JP2001513721A - ドアパネル配線システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 車両ドア用の改良された配線システム（２０）によって、容易にトリムパネル（２２）を金属ドアフレーム（２４）に閉じ込むことができるように構成される。その両者が共に閉じられる時に、電気接合部が浮動電気コネクター（３２）によって作られる。整合を容易にするために、浮動コネクター上の整合ピンが第２のコネクター内の対応する開口部内に受け入れられる。別の特徴では、複雑な電線ハーネスの必要なしに電線がウォーターバリヤー（２６）に単に装着されるように、ウォーターバリヤー（２６）が電気配線保持構造を含んでもよい。本発明の別の態様では、複数の電気成分が１つの電気コネクターを通して接続されてもよい。

Description

【発明の詳細な説明】 ドアパネル配線システム 発明の背景 本発明は車両ドアの配線システムにおける改良に関する。 車両ドアは典型的に金属のドアフレームとドアフレームに取付けられる内部ト リムパネルとを備える。ウォーター及び／またはサウンドバリヤーは、典型的に ドアまたはトリムパネルのいずれかに取付けられ、ドアとトリムパネルとの間に 挟まれる。電線ハーネスはドアフレームまたはトリムパネルのいずれかに取付け られ、ドアの要素、トリムパネル、及びドアから離れた制御部や付属品との間の 電気接続をつなぐ。先行技術においては、ドアとその電線ハーネスとの間で、あ るいはその代わりに、電線ハーネスとトリムパネルとの間で電気接合部を完成す るために、アセンブラーが典型的に必要であった。電気接合部を完成するために 、ドアフレームとトリムパネルは比較的近接して配置しなければならず、作業者 はドアフレームとトリムパネルとの問の狭いスペースに手を入れて接合部を作ら なければならない。これはやっかいであり、また不便でもある。利用されている ドア構造のタイプと電気接合部の例が米国特許第４，８８２，８４２号に示され ている。 ドアに装着する電気的要素が多くなるにつれて、組立 がますます不便になる。更に、電線ハーネスがそれに対応して複雑になり、また 製造し組み立てるのが困難になっている。 トリムパネルをドアに対して動かすにつれて、プラグイン型の電気接合部が完 成するようなシステムが提案されている。このシステムは理論的には有益であろ うが、提案されているシステムは２つの電気接合部間に正確な整合を必要として おり、それを達成するのが困難である。このように、これらのシステムは実際的 に成功したことは立証されていない。 発明の要約 本発明の開示された実施例では、トリムパネル電気コネクターと、それと係合 するドアフレーム上の電気コネクター間に電気接合部が作られる。２つのコネク ターの一方が「浮動する」、あるいは係合する電気コネクターと整合する時に２ つの寸法に沿って移動できるようになっている。このように、２つの電気コネク ター間に、ある程度の不整合があったとしても、浮動電気コネクターによって不 整合は容易に修正される。浮動電気コネクターは、それが他方の電気コネクター にプラグ式にはめ込まれるように調整され、電気接合部を完成する。更に、コネ クターはドアの平面へ及び平面から、あるいは車両を横断する方向に「浮動する 」ことができる。これは、ドアを強く閉めることなどによる接合部の動的な動き に 対して、電気接合部を調整できるようにする。 本発明の更なる好適な実施例では、ドアとトリムパネルとの間に装着されるバ リヤーは、電線を保持する保持構造を具体化し、先行技術の電線ハーネスに取っ て代わる。本発明の最も好ましい実施例では、バリヤーがトリムパネルに取付け られ、電線がバリヤー上に収容される。トリムパネルに装着された要素とバリヤ ー上に収容された電線との間の電気接合部は、バリヤーをトリムパネルに取付け る前に作られる。それからトリムパネルとバリヤーのサブアセンブリが金属ドア フレームに向けて動かされる。トリムパネルサブアセンブリからの細長い整合ピ ンがドアフレームの開口部に差し込まれ、両者がおおよそ整合することを保証す る。