JP2002054179A - 建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】寒い時期や地域で使用しても、ドア周りの凍結
を防止および／または凍結状態を簡単に解除できて、ド
アの開閉をスムーズにできる建設機械を提供すること。 【解決手段】デッキ１１上面にはゴム様の弾性体マット
３０を設け、ドア用開口部２６の上方には樋状部材４０
を設け、本体フレーム２２とドア２１との間の隙間には
埋め材５０を設けた。弾性体マット３０により、デッキ
１１上で雪が凍結しても、衝撃を与えて弾性体マット３
０が弾性変形させることで、氷を割って容易に除去でき
る。樋状部材４０により、天井２２Ｅからドア用開口部
２６の後縁２６Ｂ側下部への雨水等の流下を防止でき
る。埋め材５０により、隙間に雪等が吹き込んで凍り付
いても、ドア２１を開ける衝撃で氷を埋め材５０から簡
単にはがすことができ、ドア２１をスムーズに開けるこ
とができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建設機械に係り、
詳しくは、建設機械の上部旋回体に設けられ、かつドア
を有する建設機械に関する。

【０００２】

【背景技術】従来より、たとえばクローラ式の下部走行
体と、この下部走行体に設けられ、当該下部走行体に対
して旋回可能な上部旋回体と、この上部旋回体に設けら
れかつドアを有するキャビンとを備えた建設機械が知ら
れている。このような建設機械には、上部旋回体に設け
られ、かつキャビンのドアの下方から側方へ突出して配
置されたデッキを有するものがある。このデッキは、運
転者がキャビンへ昇降するためのステップとして利用さ
れ、デッキ上面には、滑り止め用の粗面が形成されたも
のもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような建設機械を、寒い時期にあるいは寒い地域で使
用すると、降雪時にデッキ上面に雪が積もって凍結して
しまい、キャビンのドア開閉時に、ドアがデッキ上の雪
または氷に接触して開閉しづらくなるという問題があ
る。特に、デッキ上面に滑り止め用の粗面が設けられて
いる場合には、その粗面の凹凸に雪が入り込むため、デ
ッキ上面の除雪が困難となる。また、たとえば太陽の熱
によりキャビン上部に積もった雪が解け、この雪解け水
がドアの後縁を伝ってドアの後縁側下部に流下し、ドア
の後縁側下部付近で凍り付いてしまうことがある。建設
機械に設けられるキャビンのドアは、通常、片開き式の
場合、後縁側に蝶番が設けられて前縁側が開閉するよう
になっており、スライド式の場合、前方から後方へ向か
ってスライドさせることでドアが開くようになってい
る。これら片開き式ドアまたはスライド式ドアの後縁側
下部付近に氷が付くと、ドアが開けづらくなったり、ま
た、ドアが最後までスライドできなくなったりして、ド
アの開閉がスムーズに行えなくなる。さらに、キャビン
を構成する本体フレームと、このフレームに形成された
ドア用開口部を開閉するドアとの取り合いから、本体フ
レームとドアとの間において、ドアの後縁側下部に隙間
が形成される場合がある。このような隙間に雪等が入り
込んだ場合には、ドアの開閉が困難になる。

【０００４】本発明の目的は、寒い時期や地域で使用し
ても、ドア周りの凍結を防止および／または凍結状態を
簡単に解除できて、ドアの開閉をスムーズにできる建設
機械を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の建設機械は、上
記目的を達成するために、それぞれ以下の構成を備え
る。請求項１に記載の発明は、上部旋回体と、この上部
旋回体に設けられかつドアを有するキャビンとを備えた
建設機械であって、前記ドアの開口部には、少なくとも
当該開口部の後縁側上方を覆う雨水流下防止部材が設け
られていることを特徴とするものである。

