TWM565657U - Charge-sensing vehicle door opening warning light - Google Patents

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TWM565657U
TWM565657U TW107206512U TW107206512U TWM565657U TW M565657 U TWM565657 U TW M565657U TW 107206512 U TW107206512 U TW 107206512U TW 107206512 U TW107206512 U TW 107206512U TW M565657 U TWM565657 U TW M565657U
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TW
Taiwan
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light
charge
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TW107206512U
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陳鏗勝
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陳鏗勝
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Abstract

一種電荷感應式車輛開門警示燈,設置於車輛的車門側邊對應於車門框的位置,所述警示燈具有一電池與一電路板,所述電路板設有多個發光元件、一控制晶片與一電荷感應區域;當車門關閉時,使所述電荷感應區域和車體產生電荷感應,控制晶片根據電荷感應區域和車體感應時的電荷變化所產生的訊號,控制發光元件被斷電而不發光;當車門開啟時,所述電荷感應區域和車體不產生電荷感應,控制晶片根據所述電荷感應區域不產生電荷感應時使電荷回復原狀所產生的訊號,控制發光元件被通電而發光,以警示其他車輛或行人注意車門在開啟狀態,避免發生碰撞事故。

Description

電荷感應式車輛開門警示燈
本創作涉及一種安裝於車輛的警示燈,特別是利用電荷感應方式控制發光元件自動發光或不發光,於發光時得以對接近該車輛的其他車輛或行人提供視覺警示,避免因未注意而碰撞到已開啟的車門致發生事故。
車輛駕駛人都有一種經驗:當車輛停駐後欲下車前,都必須回頭或從後視鏡觀看後方是否有來車或行人接近再決定是否馬上開啟車門,以避免車門突然開啟時令後方接近的行車或行人反應不及撞到車門,或被開啟中的車門撞擊摔倒受傷,嚴重者甚至危及生命安全。
然而,即便駕駛者在開啟車門時已盡量小心地觀看後方是否有其他來車或行人,但有時候事故的發生反而是其他車輛或行人未注意到停駐車已開啟的車門而冒然地撞上去,以致於類似的事故時有所聞。
本創作的目的,在於提供一種在車輛的車門開啟時,自動感測車門開啟而使發光元件發光,以警示後方的其他車輛或行人注意,避免從後方撞擊開啟的車門的意外事故。
本創作提供一種電荷感應式車輛開門警示燈,包括:一固定座,用於安裝在一車門的側邊;一電池支架,設於所述固定座的內部;一 電池,設於所述電池支架;一電路板,電連接地設置有多個發光元件、一控制晶片與一電荷感應區域,所述電路板設於所述固定座的內部並且電連接所述電池;以及一透光蓋,安裝於所述固定座,所述多個發光元件面向所述透光蓋,使得所述多個發光元件發射的光線穿出所述透光蓋;其中,所述電荷感應區域用於和一車門框產生電荷感應,所述控制晶片根據所述電荷感應區域和所述車門框感應時的電荷變化所產生的訊號而控制所述發光元件被斷電而不發光,並且所述控制晶片根據所述電荷感應區域和所述車門框脫離所述感應時使電荷回復原狀所產生的訊號控制所述發光元件被通電而發光。
基於使用壽命較長及省電的考量所述發光元件較佳為發光二極體。
較佳地,所述控制晶片控制所述發光元件通電發光一預定時間後自動予以斷電而不發光。
所述控制晶片可以控制所述發光元件在發光時持續不間斷地發光。
所述控制晶片可以控制所述發光元件在發光時閃爍地發光。
本創作利用前述的車輛開門警示燈,可以在具有最精簡結構的條件下提供視覺警示其他車輛與行人注意前方車輛開啟車門的狀況,以避免因不注意發生碰撞事故,提升交通安全。
1‧‧‧警示燈
11‧‧‧固定座
12‧‧‧電池支架
13‧‧‧電池
14‧‧‧電路板
141‧‧‧發光元件
142‧‧‧控制晶片
143‧‧‧電荷感應區域
15‧‧‧透光蓋
151‧‧‧透光面
2‧‧‧車體
3‧‧‧車門
第一圖為顯示本創作之警示燈安裝於車輛之車門側邊之實施例示意圖;第二圖為顯示本創作之警示燈之主要元件組合關係之立體分解圖; 第三圖為顯示本創作之警示燈的元件連接關係的方塊示意圖;以及第四圖為顯示本創作之警示燈安裝於車輛的車門後,控制發光元件發光的控制流程示意圖。
以下配合圖式對本創作的實施例做更詳細的說明,俾使任何熟習所述項技藝者在研讀本專利說明書後能據以實施。
如第一圖所示,本創作提供的電荷感應式車輛開門警示燈1,是用於安裝在車輛的車門3側邊適當位置,亦即對應於車門框的位置,使得警示燈1可以往車輛後方發射燈光。所述的安裝,可以採用黏合等任何方式將警示燈1固定在車門3側邊,其安裝的方式並不加以限制。
如第二圖所示,本創作的電荷感應式車輛開門警示燈1,較佳實施例可以包括:一固定座11、一電池支架12、一電池13、一電路板14與一透光蓋15。其中,固定座11是作為用於安裝在車輛的車門3側邊的外殼元件,其可以在內部形成一內空間,並且可以在外徑形成外螺紋111,該內空間用於容納所述電池支架12、電池13與電路板14,最後再將透光蓋15組合於固定座11,以將電池支架12、電池13與電路板14封閉在固定座11與透光蓋15之間。固定座11可以使用黏合等方式固定於車門3的側邊;例如,可以在固定座11的底面黏貼一雙面膠帶,雙面膠帶的另一面則黏貼於車門3的側邊。用來和車門3配合的車門框則與車體2一樣均為金屬鈑金。
電池支架12是以金屬材料製成的導電元件,電池支架12被設置於固定座11的內部空間中,用以提供安裝電池13於其上,並且通過電池支架12使電池13和電路板14電連接。所述電池13較佳地使用鈕釦型電池,如此可以減小固定座11內部所需要的空間。
如第三圖所示,所述電路板14的電路上電連接地設置有多個 發光元件141、一控制晶片142與一電荷感應區域143;電路板14被安裝於固定座11內部並且電連接電池13;其中,電荷感應區域143實質上為一金屬區域,當電路板14在通入電流的狀態下,使得電荷感應區域143上產生穩定的電荷分佈,例如,在電荷感應區域143表面均勻地分佈一定數量的正電荷或負電荷。所述發光元件141以使用發光二極體為最佳,因為具有較長的使用壽命與節電性能。所述控制晶片142控制電路板14上的電路使各個發光元件141通電發光,或斷電不發光;進一步地,可以控制發光元件141在通電發光一預定時間後自動予以斷電而不發光。甚至,控制晶片142可以控制各個發光元件141在發光時持續不間斷地發光,或是間歇地閃爍發光。
透光蓋15是用來安裝於固定座11並且將固定座11的內空間封閉的元件,其基本上由可以穿透光線的材料(例如透明塑料、玻璃、...等)製造而成,因此整個透光蓋15都可以穿透光線,或至少在軸向的一面形成可以穿透光線的透光面151。當電池支架12、電池13與電路板14均設置於固定座11的內部空間後,利用透光蓋15覆蓋於固定座11並且彼此固定,使得設於電路板14上的各個發光元件141朝向該透光面151,因此,發光元件141發射的光線可以通過透光面151穿出透光蓋15。透光蓋15與固定座11的組合方式可以採用螺旋組合,例如,可以在透光蓋15的軸向一端的內徑形成內螺紋(圖中未顯示),以和固定座11的外螺紋111匹配鎖合,因此,當電池12的電量用完時可以很方便地旋轉卸下透光蓋15以更換電池。
第三圖與第四圖同時顯示本創作之警示燈使用的作動警示方式。所述警示燈1經組合完成並且使電池13供電後,直接將固定座11固定於車門3的側邊適當位置,控制晶片142重複判斷車門3是否開啟,當車門3開啟時,因為電荷感應區域143脫離和車門框的感應,使得電荷感應區域143上的電荷呈現正常的狀態,並且傳送一訊號至控制晶片142,控制晶片142 即根據該訊號控制各個發光元件141被通電而發光。由於發光元件141是往車門3側邊的外側方向射出光線,因此,在車輛後方的其他車輛及行人均可以看到該射出的光線而獲得視覺上的警示,以避免和開啟的車門碰撞。
在發光元件141發光時,控制晶片142重複判斷車門3是否關閉,當車門3關閉時,電荷感應區域143因為和車門框接近而產生電荷感應,使得電荷感應區域143上分佈的電荷產生變化,例如,電荷感應區域143上原本均勻分佈的正電荷游離至車門框而變成負電荷,或電荷感應區域143上原本均勻分佈的負電荷游離至車門框而變成正電荷;電荷感應區域143上的電荷變化則產生一訊號並傳送至控制晶片142,控制晶片142則根據該訊號而控制各個發光元件141被斷電而不發光;亦即在車門關閉狀態時,各個發光元件141處於熄滅狀態而不會發出光線。
所述控制晶片142可以控制發光元件141通電發光一預定時間後自動予以斷電而不發光,藉以節省電力。當然,控制晶片142也可以控制發光元件141在發光時持續不間斷地發光或閃爍地發光。
本創作利用前述的車輛開門警示燈,可以在具有最精簡結構的條件下提供視覺警示其他車輛與行人注意前方車輛開啟車門的狀況,以避免因不注意發生碰撞事故,提升交通安全。
以上所述者僅為用以解釋本創作之較佳實施例,並非企圖據以對本創作作任何形式上之限制,因此,凡有在相同之創作精神下所作有關本創作之任何修飾或變更,皆仍應包括在本創作意圖保護之範疇。

