JP4439125B2 - 建設機械の運転室 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械における車体上に設置される運転室に関するもので、詳しくはエンジン室がフロント側に位置して車体前方での作業機操作時における視界性を向上させる機能を備えた建設機械の運転室に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、ブルドーザなど主として土工作業に用いられる建設機械にあっては、車体に搭載されるエンジン室の後方に運転室が設置され、そのエンジンの前方に配設される作業機を運転操作して作業を行うようにされている。この種の機械において作業時には前方の作業機の動作を常に把握できるように視界の確保が必要である。
【０００３】
特に、ブルドーザの場合、運転作業時には、オペレータが前方作業機の動きならびに車両の前進動作などを常時確認しながら作業するので、その作業状態を確認する手段の一つとして、土工板の左右両端カッティングエッジを基準にして、その移動位置が目的とする土工板による土砂の掻き取りや持上げ、あるいは前方への押し退けなどの作業状態を確認するの利用されている。また、同時に車両が前進しているか、スリップの程度がどうであるかを履帯の先端部上面におけるシューの動きによって判断するようにしている。また、トラクタであれば、前輪前方付近が視認できることが必須である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
このようなことから、従来は、大型ブルドーザにおける先行技術として、例えば特開平５−１０６２４０号公報によって知られるように、運転室の前部を、中央部を前方窓として、その左右を斜めに後退させて開口するドア窓にし、そのドア窓の中間部を略くの字状に形成して、それらのドア窓部分から土工板の左右カッティングエッジ部分や履帯先端上部を目視できるようにされている。そして、それらのドア窓の目視要所をワイパーによって払拭するようにし、雨天での視界確保を図っている。
【０００５】
このような構成にすることで視界の確保について良好で運転操作時に有効である利点を有するが、どうしても構造的に複雑になることが避けられないのと、中型あるいは小型のブルドーザのように土工板と運転室との幅の比が大型ブルドーザに比較して狭いものでは、そのままこの斜めドア窓を取り入れると視界が十分に得られ難いことになり、適用するには問題がある。併せて構成上、コスト高になってこの構成をそのまま取り入れることができないという事情がある。
【０００６】
一方、特開平４−３１７８１７号公報あるいは特開平１１−９１６３７号公報に開示されているように、エンジン室の後部に設けられる運転室における前面窓を、エンジン室に連接する部分を回避してその両側に視認できる窓の下側への延長部を設けて前方下部の視界を確保できる構造が記載されている。しかしながら、このような構造とすれば、それらに示されるようにワイパーの設置が上面中央部になって、左右の下向き延長部窓を払拭できない。そのために、雨天時など窓を通じての視認性が低下する場合に不都合である。このようなことから、視界を拡大するには解決すべき問題点がある。
【０００７】
本発明は、前述のような問題点を解消するためになされたもので、前窓の両サイドが下方に広げられて、前方下部の視界性や作業性を向上させた建設機械の運転室を提供することを目的とするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段および作用・効果】
前述された目的を達成するために、本発明による建設機械の運転室は、
エンジン室を前部に備えるとともに、前記エンジン室の後側に運転室を備える建設機械において、
前記運転室の前窓が前記エンジン室の幅より広い幅の平面で、前記前窓の両サイドが正面視で前記エンジン室側部を挟むように下方に広がる構成とされ、
前記前窓と前記エンジン室との間に隙間が設けられ、前記前窓にはその前窓の両サイド下方まで拭けるワイパーブレードを有するワイパー装置が備えられ、
前記ワイパーブレードは払拭時に前記隙間に対応する前窓を通過するように構成されていることを特徴とするものである。
【０００９】
本発明によれば、運転室における前窓がエンジン室の幅より広い幅の平面で、前窓の両サイドが正面視で前記エンジン室側部を挟むように下方に広がる構成とされたことから、作業時前方位置のエンジン室カバーにより遮られる左右両端下方部まで視界が広げられることになる。したがって、たとえばブルドーザによる土工作業において、オペレータが土工板の両端カッティングエッジを確実に視認でき、もちろん履帯の先端部の移動状態についても確認できて、視界性並びに作業性が向上し、土工作業を円滑に行えるという効果がある。
