JP2002033107A

JP2002033107A - 燃料電池用セパレータ

Info

Publication number: JP2002033107A
Application number: JP2000217043A
Authority: JP
Inventors: Nobuo Oya; 修生大矢; Shigeru Yao; 滋八尾; Yukihiko Asano; 之彦浅野
Original assignee: Ube Industries Ltd
Current assignee: Ube Corp
Priority date: 2000-07-18
Filing date: 2000-07-18
Publication date: 2002-01-31

Abstract

(57)【要約】【課題】薄肉化が容易であり、機械的強
度、ガス不透過性、導電性、耐熱性、耐腐食性、及び、
熱伝導性が優れ、歩留まりよく容易に製造することがで
きる燃料電池用部材、特に燃料電池用セパレータを提供
すること。【解決手段】ポリイミドフィルムを加熱炭化し
て得られる黒鉛化率が高い炭素構造体により構成するこ
とによって、高い黒鉛化率による優れた機械的強度、導
電性、耐熱性、耐腐食性、及び、熱伝導性を備え、通常
の黒鉛材と比べてガス不透過性が高い燃料電池用セパレ
ータを提供できる。また、ポリイミドフィルムの積層体
を加熱炭化し一体化することによって歩留まりよく容易
に製造でき、特に薄肉化が容易である。更に、予めガス
流路溝となる部分を削除したポリイミドフィルムを含ん
で積層した積層体を加熱炭化し一体化することによっ
て、ガス流路溝を形成するための後加工が不要となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、燃料電池用部材に
関する。特に固体高分子電解質型燃料電池において好適
に用いることができるポリイミドフィルムを加熱炭化し
て得られた燃料電池用セパレータに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、固体高分子電解質型燃料電池の開
発および実用化が進んでいる。固体高分子電解質型燃料
電池は、固体高分子電解質膜とその両側に設けられた電
極とそれぞれの電極に水素等の燃料ガスあるいは酸素等
の酸化剤ガスを供給したりドレインガスを排出するため
にガス流路溝を備えたセパレータなどからなる単セルを
積層したスタック、及び、前記スタックの外側に設けら
れた集電体などから構成されている。

【０００３】前記セパレータには、構造材料としての機
械的強度と、燃料ガスと酸化剤ガスとを完全に分離して
それぞれの電極へ供給するために高度のガス不透過性
と、電極で発生する電流を集電体へ流す導電性と、それ
ぞれの電極での酸化及び還元雰囲気下での耐腐食性と、
使用温度での耐熱性、電池反応に伴う発熱を効率よく放
散させ電池内温度分布を均一化するための高い熱伝導性
などの特性が要求され、更に、電池のコンパクト化や体
積当たりの発電効率を高めるために厚さ１．０ｍｍ以下
の薄肉化が要求されている。

【０００４】特開平４−２６７０６２号公報ではセパレ
ータの材質を純銅やステンレス鋼などで構成する例が開
示されている。しかしながら、これらの金属系の材料で
は燃料ガスとして用いる水素ガスとの長時間に亘って接
触するために、水素脆性が生じて材質劣化がおこり電池
性能が悪化する欠点があった。

【０００５】また、特開平３−８４８６５号公報では芳
香族ポリイミド樹脂のフィルム状成形体を焼成炭化した
ガラス状カーボン質からなる燃料電池用セパレータにつ
いて開示している。開示されたセパレータはポリイミド
先駆体の溶液をモールド中でイミド化してポリイミド成
形体としたあとで前記成形体を焼成炭化したものであっ
た。しかしながら、ガラス状カーボン材は緻密な組織構
造を有し高いガス不透過性を示すが、硬度が高く脆性で
あるので加工性が悪くまた熱伝導率が低く電気抵抗も大
きいという難点があった。特に高電流密度で運転される
固体高分子型燃料電池用セパレータとして用いるのは適
当でなかった。

