JP2001213500A - タンクローリー車の荷受け・荷卸しシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 指定先の給油所の地下タンクをオーバーフロ
ーさせることなく、しかも石油製品の油種を誤ることな
く荷卸しを行う。 【解決手段】 油槽所でタンクローリー車２の所定のハ
ッチ部４に所定量の石油製品を油種毎に荷受けし、荷受
けした石油製品を油種毎に給油所５の地下タンク６に給
油して荷卸しする荷受け・荷卸しシステムであり、油槽
所には、ハッチ部４毎に荷受けした石油製品の油種およ
び油量の情報が書き込まれたハッチ管理カード１７を発
行するハッチ管理システムが設置される。給油所５に
は、地下タンク６毎の油種および空き容量の情報をハッ
チ管理カード１７に書き込み制御する制御装置３２が設
置される。タンクローリー車２には、荷卸しするハッチ
部４と荷卸し量の設定情報と、ハッチ管理カード１７の
情報とに基づいて、荷卸しする側のハッチ部４の油種と
荷卸しされる側の地下タンク６の油種が一致し、かつ地
下タンク６に空き容量が有ると判別したときに地下タン
ク６に石油製品を荷卸し制御する制御装置２１が搭載さ
れる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンクローリー車
のタンク部に各種石油製品を供給して荷受けし、荷受け
された石油製品を給油所まで搬送してタンク部内に収容
された石油製品を荷卸しするタンクローリー車の荷受け
・荷卸しシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、給油所の地下タンクへガソリン
などの石油製品を搬入させるには、油槽所で油種毎にタ
ンクローリー車の各ハッチ部に所定量の石油製品を給油
して荷受けを行い、タンクローリー車を荷卸し先の給油
所まで運転して輸送し、各ハッチ部内の石油製品を給油
所の地下タンクへ油種毎に荷卸ししている。この荷卸し
の際には、タンクローリー車のタンク部の吐出口と給油
所の地下タンクの給油口との間にホースを接続し、ハッ
チ部単位で石油製品を給油口を介して給油所の地下タン
クに油種毎に給油している。

【０００３】ところで、給油所で取り扱われる石油製品
は、例えば高オクタン価ガソリンやレギュラーガソリ
ン、軽油、灯油など複数種類あり、これらの石油製品は
各油種毎に地下タンク内に貯蔵される。また、タンクロ
ーリー車も同様に、各油種毎のハッチ部を有した構成と
されている。

【０００４】したがって、タンクローリー車から給油所
のタンクへ各種石油製品を搬入させる際には、互いの油
種が異なることのないように確認作業が必要となる。

【０００５】そこで、従来は、上記確認作業として、一
部の荷卸し先に設置された計装システムによる荷卸し制
御を除き、タンクローリー車の運転作業者と、給油所の
担当作業者が、互いに指差呼称等を行い、タンクローリ
ー車の荷卸しホースを給油所の給油口に接続させ、同一
油種の石油製品を荷卸しする作業を行っていた。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなタンクローリー車の運転作業者と、給油所の担当作
業者との確認作業は、非常に煩雑なものであり、互いの
指差呼称作業にミスが発生した場合には、以下に説明す
るような様々な問題が生じ、その後の復旧作業に多大な
時間を要する。

【０００７】特に、荷卸し時にハッチ部から地下タンク
に給油される石油製品の容量は、作業者がメーターの値
を確認しながら行うため、その確認作業を怠ったまま給
油が続行されると、地下タンクがオーバーフローし、内
部から石油製品が溢れ出すという問題がある。

【０００８】また、積み荷を所定の位置に荷卸しする作
業は、通常の荷であれば、電気的なセンサなどの検出装
置を設けることにより二重、三重のチェックを行うこと
ができ、上記のような異種混入などのミスが発生するこ
とが極めて少ない。

【０００９】しかしながら、取り扱われる荷は、火気厳
禁で爆発性を有する危険物である石油製品なので、取り
扱いを慎重に行わなければならず、電気系統の構成をタ
ンクローリー車のハッチ部付近、吐出口付近や給油所の
給油口付近などに配置することが不可能であり、このこ
とからも荷卸し作業に煩わしさが生じるという問題があ
る。