一旦整合ピンがドアフレームの開口部に動かされると、トリムパネルがドア フレームの近くに動かされ、電気接合部が係合する。電気接合部の一部に不整合 がある場合、適正な整合と容易な電気接続を保証するように、浮動電気コネクタ ーが調整される。 本発明の１つの実施例では、幾つかの電気接合部が１つのコネクターを通して 作られる。まず装着パネルが金属ドアフレームに取付けられる。全ての電線がパ ネルに支えられ、１つのコネクターが全ての信号をトリムパネルに伝える。トリ ムパネルはトリムパネル上の幾つかの要素に電気接続される１つのコネクターを 有する。トリムパネルは装着パネルに接続される。１つの接合部がトリ ムパネル上の全ての要素の電気接合部を完成させる。やはり、浮動コネクターを 利用することが好ましい。電線は１つのコネクターからドアから離れた要素また は制御部へと伸びる。あるいはその代わりに、１つの接合部がドアフレーム上の 要素で作られてもよい。 本発明の別の実施例では、ドアまたはトリムパネルに沿って走る電線が、フレ キシブルな回路基板上に形成される電気トレースによって置き換えられる。更に 、１つの好適な実施例では、ドアトリムパネルサブアセンブリは、トリムパネル 自体と、ウォーター及び／または音響バリヤーと、トリムパネルに装着される電 線ハーネスと、ドアフレームに接続されるバリヤーを通って伸びる電気接合部と を含む。電線接合部は好ましくは２つのコネクター部材の一方が「浮動する」こ とができるタイプのものである。最も好ましい実施例では、浮動コネクターはト リムパネルサブアセンブリに装着される。 このアセンブリの更なる特徴において、浮動コネクターが開示される。１つの 開示されたシステムでは、第１のコネクター用のマウントは中央開口部を有し、 それは第１のコネクターの本体より幾分大きめである。これは第１のコネクター が開口部内で調整され、あるいは「浮動する」ことができるようにする。第１の コネクターは開口部より大きな少なくとも１つの面積と、開口部を通って伸びる 接続部を有する。大きい方の面積部分が開口部の他方の側に受け入れられる。大 きい方の面積部分は 第１のコネクターが開口部を突き抜けて動くのを防止する。マウントはドアフレ ームまたはトリムパネルのいずれかに固定され、第１のコネクターがマウントを 通って外向きに伸びる。第１のコネクター上の整合構造が初期に第２のコネクタ ー部分と整合し、両者をおよそ整合させる。整合構造は好ましくは先細りになっ た前方部分を有するピンを備える。ピンは第２のコネクター内の対応する開口部 へと動く。両方のコネクターを容易に合わせて電気接合部を提供するように、ピ ンを開口部に動かすにつれて、第１のコネクターがマウント内の開口部内で調整 される。 第２の実施例のコネクターでは、雌のコネクターがピンによってトリムパネル に接続されるピン開口部を備える。ピンはピン開口部よりはるかに小さな外径を 有する。弾性のクッションが開口部に置かれ、ピンはクッション内の開口部を通 って伸びる。クッションはコネクターがピン上のその位置を調整し、上述のよう に整合を提供できるようにする。雄のコネクターは好ましくは雌のコネクターに 設けられるランプ構造にまたがるラッチ部材を有する。ランプ構造は２つのコネ クターがまとめられる時に整合することを保証するための整合構造として作用す る。整合を提供するために、雌の構造が動く必要がある場合には、ピンに対して 移動する雌のコネクターによってクッション部材が圧縮される。この実施例では 、上述の実施例において説明したように、一旦完全に接続さ れると、ラッチ部材がドアの平面へ、及び平面からの動きを許す。 本発明のこれらの特徴及び他の特徴は、以下の明細書及び、以下に簡単に説明 する図面から良く理解されるであろう。 図面の簡単な説明 図１はドアパネル配線システムの分解組立図である。 図２は図１に示した線２−２に沿った横断面図である。 図３は図１に示したドアパネルアセンブリの３つの部分を示す概略図である。 図４は図３に示した３つの部分が組み立てられた図を示す。 図５は別のドアパネルアセンブリを示す。 図６は別の配線システムを示す。 図７Aは第１の実施例の浮動電気コネクターを示す。 