JP2001520956A - 照明装置 - Google Patents

照明装置

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JP2001520956A
JP2001520956A JP2000517222A JP2000517222A JP2001520956A JP 2001520956 A JP2001520956 A JP 2001520956A JP 2000517222 A JP2000517222 A JP 2000517222A JP 2000517222 A JP2000517222 A JP 2000517222A JP 2001520956 A JP2001520956 A JP 2001520956A
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electroluminescent
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ダーフィト マッヒャー、
ハインツ ツォーン、
ヨハン シュターク、
ライムント フリッツル、
Original Assignee
マグナ アウテカ ツヴァイクニーダーラスング デアマグナ ホールディング アクチェンゲゼルシャフト
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Abstract

(57)【要約】 自動車上および／または自動車内部に配置される照明装置を提案する。この装置は、少なくとも１層の第１電極層と、誘電体層と、エレクトロルミネセンス発光層と、透明第２電極層とを含み成るエレクトロルミネセンス層アセンブリを含んでおり、この装置において、エレクトロルミネセンス層アセンブリは、支持体上および／または枠体内に配置され、電極層は、交流電圧制御装置に接続される。好適には、支持体および／枠体、ならびに、コンポーネントおよび支持体に接続され、かつ／または同時に、エレクトロルミネセンス層アセンブリ用の支持体として製作された、プリント回路板上に配置された配線を備えた交流電圧制御装置を備えたエレクトロルミネセンス層アセンブリ、更に、必要の場合には、エレクトロルミネセンス層アセンブリを被覆する透明カバーにより、小型構造ユニットが形成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は、車両上及び／又は車両内部に配置される照明装置に関する。
【０００２】 車両内部には、例えば、全室照明、周辺照明、バニティミラー照明、ブート照
明、灰皿照明、及び最近ではまた、車両への道筋を利用者に示すためのドアの外
側領域の照明等、数多くの照明装置が設けられている。ランプで使用される光源
又は照明手段は、比較的場所をとるものであるが、交換可能に造る必要がある。
【０００３】 本発明の目的は、省スペース型で長寿命の車両内設置用の照明装置を提供する
ことである。
【０００４】 この目的は、本発明に従い、主たる請求項の特徴によって達成される。
【０００５】 本照明装置が、少なくとも１層の第１電極層と誘電体層とエレクトロルミネセ
ンス発光層と透明な第２電極層とを含むエレクトロルミネセンス層アセンブリを
含むものであり、本照明装置において、エレクトロルミネセンス層アセンブリが
、支持体上及び／又はフレーム内に配置され、且つ電極層が交流電圧制御装置に
接続される事実故に、実現可能な用途を多数有する照明装置の省スペース化が可
能となる。エレクトロルミネセンス層アセンブリは、厚膜技術、スクリーン印刷
、又は薄膜技術を用いて、支持体上に付着させることが可能なものであるか、そ
うでなければ、このエレクトロルミネセンス層アセンブリは、発光フィルムとし
て単独で製作することができるものである。
【０００６】 支持体に接続され、且つ／又は、同時に、エレクトロルミネセンス層アセンブ
リ用の支持体として製作されたプリント回路板上に、交流電圧制御装置が配置さ
れる場合は、特に有利となり、それ故、小型ユニットが形成されるが、このユニ
ットは好適なレセプタクルに係止することができるか、又は他の場所で使用する
ことができるものである。
【０００７】 従属クレイムにおいて示される手段により、有利な開発及び改良が可能である
。
【０００８】 本照明装置は、任意のサイズで造ることが可能であり、且つエレクトロルミネ
センス層アセンブリ又は発光フィルムを可撓性支持体に付着することが可能であ
るため、表面積の広いランプを用いる場合でも、車両の外形に合わせることが可
