KR0137733Y1 - 자동차 조명등 점소등 경보장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 운행 상황에 따른 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 지시해 주기 위한 자동차 조명등 점소등 경보장치에 관한 것으로, 시동 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 시동 스위치 작동 검지부(200)와; 컴비네이션 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 컴비네이션 스위치 작동 검지부(300)와 차량 주위의 조도를 감지하기 위한 외부 광검지부(400)와; 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 경고하겨 주기 위한 경보부(600)와; 각 검지부로부터의 검지 결과에 따라 경보부를 작동시키거나 작동 정지시키기 위한 경보 제어부(100)와; 경보부의 작동에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원 공급부(500);로 구성된다.

Description

자동차 조명등 점소등 경보장치

제1도는 본고안에 따른 자동차 조명등 점소등 경보장치의 블록 구성도.

제2도는 본고안에 따른 자동차 점소등 경보장치의 회로도.

제3도는 자동차의 운행 상태에 따른 조명등 점소등 경보 장치의 작동을 설명하기 위한 순서도.

제4도는 컴비네이션 스위치의 조작에 의한 취침 시간 세팅을 설명하기 위한 순서도.

제5도는 조명등 점소등 경보 장치를 시거 라이터 소켓에 삽입하여 사용할 수 있도록 한 실시예.

본 고안은 자동차 조명등 점소등 경보장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 운행 상황에 따른 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 지시해주기 위한 자동차 조명등 점소등 경보장치에 관한 것이다.

자동차에는 미등, 차폭등, 계기판 조명등, 시거 라이터 조명등 및 전조등등의 조명장치가 설치되어 있는 바, 이들 조명장치는 시동 스위치의 온/오프와 무관하게 조향 칼럼에 설치되어 있는 콤비네이션 스위치의 회전 작동에 의해 점등 또는 소등된다. 즉, 컴비네이션 스위치를 일 단계 회전시키면, 미등, 차폭등 및 계기판 조명등이 점등되고, 그 상태에서 컴비네이션 스위치를 일 단계 더 회전시키면 전조등이 점등되게 된다.(이하 설명에서, 컴비네이션 스위치를 일 단계이상 회전시킨 상태를 컴비네이션 스위치 온 상태라 칭하기로 한다.)

따라서, 운전자는 차량의 운행 상황을 판단하여 필요한 경우 즉, 야간운행이나 터널 진입 운행을 하게 되는 경우 컴비네이션 스위치를 온시켜 미등 및 차폭등을 점등시켜 대향 차량 및 후행 차량으로 하여금 운전 차량의 위치 및 차체의 폭을 명확히 파악할 수 있도록 함으로써 사고를 미연에 방지하게 되며, 시야를 확보하지 못할 정도로 어두워지는 경우 전조등을 점등시키게 된다.

그러나, 차량의 운행 중에는 이에 대한 신경을 미처 쓰지 못해 어두워진 상태에서도 조명등을 점등시키지 않고 운행함으로서 접촉 사고 등이 발생하는 경우가 종종 있었으며, 또한 터널 진입 운행중 터널을 통과해 나온 후 또는 어두운 옥내 주차장 등에서 옥외로 빠져 나온 후, 주위가 밝음에도 불구하고 미등이나 전조등을 켜둔 채 그대로 운행함으로서 에너지를 불필요하게 낭비하게 되는 경우도 발생하였다.

더욱이, 조명등은 지송 스위치의 온/오프와 무관하게 콤비네이션 스위치의 회전 작동에 의해 온/오프되기 때문에, 운전자가 시동 스위치를 오프시키더라도 콤비네이션 스위치를 별도로 작동하여 조명등을 오프시키지 않는 한 조명등은 켜져있게 됨으로 인해, 운전자의 부주의에 의해 조명등을 끄지 않은 상태에서 시동 스위치만을 오프시킨 후 하차하여 자동차를 장시간 주차시킴에 따라, 배터리가 모두 소모되어 엔진의 시동을 걸 수 없게 되는 경우도 종종 발생하였다.

