CN107298061A - 一种保险杠胶条卡接结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条和卡扣，所述胶条设有空腔和倒钩，所述空腔的壁面上开设有通孔，所述倒钩与所述通孔同侧设置并固接在所述壁面的外壁上，所述卡扣为弹性部件，设有定位部和锁紧部，所述定位部的长度大于所述通孔的直径，所述定位部穿过所述通孔伸入所述空腔内并与所述壁面抵接，所述锁紧部穿过所述保险杠上盖板上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板，所述倒钩与所述保险杠上盖板的侧面配合，本发明通过胶条、卡扣以及保险杠上盖板之间的配合，达到有效地将胶条固定在前保险杠上部的目的，相比于现有技术，可以避免出现胶条仅仅通过卡扣安装时，出现的胶条与引擎盖和前保险杠不贴合以及引擎盖关闭后胶条褶皱的现象。

Description

一种保险杠胶条卡接结构

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种保险杠胶条卡接结构。

背景技术

如图1所示，为保证引擎盖100在开启或关闭过程中与前保险杠200不产生干涉，前保险杠200与引擎盖100之间预留有分缝间隙，分缝间隙一般取值为4mm，间隙偏差为±1mm。随着汽车造型变更，如图2所示，前保险杠200与引擎盖100的分缝逐渐上移，前保险杠200与引擎盖100由传统的引擎盖100直接盖在前保险杠200的格栅300上逐渐变更到引擎盖100与前保险杠本体400进行搭接配合。

前保险杠200与引擎盖100的分缝上移后，由于视角关系，使用者能更清楚从分缝间隙处看到引擎盖100与前保险杠200配合位置的结构，影响外观质量；同时由于分缝上移，雨水灰尘等可直接从分缝处流入发动机进气道，对发动机内进气存在一定的不利影响，目前采用在前保险杠200和引擎盖100之间设置胶条来解决上述问题。

不过，现有车型保险杠上的胶条仅通过几个卡扣简单的将胶条固定在前保险杠200上部，安装方式简单，导致胶条与前保险杠200上部存在松旷以及不贴合现象，影响前保险杠200与引擎盖100的配合间隙；另外，当引擎盖100关闭时，胶条容易出现褶皱，对胶条造成损害。

发明内容

本发明的目的是提供一种保险杠胶条卡接结构，以解决现有技术中的胶条与保险杠上部存在的不贴合以及胶条容易出现褶皱的缺点，本发明的保险杠胶条卡接结构可有效的保证引擎盖与保险杠本体的配合间隙均匀一致，避免出现胶条与引擎盖、保险杠不贴合和胶条产生褶皱的现象。

为达到上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条和卡扣；所述胶条包括空腔和倒钩，所述空腔的壁面上开设有通孔，所述倒钩与所述通孔同侧设置并固接在所述壁面的外壁上；所述卡扣为弹性部件，设有定位部和锁紧部，所述定位部的长度大于所述通孔的直径，所述定位部穿过所述通孔伸入所述空腔内并与所述壁面抵接，所述锁紧部穿过保险杠上盖板上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板，所述倒钩与所述保险杠上盖板的侧面卡接。

优选地，所述空腔的截面为半圆形，由弧形壁面和平直壁面围成，所述通孔和所述倒钩设在所述平直壁面上，所述平直壁面与所述保险杠上盖板相抵接。

优选地，所述弧形壁面与所述平直壁面的交会位置设有凸部，所述平直壁面与所述保险杠上盖板抵接时，所述凸部与保险杠本体和引擎盖之间的间隙配合。

优选地，所述定位部为平板结构，所述平板结构的宽度由中部向两端逐渐减小。

优选地，所述锁紧部包括2个对称设置的卡舌，所述卡舌的截面为上宽下窄的锥形，所述卡舌的上部开设有豁口。

优选地，所述卡扣在所述定位部和所述锁紧部之间设有卡盘，所述定位部与所述卡盘之间的距离等于所述平直壁面的厚度。

优选地，所述倒钩包括平直部和弯折部，所述平直部一端与所述胶条的所述平直壁面固接，另一端与所述弯折部固接，所述平直部与所述保险杠上盖板的侧面贴合，所述弯折部与所述保险杠上盖板的底面卡接。