【００１０】
また、運転室の前面部を単純にできるので骨格構造を単純化させて、製作を容易にし、同時にワイパー装置による両サイド下方までの払拭によって雨天時などにおける両サイド下方までの視界性が確保できるという効果がある。
【００１２】
本発明において、前記前窓とエンジン室との隙間には、前記ワイパー装置のワイパーブレードの作動範囲から離れて下方で、前記エンジン室後端の幅方向に中央部よりも両端が下位置となるように形成された異物排除部片を設けられているのがよい。このようにすることにより、前記隙間に外部から飛来した異物が堆積して、ワイパーブレードの動作に障害が発生するのを防止できる効果が得られる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
次に、本発明による建設機械の運転室の具体的な実施の形態につき、図面を参照しつつ説明する。
【００１４】
この実施形態は中型ブルドーザに採用されたものについて説明する。図１に本実施形態の運転室を備えた中型ブルドーザの側面図が示されている。図２に図１における運転室の前窓を拡大して表わす正面図が、図３に運転室前窓下部とエンジン室後端との隙間部分の断面図が、それぞれ示されている。
【００１５】
この中型ブルドーザ１は、下部走行体２のトラックフレーム３上に、前部にエンジン(図示せず)が搭載され、その外側を外装カバーで覆ってエンジン室４が設けられている。このエンジン室４の後側には所要の寸法の隙間５をとって運転室１０がトラックフレーム３上に設置されている。また、下部走行体２の前方位置には土工板６がトラックフレーム３に基部を枢支される操作用の油圧シリンダ７，７ａによって支持されて設けられている。図中符号８は履帯である。
【００１６】
運転室１０は、独立した骨組み構造でトラックフレーム３の上面に図示省略するが緩衝手段を介在させて取り付けられており、内部に運転席１２と運転操作を行うレバー操作機構並びに制御装置（いずれも図示せず）が備えられていて、前部に計器などを配したコントロールパネル１３が設けられている。また、側面部には出入り口とドア１４が設けられている。
【００１７】
このような運転室１０は、前部に位置するエンジン室４の後端面とその前面との間に所要の隙間５が設けられ、エンジンの駆動による振動が直接伝播されないようにされている。そして、運転室１０の前面に形成される前窓１５を、運転室１０を構成するフレーム１１の上部梁１１ａから下部支持壁１１ｂまでを全面ガラス窓に形成され、上部の前面中央部分に支持軸を配されてモータ駆動されるワイパー装置２０が取付けられている。
【００１８】
この運転室１０の前窓１５は、前記エンジン室４の幅よりも広い幅で形成されていて、運転室１０内の運転席１２に着座したオペレータ４０が左右サイドの下部を見下ろせる範囲にガラス面１６が存在する寸法で設けられている。そして、この前窓１５の中央下部の運転室１０内位置には、前記コントロールパネル１３が位置して、当該部分での前方内面はパネルによって覆われている。
【００１９】
前記ワイパー装置２０は、四節リンク機構を構成するワイパーアーム２１と、このワイパーアーム２１に中間基部２３を支持されて左右に摺動するワイパーブレード２２とで構成され、前記ワイパーアーム２１の基部２１ａが運転室フレーム１１に取付くワイパーモータ２４の出力軸に接続されて、所要角度左右に揺動するようにされている。そして、このワイパー装置２０のワイパーブレード２２は、図２に点ａ，ｂ，ｃ，ｄによって囲まれる上下の円弧と左右の直線で表わされる範囲内が払拭されるようになされている。なお、この図２において二点鎖線内を斜線ｇで表わす範囲がエンジン室４によって視界を遮られる範囲であり、二点鎖線ｆによって囲まれている範囲が運転席１２に着座したオペレータ４０から見てエンジン室４のカバーにより死角となる部分を表わしている。
【００２０】
また、このようにされた運転室１０の前窓１５の下部中央には、図２および図３によって示されるように、前記下部支持壁１１ｂに支持されてエンジン室４との隙間５を上方から覆うように帯板を山形状に形成された異物排除部片２６が取付けられている。この異物排除部片２６は、その頂面が前記ワイパーブレード２２下端の揺動範囲（円弧ｃ〜ｄ）から外れるようにして、その両端部２６ａ，２６ａがエンジン室４カバーの表面延長部とほぼ同様の位置まで伸び、かつ下がり勾配にされて、隙間５に外部からの飛来物が入り込んで堆積しないように保護するようにされている。
【００２１】
