JP2001333839A - 座布団 - Google Patents
座布団Info
- Publication number
- JP2001333839A JP2001333839A JP2000155625A JP2000155625A JP2001333839A JP 2001333839 A JP2001333839 A JP 2001333839A JP 2000155625 A JP2000155625 A JP 2000155625A JP 2000155625 A JP2000155625 A JP 2000155625A JP 2001333839 A JP2001333839 A JP 2001333839A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cushion
- fiber
- elastic
- elastic sheet
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ヘタリ難く、座り心地がよく、軽くて持ち運
び易く、形状が安定していて座椅子、腰掛け、客車・船
舶・航空機等の座席の部材としても使用し得る座布団を
提供する。 【解決手段】 連結材１１・１２に連結されて一定の間
隔を保って向き合う２本の枠材１３・１４の間に張設さ
れた弾性シート１５の上に、少なくとも一部の繊維間が
接合されている繊維集積材１６を戴積し、その繊維集積
材１６の表面を表皮材で被覆して座布団２０を構成す
る。
び易く、形状が安定していて座椅子、腰掛け、客車・船
舶・航空機等の座席の部材としても使用し得る座布団を
提供する。 【解決手段】 連結材１１・１２に連結されて一定の間
隔を保って向き合う２本の枠材１３・１４の間に張設さ
れた弾性シート１５の上に、少なくとも一部の繊維間が
接合されている繊維集積材１６を戴積し、その繊維集積
材１６の表面を表皮材で被覆して座布団２０を構成す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、床や腰掛けに置き
敷きして使用されると共に、座椅子やバス・客車・船舶
・航空機の座席の部材としても使用することが出来る座
布団に関するものである。
敷きして使用されると共に、座椅子やバス・客車・船舶
・航空機の座席の部材としても使用することが出来る座
布団に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】座布団は、嵩高でクッション性に富む填
料を布帛や皮革で被覆して構成されている。その填料に
は、繊維を集積しただけの繊維ウェブ（中綿）、繊維ウ
ェブにニードルパンチングを施したニードルパンチング
フェルト、繊維ウェブの繊維間を接合した不織布その他
の繊維集積材、ラバーフオームやウレタンフオーム等の
樹脂発泡シート、繊維集積材と発泡樹脂シートを積層し
た複合積層材等が使用されている。
料を布帛や皮革で被覆して構成されている。その填料に
は、繊維を集積しただけの繊維ウェブ（中綿）、繊維ウ
ェブにニードルパンチングを施したニードルパンチング
フェルト、繊維ウェブの繊維間を接合した不織布その他
の繊維集積材、ラバーフオームやウレタンフオーム等の
樹脂発泡シート、繊維集積材と発泡樹脂シートを積層し
た複合積層材等が使用されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】填料が緻密な座布団で
は、重く、所謂“煎餅布団”の如くクッション性を欠
き、体重に対する反力が集中して作用し、ほどよい座り
心地を感じさせない。填料が嵩高でクッション性に富む
座布団では、その上に座るとき、瞬間的に厚みが大きく
変化し、瞬時衝撃的緊張感を与え、その厚みが不安定で
疲労感を与え、繊維集積材を填料とするものでは“煎餅
布団”になり易い。
は、重く、所謂“煎餅布団”の如くクッション性を欠
き、体重に対する反力が集中して作用し、ほどよい座り
心地を感じさせない。填料が嵩高でクッション性に富む
座布団では、その上に座るとき、瞬間的に厚みが大きく
変化し、瞬時衝撃的緊張感を与え、その厚みが不安定で
疲労感を与え、繊維集積材を填料とするものでは“煎餅
布団”になり易い。
【０００４】客車・船舶・航空機の座席の腰掛けや背凭
れには、疲労感を与えず安定感を与える共に、クッショ
ン性に富み、ほどよい座り心地を感じさせるために、緻
密で硬めではあるが厚くしてクッション性をもたせた填
料を使用しているが、それが緻密で厚いために重く、客
車・船舶・航空機の軽量化の妨げになっている。又、布
帛や弾性シート、繊維集積材や樹脂発泡シート等を組み
