JP2001317256A - トランクロックのインサイドハンドル - Google Patents
トランクロックのインサイドハンドルInfo
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- JP2001317256A JP2001317256A JP2000134818A JP2000134818A JP2001317256A JP 2001317256 A JP2001317256 A JP 2001317256A JP 2000134818 A JP2000134818 A JP 2000134818A JP 2000134818 A JP2000134818 A JP 2000134818A JP 2001317256 A JP2001317256 A JP 2001317256A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】トランクルームの内部から、トランクロックを
解除することができるトランクロックのインサイドハン
ドルを提供する。 【解決手段】トランクリッドのインナーパネルのキーシ
リンダに対向した位置に開口を形成し、この開口にトラ
ンクロック解除用のインサイドハンドルを配置し、この
インサイドハンドルを操作することでトランクロックを
解除できるようにしたことを特徴とするトランクロック
のインサイドハンドル。
解除することができるトランクロックのインサイドハン
ドルを提供する。 【解決手段】トランクリッドのインナーパネルのキーシ
リンダに対向した位置に開口を形成し、この開口にトラ
ンクロック解除用のインサイドハンドルを配置し、この
インサイドハンドルを操作することでトランクロックを
解除できるようにしたことを特徴とするトランクロック
のインサイドハンドル。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、トランクルームの
内部から、トランクロックを解除することができるトラ
ンクロックのインサイドハンドルに関するものである。
内部から、トランクロックを解除することができるトラ
ンクロックのインサイドハンドルに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車のトランクルームを閉塞している
トランクロックは、トランクロックに装着されているキ
ーシリンダに外部からキーを押し込み、このキーシリン
ダを回転させ、キーシリンダに取り付けたリンケージレ
バーをロック解除方向に回動させてトランクロックを解
除して開放するか、もしくは、車室内に設けたオープナ
インサイドハンドルを操作することでトランクロックを
解除して開放される。しかしながら、上記従来のものは
トランクルームの外部からの操作によってトランクロッ
クを解除するように構成されているため、たとえば、子
供が誤ってトランクルーム内に閉じ込められた場合、ト
ランクルームの内部からトランクロックを解除すること
ができず、自力で脱出し得ないため大事を招く恐れがあ
る。
トランクロックは、トランクロックに装着されているキ
ーシリンダに外部からキーを押し込み、このキーシリン
ダを回転させ、キーシリンダに取り付けたリンケージレ
バーをロック解除方向に回動させてトランクロックを解
除して開放するか、もしくは、車室内に設けたオープナ
インサイドハンドルを操作することでトランクロックを
解除して開放される。しかしながら、上記従来のものは
トランクルームの外部からの操作によってトランクロッ
クを解除するように構成されているため、たとえば、子
供が誤ってトランクルーム内に閉じ込められた場合、ト
ランクルームの内部からトランクロックを解除すること
ができず、自力で脱出し得ないため大事を招く恐れがあ
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】こうした幼児の閉じ込
め事故対策として、トランクロック用のインサイドハン
ドルを設けることが好ましいとされている。これは、車
両のトランク内に閉じ込められた人が、パニック状態で
前後不覚になっていたり、機械的認識の無い幼児であっ
ても、認識が容易で操作しやすいインサイドハンドルを
トランクルーム内に装備することを要求するもので、こ
のトランクロックの設定は新規生産の車に限らず、既存
車への後付けの容易性をも含めた要望がある。このた
め、トランクロックには、既存車を含め、後付け可能
なインサイドハンドルを装着できるようにすること、
トランクルーム内に設けるインサイドハンドルは暗闇で
も認識が容易でかつ操作しやすいことインサイドハン
ドルはトランク内の収納物に接触しないように配置する
こと特定の車系に限定せず、どのような車種にも装着
可能な汎用性のあるインサイドハンドルとすること、
構造が簡単で、安価なこと等の要望を満足するインサイ
ドハンドルを設定してゆくことが好ましい。
め事故対策として、トランクロック用のインサイドハン
ドルを設けることが好ましいとされている。これは、車
両のトランク内に閉じ込められた人が、パニック状態で
前後不覚になっていたり、機械的認識の無い幼児であっ
ても、認識が容易で操作しやすいインサイドハンドルを
トランクルーム内に装備することを要求するもので、こ
のトランクロックの設定は新規生産の車に限らず、既存
車への後付けの容易性をも含めた要望がある。このた
め、トランクロックには、既存車を含め、後付け可能
なインサイドハンドルを装着できるようにすること、
