JP2001512328A

JP2001512328A - 同時に操作される少なくとも３個のフック手段で閉鎖される鞄

Info

Publication number: JP2001512328A
Application number: JP52845998A
Authority: JP
Inventors: デュワブラン，ダニエル
Original assignee: デルセー
Priority date: 1996-12-20
Filing date: 1997-12-18
Publication date: 2001-08-21
Also published as: AU5564698A; TW347659U; EP0954227A1; WO1998027841A1; FR2757354A1; FR2757354B1

Abstract

(57)【要約】基部（２）と、カバー（１）とを備えていて、それらの縁部（５，６）が、鞄を閉めると同時に、接触しなければならない鞄、スーツケース、或いは類似のもの。カバー（１）と基部（２）が、少なくとも３個の閉鎖手段（１０）によって互いに連結されていて、少なくとも３個の閉鎖手段（１０）の内少なくとも１個が鞄の前部壁体に配置されていて、そして少なくとも１個が鞄の各々の側面に配置されている。これらの閉鎖手段（１０）が、鞄の内壁の外形と適合され、且つ単一の主操作装置で作動される軟性部材（１６）によって同時に操作される。

Description

【発明の詳細な説明】同時に操作される少なくとも３個のフック手段で閉鎖される鞄本発明は、鞄に関し、より詳細には、鞄の閉鎖装置に関する。本発明において、用語「鞄」は、携帯容器という非常に広義の意味で使用され、トランク類のような非常に大きなもの、並びにバッグ類或いは財布類のように容量が小さなもの、及びスーツケース、アタッシェケース、或いは化粧ケースのように中間の大きさのものを意味する。より具体的には、本発明は、カバー及び基部とを備えている鞄に関し、カバーが蝶番で基部に揺動連結されているとそうでなかろうと、カバー及び基部は、各々の縁部に沿って、互いに対向して配置されていて且つかぎ留めされる。このような鞄は、通常、数個の閉鎖部材を備えているが、閉鎖部材は、ロック手段を具備している場合もあり具備していない場合もある。しばしば、１個のかぎを少なくとも２回使用すること、もしくは２個の違うかぎを使用すること、或いは特定の施錠部材を開けるためのかぎを使用すること、及びスーツケースを開けたい時に、少なくとも１個の補助施錠部材を開けるための暗号組合せを使用することが必要になる。これらの従来の装置は、使用者が、かぎと暗号を保存し、また、鞄のすべての施錠部材を一度に操作しなければならない。多数の錠が製造されると共に、ますます、多様な錠を備えた鞄が製造されているので、鞄を開閉するための操作は、ますます、増えてきている。本発明は、これらの欠点を克服する鞄を提供する。ドイツ特許439,629号には、２個のスライドレバーから構成されている箱の蓋を記載している。このスライドレバーは、単一のピニオンで同時に操作されるラック錠を形成している。然しながら、このような手段は、重くて、堅く、鞄に付随する諸問題に適用するには不十分で、同じ壁体に配置されているたった２個の閉鎖部材を同時に使用するものである。米国特許第4,363,226号は、スーツケースを記載しているが、このスーツケースの前部壁体の内部は、方形のハウジングを具備していて、この方形のハウジングは、コイル状ケーブルで連結されている２個の閉鎖システムを備えていて、一方の閉鎖システムを作動させれば、他方の閉鎖システムも作動するようになっている。このような装置は、前方に配置されている２個の閉鎖システムを同時に使用しなければならないということに制約され、本発明の課題を解決することはできない。特許WO95／14402は、逆向きに対称的に配置された２個の錠を鞄の前方の壁体に具備した鞄を開示しているが、この錠は、各々、ケーブルに連結されていて、戻しバネの作用を受け、２本のケーブルは、中央の取っ手の中に隠されたトリガで操作される。上述した２件の特許の場合、前方の壁体に配設された２個の閉鎖手段を同時に使用しなければならないので、本発明の課題を解決することができない。 