JP2003320905A - ウェザーストリップの取付構造 - Google Patents
ウェザーストリップの取付構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課 題】芯金のないウェザーストリップをドア等の開
口縁のフランジに単に差し込むだけで取付けられるウェ
ザーストリップの取付構造を提供する。 【解決手段】クリップ５１はポリプロピレン製で、断面
Ｕ形状をなし、外側には下向きに傾斜する爪５３が一体
形成され、フランジ５５に押し込んで適当間隔で取付け
られている。ウェザーストリップＢは、ソリッドゴムか
らなる断面略Ｕ形状の取付部４１と、取付部端に付設さ
れ、トランクルーム開口縁４３に弾接してくゞり水を防
止する高発泡スポンジゴム４５を有し、取付部４１は下
向きに傾斜して入れられた切込み４６を介して係止部４
７が形成され、切込み４６に嵌挿される爪５３に係止部
４７が係止して抜け止めされるようになっている。係止
部４７にはまたポリプロピレン製の線４８が埋設され、
係止部４７の剛性を高めてフランジ５５との密着性を高
め、爪５３から外れにくゝしてある。
口縁のフランジに単に差し込むだけで取付けられるウェ
ザーストリップの取付構造を提供する。 【解決手段】クリップ５１はポリプロピレン製で、断面
Ｕ形状をなし、外側には下向きに傾斜する爪５３が一体
形成され、フランジ５５に押し込んで適当間隔で取付け
られている。ウェザーストリップＢは、ソリッドゴムか
らなる断面略Ｕ形状の取付部４１と、取付部端に付設さ
れ、トランクルーム開口縁４３に弾接してくゞり水を防
止する高発泡スポンジゴム４５を有し、取付部４１は下
向きに傾斜して入れられた切込み４６を介して係止部４
７が形成され、切込み４６に嵌挿される爪５３に係止部
４７が係止して抜け止めされるようになっている。係止
部４７にはまたポリプロピレン製の線４８が埋設され、
係止部４７の剛性を高めてフランジ５５との密着性を高
め、爪５３から外れにくゝしてある。
Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】本発明は、自動車車体のドア
開口縁やトランクルーム開口縁のフランジに取付けられ
るウェザーストリップの取付構造に関する。
開口縁やトランクルーム開口縁のフランジに取付けられ
るウェザーストリップの取付構造に関する。
【０００２】
【従来技術】図１は、ドア開口縁に取付けられる従来の
ウェザーストリップについて示すもので、断面略Ｕ形状
で、ソリッドゴムからなり、自動車車体のドア開口縁の
フランジ１に差込んで取付けられる取付部２と、該取付
部２の車外側側面に一体形成され、ドアを閉じたとき、
ドアに弾接してドアの間をシールする、スポンジゴムよ
りなりる中空シール部３と、取付部２の内側に向き合っ
て突出形成され、フランジ１を挟着する係止リップ４
と、取付部２の車室側側面に一体形成され、内装材５端
を覆うリップ６と、取付部２に補強のため埋設される断
面略Ｕ形状の金属製芯金７よりなっている。
ウェザーストリップについて示すもので、断面略Ｕ形状
で、ソリッドゴムからなり、自動車車体のドア開口縁の
フランジ１に差込んで取付けられる取付部２と、該取付
部２の車外側側面に一体形成され、ドアを閉じたとき、
ドアに弾接してドアの間をシールする、スポンジゴムよ
りなりる中空シール部３と、取付部２の内側に向き合っ
て突出形成され、フランジ１を挟着する係止リップ４
と、取付部２の車室側側面に一体形成され、内装材５端
を覆うリップ６と、取付部２に補強のため埋設される断
面略Ｕ形状の金属製芯金７よりなっている。
【０００３】図１に示すウェザーストリップは、ドア開
口縁に取付けられるものであるが、トランクルーム開口
縁に取付けられるウェザーストリップでは、上記シール
部３は通常、取付部２の屈曲部上に形成され、リップ６
は設けられないこともある。
口縁に取付けられるものであるが、トランクルーム開口
縁に取付けられるウェザーストリップでは、上記シール
部３は通常、取付部２の屈曲部上に形成され、リップ６
は設けられないこともある。
【０００４】いずれにしても従来のウェザーストリップ