トランクルーム内に設けるインサイドハンドルは暗闇で
も認識が容易でかつ操作しやすいことインサイドハン
ドルはトランク内の収納物に接触しないように配置する
こと特定の車系に限定せず、どのような車種にも装着
可能な汎用性のあるインサイドハンドルとすること、
構造が簡単で、安価なこと等の要望を満足するインサイ
ドハンドルを設定してゆくことが好ましい。
【０００４】そこで、本発明は、トランクリッドのイン
ナーパネル作業孔に取り付けることができるベース部材
と、このベース部材を挟んで配置されるインサイドハン
ドルと、ロック解除レバーと、前記ロック解除レバーの
作動によりロックリンクを介してロックを解除するトラ
ンクロックとを備え、ロック解除レバーとインサイドハ
ンドルの相対的な設定角度を任意に調整でき、さらに暗
闇でも容易にインサイドハンドルの存在を認識できる発
光機能を有するトランクロックのインサイドハンドルを
提供することにより、上記問題点を解決することを目的
とする。また、前記インサイドハンドルは既存車を含め
後付けが可能であり、トランクルーム内への張出の無い
トランクロックのインサイドハンドルを提供することを
目的とする。
ナーパネル作業孔に取り付けることができるベース部材
と、このベース部材を挟んで配置されるインサイドハン
ドルと、ロック解除レバーと、前記ロック解除レバーの
作動によりロックリンクを介してロックを解除するトラ
ンクロックとを備え、ロック解除レバーとインサイドハ
ンドルの相対的な設定角度を任意に調整でき、さらに暗
闇でも容易にインサイドハンドルの存在を認識できる発
光機能を有するトランクロックのインサイドハンドルを
提供することにより、上記問題点を解決することを目的
とする。また、前記インサイドハンドルは既存車を含め
後付けが可能であり、トランクルーム内への張出の無い
トランクロックのインサイドハンドルを提供することを
目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このため本発明が採用し
た技術解決手段は、トランクリッドのインナーパネルの
キーシリンダに対向した位置に開口を形成し、この開口
にトランクロック解除用のインサイドハンドルを配置
し、このインサイドハンドルを操作することでトランク
ロックを解除できるようにしたことを特徴とするトラン
クロックのインサイドハンドルである。また、トランク
ルームのインナーパネルに形成された開口に嵌合するベ
ース部材と、前記ベース部材のトランクルーム内側に配
置されたインサイドハンドルと、前記ベース部材のトラ
ンクルームの外側に配置されトランクロックのリンケー
ジレバーと係脱自在に設けられるロック解除レバーとか
らなるトランクロックのインサイドハンドルである。ま
た、前記インサイドハンドルはインナーパネルの前記開
口に取り付けたベース部材を挟んでロック解除レバーと
結合され、さらに、前記インサイドハンドルとロック解
除レバーとの相対取付位置が調整可能に構成してあるこ
とを特徴とするトランクロックのインサイドハンドルで
ある。また、前記インサイドハンドルはベース部材に対
して所定の角度をもって配置されていることを特徴とす
るトランクロックのインサイドハンドルである。また、
前記インサイドハンドルはベース部材に対して回動可能
に配置され、インサイドハンドルを回動操作することに
より、トラックロックを解除できることを特徴とするト
ランクロックのインサイドハンドルである。また、前記
インサイドハンドルはベース部材に対して摺動自在に配
置し、インサイドハンドルをベース部材に対して摺動す
ることによりトラックロックを解除できることを特徴と
するトランクロックのインサイドハンドルである。ま
た、前記インサイドハンドルはベース部材に対して引っ
張り可能に配置し、インサイドハンドルをベース部材に
対して引っ張ることによりトラックロックを解除できる
ことを特徴とするトランクロックのインサイドハンドル
である。また、前記インサイドハンドルは発光機能を備
えたことを特徴とするトランクロックのインサイドハン
ドルである。また、前記インサイドハンドルはベース部
材に形成した凹部内に配置されていることを特徴とする
トランクロックのインサイドハンドルである。
た技術解決手段は、トランクリッドのインナーパネルの
キーシリンダに対向した位置に開口を形成し、この開口
にトランクロック解除用のインサイドハンドルを配置
し、このインサイドハンドルを操作することでトランク
ロックを解除できるようにしたことを特徴とするトラン
クロックのインサイドハンドルである。また、トランク
ルームのインナーパネルに形成された開口に嵌合するベ
ース部材と、前記ベース部材のトランクルーム内側に配
置されたインサイドハンドルと、前記ベース部材のトラ
ンクルームの外側に配置されトランクロックのリンケー
ジレバーと係脱自在に設けられるロック解除レバーとか
らなるトランクロックのインサイドハンドルである。ま
た、前記インサイドハンドルはインナーパネルの前記開
口に取り付けたベース部材を挟んでロック解除レバーと
結合され、さらに、前記インサイドハンドルとロック解
除レバーとの相対取付位置が調整可能に構成してあるこ
とを特徴とするトランクロックのインサイドハンドルで
ある。また、前記インサイドハンドルはベース部材に対
して所定の角度をもって配置されていることを特徴とす
るトランクロックのインサイドハンドルである。また、
前記インサイドハンドルはベース部材に対して回動可能
に配置され、インサイドハンドルを回動操作することに
