｑ１が高流量の範
囲内であるので、Ｓ１７に進み、瞬時給油量Ｑ１に高流
量用の定数ｂを掛けてベーパ吸引ポンプ１４による瞬時
吸引量ｑを求める。この場合、上記Ｓ１６で演算された
瞬時吸引量ｑでベーパを吸引するようにベーパ吸引ポン
プ１４のポンプモータ１４ａの回転数を制御する。その
後、上記Ｓ１１に戻り、Ｓ１１以降の処理を実行する。
変曲点Ｑａ以上のときは、瞬時給油量Ｑ１が高流量の範
囲内であるので、Ｓ１７に進み、瞬時給油量Ｑ１に高流
量用の定数ｂを掛けてベーパ吸引ポンプ１４による瞬時
吸引量ｑを求める。この場合、上記Ｓ１６で演算された
瞬時吸引量ｑでベーパを吸引するようにベーパ吸引ポン
プ１４のポンプモータ１４ａの回転数を制御する。その
後、上記Ｓ１１に戻り、Ｓ１１以降の処理を実行する。
【００３０】上記定数ａ，ｂは、夫々ベーパ吸引量の変
化率（増加率）を表す数値であり、ａ≒１，ａ＜ｂの関
係にある。
化率（増加率）を表す数値であり、ａ≒１，ａ＜ｂの関
係にある。
【００３１】図４は図３の制御処理により得られたベー
パ吸引量と油液の瞬時流量との関係を示すグラフであ
る。
パ吸引量と油液の瞬時流量との関係を示すグラフであ
る。
【００３２】図４に示されるように、グラフIIIは、瞬
時給油量Ｑ１が変曲点Ｑａ以下のときは、瞬時給油量Ｑ
１が低流量の範囲内であるので、従来と同様に、ベーパ
吸引ポンプ１４による瞬時吸引量ｑが瞬時給油量Ｑ１と
略同じ流量になるようにポンプモータ１４ａの回転数を
制御する。また、瞬時給油量Ｑ１が変曲点Ｑａ以上のと
きは、瞬時給油量Ｑ１が高流量の範囲内であるので、変
化率（増加率）ｂを定数として瞬時給油量Ｑ１に掛けて
ベーパ吸引量を算出する。この場合、ａ＜ｂであるの
で、瞬時給油量Ｑ１の増加と共に、ベーパ吸引量は変曲
点Ｑａ以下のときよりも大きい変化率で急激に増加され
るように算出される。
時給油量Ｑ１が変曲点Ｑａ以下のときは、瞬時給油量Ｑ
１が低流量の範囲内であるので、従来と同様に、ベーパ
吸引ポンプ１４による瞬時吸引量ｑが瞬時給油量Ｑ１と
略同じ流量になるようにポンプモータ１４ａの回転数を
制御する。また、瞬時給油量Ｑ１が変曲点Ｑａ以上のと
きは、瞬時給油量Ｑ１が高流量の範囲内であるので、変
化率（増加率）ｂを定数として瞬時給油量Ｑ１に掛けて
ベーパ吸引量を算出する。この場合、ａ＜ｂであるの
で、瞬時給油量Ｑ１の増加と共に、ベーパ吸引量は変曲
点Ｑａ以下のときよりも大きい変化率で急激に増加され
るように算出される。
【００３３】そのため、ベーパ吸引ポンプ１４による瞬
時吸引量ｑは、瞬時給油量Ｑ１に応じて変化する燃料タ
ンク６ａのベーパ発生量とほぼ同じ値に調整させるた
め、高流量で給油する場合でもベーパの吸引不足となら
ず、ベーパが給油口６ａから大気中に漏れることを防止
できる。
時吸引量ｑは、瞬時給油量Ｑ１に応じて変化する燃料タ
ンク６ａのベーパ発生量とほぼ同じ値に調整させるた
め、高流量で給油する場合でもベーパの吸引不足となら
ず、ベーパが給油口６ａから大気中に漏れることを防止
できる。
【００３４】図５は制御装置１５が実行する制御処理の
変形例を説明するためのフローチャートである。
変形例を説明するためのフローチャートである。
【００３５】図５に示されるように、制御装置１５は、
Ｓ２１において、ノズルスイッチ５ａがオフのときは、
給油ノズル３がノズル掛け５に掛けられているので、Ｓ
２２に進み、地下タンク８へ空気が供給されないように
ベーパ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａを停止させ
る。
Ｓ２１において、ノズルスイッチ５ａがオフのときは、
給油ノズル３がノズル掛け５に掛けられているので、Ｓ
２２に進み、地下タンク８へ空気が供給されないように
ベーパ吸引ポンプ１４のポンプモータ１４ａを停止させ
る。
【００３６】また、Ｓ２１において、ノズルスイッチ５
ａがオンのときは、給油ノズル３がノズル掛け５から外
されているので、Ｓ２３に進み、流量計９から出力され
た流量パルスを積算して給油ポンプ１４により送液され
て給油ノズル３から燃料タンク６ａへ給油される油液の
瞬時給油量Ｑ１を演算する。
ａがオンのときは、給油ノズル３がノズル掛け５から外
されているので、Ｓ２３に進み、流量計９から出力され
た流量パルスを積算して給油ポンプ１４により送液され
て給油ノズル３から燃料タンク６ａへ給油される油液の
瞬時給油量Ｑ１を演算する。
【００３７】次のＳ２４では、瞬時給油量Ｑ１に定数ｃ
を掛けてベーパ吸引ポンプ１４による瞬時吸引量ｑを求
める。尚、定数ｃは、ｋ＊Ｑ１であるので、瞬時給油量
に応じた数値に変化する定数であり、油液の流量が増加
