DE19714642A1 - Türscheibendichtung zur Befestigung in einer Türausnehmung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Türscheibendichtung zur Befe­ stigung in einer Türausnehmung zum Zwecke der Abdichtung einer Scheibe einer rahmenlosen Tür gegenüber einem Dach­ holm, welche eine zur Befestigung an den Dachholm ausge­ bildete Aufnahmeschiene mit einem C-förmigen Kanal hat, in den ein zu der Scheibe hin gerichtetes Dichtprofil eingesetzt ist.

Türscheibendichtungen der vorstehenden Art sind in heuti­ gen Kraftfahrzeugen mit rahmenlosen Türen vorhanden, um bei hochgefahrener Scheibe die Scheibe gegenüber dem Dachholm abzudichten. Bei solchen Türscheibendichtungen ist es erforderlich, daß entlang ihrer Seite eine Abdeck­ leiste angeordnet wird, welche den Spalt zwischen der am Dachholm befestigten Aufnahmeschiene und dem Dachholm ab­ deckt. Solche Abdeckprofile haben üblicherweise ein Trä­ gerteil, welches am Dachholm zu befestigen ist und in das ein elastisches Abdeckprofil eingesetzt wird. Im Bereich zwischen dem Dachholm und der Oberkante der Scheibe der Tür sind somit bislang eine Aufnahmeschiene und ein Trä­ gerteil zu befestigen, was einen relativ hohen Aufwand darstellt und Bohrungen in der Karosserie für die meist verwendeten Befestigungsschrauben erfordert. Oftmals ist es bei der Montage erforderlich, zunächst das Abdeckpro­ fil und dann die Aufnahmeschiene für das Dichtprofil der Türscheibe am Dachholm zu befestigen. Dabei bereitet die Montage der Aufnahmeschiene Schwierigkeiten, weil die un­ tere Abdecklippe des Abdeckprofils im Wege ist.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Türschei­ bendichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß der Aufwand für die erforderliche Abdeckung des Spal­ tes zwischen seiner Aufnahmeschiene und dem Dachholm mög­ lichst gering ist.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Aufnahmeschiene an ihrer Außenseite einen zweiten, nach außen hin offenen, C-förmigen Kanal hat, in welchen ein Abdeckprofil eingesetzt ist, welches mit einer unte­ ren Abdecklippe gegen das Dichtprofil anliegt und eine obere Abdecklippe zur Anlage an den Dachholm hat.

Bei einer solchen Türscheibendichtung bildet die Aufnah­ meschiene für das Dichtprofil zugleich das Trägerteil für das Abdeckprofil. Dadurch braucht man an der Karosserie nur noch die Aufnahmeschiene und nicht mehr zusätzlich ein Trägerteil zu befestigen. Somit werden dank der Er­ findung ein separates Bauteil und die dafür erforderli­ chen Befestigungen eingespart. Dadurch ist der Montage­ aufwand ebenfalls entsprechend geringer und obendrein einfacher, weil das Abdeckprofil erst nach dem Einsetzen des Dichtprofils montiert werden kann.

Das Abdeckprofil ist in dem für ihn vorgesehenen, C-för­ migen Kanal besonders zuverlässig und fest gehalten, wenn gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung der zweite, C-förmige Kanal in seinem mittleren Bereich einen nach außen gerichteten Steg hat und das Abdeckprofil mit einem im Querschnitt schmaler als der Steg ausgebildeten Schlitz in einem Profilfuß über diesen Steg greift. Durch diese Ausbildung kommt es beim Einschieben des Fußes des Abdeckprofils in den C-förmigen Kanal zu einem Spreizen des Fußes, wodurch dieser das C-Profil hintergreift und dadurch einen besonders festen Halt bekommt.

Eine andere, vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung be­ steht darin, daß der Profilfuß an einer Längsseite einen längsverlaufenden, im montierten Zustand des Abdeckpro­ fils außenseitig gegen einen außenseitigen Steg des C-förmigen Kanals anliegenden Vorsprung hat. Ein solcher Vorsprung ermöglicht es, allein durch Verwendung eines geänderten Abdeckprofils ohne Veränderung der Aufnahme­ schiene sich unterschiedlichen Toleranzen bei verschiede­ nen Modellen anzupassen.