より、トラックロックを解除できることを特徴とするト
ランクロックのインサイドハンドルである。また、前記
インサイドハンドルはベース部材に対して摺動自在に配
置し、インサイドハンドルをベース部材に対して摺動す
ることによりトラックロックを解除できることを特徴と
するトランクロックのインサイドハンドルである。ま
た、前記インサイドハンドルはベース部材に対して引っ
張り可能に配置し、インサイドハンドルをベース部材に
対して引っ張ることによりトラックロックを解除できる
ことを特徴とするトランクロックのインサイドハンドル
である。また、前記インサイドハンドルは発光機能を備
えたことを特徴とするトランクロックのインサイドハン
ドルである。また、前記インサイドハンドルはベース部
材に形成した凹部内に配置されていることを特徴とする
トランクロックのインサイドハンドルである。
【０００６】
【実施の形態】以下、本発明におけるトランクロックの
インサイドハンドルの構造について説明すると、図１は
トランクルーム内側からみたトランクロックの基本的な
構成図、図２はトランクルーム内側からみたインサイド
ハンドル部の正面図、図３は図２のＡ−Ａ矢視図、図４
はインサイドハンドルとベース部材との取付関係図であ
る。
インサイドハンドルの構造について説明すると、図１は
トランクルーム内側からみたトランクロックの基本的な
構成図、図２はトランクルーム内側からみたインサイド
ハンドル部の正面図、図３は図２のＡ−Ａ矢視図、図４
はインサイドハンドルとベース部材との取付関係図であ
る。
【０００７】図１において、トランクリッド１はヒンジ
２によって図示せぬ車体側に取り付けられており、この
ヒンジ２の枢着点を中心にトランクリッド１を開閉でき
る構成となっている。トランクリッド１のインナーパネ
ル１ａとアウターパネル１ｂとの間の袋（インナーパネ
ルとアウターパネルとの間の隙間）内には、トラックリ
ッド１を閉じた状態で車体に固定するキーシリンダ４
ａ、リンク４ｂ、ロック４ｃからなるトラックロック４
が配置されており、トランクリッド１の外側に開口して
いるキー差し込み口からキーをさし込みキーシリンダ４
ａを回転することでキーシリンダ４ａに設けたリンケー
ジレバー５を揺動し、前記リンク４ｂを介してロック４
ｃを開閉できる構成となっている。前記キーシリンダ４
ａ、リンク４ｂ、ロック４ｃからなるトランクロック４
の構成は、現在車両に搭載されている各種のトランクロ
ックと基本的には同じであるため詳細な説明は省略す
る。
２によって図示せぬ車体側に取り付けられており、この
ヒンジ２の枢着点を中心にトランクリッド１を開閉でき
る構成となっている。トランクリッド１のインナーパネ
ル１ａとアウターパネル１ｂとの間の袋（インナーパネ
ルとアウターパネルとの間の隙間）内には、トラックリ
ッド１を閉じた状態で車体に固定するキーシリンダ４
ａ、リンク４ｂ、ロック４ｃからなるトラックロック４
が配置されており、トランクリッド１の外側に開口して
いるキー差し込み口からキーをさし込みキーシリンダ４
ａを回転することでキーシリンダ４ａに設けたリンケー
ジレバー５を揺動し、前記リンク４ｂを介してロック４
ｃを開閉できる構成となっている。前記キーシリンダ４
ａ、リンク４ｂ、ロック４ｃからなるトランクロック４
の構成は、現在車両に搭載されている各種のトランクロ
ックと基本的には同じであるため詳細な説明は省略す
る。
【０００８】トラックリッド１のインナーパネル１ａに
は、前記トランクリッド１に取り付けたキーシリンダ４
ａの位置と対応して開口（作業孔と兼用でもよい）６が
形成されており、この作業孔６には、図２、図３に示す
ように作業孔６の開口部に合わせた周囲形状を有し、か
つ中央にトランクルーム側から見て凹んだ凹部を持つベ
ース部材７が取り付けられる。なお、前記ベース部材７
を使用することで、作業孔の形状が異なる各車種におい
ても、ベース部材７を交換するだけで後述するインサイ
ドハンドル構造を各車共通部品として使用することが可
能となる。
は、前記トランクリッド１に取り付けたキーシリンダ４
ａの位置と対応して開口（作業孔と兼用でもよい）６が
形成されており、この作業孔６には、図２、図３に示す
ように作業孔６の開口部に合わせた周囲形状を有し、か
つ中央にトランクルーム側から見て凹んだ凹部を持つベ
ース部材７が取り付けられる。なお、前記ベース部材７
を使用することで、作業孔の形状が異なる各車種におい
ても、ベース部材７を交換するだけで後述するインサイ
ドハンドル構造を各車共通部品として使用することが可
能となる。
【０００９】ベース部材７の凹部中央には丸穴からなる
貫通穴８が形成され、この貫通孔８を利用してベース部
材７を挟んで嵌合可能なインサイドハンドル９とロック
解除レバー１０を取り付けることができる。前記ベース
部材７に形成する貫通穴８はベース部材７表面に対し
て、図３に示すように所定の角度θをもって貫通してお
り、このように貫通穴８を所定の角度θをもって形成す
ることで、後述するように、インサイドハンドル９を操
作する際に引っ張り、あるいは押し込み方向の力でイン
サイドハンドル９を容易に回転することができ、幼児等
が慌ててインサイドハンドル９を操作してもインサイド
ハンドル９によってトランクロック４を確実に開放する
ことができる構造としてある。
貫通穴８が形成され、この貫通孔８を利用してベース部
材７を挟んで嵌合可能なインサイドハンドル９とロック
解除レバー１０を取り付けることができる。前記ベース