【００１０】そこで、本発明は、上記問題点に鑑みてな
されたものであり、指定先の給油所の地下タンクをオー
バーフローさせることなく、しかも石油製品の油種を誤
ることなく荷卸しを行うことができるタンクローリー車
の荷受け・荷卸しシステムを提供することを目的として
いる。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、油槽所でタンクローリー車のタ
ンク部の所定のハッチ部に所定量の石油製品を油種毎に
荷受けし、この荷受けした石油製品を油種毎に給油所の
地下タンクに給油して荷卸しするタンクローリー車の荷
受け・荷卸しシステムにおいて、前記油槽所には、前記
ハッチ部毎に荷受けした石油製品の油種および油量の情
報が書き込まれたハッチ管理カードを発行するハッチ管
理システムが設置されており、前記給油所には、前記地
下タンク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッチ管
理カードに書き込み制御する制御装置が設置されてお
り、荷卸しするハッチ部と荷卸し量の設定情報と、前記
ハッチ管理カードの情報とに基づいて、前記荷卸しする
側のハッチ部の油種と荷卸しされる側の地下タンクの油
種を比較するとともに当該地下タンクの空き容量の有無
を判別し、荷卸しする側のハッチ部の油種と荷卸しされ
る側の地下タンクの油種が一致し、かつ該地下タンクに
空き容量が有ると判別したときに前記地下タンクに石油
製品を荷卸し制御する制御装置が前記タンクローリー車
に搭載されていることを特徴とする。

【００１２】請求項２の発明は、請求項１のタンクロー
リー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて、前記給油所
に設置される制御装置の本体には電気錠により施解錠さ
れる扉が設けられ、該扉の外側には前記ハッチ管理カー
ドが挿入されるカード挿入口を有しており、前記制御装
置は、前記カード挿入口に挿入される前記ハッチ管理カ
ードの情報が登録情報と一致したときのみ前記扉を解錠
制御し、前記扉の内側に設けられた別のカード挿入口に
前記ハッチ管理カードが挿入されたときに前記地下タン
ク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッチ管理カー
ドに書き込み制御することを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】図１は本発明によるタンクローリ
ー車の荷受け・荷卸しシステムにおいて油槽所に設置さ
れるハッチ管理システムのブロック図、図２は同システ
ムにおいてタンクローリー車が装備する構成のブロック
図、図３は同システムにおいて給油所（サービスステー
ション：ＳＳ）に設置される構成のブロック図、図４は
同システムの荷受け作業状態を示す図、図５は同システ
ムの荷卸し作業状態を示す図である。

【００１４】以下に説明する荷受け・荷卸しシステム
は、図４および図５に示すように、油槽所１に貯蔵され
た各種石油製品を、その油種毎にタンクローリー車２の
タンク部３の所定のハッチ部４内に供給して荷受けを行
い、タンクローリー車２を指定先の給油所５まで運転し
て搬送し、荷受けしたタンク部３のハッチ部４内の石油
製品を各油種毎に給油所５の地下タンク６に荷卸しする
ものである。

【００１５】油槽所１には、輸送対象物である石油製品
が種類毎（例えばレギュラーガソリン、高オクタン価ガ
ソリン、軽油、灯油など）に不図示のタンクに貯蔵され
ている。各タンクは、ローディング・アームに取り付け
られたホース（供給手段）７を装備している。このホー
ス７をタンクローリー車１のタンク部３の所定のハッチ
部４に接続することにより、タンク内に貯蔵された石油
製品がハッチ部４に供給される。その際、ハッチ部４に
接続されるホース７のローディング・アームによって現
在ハッチ部４に荷受けしている石油製品の油種が決定さ
れる。このときの油種情報は後述するハッチ管理カード
発行装置１４に入力される。

【００１６】油槽所１にはハッチ管理システム１１が設
置されている。ハッチ管理システム１１は、図１に示す
ように、油量センサー１２、荷受けハッチ識別装置１
３、ハッチ管理カード発行装置１４を備えて構成され
る。

【００１７】油量センサー１２は、タンクローリー車２
のハッチ部４に現在に荷受けしている石油製品の油量を
検出しており、このときの検出信号（油量情報）はハッ
チ管理カード発行装置１４に入力される。

【００１８】荷受けハッチ識別装置１３は、タンクロー
リー車２の現在荷受けしているハッチ部４がどのハッチ
部４かを識別しており、その識別情報（ハッチ情報）は
ハッチ管理カード発行装置１４に入力される。

