JP2001247068A - 自動二輪車の折畳収納バスケット - Google Patents
自動二輪車の折畳収納バスケットInfo
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Abstract
(57)【要約】
【目的】バスケットの積載スペースを充分確保すること
ができ、しかも使用しないときには車体前側カバー内に
折畳収納可能で体裁が良い。 【構成】自動二輪車の折畳収納バスケットＡは、下方に
いくにつれ前方に傾斜した車体前側カバー１の前面に開
口部８を形成し、この開口部８の上部には車体前側カバ
ー１から前方に突出可能な上方枠１１が設けられ、この
上方枠１１の両端部は開口部８の上部で回動可能に支持
され、上方枠１１の先端部には折りたたみ可能な枠状の
支持レバー１３が連結され、この支持レバー１３の下端
部が開口部底部で回動可能に支持され、枠状の支持レバ
ー１３の底部及び側部を折り畳み可能な可撓性のバスケ
ット１７で覆っている。
ができ、しかも使用しないときには車体前側カバー内に
折畳収納可能で体裁が良い。 【構成】自動二輪車の折畳収納バスケットＡは、下方に
いくにつれ前方に傾斜した車体前側カバー１の前面に開
口部８を形成し、この開口部８の上部には車体前側カバ
ー１から前方に突出可能な上方枠１１が設けられ、この
上方枠１１の両端部は開口部８の上部で回動可能に支持
され、上方枠１１の先端部には折りたたみ可能な枠状の
支持レバー１３が連結され、この支持レバー１３の下端
部が開口部底部で回動可能に支持され、枠状の支持レバ
ー１３の底部及び側部を折り畳み可能な可撓性のバスケ
ット１７で覆っている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、車体前側カバー
内にバスケットを折畳収納可能に備える自動二輪車の折
畳収納バスケットに関するものである。
内にバスケットを折畳収納可能に備える自動二輪車の折
畳収納バスケットに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、スクータ等の小型自動二輪車で
は、ヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバーの前側に固
定式の収納カゴを設けたものがある。また、車体前側カ
バーの前面に蓋を設け、この車体前側カバー内をトラン
クとしたものがある。
は、ヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバーの前側に固
定式の収納カゴを設けたものがある。また、車体前側カ
バーの前面に蓋を設け、この車体前側カバー内をトラン
クとしたものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
固定式の収納カゴでは、収納スペースを充分確保するこ
とができるが、常時収納カゴが車体前側カバーから前方
へ突出しており体裁が悪い。また、車体前側カバー内を
トランクとするものでは体裁が良いが、トランクのスペ
ースを充分確保することができない等の問題がある。
固定式の収納カゴでは、収納スペースを充分確保するこ
とができるが、常時収納カゴが車体前側カバーから前方
へ突出しており体裁が悪い。また、車体前側カバー内を
トランクとするものでは体裁が良いが、トランクのスペ
ースを充分確保することができない等の問題がある。
【０００４】この発明は、かかる点に鑑みてなされたも
ので、バスケットの積載スペースを充分確保することが
でき、しかも使用しないときには車体前側カバー内に折
畳収納可能で体裁が良い自動二輪車の折畳収納バスケッ
トを提供することを目的としている。
ので、バスケットの積載スペースを充分確保することが
でき、しかも使用しないときには車体前側カバー内に折
畳収納可能で体裁が良い自動二輪車の折畳収納バスケッ
トを提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に、この発明の自動二輪車の折畳収納バスケットは、下
方にいくにつれ前方に傾斜した車体前側カバーの前面に
開口部を形成し、この開口部の上部には車体前側カバー
から前方に突出可能な上方枠が設けられ、この上方枠の
両端部は開口部の上部で回動可能に支持され、前記上方
