JP2001224286A - 魚釣用両軸受型リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安定した制動力を与えると共に、構造が簡単
なバックラッシュ防止装置を組み込んだ魚釣用両軸受型
リールを提供する。 【解決手段】 本発明の魚釣用両軸受型リールは、リー
ル本体の両側板間にスプールを回転可能に支持し、前記
スプールに釣糸を巻回保持すると共に、仕掛投擲時等の
釣糸放出状態にあるスプールの過回転を防止するべく制
動力を付与するバックラッシュ防止装置を備えており、
このバックラッシュ防止装置７０は、リール本体に取付
けられた制動力発生手段１００と、スプールと一体的に
回転しスプール軸方向に移動可能に支持され、制動部材
９０を保持している保持部材８０とを有している。この
保持部材は、制動力発生手段に向けて前記制動部材を風
圧によって移動させるべく形成された移動手段を有して
いる。前記制動力は、スプールの回転速度に応じた前記
移動手段に受ける風圧の変化により制御される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、釣糸放出時のバッ
クラッシュの防止を図るバックラッシュ防止装置（制動
装置）を備えた魚釣用両軸受型リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、ルアー釣によく使われているベイ
キャスティングリールと呼ばれている小型の魚釣用の両
軸受型リールには、釣糸繰出時におけるスプールの過回
転によるバックラッシュ防止を目的とした制動装置を備
えたものが一般的である。

【０００３】前記制動装置は、様々な構成が知られてお
り、一般的なものとしては、磁石を利用して制動力を発
生させるもの（マグネットブレーキ；非接触）、及び遠
心力を利用した摩擦力により制動力を発生させるもの
（遠心ブレーキ；接触）が挙げられる。

【０００４】しかし、上記した技術の内、マグネットブ
レーキは、スプール回転の低速時における制動力が強す
ぎるため、仕掛投擲時において、仕掛が所望の着水場所
に到達する前に失速してしまい仕掛の飛距離が伸びな
い。また、上記した遠心ブレーキは、制動部材が常時摩
擦部材と接触しているため仕掛投擲時の初速（回転の立
ち上がり）が遅く、仕掛の飛距離が伸びないと同時に、
制動部材の摩擦による耐久性の低下や、摩擦による重量
減に起因するブレーキ力の変化（経年変化によるブレー
キ力の低下）、及び仕掛投擲時における擦り音等の異音
の発生がする等の不都合がある。

【０００５】上記不具合を解消すべく、特開平10-30915
8号公報には、スプール回転時の遠心力でスプールの半
径方向に移動するカラーをスプールに形成した傾斜面と
接触させて、スプールと一体的に回転する制動部材をス
プール軸方向にスライドさせて制動力を変化させること
で、スプールの回転速度に応じた最適な制動力を付与す
る構成が開示されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記公報の構
成は、部品点数が多く複雑な構成であるため、製造コス
トが高くなり、現状のままでは安価な汎用リールに搭載
することが困難である。又、部品数が多いため、スプー
ルの慣性重量が大きくなりスプール回転の立ち上がりが
遅くなってしまい、更なる飛距離の増大を望むことが困
難であり、依然改良の余地が残されている。

【０００７】本発明は、上記した問題点に着目してなさ
れたものであり、スプールに対して安定した制動力を与
えると共に、仕掛の飛距離の向上が図れ、静粛であり、
構造が簡単なバックラッシュ防止装置を組み込んだ魚釣
用両軸受型リールを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明の魚釣用両軸受型リールは、リール本
体の両側板間にスプールを回転可能に支持し、前記スプ
ールに釣糸を巻回保持すると共に、仕掛投擲時等の釣糸
放出状態にあるスプールの過回転を防止するべく制動力
を付与するバックラッシュ防止装置を備えており、前記
バックラッシュ防止装置は、前記リール本体に取付けら
れた制動力発生手段と、前記スプールと一体的に回転し
スプール軸方向に移動可能に支持され、制動部材を保持
している保持部材とを有し、前記保持部材は、前記制動
力発生手段に向けて前記制動部材を風圧によって移動さ
せるべく形成された移動手段を有し、前記制動力は、前
記スプールの回転速度に応じた前記移動手段に受ける風
圧の変化により、制御されることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の魚釣用両軸受型リ
ールの第1の実施の形態について、添付の図面を参照し
て説明する。