【００１９】ハッチ管理カード発行装置１４は、制御回
路１４ａとハッチ管理カード発行回路（以下、カード発
行回路と略称する）１４ｂを備えて構成される。制御回
路１４ａは、例えばパーソナルコンピュータ等の端末装
置で構成される。この制御回路１４ａには、ハッチ部４
に石油製品を荷受けする毎に、油種情報、油量センサー
１２からの油量情報および荷受けハッチ識別装置１３か
らのハッチ情報が入力される。

【００２０】カード発行回路１４ｂは、制御回路１４ａ
の制御により、逐次入力される油種情報、油量情報およ
びハッチ情報に基づいて荷受けしたハッチ部４毎の油種
および油量の情報をハッチ管理カード１７に書き込んで
発行を行っている。この発行されたハッチ管理カード１
７は、装置本体のカード発行口から排出される。なお、
発行されるハッチ管理カード１７としては、給油所５で
荷卸し作業を行う作業者を特定する情報として、例えば
ＩＤとしての暗証番号、運転者の個人情報、その運転者
の所属などの各種情報が予め記録された磁気カードなど
の記録媒体が用いられる。

【００２１】タンクローリー車２のタンク部３は、石油
製品の種類（レギュラーガソリン、高オクタン価ガソリ
ン、軽油、灯油など）に応じて、何れかの石油製品が所
定単位量積載される複数のハッチ部４で構成される。

【００２２】図示はしないが、タンク部３の各ハッチ部
４の底面には、収容された石油製品を取り出すためのハ
ッチ底弁が設けられている。これらハッチ底弁は、共通
配管部を介して吐出口８と接続されている。ハッチ底弁
としては、例えばエアー式のものが用いられる。これら
ハッチ底弁は、後述する電磁弁制御装置２２からのエア
ー信号により駆動され、荷受け時には全てのハッチ底弁
が閉じており、荷卸しが許可されたときに指定箇所のハ
ッチ部４のハッチ底弁のみが開くようになっている。

【００２３】吐出口８は、ハッチ部４に収容された石油
製品を荷卸しする際に手動により開操作されるハンドル
を有している。吐出口８は、ハッチ底弁と同様に、後述
する電磁弁制御装置２２からのエアー信号により駆動さ
れ、通常状態（荷受け時又は荷卸しをしない状態）では
ハンドルがロックされており、荷卸しが許可されたとき
にロックが解除されるようになっている。

【００２４】タンクローリー車２には荷卸し制御装置２
１が設けられている。図２に示すように、荷卸し制御ボ
ックス２１は、荷卸し操作表示部２１ａ、空電変換装置
２１ｂ、ハッチカード読取回路２１ｃ、荷卸し制御回路
２１ｄを備えて構成される。また、荷卸し制御装置２１
は、各ハッチ部４毎の油種および油量の情報と荷卸し先
の各地下タンク６の油種および空き容量の情報が書き込
まれたハッチ管理カード１７が挿入されるカード挿入口
２１Ａを有している。

【００２５】荷卸し操作表示部２１ａは、操作部２１ａ
ａと表示部２１ａｂを一体に備えた操作パネルからな
る。操作部２１ａａは、ハッチ部４単位での荷卸しの開
始指示、ハッチ部４単位での荷卸しの停止指示、荷卸し
量の設定、荷受けされている油種表示の指示、荷卸しの
強制停止の指示などを行うためのスイッチやキーなどを
有しており、この操作部２１ａａからの操作信号は荷卸
し制御回路２１ｄに入力される。

【００２６】表示部２１ａｂは、例えばＬＥＤランプな
どで構成され、点灯・消灯の切り替えによりハッチ部４
のハッチナンバーに合わせて残油の有無、ガス抜きの有
無、荷卸し可能か否かを表示したり、荷卸し量の表示な
どを行っている。

【００２７】空電変換装置２１ｂには、各ハッチ部４の
ハッチ底弁および吐出口８からの開閉検出信号（エアー
信号）が入力している。空電変換装置２１ｂは、入力さ
れる開閉検出信号（エアー信号）を電気信号に変換して
荷卸し制御回路２１ｄに入力している。

【００２８】ハッチカード読取回路２１ｃは、荷卸し時
にカード挿入口２１Ａに挿入されたハッチ管理カード１
７内の情報（荷卸しする石油製品の油種および油量情
報）を読み取り、この読み取った情報を荷卸し制御回路
２１ｄに入力している。