【０００６】この発明によれば、ドアの開口部には、少
なくとも開口部の後縁側上方を覆う雨水流下防止部材が
設けられているので、たとえば太陽の熱でキャビン上部
に積もった雪が解けても、雨水流下防止部材により雪解
け水はドアの後縁側に流れ落ちないようになっている。
このため、雪解け水がドアの後縁を伝って、開口部の後
縁側下部付近にたまらなくなるから、ドアの後縁側下部
付近で雪解け水が凍り付くのを防止できる。これによ
り、ドア周りの凍結を防止でき、ドアの開閉をスムーズ
にできるようになる。

【０００７】請求項２に記載の発明は、上部旋回体と、
この上部旋回体に設けられかつドアを有するキャビンと
を備えた建設機械であって、前記上部旋回体には前記ド
アの下方から側方へ突出したデッキが設けられ、このデ
ッキの上面には、ゴム様の弾性体マットが設置されてい
ることを特徴とするものである。この発明によれば、デ
ッキ上面に雪が積もっても、雪は弾性体マット上で凍結
するため、たとえばマットを適宜な棒材で叩いたり、運
転者が踏む等の衝撃を凍結面に与えれば、弾性体マット
が弾性変形して凍結した雪が割れ、デッキ上面から凍結
した雪がはがれやすくなる。従って、ドアの開閉時にデ
ッキ上面の氷を簡単に除去でき、ドアが氷につかえるこ
となくスムーズに開閉されるようになる。

【０００８】請求項３に記載の発明は、上部旋回体と、
この上部旋回体に設けられるとともに、ドア用開口部が
形成された本体フレームおよび前記ドア用開口部を開閉
するドアを含んで構成されるキャビンとを備えた建設機
械であって、前記本体フレームと前記ドアとの間には、
当該ドアの後縁側下部の室内側に対応した位置に隙間が
形成され、この隙間には、埋め材が設けられていること
を特徴とするものである。本体フレームとドアとの間に
形成された隙間に、雪解け水等が入り込んで凍り付く
と、本体フレームとドアとが凍り付いてしまい、ドアが
開閉しづらくなる。本発明では、このような本体フレー
ムとドアとの間の隙間に埋め材を設けているので、たと
えば太陽の熱でキャビン上部に積もった雪が解け、この
雪解け水がドアの後縁を伝ってドアの後縁側下部の隙間
に流下しても、雪解け水は、埋め材に接触した状態で凍
り付くこととなる。埋め材を、氷と分離しやすく、ま
た、氷の成長を抑制することのできるような素材、たと
えばスポンジやゴム、木材等で形成しておけば、埋め材
に付いた氷は、ドアを開閉するときの衝撃で埋め材から
簡単にはがれるようになる。従って、ドア周りの凍結状
態を簡単に解除できて、ドアの開閉をスムーズにでき
る。

【０００９】請求項４に記載の発明は、上部旋回体と、
この上部旋回体に設けられるとともに、ドア用開口部が
形成された本体フレームおよび前記ドア用開口部を開閉
するドアを含んで構成されるキャビンとを備えた建設機
械であって、前記ドア用開口部には、少なくともドア用
開口部の後縁側上方を覆う雨水流下防止部材が設けら
れ、前記上部旋回体には前記ドアの下方から側方へ突出
したデッキが設けられ、このデッキの上面には、ゴム様
の弾性体マットが設置され、前記本体フレームと前記ド
アとの間には、当該ドアの後縁側下部の室内側に対応し
た位置に隙間が形成され、この隙間には、埋め材が設け
られていることを特徴とするものである。この発明によ
れば、請求項１ないし請求項３に記載の発明を併せた効
果を期待できる。つまり、キャビンには雨水流下防止部
材が設けられているので、天井からの雪解け水等がドア
の後縁側に流れ落ちないようになり、ドアの後縁側下部
付近での凍結を防止できて、ドアの開閉をスムーズにで
きるようになる。また、デッキ上面には弾性体マットが
設置されているから、衝撃を弾性体マット上の凍結面に
与えれば、弾性体マットが弾性変形して凍結した雪が割
れ、デッキ上面から凍結した雪がはがれやすくなって、
ドアの開閉時にデッキ上面の氷を簡単に除去できるよう
になる。さらに、本体フレームとドアとの間の隙間には
埋め材が設けられているため、たとえば雪等が隙間に吹
き込んできても、雪は埋め材に接触した状態で凍り付
く。埋め材に付いた氷は、ドアを開閉するときの衝撃で
埋め材から簡単にはがれるようになっているので、ドア
周りの凍結状態を簡単に解除できる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１には、本発明の一実施形態に
係る建設機械１の平面図が示され、図２には、建設機械
１の側面図が示され、図３には、建設機械１における上
部旋回体１０およびキャビン２０の斜視図が示され、図
４には、上部旋回体１０およびキャビン２０の側面図が
示されている。建設機械１は、たとえばクローラ式走行
装置を有する下部走行体１Ａと、この下部走行体１Ａの
上部に設けられ、下部走行体１Ａに対して旋回可能な上
部旋回体１０と、この上部旋回体１０の上部に設けられ
かつスライド式のドア２１を備えたキャビン２０とを含
んで構成されている。このような建設機械１の上部旋回
体１０には、先端にバケットやクラッシャ等の作業機１
Ｂを備えたブーム１Ｃおよびアーム１Ｄが取り付けられ
ており、このブーム１Ｃ、アーム１Ｄ、および作業機１
Ｂは、キャビン２０内に設置された操縦装置（図示せ
ず）を操縦することでその動作がコントロールできるよ
うになっている。