枠の先端部には折りたたみ可能な枠状の支持レバーが連
結され、この支持レバーの下端部が開口部底部で回動可
能に支持され、前記枠状の支持レバーの底部及び側部を
折り畳み可能な可撓性のバスケットで覆ったことを特徴
としている。
に、この発明の自動二輪車の折畳収納バスケットは、下
方にいくにつれ前方に傾斜した車体前側カバーの前面に
開口部を形成し、この開口部の上部には車体前側カバー
から前方に突出可能な上方枠が設けられ、この上方枠の
両端部は開口部の上部で回動可能に支持され、前記上方
枠の先端部には折りたたみ可能な枠状の支持レバーが連
結され、この支持レバーの下端部が開口部底部で回動可
能に支持され、前記枠状の支持レバーの底部及び側部を
折り畳み可能な可撓性のバスケットで覆ったことを特徴
としている。
【０００６】この発明では、非使用時には、車体前側カ
バーの開口部に折り畳んで収納され、外部に突出してい
ないので外観が良い。
バーの開口部に折り畳んで収納され、外部に突出してい
ないので外観が良い。
【０００７】一方、使用時には、バスケットを車体前側
カバーの前方へ突出させる。しかも、この使用状態で
は、下方枠が車体前側カバーの前方へ張り出すので、バ
スケットの底部を大きくでき、バスケットの容積が大き
くなり、積載スペースを充分確保することができる。
カバーの前方へ突出させる。しかも、この使用状態で
は、下方枠が車体前側カバーの前方へ張り出すので、バ
スケットの底部を大きくでき、バスケットの容積が大き
くなり、積載スペースを充分確保することができる。
【０００８】
【実施の形態】以下、この発明の自動二輪車の折畳収納
バスケットの実施の形態を図面に基づいて説明する。図
１乃至図４は自動二輪車の折畳収納バスケットの第１の
実施の形態を示し、図１は自動二輪車の折畳収納バスケ
ットの側面図、図２は自動二輪車の折畳収納バスケット
の平面図、図３は自動二輪車の折畳収納バスケットを折
り畳む状態の側面図、図４は自動二輪車の折畳収納バス
ケットの折り畳んだ状態の側面図である。
バスケットの実施の形態を図面に基づいて説明する。図
１乃至図４は自動二輪車の折畳収納バスケットの第１の
実施の形態を示し、図１は自動二輪車の折畳収納バスケ
ットの側面図、図２は自動二輪車の折畳収納バスケット
の平面図、図３は自動二輪車の折畳収納バスケットを折
り畳む状態の側面図、図４は自動二輪車の折畳収納バス
ケットの折り畳んだ状態の側面図である。
【０００９】この自動二輪車はスクータ型の小型のもの
であり、車体前部には、車体前側カバー１が設けられて
いる。この車体前側カバー１は、フロントフォーク２が
設けられる図示しないステアリング軸を回動可能に支持
するヘッドパイプの周囲を覆い、下方にいくにつれ前方
に傾斜している。
であり、車体前部には、車体前側カバー１が設けられて
いる。この車体前側カバー１は、フロントフォーク２が
設けられる図示しないステアリング軸を回動可能に支持
するヘッドパイプの周囲を覆い、下方にいくにつれ前方
に傾斜している。
【００１０】フロントフォーク２の上端にはハンドル３
が、下部には前輪４が支持される。車体前側カバー１
は、ヘッドパイプ前方を覆うフロントパネル５と、後方
を覆うレッグシールド６を結合して構成されている。こ
のヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１には折畳収
納バスケットＡが備えられ、この折畳収納バスケットＡ
は、次のように構成されている。
が、下部には前輪４が支持される。車体前側カバー１
は、ヘッドパイプ前方を覆うフロントパネル５と、後方
を覆うレッグシールド６を結合して構成されている。こ
のヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１には折畳収
納バスケットＡが備えられ、この折畳収納バスケットＡ
は、次のように構成されている。
【００１１】ヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１
を構成するフロントパネル５の前面に開口部８が形成さ
れている。この開口部８の下部には車体前側カバー１内
から前外方へ突出可能な上面視Ｕ字状の下方枠９が設け
られ、この下方枠９の両端部は支持ピン１０で開口部８