合わせた填料も使用されているが、素材の種類が多く、
廃棄時に素材毎に分別し難く、リサイクルの妨げになっ
ている。
れには、疲労感を与えず安定感を与える共に、クッショ
ン性に富み、ほどよい座り心地を感じさせるために、緻
密で硬めではあるが厚くしてクッション性をもたせた填
料を使用しているが、それが緻密で厚いために重く、客
車・船舶・航空機の軽量化の妨げになっている。又、布
帛や弾性シート、繊維集積材や樹脂発泡シート等を組み
合わせた填料も使用されているが、素材の種類が多く、
廃棄時に素材毎に分別し難く、リサイクルの妨げになっ
ている。
【０００５】
【発明の目的】そこで本発明は、ヘタリ難く、座り心地
がよく、軽くて持ち運び易い座布団を提供することを第
１の目的とする。本発明の第２の目的は、座椅子、腰掛
け、客車・船舶・航空機等の座席の部材としても使用し
得る座布団を提供することである。本発明の第３の目的
は、座布団の素材を単一化し、廃棄時に素材毎に分別し
てリサイクルし易くすることである。
がよく、軽くて持ち運び易い座布団を提供することを第
１の目的とする。本発明の第２の目的は、座椅子、腰掛
け、客車・船舶・航空機等の座席の部材としても使用し
得る座布団を提供することである。本発明の第３の目的
は、座布団の素材を単一化し、廃棄時に素材毎に分別し
てリサイクルし易くすることである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明に係る座布団２０
は、連結材１１・１２に連結されて一定の間隔を保って
向き合う２本の枠材１３・１４の間に張設された弾性シ
ート１５の上に、少なくとも一部の繊維間が接合されて
いる繊維集積材１６が戴積されており、その繊維集積材
１６の表面が表皮材に被覆されていることを第１の特徴
とする。
は、連結材１１・１２に連結されて一定の間隔を保って
向き合う２本の枠材１３・１４の間に張設された弾性シ
ート１５の上に、少なくとも一部の繊維間が接合されて
いる繊維集積材１６が戴積されており、その繊維集積材
１６の表面が表皮材に被覆されていることを第１の特徴
とする。
【０００７】本発明に係る座布団２０の第２の特徴は、
上記第１の特徴に加え、弾性シート１５に、前記２本の
向き合う枠材１３から枠材１４まで連続した弾性糸条１
７が介在している点にある。
上記第１の特徴に加え、弾性シート１５に、前記２本の
向き合う枠材１３から枠材１４まで連続した弾性糸条１
７が介在している点にある。
【０００８】本発明に係る座布団２０の第３の特徴は、
上記第１と第２の何れかの特徴に加え、弾性シート１５
が弾性糸条１７を経糸と緯糸の少なくとも一方に使用さ
れている織物であり、その接結点１８において直交する
経糸と緯糸が接着している点にある。
上記第１と第２の何れかの特徴に加え、弾性シート１５
が弾性糸条１７を経糸と緯糸の少なくとも一方に使用さ
れている織物であり、その接結点１８において直交する
経糸と緯糸が接着している点にある。
【０００９】本発明に係る座布団２０の第４の特徴は、
上記第１、第２および第３の何れかの特徴に加え、弾性
糸条１７が弾性と熱融着性と熱収縮性を兼ね備え、弾性
糸条１７が接結点１８において直交する糸条１９に熱融
着しており、弾性シート１５が熱収縮して２本の枠材１
３・１４の間で緊張している点にある。
上記第１、第２および第３の何れかの特徴に加え、弾性
糸条１７が弾性と熱融着性と熱収縮性を兼ね備え、弾性
糸条１７が接結点１８において直交する糸条１９に熱融
着しており、弾性シート１５が熱収縮して２本の枠材１
３・１４の間で緊張している点にある。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は、本発明の座布団２０を示
し、織物１５の左右端縁２１に取り付けた２本のパイプ
型枠材１３・１４の各両端に、コ字状に折れ曲がって並
行に続く先端側が更に直角に折れ曲がって平行に続く概
してコ字形の２本の連結材１１・１２の先端２２を嵌め
込んで連結し、その２本のパイプ型枠材１３・１４の間
に張設された織物１５の上に繊維集積材１６を積層し接
着して構成されている。織物の端縁２１は、折り返して
縫合された袋状空洞になっており、その袋状空洞に枠材
１３・１４が嵌め込まれている。枠材１３・１４には金
属パイプ（鋼管）が使用され、連結材１１・１２には金
属軸材（丸鋼材）が使用されている。
し、織物１５の左右端縁２１に取り付けた２本のパイプ
型枠材１３・１４の各両端に、コ字状に折れ曲がって並
行に続く先端側が更に直角に折れ曲がって平行に続く概
してコ字形の２本の連結材１１・１２の先端２２を嵌め
