JP2001304058A - インテークマニホールド - Google Patents
インテークマニホールドInfo
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- intake manifold
- collector
- intake
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10111—Substantially V-, C- or U-shaped ducts in direction of the flow path
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
- F02M35/10078—Connections of intake systems to the engine
-
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- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/10091—Air intakes; Induction systems characterised by details of intake ducts: shapes; connections; arrangements
- F02M35/10144—Connections of intake ducts to each other or to another device
-
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- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02M35/10—Air intakes; Induction systems
- F02M35/104—Intake manifolds
- F02M35/112—Intake manifolds for engines with cylinders all in one line
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ギャラリーパイプのコレクターへの取付に必
要な部品点数を削減するとともに、ギャラリーパイプの
取付強度を高め、しかも軽量化に資するようにしたイン
テークマニホールドを提供する。 【解決手段】 複数の吸気管３がフランジあるいはコレ
クター２の少なくとも一方にロー付けにより固定されて
いるインテークマニホールドにおいて、ギャラリーパイ
プ５を支持するための架台部１２をコレクター２あるい
はフランジ部の表面に一体形成するとともに、架台部１
２にギャラリーパイプ５をロー付けにより固定する。
要な部品点数を削減するとともに、ギャラリーパイプの
取付強度を高め、しかも軽量化に資するようにしたイン
テークマニホールドを提供する。 【解決手段】 複数の吸気管３がフランジあるいはコレ
クター２の少なくとも一方にロー付けにより固定されて
いるインテークマニホールドにおいて、ギャラリーパイ
プ５を支持するための架台部１２をコレクター２あるい
はフランジ部の表面に一体形成するとともに、架台部１
２にギャラリーパイプ５をロー付けにより固定する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、多気筒エンジンの
インテークマニホールドに係り、特に、ギャラリーパイ
プの取付構造を改良したインテークマニホールドに関す
る。
インテークマニホールドに係り、特に、ギャラリーパイ
プの取付構造を改良したインテークマニホールドに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】多気筒エンジンでは、燃料と空気からな
る混合気をインテークマニフォールドを介してシリンダ
ーヘッドの燃焼室に供給している。このインテークマニ
ホールドは、吸気管をひとつにまとめるものであって、
吸気の干渉が生じないようにするとともに、吸気の分配
が一様となるように構成されている。
る混合気をインテークマニフォールドを介してシリンダ
ーヘッドの燃焼室に供給している。このインテークマニ
ホールドは、吸気管をひとつにまとめるものであって、
吸気の干渉が生じないようにするとともに、吸気の分配
が一様となるように構成されている。
【０００３】図６は、従来のインテークマニホールドを
示す図で、このインテークマニホールド１は、アルミニ
ウム鋳物あるいはアルミダイカスト製のコレクター２
と、アルミニウムパイプ製の複数本の吸気管３と、これ
ら吸気管３をエンジンへ固定するためのアルミニウム鋳