は、フランジに該フランジを把持する係止リップとフラ
ンジとの摩擦力によって保持されるようになっており、
フランジとの摩擦力を確保するために取付部に芯金を埋
設して剛性を持たせているが、ウェザーストリップの軽
量化対策として、取付部をフランジに両面粘着テープに
より接着して芯金を省くことも行われている。
は、フランジに該フランジを把持する係止リップとフラ
ンジとの摩擦力によって保持されるようになっており、
フランジとの摩擦力を確保するために取付部に芯金を埋
設して剛性を持たせているが、ウェザーストリップの軽
量化対策として、取付部をフランジに両面粘着テープに
より接着して芯金を省くことも行われている。
【０００５】また実開昭５７−３０４９号には、芯金を
不要にしたオープニングトリムの取付構造として、図２
に示すようにフランジ９に爪１０又は突起を突出形成
し、これにオープニングトリム１１の突片１２を引掛け
て係止させるようにしたものが開示され、実開昭５４−
１７６９１３号にも上記と類似構造のものが開示されて
いる。
不要にしたオープニングトリムの取付構造として、図２
に示すようにフランジ９に爪１０又は突起を突出形成
し、これにオープニングトリム１１の突片１２を引掛け
て係止させるようにしたものが開示され、実開昭５４−
１７６９１３号にも上記と類似構造のものが開示されて
いる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、ウェザース
トリップの軽量化対策として芯金を省こうとするもので
あるが、両面粘着テープによる方法は、コスト高とな
り、フランジに差し込むだけで取付けられる芯金入りの
ウェザーストリップに比べ取付けの作業性が悪い。また
実開昭５７−３０４９号や実開昭５４−１７６９１３号
に示される方法の場合、フランジに爪や突起を突出形成
せねばならない。
トリップの軽量化対策として芯金を省こうとするもので
あるが、両面粘着テープによる方法は、コスト高とな
り、フランジに差し込むだけで取付けられる芯金入りの
ウェザーストリップに比べ取付けの作業性が悪い。また
実開昭５７−３０４９号や実開昭５４−１７６９１３号
に示される方法の場合、フランジに爪や突起を突出形成
せねばならない。
【０００７】本発明は、ドア等の開口縁のフランジに爪
や突起を突出形成することなく、芯金のないウェザース
トリップをフランジに単に差し込むだけで取付けられる
ようなウェザーストリップの取付構造を提供しようとす
るものである。
や突起を突出形成することなく、芯金のないウェザース
トリップをフランジに単に差し込むだけで取付けられる
ようなウェザーストリップの取付構造を提供しようとす
るものである。
【０００８】
【課題の解決手段】請求項１に係わる発明は、図３ない
し図５に示すように、自動車車体のドアやトランクルー
ム等（以下、単に「ドア等」という）の開口縁２６、４
３のフランジ２１、５５に差し込んで取付けられる取付
部２２、４１と、該取付部２２、４１と一体形成され、
ドア等を閉じたとき、ドア等に弾接してドア等との間を
シールする中空シール部２３、４２とからなるウェザー
ストリップＡ、Ｂ、Ｃを上記フランジ２１、５５に取付
けるための取付構造であって、フランジ２１、５５には
該フランジ２１、５５とは別個の爪３４、５３を止着手
段によりドア等の開口縁２６、４３に沿って適当間隔で
側方に突出して取付ける一方、ウェザーストリップＡ、
Ｂ、Ｃの取付部２２、４１には上記フランジ２１、５５
に差し込んだとき、上記爪３４、５３に係止して抜け止
めされる係止部３１、４７を一体形成することを特徴と
する。
し図５に示すように、自動車車体のドアやトランクルー
ム等（以下、単に「ドア等」という）の開口縁２６、４
３のフランジ２１、５５に差し込んで取付けられる取付
部２２、４１と、該取付部２２、４１と一体形成され、
ドア等を閉じたとき、ドア等に弾接してドア等との間を
シールする中空シール部２３、４２とからなるウェザー
ストリップＡ、Ｂ、Ｃを上記フランジ２１、５５に取付
けるための取付構造であって、フランジ２１、５５には
該フランジ２１、５５とは別個の爪３４、５３を止着手