【００２９】荷卸し制御回路２１ｄは、荷卸し操作表示
部２１ａの操作部２１ａａからの入力情報、空電変換装
置２１ｂからのハッチ開閉検出信号、ハッチカード読取
回路２１ｃからの荷卸し情報に基づいて一連の荷卸し動
作を制御している。

【００３０】特に、本例における荷卸し制御回路２１ｄ
の処理としては、荷卸し操作表示部２１ａの操作部２１
ａａにより荷卸しする側のハッチ部４のハッチ番号およ
び荷卸し量が設定されると、ハッチカード読取回路２１
ｃからの荷卸し情報により、そのハッチ番号のハッチ部
４の油種と、荷卸し先の地下タンク６の油種を比較し、
油種が一致しているか否かを判別している。油種が一致
している場合には、さらに操作部２１ａａからの操作情
報およびハッチカード読取回路２１ｃからの荷卸し情報
により、荷卸し先の地下タンク６の空き容量と荷卸し量
を比較し、地下タンク６に空きが有るか否かを判別して
いる。

【００３１】そして、荷卸しする側のハッチ部４の油種
と荷卸しされる側の地下タンク６の油種が不一致である
と判断した場合、又は荷卸し先の地下タンク６に空き容
量が無いと判断した場合には、荷卸しを禁止している。
これに対し、荷卸しする側のハッチ部４の油種と荷卸し
される側の地下タンク６の油種が一致し、荷卸し先の地
下タンク６に空き容量が有ると判断した場合には、荷卸
しを行うべく、荷卸しする側のハッチ部４のハッチ底弁
および吐出口８を開く旨の制御信号を後述する電磁弁制
御装置２２に出力している。

【００３２】荷卸し制御装置２１には、各ハッチ部４の
ハッチ底弁および吐出口８の開閉を制御するための電磁
弁制御装置２２が通信線２３を介して接続されている。
電磁弁制御装置２２は、電空変換装置２２ａとエアー弁
制御部２２ｂを備えて構成される。電空変換装置２２ａ
は、荷卸し制御装置２１から入力される制御信号をエア
ー信号に変換してエアー弁制御部２２ｂに入力してい
る。エアー弁制御部２２ｂは、電空変換装置２２ａから
のエアー信号により各ハッチ部４のハッチ底弁の開閉お
よび吐出口８のハンドルのロック・ロック解除を制御し
ている。

【００３３】給油所５は、石油製品の種類毎に地下タン
ク６を備えている。例えば取り扱われる石油製品の種類
がレギュラーガソリン、高オクタン価ガソリン、軽油、
灯油の４種類であれば、最低４つ備えている。なお、図
５の例では、地下タンク６を１つのみ図示している。

【００３４】給油所５には、油量計３１と地下タンク油
量データ制御装置（以下、制御装置と略称する）３２が
設置されている。

【００３５】油量計３１は、図３に示すように、油量制
御回路３１ａと通信回路３１ｂを備えて構成され、油量
制御回路３１ａには油量センサー３３が接続されてい
る。制御装置３２は、カード読取手段としてのカードリ
ーダー３２ａ、カード読取書込手段としてのリーダーラ
イター３２ｂ、制御回路３２ｃ、通信回路３２ｄを備え
て構成される。なお、通信回路３２ｄは、油量計３１の
通信回路３１ｂと通信線３４を介して接続されている。

【００３６】制御装置３２は、本体が一体化された２つ
の筐体３２Ａ，３２Ｂからなり、図５に示すように、上
部の筐体３２Ａには、カードリーダー３２ａのカード挿
入口３２ａａが外部に露出して設けられている。下部の
筐体３２Ｂには、リーダーライター３２ｂのカード挿入
口３２ｂａが設けられ、このカード挿入口３２ｂａの前
面側には電気錠によって施解錠制御される扉３２Ｂａが
設けられている。

【００３７】油量センサー３３としては、例えば１本の
光ファイバ芯線を中央で折曲して折曲部分の先端を検出
部とし、折曲部分をポリカーボネートなどの光透過性を
有するチューブで覆ってステンレス製の金属管に挿通
し、検出部を除く金属管の周囲をテフロンなどのチュー
ブで更に覆い、二股に分かれた一方を光源からの光が入
射される光入力部とし、他方を反射光を出力する光出力
部とした光センサーが用いられる。