物、ダイカストあるいは展伸材からなるフランジ部４と
をロー付けにより一体構造としたものである。吸気管３
は、それぞれ所定の形状に湾曲され、コレクター２と吸
気管取付部４とに両端が接合されている。
示す図で、このインテークマニホールド１は、アルミニ
ウム鋳物あるいはアルミダイカスト製のコレクター２
と、アルミニウムパイプ製の複数本の吸気管３と、これ
ら吸気管３をエンジンへ固定するためのアルミニウム鋳
物、ダイカストあるいは展伸材からなるフランジ部４と
をロー付けにより一体構造としたものである。吸気管３
は、それぞれ所定の形状に湾曲され、コレクター２と吸
気管取付部４とに両端が接合されている。
【０００４】このようなインテークマニホールド１で
は、吸気管３以外にも、種々のパイプやチューブが配管
されており、これには、例えば、燃料噴射装置でインテ
ークマニホールドの負圧を検出するセンサと接続される
ギャラリーパイプ５がある。
は、吸気管３以外にも、種々のパイプやチューブが配管
されており、これには、例えば、燃料噴射装置でインテ
ークマニホールドの負圧を検出するセンサと接続される
ギャラリーパイプ５がある。
【０００５】この種のギャラリーパイプ５は、インテー
クマニホールド１のコレクター２から外れないようにボ
ルト締結により固定されている。図６に示す従来例は、
コレクター２に、取付座６を一体成形した例で、ギャラ
リーパイプ５には、ステー７がロー付により一体に取り
付けられ、このステー７が取付座６に対してボルト８を
用いて締結固定されている。
クマニホールド１のコレクター２から外れないようにボ
ルト締結により固定されている。図６に示す従来例は、
コレクター２に、取付座６を一体成形した例で、ギャラ
リーパイプ５には、ステー７がロー付により一体に取り
付けられ、このステー７が取付座６に対してボルト８を
用いて締結固定されている。
【０００６】ギャラリー５の取り付け位置は、工具の作
業スペースを確保するためや、あるいは組立の便宜を考
慮して、図８に示すように、吸気管３に取付座６を設け
たり、図１１に示すように、フランジ部４に取り付ける
例が知られている。
業スペースを確保するためや、あるいは組立の便宜を考
慮して、図８に示すように、吸気管３に取付座６を設け
たり、図１１に示すように、フランジ部４に取り付ける
例が知られている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】図６のようにコレクタ
ー２に一体形成した取付座６にステー７をボルト８で締
結するには、図７に示すように、ボルト８と取付座６の
雌ネジ部との螺合代Ａをボルト８の直径の１．５〜２．
０倍程度の長さで取る必要がある。このため、従来は取
付座６にコレクター２の内部に突出する袋ボス部６ａを
形成することにより、前記の螺合代Ａを確保している。
しかし、この袋ボス部６ａは、コレクター２の内部を流
れる気流の抵抗となるため、気流への影響ができるだけ
少ない部位に設ける必要があり、ギャラリーパイプ５の
取付位置に大きな制約を受けるという不都合がある。
ー２に一体形成した取付座６にステー７をボルト８で締
結するには、図７に示すように、ボルト８と取付座６の
雌ネジ部との螺合代Ａをボルト８の直径の１．５〜２．
０倍程度の長さで取る必要がある。このため、従来は取
付座６にコレクター２の内部に突出する袋ボス部６ａを
形成することにより、前記の螺合代Ａを確保している。
しかし、この袋ボス部６ａは、コレクター２の内部を流
れる気流の抵抗となるため、気流への影響ができるだけ
少ない部位に設ける必要があり、ギャラリーパイプ５の
取付位置に大きな制約を受けるという不都合がある。
【０００８】一方、図８のように、吸気管３の途中に一
体に形成した取付座６にギャラリーパイプ５を取り付け
る場合は、図６の場合と違って、螺合代Ａを確保するた
めに吸気管３の内側に袋ボス部６ａのような突出部を設
けることはできない。これは吸気管３に内部に大きな気
流抵抗をつくりインテークマニホールド１の本来の機能
を損なうことになるからである。したがって、図９に示
すように、螺合代Ａを確保するためには、取付座６を高
くしなければならず、上方に干渉物があるような場合
は、工具９による締結作業のスペースがなくなり、著し
く作業性が悪化するという問題がある。このため、図１
０に示すように、取付座６の替わりに、吸気管３、３の
間を架け渡すようにしてブリッジ部材１０をロー付け等
により固着し、このブリッジ部材１０にステー７をボル
ト８にて締結することも行われている。しかし、ブリッ
ジ部材１０は、吸気管３とは別体の部品であるから振動
に対する信頼性の点で劣り、また、重量が増加し形状が
複雑になるなどの問題がある。