Das Einschieben des Abdeckprofils in den für ihn vorgese­ henen C-förmigen Kanal ist besonders einfach, wenn gemäß einer anderen Weiterbildung der Erfindung der Profilfuß aus einem härteren Material besteht als der übrige Teil des Abdeckprofils.

Die Erfindung läßt verschiedene Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine da­ von in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend be­ schrieben. Diese zeigt in

Fig. 1 zur Verdeutlichung des Anbringungsortes der erfindungsgemäßen Türscheibendichtung eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahr­ zeugs,

Fig. 2 einen Querschnitt durch die erfindungsgemäße Türscheibendichtung mit angrenzenden Bautei­ len.

Die Fig. 1 zeigt ein Kraftfahrzeug mit einer rahmenlosen Tür 1, welche eine Scheibe 2 hat, die im hochgefahrenen Zustand zu einem Dachholm 3 hin abgedichtet ist.

Die Schnittdarstellung gemäß Fig. 2 zeigt einen Teilbe­ reich des Dachholmes 3, gegen dessen Unterseite eine Auf­ nahmeschiene 4 mittels Schrauben 5 befestigt ist. Diese Aufnahmeschiene 4 bildet einen nach unten hin offenen, C-förmigen Kanal 6, in welchen ein übliches Dichtprofil 7 eingesetzt ist, gegen das von unten her die Scheibe 2 drückt.

Wesentlich für die Erfindung ist, daß an der Außenseite der Aufnahmeschiene 4 ein zweiter, zur Außenseite hin of­ fener, C-förmiger Kanal 8 angeformt ist, in welchem ein Abdeckprofil 9 sitzt. Dieses Abdeckprofil 9 hat einen Profilfuß 10, welcher mit einem Schlitz 11 über einen Steg 12 greift, der in etwa mittig in dem C-förmigen, seitlichen Kanal 8 nach außen ragt und etwas dicker ist, als es der Breite des Schlitzes 11 entspricht. Dadurch wird beim Einschieben des Abdeckprofils 9 in den Kanal 8 der Profilfuß 9 gespreizt, so daß er sicher in dem Kanal 8 gehalten ist.

Das Abdeckprofil 9 hat eine obere Abdecklippe 13, welche von außen her gegen den Dachholm 3 anliegt. Weiterhin hat das Abdeckprofil 9 eine untere, gegen das Dichtprofil 7 anliegende Abdecklippe 14. An der Oberseite des Profil­ fußes 10 befindet sich ein in Längsrichtung des Abdeck­ profils 9 verlaufender Vorsprung 15, der gegen einen äußeren Steg 16 des seitlichen Kanals 8 anliegt und da­ durch die Eindringtiefe des Abdeckprofils 9 in den Kanal 8 hinein begrenzt.

Claims (4)

1. Türscheibendichtung zur Befestigung in einer Türaus­ nehmung zum Zwecke der Abdichtung einer Scheibe ei­ ner rahmenlosen Tür gegenüber einem Dachholm, welche ein zur Befestigung an den Dachholm ausgebildete Aufnahmeschiene mit einem C-förmigen Kanal hat, in den ein zu der Scheibe hin gerichtetes Dichtprofil eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Auf­ nahmeschiene (4) an ihrer Außenseite einen zweiten, nach außen hin offenen, C-förmigen Kanal (8) hat, in welchen ein Abdeckprofil (9) eingesetzt ist, welches mit einer unteren Abdecklippe (14) gegen das Dicht­ profil (7) anliegt und eine obere Abdecklippe (13) zur Anlage an den Dachholm (3) hat.

2. Türscheibendichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der zweite, C-förmige Kanal (8) in seinem mittleren Bereich einen nach außen gerichte­ ten Steg (12) hat und das Abdeckprofil (9) mit einem im Querschnitt schmaler als der Steg (12) ausgebil­ deten Schlitz (11) in einem Profilfuß (10) über die­ sen Steg (12) greift.

3. Türscheibendichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilfuß (10) an einer Längsseite einen längsverlaufenden, im mon­ tierten Zustand des Abdeckprofils (9) außenseitig gegen einen außenseitigen Steg (16) des C-förmigen Kanals (8) anliegenden Vorsprung (15) hat.

4. Türscheibendichtung nach zumindest einem der voran­ gehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Profilfuß (10) aus einem härteren Material besteht als der übrige Teil des Abdeckprofils (9).