이에 본 고안은 상기와 같은 제반 문제점들을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 자동차의 운행 상황 변화에 따른 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 적절하게 경보해 주기 위한 자동차 조명등 점소등 경보장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

본 고안의 또 다른 목적은, 차량 운행중 취침시 컴비네이션 스위치의 조작에 의해 취침 시간을 간단히 세팅시킬 수 있으며, 점소등 장치의 경보 수단에 의해 기상 기간을 운전자에게 경보할 수 있도록 형성되는 취침 얼람(alarm) 기능을 갖는 자동차 점소등 경보장치를 제공하는 데 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 자동차 점소등 경보장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도는 본고안에 따른 자동차 점소등 경보장치의 블록 구성도 및 그 회로도로, 본 고안에 따른 자동차 점소등 경보장치는, 시동 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 시동 스위치 작동 검지부(200)와; 컴비네이션 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 컴비네이션 스위치 작동 검지부(300)와 차량주의의 조도를 감지하기 위한 외부 광검지부(400)와; 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 경고하겨 주기 위한 경보부(600)와; 각 검지부로부터의 검지 결과에 따라 경보부를 작동시키거나 작동 정지시키기 위한 경보 제어부(100)와; 경보부의 작동에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원 공급부(500);로 구성된다.

시동 스위치 작동 검지부(200)는 시동 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 것으로, 본 실시예에서는 시동 스위치가 일단계 이상 회전되어 엑세서리(ACC) 위치에 있는 경우 시거 라이터에 전원이 공급된다는 점을 이용하여 시동스위치의 온/오프 상태를 검지하게 되는 바, 시거 라이터 소켓의 전원 공급단자에 접속되는 전원 검지 단자(201)에 의해 시거 라이터 소켓 내부의 단자에 배터리 전원이 공급되는 것이 검지되는 경우 경보 제어부(100)로 시동 스위치 온 신호를 출력하게 된다. 도면 부호 202, 203은 배터리로 부터 공급되는 전압을 경보제어부(100)의 하이 입력 신호에 적당한 값으로 강하시켜 공급해 주기 위한 제너 다이오드 및 전류 제한 저항을 나타내는 것으로, 예를 들어, 배터리의 전압이 12V이고, 제너 다이오드의 항복 전압이 8.5V인 경우 약 3.5V의 전압이 하이 신호로 경보 제어부(100)로 출력된다

또한, 전원 검지 단자(201)에 항복 전압이 제너 다이오드 202보다 소정치 높은 제너다이오드(204) 및 전류 제한 저항(205)를 제너 다이오드 202에 병렬로 연결하여 경보 제어부(100)의 입력으로 하게 되면, 배터리의 전압이 일정전압 이하로 떨어지는 경우 즉, 배터리의 방전을 검지하여 경보할 수 있게 된다. 예를 들어, 제너 다이오드 204를 항복 전압 9.5V인 것으로 사용하게 되면, 배터리의 전압이 12V인 경우, 제너 다이오드 202로부터는 3.5V의 전압이, 제너 다이오드 204로부터는 2.5V의 전압이 출력되므로, 경보 제어부(100)의 양측 입력 단자 모두에 하이 신호가 출력되나, 배터리가 방전되어 전압이 예를 들어 11V가 되면 제너 다이오드 202로부터는 2.5V의 전압 즉, 하이 전압이, 제너 다이오드 204로부터는 1.5V의 전압 즉, 로우 전압이 출력되므로 경보 제어부(100)는 경보 신호를 출력하여 발광 다이오드(206)을 점멸시키게 된다.

컴비네이션 스위치 작동 검지부(300)는 컴비네이션 스위치의 온/ 오프 상태를 검지하기 위한 것으로, 본 실시예에서는 컴비네이션 스위치가 일단계 이상 회전되는 경우 시거 라이터 소켓 종명들이 점등된다는 점을 이용하여 컴비네이션 스위치의 온/ 오프 상태를 검지하게 되는 바, 시거 라이터 소켓 조명등의 점소등을 검출하기 위한 광센서(CdS1)를 시거 라이터 소켓 내부에 설치함으로서 광센서(CdS1)에 의해 검지되는 광량이 일정치 이상일 경우 즉, 컴비네이션 스위치가 일단계 이상 회전되어 시거 라이터 소켓 조명등이 점등되어 있는 경우 컴비네이션 스위치 온 신호를 출력하게되며, 컴비네이션 스위치가 오프 위치에 있어 시거 라이터 소켓 조명등이 소등되어 있는 경우 시동 스위치 오프 신호를 출력하게 된다.