能である。電気制御装置は、この場合、フィルムのキャパシタンスの変化にもか
かわらず、その幾何学的形状故に、所望の度合いの色彩及び所望の放射光強度が
得られるように改造することができる。所望の場合、放射光強度の制御を行うこ
とができるが、その結果として、周囲の明るさも含まれることになり、更に、そ
の結果として、実用寿命による明るさの減少を補償することができる。
【０００９】 使用される照明装置は、前に既に述べたように、最も大きく変えられる照明の
目的に使用することが可能なものであり、また、この照明装置は、車両内の標示
を背後から照らすために使用することも可能であり、このことは、特に、輸送車
に対して有利なものとなる。
【００１０】 図１では、第１実施態様による照明装置全体の断図面が示されている。その照
明装置は、基本コンポーネントとして、発光フィルムとして製作することができ
るエレクトロルミネセンス層アセンブリ２を含む。エレクトロルミネセンス層ア
センブリ又は発光フィルム２は、発光粒子を包含するか、又は単一の薄膜として
製作された発光層と、この発光層に接続された透明な電気的に導電性の電極層と
、またその発光層に接続された絶縁性又は誘電体層と、例えば金属から造ること
ができる背面電極層とを含む。発光フィルムには、好適には、キャリア層として
別途プラスチック基板が設けられ、このキャリア層上に層状アセンブリが製作さ
れる。この基板も、例えば、透明にすることが可能であり、更に、透明電極層に
接続することができる。
【００１１】 所定の振幅及び周波数の交流電圧が電極層に印加されると、照明中心の電子が
励起される。これらの被励起電子の再結合は、光の放出により生じる。
【００１２】 図１では、エレクトロルミネセンス層アセンブリ又は発光フィルム２が支持体
に接続されており、ここでは、積層、接着等により接続を行うことができる。ま
た、支持体に層を直接付着させることも考えられることであり、この場合、支持
体は、導電性物質から造られるか、又は導電体をコーティングされたものであり
、背面電極の代わりになる。エレクトロルミネセンス層アセンブリは、厚膜又は
薄膜技術を用いて付着することができるものであり、後述の場合、支持体は好適
には、ガラスから造られる。また、支持体プレート３には、剛性にも可撓性にも
することができるプリント回路板４が接続され、このプリント回路板４は、電気
又は電子制御ユニット５のコンポーネント、すなわち制御ユニット５に使用され
る電気配線、及び使用されている電気及び電子コンポーネント６を包含する。
【００１３】 発光フィルム２は、光放出面７上を透明被覆又はガラス又はプラスチックから
造られた保護層８で被覆される。多層化することもできる被覆層８は、発光フィ
ルム２により放出される放射光の色彩を変更する着色顔料、又は、例えばプリズ
ム層、体積散乱層等のような発光フィルム２から生じる放射を散乱し、あるいは
その方向を変更する層を包含するものにすることができる。説明した層アセンブ
リは、電気コンポーネント６を備えたプリント回路板４を被覆する背面壁１０を
含むものにすることができるフレーム要素９内に保持される。更に、減衰、密閉
、又はスプリング要素１１は、減衰用に設けることが可能であり、更に、特に個
々の要素が互いに堅く接続されていない場合は、個々の要素の圧縮用に設けるこ
とが可能である。
【００１４】 斯くの如く説明した構造体は、全体として、例えばラッチ(latching)を用いた
フォースロック接続及び／又はフォームロック接続(force-locking and/or form
-locking connection)で、車両内又は車両上に設けられたレセプタクルの中に挿
入することができるものであり、且つ、例えばプラスチックトラフ又はプラスチ
ックフレームとして製作することができる小型照明ユニット１を形成する。
【００１５】 ここで、プリント回路板４は、電気配線を用いて車両のバッテリに接続される
端子を含むものである。
【００１６】 説明した実施態様では、発光フィルム２を固定する役目を果たす可撓性又は剛
性支持体プレート３が設けられる。また支持体プレート３を省略すること、及び
同時にプリント回路板４を支持体プレートの代わりにすることも考えられる。こ
の方法では、照明ユニットの厚さを更に減少させることができる。
【００１７】 図１で説明した実施態様において、コンポーネント６付きプリント回路板４の
形態の制御ユニットは、発光フィルムと直接結合するため、効率の良い照明ユニ
ット１が形成される。発光フィルム又は層アセンブリの極近傍の制御ユニットの
配置により、更に、車両の電子機器回路に対する高周波の干渉を無くす利点（電