部材７に形成する貫通穴８はベース部材７表面に対し
て、図３に示すように所定の角度θをもって貫通してお
り、このように貫通穴８を所定の角度θをもって形成す
ることで、後述するように、インサイドハンドル９を操
作する際に引っ張り、あるいは押し込み方向の力でイン
サイドハンドル９を容易に回転することができ、幼児等
が慌ててインサイドハンドル９を操作してもインサイド
ハンドル９によってトランクロック４を確実に開放する
ことができる構造としてある。
【００１０】インサイドハンドル９は図２に示すように
ベース部材７の凹部内に入り込む長さとしてあり、これ
によってインサイドハンドル９がトランクルーム内へ張
り出すことを防止している。またロック解除レバー１０
は、トランクロックをロック状態にした時に前記キーシ
リンダ４ａのリンケージレバー５と対向するべく配置さ
れている（図２参照）。そして前記ロック解除レバー１
０と一体に形成された軸１１が前記貫通穴８を貫通して
回転自在に設けられており、この軸１１の端部に後述す
る構成により前記インサイドハンドル９が結合される。
また、ロック解除レバー１０の長さは、作業孔６とキー
シリンダ４ａの距離あるいはロック解除レバー１０とリ
ンケージレバー５との距離が異なることがあるため種々
の車系に対応可能なように伸縮自在とすることができ
る。またロック解除レバー１０には必要に応じて、樹脂
等からなる柔軟な消音用のカバーを取り付けることが可
能な構成としてある。
ベース部材７の凹部内に入り込む長さとしてあり、これ
によってインサイドハンドル９がトランクルーム内へ張
り出すことを防止している。またロック解除レバー１０
は、トランクロックをロック状態にした時に前記キーシ
リンダ４ａのリンケージレバー５と対向するべく配置さ
れている（図２参照）。そして前記ロック解除レバー１
０と一体に形成された軸１１が前記貫通穴８を貫通して
回転自在に設けられており、この軸１１の端部に後述す
る構成により前記インサイドハンドル９が結合される。
また、ロック解除レバー１０の長さは、作業孔６とキー
シリンダ４ａの距離あるいはロック解除レバー１０とリ
ンケージレバー５との距離が異なることがあるため種々
の車系に対応可能なように伸縮自在とすることができ
る。またロック解除レバー１０には必要に応じて、樹脂
等からなる柔軟な消音用のカバーを取り付けることが可
能な構成としてある。
【００１１】前記ロック解除レバー１０の軸１１とイン
サイドハンドル９との組み付け構成をさらに具体的に説
明すると、図４において、ベース部材７を貫通して配置
される軸１１先端にはセレーション１１ａが形成され、
このセレーション１１ａにインサイドハンドル９に形成
された孔に設けたセレーション９ａが嵌合され、両者を
結合することができる。このセレーション結合によりロ
ック解除レバー１０とインサイドハンドル９の相対角位
置の調整が可能になっている。さらに前記軸１１のセレ
ーション１１ａの先には係合部（先割れの爪部）１１ｂ
が設けられ、インサイドハンドル９の孔には段部９ｂが
形成され、前記係合部１１ｂと前記インサイドハンドル
９の孔内の段部９ｂとが係合することで両者の抜け止め
がなされている。また、ロック解除レバー１０の側部に
は連続した凹凸が形成され、この凹凸に嵌合する凹凸を
有する調整部材１２が取り付け可能になっており、調整
部材１２の取り付け位置によりロック解除レバー１０の
長さを自由に変更することができるようになっている。
また調整部材１２を緩衝性のある樹脂等で形成すること
で、前述の消音カバーを兼ねることができ、さらに調整
部材１２はリンケージレバー５との関係でそれに対応し
た形状とすることも可能である。
サイドハンドル９との組み付け構成をさらに具体的に説
明すると、図４において、ベース部材７を貫通して配置
される軸１１先端にはセレーション１１ａが形成され、
このセレーション１１ａにインサイドハンドル９に形成
された孔に設けたセレーション９ａが嵌合され、両者を
結合することができる。このセレーション結合によりロ
ック解除レバー１０とインサイドハンドル９の相対角位
置の調整が可能になっている。さらに前記軸１１のセレ
ーション１１ａの先には係合部（先割れの爪部）１１ｂ
が設けられ、インサイドハンドル９の孔には段部９ｂが
形成され、前記係合部１１ｂと前記インサイドハンドル
９の孔内の段部９ｂとが係合することで両者の抜け止め
がなされている。また、ロック解除レバー１０の側部に
は連続した凹凸が形成され、この凹凸に嵌合する凹凸を
有する調整部材１２が取り付け可能になっており、調整
部材１２の取り付け位置によりロック解除レバー１０の
長さを自由に変更することができるようになっている。
また調整部材１２を緩衝性のある樹脂等で形成すること
で、前述の消音カバーを兼ねることができ、さらに調整
部材１２はリンケージレバー５との関係でそれに対応し
た形状とすることも可能である。
【００１２】インサイドハンドル９は、明かりの無いト
ランクルーム内で視認し易いよう、蓄光樹脂又は蛍光染
料混合樹脂によって形成されるか、必要に応じて他の発
光手段が設けられており、さらに操作インサイドハンド
ルの外面もしくはベース部材の固定部位には、脱出を暗
示するマーキングを施しておく。
ランクルーム内で視認し易いよう、蓄光樹脂又は蛍光染
料混合樹脂によって形成されるか、必要に応じて他の発
光手段が設けられており、さらに操作インサイドハンド
ルの外面もしくはベース部材の固定部位には、脱出を暗
示するマーキングを施しておく。