【００１１】上部旋回体１０には、キャビン２０のドア
２１の下方から側方（外側）へ突出したデッキ１１が設
けられている。このデッキ１１上面を運転者が踏み台と
して利用することで、運転者のキャビン２０への昇降が
容易になっている。上部旋回体１０のデッキ１１上面に
は、弾性体マット３０が設けられ、この弾性体マット３
０の表面には、滑り止め用の複数条の溝部３０Ａが形成
されている。弾性体マット３０の厚さ寸法は、デッキ１
１上面に設置された際に、その上面がドア２１の下縁２
１Ｄに接触しない厚さになっている。

【００１２】弾性体マット３０は、図５に示すように、
一方の面に溝部３０Ａが形成されたゴム製のマット部３
１を備え、このマット部３１の他方の面には、スポンジ
部３２が設けられている。このスポンジ部３２のマット
部３１が設けられない面には、接着剤が塗布されてい
る。なお、接着剤は、弾性体マット３０をデッキ１１上
に貼り付ける際に塗布してもよく、また、工場等で予め
塗布するとともに図示しない剥離紙を設けておいて、こ
の剥離紙を弾性体マット３０を貼り付ける際にはがすよ
うにしてもよい。

【００１３】このような弾性体マット３０の構成におい
て、デッキ１１に雪が積もって凍結した場合、雪は弾性
体マット３０上で凍結するため、たとえば弾性体マット
３０を適宜な棒材で叩いたり、運転者が踏む等の衝撃を
凍結面に与えれば、弾性体マット３０が弾性変形して凍
結した雪が割れ、デッキ１１上面からはがれやすくな
る。特に、本実施形態において、弾性体マット３０は、
表面側がゴム製のマット部３１で形成されているので、
耐久性が得られるとともに、裏面側がマット部３１より
も軟質のスポンジ部３２で形成されているので、衝撃を
受けたときにマット部３１がスポンジ部３２に沈み込ん
で、マット部３１上の氷がより割れやすくなる。これに
より、デッキ１１上の氷を簡単に除去でき、ドア２１が
氷につかえることなくスムーズに開閉できるようにな
る。

【００１４】キャビン２０は、前面２２Ａ、後面２２
Ｂ、側面２２Ｃ，２２Ｄ、および天井２２Ｅを含んで構
成された本体フレーム２２を備え、この本体フレーム２
２に形成された複数の窓用開口部には、前面２２Ａにお
いてフロントガラス２３が、後面２２Ｂにおいてリヤガ
ラス２４（図８参照）が、側面２２Ｃにおいてサイドガ
ラス２５が、側面２２Ｄにおいて図示しないサイドガラ
スがそれぞれはめ込まれている。なお、運転者がキャビ
ン２０内の図示しない座席に座ったときに見る方向を前
方とし、その反対方向を後方とする。