の下部に回動可能に支持されている。また、開口部８の
上部には車体前側カバー１内から前外方へ突出可能な上
面視Ｕ字状の上方枠１１が設けられ、この上方枠１１の
両端部は支持ピン１２で開口部８の上部に回動可能に支
持されている。
を構成するフロントパネル５の前面に開口部８が形成さ
れている。この開口部８の下部には車体前側カバー１内
から前外方へ突出可能な上面視Ｕ字状の下方枠９が設け
られ、この下方枠９の両端部は支持ピン１０で開口部８
の下部に回動可能に支持されている。また、開口部８の
上部には車体前側カバー１内から前外方へ突出可能な上
面視Ｕ字状の上方枠１１が設けられ、この上方枠１１の
両端部は支持ピン１２で開口部８の上部に回動可能に支
持されている。
【００１２】この上方枠１１の先端部は支持レバー１３
で開口部８の下部に支持され、この支持レバー１３で上
方枠１１は前側へ突出した状態で水平位置に保持され
る。支持レバー１３は上レバー部１３ａと下レバー部１
３ｂとを支持ピン１４で回動可能に連結して構成され、
折畳可能となっている。さらに、下レバー部１３ｂには
ストッパー１５が固定され、上レバー部１３ａと下レバ
ー部１３ｂが長く伸びた状態で、ストッパー１５が上レ
バー部１３ａに係合して保持されるようになっている。
この上レバー部１３ａは上方枠１１の前側にピン１６で
回動可能に連結され、下レバー部１３ｂは支持ピン１０
に回動可能に連結されている。
で開口部８の下部に支持され、この支持レバー１３で上
方枠１１は前側へ突出した状態で水平位置に保持され
る。支持レバー１３は上レバー部１３ａと下レバー部１
３ｂとを支持ピン１４で回動可能に連結して構成され、
折畳可能となっている。さらに、下レバー部１３ｂには
ストッパー１５が固定され、上レバー部１３ａと下レバ
ー部１３ｂが長く伸びた状態で、ストッパー１５が上レ
バー部１３ａに係合して保持されるようになっている。
この上レバー部１３ａは上方枠１１の前側にピン１６で
回動可能に連結され、下レバー部１３ｂは支持ピン１０
に回動可能に連結されている。
【００１３】上面視Ｕ字状の下方枠６の底部から上面視
Ｕ字状の上方枠１１の側部を可撓性のバスケット１７で
覆い、このバスケット１７は開口部８に折畳収納可能に
なっている。このように可撓性のバスケット１７は枠状
の支持レバー１３の底部と前部、後部、両側部の周囲と
を覆って、上面が開いた袋状になっており、可撓性のバ
スケット１７の後部両側はフロントパネル５の内面に固
定されている。この可撓性のバスケット１７として、例
えばキャンパス地またはメッシュ布等を用いることがで
きる。
Ｕ字状の上方枠１１の側部を可撓性のバスケット１７で
覆い、このバスケット１７は開口部８に折畳収納可能に
なっている。このように可撓性のバスケット１７は枠状
の支持レバー１３の底部と前部、後部、両側部の周囲と
を覆って、上面が開いた袋状になっており、可撓性のバ
スケット１７の後部両側はフロントパネル５の内面に固
定されている。この可撓性のバスケット１７として、例
えばキャンパス地またはメッシュ布等を用いることがで
きる。
【００１４】さらに、開口部８の上部にはカバー１８が
ピン１９を支点に開閉可能に設けられ、このカバー１８
で上方枠１１を覆うようになっており、バスケット１７
の蓋として機能する。このカバー１８は上方枠１１に係
合するようになっており、カバー１８に設けられた取手
２０を上方へ引き上げると、カバー１８と一緒に上方枠
１１が引き上げられて、車体前側カバー１内から前外方
へ突出し、これにより支持レバー１３が前方へ出る。そ
して、カバー１８をさらに持ち上げて上方枠１１に係合
を外し、バスケット１７の内側から手で下方枠６を前側
へ回動して車体前側カバー１内から前外方へ突出させ、
これで折畳収納バスケットＡが使用可能になる。
ピン１９を支点に開閉可能に設けられ、このカバー１８
で上方枠１１を覆うようになっており、バスケット１７
の蓋として機能する。このカバー１８は上方枠１１に係
合するようになっており、カバー１８に設けられた取手
２０を上方へ引き上げると、カバー１８と一緒に上方枠
１１が引き上げられて、車体前側カバー１内から前外方
へ突出し、これにより支持レバー１３が前方へ出る。そ
して、カバー１８をさらに持ち上げて上方枠１１に係合