体に形成した取付座６にギャラリーパイプ５を取り付け
る場合は、図６の場合と違って、螺合代Ａを確保するた
めに吸気管３の内側に袋ボス部６ａのような突出部を設
けることはできない。これは吸気管３に内部に大きな気
流抵抗をつくりインテークマニホールド１の本来の機能
を損なうことになるからである。したがって、図９に示
すように、螺合代Ａを確保するためには、取付座６を高
くしなければならず、上方に干渉物があるような場合
は、工具９による締結作業のスペースがなくなり、著し
く作業性が悪化するという問題がある。このため、図１
０に示すように、取付座６の替わりに、吸気管３、３の
間を架け渡すようにしてブリッジ部材１０をロー付け等
により固着し、このブリッジ部材１０にステー７をボル
ト８にて締結することも行われている。しかし、ブリッ
ジ部材１０は、吸気管３とは別体の部品であるから振動
に対する信頼性の点で劣り、また、重量が増加し形状が
複雑になるなどの問題がある。
【０００９】図１１に示すように、フランジ部４の上部
に取付座６を設ける場合、図１２に示すように、ボルト
座面の幅Ｂを確保するために、取付座６の幅が増大し、
また、図８と同様に、螺合代Ａを確保しなければならい
ないために高さが高くなり、工具９による締結の作業性
が悪くなるという問題がある。
に取付座６を設ける場合、図１２に示すように、ボルト
座面の幅Ｂを確保するために、取付座６の幅が増大し、
また、図８と同様に、螺合代Ａを確保しなければならい
ないために高さが高くなり、工具９による締結の作業性
が悪くなるという問題がある。
【００１０】他方、インテークマニホールド１の製造工
程という別の観点からは、あらかじめギャラリーパイプ
５にステー７をロー付けする工程や、このステー７をボ
ルト８でコレクター２に締結する工程があるため、ステ
ー７、ボルト８などの部品点数と工数が増加するという
問題がある。
程という別の観点からは、あらかじめギャラリーパイプ
５にステー７をロー付けする工程や、このステー７をボ
ルト８でコレクター２に締結する工程があるため、ステ
ー７、ボルト８などの部品点数と工数が増加するという
問題がある。
【００１１】一方、強度の観点からは、ギャラリーパイ
プ５とステー７のロー付け部分の強度がステー７と取付
座６との接合強度に比べて弱く、振動や衝撃によりギャ
ラリーパイプ５がステー７から脱落する場合がある。ま
た、ギャラリーパイプ５は、ステー７によって片持ち支
持される支持構造となるため、エンジンの振動がステー
７によって増幅されてギャラリーパイプ５に伝わるた
め、鉄製のギャラリーパイプ５を用いる必要があった。
また、アルミニウムパイプを用いる場合には、鉄製パイ
プと同等の強度を強度を得るためには、相当な肉厚のも
のが必要で、重量的には鉄製パイプとほとんど違いがな
くなるという問題があった。
プ５とステー７のロー付け部分の強度がステー７と取付
座６との接合強度に比べて弱く、振動や衝撃によりギャ
ラリーパイプ５がステー７から脱落する場合がある。ま
た、ギャラリーパイプ５は、ステー７によって片持ち支
持される支持構造となるため、エンジンの振動がステー
７によって増幅されてギャラリーパイプ５に伝わるた
め、鉄製のギャラリーパイプ５を用いる必要があった。
また、アルミニウムパイプを用いる場合には、鉄製パイ
プと同等の強度を強度を得るためには、相当な肉厚のも
のが必要で、重量的には鉄製パイプとほとんど違いがな
くなるという問題があった。
【００１２】そこで、本発明の目的は、前記従来技術の
有する問題点を解消するためになされたもので、ギャラ
リーパイプのコレクターへの取付に必要な部品点数を削
減するとともに、ギャラリーパイプの取付位置の自由度
を増し、さらにギャラリーパイプの取付強度を高め、し
かも軽量化に資するようにしたインテークマニホールド
を提供することにある。
有する問題点を解消するためになされたもので、ギャラ
リーパイプのコレクターへの取付に必要な部品点数を削
減するとともに、ギャラリーパイプの取付位置の自由度
を増し、さらにギャラリーパイプの取付強度を高め、し
かも軽量化に資するようにしたインテークマニホールド
を提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、複数の吸気管がフランジあるいはコレ
クターの少なくとも一方にロー付けにより固定されてい
るインテークマニホールドにおいて、ギャラリーパイプ
を支持するための架台部を前記インテークマニホールド
の炉中ロー付けされる部材の任意の部位の表面に一体形
成するとともに、前記架台部にギャラリーパイプをロー
付けにより固定したことを特徴とするものである。
めに、本発明は、複数の吸気管がフランジあるいはコレ