段によりドア等の開口縁２６、４３に沿って適当間隔で
側方に突出して取付ける一方、ウェザーストリップＡ、
Ｂ、Ｃの取付部２２、４１には上記フランジ２１、５５
に差し込んだとき、上記爪３４、５３に係止して抜け止
めされる係止部３１、４７を一体形成することを特徴と
する。
【０００９】本発明によると、フランジ２１、５５には
爪や突起を形成する必要がない。またフランジ２１、５
５に爪３４、５３を取り付けることにより爪分の重量が
増すが、爪３４、５３の取付けは適当間隔で行われるた
め重量増加は少なく、芯金の重量より小さいため芯金を
なくしたことによる重量軽減の方が大きくなる。本発明
における爪３４、５３は、金属製、好ましくは安価な鉄
製又は硬質樹脂製とされる。
爪や突起を形成する必要がない。またフランジ２１、５
５に爪３４、５３を取り付けることにより爪分の重量が
増すが、爪３４、５３の取付けは適当間隔で行われるた
め重量増加は少なく、芯金の重量より小さいため芯金を
なくしたことによる重量軽減の方が大きくなる。本発明
における爪３４、５３は、金属製、好ましくは安価な鉄
製又は硬質樹脂製とされる。
【００１０】止着手段としては、爪が金属製である場
合、溶接が用いられるが、接着することもでき、また爪
３４、５３が硬質樹脂よりなる場合、通常は接着され
る。爪はまた、材質の如何に係わらず、Ｕ形状のクリッ
プに形成し、該クリップをフランジに押し込んで止着す
ることもできる。この場合、したがって止着手段はクリ
ップで構成される。
合、溶接が用いられるが、接着することもでき、また爪
３４、５３が硬質樹脂よりなる場合、通常は接着され
る。爪はまた、材質の如何に係わらず、Ｕ形状のクリッ
プに形成し、該クリップをフランジに押し込んで止着す
ることもできる。この場合、したがって止着手段はクリ
ップで構成される。
【００１１】請求項２に係わる発明は、請求項１に係わ
る発明において、止着手段がフランジ５５に押し込んで
止着されるクリップ５１、６１であり、爪５３がクリッ
プ５１、６１に形成されることを特徴とする。本発明に
よると、クリップ５１、６１をフランジ５５に押し込む
だけで爪５３を簡易に取付けることができる。
る発明において、止着手段がフランジ５５に押し込んで
止着されるクリップ５１、６１であり、爪５３がクリッ
プ５１、６１に形成されることを特徴とする。本発明に
よると、クリップ５１、６１をフランジ５５に押し込む
だけで爪５３を簡易に取付けることができる。
【００１２】請求項３に係わる発明は、図４及び図５に
示されるように、自動車車体のドア等の開口縁４３のフ
ランジ５５に差し込んで取付けられる取付部４１と、該
取付部４１と一体形成され、ドア等を閉じたとき、ドア
等に弾接してドア等との間をシールする中空シール部４
２とからなるウェザーストリップＢ、Ｃを上記フランジ
５５に取付けるための取付構造であって、上記取付部４
１に、その長手方向に適当間隔で装着され、上記フラン
ジ５５に押込んで止着されるクリップ５１、６１を設
け、該クリップ５１、６１には側方に爪５３が突出形成
される一方、ウェザーストリップＢ、Ｃの取付部４１に
は上記爪５３に係止して抜け止めされる係止部４７を一
体形成したことを特徴とする。本発明において、ウェザ
ーストリップＢ，Ｃは、爪５３を備えたクリップ５１、
６１を取付部４１に装着した状態でフランジ５５に押し
込むことにより取着される。
示されるように、自動車車体のドア等の開口縁４３のフ
ランジ５５に差し込んで取付けられる取付部４１と、該
取付部４１と一体形成され、ドア等を閉じたとき、ドア
等に弾接してドア等との間をシールする中空シール部４
２とからなるウェザーストリップＢ、Ｃを上記フランジ
５５に取付けるための取付構造であって、上記取付部４
１に、その長手方向に適当間隔で装着され、上記フラン
ジ５５に押込んで止着されるクリップ５１、６１を設
け、該クリップ５１、６１には側方に爪５３が突出形成
される一方、ウェザーストリップＢ、Ｃの取付部４１に
は上記爪５３に係止して抜け止めされる係止部４７を一
体形成したことを特徴とする。本発明において、ウェザ
ーストリップＢ，Ｃは、爪５３を備えたクリップ５１、