【００３８】上記光センサーは、地下タンク６内の油量
の満タン位置に検出部が位置して地下タンク６毎に設け
られる。光センサーは、地下タンク６内の油量が満タン
位置に達しておらず、検出部が油面に浸っていなけれ
ば、光入力部に入射された光が検出部から出射されて周
囲に拡散され、検出部を介して光ファイバ芯線に戻る反
射光がほとんどない。これに対し、地下タンク６内の油
量が満タン位置に達し、光センサの検出部が油面に浸っ
たときには、光入射部に入射された光が検出部から出射
され、その光が油（油面）で反射されて検出部を介して
光ファイバ芯線に戻る。このときの光信号は電気信号に
変換された後、油量検出信号として油量計３１の油量制
御回路３１ａに例えば通信線や無線を介して入力され
る。

【００３９】なお、油量センサー３３としては、上述し
た光センサーに限定されるものではなく、通常のフロー
トタイプのものを用いることも可能である。フロートタ
イプの場合には、地下タンク６内に支柱を立設してフロ
ートを上下動自在に取り付け、油面の変化に連動して上
下するフロートの移動量を空気圧の変化として捉えて地
下タンク６の天井面から油面までの距離を測定し、その
結果が電気信号に変換された後に油量計３１の油量制御
回路３１ａに入力されることになる。

【００４０】油量制御回路３１ａは、油量センサー３３
からの油量検出信号に基づいて各地下タンク６毎の空き
容量を演算し、制御回路３２ｂから地下タンク６の油量
情報を転送する旨の指令が入力されたときに、各地下タ
ンク６毎の油種および空き容量の情報を通信回路３１ｂ
および通信線３４を介して制御装置３２の通信回路３２
ｄに伝送している。

【００４１】制御回路３２ｃは、制御装置３２の筐体３
２Ａのカード挿入口３２ａａにセットされたハッチ管理
カード１７の情報が読み込まれると、ハッチ管理カード
１７の情報を予め記憶されている登録情報（例えばＩＤ
情報）と照合し、その内容が適合していれば、筐体３２
Ｂの扉３２Ｂａを解錠制御している。なお、ハッチ管理
カード１７の情報が適合しなければ、筐体３２Ｂの扉３
２Ｂａは施錠されたままとなり、ハッチ管理カード１７
はカード挿入口３２ａａから排出される。

【００４２】また、制御回路３２ｃは、扉３２Ｂａが解
錠された筐体３２Ｂのカード挿入口３２ｂａにハッチ管
理カード１７が挿入されたときに、地下タンク６の油量
情報を転送する旨の指令を油量制御回路３１ａに出力
し、通信回線３１ｂおよび通信回路３２ｄを介して各地
下タンク６の油量および空き容量の情報を取り込んでい
る。そして、このときの情報は、リーダーライター３２
ｂによりハッチ管理カード１７に書き込まれる。

【００４３】次に、上記荷受け・荷卸しシステムによる
荷受け・荷卸し作業手順について図６および図７のフロ
ーチャートを参照しながら説明する。

【００４４】・油槽所での荷受け作業…図６のフローチ
ャート 油槽所１で石油製品を荷受けする際、タンクローリー車
２の各ハッチ部４のハッチ底弁は全て閉じており、吐出
口８のハンドルはロックされている。この状態で、作業
者はローディング・アームのホース７を荷受けするハッ
チ部４に接続して石油製品を荷受けする（ＳＴ１）。そ
して、ハッチ部４に対する石油製品の荷受け作業が完了
すると、ハッチ管理システム１１によってハッチ管理カ
ード１７が発行される（ＳＴ２）。このハッチ管理カー
ド１７には、ハッチ部４毎の石油製品の油種および油量
の情報が書き込まれる。作業者は、このとき発行された
ハッチ管理カード１７を受け取り、タンクローリー車２
を運転して荷卸し先の給油所５まで荷受けした石油製品
を輸送する。

【００４５】・給油所での荷卸し作業…図７のフローチ
ャート 作業者は、指定先の給油所５に到着すると、その給油所
５に設置してある制御装置３２の筐体３２Ａのカード挿
入口３２ａａにハッチ管理カード１７を挿入してセット
する（ＳＴ１１）。そして、ハッチ管理カード１７に記
録された情報（例えばＩＤ情報）が登録情報と適合する
と、筐体３２Ｂの扉３２Ｂａが解錠し（ＳＴ１２）、扉
３２Ｂａを開くことができる。続いて、作業者は、解錠
された扉３２Ｂａを開き、筐体３２Ｂのカード挿入口３
２ｂａにハッチ管理カード１７を挿入してセットする
（ＳＴ１３）。この状態で、地下タンク６毎の油量デー
タ（油種および空き容量の情報）がハッチ管理カード１
７に書き込まれる（ＳＴ１４）。