図７Bは第２の電気コネクターの１つの端面を示す。 図８Aは図７の実施例の第１のコネクターの図である。 図８Bはコネクターの装着を示す。 図９Aは第２の実施例のコネクターを示す。 図９Bは完全に接続された第２の実施例のコネクターを示す。 図１０は発明的なトリムパネルの発明の別の実施例を示す。 好適な実施例の詳細な説明 図１は車両ドアパネル配線システム２０を示す。ドアトリムパネル２２は金属 ドアフレーム２４に取付けられるものである。ウォーター及び／またはサウンド バリヤー２６がトリムパネル２２とドアフレーム２４との間に組み込まれる。ス ィッチ、スピーカー、ライト等の電気的要素２８がトリムパネルに装着される。 他の電気的要素はドアフレームに装着される。例として、ウインドーモーター、 ミラーモーター等がドアフレームに収納される。ドアフレームに装着される電気 的要素には、概略的に示したコネクター部分３０が設けられ、それらは設定され た位置においてドアフレームに固定される。コネクター３０は要素に直接形成さ れても、あるいは電線を介して要素に接続されてもよい。あるいはその代わりに 、図３に示すように、コネクター３２がパネル２２に収納されてもよい。パネル ２２は、上記で参照した特許に示されているように、より正確に形成されるもの であるが、薄いパネルとして示されている。電気的要素及び回路の詳細は本発明 の一部ではなく、当業者には公知のものである。 ウォーターバリヤー３６は電線を支え、ドアフレーム、ドアパネル上の要素を 接続し、ドアから離れて装着される電気的要素及び制御部へ及び電気的要素及び 制御部から電線を送る。電気コネクター３２はウォーターバリヤー２６内に装着 される。１つの好適な実施例では、接合 部３２がまずトリムパネル２２上の要素２８に作られ、次にウォーターバリヤー ２６がトリムパネル２２に装着される。それからトリムパネル及びウォーターバ リヤーがドアフレームに取付けられる。部品がまとめられるにつれて、ウォータ ーバリヤー２６上の電気接合部３２が動かされてコネクター３０と係合し、全て の電気接合部が完成する。事実、コネクター３２はトリムパネル２２内に装着さ れ、バリヤー２６を突き抜けて伸びてもよい。下記において説明するように、接 合部３２及び３０は接合部が全て簡単かつ正確に作れるように、少なくとも１つ の浮動コネクターを含む。図示するように、複数の配線３６がウォーターバリヤ ー２６に装着され、束３８を通して車両の残りの部分に接続される。また、ドア フレーム２２に示されているのが整合開口部３１であり、下記においてそれらに ついて詳細に説明する。 図２は本発明の第１の特徴を示している。ウォーターバリヤー２６に複数の電 線開口部４０が形成されている。電線３６は開口部４０にはめ込まれる（snap） 。図示するように、開口部４０への入口４１は電線３６の外径より小さくなって おり、電線３６を開口部４０に、はめ込まなければならないようになっている。 幾つかの開口部４０がウォーターバリヤー２６の長さ方向に沿って間隔を開けて 配置されてもよく、あるいは開口部４０は細長いチャネルとして形成されてもよ い。ウォーターバリヤー２６が電線を支えるので、複雑な配線ハーネスは必要 ではない。この特徴は別の「浮動」コネクターの発明とは別個に使用されてもよ い。バリヤー２６は公知のウォーターバリヤー材料で形成され、この材料は本発 明の一部ではない。他の実施例では、電線はバリヤー材料に成形されても、ある いはバリヤー材料間に挟装されてもよい。サウンドバリヤー等の他のバリヤーが 電線を支えてもよい。 図３はトリムパネル２２とウォーターバリヤー２６のサブアセンブリのドアフ レーム２４への接続を示している。図示するように、コネクター３２と３０が共 に接続される。図３において、接続が概略的に示されている。また図示するよう に、整合ピン４２がコネクター３２の長さよりも長くトリムパネル２２から伸び ている。概略的に図示するように、コネクター３２は浮動できるように、比較的 大きな開口部に収納されている。トリムパネル２２とウォーターバリヤー２６が 接続のためにドアフレーム２４に近づけられると、最初に整合ピン４２が開口部 ３１に受け入れられる。