JP2001230854A - ハンズフリー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車の安全走行を確保するようにしたハン
ズフリー装置を提供する 【解決手段】 自動車内でハンズフリー通話を行うため
のハンズフリー装置であって、ハンズフリー装置６０の
制御部６５は、通話がハンズフリー通話であるか否かを
判定し（ステップ１１０）、通話がハンズフリー通話で
あるときには、自動車が走行中か否かを判定する（ステ
ップ１２０）。ここで、制御部６５は、自動車が走行中
であると判定されたとき、通話をハンズフリー通話に切
り替える（ステップ１４０）。これにより、使用者が、
ハンドセット通話を行っているとき、自動車の走行の開
始しても、自動車の安全走行を確保することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハンズフリー通話
を行うハンズフリー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車内において、自動車電話
（或いは、携帯電話）でハンズフリー通話を行うハンズ
フリー装置が種々提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このようなハ
ンズフリー装置では、ハンドセット通話及びハンズフリ
ー通話のうち一方を使用者の操作に応じて選択するよう
にしているので、例えば、自動車停止中、ハンドセット
通話が行われたままで、自動車が走行を開始すると、ハ
ンドセット通話が自動車の停止から走行中に亘り継続し
て行われることが可能であるため、自動車の安全走行を
損なう可能性がある。

【０００４】本発明は、上記点に鑑み、通話中における
自動車の走行開始にも関わらず、自動車の安全走行を確
保するようにしたハンズフリー装置を提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、自動車内で
ハンズフリー通話を行うためのハンズフリー装置であっ
て、通話がハンズフリー通話であるか否かを判定する通
話判定手段（１１０）と、自動車が走行中か否かを判定
する走行判定手段（１２０）とを有する。また、走行判
定手段によって自動車が走行中であると判定されると共
に、通話判定手段によって通話がハンズフリー通話でな
いと判定されたとき、切替手段（１４０）は、通話をハ
ンズフリー通話に切り替える。これにより、使用者が、
ハンドセット通話を行っているとき、自動車の走行の開
始しても、自動車の安全走行を確保することができる。

【０００６】請求項２に記載の発明では、走行判定手段
によって自動車が停止中であると判定されたとき、操作
に応じて、ハンズフリー通話及びハンドセット通話のう
ち一方から他方に切り替えるようになっていることを特
徴とする。これにより、自動車の停止中において、ハン
ズフリー通話及びハンドセット通話のうち一方を使用者
の要望に応じて選択することができる。

【０００７】請求項３に記載の発明のように、切替手段
によるハンズフリー通話への切替を行うか否を操作に応
じて設定する設定手段（６１）を有するようにしてもよ
い。

【０００８】請求項４に記載の発明では、情報を報知す
る報知手段（４０）と、切替手段によってハンズフリー
通話への切替を行わないように設定手段が設定されてい
るとき、ハンドセット通話である旨を情報として報知さ
せるように報知手段を制御する報知制御手段（１４１）
とを有するようにしてもよい。

【０００９】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。

【００１０】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１、図２に本
発明に係る第１実施形態である自動車電話を示す。図１
は自動車電話の電気回路構成を示すブロック図、図２
は、ハンズフリー装置の電気回路構成を示すブロック図
である。図１に示すように、自動車電話は、第１電話機
１０ａ、第２電話機１０ｂ、無線機２０、マイク３０、
スピーカ４０、操作部５０及びハンズフリー装置６０か
ら構成されている。

【００１１】第１電話機１０ａは、マイク１１、スピー
カ１２、及びオン／オフ・フックスイッチ１３を有する
もので、マイク１１は、使用者の送話音声を送信信号に
変換し、スピーカ１２は、復調信号を受話音声に変換す
る。オン／オフ・フックスイッチ１３は、使用者の操作
に応じて、オフフック信号或いはオンフック信号を無線
機１０に出力する。

【００１２】第２電話機１０ｂは、第１電話機１０ａと
同様に、マイク１１、スピーカ１２、及びオン／オフ・
フックスイッチ１３を有する。なお、第１、第２電話機
１０ａ、１０ｂは、それぞれ、ダイヤリングの為のプッ
シュスイッチ（図示しない）を有する。また、第１電話
機１０ａは、自動車内の前部座席側に配置される一方、
第２電話機１０ｂは自動車の後部座席側に配置されてい
る。