を外し、バスケット１７の内側から手で下方枠６を前側
へ回動して車体前側カバー１内から前外方へ突出させ、
これで折畳収納バスケットＡが使用可能になる。
【００１５】この折畳収納バスケットＡを使用する場合
には、カバー１８がバスケット１７の上方枠１１に係合
して上面開口部を覆っており、バスケット１７内に雨が
入らないようにすると共に、内容物が外部に出ないよう
にしている。この使用状態で、バスケット１７がヘッド
パイプ周りを覆う車体カバー１の前方へ突出しており、
しかもこの使用状態では、下方枠９が車体前側カバー１
の前方へ張り出すので、バスケット１７の底部を大きく
でき、バスケット１７の容積が大きくなり、積載スペー
スを充分確保することができる。
には、カバー１８がバスケット１７の上方枠１１に係合
して上面開口部を覆っており、バスケット１７内に雨が
入らないようにすると共に、内容物が外部に出ないよう
にしている。この使用状態で、バスケット１７がヘッド
パイプ周りを覆う車体カバー１の前方へ突出しており、
しかもこの使用状態では、下方枠９が車体前側カバー１
の前方へ張り出すので、バスケット１７の底部を大きく
でき、バスケット１７の容積が大きくなり、積載スペー
スを充分確保することができる。
【００１６】一方、折畳収納バスケットＡを使用しない
場合には、支持レバー１３を内側に折り畳み、さらに下
方枠９を上側に、上方枠１１を下側に折り畳んで開口部
８から車体前側カバー１に収納し、この折畳時にカバー
１８を下側へ回動して開口部８を覆い、カバー１８がフ
ロントパネル５の一部となっている。
場合には、支持レバー１３を内側に折り畳み、さらに下
方枠９を上側に、上方枠１１を下側に折り畳んで開口部
８から車体前側カバー１に収納し、この折畳時にカバー
１８を下側へ回動して開口部８を覆い、カバー１８がフ
ロントパネル５の一部となっている。
【００１７】このように、折畳収納バスケットＡを使用
しないときには、下方枠９と上方枠１１とを開口部８内
に折り畳み、バスケット１７を開口部８から車体前側カ
バー１に収納し、カバー１８で開口部８を覆い、カバー
１８がフロントパネル５の一部となっているため、体裁
が良い。
しないときには、下方枠９と上方枠１１とを開口部８内
に折り畳み、バスケット１７を開口部８から車体前側カ
バー１に収納し、カバー１８で開口部８を覆い、カバー
１８がフロントパネル５の一部となっているため、体裁
が良い。
【００１８】図５及び図６は自動二輪車の折畳収納バス
ケットの第２実施例を示し、図５は自動二輪車の折畳収
納バスケットの側面図、図６は自動二輪車の折畳収納バ
スケットの下方枠の開閉を示す側面図である。
ケットの第２実施例を示し、図５は自動二輪車の折畳収
納バスケットの側面図、図６は自動二輪車の折畳収納バ
スケットの下方枠の開閉を示す側面図である。
【００１９】この自動二輪車は図１乃至図４と同じスク
ータ型の小型のものであり、同様に車体前部には、車体
前側カバー１が設けられている。この車体前側カバー１
は、フロントフォーク２が設けられる図示しないステア
リング軸を回動可能に支持するヘッドパイプの周囲を覆
っており、フロントフォーク２の上端にはハンドル３
が、下部には前輪４が支持される。車体前側カバー１
は、ヘッドパイプ前方を覆うフロントパネル５と、後方
を覆うレッグシールド６を結合して構成されている。こ
のヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１には折畳収
納バスケット５０が備えられ、この折畳収納バスケット
５０は、次のように構成されている。
ータ型の小型のものであり、同様に車体前部には、車体
前側カバー１が設けられている。この車体前側カバー１
は、フロントフォーク２が設けられる図示しないステア
リング軸を回動可能に支持するヘッドパイプの周囲を覆
っており、フロントフォーク２の上端にはハンドル３
が、下部には前輪４が支持される。車体前側カバー１
は、ヘッドパイプ前方を覆うフロントパネル５と、後方
を覆うレッグシールド６を結合して構成されている。こ
のヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１には折畳収
納バスケット５０が備えられ、この折畳収納バスケット
５０は、次のように構成されている。