本发明的有益效果在于：

本发明提供了一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条和卡扣，胶条包括空腔和倒钩，空腔的壁面上开设有通孔，倒钩与通孔同侧设置并固接在壁面的外壁上，卡扣为弹性部件，设有定位部和锁紧部，定位部的长度大于通孔的直径，定位部穿过通孔伸入空腔内并与所述壁面抵接，锁紧部穿过保险杠上盖板上的安装孔并卡紧保险杠上盖板，倒钩与保险杠上盖板的侧面配合，本发明通过胶条、卡扣以及保险杠上盖板之间的配合，达到有效地将胶条固定在前保险杠上部的目的，相比于现有技术，可以避免出现胶条仅仅通过卡扣安装时，出现的胶条与引擎盖和保险杠不贴合以及引擎盖关闭后胶条褶皱的现象。

附图说明

图1是前保险杠与引擎盖的传统分缝方式的结构示意图；

图2是前保险杠与引擎盖的分缝上移的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的保险杠胶条卡接结构的示意图；

图4是本发明实施例提供的胶条的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的卡扣的主视图；

图6是本发明实施例提供的卡扣的左视图；

图7是本发明实施例的保险杠上部的结构示意图。

附图标记说明：

图1-图2：100-引擎盖，200-前保险杠，300-格栅，400-前保险杠本体；

图3-图7：1-胶条，2-卡扣，3-空腔，4-倒钩，5-通孔，6-定位部，7-锁紧部，8-保险杠上盖板，9-弧形壁面，10-平直壁面，11-凸部，12-保险杠本体，13-引擎盖，14-卡舌，15-卡盘，16-平直部，17-弯折部。

具体实施方式

下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。

如图3和图4所示，本发明的实施例提供一种保险杠胶条卡接结构，包括胶条1和卡扣2；所述胶条1包括空腔3和倒钩4，所述空腔3的壁面上开设有通孔5，所述倒钩4与所述通孔5同侧设置并固接在所述壁面的外壁上，所述卡扣2为弹性部件，设有定位部6和锁紧部7，所述定位部6的长度大于所述通孔5的直径，所述定位部6穿过所述通孔5伸入所述空腔3内并与所述壁面抵接，所述锁紧部7穿过所述保险杠上盖板8上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板8，所述倒钩4与所述保险杠上盖板8的侧面卡接。如图7所示，保险杠上部由保险杠本体12和保险杠上盖板8组成，保险杠上盖板8与保险杠本体12之间预留0.8mm，保险杠上盖板8与保险杠本体12配合预留的0.8mm间隙，即为胶条1的安装空间所在，通孔5设于该空间内。

本发明实施例的保险杠胶条卡接结构，对胶条1的断面进行优化设计，在胶条1上设置空腔3和倒钩4的结构，通过胶条1的空腔3与卡扣2相互配合可有效的将胶条1固定在前保险杠的上部，并通过胶条1的倒钩4将胶条1勾挂在保险杠上盖板8的前端，避免出现仅通过卡扣2安装时出现的松旷现象，在引擎盖13开启和关闭的过程中，由于胶条1上端通过倒钩4可以将胶条1压紧在保险杠本体12和保险杠上盖板8之间，能够避免关闭引擎盖13后胶条1产生褶皱。其中，胶条1的空腔3可以将卡扣2隐藏在胶条1内部，避免卡扣2外露，对卡扣2起到保护作用，也使整体结构更为紧凑，再者，胶条1为弹性部件，在引擎盖13关闭后，胶条1可通过变形与引擎盖13配合，可有效的保证引擎盖13与保险杠上片的配合间隙均匀一致，避免出现胶条1与引擎盖13、保险杠不贴合现象。

如图4所示，所述空腔3的截面优选为半圆形，并且空腔3由弧形壁面9和平直壁面10围成，所述通孔5和所述倒钩4设在所述平直壁面10上，所述平直壁面10与所述保险杠上盖板8抵接，弧形避面9的设计有利于避免将卡扣2的定位部6伸入到空腔3时，定位部6与空腔3的壁面干涉，对空腔3造成损坏，而平直壁面10的设计，有利于卡扣2的定位部6与平直壁面10的配合。另外，平直壁面10的外部优选设有3M胶，3M胶可将胶条1黏贴在前保险杠上盖板8的相应位置上，进行预装后，再进行进一步地装配。