PCT／EP90／01465は、遠隔操作される電磁石で作動する錠を具備したスーツケースを開示している。この装置は、もし希望するならば、数個の電磁石を使用することができるので、本発明の課題を解決することができるが、周知のように（特に、自動車業界では）電磁石の遠隔操作は、非常に複雑な問題を抱えており、自動車業界では、ソレノイドではなく、電気マイクロモータが使用されている。そして、この装置は、特にスーツケースの場合、電気の供給という点に関して、微妙な問題を抱えている、本発明は、鞄の前部壁体だけではなく、他の壁体にも配設されている複数の閉鎖手段、少なくとも３個の閉鎖手段を同時に閉鎖する場合に発生する問題を解決することを目的とする。カバーが、蝶番で、基部に揺動連結されていない場合、少なくとも４個の閉鎖手段を必要とし、鞄の各々の面に１個の閉鎖手段が必要であろう。同じように、本発明によって、総て同時に操作される閉鎖手段を各面、各側部に備えた多角形の鞄が提供される。この目的のため、本発明は、基部とカバーとを備えていて、鞄を閉めた時に、基部とカバーの縁部が接触状態を維持しなければならない鞄、スーツケース、或いはこのタイプのものを提供するが、本発明の鞄は、基部とカバーが、少なくとも３個の閉鎖手段で互いに連結されていて、３個の閉鎖手段の内少なくとも１個は、前部壁体に配設され、少なくとも１個は、各側部壁体に配設されていて、閉鎖手段が、鞄の内壁の外形と一致する柔軟性のある部材で同時に操作され、且つこの柔軟性のある部材が、単一の汎用の操作装置で作動されるという事実を特徴としている。また、本発明は、下記の要件から構成される。 (a) 柔軟性のある部材は、ケーブルである。 (b) このケーブルは、スリーブの中で滑動する。 (c) このスリーブは、接着剤或いは金具にような任意の手段で鞄の内壁に固着されている。 (d) このスリーブは、鞄の壁体に形成された凹部に挿入される。 (e) このスリーブは、成形すると同時に、鞄の本体に形成される。 (f) 閉鎖手段は、基部に固定されたハウジングを具備していて、この基部は、カバーの上或いは下に固着された留め具と協働し、このハウジングと留め具は、鞄の内壁に固定されている。 (g) ハウジングは凹部を有していて、可動フックがこの凹部の中を横移動し、留め具がこの凹部と係合し、次いで前記可動フックにより横移動され、この可動フックは、ケーブルで発生する牽引力により開口方向に作動し、弾性のある戻し手段により閉鎖方向に戻される。ケーブルは、主操作手段で緊張される。 (h) 汎用の操作手段は揺動レバーを具備していて、その揺動レバーの末端に、少なくとも１本の索引ケーブルが固定されている。 (i) さらに、操作手段は、留め具に入り込む可動フックを具備している。 (j) 操作手段は、ケーブルの端部に固着されている部材に固定されている回転ホイールを具備している。 (k) ホイールは、２つの位置を占有することができる。即ち、ホイールがロックされる収縮された位置と、ホイールが使用される伸長された位置である。 (l) 留め具のグリップ手段は、留め具が加圧下に係合することができるようなスナップ形式のものである。 (m) グリップ手段を作動させる留め具は、モータで起動される。 (n) 柔軟性のある操作手段は、油圧管路で、操作手段を使用すると、この管路に油圧が発生し、それがピストンに供給され、フックを作動させる。 (o) 油圧導管は、鞄本体と一体に製造することができる。本発明は、添付図面を参照して、本発明を限定するものではない実施例の記載から、一層理解されるであろう。図１は、スーツケースにおける本発明の実施例の斜視図である。図２は、図１のスーツケースに使用されるフック手段の正面図である。図３は、フック手段の主操作手段の第１実施例の正面図である。図４は、フック手段の操作手段の１例の上平面図である。図５（図５a及び図５b）は、主操作手段の第２実施例の一部縦断面を示す斜視図である。図６は、図５の装置の部分断面図である。図７は、図５の操作手段で操作される閉鎖部材の縦断面斜視図である。図８は、図５乃至図７の装置の変形例の閉鎖状態の横断面図である。図９は、図８の装置の縦断面図である。図１０は、図８乃至図９の装置の開口状態の横断面図である。図１１は、図１０の装置の縦断面図である。