【００１０】図１は、本実施の形態の魚釣用両軸受型リ
ールの概略的な水平断面図である。魚釣用両軸受型リー
ル１が、左右フレーム２ａ、２ｂと、これら左右フレー
ム２ａ、２ｂに夫々装着された左右側板３ａ、３ｂとを
備えたリール本体４を有している。

【００１１】前記左右フレーム２ａ、２ｂ（左右側板３
ａ、３ｂ）間には、スプール軸６が軸受７ａ、７ｂを介
して回転可能に支持されており、スプール軸６には、釣
糸が巻回されるスプール６ａが固着されている。このス
プール６ａは、釣糸巻回部６ｂの略中央部に形成された
円板状の連結部６ｃを介してスプール軸６に固着されて
おり、前記釣糸巻回部６ｂとスプール軸６との間で凹所
を規定している。この場合、凹所は右フレーム側及び左
フレーム側に規定されるが、図面では、左フレーム側に
規定される凹所を符号１１０で示している。

【００１２】前記スプール６ａは、ハンドル１０を回転
操作することによって回転し得るように構成されてお
り、このハンドル１０は、右側板３ｂから突出したハン
ドル軸１０ａの端部に取付けられている。

【００１３】前記ハンドル軸１０ａは、右フレーム２ｂ
と右側板３ｂとの間に、軸受１６ａ、１６ｂを介して回
転自在に支持されていると共に、右側板３ｂとの間に介
在された一方向クラッチ１７によって釣糸巻取方向にの
み回転可能に構成されている。

【００１４】前記右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間に
は、ハンドル１０の回転運動をスプール軸６に伝達する
駆動機構２０と、魚釣時にスプール６ａから釣糸が繰出
された際、スプール６ａにドラグ力を付与するドラグ機
構４０とが収容されている。

【００１５】前記駆動機構２０は、ハンドル軸１０ａに
回転可能に支持された駆動歯車２１と、この駆動歯車２
１に噛合するピニオン２２とを備えている。

【００１６】このピニオン２２は、軸受２３ａ、２３ｂ
を介して右フレーム２ｂと右側板３ｂとの間に回転自在
に支持されている。また、ピニオン２２の外周には、円
周溝２２ａが形成されており、この円周溝２２ａには、
クラッチ操作部材（図示しない）によって、軸方向に移
動可能なクラッチプレート２６が係合されている。この
場合、クラッチ操作部材を操作してピニオン２２を軸方
向に移動させることによって、図１に示すような駆動力
伝達状態（クラッチＯＮ状態）、或いは、スプール軸６
からピニオン２２が外れたスプールフリー回転状態（ク
ラッチＯＦＦ状態）に切り替えることができる。なお、
クラッチＯＦＦ状態からクラッチＯＮ状態への復帰操作
は、前記クラッチ操作部材を復帰操作するか、あるいは
ハンドル１０の巻き取操作によってクラッチ復帰体４３
を介して自動的に復帰させることが可能である。

【００１７】上記ドラグ機構４０は、スプール６ａに巻
回される釣糸の繰出しで一体的に回転する回転体（スプ
ール又はスプールと連動回転する回転体）と非回転体と
の間に複数の摩擦部材を設け、調節つまみ４１の回転操
作で非回転体の摩擦部材に対する押圧力を強弱に加減
し、これによってスプールの釣糸の繰出し方向への回転
に制動をかける。

【００１８】前記左右フレーム２ａ、２ｂの間には、レ
ベルワインド装置６０が設けられており、このレベルワ
インド装置６０は、左右方向に沿って長孔（図示しな
い）が形成された案内筒６１と、この案内筒６１内に回
転可能に支持されたウォームシャフト６２と、前記案内
筒６１を囲繞して取付けられ且つ前記長孔を介してウォ
ームシャフト６２に係合するピン（図示せず）を有する
係合部材６３と、この係合部材６３に取付けられた釣糸
案内部（図示しない）とを備えている。