进一步地，如图4所示，所述弧形壁面9与所述平直壁面10的交会位置优选设有凸部11，所述平直壁面10与所述保险杠上盖板8抵接时，如图3所示，所述凸部11与保险杠本体12和引擎盖13之间的间隙配合。

具体地，如图5和图6所示，所述定位部6优选为平板结构，所述平板结构的宽度由中部向两端逐渐减小，胶条1的卡扣2的定位部6的两端优选为尖头结构，可方便卡扣2插入保险杠上的安装孔内。

如图5所示，所述锁紧部7优选包括2个对称设置的卡舌14，所述卡舌14的截面为上宽下窄的锥形，所述卡舌14的上部开设有豁口，在卡扣2的定位部6安装在胶条1的腔体内后，卡扣2的锁紧部7通过对称设置的卡舌14的变形，将卡扣2锁紧。

优选地，所述卡扣2在所述定位部6和所述锁紧部7之间设有卡盘15，所述定位部6与所述卡盘15之间的距离等于所述平直壁面10的厚度，其中，定位部6与卡盘15之间的结构为卡颈，卡盘15的作用是与定位部6相配合将胶条1固定在卡扣2的卡颈上，并与卡扣2的卡舌14配合将卡扣2卡接在保险杠上端，此外，在卡舌14的下部还设有卡头，卡头的前端优选设有具有尖头的导向部，该特征可方便将卡扣2插入到安装孔内。

更为具体地，如图4所示，所述倒钩4包括平直部16和弯折部17，所述平直部16一端与所述胶条1的所述平直壁面10固接，另一端与所述弯折部17固接，所述平直部16与所述保险杠上盖板8的侧面贴合，所述弯折部17与所述保险杠上盖板8的底面卡接，该种结构可以更牢靠地与保险杠上盖板8进行配合。

以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种保险杠胶条卡接结构，其特征在于：包括胶条(1)和卡扣(2)；

所述胶条(1)包括空腔(3)和倒钩(4)，所述空腔(3)的壁面上开设有通孔(5)，所述倒钩(4)与所述通孔(5)同侧设置并固接在所述壁面的外壁上；

所述卡扣(2)为弹性部件，设有定位部(6)和锁紧部(7)，所述定位部(6)的长度大于所述通孔(5)的直径，所述定位部(6)穿过所述通孔(5)伸入所述空腔(3)内并与所述壁面抵接，所述锁紧部(7)穿过保险杠上盖板(8)上的安装孔并卡紧所述保险杠上盖板(8)，所述倒钩(4)与所述保险杠上盖板(8)的侧面卡接。

2.根据权利要求1所述的保险杠胶条卡接结构，其特征在于：所述空腔(3)的截面为半圆形，由弧形壁面(9)和平直壁面(10)围成，所述通孔(5)和所述倒钩(4)设在所述平直壁面(10)上，所述平直壁面(10)与所述保险杠上盖板(8)相抵接。

3.根据权利要求2所述的保险杠胶条卡接结构，其特征在于：所述弧形壁面(9)与所述平直壁面(10)的交会位置设有凸部(11)，所述平直壁面(10)与所述保险杠上盖板(8)抵接时，所述凸部(11)与保险杠本体(12)和引擎盖(13)之间的间隙配合。

4.根据权利要求1所述的保险杠胶条卡接结构，其特征在于：所述定位部(6)为平板结构，所述平板结构的宽度由中部向两端逐渐减小。

5.根据权利要求1所述的保险杠胶条卡接结构，其特征在于：所述锁紧部(7)包括2个对称设置的卡舌(14)，所述卡舌(14)的截面为上宽下窄的锥形，所述卡舌(14)的上部开设有豁口。

6.根据权利要求2所述保险杠胶条卡接结构，其特征在于：所述卡扣(2)在所述定位部(6)和所述锁紧部(7)之间设有卡盘(15)，所述定位部(6)与所述卡盘(15)之间的距离等于所述平直壁面(10)的厚度。

7.根据权利要求2所述的保险杠胶条卡接结构，其特征在于：所述倒钩(4)包括平直部(16)和弯折部(17)，所述平直部(16)一端与所述胶条(1)的所述平直壁面(10)固接，另一端与所述弯折部(17)固接，所述平直部(16)与所述保险杠上盖板(8)的侧面贴合，所述弯折部(17)与所述保险杠上盖板(8)的底面卡接。