【００１５】キャビン２０のドア２１は、建設機械１の
略前後方向へ沿ってスライドするようになっており、本
体フレーム２２に形成された本発明の開口部としてのド
ア用開口部２６を開閉するために設けられている。この
キャビン２０のドア２１には、上部、中央、下部の３カ
所にブラケットが設けられ、本体フレーム２２には、ド
ア２１の各ブラケットを摺動可能にそれぞれ保持するガ
イドが設けられており、これらブラケットおよびガイド
によって、ドア２１が本体フレーム２２に対して略水平
方向へスライド可能に支持されている。このようなドア
２１において、閉じているときは、ドア２１はドア用開
口部２６内に収まっており、開くときには、ドア用開口
部２６内からデッキ１１側にドア２１を移動させてか
ら、前方から後方へスライドさせるようになっている。
つまり、ドア２１が閉じているときには、ドア２１の外
側の面と、キャビン２０の側面２２Ｃとが略面一になっ
ている。

【００１６】キャビン２０の本体フレーム２２には、天
井２２Ｅからの雨水や雪解け水がドア用開口部２６（ド
ア２１）の後縁２６Ｂ側に流れ落ちないように、雨水流
下防止部材としてのたとえばゴム製の樋状部材４０が設
けられており、この樋状部材４０は、図６に示すよう
に、上方へ開口した断面略Ｖ字状に形成されている。樋
状部材４０は、図７にも示すように、本体フレーム２２
の側面２２Ｃにおいて、ドア用開口部２６の上縁２６Ｃ
よりも高く、天井２２Ｅよりも低い高さ位置に配置さ
れ、キャビン２０のドア２１が設けられた本体フレーム
２２の側面２２Ｃから後面２２Ｂに連続して設けられて
いる。樋状部材４０のキャビン２０の本体フレーム２２
の側面２２Ｃに位置する一側は、サイドガラス２５およ
びドア用開口部２６（ドア２１）の上方を覆って、その
端部はドア２１が設けられた側面２２Ｃと前面２２Ａと
でなすキャビン２０の角部付近まで延長されている。ま
た、図８に示すように、樋状部材４０のキャビン２０の
後面２２Ｂに位置する他側は、リヤガラス２４の上方を
覆って、その端部は後面２２Ｂとドア２１が設けられて
いない側面２２Ｄとでなすキャビン２０の角部付近まで
延長されている。

【００１７】樋状部材４０は、ドア用開口部２６の後縁
２６Ｂの上方に位置する部分を頂点４１として、この頂
点４１から両側へ向かって長手方向に水勾配が与えられ
ている。これにより、キャビン２０の天井２２Ｅから雨
水や雪解け水等が流れ落ちてきても、雨水は樋状部材４
０に沿って流れ、ドア２１が設けられた側面２２Ｃと前
面２２Ａでなすキャビン２０の角部、あるいは後面２２
Ｂとドア２１が設けられていない側面２２Ｄとでなすキ
ャビン２０の角部付近で流れ落ちていくから、ドア用開
口部２６の後縁２６Ｂ側下部への雨水や雪解け水の流下
を防止できるようになる。

【００１８】樋状部材４０は、長手方向へ沿った外側面
に接着剤が塗布されてキャビン２０に接着固定されるよ
うになっている。なお、接着剤は、上述した弾性体マッ
ト３０と同様に、樋状部材４０をキャビン２０に貼り付
ける際に塗布してもよく、また、工場等で予め塗布する
とともに図示しない剥離紙を設けておいてもよい。この
ような樋状部材４０をキャビン２０に貼り付ける際、樋
状部材４０に所望の水勾配を確実に与えるために、樋状
部材４０のキャビン２０への貼り付け位置を決定する型
紙治具４２（図７参照）を利用するとよい。この型紙治
具４２は、マグネットシート等から形成されてキャビン
２０に着脱可能に設けられており、ドア２１の上縁２１
Ｃ形状に対応した第１稜線４２１と、樋状部材４０の水
勾配に対応した第２稜線４２２とを有している。ドア２
１の上縁２１Ｃに第１稜線４２１を略合わせて型紙治具
４２をキャビン２０に貼り付け、この型紙治具４２の第
２稜線４２２に下端を合わせて樋状部材４０をキャビン
２０に接着固定すれば、樋状部材４０に所望の水勾配を
確実に与えられるようになる。型紙治具４２は、樋状部
材４０をキャビン２０に取り付けた後、キャビン２０か
ら取り外される。