開口部３１は比較的薄いシート内の貫通孔であり、ピン ４２を受け入れる。トリムパネル２２とウォーターバリヤー２６をドアフレーム ２４の近くに動かすにつれて、コネクター３０と３２間の接続が行われる。 図４に示すように、整合ピン４２は開口部３１を貫通して伸び、コネクター３ ０と３２間の接続が行われる。図３及び図４はこの整合構造を概略的に示してい る。 車両ドアの組立を完了する１つの方法では、電線３６がウォーターバリヤー２ ６に装着される。ウォーターバリヤー２６とトリムパネル２２間の接続は、コネ クター３２をトリムパネル２２内の要素２８に接続することによって行われる。 次にウォーターバリヤー２６をトリムパネル２２に取付ける。組み立てられたト リムパネルとウォーターバリヤーを次にドアフレーム２４に向かって動かす。最 初に、整合ピン４２を開口部３１内へと動かし、部分的にトリムパネル２２をド アフレーム２４に対して整合させる。トリムパネル２２とウォーターバリヤー２ ６がドアフレーム２４の近くに動かされるにつれて、最終的に接合部３２が接合 部３０に整えられる。こうして、発明はやっかいな、あるいは複雑な組立を必要 としないプラグ・イン型のトリムパネルを提供する。 本発明において開示された特殊な実施例は初期にトリムパネルに取付けられる ウォーターバリヤーを有しているが、ウォーターバリヤーは初期にドアフレーム ２４に取付けることもでき、その後トリムパネルをドアフレームとウォーターバ リヤーサブアセンブリにプラグ式にはめ込むことができることを理解すべきであ る。 図５は本発明の第２の実施例５０を示す。実施例５０において、浮動コネクタ ーを含む装着パネル５２をドアフレーム５３に取付けることができる。電気接合 部はドアフレーム上の要素５４にコネクターを浮動させることによって作られる 。装着パネル５２は典型的に、図示さ れていないが、トリムパネル５６上の要素５５に接続される電線を収納する。こ のようなパネルは一般に公知である。この出願において発明的であるのは、コネ クターの構造である。トリムパネル上の１つの接合部５７が全ての要素５５に接 続される。トリムパネルがドアフレームに取付けられる時、装着パネル５２上の １つのコネクター５８がコネクター５７に接続され、全ての接合部を一度に完成 させる。やはりここでも、浮動コネクターを使用することができる。整合開口部 ５９とピン６１は前の実施例と同じものが利用される。最初の実施例と同様に、 トリムパネルをドアフレーム５３に向けて動かし、トリムパネル内の１つのコネ クター５７を接合部５８と係合させ、電気回路を完成する。 図６はトリムパネルに電線またはトレースを形成する別の方法を示している。 図示するように、パネル６０は回路トレース６４で形成されるフレキシブルな回 路基板６２を組み込んでいる。フレキシブルな回路基板の技術は他のアプリケー ション用に公知のものである。標準の接合部が基板６２を要素に接続する。 図７Aは接合部３０、３２及び５７、５８を提供するために利用できる第１の 実施例の接合部７０を示している。接合部７０において、第１のコネクターマウ ント７２が浮動コネクター７４を受け入れる。浮動コネクター７４はコネクター ７４に接続される電線の背後で閉じる電線ホルダー７６を備える。第２のコネク ター７８は第１の コネクター７４から電気接合部８２を受け入れる接合部８０を有する。図示する ように、先細りになった整合ピン８４が第２のコネクター７８内の開口部８６へ と上向きに伸びている。図７Aの第２のコネクター７８の開口部８０、８６の上 部のみが示されている。 図７Bはコネクター７８の外部または底部表面を示す。図示するように、整合 開口部８６は、図７Aに示す内側より、図７Bに示す外側で大きくなっている。整 合ピン８４が開口部へと動くにつれて、整合ピン８４の先細りになった先端が内 部開口部８６内の中心に置かれる。正確な装着を保証する２つのコネクターの整 合を生じさせるのが、このセンタリングである。２つのコネクターがより近づく につれて、センタリングピン９４が開口部９８内のスロット９６内へと動く。接 合部８２も開口部９８へと動く。２つのコネクターが正確にセンタリングされる と、電気接合部８０と８２が完全に整えられる。