図１２は、図８乃至図１１の装置の詳細の斜視図である。図１３は、図１２に示した部材の側部正面図である。図１に示した実施例は、カバー１と基部２を備えていて、これらは、蝶番３の周りで互いに回転可能に取り付けられている。この実施例では、カバー１と基部２は、各々、剛体の一体成形体である。勿論、本発明の権利範囲を逸脱せずに、他の形状を採用することもでき、例えば、カバーと基部を、蝶番で互い揺動可能に連結させず、従って、互いに、分離させることもできる。カバー１は、周縁部６を、同様に、基部２は、周縁部５を備えている。鞄を閉めると、２つの縁部６及び５が接触する。必要ではないが、縁部６及び５は、填合するような形状が好ましい。図１に示した例の特別な場合では、縁部５は、基部２の壁体と一緒になって、一種のトラフを形成し、そのトラフの底部で縁部５と縁部６が係合している。３個の閉鎖手段が、スーツケースの周囲に配設されていて、その一つは、取っ手４がある正面部分に配設されていて、残りは、２つの側面に配設されている。本発明は、図１において、３個の閉鎖手段を記載しているが、これは最小数であって、４個以上でも可である。正面には、１個或いは数個の閉鎖手段を取付けてもよく、両側面には、各々、２個以上の閉鎖手段を取り付けてもよい。これら総ての手段は、単一の操作によって、作動されて、開口或いは閉鎖する。本発明の特徴の一つは、同時に操作される閉鎖手段の数が、従来の装置とは逆に、制限されていないことである。本発明によれば、図示されている実施例においては、３個の閉鎖手段の操作は、スーツケースの正面に配置されている手段に接合されている単一の操作手段から行われる。図１乃至図３に示した実施例では、両側面に取付けられている閉鎖手段１０は、スーツケースの基部２に固定されているハウジング１１と、カバー１に固定されている留め具１２を備えている。ハウジング１１と留め具１２は、外からは見えないように、スーツケースの壁体の内面に固定されている。これらの閉鎖手段は、無論、逆に取付けてもよい、即ち、ハウジング１１をカバー１に、留め具１２を基部２に取付けてもよい。壁体上部に配置されている閉鎖手段２０は、錠４０を備えている。この錠は、スーツケースの閉鎖手段集成体の外から見える唯一の部分である。このような構成にすることにより、許可されていない者は、閉鎖手段の配置箇所が分からないので、解錠するには、閉鎖手段を探さなければならず、探す動作に時間が掛かり、無理矢理開けようとする気をくじかせることになる。さらに、閉鎖手段を破壊して、スーツケースを開けることは、スーツケースの両側面の少なくとも一部を破壊することによってのみ可能であるが、このことは、所有者が、無理矢理こじ開けた箇所を探したり、或いはそのことを証明するのに有用な証拠になる。この構成は、美的見地からも利点がある。従って、閉鎖手段の数を増やすことができれば、スーツケースに一杯詰め込んだり、或いはその上に腰掛けた時に、スーツケースを密閉して且つ変形を防止することができるが、本発明の場合は、閉鎖手段の数に関係なく、主操作手段だけで十分である。さらに、本発明によって、穴で弱化されない（長い繊維構成材、或いは金属製の）補強手段を周縁に取り付けることができる。図２を見ればよく分かるように、ハウジング１１は、軸心１８の周りで回転可能なフック１３を囲んでいる。ハウジング１１は凹部１４を具備している。スーツケースを閉めている間、この凹部１４の中に留め具１２が挿入される。図１２に示した構成では、各部品は施錠状態にある。フック１３は、ハウジング１１の凹部１４の中に配置されていて、スーツケースが開くのを防ぐ留め具の開口１５を貫通している。フック１３を施錠と反対方向へ回転させるには、操作部材１６の操作によって行われるが、この操作部材１６は、図に示した例ではケーブルから構成されている。力Ｆをケーブルに適用すると、フックが軸心１８の周りを回転し、その末端が、留め具の開口１５と凹部１４から引っ張られ、そしてハウジング１１の中に引っ張り込まれる。戻しバネ１７が装置を完全なものにし、それは、フックを施錠方向に戻すために採用されていて、ケーブル１６に掛かる力が停止した時、フックを凹部１４の中に戻す。