磁適合性）が得られる。しかし、また、制御ユニット５が車両内の別の位置に納
められることも、更に、構造ユニットに、プリント回路板４の無い図１による構
造体が形成されることも考えられる。これは、恐らく、幾つかの上記の構造ユニ
ットが車両内に配置されて、制御ユニットを用いて制御される場合に好適なもの
となる。
【００１８】 図１において説明した照明ユニット１のみならず、プリント回路板及び電気コ
ンポーネントの無い構造ユニットもまた、特に、可撓性に造られた表面積の大き
い照明装置用のものであるため、それらを、車両部品に応じた外形に合うように
改造することができる。
【００１９】 図２では、基本的に図１と類似の構造を有する照明ミラーユニット１１が示さ
れている。例えば、ミラーコーティングを施したガラス板から成るミラー１２が
、エレクトロルミネセンス層アセンブリ又は発光フィルム２に接して設けられて
おり、本実施例において、発光フィルムがミラー表面１２を覆うストリップとし
て配置されており、プリント回路板４がミラー１２、すなわちその背面に接続さ
れる。ここで、プリント回路板４は、同時に、ミラー１２用の支持体の代わりに
なる。図２による実施態様において、発光面２は、同時に、ミラー１２、発光フ
ィルム２、コンポーネント６を備えたプリント回路板４、及び必要な場合は図１
に関連して説明した更に別の層から成るユニットを少なくとも部分的に覆う透明
フレーム要素１３を用いて被覆される。フレーム要素１３の代わりに、周縁フレ
ーム要素又は背面壁を備えたハウジング状フレーム要素を設けることが可能であ
る。また、ミラー１２それ自体は、支持体の代わりになり得るものであるが、そ
の場合、プリント回路板４がミラーと同じ寸法になる必要はない。更に、発光フ
ィルム２は、ミラー１２の表面に固定することもできる。
【００２０】 照明ミラーユニット１１は、照明ユニット１のように、乗員室の前部及び後部
の両方に固定することができる。図３乃至５において、一例として、実施態様が
示されており、それらの図では、サンバイザ１４内のミラー要素の配置が概略的
に示されている。サンバイザ１４の本体には、プラスチックトラフが埋め込まれ
、これ以上は詳述しないが、その中には、照明ミラーユニット１１が挿入される
。図３において、ミラー１２の実際の表面の上及び／又は下に、照明ストリップ
が設けられ、これらの照明ストリップは、発光フィルム２により作製され、点線
及び破線で示すように、水平ストリップに加えて、又はその代わりに右側及び／
又は左側に配置することができる。図４では、照明ミラーユニット１１には実際
のミラー表面１２周縁部の周りに延長する発光フィルムが設けられる。
【００２１】 照明ミラーユニット１１、すなわち、照明ミラーユニット１１の発光フィルム
２は、利用者がゆっくりミラーを見る場合に限り制御されるものであり、換言す
れば、制御ユニット５に接続されたスイッチ装置を設ける必要がある。この目的
のため、例えば、実施態様３及び４では、閉じている時にミラー表面１２を被覆
し、利用者が見るには摺動して開くスライドアセンブリが提供される。従って、
図２による照明ミラーユニット１１は、ミラー１２を被覆するスライドを含むパ
ネルに接続されるように改造することができる。上記の場合、スライドを備えた
照明ミラーユニット１１を含むパネル部材が、前述のプラスチックトラフ内に係
止されるか、又は掛止される。
【００２２】 図５では、サンバイザにおけるライテッドミラーの更に別の実施態様が上面図
と断面図で概略的に示されている。この場合、ミラーがプラスチックトラフに永
続的に挿入されており、支持体を備えた発光フィルム２が、ヒンジを用いて接続
されたフラップ１５を形成し、発光フィルム２を動作させるスイッチ装置は、フ
ラップ１５が開いた時に動作させられる。プリント回路板及びコンポーネントを
備えた制御ユニット５は、ミラー１２の背後又は発光フィルム２の背後の何れか
に設置することができる。
【００２３】 図６では、構造ユニット１として製作することができる照明装置の配置に関わ
る更に別の実施態様が示されている。この図は、パネル部材１６内のグローブコ
ンパートメント全体の断面図を含んでおり、このグローブコンパートメントは、
境界壁１７とドア要素１８とを含むものである。構造ユニット１（図１）として
製作された照明装置は、ここでは、例えば、上部パネル１９のリセス、破線で示
したサイドパネル２０の片方若しくは両方のリセス、又は、ドア要素１８中若し
くはその上に配置することができる。また、ここで、好適なレセプタクルも、境
界壁内のリセス又は境界壁上の取付具として設けられる。ドア要素１８の閉鎖領