외부광 검지부(400)는 차량이 운행되고 있는 상태의 주위 광량을 검지하기 위한 것으로, 외부 광센서(CdS2)에 의해 검지되는 광량이 일정치 이하인 경우 즉, 터널 내부에 진입한 상태이거나, 야간 운행 상태 또는 어두운 옥내 주차장 내부를 운행중인 경우 외부광 오프 신호를 출력하게 되며, 외부 광센서(CdS2)에 의해 검지되는 광량이 일정치 이상인 경우 외부광 온 신호를 출력하게 된다. 도면 부호 401은 외부광 온/오프 신호의 기준치를 변경시킬 수 있도록 하기 위한 가변 저항을 나타낸다.

전원 공급부(500)은 시동 스위치가 오프되더라도 경보 제어부 및 경보부의 작동에 필요한 전원을 공급할 수 있도록 하기 위한 것으로, 본 실시예에서는 다이오드(502)를 통해 전원 검지 단자(201)에 연결되어 있는 콘덴서(501)를 시동 스위치 오프시의 전원 공급원으로서 사용하게 된다. 전원 공급원으로서 콘덴서를 사용하는 대신 별도의 전지를 사용하여도 무방하다. 미설명 부호 503은 콘덴서로부터 공급되는 전압을 경보 제어부의 구동 전압에 맞는 일정 전압으로 강하시켜 공급해 주기 위한 제너 다이오드를 나타내며, 제너 다이오드를 사용하는 대신 전압 레귤레이터를 사용해도 무방하다.

경보 제어부(200)는, 시동 스위치 작동 검지부(200) 및 외부광 검지부(400)의 출력으로부터는 차량의 운행 상태를, 컴비네이션 스위치 작동 검지부(400)의 출력으로부터는 조명등 점소등 상태를 판단하여, 운행 상태에 따라 조명등이 적절하게 조작되어 있지 않아 조명등을 점등 또는 소등시킬 필요가 있다고 판단되는 경우 경보 작동 신호를 출력하게 되는 바, 논리 소자를 조합하여 사용할 수도 있지만 본 실시예와 같이 제어용 마이컴을 사용하는 것이 바람직하다. 경보 제어부(200)로부터 경보 작동 신호가 출력되면 트랜지스터(601)가 온됨으로써 부저(602)가 작동하여 운전자에게 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 경고해 주게 된다. 부저(602)로는 전력 소모가 작은 피에조 부저 등을 사용하는 것이 바람직하다.

이하, 제3도의 순서도를 참조하여 자동차의 운행 상태에 따른 조명등 점소등 경보 장치의 작동을 경보 제어부의 동작을 중심으로 보다 상세히 설명한다.

먼저, 차량 외부의 조명 조건에 따른 경보 작동을 설명한다.

이하 설명에서, 예를 들어 1Y는 단계 1에서 Yes로 판단되는 것을 의미하기로 한다.

시동 스위치 작동 검지부(200)로부터 시동 스위치 온 신호가 출력되어 상태(1Y) 즉, 차량 운행 상태에서, 주의의 조도가 일정 레벨 이상이라 판단(2Y)되면, 조명등이 점등되어 있는가를 판단(3)하여 조명등이 점등되어 있으면(3Y) 주의가 밝음에도 불구하고 조명 등을 켜놓은 상태이므로 경보 제어부(100)로부터 운전자에게 조명등을 소등하라는 경고를 하기 위한 경보 온 신호가 출력(4)되어 부터(602)가 울리게 된다. 상기의 과정이 반복되며 부저가 울리고 있는 중에 운전자가 컴비네이션 스위치를 조작하여 조명등을 소등시키게 되면, 단게 3에서 조명등 소등으로 판단(3N)되므로 경보 제어부(100)로 부터 경보 오프 신호가 출력(5)되어 경보가 정지된다.