クターの少なくとも一方にロー付けにより固定されてい
るインテークマニホールドにおいて、ギャラリーパイプ
を支持するための架台部を前記インテークマニホールド
の炉中ロー付けされる部材の任意の部位の表面に一体形
成するとともに、前記架台部にギャラリーパイプをロー
付けにより固定したことを特徴とするものである。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明によるインテークマ
ニホールドの一実施形態について、添付の図面を参照し
ながら説明する。図１は、本実施の形態によるインテー
クマニホールド２０を示しており、図１（ａ）はインテ
ークマニホールド２０の斜視図、図１（ｂ）はインテー
クマニホールド２０の側面図である。この図１のインテ
ークマニホールド２０は、ギャラリーパイプ５の取付構
造が異なる他は、図６の従来例のインテークマニホール
ド１と同一であり、同一の構成要素には、同一の参照符
号を付してその詳細な説明は省略する。
ニホールドの一実施形態について、添付の図面を参照し
ながら説明する。図１は、本実施の形態によるインテー
クマニホールド２０を示しており、図１（ａ）はインテ
ークマニホールド２０の斜視図、図１（ｂ）はインテー
クマニホールド２０の側面図である。この図１のインテ
ークマニホールド２０は、ギャラリーパイプ５の取付構
造が異なる他は、図６の従来例のインテークマニホール
ド１と同一であり、同一の構成要素には、同一の参照符
号を付してその詳細な説明は省略する。
【００１５】コレクター２は、鋳造あるいアルミダイキ
ャストにより成形する際に、本体表面の所要箇所には、
複数個のギャラリーパイプ支持用の架台部１２が一体成
形されている。図２に示すように、この架台部１２は、
コレクター２の表面から突出した凸状の立体形状を有し
ており、その上部には、半円形の係合溝１３が形成され
ている。この係合溝１３の断面形状は、ギャラリーパイ
プ５の外径部に対応している。この図１の実施形態で
は、架台部１２は、フランジ部４側に向いた側面に２ヶ
所形成されている。２つの架台部１２で、一本のギャラ
リーパイプ５を支持するようになっている。
ャストにより成形する際に、本体表面の所要箇所には、
複数個のギャラリーパイプ支持用の架台部１２が一体成
形されている。図２に示すように、この架台部１２は、
コレクター２の表面から突出した凸状の立体形状を有し
ており、その上部には、半円形の係合溝１３が形成され
ている。この係合溝１３の断面形状は、ギャラリーパイ
プ５の外径部に対応している。この図１の実施形態で
は、架台部１２は、フランジ部４側に向いた側面に２ヶ
所形成されている。２つの架台部１２で、一本のギャラ
リーパイプ５を支持するようになっている。
【００１６】図１において、コレクター２には、吸気管
取付筒１４がロー付けにより接合されており、吸気管３
は吸気管取付筒１４に同じくロー付けされて固定されて
いる。ギャラリーパイプ５は、吸気管３、吸気管取付筒
１４をコレクター２にロー付けするときにいっしょにロ
ー付けされる。すなわち、ギャラリーパイプ５を係合溝
１３に係合させ、コレクター２に仮り組みしておいてか
ら、炉の中でロー付けすることができるので、吸気管取
付筒１４と吸気管３のロー付け工程の際に、ついでにギ
ャラリーパイプ５をロー付けすることができる。このた
め、従来に比べて、ギャラリーパイプ取付の工数を削減
することができる。しかも、架台部１２は、コレクター
２に一体成形されているので、ギャラリーパイプ固定用
の部品が不要となる。
取付筒１４がロー付けにより接合されており、吸気管３
は吸気管取付筒１４に同じくロー付けされて固定されて
いる。ギャラリーパイプ５は、吸気管３、吸気管取付筒
１４をコレクター２にロー付けするときにいっしょにロ
ー付けされる。すなわち、ギャラリーパイプ５を係合溝
１３に係合させ、コレクター２に仮り組みしておいてか
ら、炉の中でロー付けすることができるので、吸気管取
付筒１４と吸気管３のロー付け工程の際に、ついでにギ
ャラリーパイプ５をロー付けすることができる。このた
め、従来に比べて、ギャラリーパイプ取付の工数を削減
することができる。しかも、架台部１２は、コレクター
２に一体成形されているので、ギャラリーパイプ固定用
の部品が不要となる。
【００１７】また、ギャラリーパイプ５は、コレクター
２と一体の架台部１２を介して直接支持されるために、
図７に示したようなステー７をボルト８で締結する構造
と異なり、ボルト８の嵌合代Ａを確保するために袋ボス
部６ａがコレクター２の内部に突出するようなことがな
く、図２に示すように、コレクター２の内面には気流の
抵抗となるような突出部をなくすことができる。しか
