JP2002005143A - 車両の車体部品にガスケット形材を固定するための連結要素、特にネジ - Google Patents

車両の車体部品にガスケット形材を固定するための連結要素、特にネジ

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JP2002005143A JP2001112707A JP2001112707A JP2002005143A JP 2002005143 A JP2002005143 A JP 2002005143A JP 2001112707 A JP2001112707 A JP 2001112707A JP 2001112707 A JP2001112707 A JP 2001112707A JP 2002005143 A JP2002005143 A JP 2002005143A
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マース クラウス−ペーター
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】ガスケット形材とともに構成部品の取り付け及
び取り外しを容易化する着脱自在の連結要素を開発する
こと 【解決手段】車両の車体部品を固定するための連結要
素、特にネジは、組立工具のための係合面を備えたヘッ
ドと軸部とを含む。ガスケット形材と組み合わせられる
車体部品の取付け及び取外しを容易にするために、前記
ヘッド１０には、組立工具用の係合面１５と、自動車の
特にドア２の構成部品、最適にはガスケット形材４が着
脱自在に掴み装着される凹部１４などの少なくとも１つ
の保持要素とが設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、組立工具用の係合
面を持つヘッドと軸部とを備えた連結要素、特にネジに
関する。
【０００２】
【従来技術】車両の車体部品用の着脱自在な連結要素
は、当業界で広く知られている。ドイツ特許公開ＤＥ４
３４２４６１Ａ１には、ネジ自体のための封止機能を備
えたネジヘッド用のＯリング・シールが開示されてい
る。
【０００３】ドイツ特許公開ＤＥ３８１４５２２Ａ１に
は、車体部品に接続されたＣ字形固定形材を利用した、
車両ドア用の細長い封止用形材が開示されている。
【０００４】ドイツ実用新案ＤＥ−ＧＭ７１１３５９３
及びＤＥ−ＧＭ１８５３９２２には、縁保護のための封
止ストリップが開示されている。
【０００５】英国特許公開ＧＢ２１８９８５８には、ネ
ジナットを備えた従来の着脱工具を受容するための複動
ボルト(double action bolt)が開示されている。ネジヘ
ッドは、ネジが下方に懸垂しているときでも工具との係
合状態を保持するように、周囲の溝内に配置された弾性
部材を備えている。
【０００６】欧州特許公開ＥＰ０８４２８２３には、固
定されたピンのヘッドにクリップで留めることによって
固定される細長いシール形材が開示されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】典型的なドア装着ドア
・シールは、クリップ、Ｃ字形溝、又は両面テープによ
り車両に固定される。全ての場合について、例えば車両
の修理作業のために、ドアシールを取り外して、再びド
アシールを再装着することは問題である。
【０００８】枠無し自動車ドアのルーフ・レールに押し
つけて窓ガラス板を密閉するためのガラス板ガスケット
は、ドイツ特許公開ＤＥ１９７１４６４２Ａ１で公知と
なっている。ドアのガラス板ガスケットは、ガラス板の
方向に向けられた弾性ガスケット形材が挿入されたＣ字
形溝を備えた保持レールで構成される。保持レールは、
それをネジによってルーフ・レールに接続するために、
その長手方向の延長に沿ったドリル穴を特徴とする。ネ
ジはまた、ルーフ・レールの２つの板金を相互に接続す
る機能も有する。断面について見ると、ガスケット形材
は、ガラス板から反対の保持レールの方向を向いた側