【０００６】このため、ガラス状カーボンに比べ熱伝導
率が高く電気抵抗が低いのでセパレータとして優れた熱
伝導性、導電性、耐腐食性を持つ黒鉛材を用いることが
検討されている。しかし、通常の黒鉛材である人造黒
鉛、天然黒鉛、膨張黒鉛などは組織中に微細な気孔空隙
が多数存在するためガス不透過性が低く、黒鉛材をその
まま燃料電池用セパレータとして使用することはできな
い。このために、前記黒鉛材の気孔空隙に熱硬化性樹脂
を含浸し加熱硬化するなどの方法によって気孔空隙を閉
塞させてガス不透過性にする試みがなされている。例え
ば、特開平８−２２２２４１号公報では、炭素質粉末と
結合材を加熱混練後ＣＩＰ成形し、次いで焼成黒鉛化し
て得られた黒鉛材に熱硬化性材料を含浸して硬化処理す
た燃料電池用黒鉛部材が開示されている。しかしなが
ら、このような方法ではガス不透過性にする樹脂の存在
によって改良されるガス不透過性と、樹脂の存在によっ
て低下する熱伝導性、導電性、耐腐食性などの性能とを
バランスよく備えたセパレータを製造することは難しく
充分な性能ではなかった。

【０００７】さらに、セパレータは電極と接する部分に
ガスが電極面全体で均一に供給かつ排出できるように非
常に微細で複雑なガス流路溝を備える。通常は前記のよ
うな黒鉛部材のシートの表面を切削加工することによっ
て流路溝が形成される。しかし、該切削加工は薄肉の黒
鉛材シート表面に微細で複雑な溝を切削して形成するの
であり極めて困難で歩留まりが低いなどの問題があっ
た。

【０００８】これに対し、最近、比較的ガス不透過性が
高い膨張黒鉛からなる可撓性黒鉛シートを圧縮成形する
ことによって流路溝を備えるセパレータを形成する方法
が検討されているが、この方法で形成されたセパレータ
は、圧縮されて高密度化された部分のガス不透過性は高
くなるものの、圧縮されずに高密度化されない部分では
ガス透過性が存在するために安定した品質のものを得る
ことは難しいものであった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、薄肉
で、機械的強度、ガス不透過性、導電性、耐熱性、耐腐
食性、及び、熱伝導性が優れ、歩留まりよく容易に製造
することができる燃料電池用部材、特に燃料電池用セパ
レータを提供することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明は上述のような状
況に鑑みてなされたものである。本発明は、ポリイミド
フィルムを加熱炭化して得られた黒鉛化率が高い炭素構
造体が、高い黒鉛化率によって黒鉛材が持つ優れた機械
的強度、導電性、耐熱性、耐腐食性、及び、熱伝導性を
備え、かつ、通常の黒鉛材の欠点であるガス透過性を持
たないガス不透過性が高い炭素構造体であることを見出
すことによって創製された。すなわち、本発明は、ポリ
イミドフィルムを嫌気性雰囲気下で加熱炭化して得られ
た黒鉛化率が５０％以上の炭素構造体からなる燃料電池
用セパレータに関する。また、ポリイミドフィルムのテ
トラカルボン酸成分が３，３’，４，４’−ビフェニル
テトラカルボン酸類であること、ジアミン成分がジアミ
ノベンゼンであること、ポリイミドフィルムの複数枚を
積層した積層体を嫌気性雰囲気下で加熱炭化し一体化し
て得られた炭素構造体からなること、ポリイミドフィル
ムの厚さが１００μｍ以下であることを特徴とする燃料
電池用セパレータに関する。更に、１枚以上のポリイミ
ドフィルムと、１枚以上のガス流路溝になる部分を削除
したポリイミドフィルムとを積層した積層体を嫌気性雰
囲気下で加熱炭化して得られた黒鉛化率が５０％以上の
炭素構造体からなる燃料電池用セパレータに関する。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の燃料電池用セパレータ
は、緻密なポリイミドフィルムを嫌気性雰囲気下で加熱
炭化して実質的に炭素からなる緻密で黒鉛化率が高い炭
素構造体として得られたセパレータである。特に、黒鉛
化率が５０％以上の炭素構造体であることによって、機
械的強度やガス不透過性などのセパレータとして要求さ
れる特性が極めて優れたものである。また、本発明の燃
料電池用セパレータは、緻密なポリイミドフィルムの複
数枚を積層した積層体を嫌気性雰囲気下で加熱炭化し一
体化した炭素構造体として得られたものであり、更に、
本発明の燃料電池用セパレータは、緻密なポリイミドフ
ィルムと予めガス流路溝になる部分を削除したポリイミ
ドフィルムとを積層したポリイミド積層体を嫌気性雰囲
気下で加熱炭化し一体化した黒鉛化率が５０％以上でガ
ス流路溝を備えた炭素構造体として得られたものであ
る。