６１を取付部４１に装着した状態でフランジ５５に押し
込むことにより取着される。
【００１３】請求項４に係わる発明は、請求項１ないし
３に係わる発明において、フランジ２１、５５との接触
面を有する取付端部、好ましくは係止部３１、４７に繊
維、金属、硬質樹脂のうち、一種以上の線３２、４８以
上を埋設したことを特徴とする。本発明によると、取付
部端や係止部の剛性が増し、フランジ２１、５５との密
着性を確保することができる。ことに係止部３１、４７
の剛性が増すと、爪３４、５３から外れにくゝなる機能
を兼備するようになる。
３に係わる発明において、フランジ２１、５５との接触
面を有する取付端部、好ましくは係止部３１、４７に繊
維、金属、硬質樹脂のうち、一種以上の線３２、４８以
上を埋設したことを特徴とする。本発明によると、取付
部端や係止部の剛性が増し、フランジ２１、５５との密
着性を確保することができる。ことに係止部３１、４７
の剛性が増すと、爪３４、５３から外れにくゝなる機能
を兼備するようになる。
【００１４】請求項５に係わる発明は、請求項１ないし
４に係わる発明において、取付部端に高発泡スポンジ２
８、４５を付設してドア等の開口縁２６、４３に弾接さ
せることを特徴とする。本発明によると、シール性が向
上し、くゞり水の防止性能を向上させることができる。
４に係わる発明において、取付部端に高発泡スポンジ２
８、４５を付設してドア等の開口縁２６、４３に弾接さ
せることを特徴とする。本発明によると、シール性が向
上し、くゞり水の防止性能を向上させることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
より説明する。図３に示すウェザストリップＡは、自動
車車体のドア開口縁に取付けられるもので、断面略Ｕ形
状で、ソリッドゴムからなり、ドア開口縁のフランジ２
１に差し込まれる取付部２２と、該取付部２２の車外側
側面に一体形成されるスポンジゴム製の中空シール部２
３と、取付部２２の車室側側面に一体形成され、内装材
２４端を被うリップ２５と、車外側の取付部端に一体形
成され、ドア開口縁２６に弾接するシールリップ２７
と、車外側の取付部端に付設され、ドア開口縁２６に弾
接してくゞり水を防止する高発泡スポンジ２８よりな
り、取付部２２には車外側及び車内側の端部にそれぞれ
下向きに傾斜して入れられた切込み２９を介して係止部
３１が形成され、各係止部３１にはそれぞれ繊維、金属
線又は硬質樹脂、例えばポリプロピレン製の線３２が埋
設されている。
より説明する。図３に示すウェザストリップＡは、自動
車車体のドア開口縁に取付けられるもので、断面略Ｕ形
状で、ソリッドゴムからなり、ドア開口縁のフランジ２
１に差し込まれる取付部２２と、該取付部２２の車外側
側面に一体形成されるスポンジゴム製の中空シール部２
３と、取付部２２の車室側側面に一体形成され、内装材
２４端を被うリップ２５と、車外側の取付部端に一体形
成され、ドア開口縁２６に弾接するシールリップ２７
と、車外側の取付部端に付設され、ドア開口縁２６に弾
接してくゞり水を防止する高発泡スポンジ２８よりな
り、取付部２２には車外側及び車内側の端部にそれぞれ
下向きに傾斜して入れられた切込み２９を介して係止部
３１が形成され、各係止部３１にはそれぞれ繊維、金属
線又は硬質樹脂、例えばポリプロピレン製の線３２が埋
設されている。
【００１６】一方、フランジ２１にはその両側にドア開
口縁に沿って適当間隔で細幅の鉄板を屈折した爪３４が
止着手段としての溶接により図示するように下向きに傾
斜して取付けられている。
口縁に沿って適当間隔で細幅の鉄板を屈折した爪３４が
止着手段としての溶接により図示するように下向きに傾
斜して取付けられている。
【００１７】ウェザーストリップＡの取付けは、取付部
２２をフランジ２１に押し込むことにより行われ、押し
込みにより係止部３１が爪３４を滑って拡開し、爪端に
達して復元し、爪３４に係止する。そして両側より係止
部３１を押し込み、爪３４に係止させると共に、フラン
ジ２１に密着させる。図３は、取付状態を示す。
２２をフランジ２１に押し込むことにより行われ、押し
込みにより係止部３１が爪３４を滑って拡開し、爪端に