も、コレクター２と一体の架台部１２で安定的に支持す
る耐振動支持構造となり、ギャラリーパイプ５の肉厚を
従来の片持ち支持する場合に比べて薄くすることが可能
となる。特に、ギャラリーパイプ５には、軽量化のため
にはアルミニウムパイプを用いるのが好ましいところ、
従来は、従来技術の項で説明したように、強度を確保す
るためには鉄製のパイプを用いざるを得なかったが、本
発明によれば、薄肉のアルミパイプを用いることが可能
となる。
２と一体の架台部１２を介して直接支持されるために、
図７に示したようなステー７をボルト８で締結する構造
と異なり、ボルト８の嵌合代Ａを確保するために袋ボス
部６ａがコレクター２の内部に突出するようなことがな
く、図２に示すように、コレクター２の内面には気流の
抵抗となるような突出部をなくすことができる。しか
も、コレクター２と一体の架台部１２で安定的に支持す
る耐振動支持構造となり、ギャラリーパイプ５の肉厚を
従来の片持ち支持する場合に比べて薄くすることが可能
となる。特に、ギャラリーパイプ５には、軽量化のため
にはアルミニウムパイプを用いるのが好ましいところ、
従来は、従来技術の項で説明したように、強度を確保す
るためには鉄製のパイプを用いざるを得なかったが、本
発明によれば、薄肉のアルミパイプを用いることが可能
となる。
【００１８】さらに、コレクター２と一体である架台部
１２は、ギャラリーパイプ５をコレクター２に対して保
持するだけにとどまらず、コレクター２の本体部の補強
リブに類した機能をも発揮することから、架台部１２を
コレクター２の強度を考慮してバランス良く配置するこ
とにより、コレクター２の強度向上が可能となる。ま
た、相対的に強度の弱い位置に配置することで、その部
分を補強することができる。なお、補強リブが形成され
ているコレクターにあっては、補強リブに係合溝を形成
し、この係合溝にギャラリーパイプ５を係合されてロー
付けにより固定するようにしてよい。
１２は、ギャラリーパイプ５をコレクター２に対して保
持するだけにとどまらず、コレクター２の本体部の補強
リブに類した機能をも発揮することから、架台部１２を
コレクター２の強度を考慮してバランス良く配置するこ
とにより、コレクター２の強度向上が可能となる。ま
た、相対的に強度の弱い位置に配置することで、その部
分を補強することができる。なお、補強リブが形成され
ているコレクターにあっては、補強リブに係合溝を形成
し、この係合溝にギャラリーパイプ５を係合されてロー
付けにより固定するようにしてよい。
【００１９】次に、図３（ａ）は、コレクター２の下面
において、吸気管３の湾曲部に向くようにして架台部１
２を配置した例であり、図３（ｂ）は、吸気管取付筒１
４に隣接する位置に架台部１２を配置した例である。
において、吸気管３の湾曲部に向くようにして架台部１
２を配置した例であり、図３（ｂ）は、吸気管取付筒１
４に隣接する位置に架台部１２を配置した例である。
【００２０】ギャラリーパイプ５は、吸気管３といっし
ょに仮組みしてから炉内でロー付けされるために、従来
のようにボルト８の締結により組み付けるのと異なり、
工具スペースを確保しなければならないという制約がな
く場所を選ばない。したがって、図３（ａ）、図３
（ｂ）のように、吸気管３で隠された従来利用されたか
った部分にギャラリーパイプを取り付けることで、空間
の有効利用が可能となり、インテークマニホールド２０
の構造を簡素なものにすることができる。
ょに仮組みしてから炉内でロー付けされるために、従来
のようにボルト８の締結により組み付けるのと異なり、
工具スペースを確保しなければならないという制約がな
く場所を選ばない。したがって、図３（ａ）、図３
（ｂ）のように、吸気管３で隠された従来利用されたか
った部分にギャラリーパイプを取り付けることで、空間
の有効利用が可能となり、インテークマニホールド２０
の構造を簡素なものにすることができる。
【００２１】以上は、架台部１２をコレクター２に設け
た例であるが、図４に示すように、架台部１２は、吸気
管３のフランジ部４に一体形成するようにしてもよい。
た例であるが、図４に示すように、架台部１２は、吸気
管３のフランジ部４に一体形成するようにしてもよい。
【００２２】図４（ａ）は、架台部１２をフランジ部４
の側面に配置した例で、図４（ｂ）は架台部１２をフラ
ンジ部４の端面に配置した例である。何れの例も、図１
２の従来例と異なり、フランジ部５の高さ、幅とも増大
させることなく、ギャラリーパイプ５を取り付けること
が可能となり、また、これまでの例と同様に固定位置の
制約がなくギャラリーパイプの取付け位置の自由度が増
加する。
の側面に配置した例で、図４（ｂ）は架台部１２をフラ