【００１２】本発明のポリイミドフィルムはポリイミド
分子間の凝集性や配向性が高く比較的高い融点を持つ
（或いは融点を示さない）芳香族ポリイミドが好まし
い。このようなポリイミドフィルムを加熱炭化するとポ
リマーの分子配列を保持しながら炭化が進行するので緻
密で黒鉛化率が高い炭素構造体になり易い。分子間の凝
集性や配向性が低い低融点ポリイミドを加熱炭化する
と、黒鉛化が進むよりも先に分子が乱れて、炭化しても
黒鉛化が抑制されると考えられる。

【００１３】前記ポリイミドフィルムは、特に限定しな
いが次のようにして製造することができる。略等モルの
芳香族テトラカルボン酸成分と芳香族ジアミン成分を有
機溶媒中で重合して得られたポリイミド前駆体（ポリア
ミック酸溶液或いはその部分的にイミド化したもの）溶
液を調整する。この溶液の対数粘度（３０℃、濃度；
０．５ｇ／１００ｍＬＮＭＰ）は０．３以上特に０．
５〜７が好ましく、溶媒はＮ−メチル−ピロリドン（Ｎ
ＭＰ）、パラクロロフェノール、フェノール、ピリジ
ン、Ｎ，Ｎ−ジメチルアセトアミド、Ｎ，Ｎ−ジメチル
ホルムアミドなどであり、溶液濃度はポリイミド前駆体
が０．３〜６０重量％好ましくは１〜３０重量％のもの
である。ポリイミドフィルムはこの溶液を流延し加熱し
て熱イミド化し溶媒を除去することによって製造するこ
とができる。イミド化は化学イミド化によってもおこな
うことができる。流延するポリイミド前駆体溶液の溶液
粘度は１０〜１００００ポイズ、好ましくは４０〜３０
００ポイズである。溶液粘度が１０ポイズより小さいと
溶液を流延した際に流延厚みが容易に変化してしまい、
均一な厚みのフィルムを得ることが容易ではないので適
当でなく、１００００ポイズより大きいとフィルム状に
流延することが困難になるので適当ではない。

【００１４】前記ポリイミドフィルムのテトラカルボン
酸成分としては、３，３’，４，４’−ビフェニルテト
ラカルボン酸二無水物（以下、Ｓ−ＢＰＤＡと略す）及
び３，３’，４，４’−ビフェニルテトラカルボン酸及
びその塩及びそのエステル化誘導体などの３，３’，
４，４’−ビフェニルテトラカルボン酸類が好ましい
が、２，３，３’，４’−ビフェニルテトラカルボン
酸、ピロメリット酸、３，３’，４，４’−ベンゾフェ
ノンテトラカルボン酸、２，２−ビス（３，４−ジカル
ボキシフェニル）プロパン、ビス（３，４−ジカルボキ
シフェニル）スルホン、ビス（３，４−ジカルボキシフ
ェニル）エーテル、ビス（３，４−ジカルボキシフェニ
ル）チオエーテル及びそれらの二無水物及びそれらの塩
及びそれらのエステル化誘導体であってもよい。また上
記の各テトラカルボン酸類の混合物であってもよい。

【００１５】前記ポリイミドフィルムのジアミン成分と
しては、ジアミノベンゼンであることが好ましく特に
１，４−ジアミノベンゼン及び１，３−ジアミノベンゼ
ンが好ましいが、４，４’−ジアミノジフェニルエーテ
ル、３，３’−ジメチル−４，４’−ジアミノジフェニ
ルエーテル、３，３’−ジエトキシ−４，４’−ジアミ
ノジフェニルエーテル、２，６−ジアミノピリジン、
３，６−ジアミノピリジン、２，５−ジアミノピリジ
ン、３，４−ジアミノピリジンであってもよい。また上
記各ジアミンの混合物であってもよい。

【００１６】テトラカルボン酸成分が３，３’，４，
４’−ビフェニルテトラカルボン酸類でありジアミン成
分がジアミノベンゼンであるポリイミドフィルムは前駆
体溶液の調整が容易であり均一な膜厚を持つ緻密なポリ
イミドフィルムを容易に得ることができる。しかも得ら
れたポリイミドフィルムは加熱炭化したときに緻密で黒
鉛化率が高い炭素構造体を形成し易いので本発明におい
ては好適である。

