JP2001301014A

JP2001301014A - 積層成形体の成形方法並びに成形装置

Info

Publication number: JP2001301014A
Application number: JP2000118255A
Authority: JP
Inventors: Takeshi Saito; 健斉藤; Tatsuya Kabashima; 竜也樺島
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2000-04-19
Filing date: 2000-04-19
Publication date: 2001-10-30
Anticipated expiration: 2020-04-19
Also published as: JP3745933B2

Abstract

(57)【要約】【課題】樹脂芯材と表皮材との積層体からなる積層成
形方法並びに成形装置において、シワの発生を抑え良好
な成形を可能にするとともに、脱型操作も円滑に行なえ
る成形方法並びに成形装置を提供する。【解決手段】プレス上型３０の外周に沿って設けられ
る表皮セット機構４０は、上下動作用シリンダ４２と進
退動作用シリンダ４３とにより２方向可動できる２方向
セットピン４１ａと、上下方向のみ可動できる１方向セ
ットピン４１ｂとを併用することにより、プレス成形
時、表皮原反シートＳに適切なテンションを付与してシ
ワ発生を防止するとともに、成形後、２方向セットピン
４１ａ、１方向セットピン４１ｂを上昇操作させて自動
的に表皮材１２の周縁部からセットピン４１を離脱させ
て脱型操作性を高める。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車用ドアト
リム等の自動車用内装部品に好適な積層成形体の成形方
法並びに成形装置に係り、特に、ドアアームレスト等、
深絞り部分における表皮材にシワ等が生じることがな
く、成形性を高めた積層成形体の成形方法並びに成形装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１３は、自動車用ドアトリム１の構成
を示す断面図であり、自動車用ドアトリム１は、車体パ
ネルへの取付剛性並びに保形性を備えた樹脂芯材１ａの
表面に良好な手触り感並びにクッション性を備えた表皮
材１ｂを貼着して構成されており、樹脂芯材１ａとし
て、ポリプロピレン（ＰＰ）複合樹脂が使用されてお
り、木粉を混入したＰＰ樹脂をＴダイ押出成形機により
シート状に押し出し、このシート状原反を予熱軟化処理
した後、コールドプレス成形型内で所要形状に絞り成形
される。また、表皮材１ｂとしては、発泡塩ビシートが
使用され、樹脂芯材２の成形時に一体成形される。

【０００３】次に、ドアトリム１の成形工法並びに成形
装置の従来例について説明する。図１４は、成形装置２
の概略構成図であり、成形装置２は、上下一対のプレス
上型３、プレス下型４、芯材原反投入機５とから大略構
成されている。更に、プレス上型３は、上下方向に所定
ストローク上下動可能な可動テーブル３ａの下面に取り
付けられており、上型３の外周壁面に沿って表皮原反シ
ートＳをセットする表皮セットピン６が設けられている
とともに、表皮セットピン６の更に外周に沿って、可動
テーブル３ａの下面に下方に向けてガイドポスト７が立
設され、このガイドポストに異形刃８が設けられてい
る。

【０００４】また、プレス下型は、固定テーブル４ａの
上面に取り付けられており、この固定テーブル４ａに
は、プレス上型３の昇降時、ガイドポスト７が貫通する
貫通孔７ａが設けられている。

【０００５】そして、まず図１４に示すように、表皮材
１ｂの素材である表皮原反シートＳをプレス上型３の外
周に設けたセットピン６に差し込んで保持した後、図１
５に示すように、芯材原反投入機５がスライド動作し
て、樹脂芯材１ａの芯材原反Ｍをプレス下型４の型面上
に載置する。

【０００６】その後、図示しない昇降用シリンダの駆動
により、図１６に示すように、可動テーブル３ａが下降
することにより、プレス上型３とプレス下型４とで芯材
原反Ｍと表皮原反シートＳとを絞り成形し、樹脂芯材１
ａと表皮材１ｂとの積層体からなるドアトリム１を所要
形状にプレス成形する。このコールドプレス成形時に、
ガイドポスト７が貫通孔７ａ内に挿通し、このガイドポ
スト７に支持されている異形刃８により余剰の芯材原反
Ｍがトリムカット処理される。