込んで連結し、その２本のパイプ型枠材１３・１４の間
に張設された織物１５の上に繊維集積材１６を積層し接
着して構成されている。織物の端縁２１は、折り返して
縫合された袋状空洞になっており、その袋状空洞に枠材
１３・１４が嵌め込まれている。枠材１３・１４には金
属パイプ（鋼管）が使用され、連結材１１・１２には金
属軸材（丸鋼材）が使用されている。
【００１１】繊維集合材１６には、一般ポリエステル繊
維を主材とし、融点が１１０〜１６０℃の熱融着性合成
繊維を１０〜５０重量％含有し、その熱融着性合成繊維
が熱融着して一般ポリエステル繊維間が接合されてお
り、嵩密度が４５ｋｇ／ｍ3 、厚みが４０ｍｍ、７０％
圧縮後の圧縮弾性回復率が６０％以上の不織布を使用す
るとよい。又、織物１５には、１００℃以上の温度にお
ける熱収縮率が３％以上、２０℃（常温）における破断
伸度が６０％以上、伸び率３０％に伸長後の弾性回復率
が９０％であり、熱融着性を有する弾性ポリエステル繊
維糸条１７を経糸または緯糸の一方に用い、経糸または
緯糸の他方には非弾性の一般ポリエステル繊維糸条１９
を用いた弾性織物を使用するとよい。その場合、織物１
５と繊維集合材１６の接着にはポリエステル系樹脂接着
剤を使用するとよい。
維を主材とし、融点が１１０〜１６０℃の熱融着性合成
繊維を１０〜５０重量％含有し、その熱融着性合成繊維
が熱融着して一般ポリエステル繊維間が接合されてお
り、嵩密度が４５ｋｇ／ｍ3 、厚みが４０ｍｍ、７０％
圧縮後の圧縮弾性回復率が６０％以上の不織布を使用す
るとよい。又、織物１５には、１００℃以上の温度にお
ける熱収縮率が３％以上、２０℃（常温）における破断
伸度が６０％以上、伸び率３０％に伸長後の弾性回復率
が９０％であり、熱融着性を有する弾性ポリエステル繊
維糸条１７を経糸または緯糸の一方に用い、経糸または
緯糸の他方には非弾性の一般ポリエステル繊維糸条１９
を用いた弾性織物を使用するとよい。その場合、織物１
５と繊維集合材１６の接着にはポリエステル系樹脂接着
剤を使用するとよい。
【００１２】図示する座布団２０では、弾性ポリエステ
ル繊維糸条１７を２本の枠材１３・１４が向き合う方向
に向け、一般ポリエステル繊維糸条１９を２本の連結材
１１・１２が向き合う方向に向けて使用されている。そ
のように経糸と緯糸の何れか一方に熱融着性合成繊維を
用いた織物では、製織後に加熱処理し、接結点１８にお
いて経糸と緯糸を熱融着させる。
ル繊維糸条１７を２本の枠材１３・１４が向き合う方向
に向け、一般ポリエステル繊維糸条１９を２本の連結材
１１・１２が向き合う方向に向けて使用されている。そ
のように経糸と緯糸の何れか一方に熱融着性合成繊維を
用いた織物では、製織後に加熱処理し、接結点１８にお
いて経糸と緯糸を熱融着させる。
【００１３】熱融着性合成繊維を用いるときは、糸条を
芯鞘複合糸とし、その鞘成分に熱融着性合成繊維を用い
るとよい。弾性シート１５や繊維集合材１６に使用する
熱融着性合成繊維は、熱融着性繊維ポリマーだけで紡糸
されたものであってもよいし、熱融着性繊維ポリマーと
非熱融着性繊維ポリマーによって紡糸されて海島構造や
芯鞘構造をなす複合合成繊維であってもよい。
芯鞘複合糸とし、その鞘成分に熱融着性合成繊維を用い
るとよい。弾性シート１５や繊維集合材１６に使用する
熱融着性合成繊維は、熱融着性繊維ポリマーだけで紡糸
されたものであってもよいし、熱融着性繊維ポリマーと
非熱融着性繊維ポリマーによって紡糸されて海島構造や
芯鞘構造をなす複合合成繊維であってもよい。
【００１４】熱収縮性を有する弾性糸条１７を２本の枠
材１３・１４が向き合う方向に分けて使用する場合、図
２に図示する如く、２本の枠材１３・１４は２本の連結
材１１（１２）で連結して支持フレーム２４に組み立て
ておく一方、織物は袋織にし、或いは、織物１５の両端
を縫合して袋状にし、その支持フレーム２４を袋状空洞
２３に嵌め込み、加熱して袋状織物１５を熱収縮させ、
２本の枠材１３・１４の間で上下二重になって強く緊張
するようにするとよい。その場合、その二重になった織
物１５の袋状空洞２３に繊維集合体を嵌め込むことも出
来る。
材１３・１４が向き合う方向に分けて使用する場合、図
２に図示する如く、２本の枠材１３・１４は２本の連結
材１１（１２）で連結して支持フレーム２４に組み立て
ておく一方、織物は袋織にし、或いは、織物１５の両端
を縫合して袋状にし、その支持フレーム２４を袋状空洞
２３に嵌め込み、加熱して袋状織物１５を熱収縮させ、
２本の枠材１３・１４の間で上下二重になって強く緊張
するようにするとよい。その場合、その二重になった織