【００１９】キャビン２０のドア２１は、上述したよう
に、上部、中央、および下部の３カ所のブラケットおよ
びガイドにより、本体フレーム２２に対して略水平方向
へスライド可能に支持されている。これら３カ所のブラ
ケットおよびガイドのうち、下部のブラケット６１およ
びガイド６２について詳述する。図３に戻って、ドア２
１の前縁２１Ａ側下部には、その室内側に側面略Ｌ字状
のブラケット６１が設けられており、このブラケット６
１は、ドア２１にボルト等で取り付けられた垂直部６１
１と、この垂直部６１１からキャビン２０室内側に突出
して設けられかつ図示しないローラを有した水平部６１
２とから構成されている。キャビン２０の本体フレーム
２２には、長手方向が略水平方向へ沿った溝状のガイド
６２が設けられており、ガイド６２は、図９にも示すよ
うに、ドア２１のドア用開口部２６の下縁２６Ｄにより
構成された上ガイド部６２１と、この上ガイド部６２１
の下面に配置された断面略Ｌ字状の下ガイド部６２２と
を有しており、下ガイド部６２２の後側は上ガイド部６
２１の後側よりも後方に突出している。このような下部
のブラケット６１およびガイド６２では、ブラケット６
１の水平部６１２がローラを介してガイド６２の溝内に
長手方向へ摺動可能とされている。

【００２０】このような本体フレーム２２とドア２１と
の間において、図９に示すように、ドア２１の後縁２１
Ｂ側下部の室内側に対応した位置には、隙間７０が形成
されており、この隙間７０は、本体フレーム２２と下ガ
イド部６２２とドア２１で囲まれて形成されている。こ
のような隙間７０には、当該隙間７０形状に対応した形
状（本実施形態では略三角柱状）に形成されるととも
に、氷が分離しやすく、また、氷の成長を抑制すること
のできるような素材、たとえばスポンジ等から形成され
た埋め材５０が取り付けられている。この埋め材５０
は、下ガイド部６２２上面に取り付けられる下ガイド部
取付面５１と、本体フレーム２２に取り付けられる本体
フレーム取付面５２と、ドア２１の閉塞時にドア２１の
室内面と接触するドア接触面５３とを備え、下ガイド部
取付面５１および本体フレーム取付面５２は、接着剤で
下ガイド部６２２および本体フレーム２２へそれぞれ取
り付けられている。なお、接着剤は、上述した弾性体マ
ット３０および樋状部材４０と同様に、埋め材５０をキ
ャビン２０に貼り付ける際に塗布してもよく、また、工
場等で予め塗布するとともに図示しない剥離紙を設けて
おいてもよい。また、埋め材５０には、下方へ突出した
突出部５４が設けられ、この突出部５４は、長手方向へ
沿った下ガイド部６２２の端面と、ドア２１の室内面と
の間に形成された隙間に配置される。

【００２１】このような氷と分離しやすくまた、氷の成
長を抑制することのできるようなスポンジ製の埋め材５
０を、ドア２１と本体フレーム２２との間の隙間に設け
ておけば、ドア２１の後縁２１Ｂ側下部で雪解け水が凍
結してもドア２１を開閉するときの衝撃で氷が埋め材５
０から簡単にはがれるようになる。従って、ドア２１の
後縁２１Ｂ側下部での凍結状態が簡単に解除され、ドア
２１の開閉がスムーズになる。

