JP2001213589A - カウンタウエイトの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】カウンタウエイトの車体フレームに対する位置
決め、取付が容易となるカウンタウエイトの取付構造を
提供する。 【解決手段】作業機の車体フレーム１に上下に貫通する
ボルト挿通孔５を設ける。カウンタウエイト６の下部内
にナット９Ａを固定する。ナット９Ａの下部をカウンタ
ウエイト６の下面から突出させる。ボルト挿通孔５の上
端部にナット９Ａの突出部９ｂを嵌める孔１６を設け
る。ナット９Ａの下部の突出部９ｂを、ボルト挿通孔５
の上端に設けた孔１６に嵌めてカウンタウエイト６を車
体フレーム１に対して位置決めする。ボルト挿通孔５に
ボルト１９を下から挿入してナット９Ａに螺合してカウ
ンタウエイト６を車体フレーム１に固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、走行体上に設置す
る車体フレームを設置し、該車体フレームの後部にカウ
ンタウエイトを取付けてなる作業機において、カウンタ
ウエイトを車体フレームに取付ける構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベル、クレーンあるいはその応
用機械は、走行体上に旋回装置を介して旋回体を設置
し、該旋回体に伸縮あるいは非伸縮ブーム、多関節アー
ム、リーダ等を取付け、これらに作業具や作業台を取付
けてなる。このような作業機においては、作業具等や積
荷の荷重や掘削土砂の荷重あるいは掘削反力等とのバラ
ンスをとるため、旋回体の後部にカウンタウエイトが取
付けられる。このようなカウンタウエイトとして鋳物を
用いるか、あるいは鉄板でなる箱体内にコンクリートを
充填して固化させたもの等が用いられている。

【０００３】図５（Ａ）は従来のカウンタウエイトの取
付構造を示す分解断面図、図５（Ｂ）はカウンタウエイ
トの取付状態を示す断面図である。旋回体のフレームで
ある車体フレーム１はボックス型またはＩ型断面を有す
るもので、図示例はＩ型断面のものを示す。２は車体フ
レーム１のウェブ１ａに設けた欠開部に嵌めて溶接した
パイプであり、該パイプ２は車体フレーム１の上下のフ
ランジ１ｂ、１ｃに設けた孔３、４と共にボルト挿通孔
５を構成する。

【０００４】６はカウンタウエイトであり、本例におい
ては、図示の下板７や不図示の他の鉄板でなる箱内にコ
ンクリートや鉄片等の充填材８を充填してなるものを示
しているが、鋳物でなるものもある。下板７上にはナッ
ト９を溶接し、下板７のナット９の下に位置する部分に
はボルト１０を挿通する孔１１を設けている。カウンタ
ウエイト６の固定は、該ボルト１０を前記ボルト挿通孔
５に挿通してナット９に螺合して締め付けることにより
行う。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】比較的大型の油圧ショ
ベルの場合、前記カウンタウエイト６は、重量の関係か
ら輸送時に分解することが多く、現場で再度車体フレー
ム１に再度組み付けることになる。その際、クレーンに
よりカウンタウエイト６を吊り上げ、作業員が車体フレ
ーム１の上にセットするが、その場合、ボルト１０によ
る取付のためにボルト挿通孔５の位置にナット９を合わ
せる必要がある。このための位置決めは、車体フレーム
１の下からボルト１０を通し、該ボルト１０を人が保持
しておくかまたはテープ等で止めておき、そのボルト１
０にナット９の孔が合うようにカウンタウエイト６を吊
り込むことにより行っている。しかし、カウンタウエイ
ト６の重量が重い上、現場によっては足場が水平でな
く、位置決め作業がしにくいという問題点がある。

【０００６】本発明は、このような従来技術の問題点に
鑑み、カウンタウエイトの車体フレームに対する位置決
め、取付が容易となるカウンタウエイトの取付構造を提
供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１のカウンタウエ
イトの取付構造は、作業機の車体フレームに上下に貫通
するボルト挿通孔を設け、該ボルト挿通孔に下から挿入
するボルトを、カウンタウエイトの下部内に固定したナ
ットに螺合してカウンタウエイトを取付ける構造であっ
て、前記ナットの下部を前記カウンタウエイトの下面か
ら突出させ、前記ボルト挿通孔の上端部に前記ナットの
突出部を嵌める孔を設け、前記ナットの下部の突出部
を、前記ボルト挿通孔の上端に設けた孔に嵌めてカウン
タウエイトを車体フレームに対して位置決めしたことを
特徴とする。

