JP2002051486A - モータ鉄芯構造 - Google Patents
モータ鉄芯構造Info
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- JP2002051486A JP2002051486A JP2000230840A JP2000230840A JP2002051486A JP 2002051486 A JP2002051486 A JP 2002051486A JP 2000230840 A JP2000230840 A JP 2000230840A JP 2000230840 A JP2000230840 A JP 2000230840A JP 2002051486 A JP2002051486 A JP 2002051486A
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Abstract
隙間内に樹脂等の封止剤を注入することにより、鉄芯の
強度を向上させることを目的とする。 【解決手段】 本発明によるモータ鉄芯構造は、多数の
鉄芯片(1)を転積する際に、歯部(2)と絶縁部材(12)との
間に形成された隙間(13)内に樹脂等の封止剤(14)を注入
して硬化させることにより、鉄芯(10)を強化し、絶縁部
材(12)と巻線(11)を鉄芯(10)に対して強固に固定する構
成である。
Description
関し、特に、積層した鉄芯の歯部と絶縁部材との間に形
成された隙間に封止剤を流入して硬化することにより、
巻線と絶縁部材と鉄芯との相互結合強度を増加させるた
めの新規な改良に関する。
芯構造としては、一般に、積層して形成された鉄芯の歯
部に絶縁部材(ボビンの作用を有する)を介して巻線が
設けられ、この巻線の外周に樹脂からなる封止剤が塗布
又はポッティング等によって形成されていた。
は、以上のように構成されていたため、次のような課題
が存在していた。すなわち、絶縁部材は鉄芯の歯部に嵌
合されているのみで、固着状態ではなく、巻線の外周の
みが封止剤で固定されているのみであるため、絶縁部材
と鉄芯とは一体に固着されておらず、鉄芯全体としての
機械的強度が十分ではなかった。
めになされたもので、特に、積層した鉄芯の歯部と絶縁
部材との間に形成された隙間に封止剤を流入して硬化す
ることにより、巻線と絶縁部材と鉄芯との相互結合強度
を増加させ剛性の高いモータ鉄芯構造を提供することを
目的とする。
構造は、複数の歯部を有する輪状の鉄芯片を転積しつつ
軸方向に積層させ、前記各歯部に絶縁部材を介して巻線
を設けた構成よりなるモータ鉄芯構造において、前記絶
縁部材と前記歯部との間に形成された隙間内に封止剤を
注入して硬化させた構成であり、また、前記歯部の側部
に形成された切欠部により前記隙間が形成されている構
成である。
ータ鉄芯構造の好適な実施の形態について説明する。図
1は、プレスで加工された輪状の鉄芯片1を示してお
り、この鉄芯片1は外方へ向けて複数の歯部2が形成さ
れている。前記鉄芯片1の歯部2の側部には、図2で示
されるように切欠部3が形成され、図3で示されるよう
に多数枚の鉄芯片1を1歯部2毎に回転させつつ軸方向
に積層させる(いわゆる転積構造)ことにより、図4の
ように積層型の所定厚さの鉄芯10が形成される。
等が設けられていないが、実際には図2で示されるよう
に、歯部2の外周には絶縁ボビンとしての絶縁部材12
を介して巻線11が施されており、この絶縁部材12と
歯部2との間には前記切欠部3によって形成された隙間
13が形成されている。前記隙間13内には、溶融樹脂
等からなる封止剤14が注入され、この封止剤14は前
記巻線11の外面にも塗布又はポッティング等によって
形成されている。
の後に、硬化し、歯部2と絶縁部材12と巻線11と
は、互いに強固に固着され、鉄芯10全体が強固に固め
られてその剛性が増加している。
って形成されるだけではなく、例えば凹部でも形成さ
れ、また、故意に形成されたガタ等によっても形成でき
る。また、この隙間13は、各歯部2に対して形成する
こともでき、一部の歯部2のみに対して形成することも
できる。
ように構成されているため、次のような効果を得ること
ができる。すなわち、鉄芯の歯部と絶縁部材との間の隙
間内に樹脂等からなる封止剤を注入したため、各鉄芯片
同志及び絶縁部材と巻線とが一体状に固化し、従来より
も強度及び剛性の高い構造を得ることができる。
面図である。
である。
成図である。
示す斜視図である。
Claims (2)
- 【請求項1】 複数の歯部(2)を有する輪状の鉄芯片(1)
を転積しつつ軸方向に積層させ、前記各歯部(2)に絶縁
部材(12)を介して巻線(11)を設けた構成よりなるモータ
鉄芯構造において、前記絶縁部材(12)と前記歯部(2)と
の間に形成された隙間(13)内に封止剤(14)を注入して硬
化させたことを特徴とするモータ鉄芯構造。 - 【請求項2】 前記歯部(2)の側部に形成された切欠部
(13)により前記隙間(13)が形成されていることを特徴と
する請求項1記載のモータ鉄芯構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000230840A JP2002051486A (ja) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | モータ鉄芯構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2000230840A JP2002051486A (ja) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | モータ鉄芯構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002051486A true JP2002051486A (ja) | 2002-02-15 |
Family
ID=18723744
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2000230840A Pending JP2002051486A (ja) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | モータ鉄芯構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2002051486A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102510138A (zh) * | 2011-10-27 | 2012-06-20 | 多摩川精密电机(苏州)有限公司 | 马达铁芯构造 |
US9165076B2 (en) | 2004-01-23 | 2015-10-20 | Hand Held Products, Inc. | System and method to store and retrieve indentifier associated information content |
US20170110916A1 (en) | 2015-10-20 | 2017-04-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stator |
JP2022103583A (ja) * | 2020-12-28 | 2022-07-08 | 石田 二彦 | モーターのコア構造 |
-
2000
- 2000-07-31 JP JP2000230840A patent/JP2002051486A/ja active Pending
Cited By (6)
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EP3160017A1 (en) | 2015-10-20 | 2017-04-26 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stator |
US10411529B2 (en) | 2015-10-20 | 2019-09-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stator |
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