【００１３】上記構成からなるトランクロック４のイン
サイドハンドル９は、トランクルーム側からインサイド
ハンドル９を揺動、引っ張り、あるいは押し込み作動す
ると、インサイドハンドル９が貫通孔８内で回転し、イ
ンサイドハンドル９と結合しているロック解除レバー１
０が揺動して前記キーシリンダ４ａのリンケージレバー
５を押し、これによってトランクリンク４ｂを介して、
トランクロック４ｃを開放することができる。
サイドハンドル９は、トランクルーム側からインサイド
ハンドル９を揺動、引っ張り、あるいは押し込み作動す
ると、インサイドハンドル９が貫通孔８内で回転し、イ
ンサイドハンドル９と結合しているロック解除レバー１
０が揺動して前記キーシリンダ４ａのリンケージレバー
５を押し、これによってトランクリンク４ｂを介して、
トランクロック４ｃを開放することができる。
【００１４】次に本発明の第２実施形態の説明をする。
図５は第２実施形態のトランクルーム内からみたインサ
イドハンドル部の正面図、図６は図５のＢ−Ｂ矢視図、
図７は図５のＣ−Ｃ矢視図、図８はインサイドハンドル
の分解図である。なお、第１実施形態と同じ部材には同
一符号を使用する。この実施形態はインサイドハンドル
をベース部材に対してスライドさせることでトランクロ
ックを開放できる形式となっている。
図５は第２実施形態のトランクルーム内からみたインサ
イドハンドル部の正面図、図６は図５のＢ−Ｂ矢視図、
図７は図５のＣ−Ｃ矢視図、図８はインサイドハンドル
の分解図である。なお、第１実施形態と同じ部材には同
一符号を使用する。この実施形態はインサイドハンドル
をベース部材に対してスライドさせることでトランクロ
ックを開放できる形式となっている。
【００１５】ベース部材７はインナーパネルの作業孔の
開口部に合わせた周囲形状を有し、かつ中央にトランク
ルーム側から見て凹んだ凹部を有しており、この凹部の
底部にはインサイドハンドル２１のスライド孔２２が設
けられている。このスライド孔２２内にはインサイドハ
ンドル２１に形成した略円形断面の脚部２１ａが貫通し
て配置され、この脚部２１ａにレバープレート２３がネ
ジ２４により取り付けられている。この構成によりイン
サイドハンドル２１はベース部材７に対して摺動自在に
取り付けられる。レバープレート２３には、図７に示す
ようにロック解除レバー２３ａが一体に形成されてお
り、このロック解除レバー２３ａの側部には連続した凹
凸が形成され、この凹凸に嵌合する凹凸を有する調整部
材２５が取り付け可能になっており、調整部材２５の取
り付け位置によりロック解除レバー２３ａの長さを自由
に変更することができるようになっている。また調整部
材２５を緩衝性のある樹脂等で形成することで、前述の
消音カバーを兼ねることができる。
開口部に合わせた周囲形状を有し、かつ中央にトランク
ルーム側から見て凹んだ凹部を有しており、この凹部の
底部にはインサイドハンドル２１のスライド孔２２が設
けられている。このスライド孔２２内にはインサイドハ
ンドル２１に形成した略円形断面の脚部２１ａが貫通し
て配置され、この脚部２１ａにレバープレート２３がネ
ジ２４により取り付けられている。この構成によりイン
サイドハンドル２１はベース部材７に対して摺動自在に
取り付けられる。レバープレート２３には、図７に示す
ようにロック解除レバー２３ａが一体に形成されてお
り、このロック解除レバー２３ａの側部には連続した凹
凸が形成され、この凹凸に嵌合する凹凸を有する調整部
材２５が取り付け可能になっており、調整部材２５の取
り付け位置によりロック解除レバー２３ａの長さを自由
に変更することができるようになっている。また調整部
材２５を緩衝性のある樹脂等で形成することで、前述の
消音カバーを兼ねることができる。
【００１６】なお、スライド孔２２を貫通する脚部２１
をレバープレート２３側に設け、ネジ等の適宜固定手段
によりインサイドハンドルに固定することもできる。ま
たインサイドハンドル２１とレバープレート２３の少な
くとも一方を樹脂等の弾力のある部材で成形し、この弾
力を利用して両者を結合する構造を採用することもでき
る。
をレバープレート２３側に設け、ネジ等の適宜固定手段
によりインサイドハンドルに固定することもできる。ま
たインサイドハンドル２１とレバープレート２３の少な
くとも一方を樹脂等の弾力のある部材で成形し、この弾
力を利用して両者を結合する構造を採用することもでき
る。
【００１７】こうして組み立てられたインサイドハンド
ル組立体（インサイドハンドル、レバープレート）はベ
ース部材７に対して脚部により規制されながら、互いの
相対角度が変化しない状態でスライド孔に沿って摺動可
能に取り付けられる。このため、トランクルーム内から
インサイドハンドルをスライド操作すると、レバープレ
ート２３が移動し、これによってロック解除レバー２３
ａに設けた調整部材２５がリンケージレバー５を押して
トランクロックを開放する。また、ベース部材の底面は
傾いておりインサイドハンドルを引っ張ることでトラン
クロックを開放する方向にスライドすることが可能とな
っている。
ル組立体（インサイドハンドル、レバープレート）はベ
ース部材７に対して脚部により規制されながら、互いの
相対角度が変化しない状態でスライド孔に沿って摺動可
能に取り付けられる。このため、トランクルーム内から
インサイドハンドルをスライド操作すると、レバープレ
ート２３が移動し、これによってロック解除レバー２３
ａに設けた調整部材２５がリンケージレバー５を押して