物１５の袋状空洞２３に繊維集合体を嵌め込むことも出
来る。
【００１５】１００℃以上の温度において熱収縮率が３
％以上となる熱収縮性と、２０℃（常温）における破断
伸度が６０％以上であり、伸び率３０％に伸長後の弾性
回復率が９０％以上となる弾性が熱収縮後の弾性ポリエ
ステル繊維糸条１７に残存するように、向き合う２本の
枠材１３・１４の間隔に合わせて織物１５を裁断・縫製
し、皺が入らない程度に軽く緊張させて支持フレーム２
４に取り付けて加熱処理する。そうすると、使用中に織
物１５に弛みが生じても、それを加熱して緊張させるこ
とが出来るので好都合である。
％以上となる熱収縮性と、２０℃（常温）における破断
伸度が６０％以上であり、伸び率３０％に伸長後の弾性
回復率が９０％以上となる弾性が熱収縮後の弾性ポリエ
ステル繊維糸条１７に残存するように、向き合う２本の
枠材１３・１４の間隔に合わせて織物１５を裁断・縫製
し、皺が入らない程度に軽く緊張させて支持フレーム２
４に取り付けて加熱処理する。そうすると、使用中に織
物１５に弛みが生じても、それを加熱して緊張させるこ
とが出来るので好都合である。
【００１６】このようにして構成された座布団２０は、
それを本体とし、その周囲を繊維集積材や発泡樹脂材等
のクッション材２５で縁取って仕上げるとよい。座布団
２０は、そのまま床面に置き敷きしたり、座椅子や椅子
に載設して使用される。座椅子や椅子に使用する場合
は、支持フレーム２４を座椅子や椅子のフレームに接合
して、座布団２０を座椅子や椅子の一部材として使用す
ることも出来る。
それを本体とし、その周囲を繊維集積材や発泡樹脂材等
のクッション材２５で縁取って仕上げるとよい。座布団
２０は、そのまま床面に置き敷きしたり、座椅子や椅子
に載設して使用される。座椅子や椅子に使用する場合
は、支持フレーム２４を座椅子や椅子のフレームに接合
して、座布団２０を座椅子や椅子の一部材として使用す
ることも出来る。
【００１７】図３は、船舶・航空機の座席３３を構成す
る座布団２０を示す。座席フレーム２８は、リクライニ
ング式になっている。背凭れフレーム２９と腰掛けフレ
ーム３０が角度調整部材３１を介してピン接合されてい
る。背凭れフレーム２９と腰掛けフレーム３０には、座
布団２０の三方を囲むコ字形のクッション材２５が取り
付けられている。座布団２０は、背凭れ２６と腰掛け２
７の一部材としてコ字形のクッション材２５の開口部に
嵌め込まれ、その支持フレーム２４が座席フレーム２８
に接合されている。表皮材は、座布団２０やクッション
材２５に別々に取り付けておいてもよいし、座席フレー
ム２８に取り付けた座布団２０やクッション材２５を包
み込むように取り付けてもよい。
る座布団２０を示す。座席フレーム２８は、リクライニ
ング式になっている。背凭れフレーム２９と腰掛けフレ
ーム３０が角度調整部材３１を介してピン接合されてい
る。背凭れフレーム２９と腰掛けフレーム３０には、座
布団２０の三方を囲むコ字形のクッション材２５が取り
付けられている。座布団２０は、背凭れ２６と腰掛け２
７の一部材としてコ字形のクッション材２５の開口部に
嵌め込まれ、その支持フレーム２４が座席フレーム２８
に接合されている。表皮材は、座布団２０やクッション
材２５に別々に取り付けておいてもよいし、座席フレー
ム２８に取り付けた座布団２０やクッション材２５を包
み込むように取り付けてもよい。
【００１８】既存の客車座席、事務用椅子、地下鉄座
席、家庭用椅子および航空機座席の各腰掛け部材に対比
される本発明の座布団（図１に図示）の構造と機能の特
徴は、次の〔表１〕に示される。
席、家庭用椅子および航空機座席の各腰掛け部材に対比
される本発明の座布団（図１に図示）の構造と機能の特
徴は、次の〔表１〕に示される。
【００１９】
【表１】
【００２０】
【発明の効果】本発明（請求項１）の座布団では、その
上に座った瞬間、繊維集積材は圧縮されて厚みが変わる
が、弾性シートは水平方向に伸長して僅かに撓むだけで
あり、座布団全体の厚みは大きくは変化しない。弾性シ
ートでは、その後、その水平方向における伸長と撓みが
時間が経過するにつれて増えるが、それによって座布団
全体の厚みは大きくは変化せず、その歪みの増加も一定
の限界に達して止まる。そのように、座布団に加わる荷
重（体重）は、繊維集積材の圧縮歪みだけではなく、弾
性シートの伸長歪みとなって吸収されるので、繊維集積
材を格別厚くする必要はなく、それを薄くすることによ
って、座った瞬間厚みの変化によって受ける衝撃的緊張
感が緩和され、弾性シートの経時的変化が程よい座り心
地を感じさせることになる。一方、繊維集積材を薄くし