【００１３】無線機２０は、第１、第２電話機１０ａ、
１０ｂ、ハンズフリー装置６０（操作部５０）のうち１
つからオフフック信号或いはオンフック信号を受ける。
これにより、無線機２０は、第１、第２電話機１０ａ、
１０ｂ、ハンズフリー装置６０のうち１つから送信信号
を変調信号に変換しアンテナを通して送信する一方、ア
ンテナを通して受信信号を受信し復調信号に変換し上記
１つに出力する。

【００１４】ここで、無線機２０は、着信時、オフフッ
ク信号を受けて、基地局との電話回線を接続する。ま
た、無線機１０は、基地局からの電話回線の遮断を示す
遮断信号と、オンフック信号とのうち一方によって電話
回線の遮断を行う。ここで、無線機２０は、基地局との
電話回線を接続しているとき、回線接続信号をハンズフ
リー装置６０の制御部６５に出力する一方、基地局との
電話回線が遮断しているとき、回線遮断信号をハンズフ
リー装置６０の制御部６５に出力する。

【００１５】但し、無線機２０は、第１、第２電話機１
０ａ、１０ｂからのオフフック信号をハンズフリー装置
６０の制御部６４に出力する。なお、以下、第１電話機
１０ａから無線機２０を通してハンズフリー装置６０に
出力されるオフフック信号を、第１オフフック信号とい
う。第２電話機１０ａから無線機２０を通してハンズフ
リー装置６０の制御部６５に出力されるオフフック信号
を、第２オフフック信号という。また、マイク３０は、
運転者からの送話音声を信号に変換しハンズフリー装置
６０のアンプ部６２に出力し、スピーカ４０は、ハンズ
フリー装置６０のアンプ部６３からの増幅信号を受話音
声に変換する。

【００１６】操作部５０は、図２に示すように、選択ス
イッチ５１、表示部５２、及び終話スイッチ５３から構
成されている。選択スイッチ５１は、ジョグダイヤル
（プッシュ式ダイヤルスイッチ）であって、回転され
て、ハンズフリー通話、第１、第２電話機１０ａ、１０
ｂのうちいずれか１つを選択されて、当該選択信号を出
力する。ここで、選択スイッチ５１は、押下されて、当
該選択の確定を示す確定信号をハンズフリー装置６０の
制御部６４に出力する。

【００１７】例えば、選択スイッチ５１は、ハンズフリ
ー通話を選択された後、押下されて、ハンズフリー通話
を示す確定信号（以下、ハンズフリー確定信号という）
をハンズフリー装置６０に出力する。選択スイッチ５１
は、第１電話機１０ａを選択された後、押下されて、第
１電話機１０ａを示す確定信号（以下、第１電話機確定
信号という）をハンズフリー装置６０に出力する。選択
スイッチ５１は、第２電話機１０ｂを選択されて、押下
されて、第２電話機１０ｂを示す確定信号（以下、第２
電話機確定信号という）をハンズフリー装置６０に出力
する。

【００１８】表示部５２は、ハンズフリー装置６０の制
御部６５によって制御されて、選択スイッチ５１による
選択を示す表示を行う。また、終話スイッチ５３は、押
下されて、オンフック信号をハンズフリー装置６０に出
力する。

【００１９】ハンズフリー装置６０は、図２に示すよう
に、設定操作部６１、アンプ部６２、６３、メモリ６
４、及び制御部６５を有して構成されて、設定操作部６
１は、使用者による操作に応じて、ハンドセット通話か
らハンズフリー通話への自動切替を行う為の切替設定信
号を制御部６５に出力する一方、当該自動切替を行わな
いようにする為の非切替設定信号を制御部６５に出力す
る。但し、設定操作部６１は、使用者による操作に応じ
て、非運転者用の電話機（第２電話機１０ｂ）によりハ
ンドセット通話が行われているとき、ハンドセット通話
からハンズフリー通話への自動切替を行わないように設
定できる。非運転者とは、例えば、助手席、後部席に着
座した乗員である。また、自動車電話におけるハンドセ
ット通話とは、第１、第２電話機１０ａ、１０ｂの一方
を使用者が手にとって相手先と通話を行うことである。

【００２０】アンプ部６２は、マイク３０からの信号を
増幅し送信信号として無線機１０に出力し、アンプ部６
３は、無線機１０からの復調信号を増幅して増幅信号を
スピーカ４０に出力する。