【００２０】ヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１
を構成するフロントパネル５の前面に開口部５１が形成
されている。この開口部５１の下部には車体前側カバー
１内から前外方へ突出可能な下方枠５５が設けられ、ま
た開口部５１の上部には車体前側カバー１内から前外方
へ突出可能な上方枠５６が設けられている。この上方枠
５６は前側リンク５６ａと後側リンク５６ｂとを支持ピ
ン５９で回動可能に連結され、この前側リンク５６ａと
後側リンク５６ｂが折り畳み可能になっている。この後
側リンク５６ｂはフロントパネル５に支持ピン５２を介
して支持され、また前側リンク５６ａは支持ピン５３を
介してカバー５８に連結されている。
を構成するフロントパネル５の前面に開口部５１が形成
されている。この開口部５１の下部には車体前側カバー
１内から前外方へ突出可能な下方枠５５が設けられ、ま
た開口部５１の上部には車体前側カバー１内から前外方
へ突出可能な上方枠５６が設けられている。この上方枠
５６は前側リンク５６ａと後側リンク５６ｂとを支持ピ
ン５９で回動可能に連結され、この前側リンク５６ａと
後側リンク５６ｂが折り畳み可能になっている。この後
側リンク５６ｂはフロントパネル５に支持ピン５２を介
して支持され、また前側リンク５６ａは支持ピン５３を
介してカバー５８に連結されている。
【００２１】このカバー５８は下方枠５５に連結され、
この下方枠５５は支持リンク６０と可動リンク６１から
構成されている。支持リンク６０は開口部５１の下部に
支持軸６２を介して回動可能に支持され、この支持リン
ク６０のレバー部６０ａに係止ピン６０ｂが設けられ、
この係止ピン６０ｂは可動リンク６１の係合孔６１ａに
挿通されている。支持リンク６０と可動リンク６１の間
にはバネ６３が設けられ、さらに可動リンク６１はカバ
ー５８に支持ピン６４を介して連結されている。
この下方枠５５は支持リンク６０と可動リンク６１から
構成されている。支持リンク６０は開口部５１の下部に
支持軸６２を介して回動可能に支持され、この支持リン
ク６０のレバー部６０ａに係止ピン６０ｂが設けられ、
この係止ピン６０ｂは可動リンク６１の係合孔６１ａに
挿通されている。支持リンク６０と可動リンク６１の間
にはバネ６３が設けられ、さらに可動リンク６１はカバ
ー５８に支持ピン６４を介して連結されている。
【００２２】下方枠５５の底部から上方枠５６の側部を
可撓性のバスケット５７で覆い、このバスケット５７は
開口部５１から車体前側カバー１内に折畳収納可能にな
っている。このように可撓性のバスケット５７は、前
部、後部、両側部の周囲とを覆って、上面が開いた袋状
になっており、可撓性のバスケット５７の後部両側はフ
ロントパネル５の内面に固定されている。この可撓性の
バスケット５７として、例えばキャンパス地またはメッ
シュ布等を用いることができる。
可撓性のバスケット５７で覆い、このバスケット５７は
開口部５１から車体前側カバー１内に折畳収納可能にな
っている。このように可撓性のバスケット５７は、前
部、後部、両側部の周囲とを覆って、上面が開いた袋状
になっており、可撓性のバスケット５７の後部両側はフ
ロントパネル５の内面に固定されている。この可撓性の
バスケット５７として、例えばキャンパス地またはメッ
シュ布等を用いることができる。
【００２３】従って、折畳収納バスケット５０の非使用
時には、可撓性のバスケット５７がヘッドパイプ周りを
覆う車体前側カバー１の開口部５１に折り畳んで収納さ
れ、可撓性のバスケット５７が外部に突出していないの
で外観が良い。この可撓性のバスケット５７の折畳状態
では、図６の実線で示すように、支持リンク６０の係止
ピン６０ｂが可動リンク６１の係合孔６１ａの円形部６
１ｂに位置し、可動リンク６１の支持ピン６４が開口部
５１の下部のフック５ａに係合し、バネ６３の引張り力
で保持されている。
時には、可撓性のバスケット５７がヘッドパイプ周りを
覆う車体前側カバー１の開口部５１に折り畳んで収納さ
れ、可撓性のバスケット５７が外部に突出していないの
で外観が良い。この可撓性のバスケット５７の折畳状態
では、図６の実線で示すように、支持リンク６０の係止
ピン６０ｂが可動リンク６１の係合孔６１ａの円形部６