【００２２】上述のような本実施形態によれば、次のよ
うな効果がある。 （１）ドア２１のドア用開口部２６には、少なくともド
ア用開口部２６の後縁２６Ｂ側上部を覆う樋状部材４０
が設けられているので、たとえば太陽の熱でキャビン２
０上部に積もった雪が解けても、樋状部材４０によりそ
の雪解け水はドア２１の後縁２１Ｂ側に流れ落ちないよ
うになっている。これにより、ドア２１の後縁２１Ｂ側
下部付近で雪解け水が凍り付かないようになり、ドア２
１周りの凍結を防止でき、ドア２１の開閉をスムーズに
できる。

【００２３】（２）デッキ１１上面に雪が積もっても、
雪は弾性体マット３０上で凍結するため、たとえば弾性
体マット３０を適宜な棒材で叩いたり、運転者が踏む等
の衝撃を凍結面に与えれば、弾性体マット３０が弾性変
形して凍結した雪が割れ、デッキ１１上面から凍結した
雪がはがれやすくなる。従って、ドア２１の開閉時に簡
単にデッキ１１上面の氷を除去することができるから、
ドア２１が氷につかえることなくスムーズに開閉でき
る。

【００２４】（３）ドア２１と、本体フレーム２２の間
に形成された隙間７０には、埋め材が設けられているの
で、たとえば隙間に雪が吹き込んできたとしても、雪は
埋め材５０に接触した状態で凍結する。埋め材５０を、
氷と分離しやすくまた、氷の成長を抑制することのでき
るようなスポンジで形成しているので、ドア２１の後縁
２１Ｂ側下部の隙間７０で雪が凍結してもドア２１を開
閉するときの衝撃で氷が埋め材５０から簡単にはがれる
ようになる。これにより、ドア２１の後縁２１Ｂ側下部
の凍結状態を簡単に解除できて、ドア２１の開閉をスム
ーズにできる。

【００２５】（４）弾性体マット３０は、表面側に配置
されたゴム製のマット部３１と、裏面側に配置されたス
ポンジ部３２との二層構造であるから、耐久性が得られ
るとともに、マット部３１の弾性変形量を大きくできて
マット部３１上の氷がより割れやすくなって氷の除去を
より簡単にできる。

【００２６】（５）樋状部材４０は、キャビン２０の側
面２２Ｃに位置する一側がサイドガラス２５およびドア
用開口部２６（ドア２１）の上方を覆って側面２２Ｃと
前面２２Ａとでなすキャビン２０の角部付近まで延長さ
れ、後面２２Ｂに位置する他側は、リヤガラス２４の上
方を覆って後面２２Ｂと側面２２Ｄとでなすキャビン２
０の角部付近まで延長されているので、キャビン２０の
天井２２Ｅから雨水や雪解け水等が流れ落ちてきても、
雨水は樋状部材４０に沿って流れ、側面２２Ｃと前面２
２Ａでなすキャビン２０の角部、あるいは後面２２Ｂと
側面２２Ｄとでなすキャビン２０の角部付近で流れ落ち
ていくから、ドア用開口部２６の後縁２６Ｂ側下部への
雨水の流下を確実に防止できる。

【００２７】（６）樋状部材４０は、ドア用開口部２６
の後縁２６Ｂの上方に位置する部分を頂点４１として、
この頂点４１から両側へ向かって長手方向に水勾配が与
えられているから、ドア用開口部２６の後縁２６Ｂ側下
部に雨水等が流下するのをより確実に防止できる。

【００２８】（７）弾性体マット３０、樋状部材４０、
および埋め材５０を、接着剤によりデッキ１１またはキ
ャビン２０に固定しているので、各部材３０，４０，５
０のキャビン２０への取り付けを簡単にできる。

【００２９】（８）樋状部材４０の取付作業において、
型紙治具４２を利用しているので、樋状部材４０の位置
決めを容易にできるとともに、所望の水勾配を樋状部材
４０に確実に与えることができる。

【００３０】なお、本発明は前記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変
形、改良は、本発明に含まれるものである。たとえば、
前記実施形態において、キャビン２０には、スライド式
のドア２１が設けられていたが、片開き式のドアが設け
られていてもよく、キャビンに設けられるドアの形式は
どのような形式であってもよく、このような場合も本発
明に含まれる。