【０００７】そして、成形完了後、図１７に示すよう
に、プレス上型３が上昇したときに、ドアトリム１もプ
レス上型３とともに上昇するが、作業者は表皮材１ｂの
周縁をセットピン６から取り外すことにより、ドアトリ
ム１の脱型操作を行なっている。

【０００８】また、所望により、図１８に示すように、
プレス上型３の上昇時に表皮材１ｂからセットピン６が
離脱して、プレス下型４上にドアトリム１が載置され、
ドアトリム１をプレス下型４から取り出す場合もある。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来のド
アトリム１の成形方法並びに成形装置２においては、表
皮材１ｂの周縁を保持するセットピン６は、プレス上型
３の外周に沿って所定間隔をおいて設けられており、こ
のセットピン６がプレス上型３に固定されているため、
プレス上下型３，４の型締め時、表皮材１ｂに適切なテ
ンションを付与することができず、特に、ドアトリム１
のアームレスト等、深絞り部分において表皮材１ｂにシ
ワが発生する等の成形不良が多発するという欠点が指摘
されている。

【００１０】この成形不良の対策として、伸縮性の優れ
たグレードの高価な素材を表皮材１ｂの素材に使用する
ことが考えられるが、材料コストが嵩み、実用的な対策
ではなかった。

【００１１】更に、プレス成形後、成形体の周縁に位置
する表皮材１ｂをセットピン６から外す作業が面倒であ
り、成形体を円滑に脱型操作しづらいという問題点もあ
った。

【００１２】この発明は、このような問題点に着目して
なされたもので、表皮原反シートと加熱軟化処理した芯
材原反とをコールドプレス成形型内に供給して、所要形
状にコールドプレス成形してなる積層成形体の成形方法
並びに成形装置において、深絞り部分においても表皮材
にシワ等が発生することがなく、優れた成形性が得られ
るとともに、成形後、セットピンと表皮材との離脱が円
滑に行なわれ、円滑な脱型操作性が期待できる積層成形
体の成形方法並びに成形装置を提供することを目的とし
ている。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本願の請求項１に記載の発明は、プレス上下型内
に、表皮原反シートと芯材原反とを供給し、プレス上下
型の型締めにより、樹脂芯材と表皮材とからなる積層成
形体を所要形状に成形する積層成形体の成形方法におい
て、プレス上型の外周に沿って設けられた表皮セット機
構におけるセットピンに表皮原反シートをセットした
後、プレス下型上に芯材原反を載置し、表皮セット機構
における進退動作用シリンダの駆動により、セットピン
を型センターから離れる方向に移行させ、表皮原反シー
トにテンションを付与した状態でプレス上下型を型締め
して、樹脂芯材と表皮材とのプレス一体化を行なうこと
を特徴とする。

【００１４】次に、本願の請求項２に記載の発明は、樹
脂芯材と表皮材とのコールドプレス成形工程後、表皮セ
ット機構における上下動作用シリンダの駆動により、セ
ットピンを上昇操作して、表皮材の周縁部をセットピン
から離脱させることを特徴とする。

【００１５】また、本願の請求項３に係る積層成形体の
成形装置は、プレス上下型内に表皮原反シートと芯材原
反とが供給され、所要形状に一体プレス成形してなる積
層成形体の成形装置であって、所定ストローク上下動可
能な可動テーブル下面に取り付けられるプレス上型と、
固定テーブルの上面に取り付けられ、プレス上型の型面
とほぼ同一型面形状を備えたプレス下型と、上記可動テ
ーブルの下面にプレス上型の外周に沿って設けられる表
皮セット機構とから構成され、該表皮セット機構は、表
皮原反シートの周縁部を突刺し保持するセットピンと、
上記セットピンを昇降させる上下動作用シリンダと、少
なくとも一部のセットピンをプレス上型側に進退させる
進退動作用シリンダとを備えていることを特徴とする。

【００１６】従って、本発明によれば、表皮セット機構
を備えた成形装置を使用して、積層成形体の成形を行な
うというものであり、表皮セット機構は、セットピンを
上下動作させる上下動作用シリンダと、少なくとも一部
のセットピンをプレス上型と接離する方向に動作させる
進退動作用シリンダとが備わっているため、プレス成形
前に進退動作シリンダを動作させて表皮原反シートにテ
ンションを付与することができ、表皮原反シートに適切
なテンションを付与して、深絞り部分等の成形を忠実に
行なえ、表皮材にシワ等が発生することがない。