達して復元し、爪３４に係止する。そして両側より係止
部３１を押し込み、爪３４に係止させると共に、フラン
ジ２１に密着させる。図３は、取付状態を示す。
【００１８】上記実施形態は、ドア開口縁に取付けられ
るウェザーストリップを示すが、以下の図４に示すよう
なトランクルーム開口縁に取付けられるウェザーストリ
ップについても取付部が同様に構成され、トランクルー
ム開口縁のフランジに押し込んで、該フランジに取付け
た爪３４に同様にして係止される。
るウェザーストリップを示すが、以下の図４に示すよう
なトランクルーム開口縁に取付けられるウェザーストリ
ップについても取付部が同様に構成され、トランクルー
ム開口縁のフランジに押し込んで、該フランジに取付け
た爪３４に同様にして係止される。
【００１９】図４に示すトランクルーム開口縁に取付け
られるウェザーストリップＢは、断面略Ｕ形状で、ソリ
ッドゴムからなる取付部４１と、該取付部４１の屈曲部
に一体形成されるスポンジゴム製の中空シール部４２
と、取付部４１の車外側側面に一体形成され、トランク
ルーム開口縁４３に弾接するシールリップ４４と、車外
側の取付部端に付設され、トランクルーム開口縁４３に
弾接してくゞり水を防止する高発泡スポンジ４５よりな
り、取付部４１には車外側及び車内側の端部にそれぞれ
下向きに傾斜して入れられた切込み４６を介して係止部
４７が形成され、各係止部４７にはそれぞれ上記線３２
と同様の線４８が埋設されている。
られるウェザーストリップＢは、断面略Ｕ形状で、ソリ
ッドゴムからなる取付部４１と、該取付部４１の屈曲部
に一体形成されるスポンジゴム製の中空シール部４２
と、取付部４１の車外側側面に一体形成され、トランク
ルーム開口縁４３に弾接するシールリップ４４と、車外
側の取付部端に付設され、トランクルーム開口縁４３に
弾接してくゞり水を防止する高発泡スポンジ４５よりな
り、取付部４１には車外側及び車内側の端部にそれぞれ
下向きに傾斜して入れられた切込み４６を介して係止部
４７が形成され、各係止部４７にはそれぞれ上記線３２
と同様の線４８が埋設されている。
【００２０】止着手段としてのクリップ５１は、ポリプ
ロピレン等の硬質樹脂製で、断面略Ｕ形状をなし、両側
の内側にはフランジ５５を挟着するいぼ状の突起５２
が、外側には上記切込み４６に嵌挿し、係止部４７が係
止する爪５３がそれぞれ下向きに傾斜して一体形成され
ている。
ロピレン等の硬質樹脂製で、断面略Ｕ形状をなし、両側
の内側にはフランジ５５を挟着するいぼ状の突起５２
が、外側には上記切込み４６に嵌挿し、係止部４７が係
止する爪５３がそれぞれ下向きに傾斜して一体形成され
ている。
【００２１】ウェザーストリップＢの取付けは、先ずク
リップ５１をフランジ５５に押し込み、トランクルーム
開口縁に沿って適当間隔で取付ける。次にウェザースト
リップＢを上述するウェザーストリップＡの取付けと同
様にして取り付ける。図４は取付状態を示す。
リップ５１をフランジ５５に押し込み、トランクルーム
開口縁に沿って適当間隔で取付ける。次にウェザースト
リップＢを上述するウェザーストリップＡの取付けと同
様にして取り付ける。図４は取付状態を示す。
【００２２】図３に示すようなドア開口縁に取付けられ
るウェザーストリップもフランジ２１に図４に示すクリ
ップ５１を取付けて同様にして装着することができる。
ウェザーストリップＢの取付けはまた、クリップ５１を
ウェザーストリップＢの取付部４１に押込んで適当間隔
で取付けたのちにトランクルーム開口縁のフランジ５５
に取付ける手順で行ってもよい。
るウェザーストリップもフランジ２１に図４に示すクリ
ップ５１を取付けて同様にして装着することができる。
ウェザーストリップＢの取付けはまた、クリップ５１を
ウェザーストリップＢの取付部４１に押込んで適当間隔
で取付けたのちにトランクルーム開口縁のフランジ５５
に取付ける手順で行ってもよい。
【００２３】図５に示すウェザストリップＣは、図４に
示すウェザストリップＢと同一構造をなすもので、その
詳細は前述した通りである。止着手段としてのクリップ
６１は、図４に示すクリップ５１において、いぼ状の突