【００２１】メモリ６４は、停止フラグ、回線接続フラ
グ、切替設定フラグ、第１電話機フラグ、及び第２電話
機フラグを有する。また、制御部６５は、自動車の停止
信号、回線接続信号、回線遮断信号、第１、第２オフフ
ック信号、切替設定信号、非切替設定信号、選択信号、
ハンズフリー確定信号、第１、第２電話機確定信号及び
オンフック信号を、所定時間毎に、スキャン処理し、そ
の処理に応じて、各フラグをセット或いはリセットす
る。具体的には、制御部６５は、以下のようにメモリ６
４の各フラグ処理する。

【００２２】即ち、自動車の停止信号を受け、停止フラ
グをセットする一方、走行信号を受け、停止フラグをリ
セットし、回線接続信号を受けて、回線接続フラグをセ
ットする一方、回線遮断信号及びオンフック信号のうち
一方を受け、回線接続フラグをリセットする。第１オフ
フック信号及び第１電話機確定信号のうち一方を受け、
第１電話機フラグをセットすると共に、第２電話機フラ
グをリセットする。第２オフフック信号及び第２電話機
確定信号のうち一方を受け、第２電話機フラグをセット
すると共に、第１電話機フラグをリセットする。ハンズ
フリー確定信号を受け、第１、第２電話機フラグの双方
をリセットする。

【００２３】このように、制御部６５は、停止信号、回
線接続信号、第１、第２オフフック信号、切替設定信
号、ハンズフリー確定信号、第１、第２電話機確定信
号、オンフック信号の各々が入力されたことをメモリ６
４に記憶させることになる。そして、制御部６５は、メ
モリ６４の各フラグの状態（セット、リセット）に応じ
て、各種処理を行う。但し、制御部６５は、ハンズフリ
ー確定信号、第１、第２電話機確定信号のうちいずれか
１つを受け、オフフック信号を無線機２０に出力する一
方、操作部５０の終話スイッチ５３からのオンフック信
号を無線機２０に出力する。

【００２４】因みに、自動車の停止信号及び走行信号と
しては、車速センサから出力されるもが採用されてい
る。ここで、ハンズフリー装置６０は、無線機２０との
間において、電気配線（ワイヤーハーネス）７０通して
各種信号を送受信している。なお、ハンズフリー装置６
０は、マイク３０、スピーカ４０及び操作部５０と共に
ハンズフリーシステムを構成している。

【００２５】以下、本実施形態の作動につき図３を参照
して説明する。制御部６５は、図３に示すフロチャート
に従って処理を行う。先ず、メモリ６４の回線接続フラ
グがセットしているか否かに応じて、通話中か否かを判
定し（ステップ１００）、回線接続フラグがセットして
いるとき、通話中であると判定し、ステップ１１０に進
む。

【００２６】次に、メモリ６４の第１電話機フラグがセ
ットしているか否かに応じて、運転者がハンズフリー通
話を行っているか否か（運転者による通話がハンズフリ
ー通話であるか否か）を判定し（ステップ１１０）、第
１電話機フラグがリセットしているとき、運転者による
通話がハンドセット通話であると判定する。

【００２７】次に、運転者による通話がハンドセット通
話であると判定したとき、ステップ１２０に進んで、メ
モリ６４の停止フラグがセットしているか否か応じて、
自動車が走行中であるか否かを判定する。そして、停止
フラグがリセットしているとき、自動車の走行中である
と判定して、ステップ１３０に進む。

【００２８】次に、ステップ１３０で、メモリ６４の切
替設定フラグがセットしているか否かに応じて、ハンズ
フリー通話への自動切替の設定が成されているか否かを
判定する。ここで、切替設定フラグがセットしていると
き、設定操作部６１によって自動切替の設定が成されて
いると判定し、ステップ１４０に進んで、ハンドセット
通話からハンズリー通話に切り替える処理を行う。

【００２９】即ち、第１電話機１０ａによるハンドセッ
ト通話からハンズリー通話に切り替える為の切替信号を
無線機２０に出力する。このため、無線機２０は、第１
電話機１０ａのマイク１１からの送信信号の受信を停止
すると共に、第１電話機１０ａのスピーカ１２への復調
信号の出力を停止する。これに加えて、無線機２０は、
アンプ部６２、６３の駆動処理を行う。