で、基本的に矩形のガスケット形材の下部領域に配置さ
れた２つの溝によって形成される蟻継ぎ(dovetail)構造
を有する。したがって、溝は長手方向に、ガスケット形
材の両側に伸長する。設置されたときに、ガスケット形
材の蟻継ぎ構造は、同じく長手方向に保持レールに沿っ
て両側に伸長する、Ｃ字形保持レール内に配置された突
起によって定位置に保持される。これらの保持レール
は、特に急なカーブに沿ってガスケットの曲げが必要な
ときには、マイナーな様相である。
【０００９】さらに、自動車の車体の開口、例えば窓、
ドア、サンルーフ、又は後部ハッチの開口の取外し可能
なガスケット形材を固定するための固定要素の幾つかの
実施形態は、ドイツ特許公開ＤＥ１９８０８０４４Ａ１
にて公知である。１つの実施形態の固定要素は基本的に
Ｔ字形であり、リベット又はネジにより車体部品に固定
されるか、或いはその位置に接着又は溶接される。固定
要素にスナップ・ロック要素が配置され、ガスケット形
材はそこに取り付けられた相補型スナップ・ロック要素
によって固定される。そのような固定要素を車体部品に
固定することは、労働集約的な作業になる。
【００１０】当技術分野のこの状況に基づき、本発明
は、ガスケット形材とともに構成部品の取付け及び取外
しを容易化する着脱自在の連結要素を開発することを目
的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記課題は、請求項１の
特徴を持つ連結要素によるのみならず、請求項７の特徴
を持つガスケット形材の着脱自在な取付構造によっても
解決される。連結要素の有利な実施形態は、従属請求項
２〜６、及び８〜１０に提示する。
【００１２】本発明の核心は、例えば自動車ドアの板金
などの個々の車体部品及び構成部品とそれらのガスケッ
ト形材との取付け及び取外しを容易化するために、種々
の連結又は固定要素の機能が１つの単一連結要素に統合
されていることに存する。このために、組立工具のため
の係合面に加えて、連結要素のヘッドには、好ましくは
凹部の形態である少なくとも１つのさらなる保持要素が
設けられ、そこに構成部品、好ましくはガスケット形材
を掴み係合させることができる。車体部品、例えば２枚
のドア板金を連結要素で一緒にネジ止めする機能は、ガ
スケット形材を保持するのと同一の構成部品によって達
成される。
【００１３】上記凹部を連結要素の中心長手軸を同心的
に包囲する溝として構成すれば、特にこの凹部がヘッド
の縁部に配置されている場合、それにより構成部品の掴
み装着のためにより広い支持ベースが存在するので、特
に有利であることが分かっている。また、これにより、
ヘッドで一方向にしか掴み係合できない構成部品を、ヘ
ッドをどれだけ奥までネジ込むかに関係なく、掴み係合
させることが可能となる。
【００１４】ネジに円筒状ヘッドを設け、ヘッドの外面
に凹部を形成するのに加え、ヘッドの中心に配置された
組立工具のための係合面を形成することにより、特定の
設計上の利点がもたらされることが明らかになった。こ
の要件は、例えばアレンヘッド型トルクスネジ（Allen-
head type Torx screw）によって満される。
【００１５】本発明によるネジは、自動車のドアの第１
内部板金要素と第２内部板金要素の着脱自在な連結を確
立するのに適するだけでなく、その後にガスケット形材
をドアに掴み接続するのにも適していることが好まし
い。このため、ガスケット形材は、掴み係合によってネ
ジのヘッドの溝形凹部と接続できるスナップ留め要素を
呈する。掴み係合によりガスケット形材を固定すれば、
封止効果を弱めるおそれのあるガスケット形材の波打ち
現象（waviness）を回避することができる。形材は後の
時点で組み付けることができるので、ガスケット形材に
邪魔されることなく、内部板金要素を組み立てることが
できる。同じことは、分解の場合にも当てはまる。ガス
ケット形材はまた、２つの内部板金要素間の遷移部をを
覆う機能を併有することもできる。
【００１６】本発明により、上述の構成要素は、実施例