【００１９】前記ウォームシャフト６２の右フレーム側
端部には、ウォーム歯車６７が取付けられている。この
ウォーム歯車６７は、前記ハンドル軸１０ａに固定され
た歯車６８と噛合しており、前記ハンドル１０を回転操
作した際の回転運動は、ハンドル軸１０ａから、歯車６
８を介してこのウォーム歯車６７に伝達される。これに
より、ウォームシャフト６２が回転し、レベルワインド
装置６０の係合部材６３が、ウォームシャフト６２に係
合するピンを介して左右に摺動され、釣糸は、係合部材
６３の釣糸案内部を介してスプール６ａに均等に巻回さ
れる。

【００２０】さらに、本実施の形態の魚釣用両軸受型リ
ール１には、釣糸繰出時におけるスプール６ａの過回転
を防止するよう、風圧を利用するバックラッシュ防止装
置が設けられている。以下、本実施の形態におけるバッ
クラッシュ防止装置の構成及び動作について、図１乃至
図４を参照して説明する。なお、図２は、図１のスプー
ル及びバックラッシュ防止装置を拡大した概略的な横断
面図である。図３及び図４は、バックラッシュ防止装置
における保持部材の構成を示す斜視図である。

【００２１】図１及び図２に示すように、魚釣用両軸受
型リール１には、前記スプール軸６の左フレーム側にバ
ックラッシュ防止装置７０が設けられている。このバッ
クラッシュ防止装置７０は、制動部材９０を保持してい
る保持部材８０と、制動力発生手段１００とを有してい
る。

【００２２】図３及び図４に示すように、この保持部材
８０は、円板形状を成し、その中央部にスプール軸６
（図２参照）が挿通される孔８０ｂを有する基部８０ａ
を備えている。この孔８０ｂには、軸方向に延出する一
対の溝８０ｃが形成されており、これらの溝８０ｃに
は、スプール軸６に設けられた一対の突出ピン６ｄ（図
２参照）が係合されている。これにより、保持部材８０
は、スプール軸６の端部領域（スプール６ａと干渉しな
い位置）で、スプール軸６と一体回転し、かつ軸方向に
移動可能に支持されている。また、保持部材８０は、ス
プール軸６の端部に配置された付勢部材８０ｅ（図２参
照）によって、常時スプール側に向けて付勢された状態
にある。

【００２３】また、前記保持部材８０の基部８０ａに
は、移動手段８０ｄが一体形成されており、これによ
り、スプール６ａが回転した際に、この移動手段８０ｄ
により生じる風圧によって保持部材８０を左フレーム側
に移動し得る。図３に示すように、本実施の形態では、
この移動手段８０ｄが、保持部材８０の表面側におい
て、円周方向に所定間隔で突出形成された突出部８０ｆ
と、各突出部間において反時計方向に次第に上昇するよ
う湾曲形成された湾曲部８０ｇとを備えた構造になって
おり、保持部材８０がスプール６ａと共に釣糸放出方向
に回転した際、前記凹所１１０内に空気を送り込むよう
になっている。

【００２４】図４に示すように、前記制動部材９０は、
ピン状に構成されており、前記保持部材８０の裏面側に
おいて、円周方向に沿って所定間隔で設けられている。

【００２５】前記制動力発生手段１００は、リール本体
（例えば、左フレーム２ａ）に取付けられており、本実
施の形態では、前記ピン状の制動部材９０との摩擦によ
ってスプールに対して制動力を付与するように構成され
ている。具体的には、制動力発生手段１００は、前記保
持部材８０に設けられた前記制動部材９０に対向するよ
うに輪帯状の摩擦板１０１（図２参照）で構成されてお
り、前記保持部材８０が左フレーム側に移動した際、こ
の摩擦板１０１に、前記保持部材８０の複数の制動部材
９０が接触するようになっている。