【００３０】これにより、アンプ部６２は、マイク３０
からの信号を増幅し送信信号として無線機１０に出力
し、無線機２０は、送信信号を変調信号に変換しアンテ
ナを通して送信する。その一方、無線機２０は、アンテ
ナを通して受信信号を受信し受信信号を復調信号に変換
し、アンプ部６３は、無線機１０からの復調信号を増幅
して増幅信号をスピーカ４０に出力する。これにより、
運転者（使用者）は、マイク３０及びスピーカ４０によ
って、ハンズフリー通話を行うことができる。

【００３１】このようなハンズフリー通話中において、
所定期間毎に、メモリ６４の第１、第２電話機フラグの
状態を検出し、第１、第２電話機フラグのうち一方がセ
ットしているとき、ハンドセット通話への切替処理を行
う（ステップ１４０）。

【００３２】例えば、第１電話機フラグがセットしてい
るとき、第１電話機１０ａによるハンドセット通話への
切替をマァニュアル操作でもって行ったと判定し、アン
プ部６２、６３の駆動停止処理を行うとともに、ハンズ
リー通話から第１電話機１０ａによるハンドセット通話
に切り替える為の切替信号を無線機２０に出力する。こ
のため、無線機２０は、第１電話機１０ａのマイク１１
から送信信号を変調信号に変換しアンテナを通して送信
する一方、アンテナを通して受信信号を受信し復調信号
に変換し第１電話機１０ａのスピーカ１２に出力する。
これにより、運転者が第１電話機１０ａによるハンドセ
ット通話を行うことができる。

【００３３】一方、第２電話機フラグがセットしている
とき、第２電話機１０ｂによるハンドセット通話への切
替をマァニュアル操作でもって行ったと判定し、アンプ
部６２、６３の駆動停止処理を行うとともに、ハンズリ
ー通話から第２電話機１０ｂによるハンドセット通話に
切り替える為の切替信号を無線機２０に出力する。この
ため、無線機２０は、第２電話機１０ｂのマイク１１か
らの送信信号を変調信号に変換しアンテナを通して送信
する一方、アンテナを通して受信信号を受信し復調信号
に変換し第２電話機１０ｂのスピーカ１２に出力する。
これにより、後部座席の乗員が第２電話機１０ｂによる
ハンドセット通話を行うことができる。

【００３４】次に、ステップ１３０で、メモリ６４の切
替設定フラグがリセットしているとき、自動切替の設定
が成されていないと判定し、ステップ１４１に進んで、
自動車の走行中に運転者がハンドセット通話を行ってい
ることに対して注意を促す為の処理を行う。即ち、無線
機２０によって、上記注意を促す為の音声データを復調
信号に重畳させて、通話中の電話機（第１、第２電話機
１０ａ、１０ｂ一方）のスピーカ１２から出力させる。
これにより、運転者は、ハンドセット通話中にて、上記
注意を促すための音声を、通話の相手先からの受話と共
に、上記通話中の電話機のスピーカ１２から聞くことが
できる。なお、上記注意を促す為の音声データは、メモ
リ６４に予め保持されている。

【００３５】次に、ステップ１２０で、メモリ６４の停
止フラグがリセットしているときには、自動車の停止中
において、運転者及び後部座席の乗員のうち一方（使用
者）が、第１、第２電話機１０ａ、１０ｂの一方で、ハ
ンドセット通話を行っていると判定することになる。即
ち、第１、第２電話機１０ａ、１０ｂの一方のマイク１
１は、使用者の送話音声を送信信号に変換し、無線機２
０は、送信信号を変調信号に変換しアンテナを通して送
信する。その一方で、無線機２０は、アンテナを通して
受信信号を受信し受信信号を復調信号に変換し、スピー
カ１２は、復調信号を受話音声に変換する。

【００３６】このようなハンドセット通話中において、
所定期間毎に、メモリ６４の第１、第２電話機フラグの
状態を検出し、第１、第２電話機フラグの双方がリセッ
トしているとき、ハンズフリー通話への切替処理を行う
（ステップ１５１）。即ち、アンプ部６２、６３の駆動
処理を行うとともに、ハンズフリー通話に切り替える為
の切替信号を無線機２０に出力する。このため、無線機
２０は、第１、第２電話機１０ａ、１０ｂのうち、通話
中の電話機のマイク１１からの送信信号の受信を停止す
ると共に、上記通話中の電話機のスピーカ１２への復調
信号の出力を停止する。