【００１７】前記のようにして製造されたポリイミドフ
ィルムの厚みは通常５〜５００μｍのものであるが、本
発明で用いるポリイミドフィルムは５〜１００μｍの厚
みのものが好適であり、更に５〜６０μｍの厚みのもの
が好ましく、特に５〜３０μｍの厚みのものが好まし
い。ポリイミドフィルムを加熱炭化して炭素構造体を製
造する場合、元のポリイミドフィルムの厚みが薄いもの
ほど黒鉛化率が高くなる傾向があるので機械的強度やガ
ス不透過性が優れたセパレータを得ることができる。

【００１８】従って、本発明においては、１枚の厚いポ
リイミドフィルムを加熱炭化して炭素構造体にするより
も薄いポリイミドフィルムを多数積層した積層体を加熱
炭化したものの方が黒鉛化率が高く機械的強度やガス不
透過性が優れたセパレータを得ることができるので好適
である。またポリイミドフィルムを積層した積層体を加
熱炭化すると炭化過程で各フィルム層が一体化して一体
構造の炭素構造体とすることができる。

【００１９】本発明のポリイミドフィルムには加熱炭化
するときに黒鉛化を促進させる効果を有するホウ素化合
物などを加えるのが好適である。これらの化合物を予め
ポリイミド前駆体溶液中に分散しておいて、該溶液を流
延してフィルム化することによってポリイミドフィルム
中にうまく分散することが可能である。

【００２０】本発明において、ポリイミドフィルムを積
層した積層体を加熱炭化する場合に、１枚以上のポリイ
ミドフィルムと、１枚以上のセパレータの燃料ガスある
いは酸素等の酸化剤ガスあるいはドレインガスのガス流
路の溝となる部分を予め削除したポリイミドフィルムと
を積層した積層体を加熱炭化してガス流路溝を有する炭
素構造体とすることが好適である。前記炭素構造体はガ
ス流路溝を切削する後加工が不要となる。セパレータの
ガス流路溝となる部分を予め削除したポリイミドフィル
ムはポリイミドフィルムをパンチングするなどして容易
に得ることができる。

【００２１】本発明において、ポリイミドフィルム及び
ポリイミドフィルム積層体の加熱炭化は酸素など酸化活
性の気体がない嫌気性雰囲気下でおこなわれる。嫌気性
雰囲気は、窒素ガス、アルゴンガス、ヘリウムガスなど
の不活性ガス中か、真空中などが適当である。急激に昇
温するのは、分解物が散逸したり炭素分が留去して炭化
収率が低くなることがあっては好ましくなくまた構造欠
陥もできやすい。そのために昇温速度は２０℃／分以
下、特に１〜１０℃／分程度の十分遅い速度で昇温して
徐々に炭化するのが好ましい。加熱温度は２４００〜３
５００℃、特に２６００〜３０００℃の範囲が好まし
く、前記温度範囲で２０〜１８０分間が好適である。前
記の加熱炭化によって黒鉛化率が５０％以上の炭素構造
物を好適に得ることができる。

【００２２】前記の加熱炭化の際に加熱と同時に圧力を
加えると黒鉛化率が高い炭素構造体を得られるので好ま
しい。加熱炭化中のポリイミドフィルムの収縮などに伴
う形状の変化を抑え、ポリイミド分子の部分的に炭素化
されつつある炭素部分の配向性を高めるために、得られ
た炭素構造体は緻密で黒鉛化率が高くなり、機械的強度
やガス不透過性が優れたものになる。また複数のポリイ
ミドを積層した積層体を加熱炭化して容易に一体構造の
炭素構造体とすることが可能になる。圧力は１〜２５０
ＭＰａ特に１００〜２５０ＭＰａで印加するのがよい。
加圧は高温圧縮機や等方圧熱間プレス（ＨＩＰ）を用い
て好適におこなわれる。

【００２３】本発明のセパレータは黒鉛化率が５０％以
上の炭素構造体であり、好ましくは黒鉛化率が７０％以
上の炭素構造体であり、特に好ましくは黒鉛化率が９０
％以上の炭素構造体である。黒鉛化率が高い炭素構造体
は機械的強度が大きく、ガス不透過率が高いものである
から、肉薄でもセパレータとして要求される強度やガス
不透過性を満足できるセパレータとなる。

【００２４】本発明の炭素構造体は、優れた機械的強
度、導電性、熱伝導性、耐腐食性などを有するので、燃
料電池用のセパレータ以外の部材、例えば、集電体とし
て用いることも好適である。