ても、それを構成する少なくとも一部の繊維間が接合さ
れているので、それに加わる荷重（体重）は繊維を伝っ
て全体に分散し、繊維集積材が局部的に大きく圧縮され
ることはなく、繊維集積材や弾性シートに永久歪みが生
じ難い。そして、繊維集積材には尻部の形に応じた起伏
が生じ、体重に対応する座布団からの反力（抗力）が尻
に局部的に集中作用せず疲労感を緩和する。
上に座った瞬間、繊維集積材は圧縮されて厚みが変わる
が、弾性シートは水平方向に伸長して僅かに撓むだけで
あり、座布団全体の厚みは大きくは変化しない。弾性シ
ートでは、その後、その水平方向における伸長と撓みが
時間が経過するにつれて増えるが、それによって座布団
全体の厚みは大きくは変化せず、その歪みの増加も一定
の限界に達して止まる。そのように、座布団に加わる荷
重（体重）は、繊維集積材の圧縮歪みだけではなく、弾
性シートの伸長歪みとなって吸収されるので、繊維集積
材を格別厚くする必要はなく、それを薄くすることによ
って、座った瞬間厚みの変化によって受ける衝撃的緊張
感が緩和され、弾性シートの経時的変化が程よい座り心
地を感じさせることになる。一方、繊維集積材を薄くし
ても、それを構成する少なくとも一部の繊維間が接合さ
れているので、それに加わる荷重（体重）は繊維を伝っ
て全体に分散し、繊維集積材が局部的に大きく圧縮され
ることはなく、繊維集積材や弾性シートに永久歪みが生
じ難い。そして、繊維集積材には尻部の形に応じた起伏
が生じ、体重に対応する座布団からの反力（抗力）が尻
に局部的に集中作用せず疲労感を緩和する。
【００２１】このように本発明の座布団は、圧縮荷重を
受けて厚みを変える繊維集積材１６と、伸長荷重を受け
て水平方向に変化し、従って、厚みを然程変えない弾性
シート１５と言う歪みの発生方向が異なる２種類の材料
（１５・１６）の組み合わせによって構成されており、
尻部と弾性シート１５の間に介在する繊維集積材１６が
体重（外力）を分散して弾性シート１５に伝える一方、
弾性シート１５からの反力も繊維集積材１６を介して分
散して尻部に伝わるので座り心地がよく、又、座布団全
体２０が支持フレーム２４に支えられて安定した形状に
なっており、座椅子、腰掛け、客車・船舶・航空機等の
座席の部材として座席フレームに取り付ける等して広く
利用することが出来る。
受けて厚みを変える繊維集積材１６と、伸長荷重を受け
て水平方向に変化し、従って、厚みを然程変えない弾性
シート１５と言う歪みの発生方向が異なる２種類の材料
（１５・１６）の組み合わせによって構成されており、
尻部と弾性シート１５の間に介在する繊維集積材１６が
体重（外力）を分散して弾性シート１５に伝える一方、
弾性シート１５からの反力も繊維集積材１６を介して分
散して尻部に伝わるので座り心地がよく、又、座布団全
体２０が支持フレーム２４に支えられて安定した形状に
なっており、座椅子、腰掛け、客車・船舶・航空機等の
座席の部材として座席フレームに取り付ける等して広く
利用することが出来る。
【００２２】本発明（請求項２）の座布団では、、弾性
シート１５が緊張される枠材１３から枠材１４まで連続
した弾性糸条１７を有するので、使用中に弾性シート１
５に弛みが生じることなく常に緊張した状態に保たれ、
又、弾性シート１５と繊維集積材１６が通気性を有する
繊維製品であり、弾性シート１５の下側に対流を促す空
間３２が確保されるので、蒸れを感じさせない。
シート１５が緊張される枠材１３から枠材１４まで連続
した弾性糸条１７を有するので、使用中に弾性シート１
５に弛みが生じることなく常に緊張した状態に保たれ、
又、弾性シート１５と繊維集積材１６が通気性を有する
繊維製品であり、弾性シート１５の下側に対流を促す空
間３２が確保されるので、蒸れを感じさせない。
【００２３】本発明（請求項３）の座布団では、弾性糸
条１７が経糸と緯糸の少なくとも一方に使用されてお
り、その弾性糸条１７が接結点１８において直交する糸
条１９に接着しているので、弾性シート１５に加わる荷
重（体重）は直交する糸条１９を伝って全ての弾性糸条
１７に分散する。このため、荷重（体重）が集中作用し
て弾性シート１５が局部的に大きく伸びることはなく、
又、使用中に弾性シート１５に局部的に目ずれが起きて
弛み易くなることはなく、弾性シート１５を繊維集積材
１６に比して極めて薄く軽くすることが出来る。このた
め、弾性シートと併用されている分だけ繊維集積材を薄
く嵩高にすることが出来、その分だけ座布団全体２０の
嵩を小さく軽量化することが出来る。
条１７が経糸と緯糸の少なくとも一方に使用されてお
り、その弾性糸条１７が接結点１８において直交する糸