で請求しかつ説明するものと同様に、それらの大きさ、
寸法、材料、及び技術的概念に関していかなる例外的条
件も受けないので、各適用分野に存在することが知られ
ている選択基準を、請求の範囲内で無制限に自由に適用
することができる。
【００１７】以下で、単一の図面に示す実施例に基づい
て、本発明をさらに詳しく説明する。
【００１８】図は、自動車の閉じたドア２とドア開口３
との間の間隙１を示す。ドア２が閉じているとき、間隙
１はガスケット形材４によって封止され、このガスケッ
ト形材４はドア開口３の車体板金５に当接しかつ反対側
ではドア２の凹部６上に当接する。ドア２は閉じている
が、細長い弾性ガスケット形材４は、その自然状態で示
されている。ドアが閉じた場合におけるガスケット形材
の応力が加えられた状態（破線）も示されている。
【００１９】さらに、ガスケット形材４は、断面で見る
と、ガスケット形材４の先端、つまり放物線の先端４ａ
がドア開口３の車体板金５に当てられた状態で、放物線
状の外部輪郭を示す。さらに、ガスケット形材４は、２
つのチャンバ７ａ、７ｂを備えた筒状形材としても設計
されている。第１チャンバ７ａは、ガスケット形材４の
先端４ａの領域に配置され、第２チャンバ７ｂはそれに
隣接して配置され、ガスケット形材４の残りの断面空間
全体をほぼ完全に占めている。これにより、ガスケット
形材４の弾性を、間隙１の形状に合わせて簡単に調節す
ることができる。
【００２０】ガスケット形材４における２つのチャンバ
７ａ、７ｂのある領域の延長部は基部領域４ｂによって
形成され、それを介してガスケット形材４はドア２の凹
部６に支持され、また、それを介してドア２に取り付け
られる。基部４ｂは、第２チャンバ７ｂの下限を形成す
る壁７ｃによるのみならず、隣接延長部又はリップ８に
よっても形成される。壁７ｃ及び延長部８は、ガスケッ
ト形材４の基部４ｂの底部に帯状又は細長状凹部９を画
定する。
【００２１】凹部９は、ガスケット形材４を、ネジ１１
として構成された連結要素のヘッド１０に固定したり、
それから取り外すことができるように設計されている。
ヘッド１０とガスケット形材４との間の連結(clasping
connection)を改善すると共に、ガスケット形材４の長
手方向における形状安定性と個々の接続点間におけるガ
スケット形材４の形状安定性を高めるために、ガスケッ
ト形材４は、縦形材、好ましくは金属製形材（metal se
ction）によって補強する。金属製形材の代わりに、プ
ラスチック成形品を使用することもできる。縦形材１２
は、断面Ｕ字形であり、掴み金様式に構成する。縦形材
１２のブリッジ１２ａは、断面に見られるように、ほと
んどの部分が直線状であり、両側の脚部１２ｂは内側に
２７０°以上カールして、各々丸い係合面を備えた突起
様スナップ・ロック要素１３（着脱可能）を構成する。
縦形材１２は、縦形材１２のブリッジ１２ａが壁７ｃの
内側に配置され、かつ脚部１２ｂが延長部８の領域内に
配置されるよう、ガスケット形材４内に成形され、２つ
のスナップ・ロック要素１３がガスケット材から凹部９
の方向に突出する。
【００２２】ネジ１１のヘッド１０に対してスナップ・
ロック要素１３を確実且つ取外し可能に保持するため
に、ネジ１１のヘッドの周りを延びる周方向の溝である
凹部１４に対してネジ１１のヘッド１０に相互に反対側
の２箇所で係合するようにして、２つの相補型スナップ
・ロック要素を構成する。
【００２３】ネジ１１、好ましくはトルクスネジ(Torx
screw)のヘッド１０の頂面の中心部は、ネジ回し装置に
係合させるべく、アレンヘッドネジ(Allen head screw)
のように整形された係合面１５を有する。
【００２４】また、図示のネジ１１は、ガスケット形材
４を所定位置に保持する機能の他に、ドア２の第１内部
板金要素２ａをドア２の第２内部板金要素２ｂに固定す
る機能をも有する。これらの機能を果たすに際して、ガ
スケット形材４は第１内部板金要素と第２内部板金要素
１６との間の遷移部を覆う。
【００２５】本発明を、ネジ止め工具用の中心係合面
