JP2003320906A - ウェザーストリップの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課 題】フランジに差し込まれる取付部から芯金をな
くしてウェザーストリップの軽量化を図ると共に、クリ
ップを押し込むだけの簡単な作業で、ドアやトランクル
ーム等の開口縁にウェザーストリップをしっかりと取付
けることができるようにする。 【解決手段】断面略Ｕ形状のポリプロピレン製の差込部
３２と、該差込部３２の一方の脚３２ａに一体形成され
るフック部３３と、フランジ２６に差込んだとき、フラ
ンジ２６に弾着するリップ３４とよりなる第１のクリッ
プ手段をウェザーストリップＡの取付部２１に適当間隔
で押し込み、フック部３３を取付部２１の脚部２１ａに
嵌着して取付ける。クリップ３８をウェザーストリップ
取付部２１のベース部２２に形成した嵌挿孔３９に押し
込み係止させる。その後、第１のクリップ手段の差込部
３２をフランジ２６に差込みながらクリップ３８をトラ
ンクルーム開口縁のパネル３０に形成した取付孔４０に
押込み止着する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、自動車車体のドア
開口縁やトランクルーム開口縁のフランジに取付けられ
るウェザーストリップの取付構造に関する。

【０００２】

【従来技術】図１は、ドア開口縁に取付けられる従来の
ウェザーストリップについて示すもので、断面略Ｕ形状
で、ソリッドゴムからなり、自動車車体のドア開口縁の
フランジ１に差込んで取付けられる取付部２と、該取付
部２の車外側側面に一体形成され、ドアを閉じたとき、
ドアに弾接してドアの間をシールする、スポンジゴムよ
りなりる中空シール部３と、取付部２の内側に向き合っ
て突出形成され、フランジ１を挟着する係止リップ４
と、取付部２の車室側側面に一体形成され、内装材５端
を覆うリップ６と、取付部２に補強のため埋設される断
面略Ｕ形状の金属製芯金７よりなっている。

【０００３】図１に示すウェザーストリップは、ドア開
口縁に取付けられるものであるが、トランクルーム開口
縁に取付けられるウェザーストリップでは、上記シール
部３は通常、取付部２の屈曲部上に形成され、リップ６
は設けられないこともある。

【０００４】いずれにしても従来のウェザーストリップ
は、フランジに該フランジを把持する係止リップとフラ
ンジとの摩擦力によって保持されるようになっており、
フランジとの摩擦力を確保するために取付部に芯金を埋
設して剛性を持たせているが、ウェザーストリップの軽
量化対策として、取付部をフランジに両面粘着テープに
より接着して芯金を省くことも行われ、また実開平５−
８６７１４号には、図２に示されるように、フランジ９
に添設されるソリッドゴム製のベース部１０のボディ開
口縁１１側にスポンジゴム製の中空取付部１２を一体形
成し、該取付部１２をボディ開口縁１１にクリップ１３
により取着することが提案されている。図中、１４は、
中空シール部である。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、ウェザース
トリップの軽量化対策として芯金を省こうとするもので
あるが、両面粘着テープによる方法は、コスト高とな
り、フランジに差し込むだけで取付けられる芯金入りの
ウェザーストリップに比べ取付けの作業性が悪い。

【０００６】図２に示される芯金のないウェザーストリ
ップについてもその取付けは、クリップ１３のみなら
ず、ベース部１０をフランジ９に両面粘着テープ１５で
接着することにより行っている。本発明は、芯金を用い
ることなく、クリップによる止着によってドアやトラン
クルーム（以下、単に「ドア等」という）の開口縁のフ
ランジにもしっかりと取付けることができるウェザース
トリップの取付構造を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題の解決手段】請求項１に係わる発明は、自動車車
体のドア等の開口縁のフランジに取付けられる断面略Ｕ
形状のソリッドゴム製の取付部と、該取付部と一体形成
され、ドア等を閉じたとき、ドア等に弾接してドア等と
の間をシールする、スポンジゴムよりなる中空シール部
とからなるウェザーストリップを上記ドア等の開口縁に
取付けるための取付構造であって、上記取付部に押込ま
れて、該取付部の長手方向に適当間隔で装着され、かつ
上記フランジに差し込んで止着される断面略Ｕ形状の差
込部と、該差込部と一体形成され、ウェザーストリップ
の取付部を構成する一対の脚部のうち、一方の脚部に嵌
着されるフック部とを有するクリップ手段よりなること
を特徴とする。