【００２６】次に、上記したバックラッシュ防止装置７
０の動作を説明する。

【００２７】前記スプール６ａの回転速度小さいとき
（例えば、仕掛投擲時におけるスプール回転初期時）
は、図２に示されているように、前記保持部材８０は、
前記付勢部材８０ｅの付勢力により、制動部材９０が摩
擦板１０１から離された状態に位置されている。このと
き、この制動部材９０と摩擦板１０１との間にはスプー
ル６ａに対する制動力は作用しない。すなわち、仕掛投
擲時におけるスプール回転初期時にスプール６ａの初速
が低下することがなく、仕掛の飛距離が低下するような
ことはない。

【００２８】そして、キャスティング初期等、スプール
が高速で過回転状態になる（スプール６ａが急激に高速
回転する）と、スプール６ａと共に回転する保持部材８
０に形成された前記移動手段８０ｄにより前記凹所１１
０内に風が送られ、この風圧により、保持部材８０のス
プール６ａ側（凹所１１０）と摩擦板１０１側とに圧力
差が生じる。この圧力差により、保持部材８０は、保持
している前記制動部材９０と一体的に、付勢部材８０ｅ
の付勢力に抗して摩擦板１０１に向かって移動する。そ
して、制動部材９０と、摩擦板１０１とが接触すること
により摩擦力が発生し、スプール６ａに対して制動を加
え、過回転を抑制する。

【００２９】この場合、前記移動手段８０ｄが発生させ
る風圧は、スプール軸６の回転速度に応じて変化するた
め，制動部材９０の摩擦板１０１に対する押圧力もスプ
ール軸６の回転速度に応じて変化する。この結果、制動
力がスプールの回転速度に応じて連続的に制御されるよ
うになり、スプールの過回転を効果的に抑制し、バック
ラッシュが確実に防止される。

【００３０】また、キャスティング終期では、スプール
の回転速度が減少する。このとき、前記移動手段８０ｄ
により前記凹所１１０内に送られていた風が弱まり、保
持部材８０のスプール６ａ側と摩擦板１０１側との風圧
による圧力差が減少する。このため前記保持部材８０
は、付勢部材８０ｅの付勢力により、摩擦板１０１から
離間される。この結果、キャスティング終期においてス
プールの回転速度が減少した際、スプール６ａに作用す
る制動力が解除され、仕掛の飛距離が低下することはな
い。

【００３１】また、前記保持部材８０は、スプール６ａ
と干渉しない位置で、スプール軸方向に対して平行に移
動し、スプール６ａと接触することはないため、仕掛投
擲時における摺り音等の異音の発生を抑えられる。さら
に、上記の構成により、スプール６ａと保持部材８０と
の間で、保持部材の移動を案内するための余計な部材を
必要としないため、部品数を少なくすることが可能であ
り、組立などのコストを削減することが出来る。

【００３２】この実施の形態に示されているピン状の制
動部材９０の個数、及び移動手段８０ｄの突出部８０ｆ
や、これに対応する湾曲部８０ｇの数は、任意であり、
限定されることはない。さらに、制動部材９０は、所定
間隔をおいてピン状に構成されているが、制動力発生手
段との間に所望の摩擦力を発生し得るならば、その構成
において限定されることはない。前記スプール軸６の突
出ピン６ｄ及と、これに対応する溝８０ｃは、一対で互
いに対応するように形成されているが、所望の移動のた
めの案内に使用可能であれば、数及び形状において限定
されることはない。

【００３３】次に、本発明の魚釣用両軸受型リールの第
２の実施の形態を説明する。この実施の形態は、保持部
材の構成が上記第１の実施の形態と異なっているだけで
あり、それ以外は、図１に示す構成と同一である。この
ため、保持部材のみを図示する。