（アレンネジのように）を備えたトルクスネジの使用に
関して説明したが、本発明の実施は、外部六角ヘッドを
持つネジでも可能である。この場合、外部六角ネジヘッ
ドの表面は、周囲の溝によって中断されるか、或いは溝
が、外部六角ネジヘッド表面の軸部側の面における片側
のアンダカットとしてそれ自体に係合する。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車の閉じたドア２とドア開口３との間の間
隙１の断面図である。
【符号の説明】
１ 間隙 ２ ドア ２ａ 第１内部板金要素 ２ｂ 第２内部板金要素 ２ｃ 外部板金 ３ ドア開口 ４ ガスケット形材 ４ａ ４の先端 ４ｂ ４の脚部 ５ 車体板金 ６ 凹部 ７ａ 第１チャンバ ７ｂ 第２チャンバ ７ｃ 壁 ８ 延長部 ９ 凹部 １０ ヘッド １１ ネジ １２ 縦形材 １２ａ ブリッジ １２ｂ 脚部 １３ スナップ・ロック要素 １４ 凹部 １５ 係合面 １６ 遷移部

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 組立工具用の係合面を持つヘッドと、軸
    部とを備えた、車両の車体部品を固定するための連結要
    素、特にネジであって、前記ヘッド（１０）には組立工
    具用の係合面（１５）と、自動車の特にドア（２）の構
    成部品、最適にはガスケット形材（４）が着脱可能に掴
    み装着される凹部（１４）などの少なくとも１つの保持
    要素とが設けられていることを特徴とする連結要素。
  2. 【請求項２】 前記保持要素が連結要素（１１）の中心
    長手軸を中心とする同心溝として構成されることを特徴
    とする、請求項１に記載の連結要素。
  3. 【請求項３】 前記保持要素をヘッド（１０）の縁部領
    域に配置することを特徴とする、請求項１又は２に記載
    の連結要素。
  4. 【請求項４】 ヘッド（１０）が円筒状外面を有し、そ
    の外面に凹部（１４）を形成することを特徴とする、請
    求項１〜３のいずれか１つに記載の連結要素。
  5. 【請求項５】 組立工具用の係合面（１５）をヘッド
    （１０）に同心状に形成することを特徴とする、請求項
    １〜４のいずれか１つに記載の連結要素。
  6. 【請求項６】 組立工具用の係合面（１５）が多角形内
    面（アレンネジ型）、好ましくはトルクス面であること
    を特徴とする、請求項１〜５のいずれか１つに記載の連
    結要素。
  7. 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか１つに記載のネ
    ジ（１１）によって、自動車のドア（２）にガスケット
    形材を着脱自在に装着するとともに、及び第１内部板金
    要素（２ａ）及び第２内部板金要素（２ｂ）を着脱自在
    に取り付けるための取付構造であって、前記第１内部板
    金要素（２ａ）が複数のネジ（１１）によって前記第２
    内部板金要素（２ｂ）に取り付けられ、前記ネジ（１
    １）の各々のヘッド（１０）の保持要素に掴み係合する
    スナップ・ロック要素（１３）がガスケット形材（４）
    に設けられていることを特徴とする取付構造。
  8. 【請求項８】 第１内部板金要素（２ａ）と第２内部板
    金要素（２ｂ）との間の遷移部（１６）がガスケット形
    材（４）によって覆われることを特徴とする、請求項７
    に記載の取付構造。
  9. 【請求項９】 スナップ・ロック要素（１３）がガスケ
    ット形材（４）に沿って伸長する凹部（９）内に突出す
    ることを特徴とする、請求項７又は８に記載の取付構
    造。
  10. 【請求項１０】 スナップ・ロック要素（１３）を掴み
    金形縦形材（１２）の両端に設けることを特徴とする、
    請求項７〜９のいずれか１つに記載の取付構造。
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