【００３１】前記実施形態では、樋状部材４０をゴムで
形成したが、たとえば薄い鋼板をＶ字状に折り曲げて形
成してもよく、このような場合は樋状部材を溶接等でキ
ャビンに取り付ければよい。

【００３２】前記実施形態において、樋状部材４０は、
断面略Ｖ字状に形成されていたが、たとえば、断面略Ｕ
字状に形成されてもよく、要するに、樋としての機能を
果たす形状であればよい。

【００３３】たとえば、前記実施形態では、樋状部材４
０は、キャビン２０の側面２２Ｃから後面２２Ｂにかけ
て設けられていたが、これに限らず、キャビンの側面の
みに設けられてもよく、要するに、ドア２１のドア用開
口部２６の少なくとも後縁２６Ｂ側上方を覆うように設
けられていればよい。具体的な例を、図１０ないし図１
２に示す。

【００３４】図１０において、樋状部材４０Ａは、ドア
用開口部２６前縁２６Ａの上方からドア２１の最大開閉
位置の上方まで覆っている。ここで、ドア２１の最大開
閉位置とは、ドア２１を開けた際、具体的に図中の二点
鎖線で示す位置までドア２１を移動させた際に、ドア２
１の後縁が達する位置であり、本変形例では、側面２２
Ｃと後面２２Ｂとでなすキャビン２０の角部付近であ
る。この樋状部材４０Ａは、ドア用開口部２６の後縁２
６Ｂの上方に位置する頂点４１を挟んで、図中左側に位
置する一端側は、ドア用開口部２６の上方を覆って、そ
の端部は側面２２Ｃと前面２２Ａとでなすキャビン２０
の角部付近まで延長されている。また、頂点４１を挟ん
で図中右側に位置する他端側は、サイドガラス２５の上
方を覆って、その端部は側面２２Ｃと後面２２Ｂとでな
すキャビン２０の角部付近まで延長されている。

【００３５】図１１において、樋状部材４０Ｂは、樋状
部材４０Ａと同様に、キャビン２０の側面２２Ｃのみに
設けられている。この樋状部材４０Ｂは、ドア用開口部
２６の後縁２６Ｂの上方に位置する頂点４１を挟んで、
図中左側に位置する一端側は、ドア用開口部２６の上方
を覆って、その端部は側面２２Ｃと前面２２Ａとでなす
キャビン２０の角部付近まで延長されている。また、頂
点４１を挟んで図中右側に位置する他端側は、サイドガ
ラス２５の上方を若干覆う程度に延長されている。

【００３６】図１２において、樋状部材４０Ｃは、樋状
部材４０Ａ，４０Ｂと同様に、キャビン２０の側面２２
Ｃのみに設けられている。この樋状部材４０Ｃは、ドア
用開口部２６の後縁２６Ｂの上方に位置する頂点４１を
挟んで、図中左側に位置する一端側は、ドア用開口部２
６の上方を若干覆う程度に延長されている。また、樋状
部材４０Ｃの頂点４１を挟んで図中右側に位置する他端
側は、サイドガラス２５の上方を若干覆う程度に延長さ
れている。これら樋状部材４０Ａ，４０Ｂ，４０Ｃによ
っても、キャビン２０の天井からの雨水等がドア２１の
後縁２１Ｂを伝って、ドア用開口部２６の後縁２６Ｂ側
下部に流れ落ちるのを防止できる。しかしながら、樋状
部材はその頂点を挟んで両側に長い方が、後縁２１Ｂ
（後縁２６Ｂ）側下部への雨水等の流下を確実に防止で
きる。

【００３７】前記実施形態では、弾性体マット３０が二
層構造であったが、スポンジのみや、ゴムのみの一層構
造であってもよい。

【００３８】前記実施形態では、建設機械１に弾性体マ
ット３０、樋状部材４０および埋め材５０の３つの部品
を設けたが、これら３つの部品をすべて設けなくともよ
く、たとえば、弾性体マットおよび樋状部材のみを設け
てもよく、埋め材だけを設けてもよく、要するに、弾性
体マット、樋状部材、および埋め材の３つの部品のう
ち、少なくとも一つの部品を設ければよい。