１ｂに位置し、可動リンク６１の支持ピン６４が開口部
５１の下部のフック５ａに係合し、バネ６３の引張り力
で保持されている。
【００２４】この折畳収納トランク５０を使用する場合
には、カバー５８に設けられている取手７０を車体前方
へ引き出すと、可動リンク６１の支持ピン６４が開口部
５１の下部のフック５ａから外れる。一方、支持リンク
６０の係止ピン６０ｂは、可動リンク６１の係合孔６１
ａの円形部６１ｂと相対回転し、可動リンク６１の係合
孔６１ａの切欠部６１ｃと対応した位置で、両者が係合
する。この時、可動リンク６１やカバー５８は下方へ落
ち、図６の二点鎖線で示す位置になる。このため、可撓
性のバスケット５７をヘッドパイプ周りを覆う車体前側
カバー１の開口部５１に折り畳んで収納する場合には、
逆にカバー５８を一旦引き上げて後方へ押し、図６の実
線で示す位置に収納する。
には、カバー５８に設けられている取手７０を車体前方
へ引き出すと、可動リンク６１の支持ピン６４が開口部
５１の下部のフック５ａから外れる。一方、支持リンク
６０の係止ピン６０ｂは、可動リンク６１の係合孔６１
ａの円形部６１ｂと相対回転し、可動リンク６１の係合
孔６１ａの切欠部６１ｃと対応した位置で、両者が係合
する。この時、可動リンク６１やカバー５８は下方へ落
ち、図６の二点鎖線で示す位置になる。このため、可撓
性のバスケット５７をヘッドパイプ周りを覆う車体前側
カバー１の開口部５１に折り畳んで収納する場合には、
逆にカバー５８を一旦引き上げて後方へ押し、図６の実
線で示す位置に収納する。
【００２５】このように折畳収納バスケット５０の使用
状態では、支持リンク６０が回動して可動リンク６１が
フロントパネル５の前方へ位置し、この支持リンク６０
の係止ピン６０ｂが可動リンク６１の係合孔６１ａの切
欠部６１ｃに係合されて保持され、可撓性のバスケット
５７がヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１の前方
へ突出している。しかも、この使用状態では、下方枠５
５が車体前側カバー１の前方へ張り出すので、可撓性の
バスケット５７の底部を大きくでき、可撓性のバスケッ
ト５７の容積が大きくなり、積載スペースを充分確保す
ることができる。
状態では、支持リンク６０が回動して可動リンク６１が
フロントパネル５の前方へ位置し、この支持リンク６０
の係止ピン６０ｂが可動リンク６１の係合孔６１ａの切
欠部６１ｃに係合されて保持され、可撓性のバスケット
５７がヘッドパイプ周りを覆う車体前側カバー１の前方
へ突出している。しかも、この使用状態では、下方枠５
５が車体前側カバー１の前方へ張り出すので、可撓性の
バスケット５７の底部を大きくでき、可撓性のバスケッ
ト５７の容積が大きくなり、積載スペースを充分確保す
ることができる。
【００２６】
【発明の効果】前記したように、この発明は、非使用時
には、バスケットがヘッドパイプ周りを覆う車体前側カ
バーの開口部に折り畳んで収納されるから、バスケット
が外部に突出していないので外観が良い。一方、使用時
には、バスケットをヘッドパイプ周りを覆う車体前側カ
バーの前方へ突出し、しかも使用状態で下方枠が車体前
側カバーの前方へ張り出すので、バスケットの底部を大
きくでき、バスケットの容積が大きくなり、積載スペー
スを充分確保することができる。
には、バスケットがヘッドパイプ周りを覆う車体前側カ
バーの開口部に折り畳んで収納されるから、バスケット
が外部に突出していないので外観が良い。一方、使用時
には、バスケットをヘッドパイプ周りを覆う車体前側カ
バーの前方へ突出し、しかも使用状態で下方枠が車体前
側カバーの前方へ張り出すので、バスケットの底部を大
きくでき、バスケットの容積が大きくなり、積載スペー
スを充分確保することができる。
【図１】自動二輪車の折畳収納バスケットの側面図であ
る。
る。
【図２】自動二輪車の折畳収納バスケットの平面図であ
る。
る。
【図３】自動二輪車の折畳収納バスケットを折り畳む状
態の側面図である。
態の側面図である。
【図４】自動二輪車の折畳収納バスケットの折り畳んだ
状態の側面図である。
状態の側面図である。
【図５】自動二輪車の折畳収納バスケットの側面図であ
る。
る。
【図６】自動二輪車の折畳収納バスケットの下方枠の開
閉を示す側面図である。