このように構成される運転室１０によれば、オペレータ４０が運転席１２に着座して土工作業を行うについて、前窓１５が平面のガラス面１６にて下部まで一面にされているので、前方に位置するエンジン室４によって前方位置の土工板６の動きが全体として捉えられないが、そのエンジン室４の両側に広がるガラス面１６を通じての視界のなかで、土工板６の両端カッティングエッジ６ａ，６ａを確実に視認することができる。すなわち、図１ならびに図４に示すように、オペレータ４０の視線Ａが両端カッティングエッジ６ａ，６ａを捉えることができるので、その土工板６の操作を把握して作業を推進させることができる。また、同時に履帯８の先端部の動作も目線（視線）Ｂで追従できて、併せ確認することができ、車両の前進動作を確認しつつ継続的に作業を進行させ得るのである。
【００２２】
また、前窓１５はワイパー装置２０によってその前面下部、殊に左右両下方部までワイパーブレード２２が移動できて払拭することが可能にされているので、雨天時などでもガラス面１６における前記視線Ａ（Ｂ）が通過する範囲を隈なく拭かれ、水滴などにより視界を損なわれることがない。したがって、オペレータに負担を感じさせずに作業を遂行できるのである。そして、ワイパー装置２０のワイパーブレード２２は、前窓１５を形成するガラス面１６が下方まで広げて配置されているので、エンジン室４の後端によって視界を遮られている部分では、隙間５の上部をブレード下端部が通過できるようにして、この部分ではガラス面１６がワイパーブレード２２の案内の役目を果たし、広範囲を円滑に無理なく１枚のワイパーブレード２２でもって払拭することができる。
【００２３】
また、本実施の形態では、前窓１５の前面下部とエンジン室４との間に隙間５が形成され、前記ワイパーブレード２２によるガラス面１６の払拭を容易にしているのであるが、作業にともない小石や木片その他の異物がこの隙間５に飛来すると、それらが次第に堆積して隙間を埋める虞がある。そのために、この隙間５部分には異物排除部片２６が設けられており、この異物排除部片２６によって、飛来した小石などが隙間に侵入するとその斜面によって隙間５の外側に転げ落ちて排除できるようにされている。こうすることで隙間５部分に異物の堆積というような事態が生じるのを防止して、ワイパー装置２０の作動時に、ワイパーブレード２２が異物と接触して正常な動作が行えなくなるのを未然に解消できるのである。また、このような隙間５を設けることで、前述のワイパー装置２０の動作確保のほかに、エンジン部分から運転室１０への振動の伝播を遮断して運転室１０の作業環境の改善にも役立て得るのである。
【００２５】
また、本発明によれば、前述のブルドーザのみならず、前側にエンジン室を備えて、かつ前側にて作業機を操作するような走行車両においても、同様の構成の運転室を搭載することにより、視界性・作業性の向上を図ることができる。そのほかに、前方両サイドの下部位置をオペレータが視認しながら作業を行う走行車両においても、運転室を同様の構成にすることで視界性と作業性の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 図１は、本実施形態の運転室を備えた中型ブルドーザの側面図である。
【図２】 図２は、図１における運転室の前窓を拡大して表わす正面図である。
【図３】 図３は、運転室前窓下部とエンジン室後端との隙間部分の断面図である。
【図４】 図４は、本実施形態のブルドーザを前方から見た斜視図である。
【符号の説明】
１ 中型ブルドーザ
２ 下部走行体
３ トラックフレーム
４ エンジン室
５ エンジン室と運転室前面との隙間
６ 土工板
６ａ カッティングエッジ
８ 履帯
１０ 運転室
１１ｂ 下部支持壁
１２ 運転席
１５ 前窓
１６，１６Ａ ガラス面
２０ ワイパー装置
２２ ワイパーブレード
２６ 異物排除部片
４０ オペレータ

Claims (2)

1. エンジン室を前部に備えるとともに、前記エンジン室の後側に運転室を備える建設機械において、
   前記運転室の前窓が前記エンジン室の幅より広い幅の平面で、前記前窓の両サイドが正面視で前記エンジン室側部を挟むように下方に広がる構成とされ、
   前記前窓と前記エンジン室との間に隙間が設けられ、前記前窓にはその前窓の両サイド下方まで拭けるワイパーブレードを有するワイパー装置が備えられ、
   前記ワイパーブレードは払拭時に前記隙間に対応する前窓を通過するように構成されていることを特徴とする建設機械の運転室。
2. 前記前窓と前記エンジン室との隙間には、前記ワイパー装置のワイパーブレードの作動範囲から離れて下方で、前記エンジン室後端の幅方向に中央部よりも両端が下位置となるように形成された異物排除部片を設けられている請求項１に記載の建設機械の運転室。

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