条１９に接着しているので、弾性シート１５に加わる荷
重（体重）は直交する糸条１９を伝って全ての弾性糸条
１７に分散する。このため、荷重（体重）が集中作用し
て弾性シート１５が局部的に大きく伸びることはなく、
又、使用中に弾性シート１５に局部的に目ずれが起きて
弛み易くなることはなく、弾性シート１５を繊維集積材
１６に比して極めて薄く軽くすることが出来る。このた
め、弾性シートと併用されている分だけ繊維集積材を薄
く嵩高にすることが出来、その分だけ座布団全体２０の
嵩を小さく軽量化することが出来る。
【００２４】本発明（請求項４）の座布団では、支持フ
レーム２４に取り付けてから熱収縮させて２本の枠材１
３・１４の間で弾性シート１５を緊張させることが出来
る。このため、弾性シート１５は緊張させずに支持フレ
ーム２４に取り付けてもよく、従って、弾性シート１５
が支持フレーム２４に取り付け易く、又、弾性シート１
５のテンションを一定に揃え易い。
レーム２４に取り付けてから熱収縮させて２本の枠材１
３・１４の間で弾性シート１５を緊張させることが出来
る。このため、弾性シート１５は緊張させずに支持フレ
ーム２４に取り付けてもよく、従って、弾性シート１５
が支持フレーム２４に取り付け易く、又、弾性シート１
５のテンションを一定に揃え易い。
【００２５】そして本発明では、繊維と金属とは比重の
差によって分別し易く、支持フレーム２４に金属を使用
し、繊維集積材１６と弾性シート１５にポリエステル繊
維を使用して、廃棄時に分別回収してリサイクルが容易
な座布団を得ることが出来る。
差によって分別し易く、支持フレーム２４に金属を使用
し、繊維集積材１６と弾性シート１５にポリエステル繊
維を使用して、廃棄時に分別回収してリサイクルが容易
な座布団を得ることが出来る。
【図１】本発明に係る座布団の組立斜視図であり、一部
を円で囲んで拡大して図示している。
を円で囲んで拡大して図示している。
【図２】本発明に係る座布団の断面図である。
【図３】本発明に係る座布団を部材とする車両座席の組
立斜視図である。
立斜視図である。
１１・１２ 連結材 １３・１４ 枠材 １５ 弾性シート（織物） １６ 繊維集積材 １７ 弾性糸条 １８ 接結点 １９ 糸条 ２０ 座布団 ２１ 織物の両端縁 ２２ 連結材の先端 ２３ 袋状空洞 ２４ 支持フレーム ２５ クッション材 ２６ 背凭れ ２７ 腰掛け ２８ 座席フレーム ２９ 背凭れフレーム ３０ 腰掛けフレーム ３１ 角度調整部材 ３２ 空間 ３３ 座席
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大田 康雄 滋賀県大津市堅田二丁目１番１号 東洋紡 績株式会社総合研究所内 (72)発明者 岡 哲史 滋賀県大津市堅田二丁目１番１号 東洋紡 績株式会社総合研究所内 Ｆターム(参考） 3B096 AA01 AB09 AD04
Claims (4)
- 【請求項１】 連結材（１１・１２）に連結されて一定
の間隔を保って向き合う２本の枠材（１３・１４）の間
に張設された弾性シート（１５）の上に、少なくとも一
部の繊維間が接合されている繊維集積材（１６）が戴積
されており、その繊維集積材（１６）の表面が表皮材に
被覆されている座布団。 - 【請求項２】 前掲請求項１に記載の弾性シート（１
５）が、前記２本の向き合う枠材（１３）から枠材（１
４）まで連続した弾性糸条（１７）を有する前掲請求項
１に記載の座布団。 - 【請求項３】 前掲請求項１に記載の弾性シート（１
５）が、弾性糸条（１７）を経糸と緯糸の少なくとも一
方に使用されている織物であり、その弾性糸条（１７）
が接結点（１８）において直交する糸条（１９）に接着
している前掲請求項１に記載の座布団。 - 【請求項４】 前掲請求項３に記載の弾性糸条（１７）
が、弾性と熱融着性と熱収縮性を兼ね備え、接結点（１
８）において直交する糸条（１９）に熱融着しており、
且つ、その熱収縮して２本の枠材（１３・１４）の間で
緊張している前掲請求項３に記載の座布団。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000155625A JP2001333839A (ja) | 2000-05-26 | 2000-05-26 | 座布団 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000155625A JP2001333839A (ja) | 2000-05-26 | 2000-05-26 | 座布団 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001333839A true JP2001333839A (ja) | 2001-12-04 |