域には、ドア要素１８が開いている時に発光フィルムを再び動作させるスイッチ
装置が設けられる。
【００２４】 本照明装置は、前に既に述べたように、車両内部で全体照明又は部品の選択照
明として様々に使用することができる。本照明装置は、例えば、周辺照明、ブー
ト照明用、灰皿、電気式ウィンドウ・ワインダ、若しくはスイッチの照明用に使
用したり、ドア若しくはドアシル上又はドア若しくはドアシル内、あるいは、ル
ーフライニング内で使用したりすることができる。
【００２５】 図示していない実施態様では、図１による照明装置の構造ユニットは、ルーフ
ライニング内、好適には上に曲げられたサンバイザの領域に挿入されたレセプタ
クル内に配置される。照明装置又は、ルーフライニング内のレセプタクルは、サ
ンバイザが下に曲げられた時に、サンバイザ内に設置されたミラーが照らされる
ように配向されされる。また、ここで、ルーフライニング内の照明装置の制御装
置は、サンバイザの前部にあるスライド又はフラップを用いて操作され、照明装
置をオンに切り換えるスイッチに接続される。
【００２６】 前述のように、エレクトロルミネセンス層アセンブリ又は発光フィルム２は、
約１００から例えば２５０Ｖの範囲内で、３００Ｈｚから３０ｋＨｚの周波数の
交流電圧を用いて駆動する。この交流電圧は、電極層に印加されるが、そこで、
制御装置により、通常１２Ｖ直流電圧のバッテリ電圧を使用している時に車両内
で示される量まで、対応する変換を行わなければならない。
【００２７】 図７では、制御ユニットの第１回路設計図が示されている。ここで、安定周波
数の発振器２１は、バッテリに接続されており、好適には６００Ｈｚから４ｋＨ
ｚの周波数の対応する低電圧信号を出力する。この電圧は、電力増幅器２２にお
いて増幅されてから、低電圧を好適には１００−２００Vまで逓増するハイテン ション変圧器２３へ供給される。ハイテンション変圧器２３の出力電圧を用いて
、発光フィルム２の電極が駆動される。この実施態様では、周波数は、発光フィ
ルム２と無関係に一定となる。
【００２８】 図８では、電圧変換器として製作された更に別の制御装置が設けられており、
この制御装置においては、フィルム２、すなわちエレクトロルミネセンス層構造
体のキャパシタンスが、周波数決定要素として使用されている。図８において、
キャパシタンスＣを有するフィルム２は、ハートレー発振器の部分を形成する。
周波数決定部材は、キャパシタンスＣ及びコイルのインダクタンスＬから成る振
動回路であり、コイルのタップは、バッテリ電圧に接続される。振動回路と直列
に、増幅器の働きをするトランジスタＴ１のコレクタ−エミッタ領域が接続され
ており、このトランジスタＴ１は、キャパシタンスＣE及び抵抗器ＲEから成る並
列回路を用いてアースに接続されており、また、この並列回路は、安定化のため
と、コレクタ電流、従って振動振幅を制限するためとに使用される。振動回路は
、トランジスタＴ１のコレクタから離れた方に向且つた接続点の所で、ＲＣ回路
Ｃ１及びＲ１を用いて、そのトランジスタのベースに接続されており、結合の程
度は、この直列回路を用いて変えることができる。更に、動作点は、抵抗器Ｒ2 、Ｒ3の直列回路を用いて調節され、それらの抵抗器は、バッテリ電圧とアース との間に位置し、それらの接続点がトランジスタのベースに接続される。インダ
クタンス上のタップを用いて、１８０°の帰還電圧の位相角の回転が、トランジ
スタ増幅器に生じる正反対の位相を打ち消すために、ベースでの入力電流とコレ
クタでの出力電流との間で得られている。
【００２９】 発光フィルムがキャパシタンスを有しており、このキャパシタンスがそのフィ
ルムの幾何学的形状及びサイズによって決まるものであるため、強度及び発光フ
ィルムの色彩が、その発光フィルムのサイズと共に変化するが、これは、フィル
ムのキャパシタンスが周波数に影響を与えるからである。所望の色彩及び電圧の
影響も受ける明るさに基づいて、インダクタンスは、発光フィルム２のサイズに
応じて選択する。
【００３０】 図９では、明るさを調整し、寿命の長さと共に生ずるフィルムの明るさの減少
を補償するために使用する更に別の回路設計図が提供されている。
【００３１】 図９では、また、フィルム２は、図７又は８により製作することができる電圧
変換器２４を用いて駆動する。測定値変換器２６に接続された光センサ２５が発
光フィルム２に結合される。測定値変換器は、変換器の出力信号と所定の公称値
に応じて、その出力の所で調整信号を出力する実際の調整ユニット２７に接続さ
れる。好適には、調整ユニットは、パルス幅変調状態で稼動し、換言すれば、調