【０００８】本発明において、ウェザーストリップの取
付けは通常、クリップ手段を取付部に装着し、かつ取付
部の一方の脚部を上記クリップ手段のフック部に嵌着し
て止着した状態で取付部をフランジに差込むことにより
行われるが、クリップ手段をフランジに差込んで止着し
たのちにウエザーストリップを取付けることもできる。
いずれにしてもウエザーストリップは、取付部において
フランジに適当間隔ごとにクリップ手段によりしっかり
と取付けられるようになる。

【０００９】本発明によると、クリップ手段を設けたこ
とにより、その分の重量は増すが、クリップ手段の取付
けは適当間隔で行われるためその重量増加は少なく、芯
金を省いたことによる重量軽減効果の方が大きくなる。
なお、本発明で用いるクリップ手段の材質としては、例
えば鉄のような金属、ポリプロピレンのような樹脂を挙
げることができる。

【００１０】請求項２に係わる発明は、請求項１に係わ
る発明において、上記取付部の他方の脚部より側方に一
体形成されるベース部をドア等の開口縁に止着する止着
手段を設けたことを特徴とする。本発明によると、ウエ
ザーストリップはクリップ手段と止着手段により、より
しっかりと取付けられるようになる。

【００１１】本発明においては、止着手段を設けたこと
により、重量は更に増加するが、クリップ手段と共に、
その取付けは適当間隔で行われるため重量増加は少な
く、芯金を省いたことによる重量軽減効果の方が大きく
なる。

【００１２】本発明において用いられる止着手段として
は、例えばベース部に取付けられ、ドア等の開口縁に形
成された孔に押し込んで嵌着されるウェザーストリップ
取付用の既知のタイプのクリップ、両面粘着テープ等を
用いることができ、前者のクリップの材質としては、ナ
イロンのような樹脂を挙げることができる。こうした止
着手段はベース部に取付けた状態でドア等の開口縁に止
着される。

【００１３】請求項３に係わる発明は、請求項１又は２
に係わる発明において、クリップ手段の差込部の内側に
フランジに弾着する係止リップを形成したことを特徴と
する。本発明によると、係止リップがフランジに弾着す
ることによりクリップ手段がフランジにしっかりと取付
けられるようになる。

【００１４】請求項４に係わる発明は、請求項１ないし
３に係わる発明において、脚部より側方に一体形成され
る部分のドア等の開口縁への当たり面には、その長手方
向に高発泡スポンジゴムが設けられることを特徴とす
る。本発明によると、ベース部とドア等の開口縁との間
から侵入するくゞり水の防止性能を向上させることがで
きる。高発泡スポンジゴムは、ベース部のドア等の開口
縁への当たり面全体に設けてもよいし、車外側部分、中
央部分、車内側部分のうち、一か所以上に設けてもよ
い。

【００１５】請求項５に係わる発明は、請求項１ないし
４に係わる発明において、クリップ手段には、両側端面
のうち、少なくとも一方の側にウェザーストリップの取
付部を保持する機能を有するフィンを側方に突出して設
けたことを特徴とする。本発明によると、ウェザースト
リップを保持する機能を長手方向に拡げることができ
る。

【００１６】請求項６に係わる発明は、請求項１ないし
５に係わる発明において、取付部には少なくとも一方の
脚部にワイヤーを埋設したことを特徴とする。本発明に
よると、脚部が直線状に保形され易くなり、ウェザース
トリップをドア当の開口縁に取付けたとき、浮き上がっ
たり、波打ったりしにくゝなる。

【００１７】請求項７に係わる発明は、請求項１ないし
６に係わる発明において、取付部の一方の脚部は中空部
を有し、クリップ手段のフック部が中空部に差し込まれ
ることを特徴とする。本発明によると、フック部が外部
に露出しないようにすることができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】図３は、トランクルーム開口縁に
取付けられるウェザーストリップＡを示すもので、断面
略Ｕ形状で、車外側の一方の脚部２１ｂは、該脚部２１
ｂより側方に一体形成されるベース部２２と共に中空部
２３を形成してなる、ソリッドゴム製の取付部２１と、
該取付部２１の屈曲部に一体形成され、トランクリッド
２４を閉じたとき、トランクリッド２４との間をシール
するスポンジゴム製の中空なシール部２５と、上記一方
の脚部２１ａの内側に内向きに突出形成され、フランジ
２６に弾接するリップ片２７とからなっており、上記一
方の脚部２１ｂにはワイヤー２８が埋設されている。図
中、２９はトランクルーム開口縁のパネル３０に弾接
し、該パネル３０との間からのくゞり水を防止する高発
泡スポンジゴムである。