閉を示す側面図である。
１ 車体前側カバー ７，５７ バスケット ８ 開口部 ９ 下方枠 １１ 上方枠 １７ 可撓性シート ５０ 折畳収納バスケット
Claims (1)
- 【請求項１】下方にいくにつれ前方に傾斜した車体前側
カバーの前面に開口部を形成し、この開口部の上部には
車体前側カバーから前方に突出可能な上方枠が設けら
れ、この上方枠の両端部は開口部の上部で回動可能に支
持され、前記上方枠の先端部には折りたたみ可能な枠状
の支持レバーが連結され、この支持レバーの下端部が開
口部底部で回動可能に支持され、前記枠状の支持レバー
の底部及び側部を折り畳み可能な可撓性のバスケットで
覆ったことを特徴とする自動二輪車の折畳収納バスケッ
ト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000334223A JP2001247068A (ja) | 2000-11-01 | 2000-11-01 | 自動二輪車の折畳収納バスケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000334223A JP2001247068A (ja) | 2000-11-01 | 2000-11-01 | 自動二輪車の折畳収納バスケット |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29732393A Division JP3494228B2 (ja) | 1993-11-02 | 1993-11-02 | 自動二輪車の折畳収納バスケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001247068A true JP2001247068A (ja) | 2001-09-11 |
Family
ID=18810182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000334223A Pending JP2001247068A (ja) | 2000-11-01 | 2000-11-01 | 自動二輪車の折畳収納バスケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001247068A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100453390C (zh) * | 2005-08-08 | 2009-01-21 | 雅马哈发动机株式会社 | 自动二轮车用可收折的前置物篮 |
| WO2011129082A1 (ja) * | 2010-04-13 | 2011-10-20 | 株式会社ニフコ | 開閉式バスケット |
| WO2017182316A1 (de) * | 2016-04-22 | 2017-10-26 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Karosserieverkleidung für ein kraftfahrzeug sowie kraftfahrzeug |
-
2000
- 2000-11-01 JP JP2000334223A patent/JP2001247068A/ja active Pending
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| CN108463400A (zh) * | 2016-04-22 | 2018-08-28 | 宝马股份公司 | 用于机动车的车身护罩以及机动车 |
| CN108463400B (zh) * | 2016-04-22 | 2020-08-07 | 宝马股份公司 | 用于机动车的车身护罩以及机动车 |
| US10946918B2 (en) | 2016-04-22 | 2021-03-16 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Body cladding for a motor vehicle, and motor vehicle |
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