JP2002002332A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブラックフェイス形の車両用表示装置用に用
いられる保護カバーを、一般の車両用表示装置用の保護
カバーと同一にすることにより、コストダウンを図った
車両用表示装置を提供する。 【解決手段】 表示器２が発光中、その表示光は光透過
性反射部材４を透過して運転席側に向けられるため、表
示領域内に表示器２が視認される。一方、表示器２が非
発光中は、暗色系の着色層１が光透過性反射部材４の反
射面４ａに映り、表示領域を暗色系に視認することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用表示装置に
係わり、特に、発光式の表示器が、発光していないとき
に表示領域が暗色系に視認され、発光によってこの表示
領域内に表示器が視認されるいわゆるブラックフェイス
形の車両用表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】上述したブラックフェイス形の車両用表
示装置の一例として、例えば、図２に示すようなコンビ
ネーションメータが知られている。同図において、メー
タケース１の表側には、車両の状態、例えば車速を示す
発光式の表示器２が取り付けられている。また、メータ
ケース１の表側の開口部には、表示器２を保護するとと
もに、内部に埃が侵入しないようにするための保護カバ
ー３が取り付けられている。この保護カバー３には、暗
色系の着色処理（スモーク処理）が施されている。

【０００３】上述したように、保護カバー３に暗色系の
着色処理を施して、透過率を下げることにより、表示器
２が発光していないときには表示領域内が暗色系に視認
されるようになる（図３（ａ）参照）。一方、表示器２
の発光時には、表示器２の発光部のみが発光して暗い部
分から浮き出して見えるようになる（図３（ｂ）参
照）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来の車両用表示装置では、ブラックフェイス化する
ために保護カバー３に着色処理を施さなくてはならず、
ブラックフェイス形ではない一般の車両表示器用の保護
カバー３とは別途の保護カバーが必要である。すなわ
ち、ブラックフェイス形の車両用表示装置用と、一般の
車両用表示器用との２種類の保護カバー３を必要とし、
コスト的に問題があった。

【０００５】また、ブラックフェイス化した車両用表示
装置は、表示器２が発光していないとき、確実に表示器
２の視認が行えないようにする必要がある。そこで、従
来では、保護カバー３の透過率を例えば３０％といった
かなり低い値に設定している。しかしながら、保護カバ
ー３の透過率を低くすると、表示器２が発光時であって
も、表示器２の視認がしにくくなってしまう。そこで、
発光時に表示器２が確実に視認されるようにするため、
表示器２の光源輝度値を高く設定しなければならず、こ
のこともコスト的に問題となる。

【０００６】そこで、本発明は、上記のような問題点に
着目し、ブラックフェイス形の車両用表示装置用に用い
られる保護カバーとして光透過性反射部材を用いること
により、コストダウンを図った車両用表示装置を提供す
ることを課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になされた請求項１記載の発明は、反射面を運転席側に
対して傾斜して設けた光透過性反射部材と、前記光透過
性反射部材の前方に設けられた保護カバーと、前記光透
過性反射部材の後方に設けられた車両の状態を示す発光
式の表示器と、前記半透過性反射板の反射面に向けて配
設され、かつ暗色系に着色された着色層とを備えること
を特徴とする車両用表示装置に存する。

【０００８】請求項１記載の発明によれば、表示器が発
光中、その表示光は光透過性反射部材を透過して運転席
側に向けられるため、表示領域内に表示器が視認され
る。一方、表示器が非発光中は、暗色系の着色層が光透
過性反射部材の反射面に映り、表示領域を暗色系に視認
することができる。従って、光透過性反射部材と、着色
層によりブラックフェイス化を行うことができ、保護カ
バーとしては一般の車両用表示装置用の保護カバーと同
一のものを用いることができる。しかも、表示器が非発
光中は、光透過性反射部材の反射面に暗色系の着色層が
映り込むため、一層表示器の視認をしずらくすることが
できる。このため、光透過性反射部材の透過率をそんな
に低くしなくても、非発光時の表示器の視認をしずらく
することができる。

【０００９】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用表示装置であって、前記半透過性反射板及び、表示
器はメータケース内に収容されているものであり、前記
着色層は、前記メータケースにより形成されることを特
徴とする車両用表示装置に存する。

【００１０】請求項２記載の発明によれば、半透過性反
射板及び、表示器が、メータケース内に収容されている
ものであり、着色層が、メータケースにより形成される
ので、着色層をメータケースと別途に用意する必要がな
い。

【００１１】請求項３記載の発明は、請求項１又は２記
載の車両用表示装置であって、前記着色層は、光反射防
止処理が施されていることを特徴とする車両用表示装置
に存する。

【００１２】請求項３記載の発明によれば、着色層に光
反射防止処理が施される。従って、発光時の非点灯中、
光反射防止部材に着色層で反射された光が映り込むこと
がない。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態を
図面を参照して説明する。図１は本発明の車両用表示装
置の断面図を示している。同図において、上述した図２
と同等の部分には同一符号を付してその説明を省略す
る。図中、保護カバー３は、透過率１００％の光透過性
部材から成り、ブラックフェース形ではない一般の車両
用表示器用の保護カバー３と同一のものを用いている。