【００１９】クリップ手段は、全体が金属又は樹脂、例
えばポリプロピレン製で、断面略Ｕ形状の差込部３２
と、該差込部３２の一方の脚３２ａと一体形成されるフ
ック部３３と、一方の脚３２ａの内側に内向きに突出形
成され、フランジ２６に弾着するリップ片３４とからな
り、フック部３３には取付部２１を構成する車内側の他
方の脚部２１ａが嵌着し、他方の脚３２ｂはリップ片２
７で支持されるようになっている。

【００２０】クリップ手段はまた、図４に示すように、
差込部３２の両側に適当間隔で側方に突出する複数のピ
ン状のフィン３６を有している。止着手段は、ウェザー
ストリップを止着する既知のクリップと同じ構造をなす
クリップ３８で、材質としては、例えばナイロン等の樹
脂が使用される。

【００２１】ウェザーストリップＡの取付けは次のよう
にして行われる。ウェザーストリップＡの適当間隔ごと
にクリップ手段の差込部３２を取付部２１に押し込み、
脚３２ｂ端をリップ片２７を滑らせて乗り越え、その内
側に収めさせてリップ片根元に支持させると共に、フッ
ク部３３を取付部２１の脚部２１ａに嵌着し、該脚部２
１ａに食い込ませて係止させる。そしてクリップ３８の
頭部３８ａをベース部２２に形成した嵌挿孔３９に押し
込み止着させる。

【００２２】以上のようにしてクリップ手段及びクリッ
プ３８を取付けたウェザーストリップＡをトランクルー
ム開口縁のパネル３０と、そのフランジ２６にクリップ
手段の差込部３２をフランジ２６に差込みながら、クリ
ップ３８をトランクルーム開口縁のパネル３０に形成し
た取付孔４０に押し込み止着する。

【００２３】図３はウェザーストリップＡを取付けた状
態を示す。図５に示すウェザーストリップＢは、自動車
車体のドア開口縁に取付けられるウェザーストリップを
示すもので、ドア開口縁のフランジ４１に差し込まれる
断面略Ｕ形状のソリッドゴム製の取付部４２と、該取付
部４２の車外側の外側面に一体形成され、ドア４６に弾
接してドア４３との間をシールするスポンジゴム製の中
空なシール部４４と、取付部４２の車室側の外側面に一
体形成され、図示しない内装材端を覆うリップ４５と、
取付部４２の車外側内側面に一体形成され、フランジ４
１に弾接するリップ片４６及びくゞり水を防止する高発
泡スポンジゴム４７とよりなっている。

【００２４】クリップ手段及び止着手段としては、上記
と同一のものが用いられる。ウェザーストリップＢの取
付けは、上述するようにウェザーストリップＢに第１の
クリップ手段及びクリップ３８を取付けたのち、第１の
クリップ手段をフランジ４１に差込みながらクリップ３
８をドア開口縁のパネル４８に形成した取付孔４９に押
込み止着する。

【００２５】図６に示すウェザーストリップＣは、図３
に示すウェザーストリップＡにおいて、取付部２１の一
方の脚部２１ａを中空部５１を有する脚部５２とし、第
１のクリップ手段のフック部５３を中空部５１に差し込
んで脚部５２に係止させ、外部から見えないようにした
ものである。

【００２６】

【発明の効果】請求項１に係わる発明のウェザーストリ
ップによると、取付部がクリップ手段によりフランジに
止着され、クリップ手段をフランジに押し込むだけの簡
単な操作で取付けることができ、作業能率が向上するこ
と、クリップ手段による重量増加はあっても、芯金をな
くしたことによる重量軽減効果の方が大きく、全体とし
て軽量化が可能となること等の効果を奏する。

【００２７】請求項２に係わる発明のウェザーストリッ
プにおいては、取付部がフランジに、ベース部がドア等
の開口縁に二か所で止着されることにより、取付けがし
っかりと行えるようになる。

【００２８】請求項３に係わる発明においては、クリッ
プ手段をフランジに容易には抜けることのないように取
付けることができる。請求項４に係わる発明において
は、ベース部とドア等の開口縁との間から侵入するくゞ
り水の防止性能を向上させることができる。