起５２に代え、係止リップ６２を形成したものである。
ウェザーストリップＣの取付けは、上述するウェザース
トリップＢの取付けと同様にして行われる。
示すウェザストリップＢと同一構造をなすもので、その
詳細は前述した通りである。止着手段としてのクリップ
６１は、図４に示すクリップ５１において、いぼ状の突
起５２に代え、係止リップ６２を形成したものである。
ウェザーストリップＣの取付けは、上述するウェザース
トリップＢの取付けと同様にして行われる。
【００２４】
【発明の効果】請求項１に係わる発明においては、フラ
ンジに適当間隔で爪を止着手段により取付けることによ
り、また請求項３に係わる発明においては、クリップを
取付部に適当間隔で装着した状態でフランジに押込むこ
とによりウェザーストリップを取付けることができ、爪
やクリップの取付けにより爪やクリップ分の重量が増す
が、芯金をなくしたことによる重量軽減の方が大きく、
全体としての重量を軽減することができ、請求項３に係
わる発明においては更に、取付部に装着されるクリップ
を差し換えることにより取付位置の調整を行うことがで
きる。
ンジに適当間隔で爪を止着手段により取付けることによ
り、また請求項３に係わる発明においては、クリップを
取付部に適当間隔で装着した状態でフランジに押込むこ
とによりウェザーストリップを取付けることができ、爪
やクリップの取付けにより爪やクリップ分の重量が増す
が、芯金をなくしたことによる重量軽減の方が大きく、
全体としての重量を軽減することができ、請求項３に係
わる発明においては更に、取付部に装着されるクリップ
を差し換えることにより取付位置の調整を行うことがで
きる。
【００２５】請求項２に係わる発明によると、クリップ
をフランジに押し込むだで爪を簡易に取り付けることが
でき、取付位置の調整もフランジに沿ってずらすことに
より容易に行うことができる。請求項４に係わる発明に
よると、フランジとの密着性が増し、シール性を持たせ
ることができる。請求項５に係わる発明によると、くゞ
り水の防止性能を向上させることができる。
をフランジに押し込むだで爪を簡易に取り付けることが
でき、取付位置の調整もフランジに沿ってずらすことに
より容易に行うことができる。請求項４に係わる発明に
よると、フランジとの密着性が増し、シール性を持たせ
ることができる。請求項５に係わる発明によると、くゞ
り水の防止性能を向上させることができる。
【図１】従来のウェザーストリップの断面図。
【図２】オープニングトリム取付構造の断面図。
【図３】本発明に係わるウェザーストリップの取付構造
の断面図。
の断面図。
【図４】本発明に係わるウェザーストリップの取付構造
の別の態様の断面図。
の別の態様の断面図。
【図５】本発明に係わるウェザーストリップの取付構造
の更に別の態様の断面図。
の更に別の態様の断面図。
２１、５５・・フランジ
２２、４１・・取付部
２３、４２・・中空シール部
２４・・内装材
２５・・リップ
２６・・ドア開口縁
２７、４４・・シールリップ
２８、４５・・高発泡スポンジ
２９、４６・・切込み
３１、４７・・係止部
３２、４８・・線
３４、５３・・爪
４３・・トランクルーム開口縁
５１、６１・・クリップ
５２・・突起
６２・・係止リップ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 高 義正
広島市西区三篠町２丁目２番８号 西川ゴ
ム工業株式会社内
Ｆターム(参考） 3D201 AA01 AA12 AA40 CA02 CA13
DA05 DA09 DA10 DA13 DA14
DA16 DA18 DA23
Claims (5)
- 【請求項１】自動車車体のドア等の開口縁２６、４３の
フランジ２１、５５に差し込んで取付けられる取付部２
２、４１と、該取付部２２、４１と一体形成され、ドア
等を閉じたとき、ドア等に弾接してドア等との間をシー
ルする中空シール部２３、４２とからなるウェザースト
リップＡ、Ｂ、Ｃを上記フランジ２１、５５に取付ける
ための取付構造であって、フランジ２１、５５には該フ
ランジ２１、５５とは別個の爪３４、５３を止着手段に
よりドア等の開口縁２６、４３に沿って適当間隔で側方