図示した例では、スーツケースの前部壁体に取付けられている閉鎖手段２０は、スーツケースの両側面に配設されている２つの閉鎖手段１０の開口と閉鎖を同時に確実に操作する操作装置を具備していて、カバーに取付けられている留め具１２の係留を確実に行うような構造になっている。この目的のため、図３に示したように、錠４０が動くと直ぐに回転するフック２３と、軸心２５の周りで回転移動するアーム２４を備えていて、アーム２４の一方の端部は、２本の操作ケーブル１６と接続している。アーム２４は、フック２３の中心部分２７で支持されているラグ２６によって、回転するように操作される。図３に示した位置では、錠４０は、開錠状態にあり、フック２３は、右側に揺動して留め具１２（図３には図示していない）を解除する。アーム２４は、操作ケーブル１６に、凹部１４から出たフック１３を維持する力Ｆが負荷される位置にある。錠を操作して、スーツケースを閉めて、施錠すると、フック２３は、図示したように、施錠とは反対の方向に回転する。ラグ２６は、アーム２４から離れていて、アーム２４を解除して、フック手段１０の戻しバネ１７の動作の下で、矢印の方向に戻す。閉鎖手段２０は主操作手段を備えていて、スーツケースの壁体に固定されているプレート２１の上に配設されている。ケーブル１６は柔軟性があるので、その形状如何に係わらず、鞄の外形に適合させることができるが、ケーブルのガイドを設けることが必要である。プーリ或いはガイドローラを取り付けることができるが、これは、複雑な装置を必要とする。本発明によれば、各ケーブル１６は、自転車のブレーキケーブルと同じように、スリーブ１９の中で滑動する。スリーブは、基部２において自由な状態にしておくことができるが、何らかの適当な手段で、スーツケースの壁体に固定した方が一層好ましい。従って、スリーブ１９は、カバー１及び基部２を形成するプラスチック材料のモールドの中に組入れ、取付けている間にケーブル１６をその内部に滑入させてもよく、或いは、スリーブ１９とケーブル１６を収容するようになっているスロートを、基部２の壁体に簡単に取り付けてもよい。図５乃至図７に示した第２の実施例において、主操作手段２０は、回転ホイールで、ケーブル１６の端部が固定されている部材に固定されている。スナップ手段で、このホイールは２つの位置を占有することができ、即ち、一つは、ホイールがハウジングの中に引っ張り込まれている位置で、一つは、ホイールが、ハウジングから突き出ている位置である。鍵タイプ或いは組合わせタイプのどのようなタイプの施錠機構でも、ホイールを、その収縮位置で固定することができる。ホイールが伸長した位置では、ホイールは、手動で容易に回転させて、２本のケーブル１６に牽引力を付与することができる。上述したように、この構成によって、希望するならば、閉鎖点を増やすことができる。ケーブル１６を一方から他方へ延ばすことによって、数個のケーシング１０を、各々の正面或いは側面に配設することができる。従って、複数の閉鎖点を備えた鞄を製造することができ、これらの総ての閉鎖点は、単一の操作によって、開口位置に作動される。本発明の他の特徴によれば、閉鎖装置１０は、好ましくは、スナップタイプのもので、ハウジング１１の中の留め具１２に小さな圧がかかるだけで、閉鎖装置を係合させるようなものが好ましい。この場合、スーツケースのカバー１に小さな圧がかかると、閉鎖装置１０が、総て同時に係合され、主開口操作手段に対する単一動作で、総ての閉鎖点が同時に解除される。このことによって、スーツケースを極めて安全に使用することができる。図示していない実施例では、操作手段２０を、上部壁体の閉鎖手段から離してもよい。この場合、スーツケースの上部壁体の閉鎖手段１０は、両側面に配設されているものと同じで、スーツケースのどこかに配設されている主操作手段２０が、３個のフック手段の解除及び閉鎖を確実に行う。主操作手段２０は、単一のアームを具備していてもよく、この単一のアームは、その端部が３本の操作ケーブル１６に連結されていて、回転する。操作手段を操作するには多くの方法があり、さらに、操作手段は施錠してもしなくてもよい。図１は鍵で施錠できる操作手段を示している。また、レバーや、希望するならば数桁の数字の暗号で施錠される回転する操作ボタンを取付けることができる。図５、図６及び図７は、本発明の第２の実施例を示している。