ンジ部４の端面に配置した例である。何れの例も、図１
２の従来例と異なり、フランジ部５の高さ、幅とも増大
させることなく、ギャラリーパイプ５を取り付けること
が可能となり、また、これまでの例と同様に固定位置の
制約がなくギャラリーパイプの取付け位置の自由度が増
加する。
【００２３】次に、図５は、２本のギャラリーパイプ５
をコレクター２に取り付けるようにした例である。この
場合、架台部１２ａ、１２ｂには、図２に示した係合溝
１３を２つ形成している。この図５に示すように、架台
部１２ａ乃至１２ｃは、ロー付けするだけでギャラリー
パイプ５を固定できるので、取り付け位置の自由度に加
えて、ギャラリーパイプ２の配管アレンジの自由度も大
きくなる。
をコレクター２に取り付けるようにした例である。この
場合、架台部１２ａ、１２ｂには、図２に示した係合溝
１３を２つ形成している。この図５に示すように、架台
部１２ａ乃至１２ｃは、ロー付けするだけでギャラリー
パイプ５を固定できるので、取り付け位置の自由度に加
えて、ギャラリーパイプ２の配管アレンジの自由度も大
きくなる。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、ギャラリーパイプを支持するための架台部を
インテークマニホールドの任意の部位の表面に一体成形
するとともに、前記架台部にギャラリーパイプをロー付
けにより固定するようにしたので、ギャラリーパイプの
インテークマニホールドへの取り付け位置や配管アレン
ジの自由度が増加して空間を有効利用し、さらに、コレ
クターへの取付に必要な部品点数を削減するとともに、
ギャラリーパイプの取付強度が高く安価で高い信頼性の
構造とし、しかも軽量化に資するものである。
によれば、ギャラリーパイプを支持するための架台部を
インテークマニホールドの任意の部位の表面に一体成形
するとともに、前記架台部にギャラリーパイプをロー付
けにより固定するようにしたので、ギャラリーパイプの
インテークマニホールドへの取り付け位置や配管アレン
ジの自由度が増加して空間を有効利用し、さらに、コレ
クターへの取付に必要な部品点数を削減するとともに、
ギャラリーパイプの取付強度が高く安価で高い信頼性の
構造とし、しかも軽量化に資するものである。
【図１】本発明によるインテークマニホールドの第１の
実施形態を示す図で、図１（ａ）はインテークマニホー
ルドの斜視図、図１（ｂ）は同インテークマニホールド
の側面図。
実施形態を示す図で、図１（ａ）はインテークマニホー
ルドの斜視図、図１（ｂ）は同インテークマニホールド
の側面図。
【図２】同インテークマニホールドのギャラリーパイプ
取付構造を示す断面図。
取付構造を示す断面図。
【図３】本発明によるインテークマニホールドの第２の
実施形態を示す側面図。
実施形態を示す側面図。
【図４】本発明によるインテークマニホールドの第３の
実施形態を示す側面図。
実施形態を示す側面図。
【図５】本発明によるインテークマニホールドの第４の
実施形態を示す図で、図５（ａ）はインテークマニホー
ルドの斜視図、図５（ｂ）は同インテークマニホールド
の側面図。
実施形態を示す図で、図５（ａ）はインテークマニホー
ルドの斜視図、図５（ｂ）は同インテークマニホールド
の側面図。
【図６】従来のインテークマニホールドを示す斜視図。
【図７】図６の従来のインテークマニホールドの断面
図。
図。
【図８】従来のインテークマニホールドの他の例を示す
斜視図。
斜視図。
【図９】図８の従来のインテークマニホールドの側面
図。
図。
【図１０】従来のインテークマニホールドに用いられる
ギャラリーパイプ取付用のブリッジ部材を示す斜視図。
ギャラリーパイプ取付用のブリッジ部材を示す斜視図。
【図１１】従来のインテークマニホールドのさらに他の
例を示す斜視図。
例を示す斜視図。
【図１２】図１１のインテークマニホールドの側面図。
１ インテークマニホールド ２ コレクター ３ 吸気管 ４ 吸気管取付部 ５ ギャラリーパイプ １２ 架台部 １３ 係合溝 １４ 吸気管取付筒
Claims (5)
- 【請求項１】複数の吸気管がフランジあるいはコレクタ
ーの少なくとも一方にロー付けにより固定されているイ
ンテークマニホールドにおいて、ギャラリーパイプを支
持するための架台部を前記インテークマニホールドの炉
中ロー付けされる部材の任意の部位の表面に一体形成す
るとともに、前記架台部にギャラリーパイプをロー付け
により固定したことを特徴とするインテークマニホール
ド。 - 【請求項２】前記吸気管が、前記フランジあるいは前記
コレクターの少なくとも一方にロー付けにより固定され
る際に、吸気管取付部を介して固定されていることを特
徴とする請求項１に記載のインテークマニホールド。 - 【請求項３】前記架台部を一体成形する部位が前記フラ