경보가 울리기 시작한 후 소정의 경보 지속시간(T1), 예를 들어, 15초 정도가 지나면(6Y), 운전자에 의한 컴비네이션 스위치 오프 조작이 없더라도 경보 제어부(100)로부터 경보 오프 신호가 출력(7)되어 소정의 경보 정지시간(T2) 시간, 예를 들어 5분 동안 경보가 정지되며, 비상시와 같이 주위가 밝음에도 불구하고 조명등을 점등시킬 필요가 있을 경우, 운전자가 컴비네이션 스위치를 오프시켰다 짧은 시간(T3), 예를 들어 2초의 스위칭 시간 이내에 컴비네이션 스위치를 다시 온시키는 경우(10Y)에는 조명등이 점등되어 있더라도 경보 제어부(100)로부터 오프신호가 출력되어 경보 정지시간(T2) 동안은 경보가 정지된다. 경보 정지 시간 중 시동 스위치를 오프시키면(9Y), 조명등이 점등되어 있는 지를 판단(11)하여 켜져 있는 경우(11Y) 경보를 울려주게 된다(12).

또한, 시동 스위치 작동 검지부(200)로 부터 시동 스위치 온 신호가 출력되어 있는 상태(1Y) 즉, 차량 운행 상태에서, 주위의 조도가 일정 레벨 이하이라 판단(2N)되면, 조명등이 소등되어 있는가를 판단(14)하여 조명등이 소등되어 있으면(14Y) 주위가 어두운데도 불구하고 조명 등을 켜지 않은 상태이므로 경보 제어부(100)로부터 운전자에게 조명등을 점등하라는 경고를 하기 위한 경보 온 신호가 출력(15)되어 부저(602)가 올리게 된다. 상기의 과정이 반복되며 부저가 울리고 있는 중에 운전자가 컴비네이션 스위치를 조작하여 조명등을 점등시키게 되면, 단계 14에서 조명등 점등으로 판단(14N)되므로 경보 제어부(100)로부터 경보 오프 신호가 출력(5)되어 경보가 정지된다.

하차시에는 주위의 밝고 어두움과 관계 없이 조명등을 소등시켜 배터리의 방전을 방지해야 하므로, 시동 스위치 작동 검지부(200)로부터 시동 스위치 오프 신호가 출력(1N)되는 경우 이를 하차로 판단하여, 조명등이 점등되어 있는 경우(11Y) 조명등을 소등(11N)시킬 때 까지 경보를 울려준다(12).

제4도는 차량 운행중 잠시 동안 취침하고자 할 때의, 컴비네이션 스위치의 조작에 의한 취침 시간 세팅, 경보부(600)에 의한 기상 경보 작동 및 경보 장치 작동 확인 작동을 설명하기 위한 순서도로, 시동 스위치를 오프 상태에서 온 상태(21)로 전환 시킨 후, 소정의 대기 시간, 예를 들어 5초 이상 조명등이 켜져 있으면(23Y) 취침 모드가 된다. 즉, 조명등을 켠 상태에서 시동키를 온시키게 되면 추취침 시간을 세팅할 수 있는 상태가 된다.

취침 모드가 되면, 미리 설정되어 있는 취침시간, 예를 들어 30분 동안의 취침 시간으로 세팅(24)되어, 컴비네이션 스위치에 의한 취침시간 세팅 조작이 없으면 30분이 경과 된후 기상시간을 알리는 경보가 울리게 된다.

취침 모드중 컴비네이션 스위치를 오프 상태로 한 후 소정의 스위칭 시간(T5), 예를 들어 2초 이내에 온으로 절환(25Y, 26Y)시키면, 매 작동 마다, 취침시간이 소정의 단위 시간, 예를 들어 30분씩 증가되며(27) 디스플레이부(60)에 표시된다(28). 디스플레이부로는 7-세그먼트 LED 등을 사용하여 구성할 수 있다. 또한, 컴비네이션 스위치에 의해 취침 시간 세팅 스위칭 시간을 구분하여, 예를 들어 컴비네이션 스위치를 오프 상태로 한 후 1초 이내에 온으로 절환시키는 경우에는 취침시간이 10분씩 증가되고, 1초에서 3초 사에에 절환시키는 경우에는 취침시간이 30분씩 증가되도록 하여, 취침하고자 하는 시간을 보다 다양하게 선택할 수 있도록 하는 것도 가능하다.