整ユニット２７の出力信号が、パルス幅繰返し数において可変であるパルスシー
ケンス信号である。図示した実施態様において、その出力信号は、第２入力の所
に図３乃至６で使用されていたスイッチ装置からの信号がかけられているＡＮＤ
ゲート２８を通過する。ＡＮＤゲート２８の出力は、ＡＮＤゲート２８の出力信
号により電圧変換器２４へパルス信号を出力する電子電力スイッチ２９の制御入
力に接続される。スイッチがオンに切り換えられる、すなわち、ＡＮＤゲート２
８の第2入力の所に信号がかけられると、調整ユニット２７の出力信号により、 電子電力スイッチ２９の所のパルス信号のパルス幅繰返し数が決定されるため、
発光フィルム２は、電圧変換器２４を用いて調整信号で駆動される。
【００３２】 当然のことだが、図７乃至９で説明したもの以外の交流電圧制御ユニットも考
えられる。電圧変換器は、発光フィルム又は照明装置の適用により幾つかのステ
ージに配置することができる。例えば、図９と同様の方法では、１つ又はそれ以
上の電子スイッチが電圧変換器に至るリード線に挿入されており、様々な周波数
、例えば様々な発振器の制御信号に応じて、個々の場合に切り換えられる。この
方法では、発光フィルムの非集中式所謂クロック動作が可能となり、この動作に
よりその寿命が長くなる。また、電子スイッチによるこの制御手段は、電圧変換
器と発光フィルムとの間に配置することもできる。
【００３３】 また、照明装置は、車両の外側領域で使用することも可能であり、例えば、照
明装置は、車両の入口領域を照らすために使用することが可能であり、その場合
、照明装置は、ドアフレーム又はアウトサイドミラーに挿入することができる。
【００３４】 また、表示灯としての使用も考えられるものであり、２通りの可能性を図１０
乃至１３で示したが、これらの図では、発光フィルム又は制御ユニットを備えた
エレクトロルミネセンス層アセンブリがアウトサイドミラー３０上又はその中に
配置されている。ミラーハウジング内又はミラーハウジング上には、発光フィル
ム２又は対応するカバーを備えたエレクトロルミネセンス層アセンブリが配置さ
れており、これは、近づいて来る車両及び特に付近の車両に照射光が見えるよう
に、車両から離れたミラー領域内に置く。好適には、ミラーハウジングは、支持
体及びカバーを備え、且つ、必要な場合はフレームを備えた発光フィルムを挿入
することができるリセス３１を含むものである。この場合、発光フィルム又は構
造ユニットは、ミラーハウジングと共に輝く。電子制御ユニットは、この場合、
好適には、ミラーハウジングの内側に保持される。ここで制御ユニットは、点滅
する時間間隔が維持されるように、放出される光のタイム・シーケンスに対して
変化する。
【００３５】 図１２及び１３において、照明装置は、ミラー内側に組み込まれており、例え
ば、矢印形態のインジケータの代わりになっている。図１２及び１３で示したア
ウトサイドミラー３２は、照明装置又はエレクトロルミネセンス層アセンブリ２
が配置されるハウジング３３を含むものであって、この装置において、エレクト
ロルミネセンス層アセンブリ２が動作すると同時に、車両の利用者が妨げられる
ことがあってはならず、換言すれば、この利用者が、ミラー表面３４全体を自由
にして交通を監視することができるものでなければならない。この目的のため、
ミラー３２は、図１３で示した層構造を有しており、この層構造は、外側から内
側まで、ガラス層３５、ミラー層３６、ダイクロイック層３７、偏光又はラメラ
層３８、及びここでは矢印として製作されている所望形態のフラッシャライトの
エレクトロルミネセンス層アセンブリ２を含んでいる。ミラー層３６の中では、
自由空間３９で示すように、エレクトロルミネセンス層アセンブリ２の形状すな
わち矢印がエッチングされる。ダイクロイック層３７によって、領域３９が運転
者に対し反射して現れるようになり、発光フィルムによって生み出された放射が
選択的に通過させられる。ダイクロイック層３７は、反射層３６全体の背後、又
はエレクトロルミネセンス層アセンブリが設けられた領域内のみの何れかに位置
する。ラメラ層３８は、発光フィルムにより放出された放射を、運転者が見るこ
とができない方向へ偏向させる。発光フィルムを使用することによって、アウト
サイドミラー３２は、厚さを小さいまま維持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明による照明装置全体の断面図である。
【図２】 照明ミラーユニットの透視図である。
【図３】 サンバイザ内の本発明による照明装置の実施態様図である。