【００３９】

【発明の効果】本発明によれば、寒い時期や地域で使用
しても、ドア周りの凍結を防止および／または凍結状態
を簡単に解除できて、ドアの開閉をスムーズにできると
いう効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態に係る建設機械を示す平面
図である。

【図２】前記実施形態における建設機械を示す側面図で
ある。

【図３】前記実施形態における上部旋回体およびキャビ
ンを示す斜視図である。

【図４】前記実施形態における上部旋回体およびキャビ
ンを示す側面図である。

【図５】前記実施形態における弾性体マットを示す縦断
面図である。

【図６】図４のVI−VI線に沿った断面図である。

【図７】前記実施形態におけるキャビンの上部側面を示
す拡大側面図である。

【図８】前記実施形態におけるキャビンの上部後面を示
す拡大後面図である。

【図９】前記実施形態におけるドアの開口部の後縁側下
部を示す拡大斜視図である。

【図１０】本発明の変形例を示す拡大側面図である。

【図１１】本発明の他の変形例を示す拡大側面図であ
る。

【図１２】本発明のさらに他の変形例を示す拡大側面図
である。

【符号の説明】 １ 建設機械 １０ 上部旋回体 １１ デッキ ２０ キャビン ２１ ドア ２１Ｂ 後縁 ２２ 本体フレーム ２６ 開口部であるドア用開口部 ２６Ｂ 後縁 ３０ 弾性体マット ４０ 雨水流下防止部材である樋状部材 ５０ 埋め材 ７０ 隙間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 堀口 俊一郎 石川県小松市符津町ツ23 株式会社小松製 作所粟津工場内 (72)発明者 野田 滋大 大阪府枚方市上野３−１−１ 株式会社小 松製作所大阪工場内 (72)発明者 中村 喜治 石川県小松市符津町ツ23 株式会社小松製 作所粟津工場内 Ｆターム(参考） 2D015 EA03 EB00

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体と、この上部旋回体に設けら
   れかつドアを有するキャビンとを備えた建設機械であっ
   て、 前記ドアの開口部には、少なくとも当該開口部の後縁側
   上方を覆う雨水流下防止部材が設けられていることを特
   徴とする建設機械。
2. 【請求項２】 上部旋回体と、この上部旋回体に設けら
   れかつドアを有するキャビンとを備えた建設機械であっ
   て、 前記上部旋回体には前記ドアの下方から側方へ突出した
   デッキが設けられ、このデッキの上面には、ゴム様の弾
   性体マットが設置されていることを特徴とする建設機
   械。
3. 【請求項３】 上部旋回体と、この上部旋回体に設けら
   れるとともに、ドア用開口部が形成された本体フレーム
   および前記ドア用開口部を開閉するドアを含んで構成さ
   れるキャビンとを備えた建設機械であって、 前記本体フレームと前記ドアとの間には、当該ドアの後
   縁側下部の室内側に対応した位置に隙間が形成され、こ
   の隙間には、埋め材が設けられていることを特徴とする
   建設機械。
4. 【請求項４】 上部旋回体と、この上部旋回体に設けら
   れるとともに、ドア用開口部が形成された本体フレーム
   および前記ドア用開口部を開閉するドアを含んで構成さ
   れるキャビンとを備えた建設機械であって、 前記ドア用開口部には、少なくともドア用開口部の後縁
   側上方を覆う雨水流下防止部材が設けられ、 前記上部旋回体には前記ドアの下方から側方へ突出した
   デッキが設けられ、このデッキの上面には、ゴム様の弾
   性体マットが設置され、 前記本体フレームと前記ドアとの間には、当該ドアの後
   縁側下部の室内側に対応した位置に隙間が形成され、こ
   の隙間には、埋め材が設けられていることを特徴とする
   建設機械。