【００３７】これに伴い、無線機２０は、アンプ部６２
からの送信信号を変調信号に変換しアンテナを通して送
信する一方、アンテナを通して受信信号を受信し復調信
号に変換しアンプ部６３に出力する。これにより、運転
者は、マイク３０及びスピーカ４０によってハンズフリ
ー通話を行うことができる。

【００３８】以下、本第１実施形態に特徴点につき説明
する。運転者が、第１電話機１０ａで、ハンドセット通
話を行っているとき、自動車の走行の開始しても、ハン
ズフリー装置６０の制御部６５によって、ハンドセット
通話からハンズフリー通話に切り替えるようになってい
る。従って、通話中における自動車の走行開始にも関わ
らず、自動車の安全走行を確保することができる。

【００３９】ここで、上述したハンドセット通話からハ
ンズフリー通話に切り替えを行うか否かの設定を、ハン
ズフリー装置６０の設定操作部６１への操作に応じて、
行うことができるので、自動車の走行中において、乗員
の要望に応じて、ハンドセット通話を行うことができ
る。

【００４０】また、自動車が停止中のときには、第１、
第２電話機１０ａ、１０ｂのオン／オフ・フックスイッ
チ１３と、操作部５０の選択スイッチ５１及び終話スイ
ッチ５３とのうちいずれか１つへの操作に応じて、ハン
ドセット通話及びハンズフリー通話のうち一方から他方
に切り替えることができる。これにより、自動車が停止
中のときには、乗員の要望に応じて、ハンドセット通話
及びハンズフリー通話のうち一方を選択し得る。

【００４１】さらに、上記第１実施形態では、設定操作
部６１、アンプ部６２、６３及び制御部６５をハンドフ
リー装置６０に内蔵した例につき説明したが、これに限
らず、設定操作部６１、アンプ部６２、６３、メモリ６
４及び制御部６５を無線機２０内に内蔵するようにして
もよい。

【００４２】なお、上記第１実施形態では、無線機２０
は、ハンズフリー装置６０との間において、電気配線７
０通して各種信号を送受信している例につき説明した
が、これに限らず、図４に示すように、無線機２０とハ
ンズフリー装置６０との間において、電磁波（或いは超
音波）を媒介して各種信号を送受信するようにしてもよ
い。

【００４３】さらに、上記第１実施形態では、自動車の
走行中において、第１電話機１０ａによってハンドセッ
ト通話が成されているとき、このハンドセット通話から
ハンズフリー通話に切り替えるようにした例につき説明
したが、これに限らず、自動車の走行中において、第
１、第２電話機１０ａ、１０ｂのうち一方によってハン
ドセット通話が成されているとき、このハンドセット通
話からハンズフリー通話に切り替えるようにしてもよ
い。

【００４４】（第２実施形態）図５に本発明に係る第２
実施形態を示す。図５は携帯電話を採用した自動車電話
を示す。本第２実施形態では、第１電話機１０ａ（或い
は、第２電話機１０ｂ）及び無線機２０に置き換えて、
携帯電話８０が採用されている。

【００４５】図５に示すように、携帯電話８０は、マイ
ク１１、スピーカ１２、オン／オフ・フックスイッチ１
３、及び無線機２０を有している。図５に示すマイク１
１、スピーカ１２、オン／オフ・フックスイッチ１３、
及び無線機２０は、図１に示すマイク１１、スピーカ１
２、オン／オフ・フックスイッチ１３、及び無線機２０
と実質的に同様に作動する。このため、無線機２０は、
携帯電話８０及びハンズフリー装置６０（マイク３０、
スピーカ４０）のうち１つと共に、通話処理を行うこと
ができる。

【００４６】ここで、無線機２０は、オン／オフ・フッ
クスイッチ１３からのオフフック信号或いはオンフック
信号を受け、このオフフック信号或いはオンフック信号
をハンズフリー装置６０の制御部６５に出力する。な
お、以下、当該オフフック信号を携帯オフフック信号と
いう。