【００１７】また、プレス成形後、上下動作用シリンダ
を動作させてセットピンを上昇させれば、表皮材の周縁
部に刺さっているセットピンを自動的に離脱させること
ができ、プレス上型の上昇時、プレス上型に成形体がも
っていかれることがなく、円滑な脱型操作が可能とな
る。

【００１８】従って、脱型時に表皮材の周縁部をセット
ピンから手作業で取り外す必要がなく、作業が簡素化で
き、かつ積層成形体の表皮材がセットピンに引っ掛かり
落下するという不具合を有効に解決できる。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る積層成形体の
成形方法並びに成形装置について、自動車用ドアトリム
の成形方法に適用して以下説明する。

【００２０】図１，図２は本発明方法により成形した自
動車用ドアトリムを示す正面図並びに断面図、図３は本
発明に係る成形装置の一実施形態を示す構成説明図、図
４は同成形装置における表皮セット機構の配置を示す説
明図、図５乃至図１２は本発明方法を自動車用ドアトリ
ムの成形方法に適用した各工程を示す説明図である。

【００２１】図１，図２において、この自動車用ドアト
リム１０は、乗用車のフロント側ドアパネルに内装され
るもので、この自動車用ドアトリム１０は、適度の保形
性とドアパネルへの取付剛性を備えた樹脂芯材１１と、
この樹脂芯材１１の表面に一体貼着され、クッション性
並びに良好な手触り感、及び製品意匠性を付与する表皮
材１２とから構成されている。

【００２２】更に詳しくは、上記樹脂芯材１１は、木粉
を混入したポリプロピレン樹脂をＴダイ押出成形機によ
りシート状に押し出し、このシート原反を加熱軟化処理
後、コールドプレス成形により図示する所要形状に成形
されており、表皮材１２としては、発泡塩ビシート１２
ａの裏面にメリヤス布１２ｂがバッキング処理された廉
価な材料が使用されており、ホットメルトフィルム（例
えばポリエチレン樹脂フィルム）１３を接着媒体として
コールドプレス成形時に表皮材１２は樹脂芯材１１の製
品表面側に一体化される。

【００２３】そして、上記自動車用ドアトリム１０は、
アームレスト部１０ａ等、深絞り部分においても、製品
表面にシワ等が発生することがなく、外観上、手触り感
も良好であり、以下に示す成形方法を適用することによ
り製作できる。

【００２４】上記自動車用ドアトリム１０の成形方法の
実施形態について説明する前に、図３，図４において成
形装置２０の大略構成について説明する。成形装置２０
は、可動側であるプレス上型３０と、プレス上型３０の
外周に沿って設けられている表皮セット機構４０と、プ
レス上型３０の下方側に位置する固定側であるプレス下
型５０と、樹脂芯材１１の素材である芯材原反を供給す
る芯材原反搬送用コンベア６０とから大略構成されてい
る。

【００２５】更に詳しくは、プレス上下型３０，５０に
は、図示はしないが冷却用配管が配設されているととも
に、プレス上型３０は、可動テーブル３１の下面に取り
付けられており、この可動テーブル３１は、図示しない
昇降用シリンダと連結して、所定ストローク上下動可能
に構成されている。

【００２６】次いで、プレス上型３０の外周に沿って設
けられる表皮セット機構４０は、従来の固定式に替え
て、可動式のセットピン４１を採用したことが特徴であ
り、プレス上型３０の外周に沿って所定ピッチ間隔毎に
設けられるセットピン４１は、その駆動方向によって、
上下方向に加えてプレス上型３０に対して接離する方向
の２方向に沿って可動する２方向セットピン４１ａと、
上下方向のみ可動できる１方向セットピン４１ｂとが併
用されている。尚、図４に２方向セットピン４１ａと１
方向セットピン４１ｂの配置を示したが、成形品の造形
面、並びに表皮材１２の素材を考慮して、２方向セット
ピン４１ａと１方向セットピン４１ｂの組み合わせを適
宜選択して良い。