図５a及び図５bは、参照番号１００で示した主操作手段を示していて、図５a は、主操作手段がケーブルの索引によって、閉鎖手段を解除した状態を、図５b は、閉鎖した状態を示している。シリンダ１０１は、逆に対向して配設された２個のカム１０４a及び１０４bを具備している。各々のカムは、案内面１０５(１０５a、１０５b)の肩１０６(１０６a,１０６b)に衝接している。案内面１０５には、スリーブ１０８に滑入するケーブル１０７が接続されている。シリンダ１０１が、矢印ｆ１（図５a）の方向に回転すると、カム１０４は、スライドを、“休止”(図５b)状態から“操作”状態（図５a）に移行させ、その結果、スリーブ１０８a−１０８bに滑入するケーブル１０７a−１０７bに力が加わる。図６を参照すると、シリンダ１０１が、ホイール１０９に固定されていて、バネ１１０を付勢していることが分かる。図６に示した状態では、ホイール１０９が、凹部１１１の中に引き込まれていて、バネ１１０が、押圧されている。シリンダ１０１の本体に形成されている溝１１４の底部１１３に支持されている錠１１２が、凹部１１１に引き込まれているホイールを保持して、それを使用することが出来ないようにしている。錠１１２を引き抜くと、バネ１１０が、シリンダ１０１とホイール１０９を凹部の外側に戻して、ホイール１０９とシリンダ１０１が操作されるようになる。図示した例では、溝１１４もカム１０４bの役をしているが、これは必要ではない。錠１１２は、極く僅かの電力しか必要としないマイクロモータ１１５により、適当な手段、鍵、組合わせ機構等と一緒に使用することができる。図７は、図１の閉鎖部材１０の特別な実施例を示していて、参照番号２００で示してある。ハウジング２０１（ハウジング１１に対応している）と留め具２０２（留め具１２に対応している）を備えている。留め具２０２の端部には、バー２０３が取り付けてある。留め具２０２は、ハウジング２０１に形成されている凹部２０４（凹部１４に対応している）に入り込んでいる。ハウジング２０１の内部には、ケーブル１０７に連結しているスライド２０５と、振り子錠２０６とが配設されていて、振り子錠２０６は、軸心２０７を中心に、バネ２０８に抵抗して旋回している。振り子錠２０６は、U−形凹部２１２と、肩２０５を備えている。各部品が、図７に示した状態になると、肩２０８がスライド２０５の対応する座面２１１に対して静止しているので、振り子錠２０６は施錠されている状態になる。（ホイール１０９を戻すことによって）主操作部材１００のシリンダ１０１が作動すると、ケーブル１０７が、戻しバネ２１４に抗して、スライド２０５を、ハウジング２００の中に滑動させ、座面２１１が、振り子錠２０６の肩２０９から解除される。バネ２０８の作用により、錠２０６が、図７の時計方向に揺動し、これによって、凹部２１２が、バー２０３を留め具２０２から解放し、閉鎖手段が解除される。ケーブル１０７の索引力が緩くなると、スライド２０５が動いて、バネ２０８の影響下で開口状態のままの錠２０６の部分２１３に接近し、この状態でU−形凹部２１２は、上方に向いている。次いで、スーツケースのカバー１が、基部２の方向に押されると、留め具２０２が凹部２０４の中に入り、バー２０３がU−形凹部２１２の中に入り、各部品が、図７に示した状態になるまで、バネ２０８に抗して、錠２０６を揺動させる。従って、バネ２１４の作用により、スライド２０５が、錠２０６の下に滑動し、施錠する。好ましくは、開口状態でスライド２０５が衝接して静止する面２１３と、錠がスライドを押している際に介在している肩２０９の間に、中間肩２１０が配設されていて、カバー１が、強く押されずに、基部２の方向に下がって行く時、この中間肩２１０が、（自動車のドアーを閉める第１段階と同じように）半閉鎖状態にする。使用者が、閉めていないスーツケースをうっかり持ち上げても、スーツケースの中味が地面にこぼれ落ちるということが防止できるので、非常に利点がある。図４は、電気回路３２に配設されているモータ３１を使用する操作手段３０を示していて、これは給電３４と操作ボタン３３を備えている。モータの出力軸３０はピニオン３５を具備していて、このピニオン３５は、ピニオン３６と減速機を形成している。ピニオン３６の軸は、プーリー３７とフック３８を備えている。ケーブル１６が、プーリー３７に留められていて、モータ３１の回転が、ケーブル１６を変位させ、スーツケースのフック手段を解除するようになっている。