【００２５】本発明において、溶液粘度は温度２５℃で
Ｅ回転型粘度計を用いて測定した。炭素構造体の黒鉛化
率はＸ線回折を測定しＲｕｌａｎｄ法により求めた。引
張強度は温度２３℃で、チャック間距離３０ｍｍ、引張
速度１ｍｍ／ｍｉｎの引張試験をおこなって求めた。ガ
ス透過係数は、試験気体に空気を用い、温度３０℃でＪ
ＩＳＫ７１２６の差圧法に準じて測定した。

【００２６】

【実施例】以下、実施例により本発明を具体的に説明す
るが、本発明はこれらの実施例に限定されるものではな
い。

【００２７】（参考例１）（ポリイミドフィルムの製造）テトラカルボン酸成分と
してＳ−ＢＰＤＡを、ジアミン成分として１，４−ジア
ミノベンゼンを用い、Ｓ−ＢＰＤＡに対する１，４−ジ
アミノベンゼンのモル比が０．９９６でかつ該モノマー
成分の合計重量が１８重量％になるようにＮ−メチル−
ピロリドン（ＮＭＰ）に溶解し、温度４０℃で１０時間
重合をおこなってポリイミド前駆体溶液を得た。ポリイ
ミド前駆体溶液の溶液粘度は１５００ポイズであった。
得られたポリイミド前駆体溶液をガラス板上に厚みが１
２０μｍになるように流延し、大気中にて温度４００
℃、１０分間熱処理をおこなうことにより厚さ３０μｍ
のポリイミドフィルムを得た。

【００２８】（実施例１）参考例１で得たポリイミドフ
ィルムを２０枚積層したものと、前記ポリイミドフィル
ムを１０枚を積層してスタンピングによりガス流路溝と
なる部分を打ち抜いて除去したものとを積層したポリイ
ミドフィルム積層体を、アルゴンガスの気流下中で、通
気性の炭素シートで両面を挟んで１ＭＰａの圧力で加圧
しながら昇温速度１０℃／分で２０℃から１０００℃ま
で昇温しさらに圧力２００ＭＰａ、昇温速度５℃／分で
３０００℃まで昇温し６０分間保持した。降温後、表面
に流路溝を有する一体構造の炭素構造体が得られた。前
記構造体は緻密で表面光沢があり可撓性で強靭であり、
また、厚さは５２０μｍ、ガス流路溝の深さは２４０μ
ｍ、みかけ密度は１７７５ｋｇ／ｍ³、黒鉛化率は９５
％以上であった。同時に製造した流路溝のない炭素構造
体について、引張強度を測定したところ３００ＭＰａ以
上であり、ガス透過係数は１×１０^-8ｃｍ²／ｓｅｃ・
ａｔｍ以下であった。

【００２９】（参考例２）（ポリイミドフィルムの製造）前記参考例１で得られた
ポリイミド前駆体溶液に、粒子径が２０μｍ以下の炭化
ホウ酸粉末をポリイミド前駆体に対し５重量％になるよ
うに計りとって加え均一になるまで攪拌した。炭化ホウ
酸は加熱炭化するときに結晶化を促進する効果を持って
いる。得られた炭化ホウ酸粉末分散ポリイミド前駆体溶
液をガラス板上に厚みが１２０μｍになるように流延
し、大気中にて温度４００℃、１０分間熱処理をおこな
うことにより厚さ３０μｍの炭化ホウ酸粉末分散ポリイ
ミドフィルムを得た。

【００３０】（実施例２）参考例２で得た炭化ホウ酸粉
末分散ポリイミドフィルムを２０枚積層したものと、前
記ポリイミドフィルムを１０枚を積層してスタンピング
によりガス流路溝となる部分を打ち抜いて除去したもの
とを積層したポリイミドフィルム積層体を、アルゴンガ
スの気流下中で、通気性の炭素シートで両面を挟んで１
ＭＰａの圧力で加圧しながら昇温速度１０℃／分で２０
℃から１０００℃まで昇温しさらに、圧力２００ＭＰ
ａ、昇温速度５℃／分で３０００℃まで昇温し６０分間
保持した。降温後、表面に流路溝を有する一体構造の炭
素構造体が得られた。前記構造体は緻密で表面光沢があ
り可撓性で強靭であり、また、厚さは５００μｍ、ガス
流路溝の深さは２３５μｍ、みかけ密度は１８００ｋｇ
／ｍ³、黒鉛化率は９５％以上であった。同時に製造し
た流路溝のない炭素構造体について、引張強度を測定し
たところ３５０ＭＰａ以上であり、ガス透過係数は１×
１０^-8ｃｍ²／ｓｅｃ・ａｔｍ以下であった。