【００２７】次に、図３を基に２方向セットピン４１ａ
の構成について説明すると、２方向セットピン４１ａは
上下動作用シリンダ４２の図示しないピストンロッドに
連結され、この上下動作用シリンダ４２のブラケット４
２ａは、セットピン４１をプレス上型３０に対して接離
する方向に駆動する進退動作用シリンダ４３のピストン
ロッド４４と連結されている。

【００２８】すなわち、進退動作用シリンダ４３のピス
トンロッド４４が、上下動作用シリンダ４２のブラケッ
ト４２ａと連結され、進退動作用シリンダ４３のブラケ
ット４３ａは、可動テーブル３１の下面に固定される一
方、上下動作用シリンダ４２のブラケット４２ａは、可
動テーブル３１の下面に設けられているＬＭガイド４５
に沿って摺動するスライダ４６に接続されている。

【００２９】このように、２方向セットピン４１ａは、
上下動作用シリンダ４２、及び進退動作用シリンダ４３
の動作により、上下方向及びこれと直交するプレス上型
３０に対して接離する方向の２方向に沿って可動でき
る。尚、上下方向セットピン４１ｂは、図示はしない
が、上下動作用シリンダのみにより１方向のみ可動す
る。また、表皮セット機構４０の外周部には、異形刃３
２を支持するガイドポスト３３が可動テーブル３１の下
面に取り付けられている。

【００３０】一方、プレス下型５０は、固定テーブル５
１の上面に取り付けられており、この固定テーブル５１
には、プレス上型３０が下降動作した時、ガイドポスト
３３が貫通するガイド孔５２が形成されている。また、
芯材原反搬送用コンベア６０は、芯材原反の供給時のみ
型内に進入し、材料の供給が完了すれば外方に回避する
ように往復動作を行なうように構成されている。

【００３１】次いで、上述した成形装置２０を使用し
て、図１，図２に示す自動車用ドアトリム１０の成形工
程について説明すると、まず、図５に示すように、プレ
ス上型３０が最上方位置にあるとき、表皮材１２の素材
である表皮原反シートＳをプレス上型３０側にセットす
る。このとき、表皮セット機構４０は、上下動作用シリ
ンダ４２及び進退動作用シリンダ４３の双方がそれぞれ
伸長状態であり、２方向セットピン４１ａは内側で、か
つ下方に位置している。従って、上記２方向セットピン
４１ａと図示しない１方向セットピン４１ｂに表皮原反
シートＳを簡単に係着固定できる。

【００３２】そして、表皮セット機構４０に表皮原反シ
ートＳをセットした後、図６に示すように、樹脂芯材１
１の素材である芯材原反Ｍを載置した芯材原反搬送用コ
ンベア６０をプレス上下型３０，５０内に進入させ、図
７に示すように、搬送用コンベア６０が所定位置にきた
とき、搬送用コンベア６０を停止させる。

【００３３】次いで、図８に示すように、この搬送用コ
ンベア６０から芯材原反Ｍの一端を保持し、プレス下型
５０の一端に位置決めした状態で、搬送用コンベア６０
をプレス上下型３０，５０の外部に回避させれば、プレ
ス下型５０上に芯材原反Ｍを載置できる。尚、この芯材
原反Ｍは、ヒーターにより予め所定温度に加熱軟化処理
されている。

【００３４】また、芯材原反Ｍのプレス下型５０上への
載置時には、表皮原反シートＳは、成形時に必要な所望
のテンションが付与される。すなわち、表皮セット機構
４０における進退動作用シリンダ４３が所定ストローク
収縮動作することにより、２方向セットピン４１ａは図
８中矢印方向に移行することにより、表皮原反シートＳ
はストレッチ状態を維持して保持される。

【００３５】このとき、表皮セット機構４０における進
退動作用シリンダ４３の動作により、そのピストンロッ
ド４４に取り付けられている上下動作用シリンダ４２の
ブラケット４２ａはＬＭガイド４５に沿って、スライダ
４６が円滑にスライド動作するため、表皮セット機構４
０は、表皮原反シートＳからの引張り荷重に対しても、
表皮原反シートＳを良好に保持でき、テンションを付与
しても、表皮原反シートＳの確実な保持が可能である。