トランクロックを開放する。また、ベース部材の底面は
傾いておりインサイドハンドルを引っ張ることでトラン
クロックを開放する方向にスライドすることが可能とな
っている。
【００１８】本発明の第３実施形態の説明をする。図９
は第３実施形態のトランクルーム内からみたインサイド
ハンドル部の正面図、図１０は図９のＤ−Ｄ矢視図、図
１１はインサイドハンドルの分解図である。なお、第１
実施形態と同じ部材には同一符号を使用する。この実施
形態はインサイドハンドルをベース部材に対して手前に
引くことによりトランクロックを開放できる形式となっ
ている。
は第３実施形態のトランクルーム内からみたインサイド
ハンドル部の正面図、図１０は図９のＤ−Ｄ矢視図、図
１１はインサイドハンドルの分解図である。なお、第１
実施形態と同じ部材には同一符号を使用する。この実施
形態はインサイドハンドルをベース部材に対して手前に
引くことによりトランクロックを開放できる形式となっ
ている。
【００１９】ベース部材３１はインナーパネルの作業孔
の開口部に合わせた周囲形状を有し、かつ中央にトラン
クルーム側から見て凹んだ凹部を有しており、この凹部
の側壁の外側に図９、図１０に示すレバープレート３２
の係止部３２ａ、３２ｂを嵌合し、この係止部を中心に
レバープレート３２をベース部材３１に対して揺動可能
にする。レバープレート３２には図１０に示すようにリ
ンケージレバー５と対向するロック解除レバー３４が一
体に形成されており、またレバープレート３２にはイン
サイドハンドル３３に形成した脚部３３ａと係合する孔
３６が形成されている。また、ベース部材３１にはイン
サイドハンドル３３の座りを良くするためにガイド３１
ａが形成されている。インサイドハンドル３３は脚部３
３ａと握り部を同素材（ナイロンなどのポリアミド系樹
脂）、又は別素材で適宜作成可能（握りは安価な樹脂、
脚部は引っ張りに強いポリアミド系樹脂など）である。
の開口部に合わせた周囲形状を有し、かつ中央にトラン
クルーム側から見て凹んだ凹部を有しており、この凹部
の側壁の外側に図９、図１０に示すレバープレート３２
の係止部３２ａ、３２ｂを嵌合し、この係止部を中心に
レバープレート３２をベース部材３１に対して揺動可能
にする。レバープレート３２には図１０に示すようにリ
ンケージレバー５と対向するロック解除レバー３４が一
体に形成されており、またレバープレート３２にはイン
サイドハンドル３３に形成した脚部３３ａと係合する孔
３６が形成されている。また、ベース部材３１にはイン
サイドハンドル３３の座りを良くするためにガイド３１
ａが形成されている。インサイドハンドル３３は脚部３
３ａと握り部を同素材（ナイロンなどのポリアミド系樹
脂）、又は別素材で適宜作成可能（握りは安価な樹脂、
脚部は引っ張りに強いポリアミド系樹脂など）である。
【００２０】ベース部材３１を挟んでレバープレート３
２とインサイドハンドル３３を配置し、インサイドハン
ドル３３に形成した脚部３３ａをレバープレート３２の
孔３６に嵌合する。この時、脚部３３ａの周囲にスプリ
ング３７を配置し、このスプリング３７の付勢力によっ
てレバープレート３２が図９中右方に付勢された状態と
しておく。なお、ロック解除レバー３４は、通常のキー
シリンダ４ａによるトランクロック解除動作の時には、
ロック解除レバー５の動きを干渉することのないように
配置するとともに、ロック状態の時にはロック解除レバ
ー５と対向した位置となるように配置してある。また、
ロック解除レバー３４には前述した第１、第２実施形態
と同様に当たり音の防止を兼ねたロック解除レバー５と
の相対位置調製のための樹脂キャップ３５を設ける。
２とインサイドハンドル３３を配置し、インサイドハン
ドル３３に形成した脚部３３ａをレバープレート３２の
孔３６に嵌合する。この時、脚部３３ａの周囲にスプリ
ング３７を配置し、このスプリング３７の付勢力によっ
てレバープレート３２が図９中右方に付勢された状態と
しておく。なお、ロック解除レバー３４は、通常のキー
シリンダ４ａによるトランクロック解除動作の時には、
ロック解除レバー５の動きを干渉することのないように
配置するとともに、ロック状態の時にはロック解除レバ
ー５と対向した位置となるように配置してある。また、
ロック解除レバー３４には前述した第１、第２実施形態
と同様に当たり音の防止を兼ねたロック解除レバー５と
の相対位置調製のための樹脂キャップ３５を設ける。
【００２１】上記構成からなる第３実施形態では、トラ
ンクルーム内からインサイドハンドル３３をスプリング
３７の付勢力に抗して引っ張ると、レバープレート３２
が係止部３２ａ、３２ｂを中心にベース部材７側に引っ
張られ、これによってレバー３５図８中右方に移動して
ロック解除プレート５を押し、トランクロックを開放す
ることができる。なお、上記スプリングはレバープレー
ト３２を図９中右方に付勢した状態を達成できる機能を
有しておれば、コイルスプリングに限定することなく他
の形状のスプリングを使用することもできる。
ンクルーム内からインサイドハンドル３３をスプリング
３７の付勢力に抗して引っ張ると、レバープレート３２
が係止部３２ａ、３２ｂを中心にベース部材７側に引っ
張られ、これによってレバー３５図８中右方に移動して
ロック解除プレート５を押し、トランクロックを開放す
ることができる。なお、上記スプリングはレバープレー
ト３２を図９中右方に付勢した状態を達成できる機能を
有しておれば、コイルスプリングに限定することなく他
の形状のスプリングを使用することもできる。