【００４７】操作部５０の選択スイッチ５１は、ハンズ
フリー通話及び携帯電話８０のうちいずれか１つを選択
された後、押下されて、当該選択の確定を示す確定信号
をハンズフリー装置６０の制御部６４に出力する。例え
ば、選択スイッチ５１は、携帯電話８０を選択された
後、押下されて、携帯電話確定信号をハンズフリー装置
６０の制御部６４に出力する。

【００４８】メモリ６４は、第１、第２オフフックフラ
グに代えて、携帯オフフックフラグが採用されている。
そして、制御部６５は、携帯オフフック信号及び携帯電
話確定信号の入力をスキャン処理し、携帯オフフック信
号及び携帯電話確定信号のうち一方を受け、携帯オフフ
ックフラグをセットする。その一方、ハンズフリー確定
信号を受け携帯オフフックフラグをリセットする。その
他の構成は、上記第１実施形態と実質的に同様である。
そして、制御部６５は、メモリ６４の各フラグの状態に
応じて、上記第１実施形態と実質的に同様に同様の処理
を行う。

【００４９】以上により、運転者が、携帯電話８０によ
ってハンドセット通話を行っているとき、自動車の走行
の開始しても、ハンズフリー装置６０の制御部６５によ
って、ハンドセット通話からハンズフリー通話に切り替
えるようになっている。従って、上記第１実施形態と同
様に、通話中における自動車の走行開始にも関わらず、
自動車の安全走行を確保することができる。なお、第２
実施形態において、ハンドセット通話とは、携帯電話８
０を使用者が手にとって通話することである。

【００５０】なお、本発明の実施にあたり、第２実施形
態の携帯電話８０及びハンズフリー装置６０の間におい
ては、電気配線７０（図５参照）を媒体として各種信号
の送受信を行うようにすることに限らず、図６に示すよ
うに、電磁波（超音波）を媒体として各種信号を送受信
するようにしてもよい。

【００５１】また、上記各実施形態では、自動車の停止
信号としては、車速センサから出力される信号を採用し
た例につき説明したが、これに限らず、自動車の車輪の
回転を検出する車輪回転センサ、加速度センサ（Ｇセン
サ）、ＧＰＳ等をからの出力信号を採用してもよい。な
お、ＧＰＳの採用にあたっては、自動車に搭載する場合
に限らず、携帯電話８０内に内蔵するようにしてもよ
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の自動車電話の電気回路
構成を示すブロック図である。

【図２】図１に示すハンズフリー装置の電気回路構成を
示すブロック図である。

【図３】図１に示す制御部の作動を示すフローチャート
である。

【図４】第１実施形態の変形例を示すブロック図であ
る。

【図５】本発明の第２実施形態の自動車電話の電気回路
構成を示すブロック図である。

【図６】第２実施形態の変形例を示すブロック図であ
る。

【符号の説明】

４０…スピーカ、６１…設定操作部、６４…ハンズフリ
ー装置の制御部。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車内でハンズフリー通話を行うため
   のハンズフリー装置であって、 通話がハンズフリー通話であるか否かを判定する通話判
   定手段（１１０）と、 自動車が走行中か否かを判定する走行判定手段（１２
   ０）と、 前記走行判定手段によって前記自動車が走行中であると
   判定されると共に、前記通話判定手段によって前記通話
   が前記ハンズフリー通話でないと判定されたとき、前記
   通話を前記ハンズフリー通話に切り替える切替手段（１
   ４０）とを有することを特徴とするハンズフリー装置。
2. 【請求項２】 前記走行判定手段によって前記自動車が
   停止中であると判定されたとき、操作に応じて、前記ハ
   ンズフリー通話及びハンドセット通話のうち一方から他
   方に切り替えるようになっていることを特徴とする請求
   項１に記載のハンズフリー装置。
3. 【請求項３】 前記切替手段による前記ハンズフリー通
   話への切替を行うか否を操作に応じて設定する設定手段
   （６１）を有することを特徴とする請求項１又は２に記
   載のハンズフリー装置。
4. 【請求項４】 情報を報知する報知手段（４０）と、 前記切替手段によって前記ハンズフリー通話への前記切
   替を行わないように前記設定手段が設定されていると
   き、前記ハンドセット通話である旨を前記情報として報
   知させるように前記報知手段を制御する報知制御手段
   （１４１）とを有することを特徴とする請求項３に記載
   のハンズフリー装置。