【０００８】このように、ナットに下方への突出部を設
けてその突出部を車体フレームの孔に嵌合してカウンタ
ウエイトの位置決めを行えば、ボルトを保持しておく必
要がなく、位置合わせが容易に行え、カウンタウエイト
の取付が容易となる。

【０００９】請求項２のカウンタウエイトの取付構造
は、作業機の車体フレームに上下に貫通するボルト挿通
孔を設け、該ボルト挿通孔に下から挿入するボルトを、
カウンタウエイトの下部内に固定したナットに螺合して
カウンタウエイトを取付ける構造であって、前記ボルト
挿通孔を前記カウンタウエイトに溶接したパイプにより
構成し、前記パイプの上端部を前記車体フレームの上面
より上方に突出させ、前記パイプの上端の突出部に、前
記カウンタウエイトにおけるナットの下部となる位置に
設けた孔を嵌合してカウンタウエイトを車体フレームに
対して位置決めしたことを特徴とする。

【００１０】このように、ボルト挿通孔を構成するパイ
プを車体フレームの上面より突出させ、該突出部にカウ
ンタウエイトの孔を嵌合してカウンタウエイトを位置決
めすれば、ボルトを保持しておく必要がなく、位置合わ
せが容易に行え、カウンタウエイトの取付が容易とな
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】図１（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本
発明を適用する作業機の一例である油圧ショベルの平面
図、側面図であり、作業用フロントを省略して示す。１
２は走行体、１３は走行体１２に設置した旋回装置、１
４は旋回装置１３上に設置した旋回体である。１は旋回
体１４の主フレームとなる車体フレームである。６は車
体フレーム１上に搭載されるカウンタウエイトである。

【００１２】図２（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ前記カウン
タウエイトの取付構造の一実施の形態を示す一部断面側
面図および一部断面背面図である。本例においては、車
体フレーム１は２本のＩ型鋼により構成しているが、ボ
ックス状の断面形状のものを用いる場合もある。２は車
体フレーム１のウェブ１ａに設けた欠開部に嵌めて溶接
したパイプ、６はカウンタウエイトであり、その下部は
車体フレーム１への搭載部において凹ませて形成してあ
り、該凹部６ａを車体フレーム１に嵌めてセットする構
造を有する。本例のカウンタウエイト６は下板７等から
なる箱体１５内にコンクリートや鉄片等でなる充填材８
を充填した構造を有するが、鋳物からなる場合もある。
９Ａはカウンタウエイト６の下部に埋設したナット、１
０はカウンタウエイト取付用のボルトである。

【００１３】図３（Ａ）の分解断面図と、図３（Ｂ）の
断面図に示すように、ナット９Ａはカウンタウエイト６
の下面から突出する円形の突出部９ｂを有する。該突出
部９ｂの先端はテーパー状または断面形状がＲ状をな
す。該ナット９Ａには段部９ｃを設けて該段部９ｃを下
板７の孔７ａの周囲に載せて溶接することにより、ボル
ト１０による締め付け時に溶接部へ締め付け力がかから
ないように構成している。

【００１４】一方、車体フレーム１の上部フランジ１ｂ
には前記ナット９Ａの突出部９ｂを嵌める孔１６を設け
ている。該孔１６は、前記パイプ２と車体フレーム１の
下部フランジ１ｃに設ける孔４とにより構成されるボル
ト挿通孔５の上端に、該ボルト挿通孔５と同心に円形に
形成される。

【００１５】カウンタウエイト６の取付は、クレーンに
よりカウンタウエイト６を吊り、カウンタウエイト６の
下面の凹部６ａを車体フレーム１に合わせ、さらにカウ
ンタウエイト６を降ろしてナット９Ａの突出部９ｂを車
体フレーム１の上面の孔１６に合わせて位置決めした
後、ボルト１０をボルト挿通孔５に下から挿入してナッ
ト９Ａに螺合し締め付けることにより行う。