ンジの表面であることを特徴とする請求項１または２に
記載のインテークマニホールド。 - 【請求項４】前記架台部を一体成形する部位が前記コレ
クターの表面であることを特徴とする請求項１または２
に記載のインテークマニホールド。 - 【請求項５】前記架台部を一体成形する部位が前記吸気
管取付部の表面であることを特徴とする請求項１または
２に記載のインテークマニホールド。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000130196A JP2001304058A (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | インテークマニホールド |
| PCT/JP2001/001436 WO2001083976A1 (fr) | 2000-04-28 | 2001-02-26 | Collecteur d'admission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000130196A JP2001304058A (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | インテークマニホールド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001304058A true JP2001304058A (ja) | 2001-10-31 |
Family
ID=18639343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000130196A Withdrawn JP2001304058A (ja) | 2000-04-28 | 2000-04-28 | インテークマニホールド |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001304058A (ja) |
| WO (1) | WO2001083976A1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013155683A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-08-15 | Fuji Heavy Ind Ltd | 樹脂製インテークマニホールド |
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| WO2022210239A1 (ja) * | 2021-03-29 | 2022-10-06 | いすゞ自動車株式会社 | 配管構造 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2587719Y2 (ja) * | 1993-06-29 | 1998-12-24 | 昭和アルミニウム株式会社 | 吸気マニホルド |
| JPH11210573A (ja) * | 1998-01-30 | 1999-08-03 | Suzuki Motor Corp | 内燃機関の吸気構造 |
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-
2000
- 2000-04-28 JP JP2000130196A patent/JP2001304058A/ja not_active Withdrawn
-
2001
- 2001-02-26 WO PCT/JP2001/001436 patent/WO2001083976A1/ja active Application Filing
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| WO2022210239A1 (ja) * | 2021-03-29 | 2022-10-06 | いすゞ自動車株式会社 | 配管構造 |
| JP2022152711A (ja) * | 2021-03-29 | 2022-10-12 | いすゞ自動車株式会社 | 配管構造 |
| JP7416000B2 (ja) | 2021-03-29 | 2024-01-17 | いすゞ自動車株式会社 | 配管構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| WO2001083976A1 (fr) | 2001-11-08 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070703 |