컴비네이션 스위치에 의한 취침시간 세팅 조작이 없는 경우에는 취침 모드 시작 후의 경과 시간이 카운트 되어(30) 디스플레이부(60)에 표시되고, 세팅되어 있는 취침 시간이 경과되면(31Y) 경보가 울리게 된다(32).

경보가 울리는 중이나 취침 모드 중의 어느 때라도 시동 스위치를 오프로하면(33Y) 경보가 정지됨(34)과 동시에 초기 상태(B)로 복귀된다. 단, 시동스위치가 소정의 대기시간(T6), 예를 들어 2초 이내에 온 상태로 복귀되는 경우에는 원래의 상태가 그대로 유지되도록 하는 것이 바람직하다. 이는, 취침중 에어콘 등을 틀기 위해 시동 스위치를 스타트 위치로 하는 경우 일반적인 자동차의 경우 조명등이 잠깐 동안 꺼졌다 켜짐(단계 25, 26을 거침)으로 인해 취침 세팅 시간이 본의 아니게 연장되는 것을 방지함과 동시에 운전자의 오조작을 방지하기 위함이다.

시동 스위치 조작(21)시 조명등이 꺼져 있었거나, 대기 시간 이내에 끈 경우(22N)에는 취침 모드가 아닌 조명등 경보 모드가 되는 바, 제3도에서 설명한 바와 같은 조명등 경보 작동을 시작하기 전에, 조명등을 일단 온시킬 때(42Y)까지 경보를 발생(41)시킴으로서 조명등 경보 장치가 제대로 작동하는지를 확인할 수 있도록 하는 것이 바람직하다. 이에 따라, 조명등이 오프되어 있는 상태에서 시동 스위치를 온시켰는 데도 경보음이 울리지 않는다면, 시동 스위치 작동 검지부 또는 컴비네이션 스위치 작동 검지부가 정상적으로 작동되지 않는다는 것을 확인할 수 있게 되므로 그에 따른 조치를 취할 수 있게 된다.

제5도는 상기한 바와 같은 본 고안의 조명등 점소등 경보 장치를 시거 라이터 소켓에 간단히 삽입하여 사용할 수 있도록 한 실시예로서, 제5(a)도는 사시도, 제5(b)도는 단면도로 제2도의 실시예와 동일한 기능을 하는 요소에는 동일한 부호를 사용하기로 한다.

본 실시예의 조명등 점소등 경보 장치는, 시거 라이터 소켓 내에 삽입되는 원통부(81) 및 노출부(82)를 갖는 케이스(80), 원통부(81)의 일단에 설치되어 시거 라이터 소켓의 전원 공급 단자와 전기적으로 접촉하는 전원 검지 단자(201) 및 접지 단자(83), 원통부(81) 내에 설치되어 시거 라이터 소켓 조명등의 점소등을 검출하는 광검지 센서(CdS1), 노출부 내에 설치되어 외부광의 밝기를 검지하는 광 검지 센서(CdS2) 및 케이스의 내부에 배치되는 제어 회로(86)로 구성되는 바, 제어 회로는 제2도의 실시예에 있어서의, 경보 제어부(100) 및 콘덴서(501) 등의 기타 회로 요소를 포함한다.

원통부(81)는 투명체로 형성하여 시거 라이터 소켓 조명등의 불빛이 투과될 수 있도록하며, 고무 재질의 광 차단판을 원통부(87)와 노출부(82) 사이에 설치하여 외부의 빛이 원통부 내로 투과되지 못하게 하는 것이 바람직 하다.

외부광의 밝기를 검지하는 광 검지 센서(86)가 외부의 빛을 받을 수 있도록 하기 위해 노출부(82)를 투명으로 하거나 노출부의 일측에 투명창을 형성 하여도 좋지만, 유리나 광섬유 또는 유연성을 가진 투명 또는 반투명 실리콘 등의 빛 전달 물질을 사용한 광전달봉(88)을, 일측은 광 검지 센서(86)에 근접하게 타측은 노출부(82)의 외부로 돌출되게 설치하여 광 집적효율을 향상시킴과 동시에 광 검지의 방향성을 줄이는 것이 바람직하다.

광 전달봉(88)의 재질은 상기한 재료외에도 빛을 전달할 수 있는 물질이면 어느 것이나 좋으나, 유연성 재질을 실리콘은 부러질 염려가 없으므로 가장 바람직한 재질이라 하겠다.