【００２２】以上、本発明の実施形態について説明した
が、上記実施形態において、ロック解除レバーへの調整
部材の取り付け方法、および各部品の材質等は設計時に
おいて適宜選択することが可能である。また、トランク
ロックを構成する、リンケージレバー、リンケージ以降
の構成は、現在車両に搭載されている各種のものを使用
できることは当然である。さらに、さらに本発明はその
精神または主要な特徴から逸脱することなく、他のいか
なる形でも実施できる。そのため、前述の実施形態はあ
らゆる点で単なる例示にすぎず限定的に解釈してはなら
ない。
が、上記実施形態において、ロック解除レバーへの調整
部材の取り付け方法、および各部品の材質等は設計時に
おいて適宜選択することが可能である。また、トランク
ロックを構成する、リンケージレバー、リンケージ以降
の構成は、現在車両に搭載されている各種のものを使用
できることは当然である。さらに、さらに本発明はその
精神または主要な特徴から逸脱することなく、他のいか
なる形でも実施できる。そのため、前述の実施形態はあ
らゆる点で単なる例示にすぎず限定的に解釈してはなら
ない。
【００２３】
【発明の効果】以上の詳細に説明した如く、本発明によ
れば、ベース部材を使用することで、作業孔の形状が異
なる各車種においても、ベース部材を交換するだけでイ
ンサイドハンドル構造を各車共通部品として使用するこ
とが可能となる、既存車を含め、後付け可能である、ト
ランクルーム内の収納物に接触することなくインサイド
ハンドルを配置することができる、構造が簡単であり、
取り付け、設定が容易、安価である、また、インサイド
ハンドルに発光機能を付与することで視認性が良くな
る、インサイドハンドル取付の貫通穴を傾斜させること
（第１実施形態）により、引くだけ或いは押すだけの操
作でもロック解除操作が可能となる等の優れた効果を上
げることができる。
れば、ベース部材を使用することで、作業孔の形状が異
なる各車種においても、ベース部材を交換するだけでイ
ンサイドハンドル構造を各車共通部品として使用するこ
とが可能となる、既存車を含め、後付け可能である、ト
ランクルーム内の収納物に接触することなくインサイド
ハンドルを配置することができる、構造が簡単であり、
取り付け、設定が容易、安価である、また、インサイド
ハンドルに発光機能を付与することで視認性が良くな
る、インサイドハンドル取付の貫通穴を傾斜させること
（第１実施形態）により、引くだけ或いは押すだけの操
作でもロック解除操作が可能となる等の優れた効果を上
げることができる。
【図１】本実施形態に係るトランクロックの基本的な構
成図である。
成図である。
【図２】トランクルーム内側からみたインサイドハンド
ル部の正面図である。
ル部の正面図である。
【図３】図２のＡ−Ａ矢視図である。
【図４】インサイドハンドルとベース部材との取付関係
図である。
図である。
【図５】第２実施形態のトランクルーム内からみたイン
サイドハンドル部の正面図である。
サイドハンドル部の正面図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ矢視図である。
【図７】図５のＣ−Ｃ矢視図である。
【図８】インサイドハンドルの分解図である。
【図９】第３実施形態のトランクルーム内からみたイン
サイドハンドル部の正面図である。
サイドハンドル部の正面図である。
【図１０】図９のＤ−Ｄ矢視図である。
【図１１】インサイドハンドルの分解図である。
１ トランクリッド １ａ インナーパネル １ｂ アウターパネル ２ ヒンジ ４ トランクロック ４ａ キーシリンダ ４ｂ リンク ４ｃ ロック ５ リンケージレバー ６ 作業孔 ７ ベース部材 ８ 貫通孔 ９ インサイドハンドル １０ ロック解除レバー １１ 軸 １２ 調整部材 ２１ インサイドハンドル ２２ スライド孔 ２３ レバープレート ２３ａ ロック解除レバー ２４ ネジ ２５ 調整部材 ３１ ベース部材 ３１ａ ガイド ３２ レバープレート ３２ａ、３２ｂ 係止部 ３３ インサイドハンドル ３３ａ 脚部 ３４ ロック解除レバー ３５ 調整部材
Claims (9)
- 【請求項１】トランクリッドのインナーパネルのキーシ
リンダに対向した位置に開口を形成し、この開口にトラ
ンクロック解除用のインサイドハンドルを配置し、この
インサイドハンドルを操作することでトランクロックを
解除できるようにしたことを特徴とするトランクロック
のインサイドハンドル。 - 【請求項２】トランクルームのインナーパネルに形成さ
れた開口に嵌合するベース部材と、前記ベース部材のト
ランクルーム内側に配置されたインサイドハンドルと、
前記ベース部材のトランクルームの外側に配置されトラ
ンクロックのリンケージレバーと係脱自在に設けられる
ロック解除レバーとからなるトランクロックのインサイ
ドハンドル。 - 【請求項３】前記インサイドハンドルはインナーパネル
の前記開口に取り付けたベース部材を挟んでロック解除
レバーと結合され、さらに、前記インサイドハンドルと
ロック解除レバーとの相対取付位置が調整可能に構成し
てあることを特徴とする請求項２に記載のトランクロッ
クのインサイドハンドル。 - 【請求項４】前記インサイドハンドルはベース部材に対
して所定の角度をもって配置されていることを特徴とす
る請求項２または請求項３に記載のトランクロックのイ
ンサイドハンドル。 - 【請求項５】前記インサイドハンドルはベース部材に対
して回動可能に配置され、インサイドハンドルを回動操