Family
ID=18660541
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000155625A Pending JP2001333839A (ja) | 2000-05-26 | 2000-05-26 | 座布団 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001333839A (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005087303A (ja) * | 2003-09-12 | 2005-04-07 | Kawashima Textile Manuf Ltd | 弾性車椅子 |
| JP2005204739A (ja) * | 2004-01-20 | 2005-08-04 | Kawashima Textile Manuf Ltd | 吸音布帛と吸音面材 |
| JP2005280675A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Hideo Imamura | 乗用車用伸縮式パイプ座具 |
| JP2006132046A (ja) * | 2004-11-08 | 2006-05-25 | Kawashima Selkon Textiles Co Ltd | クッション体張設用弾性織物 |
| JP2007195762A (ja) * | 2006-01-27 | 2007-08-09 | Itoki Corp | 椅子及びその背もたれに使用するバックシート |
| JP2008023340A (ja) * | 2006-07-20 | 2008-02-07 | Lear Corp | 環境にやさしい層状座席組立体 |
| JP2008259885A (ja) * | 2002-03-27 | 2008-10-30 | Delta Tooling Co Ltd | 二次元ネット材 |
| JP2009050344A (ja) * | 2007-08-24 | 2009-03-12 | Kawashima Selkon Textiles Co Ltd | 弾性身体支持装置品 |
| WO2014147663A1 (ja) * | 2013-03-21 | 2014-09-25 | タカノ株式会社 | 事務用椅子 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61181555U (ja) * | 1985-05-02 | 1986-11-12 | ||
| JPH1142147A (ja) * | 1997-07-24 | 1999-02-16 | Suminoe Textile Co Ltd | 車輌の座席シート用構造体 |
-
2000
- 2000-05-26 JP JP2000155625A patent/JP2001333839A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61181555U (ja) * | 1985-05-02 | 1986-11-12 | ||
| JPH1142147A (ja) * | 1997-07-24 | 1999-02-16 | Suminoe Textile Co Ltd | 車輌の座席シート用構造体 |
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008259885A (ja) * | 2002-03-27 | 2008-10-30 | Delta Tooling Co Ltd | 二次元ネット材 |
| JP2005087303A (ja) * | 2003-09-12 | 2005-04-07 | Kawashima Textile Manuf Ltd | 弾性車椅子 |
| JP2005204739A (ja) * | 2004-01-20 | 2005-08-04 | Kawashima Textile Manuf Ltd | 吸音布帛と吸音面材 |
| JP2005280675A (ja) * | 2004-03-29 | 2005-10-13 | Hideo Imamura | 乗用車用伸縮式パイプ座具 |
| JP2006132046A (ja) * | 2004-11-08 | 2006-05-25 | Kawashima Selkon Textiles Co Ltd | クッション体張設用弾性織物 |