スーツケースの施錠を確実にするため、操作を、遠隔操作によるボタン３３と置き換えたり、或いは遠隔操作によるボタン３３で補充することができる。当業者であれば、本発明の範囲を逸脱せずに、本発明の多くの変形例を理解することができる。回転するように操作される閉鎖フックの代わりに、レールに沿って可動なシャトルを使用してもよい。シャトル或いは閉鎖フックは、鞄を閉めたら直ぐに留め具によって付勢されるような形状がよく、それによって、カバーが基部に位置している時、操作手段を作動させずに、使用者が、鞄を自動的に閉め、施錠することができるようになる。上述した操作部材は、操作手段の作用により、閉鎖フックを移動させるケーブル形状であって、そして、この操作部材の代わりに、閉鎖フックを変位させるモータ或いはコアーを変位させるソレノイドに電流を送る電線を使用することもできる。操作部材は、油圧導管でもよく、油圧導管の中に、操作手段の部品である小型油圧ポンプで圧力が変えられる流体を流し、この油圧流体が、加圧下にピストンを使用して、フック３或いは２３に似ているフックを作動させる。以上から理解されるように、本発明は、鞄の閉鎖を数箇所で確実に行い且つ総てのフック手段を解除及び閉鎖するのに、操作手段を操作する必要がない、鞄用の閉鎖装置を提供する。図８−図１３は、図５−図７の装置の変形例に関するが、この変形例は、主操作手段のホイールが、組合せ錠で収縮して施錠状態が維持されているという事実を特徴とする。図８及び図９は、収縮した状態の各部品を示していて、図９、図１０及び図１１は、伸長した状態を示している。図１２及び図１３は、或る状態から他の状態に移行させるレバーを示している。ホイール３０９は、図５−図７のホイール１０９に対応している。ホイールが凹部の中に引き込まれると、レバー３０２によって、その位置に投錨された状態で維持される。レバー３０２は、ホイール３０９の凹部の壁体の基部に取付けられている窓３０３を貫通するフックを備えている。暗号化されたホイール３００が、ホイール３０２の窓３０２bを貫通する。閉鎖状態（図８及び図９）で、フック３０２aが、窓３０３を貫通して、フックが、窓を備えている壁体に達する。暗号化されたホイール３００が、適切な位置にある時は、レバー３０２が僅かに揺動して、フック３０２aをスロット３０３に貫通させ、各部品が、図１０及び図１１に示したような状態に配設される。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ

Claims

【特許請求の範囲】１．基部（２）と、カバー（１）とを備えていて、それらの縁部（５，６）が、鞄を閉めると同時に、接触しなければならない鞄、スーツケース、或いは類似のもので、カバー（１）と基部（２）が、少なくとも３個の閉鎖手段（１０）によって互いに連結されていて、少なくとも３個の閉鎖手段（１０）の内少なくとも１個が鞄の壁体の正面に配置されていて、そして少なくとも１個が鞄の各々の側面に配置されている鞄、スーツケース、或いは類似のもので、前記総ての閉鎖手段（１０）が、鞄の内壁の輪郭と適合する柔軟性部材（１６）によって同時に操作されるという事を特徴とする鞄、スーツケース、或いは類似のもの。２．柔軟性操作部材が．柔軟性ケーブル（１６）で構成されている請求項１に記載の鞄。３．柔軟性ケーブル（１６）が、柔軟性スリーブ（１９）の中に滑入される請求項２に記載の鞄。４．柔軟性スリーブ（１９）が、鞄の内壁に沿って適当な手段（ステープル、接着等）により固定されている請求項３に記載の鞄。５．柔軟性スリーブ（１９）が、鞄の内壁に形成されている凹部の中に配設され、この凹部が、基部（２）の縁部（５）の底部に配設されている請求項３に記載の鞄。６．柔軟性スリーブ（１９）が、鞄を成形している間、鞄の本体に組み込まれている請求項３に記載の鞄。７．閉鎖手段（１０）が、基部（２）に固定されているハウジング（１１，２００）と、カバー（１）に固定されている留め具（１２，２０２）と、若しくは基部（２）に固定されている留め具（１２，２０２）と、カバー（１）に固定されているハウジング（１１，２００）とを備えていて、前記ハウジングと留め具（１１，２００−１２，２０２）が、鞄の内壁に固定されている請求項１乃至６のいずれか一項に記載の鞄。