【図４】 サンバイザ内の本発明による照明装置の実施態様図である。
【図５】 サンバイザ内の本発明による照明装置の実施態様図である。
【図６】 グローブコンパートメント内の本発明による照明装置の配置図であ
る。
【図７】 本発明による照明装置において使用される制御装置の第１回路設計
図である。
【図８】 ハートレー発振器の形態における制御装置の第２回路設計図である
。
【図９】 調整を行う制御装置の第３回路設計図である。
【図１０】 アウトサイドミラーに関わる本発明による照明装置の配置図であ
る。
【図１１】 アウトサイドミラーに関わる本発明による照明装置の配置図であ
る。
【図１２】 ミラー表面にフラッシャライトを組み込まれたアウトサイドミラ
ーの上面図である。
【図１３】 図１２によるアウトサイドミラー全体の断面図であり、本発明に
よる照明装置が使用されている。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１２年４月１３日（２０００．４．１３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００２
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００２】 車両内部には、例えば、全室照明、周辺照明、バニティミラー照明、ブート照
明、灰皿照明、及び最近ではまた、車両への道筋を利用者に示すためのドアの外
側領域の照明等、数多くの照明装置が設けられている。ランプで使用される光源
又は照明手段は、比較的場所をとるものであるが、交換可能に造る必要がある。
ヨーロッパ特許ＥＰ０６１１０４０Ａｌ号により、車両に固定することができ
るエレクトロルミネセンス・ライトストリップが周知である。エレクトロルミネ
センス・ライトストリップは、第１導電層と、りん光マトリクス層と、第２導電
層とから成り、押出成形不透湿性ポリマー層に封入される。導電層は、バス・ス
トリップを介して電気作動装置と接続される。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ) ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＵ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＣＡ， ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＥＥ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，Ｉ Ｓ，ＪＰ，ＫＰ，ＫＲ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＴ，ＬＶ ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＲＯ， ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＳ，Ｕ Ｚ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＷ (72)発明者 シュターク、 ヨハン オーストリア国 アー−8010 グラーツ シェーナウガーセ 17 (72)発明者 フリッツル、 ライムント オーストリア国 アー−8010 グラーツ フーゴー−シュヒャルト−シュトラーセ 15 Ｆターム(参考） 3K007 AB01 AB18 BA01 CA01 CA06 DA02 GA04 3K040 AA02 CA04 DB13 FA06 FA09 GA01 GA04 GB01 GB04 GB08 GB09 GC02 GC03 GC12 GC14 JA04

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】車両上及び／又は車両内部に配置されて、少なくとも１層の第
    １電極層と、誘電体層と、エレクトロルミネセンス発光層と、透明第２電極層と
    を含むエレクトロルミネセンス層アセンブリ（２）を備えて成り、前記エレクト
    ロルミネセンス層アセンブリ（２）が支持体（３，４）上及び／又はフレーム（
    ９，１３）内に配置され、前記電極層が交流電圧制御装置（５）に接続される、
    照明装置。
  2. 【請求項２】前記交流電圧制御装置が、前記支持体（３）に接続され、且つ
    ／又は、同時に前記エレクトロルミネセンス層アセンブリ（２）用の支持体とし
    て製作されたプリント回路板（４）上に配置されることを特徴とし、制御装置（