【００１４】また、発光式の表示器２と保護カバー３の
間には、光透過率４０％、反射率６０％のハーフミラー
４（＝光透過性反射部材）が設けられている。従って、
ハーフミラー４の前方に保護カバー３が、後方に表示器
２が各々設けられることとなる。また、このハーフミラ
ー４の反射面４ａは、運転席側に対して傾斜して設けら
れていると共に、暗色系に着色され、かつ光反射防止処
理としてのつや消し処理を施されたメータケース１に向
けられる。

【００１５】上述した構成の車両用表示装置の動作につ
いて以下説明する。まず、表示器２が発光していないと
きは、ハーフミラー４の反射面４ａに暗色系のメータケ
ース１が映り、表示領域が暗色系に視認され、ハーフミ
ラー４より後側にある表示器２は視認されなくなる。次
に、イグニッションオンなどのタイミングにより表示器
２が発光すると、その表示光の６０％が反射面４ａで反
射されると共に、４０％が透過して表示器２が視認され
るようになる。以上のことから明らかなように、メータ
ケース１は、着色層を形成する。

【００１６】上述したように、ハーフミラー４及び、着
色層としてのメータケース１によりブラックフェイス化
を行うことにより、保護カバー３としてはブラックフェ
イス化していない一般の車両用表示装置用の保護カバー
と同一のものを用いることができるので、ブラックフェ
イス用と一般用と別途に保護カバーを用意する必要がな
くコストダウンを図ることができる。

【００１７】ところで、従来の着色処理を施した保護カ
バー３を用いたブラックフェイス化した車両用表示器で
は、保護カバー３の透過率を例えば４０％に設定する
と、表示器２が非発光時であっても、保護カバー３越し
からうっすらと視認することができた。

【００１８】しかしながら、ハーフミラー４を用いたブ
ラックフェイス化した車両用表示器では、たとえハーフ
ミラー４の透過率を４０％にしたとしても、表示器２を
視認することはできない。なぜならば、表示器２が非点
灯中、ハーフミラー４の反射面に暗色系のメータケース
１が映り込み、表示器２の視認を妨げているからであ
る。従って、ハーフミラー４の透過率をそんなに低くし
なくても、非発光時の表示器２の視認をしずらくするこ
とができる。このため、表示器２の光源輝度値を高く設
定しなくてもよくコストダウンを図ることができる。

【００１９】また、上述したように、着色層としてもメ
ータケース１につや消し処理を施すことにより、表示器
２の非発光中にメータケース１で反射された光が光透過
性反射板に映り込むことがなく、ブラックフェイスの演
出効果をより一層高めることができる。

【００２０】なお、上述した実施例では、着色層をメー
タケース１で形成することにより、着色層を別途に用意
する必要をなくし、コストダウンを図っていたが、何ら
かの理由でメータケース１を暗色系に着色できなかった
りした場合には、暗色系に着色された板をハーフミラー
４の反射面４ａに向けて設ける等して、メータケース１
とは別途に設けても良い。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、光透過性反射部材と、着色層によりブラッ
クフェイス化を行うことができ、保護カバーとしては一
般の車両用表示装置用の保護カバーと同一のものを用い
ることができるので、ブラックフェイス用と一般用と別
途に保護カバーを用意する必要がなくコストダウンを図
ることができる。しかも、表示器が非発光中は、光半透
過性反射部材の反射面に暗色系の着色層が映り込むた
め、一層表示器の視認をしずらくすることができる。こ
のため、光半透過性反射部材の透過率をそんなに低くし
なくても、非発光時の表示器の視認をしずらくすること
ができるので、表示器の光源輝度値を高く設定しなくて
も良くコストダウンを図った車両用表示装置を得ること
ができる。

【００２２】請求項２記載の発明によれば、着色層をメ
ータケースと別途に用意する必要がないので、より一層
コストダウンを図ることができる車両用表示装置を得る
ことができる。

【００２３】請求項３記載の発明によれば、発光時の非
点灯中、光反射防止部材に着色層で反射された光が映り
込むことがないので、ブラックフェイス化による演出効
果をより一層高めることができる車両用表示装置を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用表示装置の一実施の形態を示す
断面図である。

【図２】従来の車両用表示装置の一実施の形態を示す断
面図である。

【図３】ブラックフェイス化した車両用表示装置の正面
図である。

【符号の説明】

１ メータケース（着色層） ２ 表示器 ３ 保護カバー ４ ハーフミラー（光透過性反射部材） ４ａ 反射面

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 反射面を運転席側に対して傾斜して設け
   た光透過性反射部材と、 前記光透過性反射部材の前方に設けられた保護カバー
   と、 前記光透過性反射部材の後方に設けられた車両の状態を
   示す発光式の表示器と、 前記半透過性反射板の反射面に向けて配設され、かつ暗
   色系に着色された着色層とを備えることを特徴とする車
   両用表示装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載の車両用表示装置であっ
   て、 前記半透過性反射板及び、表示器はメータケース内に収
   容されているものであり、前記着色層は、前記メータケ
   ースにより形成されることを特徴とする車両用表示装
   置。
3. 【請求項３】 請求項１又は２記載の車両用表示装置で
   あって、 前記着色層は、光反射防止処理が施されていることを特
   徴とする車両用表示装置。