【００２９】請求項５に係わる発明においては、フィン
がウェザーストリップの取付部を支持し、クリップ手段
の機能をその長手方向に拡げることができる。請求項６
に係わる発明においては、脚部がワイヤーによって補強
かつ保形され、ウェザーストリップを取付けたとき浮き
上がったり、波打ったりしにくゝなる。請求項７に係わ
る発明においては、フック部が隠され、見栄えがよくな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のウェザーストリップの断面図。

【図２】従来の別のウェザーストリップの断面図。

【図３】本発明に係わるウェザーストリップＡをトラン
クルーム開口縁に取付けた状態を示す断面図。

【図４】第１のクリップ手段の正面図。

【図５】ウェザーストリップＢをドア開口縁に取付けた
状態を示す断面図。

【図６】トランクルーム開口縁に取付けられるウェザー
ストリップの別の例を示す断面図。

【符号の説明】

２１、４２・・取付部 ２２・・ベース部 ２３・・中空部 ２４・・トランクリッド ２５、４４・・中空なシール部 ２６、４１・・フランジ ２７、３４、４６・・リップ片 ２８・・ワイヤー ２９、４７・・高発泡スポンジゴム ３０・・トランクルーム開口縁のパネル ３２・・差込部 ３３、５３・・フック部 ３６・・フィン ３８・・クリップ ３９・・嵌挿孔 ４０、４９・・取付孔 ４３・・ドア ４５・・リップ ４８・・ドア開口縁のパネル ５１・・中空部 ５２・・脚部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3D201 AA01 AA12 AA40 CA02 CA13 DA05 DA09 DA10 DA13 DA14 DA16 DA23

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車車体のドア等の開口縁のフランジ２
   ６、４１に取付けられる断面略Ｕ形状のソリッドゴム製
   の取付部２１、４２と、該取付部２１、４２と一体形成
   され、ドア等２４、４３を閉じたとき、ドア等２４、４
   ３に弾接してドア等２４、４３との間をシールする、ス
   ポンジゴムよりなる中空シール部２５、４４とからなる
   ウェザーストリップＡ、Ｂ、Ｃを上記ドア等２４、４３
   の開口縁に取付けるための取付構造であって、上記取付
   部２１、４２に押込まれて、該取付部２１、４２の長手
   方向に適当間隔で装着され、かつ上記フランジ２６、４
   １に差し込んで止着される断面略Ｕ形状の差込部３２
   と、該差込部３２と一体形成され、ウェザーストリップ
   Ａ、Ｂ、Ｃの取付部２１、４２を構成する一対の脚部２
   １ａ、２１ｂのうち、一方の脚部２１ａに嵌着されるフ
   ック部３３とを有するクリップ手段よりなることを特徴
   とするウェザーストリップの取付構造。
2. 【請求項２】上記取付部２１、４２の他方の脚部２１ｂ
   より側方に一体形成されるベース部２２をドア等２４、
   ４３の開口縁３０、４８に止着する止着手段３８を設け
   たことを特徴とする請求項１記載のウェザーストリップ
   の取付構造。
3. 【請求項３】上記クリップ手段の差込部３２の内側にフ
   ランジ２６、４１に弾着する係止リップ３４を形成した
   ことを特徴とする請求項１又は２記載のウェザーストリ
   ップの取付構造。
4. 【請求項４】上記脚部２１ｂより側方に一体形成される
   部分２２のドア等の開口縁への当たり面には、その長手
   方向に高発泡スポンジゴム２９、４７が設けられること
   を特徴とする請求項１ないし３のいずれかの請求項に記
   載のウェザーストリップの取付構造。
5. 【請求項５】上記クリップ手段には、両側端面のうち、
   少なくとも一方の側にウェザーストリップＡ、Ｂ、Ｃの
   取付部２１、４２を保持する機能を有するフィン３６を
   側方に突出して設けたことを特徴とする請求項１ないし
   ４のいずれかの請求項に記載のウェザーストリップの取
   付構造。
6. 【請求項６】上記取付部２１、４２には少なくとも一方
   の脚部２１ｂにワイヤー２８を埋設したことを特徴とす
   る請求項１ないし５のいずれかの請求項に記載のウェザ
   ーストリップの取付構造。
7. 【請求項７】上記取付部の一方の脚部５２は中空部５１
   を有し、クリップ手段のフック部５３が中空部５１に差
   し込まれることを特徴とする請求項１ないし６のいずれ
   かの請求項に記載のウェザーストリップの取付構造。