【００３１】（参考例３）（ポリイミドフィルムの製造）テトラカルボン酸成分と
してＳ−ＢＰＤＡを、ジアミン成分として４，４’−ジ
アミノジフェニルエーテルを用い、Ｓ−ＢＰＤＡに対す
る４，４’−ジアミノジフェニルエーテルのモル比が
０．９９６でかつ該モノマー成分の合計重量が１８重量
％になるようにＮ−メチル−ピロリドン（ＮＭＰ）に溶
解し、温度４０℃で１０時間重合をおこなってポリイミ
ド前駆体溶液を得た。ポリイミド前駆体溶液の溶液粘度
は１６００ポイズであった。得られたポリイミド前駆体
溶液をガラス板上に厚みが１２０μｍになるように流延
し、大気中にて温度４００℃、１０分間熱処理をおこな
うことにより厚さ３０μｍのポリイミドフィルムを得
た。

【００３２】（比較例１）参考例３で得たポリイミドフ
ィルムを２０枚積層したものと、前記ポリイミドフィル
ムを１０枚を積層してスタンピングによりガス流路溝と
なる部分を打ち抜いて除去したものとを積層したポリイ
ミドフィルム積層体を、アルゴンガスの気流下中で、通
気性の炭素シートで両面を挟んで１ＭＰａの圧力で加圧
しながら昇温速度１０℃／分で２０℃から１２００℃ま
で昇温し１８０分間保持した。降温後、得られた炭素構
造体は黒鉛化率は３８％で脆弱であり可撓性が乏しいも
のであった。同時に製造した流路溝のない炭素構造体に
ついて、引張強度を測定したところ１００ＭＰａであ
り、ガス透過係数は２×１０^-5ｃｍ²／ｓｅｃ・ａｔｍ
であった。

【００３３】

【発明の効果】本発明は以上説明したようなものである
から、以下に述べるような効果を奏する。本発明の燃料
電池用セパレータは、ポリイミドフィルムを加熱炭化し
て得られた黒鉛化率が高い炭素構造体から構成されたも
のであり、高い黒鉛化率によって優れた機械的強度、耐
熱性、耐腐食性、及び、熱伝導性を備え、かつ、通常の
黒鉛材の欠点であるガス透過性を持たないガス不透過性
が高いものである。また、ポリイミドフィルムの積層体
を加熱炭化し一体化したものであるから歩留まりよく容
易に製造できるものであり、特に薄肉化が容易なもので
ある。更に、本発明の燃料電池用セパレータは、ポリイ
ミドフィルムからガス流路溝となる部分を削除して積層
した積層体を加熱炭化し一体化したものであり、ガス流
路溝を形成するための微細な後加工が不要なものであ
る。

フロントページの続きＦターム(参考） 4G032 AA04 BA04 GA12 GA15 4G046 EA03 EB02 EB04 EC05 5H026 AA06 BB01 CC03 EE05 EE06 HH03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ポリイミドフィルムを嫌気性雰囲気下で加
熱炭化して得られた黒鉛化率が５０％以上の炭素構造体
からなる燃料電池用セパレータ。
【請求項２】ポリイミドフィルムのテトラカルボン酸成
分が３，３’，４，４’−ビフェニルテトラカルボン酸
類であることを特徴とする前記請求項１記載の燃料電池
用セパレータ。
【請求項３】ポリイミドフィルムのジアミン成分がジア
ミノベンゼンであることを特徴とする前記請求項１〜２
のいずれかに記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項４】ポリイミドフィルムの複数枚を積層した積
層体を嫌気性雰囲気下で加熱炭化し一体化して得られた
炭素構造体からなることを特徴とする前記請求項１〜３
のいずれかに記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項５】ポリイミドフィルムの厚さが５〜１００μ
ｍであることを特徴とする前記請求項１〜４のいずれか
に記載の燃料電池用セパレータ。
【請求項６】１枚以上のポリイミドフィルムと１枚以上
のガス流路溝になる部分を削除したポリイミドフィルム
とを積層した積層体を嫌気性雰囲気下で加熱炭化し一体
化して得られた炭素構造体からなることを特徴とする前
記請求項１〜５のいずれかに記載の燃料電池用セパレー
タ。