すると共に、変化率（増加率）が増加する。そのため、
瞬時吸引量ｑは、瞬時給油量Ｑ１に対して比例するので
はなく、高流量になるほどより多く増加するように変化
する。
を掛けてベーパ吸引ポンプ１４による瞬時吸引量ｑを求
める。尚、定数ｃは、ｋ＊Ｑ１であるので、瞬時給油量
に応じた数値に変化する定数であり、油液の流量が増加
すると共に、変化率（増加率）が増加する。そのため、
瞬時吸引量ｑは、瞬時給油量Ｑ１に対して比例するので
はなく、高流量になるほどより多く増加するように変化
する。
【００３８】そして、Ｓ２５では、上記Ｓ１４で演算さ
れた瞬時吸引量ｑでベーパを吸引するようにベーパ吸引
ポンプ１４のポンプモータ１４ａの回転数を制御する。
その後、上記Ｓ２１に戻り、Ｓ２１以降の処理を実行す
る。
れた瞬時吸引量ｑでベーパを吸引するようにベーパ吸引
ポンプ１４のポンプモータ１４ａの回転数を制御する。
その後、上記Ｓ２１に戻り、Ｓ２１以降の処理を実行す
る。
【００３９】図６は図５の制御処理により得られたベー
パ吸引量と油液の瞬時流量との関係を示すグラフであ
る。
パ吸引量と油液の瞬時流量との関係を示すグラフであ
る。
【００４０】図５に示されるように、グラフIIは、前述
した変曲点Ｑａを境にして定数（変化率）が２段階に切
り替わるグラフIIIに対して定数（変化率）が逐次変化
する２次曲線となる。そのため、ベーパ吸引ポンプ１４
のポンプモータ１４ａは、燃料タンク６ａ内で発生する
ベーパ発生量に対する瞬時吸引量ｑが瞬時給油量Ｑ１に
応じて変化する燃料タンク６ａのベーパ発生量と殆ど同
じ値になるように制御されるため、高流量で給油する場
合でもベーパの吸引不足とならず、ベーパが給油口６ａ
から大気中に漏れることを防止できる。
した変曲点Ｑａを境にして定数（変化率）が２段階に切
り替わるグラフIIIに対して定数（変化率）が逐次変化
する２次曲線となる。そのため、ベーパ吸引ポンプ１４
のポンプモータ１４ａは、燃料タンク６ａ内で発生する
ベーパ発生量に対する瞬時吸引量ｑが瞬時給油量Ｑ１に
応じて変化する燃料タンク６ａのベーパ発生量と殆ど同
じ値になるように制御されるため、高流量で給油する場
合でもベーパの吸引不足とならず、ベーパが給油口６ａ
から大気中に漏れることを防止できる。
【００４１】尚、上記実施の形態では、車両６の燃料タ
ンク６ａに給油する場合のベーパリカバリについて説明
したが、これに限らず、これ以外のタンクに給油する際
に発生するベーパを吸引して回収する給油装置にも適用
できるのは、勿論である。
ンク６ａに給油する場合のベーパリカバリについて説明
したが、これに限らず、これ以外のタンクに給油する際
に発生するベーパを吸引して回収する給油装置にも適用
できるのは、勿論である。
【００４２】
【発明の効果】上述の如く、本発明によれば、ベーパ吸
引ポンプによるベーパ吸引量を給油ポンプによる給油量
に応じて変化する変化率で増減ようにベーパ吸引ポンプ
の回転数を制御するため、給油中のベーパ発生量に応じ
てベーパ吸引量を増大させることができ、給油量が増大
した場合のベーパの吸引不足により大気中にベーパが放
出されることを確実に防止できる。
引ポンプによるベーパ吸引量を給油ポンプによる給油量
に応じて変化する変化率で増減ようにベーパ吸引ポンプ
の回転数を制御するため、給油中のベーパ発生量に応じ
てベーパ吸引量を増大させることができ、給油量が増大
した場合のベーパの吸引不足により大気中にベーパが放
出されることを確実に防止できる。
【図１】本発明になる給油装置の一実施例の概略構成図
である。
である。
【図２】給油ポンプ１０により吐出される油液の瞬時流
量とベーパ吸引ポンプ１４により吸引されるベーパ吸引
量の関係を示すグラフである。
量とベーパ吸引ポンプ１４により吸引されるベーパ吸引
量の関係を示すグラフである。
【図３】制御装置１５が実行する制御処理を説明するた
めのフローチャートである。
めのフローチャートである。
【図４】図３の制御処理により得られたベーパ吸引量と
油液の瞬時流量との関係を示すグラフである。
油液の瞬時流量との関係を示すグラフである。
【図５】制御装置１５が実行する制御処理の変形例を説
明するためのフローチャートである。
明するためのフローチャートである。
【図６】図５の制御処理により得られたベーパ吸引量と
油液の瞬時流量との関係を示すグラフである。
油液の瞬時流量との関係を示すグラフである。