미설명 부호 86는 조명등 점소등 경보 장치의 작동 상태를 표시하기 위한 발광 다이오드를 나타낸다.

상기의 구성으로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 실시예의 조명등 점소등 경보 장치의 작동는 시거 라이터 소켓에 삽입하여 사용할 수 있도록, 제2도 실시예의 구성 요소들을 시거 라이터 소켓에 장착 가능한 케이스에 구성한 것으로, 제2도 실시예와 그 동작 원리를 같이 하므로 작동 설명은 생략한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 조명등 좀소등 경보 장치에 따르면, 자동차의 운행 상황 변화에 따른 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 적절하게 경보해 줌으로써, 야간에 조명등을 켜지 않으므로서 발생될 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있음과 동시에, 조명등을 켜둔 채로 장시간 주차함에 따른 배터리의 소모 및 주간에 부주의로 조명등을 켜고 다니는 거세 따른 경제적 손실을 방지할 수 있는 등의 효과가 있다.

상기한 조명등 점소등 경보 장치는 본 발명의 예시적인 실시에에 불과하므로 청구 범위에 명기된 본 고안의 정신과 범위 내에서 여러 가지로 변형 또는 변경이 가능하다. 예컨대, 본 기술 분양의 통상의 지식을 가진 사람이면, 상기 실시예에 나타난 시동 작동 검지부나 컴비네이션 스위치 작동 검지부를 시동 스위치나 컴비네이션 스위치 관련 배선에 접속하여 구성하거나 각종 구성 요소를 등가의 다른 요소로 치환하는 등 본 고안을 극히 용이하게 변형 또는 변경하여 실시할 수 있을 것이다.

Claims (14)