コネクター７４は浮動できるの で、この調整及び正確な係合が発生することが保証される。 図示するように、マウント７２は開口部９０を備えた直立部分８８を備える。 コネクター７４上の一対の肩９１が開口部９０から長く伸びる。コネクター７４ は開口部９０内に置かれ、この肩９１によって、コネクターが開口部９０を完全 に突き抜けて動かないことが保証される。 図８Aに示すように、マウント７２はトリムパネル２２ 等の、１つのドア部材内に装着される。そして第２のコネクター７８がドアフレ ームに固定されるであろう。あるいはその代わりに、浮動コネクターをドアフレ ームに使用してもよい。図８Bに示すように、コネクター７４はマウント７２と パネル２２内に保持される。ウォーターバリヤーもその位置に装着される場合は 、コネクター７４がウォーターバリヤーとマウント７２の間に挟装されてもよい 。図８Aに示すように、コネクター７４は開口部９０内の２つの方向に沿って動 くことができ、こうして２つのコネクターが共に動くにつれて、コネクター間の 調整ができるようにする。コネクター７４は図８Bに示すように、右または左に 動くことができることに注意する。つまり、コネクターは電気接合部を維持し、 またドアをバタンと閉めること等による端子の動的運動による腐食や機械的摩耗 を防止するために、必要に応じてトリムパネルの平面へ及び平面から動くことが できる。これらの図において隙間を図示するために、隙間の量を誇大に表示して いるかもしれない。 トリムパネルとウォーターバリヤーサブアセンブリがドアフレームに近づくに つれて、整合ピン８４が開口部８６内へと動かされる。整合ピン８４はその前端 付近で先細りになっており、図７Aに示すように、その先細りの端が最終的に開 口部８６の小さい方の内端に受け入れられる。図７Bに示すように、最初に整合 ピン８４を受け入れる開口部８６の外端の方が大きくなっている。こうし て、整合ピン８４が整合開口部８６内へと更に動くにつれて、整合ピンは開口部 ８６内の中心に置かれる。このセンタリングの間に、接合部８２が正確に接合部 ８０内に収まるようにコネクター７４が調整される。こうして、整合ピンが正確 な整合を保証する一方、コネクター７４の浮動マウントによって、２つのコネク ターが正確な位置決めを達成するように自己調整することができるようになる。 図９Aは第２の実施例の接合部１００を示している。この接合部も上述の実施 例と同様に、あらゆる方向への浮動を可能にする。雌のコネクター１０２は接合 部１０４を有する。電線１０６が接合部１０４に通じている。一対のピンマウン ト開口部１０８が接合部１０４の各々の側に形成される。ランプ１１０が後述す るように整合を容易にする。 雄のコネクター１１２がランプ１１０に沿って移動する内部フィンガー１１６ を有するレッジ１１４を具備し、２つの接合部間の整合を提供する。 図９Bに示すように、雄の接合部１１２は好ましくはドアフレーム２４に固定 される。雌の接合部１０２は好ましくはトリムパネル２２にピンで留められる。 図示するように、ピン１２０は開口部１０８を突き抜けて伸びる。好ましくは弾 性ゴム材料で形成されるクッション１２２が、開口部１０８内のピン１２０を囲 んでいる。 トリムパネル２２がドアフレーム２４に近づけられる と、レッジ１１４とフィンガー１１６がランプ１１０の上にのる。雌部材が必要 に応じてレッジ１１４の更なる動きを許すように動くので、これによって雌部材 １０２の整合が提供される。雌部材が図９Bの平面に対して垂直に、あるいは左 右に動くにつれて、開口部１０８がピン１２０に対して動く。クッション１２２ は圧縮されるが、この動きを許す。一旦接合部が完全に整えられると、フィンガ ー１１６がランプ１１０を通りすぎる。しかし、図９Bに示すように、上述のよ うにコネクターの動的な動きを許すように、２つのコネクター部材がそれぞれに 対して動けるようにするための隙間１２４がある。本発明の更なる特徴では、レ ッジ１１４がランプ１１０より小さな横方向の距離にわたって（図９Bに対して 垂直に）伸びる。