作することにより、トラックロックを解除できることを
特徴とする請求項２〜請求項４のいずれかに記載のトラ
ンクロックのインサイドハンドル。 - 【請求項６】前記インサイドハンドルはベース部材に対
して摺動自在に配置し、インサイドハンドルをベース部
材に対して摺動することによりトラックロックを解除で
きることを特徴とする請求項２に記載のトランクロック
のインサイドハンドル。 - 【請求項７】前記インサイドハンドルはベース部材に対
して引っ張り可能に配置し、インサイドハンドルをベー
ス部材に対して引っ張ることによりトラックロックを解
除できることを特徴とする請求項２に記載のトランクロ
ックのインサイドハンドル。 - 【請求項８】前記インサイドハンドルは発光機能を備え
たことを特徴とする請求項１〜請求項７のいずれかに記
載のトランクロックのインサイドハンドル。 - 【請求項９】前記インサイドハンドルはベース部材に形
成した凹部内に配置されていることを特徴とする請求項
１〜請求項８のいずれかに記載のトランクロックのイン
サイドハンドル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000134818A JP2001317256A (ja) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | トランクロックのインサイドハンドル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000134818A JP2001317256A (ja) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | トランクロックのインサイドハンドル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001317256A true JP2001317256A (ja) | 2001-11-16 |
Family
ID=18643021
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000134818A Withdrawn JP2001317256A (ja) | 2000-05-08 | 2000-05-08 | トランクロックのインサイドハンドル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001317256A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285381A (zh) * | 2011-05-27 | 2011-12-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种便于车内人员紧急解锁的背门内饰板 |
| JP2015526615A (ja) * | 2012-07-18 | 2015-09-10 | ヴァレオ ソチエタ ペル アツィオーニ | 車両ドアハンドルの安全装置 |
| WO2019083013A1 (ja) | 2017-10-26 | 2019-05-02 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | 装着構造体及びこれを備える取付構造体 |
| DE102018127242A1 (de) | 2018-10-31 | 2020-04-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Blende für einen Kotflügel und Landfahrzeug mit einer solchen Blende |
-
2000
- 2000-05-08 JP JP2000134818A patent/JP2001317256A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102285381A (zh) * | 2011-05-27 | 2011-12-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种便于车内人员紧急解锁的背门内饰板 |
| JP2015526615A (ja) * | 2012-07-18 | 2015-09-10 | ヴァレオ ソチエタ ペル アツィオーニ | 車両ドアハンドルの安全装置 |
| WO2019083013A1 (ja) | 2017-10-26 | 2019-05-02 | 株式会社ハイレックスコーポレーション | 装着構造体及びこれを備える取付構造体 |
| EP3702559A4 (en) * | 2017-10-26 | 2021-07-28 | HI-LEX Corporation | ASSEMBLY STRUCTURE AND FASTENING STRUCTURE EQUIPPED WITH IT |
| DE102018127242A1 (de) | 2018-10-31 | 2020-04-30 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Blende für einen Kotflügel und Landfahrzeug mit einer solchen Blende |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070807 |