    ５）を備えた前記プリント回路板（４）と、エレクトロルミネセンス層アセンブ
    リ（２）と、必要な場合は前記エレクトロルミネセンス層アセンブリ（２）を被
    覆する透明カバー（８）とにより、小型構造ユニットが形成される、請求項１記
    載の照明装置。
  3. 【請求項３】前記エレクトロルミネセンス層アセンブリが、着色顔料層のよ
    うな更に別の層、光散乱層、前記発光層から生じた放射の伝播方向を変更させる
    層、反射層、及び／又は保護層を含むことを特徴とする請求項１又は２記載の照
    明装置。
  4. 【請求項４】前記エレクトロルミネセンス層アセンブリが発光フィルムとし
    て造られるか、或いは薄膜又は厚膜技術を用いて、前記支持体上に付着されるこ
    とを特徴とする請求項１から３の何れか１項記載の照明装置。
  5. 【請求項５】前記発光フィルムが前記支持体（３，４）上に接着又は積層さ
    れることを特徴とする請求項４記載の照明装置。
  6. 【請求項６】前記エレクトロルミネセンス層アセンブリ（２）を受ける前記
    支持体（３，４）及び／若しくは前記フレーム、又は前記小型構成ユニットが、
    フォースロック式及び／又はフォームロック式に、境界壁若しくは内側パネル又
    は車両取付具上或いは中に配置されて接続されるレセプタクルに挿入されること
    を特徴とする請求項１から５の何れか１項記載の照明装置。
  7. 【請求項７】前記レセプタクルが、前記車両のサンバイザ（１４）内に配置
    され、前記サンバイザ内に配置されたミラー（１２）が、前記エレクトロルミネ
    センス層アセンブリ（２）に接して配置されることを特徴とする請求項１から６
    の何れか１項記載の照明装置。
  8. 【請求項８】前記ミラーが、前記第１構造ユニットに接続され、前記支持体
    （３，４）上に配置されるか又はそれ自体が支持体を形成し、前記エレクトロル
    ミネセンス層アセンブリが、前記ミラー（１２）に接して配置されるか、或いは
    ミラー部分上に配置されて、照明ミラーユニット（１１）を形成することを特徴
    とする請求項７記載の照明装置。
  9. 【請求項９】前記エレクトロルミネセンス層アセンブリ（２）が、前記レセ
    プタクル内の前記ミラー（１２）を被覆するフラップ（１５）の内側に配置され
    ることを特徴とする請求項５から８の何れか１項記載の照明装置。
  10. 【請求項１０】前記ミラーユニットが、前記ミラーを被覆するスライド又は
    前記ミラーを被覆するフラップを含むハウジング部分に接続されることを特徴と
    する請求項５から８の何れか１項記載の装置。
  11. 【請求項１１】前記レセプタクルが、グローブコンパートメントの前記境界
    壁上若しくは前記境界壁内又はドア要素内に配置されることを特徴とする請求項
    １から６の何れか１項記載の照明装置。
  12. 【請求項１２】前記レセプタクルが、ルーフライニングの内側パネル内に配
    置されることを特徴とする請求項１から６の何れか１項記載の照明装置。
  13. 【請求項１３】前記制御装置（５）が、直流電圧、好適には前記車両のバッ
    テリ電圧を、１００Ｖより高く周波数が５０Ｈｚより高い交流電圧に変換する電
    圧変換器を含むことを特徴とする請求項１から１２の何れか１項記載の照明装置
    。
  14. 【請求項１４】前記制御装置（５）が、前記エレクトロルミネセンス層アセ
    ンブリ（２）の明るさを検出する光センサ（２５）を含み、所望の明るさに応じ
    て交流電圧を調整する調整手段（２５，２６，２７，２９）を含むことを特徴と
    する請求項１３記載の照明装置。
  15. 【請求項１５】前記レセプタクルが、車両の利用者から離れた方に向いてい
    るアウトサイドミラーの片面上のミラーハウジング内に配置されることを特徴と
    する請求項１から６又は１３、１４の何れか１項記載の照明装置。
  16. 【請求項１６】前記エレクトロルミネセンス層アセンブリが、以下のような
    、ガラス層、エッチングされたミラー層、ダイクロック層、放射を偏向させるラ
    メラ層、及び前記エレクトロルミネセンス層アセンブリ、という層構造を生じる
    ように、アウトサイドミラーのハウジング内に組み込まれることを特徴とする
    請求項１から６又は１３、１５の何れか１項記載の照明装置。
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