に突出して取付ける一方、ウェザーストリップＡ、Ｂ、
Ｃの取付部２２、４１には上記フランジ２１、５５に差
し込んだとき、上記爪３４、５３に係止して抜け止めさ
れる係止部３１、４７を一体形成したことを特徴とする
ウェザーストリップの取付構造。 - 【請求項２】止着手段がフランジ５５に押し込んで止着
されるクリップ５１、６１であり、爪５３がクリップ５
１、６１に形成されることを特徴とする請求項１記載の
ウェザーストリップの取付構造。 - 【請求項３】自動車車体のドア等の開口縁４３のフラン
ジ５５に差し込んで取付けられる取付部４１と、該取付
部４１と一体形成され、ドア等を閉じたとき、ドア等に
弾接してドア等との間をシールする中空シール部４２と
からなるウェザーストリップＢ、Ｃを上記フランジ５５
に取付けるための取付構造であって、上記取付部４１
に、その長手方向に適当間隔で装着され、上記フランジ
５５に押込んで止着されるクリップ５１、６１を設け、
該クリップ５１、６１には側方に爪５３が突出形成され
る一方、ウェザーストリップＢ、Ｃの取付部４１には上
記爪５３に係止して抜け止めされる係止部４７を一体形
成したことを特徴とするウェザーストリップの取付構
造。 - 【請求項４】フランジ２１、５５との接触面を有する取
付端部又は係止部３１、４７に繊維、金属、硬質樹脂の
うち、一種以上の線３２、４８を埋設したことを特徴と
する請求項１ないし３のいずれかの請求項に記載のウェ
ザーストリップの取付構造。 - 【請求項５】取付部端に高発泡スポンジ２８、４５を付
設してドア等の開口縁２６、４３に弾接させることを特
徴とする請求項１ないし４のいずれかの請求項に記載の
ウェザーストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002131440A JP2003320905A (ja) | 2002-05-07 | 2002-05-07 | ウェザーストリップの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002131440A JP2003320905A (ja) | 2002-05-07 | 2002-05-07 | ウェザーストリップの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003320905A true JP2003320905A (ja) | 2003-11-11 |
Family
ID=29544071
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002131440A Pending JP2003320905A (ja) | 2002-05-07 | 2002-05-07 | ウェザーストリップの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003320905A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010179718A (ja) * | 2009-02-03 | 2010-08-19 | Tokai Kogyo Co Ltd | ウェザーストリップ及びウェザーストリップの取付構造 |
-
2002
- 2002-05-07 JP JP2002131440A patent/JP2003320905A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010179718A (ja) * | 2009-02-03 | 2010-08-19 | Tokai Kogyo Co Ltd | ウェザーストリップ及びウェザーストリップの取付構造 |
| US8893438B2 (en) | 2009-02-03 | 2014-11-25 | Tokai Kogyo Co., Ltd. | Weather strip, and attachment structure of weather strip |
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