【００３４】図５は、本実施の形態に適用される保持部
材を表面側からみた斜視図であり、図６は、裏面側から
みた斜視図である。

【００３５】図５及び図６に示すように、保持部材１２
０が、円板形状を成し、その中央部にスプール軸６（図
２参照）が挿通される孔１２０ｂを有する基部１２０ａ
を備えている。この孔１２０ｂには、軸方向に延出する
一対の溝１２０ｃが形成されており、これらの溝１２０
ｃには、スプール軸６に設けられた一対の突出ピン６ｄ
（図２参照）が係合されている。これにより、保持部材
１２０は、スプール軸６の端部領域で、スプール軸６と
一体回転し、かつ軸方向に移動可能に支持されている。
また、保持部材１２０は、スプール軸６の端部に配置さ
れた付勢部材８０ｅ（図２参照）によって、常時スプー
ル側に向けて付勢された状態にある。

【００３６】また、この保持部材１２０には、スプール
６ａが回転した際に、風圧によってこれ自体を左フレー
ム側に移動するように前記基部１２０ａに移動手段１２
０ｄが形成されている。そして、この移動手段１２０ｄ
は、前記基部１２０ａの外周面に所定間隔をおいて径方
向に延出する６枚の羽根状部材１２０ｈを有している。
各羽根状部材１２０ｈは、反時計方向に上昇するよう湾
曲形成された湾曲部１２０ｇを備えており、保持部材１
２０がスプール６ａと共に釣糸放出方向に回転した際、
前記凹所１１０内に空気を送りこむようになっている。

【００３７】また、各羽根状部材１２０ｈの裏面側に
は、湾曲部１２０ｇに対応した湾曲凹部１２０ｉが形成
されており、隣接する羽根状部材の湾曲部１２０ｇによ
り多くの風を送り込めるようになっている。これによ
り、保持部材１２０が釣糸放出方向に回転した際、前記
凹所１１０により多くの風を送ることが可能となり、さ
らに安定した保持部材１２０の移動を可能にする。な
お、羽根状部材１２０ｈの裏面には、前記第１の実施の
形態と同様に、円周方向に沿って所定の間隔をおいてピ
ン状の前記制動部材９０が設けられている。

【００３８】この実施の形態に示されている移動手段１
２０ｄの羽根状部材の数及び形状は、所望の風圧を発生
し得るならば任意であり、限定されることはない。

【００３９】次に、本発明の魚釣用両軸受型リールの第
３の実施の形態を説明する。この実施の形態は、バック
ラッシュ防止装置の構成が第１及び第２の実施の形態と
異なっているだけであり、それ以外は、図１に示す構成
と同一である。以下、前述の実施の形態と同様な機能を
有する構成部材については、同一の参照符号を付す。

【００４０】図７は、本発明の第３の実施の形態に従っ
た魚釣用両軸受型リールの概略的な水平断面図である。
図８は、図７のスプール及びバックラッシュ防止装置を
拡大した概略的な横断面図である。図９及び図１０は、
本実施の形態のバックラッシュ防止装置における保持部
材の構成を示す斜視図である。

【００４１】図７及び図８に示すように、本実施の形態
に従った魚釣用両軸受型リール１には、第１及び第２の
実施の形態と同様な位置にバックラッシュ防止装置１３
０が、設けられている。このバックラッシュ防止装置１
３０は、制動部材１５０を保持している保持部材１４０
と、制動力発生手段１６０とを有している。

【００４２】図９及び図１０に示すように、この保持部
材１４０は、これ自身の中央部に前記スプール軸６（図
８参照）が挿通される孔１４０ｂを有する基部１４０ａ
を備えている。この孔１４０ｂには、軸方向に延出する
一対の溝１４０ｃが形成されており、そして、これらの
溝１４０ｃには、前記スプール軸６に設けられた一対の
前記突出ピン６ｄ（図８参照）が係合されている。これ
により、保持部材１４０は、スプール軸６の端部領域で
（スプール６ａと干渉しない位置）、スプール軸６と一
体回転し、かつ軸方向に移動可能に支持されている。ま
た、保持部材１４０は、スプール軸６の端部に配置され
た付勢部材１４０ｅ（図８参照）によって、常時スプー
ル側に向けて付勢された状態にある。