これによって、雌部材１０２が必要に応じてランプに対してこ の方向に調整されるようになり、図９Bに示すような完全に係合した接続を提供 する。調整できるようにする他のタイプの接合部も使用できることを理解すべき である。 図１０は本発明の最後の実施例１２４を示している。この実施例１２４では、 ドアフレーム１２５が内装サブアセンブリ１２６に接続される。前の実施例と同 様に、ドアフレーム１２５上のコネクター１２７が要素に接続される。図１０に おいて、発明的な構造は内装サブアセンブリ１２６にある。内装サブアセンブリ １２６はドアフレーム１２５上の接合部１２７用の浮動コネクター１ ２８を組み込んでいる。更に内装サブアセンブリ１２６上の要素１３０と、コネ クター１２８及び要素１３０から電線ハーネス１３３に、そして最終的に電線ハ ーネスコネクター１３４に導く電線１３２とがあることに注意する。先行技術に おいて公知のように、電線ハーネスコネクター１３４は、一旦内装サブアセンブ リ１２６がドアフレーム１２５に固定されると、係合するコネクターに接続され るであろう。 別の特徴では、内装サブアセンブリ１２６は音響バリヤー１３６を組み込み、 電線１３２がバリヤー１３６とその下にあるトリムパネル１３８の間に収納され る。コネクター１２８はバリヤー１３６を突き抜けて伸び、上述の実施例と同様 に自由に浮動できる。 本発明の好ましい実施例を開示してきたが、当業者なら本発明の範囲内で修正 を為し得ることを認識するであろう。その理由から、本発明の真の範囲及び内容 を決定するために以下の請求項を熟読すべきである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ザガスキン、アレクザンダー アメリカ合衆国 48331 ミシガン州 フ ァーミントン ヒルズ バンカー ヒル ドライブ 34626 (72)発明者 ガウロン、スティーヴ アメリカ合衆国 48228 ミシガン州 デ トロイト ピエモント 6095 (72)発明者 カーン、ブレント アメリカ合衆国 48375 ミシガン州 ノ ヴィ ラディーン 40239

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．車両ドアアセンブリ用のウォーターバリヤーであって、 密閉すべきドアフレームの形状にほぼ対応するように形成され、複数の電線保 持部を有するウォーターバリヤー本体と、 前記電線保持部内に装着される電線を備えることを特徴とするウォーターバリ ヤー。 ２．前記電線が第１の外径を有し、前記電線保持部への入口があり、前記入口 は前記電線の前記第１の外径より小さく、前記電線を前記入口を通って押し込ま なければならない請求項１に記載のウォーターバリヤー。 ３．車両ドアアセンブリ配線システムであって、 金属ドアフレームと、 一般に平面のトリムパネルと、 前記トリムパネルと前記金属ドアフレームの両方に装着される電気的要素と、 前記電気的要素と、前記トリムパネルと前記金属ドアフレームとの間に装着さ れる送電部材との間の電気接合部を備え、前記電気接合部は２つの電気コネクタ ーから成り、前記電気接合部の少なくとも一方が浮動電気接合部であり、前記ト リムパネルの平面に一般に並行な少なくとも二つの方向に移動できる第１の電気 コネクターを含み、前記第１のコネクターが前記第２のコネクター内で一直線に するために浮動できるようになっていること を特徴とする車両ドアアセンブリ配線システム。 ４．前記金属ドアフレーム上の前記要素に電気信号を伝達するために、前記浮 動接合部は前記送電部材と前記金属ドアフレームとの間に作られる請求項３に記 載の配線システム。 ５．前記第２の電気コネクターが前記ドアフレームに固定され、前記第１のコ ネクターが前記トリムパネル内で移動可能である請求項４に記載の配線システム 。 ６．前記金属ドアフレームと前記トリムパネルのいずれか一方に装着された複 数の要素に電気信号を伝達する単一の浮動電気接合部がある請求項４に記載の配 線システム。 ７．前記送電部材は前記トリムパネルに装着される電線ハーネスを含む請求項 ３に記載の配線システム。 ８．