Claims (5)

  1. 一種電荷感應式車輛開門警示燈,包括:一固定座,用於安裝在一車輛的車門側邊;一電池支架,設於所述固定座的內部;一電池,設於所述電池支架;一電路板,電連接地設置有多個發光元件、一控制晶片與一電荷感應區域,所述電路板設於所述固定座的內部並且電連接所述電池;以及一透光蓋,安裝於所述固定座,所述多個發光元件面向所述透光蓋,使得所述多個發光元件發射的光線穿出所述透光蓋;其中,所述電荷感應區域用於和一車門框產生電荷感應,所述控制晶片根據所述電荷感應區域和所述車門框感應時的電荷變化所產生的訊號而控制所述發光元件被斷電而不發光,並且所述控制晶片根據所述電荷感應區域和所述車門框脫離所述感應時使電荷回復原狀所產生的訊號而控制所述發光元件被通電而發光。
  2. 如申請專利範圍第1項所述的電荷感應式車輛開門警示燈,其中,所述發光元件為發光二極體。
  3. 如申請專利範圍第1項所述的電荷感應式車輛開門警示燈,其中,所述控制晶片控制所述發光元件通電發光一預定時間後自動斷電而不發光。
  4. 如申請專利範圍第3項所述的電荷感應式車輛開門警示燈,其中,所述控制晶片控制所述發光元件在發光時持續不間斷地發光。
  5. 如申請專利範圍第3項所述的電荷感應式車輛開門警示燈,其中, 所述控制晶片控制所述發光元件閃爍地發光。
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