【００３６】次に、図９に示すように、可動テーブル３
１が下方向に可動して、プレス上下型３０，５０間で表
皮原反シートＳと芯材原反Ｍとが所要形状に絞り成形さ
れるとともに、プレス上下型３０，５０の型締め時、可
動テーブル３１の下降に応じてガイドポスト３３がプレ
ス下型５０のガイド孔５２内に挿通し、異形刃３２によ
り樹脂芯材１１の余剰部分がカット除去される。

【００３７】そして、プレス成形が完了すれば、表皮セ
ット機構４０における上下動作用シリンダ４２が動作し
て、２方向セットピン４１ａが上昇し、図示しない１方
向セットピン４１ｂも上昇することにより、セットピン
４１は自動的に表皮材１２から外れ、従来のように手作
業で表皮材１２を取り外す必要がなく、また、プレス上
型３０とともに成形体が持ち上がることがない。

【００３８】その後、図１１に示すように、表皮セット
機構４０における進退動作用シリンダ４３が伸長して、
２方向セットピン４１ａがプレス上型３０に近接する位
置まで移行して、初期位置に戻り、更に、図１２に示す
ように、プレス上型３０が上昇して、それに伴ない異形
刃３２によりドアトリム１０が保持されて、プレス下型
５０から脱型される。

【００３９】このように、本発明方法によれば、樹脂芯
材１１と表皮材１２とのコールドプレス成形時、表皮材
１２に適切なテンションを付与できることから、ドアト
リム１０におけるアームレスト部１０ａのように深絞り
形状の成形が可能となり、深絞り部を有する複雑な曲面
形状の成形体についてもシワが生じることなく良好な成
形を実現でき、生産性を高めることができるとともに、
表皮材１２としてそれ程伸縮性を有しない廉価な材料の
使用も可能となり、造形自由度、並びに材料の選定自由
度も広げることができる。

【００４０】また、セットピン４１ａ，４１ｂは、プレ
ス成形後上昇して自動的に表皮材１２から外れるため、
プレス上下型３０，５０から自動車用ドアトリム１０を
円滑に脱型することができ、従来のように表皮材をセッ
トピンから手作業で取り外すという面倒な脱型作業を強
いられることなく、しかも成形体が落下して損傷を招く
という不具合を有効に解決でき、脱型作業を手際良く行
なうことができる。

【００４１】更に、本発明方法は自動車用ドアトリムに
適用したが、樹脂芯材と表皮材とをコールドプレス成形
により一体化する構造であれば、ドアトリム以外の各種
内装部品の用途に適用できる。

【００４２】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明に係る積層成
形体の成形方法並びに成形装置によれば、プレス上型の
周囲に設けられる表皮セット機構として、セットピンは
上下動可能で、かつその中の一部のものは上下方向に加
えて、プレス上型と接離する方向にも可動できる、いわ
ゆる２方向セットピンを採用することにより、セットピ
ンの動作により表皮材に適切なテンションを付与するこ
とができ、複雑な形状の積層成形体においても表皮材に
シワが発生することなく、良好な成形が可能となり、生
産性を高めることができるとともに、製品の造形自由度
や表皮材料の選定自由度を高めることができるという効
果を有する。更に、セットピンの動作により、自動的に
表皮材とセットピンの離脱が可能となり、成形体におけ
る脱型操作性を向上させることができるという効果を有
する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明方法を適用して製作した自動車用ドアト
リムを示す正面図である。