1. 시동 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 시동 스위치 작동 검지 수단과; 컴비네이션 스위치의 온/오프를 검지하기 위한 컴비네서연 스위치 작동 검지 수단과; 주위의 광량를 감지하기 위한 외부 광검지 수단과; 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 경고해 주기 위한 경보 수단과; 상기 시동 스위치 작동 검지부 및 상기 외부광 검지부의 출력으로부터는 차량의 운행 상태를, 상기 컴비네이션 스위치 작동 검지부의 출력으로부터는 조명등 점소등 상태를 판단하여, 운행 상태에 따라 조명등이 적절하게 조작되어 있지 않아 조명등을 점등 또는 소등시킬 필요가 있다고 판단되는 경우 경보 작동 신호를 출력하는 경보 제어 수단과; 및 상기 점소등 경보 제어 수단 및 상기 경보 수단의 작동에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원 공급 수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 전원 공급 수단은 다이오드를 거쳐서 상기 시동 스위치 작동 검지 수단에 연결되는 콘덴서인 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 시동 스위치 작동 검지 수단은, 시거 라이터 소켓의 전원 공급 단자에 전원이 공급되고 있는지의 여부로부터 시동 스위치의 온/오프를 검지하기 위해 시거 라이터 소켓의 전원 공급 단자에 접속되는 전원 검지 단지를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 시동 스위치 작동 검지 수단은 상기 전원 검지 단자에 의해 검지되는 전압을 상기 경보 제어부의 하이 입력 신호에 적당한 값으로 강하시켜 공급해 주기 위한 제1의 제너 다이오드를 구비하고, 항복 전압이 상기 제1의 제너 다이오드 보다 소정치 높은 제2의 제너 다이오드가 상기 제1의 제너 다이오드에 병렬로 연결되며, 상기 경보 제어부는 상기 제1의 제너 다이오드로부터 하이 레벨 전압이, 상기 제2의 제너 다이오드로부터 로우 레벨 전압이 출력되는 경우 배터리의 방전을 경보하기 위한 경보 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
5. 제1항에 있어서, 상기 컴비네이션의 스위치작동 검지 수단은, 시거 라이터 소켓 조명 램프의 점소등 여부로부터 컴비네이션의 스위치의 온/오프를 검지하는 광 센서를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 점소등 경보 제어 수단은, 상기 시동 스위치 작동 검지수단에 의해 시동 스위치가 온되어 있음이 검지된 상태에서, 상기 외부 광검지 수단에 의해 검출되는 주위의 광량이 사전 설정되는 소정치 이상이며 상기 컴비네이션의 스위치작동 검지 수단에 의해 컴비네이션 스위치가 온되어 있음이 검지되는 경우 및 상기 검출되는 주위의 광량이 사전 설정되는 소정치 이하이며 컴비네이션 스위치가 오프되어 있음이 검지되는 경우 상기 경보 수단을 작동시키기 위한 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
7. 제6항에 있어서, 상기 경보 제어 수단은, 상기 경보 수단이 작동되고 있는 상태에서 상기 컴비네이션의 스위치 작동 검지 수단에 의해 컴비네이션 스위치가 소정 시간 이내에 전환되는 것이 검지되는 경우 상기 경보 수단을 작동시키기 위한 신호의 출력을 중단하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
8. 제1항에 있어서, 상기 경보 제어 수단은, 상기 시동 스위치 작동 검지 수단에 의해 시동 스위치가 오프되어 있음이 검지되고 상기 컴비네이션의 스위치 작동 검지 수단에 의해 컴비네이션 스위치가 온되어 있음이 검지되는 경우 상기 경보 수단을 작동시키기 위한 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
9. 제1항에 있어서, 상기 경보 제어 수단은, 상기 컴비네이션 스위치 검지 수단에 의해 컴비네이션의 스위치가 온되어 있는 것이 검지되는 상태에서 상기 시동 스위치검지 수단에 의해 시동 스위치가 온되는 것이 검지되는 경우, 상기 컴비네이션 스위치 작동 검지 수단에 의해 컴비네이션 스위치가 소정 시간 이내에 전환되는 것이 검지될 때 마다 일정 시간씩 취침 시간을 증가시키며, 취침시간이 경과되면 운전자에게 기상 시간이 되었음을 경보하기 위해 상기 경보 수단을 작동시키기 위한 신호를 출력하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
10. 제1항에 있어서, 상기 경보 제어 수단은, 상기 시동 스위치검지 수단에 의해 시동 스위치가 온되어 있는 것이 검지되는 경우, 상기 컴비네이션 스위치 작동 검지 수단에 의해 컴비네이션 스위치의 온 신호가 출력될 때 까지 상기 경보 수단을 작동시키기 위한 신호를 출력함으로써, 초기 작동 점검을 실시하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
11. 시거 라이터 소켓 내에 삽입되는 원통부 및 시거 라이터 소켓의 외측에 위치하게 되는 노출부를 갖는 케이스와; 상기 원통부의 일단에 설치되어 시거 라이터 소켓의 전원 공급 단자와 전기적으로 접촉하는 전원 검지 단자 및 접지 단자와; 상기 원통부내에 설치되어 시거 라이터 소켓 조명등의 점소등을 검출하는 제1의 광검지 센서와; 상기 노출부 내에 설치되어 외부광의 밝기를 검지하는 제2의 광검지 센서와; 조명등 점소등의 필요성을 운전자에게 경고해 주기 위한 경보 수단과; 상기 전원 검지 단자 및 상기 제2의 광검지 센서의 출력으로부터는 차량의 운행 상태를, 상기 제2의 강검지 센서의 출력으로부터는 조명등 점소등 상태를 판단하여, 운행 상태에 따라 조명등이 적절하게 조작되어 있지 않아 조명등을 점등 또는 소등시킬 필요가 있다고 판단되는 경우 경보 작동 신호를 출력하는 제어수단; 및 상기 점소등 경보 제어 수단 및 상기 경보 수단의 작동에 필요한 전원을 공급하기 위한 전원 공급 수단;으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
12. 제11항에 있어서, 고무 재질의 광 차단판을 상기 원통부와 상기 노출부 사이에 고아 차단판을 설치하여 외부의 빛이 원통부 내로 투과되지 못하도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차 조명등 점소등 경보장치.
13. 제11항에 있어서,광전달봉을, 일측은 상기 제2광검지 센서에 근접하게 타측은 상기 노출부의 외부로 돌출되게 설치 하는 것을 특징으로 자동차 조명등 점소등 경보장치.
14. 제13항에 있어서, 상기 광전달봉은 반투명 실리콘으로 형성되는 것을 특징으로 자동차 조명등 점소등 경보장치.