ウォーターバリヤーが前記トリムパネルと前記金属ドアフレームとの間に 位置付けられ、前記送電部材が前記ウォーターバリヤー内の電線保持構造に装着 される電線である請求項３に記載の配線システム。 ９．前記ウォーターバリヤーが電線を受け入れるための開口部を備える電線保 持構造を含み、前記開口部は前記電線の外径より小さな入口を有し、前記電線が 前記入口を通して押し込まれてはまるようになっている請求項８に記載の配線シ ステム。 １０．前記第１の電気コネクターが前記トリムパネルに装着され、前記トリム パネルに対して二方向に自由に 移動できることを特徴とする請求項３に記載の配線システム。 １１．独立のマウントが前記トリムパネルに固定され、前記マウントはコネク ター開口部を有し、前記第１のコネクターが前記コネクター開口部に受け入れら れ、前記第１のコネクターが前記コネクター開口部内で二方向に沿って自由に移 動できることを特徴とする請求項１０に記載の配線システム。 １２．整合構造が前記第１と第２の電気コネクターの一方に形成され、前記第 １と第２の電気コネクター間の整合及び係合接続を助けるために、前記整合構造 が前記第１と第２の電気コネクターの他方にある対応する整合構造に受け入れら れることを特徴とする請求項１０に記載の配線システム。 １３．前記第１の電気コネクターはコネクター開口部に受け入れられ、前記コ ネクター開口部は、前記移動の自由を提供するために前記コネクター開口部に受 け入れられる前記第１の電気コネクター部分より大きいことを特徴とする請求項 １０に記載の配線システム。 １４．前記第１の電気コネクターは少なくとも２つの開口部と、前記トリムパ ネルに前記第１の電気コネクターを装着するために前記開口部を突き抜けて伸び るピンとを備え、前記コネクターが前記ピンと前記トリムパネルに対して移動で き、移動の自由が許されるように、弾性部材が前記開口部内で前記ピンを囲むこ とを特徴とす る請求項１０に記載の配線システム。 １５．前記第２のコネクターが前記ドアフレームに固定され、前記第１と第２ のコネクターが合わせられるように、整合構造を提供するレッジ部材を含むこと を特徴とする請求項１４に記載の配線システム。 １６．独立のマウント部材が前記トリムパネルに受け入れられ、前記コネクタ ー開口部を定義する請求項１３に記載の配線システム。 １７．前記第１と第２の電気コネクターも、一般に前記平面に対して互いに垂 直に自由に移動できることを特徴とする請求項３に記載の配線システム。 １８．ドアサブアセンブリであって、 一般に平面のドアトリムパネルと、 連合するウォーターバリヤーと、 複数の送電部材と 前記トリムパネルに装着される複数の電気的要素、前記送電部材は前記トリム パネル上の前記電気的要素に接続され、 前記トリムパネルの平面において少なくとも二方向に、前記トリムパネルに対 して移動でき、金属ドアフレーム上の対応するコネクターに接続される少なくと も１つの電気コネクターとを備えるドアサブアセンブリ。 １９．単一の電気接合部を通して、対応する要素に複数の送電部材をつなぐた めの単一の移動可能な電気コネクターがある請求項１８に記載のドアサブアセン ブリ。 ２０．前記トリムパネルがコネクター開口部を備え、前記少なくとも１つのコ ネクターが前記コネクター開口部に受け入れられ、前記少なくとも１つのコネク ターが前記コネクター開口部内で二方向に自由に動けるように、前記コネクター 開口部が前記少なくとも１つのコネクターの部分より大きい請求項１８に記載の ドアサブアセンブリ。 ２１．独立のマウント部材が前記トリムパネルに受け入れられ、前記コネクタ ー開口部を定義し、前記１つのコネクターが前記開口部内で移動可能である請求 項２０に記載のドアサブアセンブリ。 ２２．前記少なくとも１つのコネクターが少なくとも２つの開口部と、前記コ ネクターを前記トリムパネルに装着するために前記開口部を突き抜けて伸びるピ ンとを備え、前記コネクターが前記ピンと前記トリムパネルに対して移動でき、 移動の自由を許すように、弾性部材が前記開口部内で前記ピンを囲む請求項２０ に記載のドアサブアセンブリ。 ２３．前記送電部材が前記トリムパネルに装着される電線ハーネス内で見い出 される請求項１８に記載のドアサブアセンブリ。