【図２】図１中II−II線断面図であり、自動車用ドアト
リムの構成を示す断面図である。

【図３】本発明に係る成形装置の一実施形態の構成を示
す概要図である。

【図４】図３に示す成形装置における表皮サポート機構
の配置を示す説明図である。

【図５】本発明方法における表皮原反シートのセット工
程を示す説明図である。

【図６】本発明方法における芯材原反の投入状態を示す
説明図である。

【図７】本発明方法における芯材原反の型内への供給状
態を示す説明図である。

【図８】本発明方法における下型への芯材原反のセット
作業を示す説明図である。

【図９】本発明方法におけるコールドプレス成形工程を
示す説明図である。

【図１０】本発明方法におけるプレス成形後のセットピ
ンの引抜き工程を示す説明図である。

【図１１】本発明方法におけるプレス成形後のセットピ
ンの初期位置への戻し操作を示す説明図である。

【図１２】本発明方法における積層成形体の脱型工程を
示す説明図である。

【図１３】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図である。

【図１４】従来のドアトリムの成形方法における表皮原
反シートのセット工程を示す説明図である。

【図１５】従来のドアトリムの成形方法における芯材原
反のセット工程を示す説明図である。

【図１６】従来のドアトリムの成形方法におけるプレス
成形工程を示す説明図である。

【図１７】従来のドアトリムの脱型工程を示す説明図で
ある。

【図１８】従来のドアトリムの脱型工程を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１０自動車用ドアトリム１１樹脂芯材１２表皮材２０成形装置３０プレス上型３１可動テーブル３２異形刃３３ガイドポスト４０表皮セット機構４１セットピン４１ａ２方向セットピン４１ｂ１方向セットピン４２上下動作用シリンダ４３進退動作用シリンダ４５ＬＭガイド４６スライダ５０プレス下型５１固定テーブル５２ガイド孔６０芯材原反搬送用コンベアＳ表皮原反シートＭ芯材原反

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｂ６０Ｒ 13/02 Ｂ２９Ｋ 101:00 // Ｂ２９Ｋ 101:00 105:20 105:20 Ｂ２９Ｌ 9:00 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58 31:58 Ｂ６０Ｊ 5/00 ５０１ＣＦターム(参考） 3D023 BA01 BB08 BD03 BE07 BE10 BE31 4F208 AD05 AD08 AG03 AG21 AH23 AH25 AH26 AM32 MA05 MB01 MB22 MC03 MD01 MG22 MH06 MJ05 MJ14 MJ15 MW01

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】プレス上下型（３０，５０）内に、表皮
原反シート（Ｓ）と芯材原反（Ｍ）とを供給し、プレス
上下型（３０，５０）の型締めにより、樹脂芯材（１
１）と表皮材（１２）とからなる積層成形体（１０）を
所要形状に成形する積層成形体の成形方法において、プレス上型（３０）の外周に沿って設けられた表皮セッ
ト機構（４０）におけるセットピン（４１）に表皮原反
シート（Ｓ）をセットした後、プレス下型（５０）上に
芯材原反（Ｍ）を載置し、表皮セット機構（４０）にお
ける進退動作用シリンダ（４３）の駆動により、セット
ピン（４１）を型センターから離れる方向に移行させ、
表皮原反シート（Ｓ）にテンションを付与した状態でプ
レス上下型（３０，５０）を型締めして、樹脂芯材（１
１）と表皮材（１２）とのプレス一体化を行なうことを
特徴とする積層成形体の成形方法。
【請求項２】樹脂芯材（１１）と表皮材（１２）との
コールドプレス成形工程後、表皮セット機構（４０）に
おける上下動作用シリンダ（４２）の駆動により、セッ
トピン（４１）を上昇操作して、表皮材（１２）の周縁
部をセットピン（４１）から離脱させることを特徴とす
る請求項１に記載の積層成形体の成形方法。
【請求項３】プレス上下型（３０，５０）内に表皮原
反シート（Ｓ）と芯材原反（Ｍ）とが供給され、所要形
状に一体プレス成形してなる積層成形体（１０）の成形
装置であって、所定ストローク上下動可能な可動テーブル（３１）下面
に取り付けられるプレス上型（３０）と、固定テーブル
（５１）の上面に取り付けられ、プレス上型（３０）の
型面とほぼ同一型面形状を備えたプレス下型（５０）
と、上記可動テーブル（３１）の下面にプレス上型（３
０）の外周に沿って設けられる表皮セット機構（４０）
とから構成され、該表皮セット機構（４０）は、表皮原
反シート（Ｓ）の周縁部を突刺し保持するセットピン
（４１）と、上記セットピン（４１）を昇降させる上下
動作用シリンダ（４２）と、少なくとも一部のセットピ
ン（４１ａ）をプレス上型（３０）と接離する方向に進
退させる進退動作用シリンダ（４３）とを備えているこ
とを特徴とする積層成形体の成形装置。