【００４３】また、前記保持部材１４０の基部１４０ａ
には、移動手段１４０ｄが一体形成されている。図１０
に示すように、本実施の形態の移動手段１４０ｄは、前
記基部１４０ａの外周面に所定の間隔をおいて径方向に
延伸している複数の羽根部材１４０ｆを有している。ま
た、この基部１４０ａの外周面の左フレーム側端部に
は、外周面を一周するような円板状の支持部材１４０ｇ
が設けられている。

【００４４】前記羽根部材１４０ｆの夫々は、板状に形
成されて、スプール軸６に直行する面に対して傾斜して
前記基部１４０ａに設けられている。そして、左フレー
ム２ａ側の一端の一部が、前記支持部材１４０ｇの表面
に支持されており、他の部分が支持部材の外周面を超え
て左フレーム２ａ側に延伸している。このような形状に
より、前記移動手段１４０ｄを有する保持部材がスプー
ル６ａと共に釣糸放出方向に回転した際、前記凹所１１
０内に風を送り込むようになっている。

【００４５】本実施の形態の制動部材及び制動力発生手
段は、磁力によってスプールに制動力を付与するように
構成されている。前記制動部材１５０は、円筒形状に形
成され、前記支持部材１４０ｇの裏面に設けられてい
る。この制動部材１５０は、アルミニウムや銅等の導電
体で形成されている。

【００４６】前記制動力発生手段１６０は、スプール軸
６に対して同心的に配置された環状の複数の１６０ａと
１６０ｂとを有しており、これらは、所定の間隔１６０
ｅを規定してリール本体に設けられている。この間隔１
６０ｅ内には、前記円筒形状に形成された制動部材１５
０が各磁石１６０ａ及び１６０ｂに接触せずに挿入され
得るようになっている。

【００４７】ここで、上記したバックラッシュ防止装置
１３０の動作を説明する。

【００４８】スプール６ａの回転速度小さいときは、図
８に示されているように、前記保持部材１４０は、前記
付勢部材１４０ｅの付勢力により、制動部材１５０が制
動力発生手段１６０から離された状態に位置している。
このため、磁石１６０ａ及び１６０ｂの磁力の作用によ
る制動部材１５０に対する制動力は生じない。すなわ
ち、スプール６ａの初速が低下することはなく、仕掛の
飛距離が低下することはない。

【００４９】そして、キャスティング初期等、スプール
が高速で過回転状態になると、前記移動手段により前記
凹所１１０内に風が送られ、保持部材１４０のスプール
６ａ側（凹所１１０）と制動力発生手段１６０側とに圧
力差が生じる。この圧力差により、保持部材１４０は、
保持している前記制動部材１５０と一体的に、付勢部材
１４０ｅの付勢力に抗して制動力発生手段１６０に向か
って移動する。そして、制動部材１５０は、徐々に制動
力発生手段１６０の間隔１６０ｅ中に挿入され、前記磁
石１６０ａ及び１６０ｂにより発生する磁束を横切るよ
うになる。このことにより、前記磁石１６０ａ及び１６
０ｂの磁力の作用により導電体である制動部材１５０に
渦電流が発生し、スプール６ａに制動力が加えられ過回
転を抑制する。この渦電流の強さは、間隔１６０ｅ中に
挿入される前記制動部材１５０の深さに応じて変化す
る。この場合、前記移動手段による移動距離は、スプー
ル軸６の回転速度に応じて変化するため、前記磁石１６
０ａ及び１６０ｂの前記制動部材１５０への渦電流もス
プール軸６の回転速度に応じて変化する。この結果、制
動力がスプールの回転速度に応じて連続的に制御される
ようになり、スプールの過回転を効果的に抑制し、バッ
クラッシュが確実に防止される。

【００５０】また、キャスティング終期では、スプール
の回転速度が減少する。このとき、前記移動手段１４０
ｄにより前記凹所１１０内に送られていた風が弱まり、
保持部材１４０のスプール６ａ側（凹所１１０）と制動
力発生手段１６０側との風圧による圧力差が減少する。
このため付勢部材１４０ｅの付勢力により、この間隔１
６０ｅから前記制動部材が離脱する。この結果、キャス
ティング終期においてスプールの回転速度が減少した
際、スプール６ａに作用する制動力が解除され、仕掛の
飛距離が低下することはない。