８．ハウジング（１１，２００）が、軸（１８，２０７）の周りで回転する可動フック（１３，２０６）を備えていて、且つスーツケースを閉めている間、留め具（１２，２０２）が入る凹部（１４，２１２）を有していて、フック（１３，２０６）が、ケーブル（１６，１０７）によって発生する索引力により解除方向に作動し、弾性戻し手段（１７，２０８）により閉鎖方向に戻され、ケーブル（１６，２０７）を主操作手段（２０，１００）によって緊張させ、主操作手段（２０，１００）に作用させることによって縁部（５，６）に沿って配設されている総ての閉鎖手段（１０）を同時に解除させることを特徴とする請求項７に記載の鞄。９．主操作手段（２０）が、軸心（２５）の周りで揺動するレバー（２４）を備えていて、レバー（２４）の端部において少なくとも１本のケーブル（１６）が接続されていて、レバー（２４）の揺動が、少なくとも１本のケーブル（１６）に索引力を付与する請求項８に記載の鞄。１０．主操作手段が、レバー（２４）の他に、フック（１３）と類似している回転フック（２３）を作動させ、それによって、カバー（１）の対応する留め具（１２）に係合する請求項９に記載の鞄。１１．ケーブル（１０７）の端部が固定されているシリンダ（１０１）に固定されている回転ホイール（１０９）であって、ホイール（１０９）を回転することによって、総てのケーブル（１０７）に同時に索引力を付与させるような回転ホイール（１０９）で、回転ホイール（１０９）が、凹部（１１１）の中に引き込まれ、希望するならば、その位置で施錠される位置と、使用者が回転させることができるように突き出ている位置の二つの位置を占めるようになっている回転ホイール（１０９）から構成されている主操作手段（１００）を備えていることを特徴とする請求項８に記載の鞄。１２．シリンダ（１０１）が、シリンダ（１０１）がその軸（１０３）の周りで回転する時、ホイール（１０９）によって、２本のケーブル（１０７）が同時に緊張されるように、スリーブ（１０８）の中に滑入するケーブル（１０７）の端部が連結しているスライド（１０５）の肩（１０６）に対して各カムが衝接する２個の逆向きに対向されているカム（２４）を備えている請求項１１に記載の鞄。１３．錠（１１２）が解除された時、ホイール（１０９）が凹部（１１１）から突き出て操作することができるようになるまで、シリンダ（１０１）が、戻しバネ（１１０）と錠（１１２）の作用を受け、シリンダ（１０１）とホイール（１０９）が、スプリング（１１０）によって付勢される請求項１１に記載の鞄。１４．錠が、鍵もしくは組合せ機構のような機械的手段、或いはマイクロモータ等の電気的手段によって作動される請求項１３に記載の鞄。１５．各閉鎖手段（２００）が、ハウジング（２０１）を備えていて、ハウジング（２０１）の内部に、バネ（２０８）によって解除位置に維持されている振り子錠（２０６）と、ケーブル（１０７）に接続されていて、戻しバネ（２１４）で付勢されているスライド（２０６）とを備えていて、振り子錠（１０７）を閉鎖するスライドが、閉鎖位置にあり、ケーブル（１０７）の索引力の影響下で、振り子錠（１０７）をブロックしている時、バネ（２０９）の作用下で、それを開口位置にさせる請求項８に記載の鞄。１６．錠が、カバーの半閉鎖位置にある留め具（２０２）を施錠させるブロック手段（中間肩２１０）を備えている請求項１５に記載の鞄。１７．ケーブル（１６）が、スーツケースに搭載されているスイッチ（３３）或いは遠隔操作によって作動されるモータ（３１）によって緊張されている請求項８に記載の鞄。１８．操作部材が、油圧導管で、主操作手段を使用して、導管に、フック(３，２３)を作動させるピストンに適用される油圧を生成させる請求項１に記載の鞄。１９．油圧導管が、鞄の本体の内部に設けてある請求項１８に記載の鞄。２０．シリンダ（１０１）を操作するホイール（３０９）が、ホイール（３０９）の凹部の底部に設けてある窓（３０３）を貫通するフック（３０２a）を備えている切替レバー（３０２）によって収縮位置に維持されていて、レバー（３０２）の揺動が、レバー（３０２）に取り付けてある対応する窓（３０２a）を貫通する暗号化されたホイール（３００）によって行われる請求項１３に記載の鞄。