| JP4502201B2 (ja) * | 2004-11-08 | 2010-07-14 | 株式会社川島織物セルコン | クッション体張設用弾性織物 |
| JP2007195762A (ja) * | 2006-01-27 | 2007-08-09 | Itoki Corp | 椅子及びその背もたれに使用するバックシート |
| JP2008023340A (ja) * | 2006-07-20 | 2008-02-07 | Lear Corp | 環境にやさしい層状座席組立体 |
| JP2012046181A (ja) * | 2006-07-20 | 2012-03-08 | Lear Corp | 環境にやさしい層状座席組立体 |
| US8657383B2 (en) | 2006-07-20 | 2014-02-25 | Lear Corporation | Environmentally friendly layered seating assembly |
| JP2009050344A (ja) * | 2007-08-24 | 2009-03-12 | Kawashima Selkon Textiles Co Ltd | 弾性身体支持装置品 |
| WO2014147663A1 (ja) * | 2013-03-21 | 2014-09-25 | タカノ株式会社 | 事務用椅子 |
| JP6002315B2 (ja) * | 2013-03-21 | 2016-10-05 | タカノ株式会社 | 事務用椅子 |
| US9462891B2 (en) | 2013-03-21 | 2016-10-11 | Takano Co., Ltd. | Office chair |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101054201B1 (ko) | 시트 | |
| TW381996B (en) | Cushion and seat having a net-shaped skin | |
| TW550199B (en) | Seat for vehicle | |
| TWI236357B (en) | Seat structure | |
| EP2486828A1 (en) | Cushion structure and vehicle seat | |
| WO2002091881A1 (en) | Seat | |
| TWI231750B (en) | Seat structure | |
| JP2002219985A (ja) | 乗物用シート | |
| JP2001333839A (ja) | 座布団 | |
| JP4450374B2 (ja) | 椅子 | |
| JP5297330B2 (ja) | シート | |
| WO2004014192A1 (ja) | 薄型シート | |
| WO2021177226A1 (ja) | クッション材 | |
| JP2004135836A (ja) | シート構造 | |
| JP4783111B2 (ja) | 車輌の座席シート用構造体 | |
| JP3507065B2 (ja) | 車両用シート | |
| JP2016026952A (ja) | 鉄道車両用座席 | |
| JP5210043B2 (ja) | 座席構造 | |
| JP2002199955A (ja) | ３次元ネットを有するシート | |
| JP2021017148A (ja) | 車両用シート | |
| JP2005046355A (ja) | シート用面状支持部材 | |
| JP4001502B2 (ja) | シート | |
| JP5189285B2 (ja) | バケットシート | |
| JP2003278060A (ja) | 三次元立体編物 | |
| JPS62152407A (ja) | クツシヨン体 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070514 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100727 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100803 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100914 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20101005 |