【００５１】また、前記制動部材１５０と制動力発生手
段１６０とは、非接触であるため仕掛投擲時における摺
り音等の異音の発生を抑える。さらに、これらが非接触
であるため、これらの摩擦による耐久性の低下や、重量
減に起因する制動力の低下が生じないため、長期間に渡
って安定した制動力を発揮し得る。

【００５２】本発明の特定な実施の形態が、図示され説
明されているが、上記した移動手段は、前記凹所１１０
内に風を送り込むことが可能であれば、この形状は、任
意であり限定されることはない。また、上記した制動力
発生手段は、スプールの回転に応じて移動する保持部材
に設けられた制動部材の影響により、所望のスプールに
対する制動力を発生し得るのであれば、形状及び種類に
おいて任意であり、限定されることはない。このような
各種の変形及び改良が、本発明の請求の範囲にから逸脱
することなく成されることは、当業者には、明白であろ
う。

【００５３】

【発明の効果】本発明によれば、スプールに対して安定
した制動力を与えると共に、仕掛の飛距離の向上が図
れ、静粛で、構造が簡単なバックラッシュ防止装置を組
み込んだ魚釣用両軸受型リールが提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の魚釣用両軸受型リールの第１の実施の
形態を示す概略的な断面図である。

【図２】図１に示した魚用両軸受型リールのスプール及
びバックラッシュ防止装置を拡大した概略的な横断面図
である。

【図３】図２に示した本発明の第１の実施の形態のバッ
クラッシュ防止装置の保持部材の斜視図である。

【図４】図３に示す保持部材を反対側から見た斜視図で
ある。

【図５】図２に示した本発明の第２の実施の形態のバッ
クラッシュ防止装置の保持部材の斜視図である。

【図６】図５に示す保持部材を反対側から見た斜視図で
ある。

【図７】本発明の魚釣用両軸受型リールの第３の実施の
形態を示す概略的な断面図である。

【図８】図７に示した魚釣用両軸受型リールのスプール
及びバックラッシュ防止装置を拡大した概略的な横断面
図である。

【図９】図７に示した本発明の第３の実施の形態のバッ
クラッシュ防止装置の保持部材の斜視図である。

【図１０】図９に示す保持部材を反対側から見た斜視図
である。

【符号の説明】

１…魚釣用両軸受型リール ４…リール本体 ７０、１３０…バックラッシュ防止装置 ８０、１２０、１４０…保持部材 ８０ａ、１２０ａ、１４０ａ…基部 ８０ｂ、１２０ｂ、１４０ｂ…孔 ８０ｃ、１２０ｃ、１４０ｃ…溝 ８０ｄ、１２０ｄ、１４０ｄ…移動手段 ９０、１５０…制動部材 １００、１６０…制動力発生手段 １０１…摩擦板 １１０…凹所

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール本体の両側板間にスプールを回転
   可能に支持し、前記スプールに釣糸を巻回保持すると共
   に、仕掛投擲時等の釣糸放出状態にあるスプールの過回
   転を防止するべく制動力を付与するバックラッシュ防止
   装置を備えた魚釣用両軸受型リールにおいて、 前記バックラッシュ防止装置は、前記リール本体に取付
   けられた制動力発生手段と、前記スプールと一体的に回
   転しスプール軸方向に移動可能に支持され、制動部材を
   保持している保持部材とを有し、 前記保持部材は、前記制動力発生手段に向けて前記制動
   部材を風圧によって移動させるべく形成された移動手段
   を有し、 前記制動力は、前記スプールの回転速度に応じた前記移
   動手段に受ける風圧の変化により、制御されることを特
   徴とする魚釣用両軸受型リール。
2. 【請求項２】 前記制動力発生手段は、摩擦により制動
   力を発生させることを特徴とする請求項１に記載の魚釣
   用両軸受型リール。
3. 【請求項３】 前記制動力発生手段は、磁力により制動
   力を発生させることを特徴とする請求項１に記載の魚釣
   用両軸受型リール。