１ 計量機 ２ 筐体 ３ 給油ノズル ４ 給油ホース ５ ノズル掛け ６ 車両 ６ａ 燃料タンク ６ｂ 給油口 ７ 給油管路 ８ 地下タンク ９ 流量計 １０ 給油ポンプ １２ ベーパ吸引チューブ １３（１３ａ，１３ｂ） ベーパ吸引管路 １４ ベーパ吸引ポンプ １４ａ ポンプモータ １５ 制御装置 ２６ 吐出パイプ ４６ ベーパ吸引管 ４６ａ ベーパ吸引口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3E083 AA02 AG08 AH12 3H045 AA01 AA09 AA12 AA14 AA24 BA02 BA12 BA19 BA28 BA31 BA41 CA06 CA23 CA26 CA28 CA30 DA01 DA05 DA15 DA41 DA46 DA47 EA36 EA49
Claims (1)
- 【請求項１】 車両の燃料タンクに挿入される給油ノズ
ルと、該給油ノズルに連通された送液管路に油液を送液
する給油ポンプと、油液を給油するときに前記燃料タン
ク内のベーパを吸引するベーパ吸引ポンプとを備えた給
油装置において、 前記ベーパ吸引ポンプによるベーパ吸引量を前記給油ポ
ンプによる給油量に応じて変化する変化率で増減ように
前記ベーパ吸引ポンプの回転数を制御する制御手段を備
えてなることを特徴とする給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000264425A JP2002068399A (ja) | 2000-08-31 | 2000-08-31 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000264425A JP2002068399A (ja) | 2000-08-31 | 2000-08-31 | 給油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002068399A true JP2002068399A (ja) | 2002-03-08 |
Family
ID=18751843
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000264425A Pending JP2002068399A (ja) | 2000-08-31 | 2000-08-31 | 給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002068399A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004048780A1 (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-10 | Tacmina Corporation | 定量搬送装置 |
| JP2014058341A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Tatsuno Corp | ベーパ回収機能付給油ノズル |
| CN112110407A (zh) * | 2019-06-19 | 2020-12-22 | 中国石油化工股份有限公司 | 双变频油气回收气液比调节装置及方法 |
-
2000
- 2000-08-31 JP JP2000264425A patent/JP2002068399A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004048780A1 (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-10 | Tacmina Corporation | 定量搬送装置 |
| EP1574713A1 (en) * | 2002-11-28 | 2005-09-14 | Tacmina Corporation | Metered quantity transfer device |
| EP1574713A4 (en) * | 2002-11-28 | 2010-11-17 | Tacmina Corp | TRANSFER OF A DOSED QUANTITY |
| JP2014058341A (ja) * | 2012-09-19 | 2014-04-03 | Tatsuno Corp | ベーパ回収機能付給油ノズル |
| CN112110407A (zh) * | 2019-06-19 | 2020-12-22 | 中国石油化工股份有限公司 | 双变频油气回收气液比调节装置及方法 |
| CN112110407B (zh) * | 2019-06-19 | 2022-06-28 | 中国石油化工股份有限公司 | 双变频油气回收气液比调节装置及方法 |
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