【００１６】このカウンタウエイト６の取付の際に、ナ
ット９Ａの突出部９ｂを車体フレーム１の孔１６に嵌め
ることによって位置決めするため、ボルト１０を人が保
持する等の手段が必要なく、位置決めが容易となり、カ
ウンタウエイト６の取付が容易となる。また、ナット９
Ａが下方に突出するので、ボルト１０を短くすることが
できる。

【００１７】図５（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明の他
の実施の形態を示す分解断面図および組立状態を示す断
面図である。本実施の形態においては、パイプ２の上端
部を前記車体フレーム１の上面より上方に突出させ、該
突出部２ａに、カウンタウエイト６におけるナット９の
下部となる下板７に設けた孔１７に嵌合してカウンタウ
エイト６を車体フレーム１に対して位置決めしたもので
ある。なお、突出部２ａとなる部分はパイプ２の主部よ
り小径とし、主部と小径部との間の段部２ｂを上フラン
ジ１ｂの下面に当接させることにより、締め付け力がパ
イプ２の溶接部にかからないように構成している。な
お、該段部２ｂより上の小径部はパイプ２の主部と別体
として溶接により上フランジ１ｂに固定する構造として
もよい。

【００１８】図５の実施の形態においても、カウンタウ
エイト６の取付において、ボルト１０を人が保持する等
の必要がなく、位置決めが容易となり、カウンタウエイ
ト６の取付が容易となる。

【００１９】本発明は、油圧ショベルやクレーンあるい
はこれらの応用機械に適用することができ、車体フレー
ムが非旋回式のものである場合にも適用できる。

【００２０】

【発明の効果】本発明によれば、カウンタウエイトの車
体フレームに対する位置決めが容易となり、カウンタウ
エイトの取付けが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明によるカウン
タウエイトの取付構造を適用する作業機の一例である油
圧ショベルの平面図および側面図である。

【図２】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明によるカウン
タウエイトの取付構造の一実施の形態を示す一部断面側
面図、一部断面背面図である。

【図３】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明によるカウン
タウエイトの取付構造の一実施の形態を示す分解断面
図、カウンタウエイトの取付状態を示す断面図である。

【図４】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明によるカウン
タウエイトの取付構造の他の実施の形態を示す分解断面
図、カウンタウエイトの取付状態を示す断面図である。

【図５】（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ従来のカウンタウエ
イトの取付構造を示す分解断面図、カウンタウエイトの
取付状態を示す断面図である。

【符号の説明】 １：車体フレーム、２：パイプ、４：孔、５：ボルト挿
通孔、６：カウンタウエイト、７：下板、８：充填物、
９、９Ａ：ナット、９ｂ：突出部、１０：ボルト、１
２：走行体、１３：旋回装置、１４：旋回体、１６、１
７：孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】作業機の車体フレームに上下に貫通するボ
   ルト挿通孔を設け、該ボルト挿通孔に下から挿入するボ
   ルトを、カウンタウエイトの下部内に固定したナットに
   螺合してカウンタウエイトを取付ける構造であって、 前記ナットの下部を前記カウンタウエイトの下面から突
   出させ、 前記ボルト挿通孔の上端部に前記ナットの突出部を嵌め
   る孔を設け、 前記ナットの下部の突出部を、前記ボルト挿通孔の上端
   に設けた孔に嵌めてカウンタウエイトを車体フレームに
   対して位置決めしたことを特徴とするカウンタウエイト
   の取付構造。
2. 【請求項２】作業機の車体フレームに上下に貫通するボ
   ルト挿通孔を設け、該ボルト挿通孔に下から挿入するボ
   ルトを、カウンタウエイトの下部内に固定したナットに
   螺合してカウンタウエイトを取付ける構造であって、 前記ボルト挿通孔を前記カウンタウエイトに溶接したパ
   イプにより構成し、 前記パイプの上端部を前記車体フレームの上面より上方
   に突出させ、 前記パイプの上端の突出部に、前記カウンタウエイトに
   おけるナットの下部となる位置に設けた孔を嵌合してカ
   ウンタウエイトを車体フレームに対して位置決めしたこ
   とを特徴とするカウンタウエイトの取付構造。