【００４６】次に、作業者は、地下タンク６毎の油種お
よび空き容量の情報が書き込まれたハッチ管理カード１
７を持ってタンクローリー車２に戻り、ハッチ管理カー
ド１７を荷卸し制御装置２１のカード挿入口２１Ａに挿
入してセットする（ＳＴ１５）。その後、タンクローリ
ー車２の吐出口８と地下タンク６の給油口に荷卸し用ホ
ース４１を繋ぎ、荷卸し操作を行う（ＳＴ１６）。すな
わち荷卸しするハッチ部４とその荷卸し量を設定する。

【００４７】上記設定動作にほぼ並行して、荷卸し制御
装置２１にセットされたハッチ管理カード１７内の情報
が読み込まれ、この情報に基づいて荷卸し用ホース４１
の接続された地下タンク６と荷卸しするハッチ部４の油
種を比較する（ＳＴ１７）。ここで、地下タンク６とハ
ッチ部４の油種が不一致と判断されると、荷卸しを禁止
する（ＳＴ１８）。

【００４８】これに対し、荷卸し用ホース４１の接続さ
れた地下タンク６と荷卸しするハッチ部４の油種が一致
と判断されたときには、その地下タンク６の空き容量と
荷卸しするハッチ部４の荷卸し量をハッチ管理カード１
７の情報に基づいて比較する（ＳＴ１９）。ここで、地
下タンク６の空き容量が荷卸しするハッチ部４の荷卸し
量よりも小さく、地下タンク６に空き無しと判断される
と、荷卸しを禁止する（ＳＴ２０）。

【００４９】これに対し、地下タンク６の空き容量が荷
卸しするハッチ部４の荷卸し量よりも大きく、地下タン
ク６に空き有りを判断されたときには、荷卸し開始操作
を行う（ＳＴ２１）。これにより、荷卸しが開始される
（ＳＴ２２）。すなわち、荷卸しされるハッチ部４のハ
ッチ底弁のみが開き、吐出口８のハンドルのロックが解
除され、作業者は吐出口８のハンドルを操作して吐出口
８を開くことにより、ハッチ部４から地下タンク６に給
油される。そして、ハッチ部４から荷卸し量の石油製品
が地下タンク６に給油されると、荷卸し終了操作を行い
（ＳＴ２３）、荷卸しを停止させることにより荷卸し作
業が終了する。

【００５０】なお、図７のフローチャートにおけるＳＴ
１１およびＳＴ１２の処理は、ハッチ管理カード１７を
所持する作業者のみが制御装置３２を操作でき、第三者
によって不用意に制御装置３２が操作されるのを防止す
るために行われるものであるが、このＳＴ１１およびＳ
Ｔ１２の処理を削減することも可能である。この場合に
は、図３の制御装置３２におけるカードリーダー３２
ａ、図５における筐体３２Ａ、カード挿入口３２ａａ、
筐体３２Ｂの扉３２Ｂａを省いて構成の簡略化を図るこ
とができる。

【００５１】ところで、ＤＣＤ（Driver Controlled De
liveries）免許を受けた施設の場合には、図８に示す給
油所管理システム５１に図３に示す制御装置３２の機能
を持たせ、タンクローリー車２の運転手が単独で荷卸し
を行うことも可能である。

【００５２】以下、給油所管理システム５１の構成を図
８に基づいて簡単に説明する。給油所管理システム５１
は、図３に示す制御装置３２の機能を含むものであり、
方形箱形状のシステムボックス５２内の上段に設けられ
た管理制御部５３と収納部５４を備えて概略構成され
る。

【００５３】システムボックス５２は、給油所５の敷地
内の所定の位置、好ましくは火気厳禁エリア外に設置さ
れ、上段部５２Ａと下段部５２Ｂからなる。上段部５２
Ａには管理制御部５３が設けられ、下段部５２Ｂには防
災具５５が収納される収納部５４が設けられている。

【００５４】上下両段部５２Ａ，５２Ｂには、開閉自在
な観音開きの外扉５６が前面にそれぞれ配設されてい
る。各ボックス内の上部には、外扉５６の開閉に連動し
て点灯・消灯する内部照明装置５７が取り付けられてい
る。上段部５２Ａの外扉５６の扉の内面には、給油所管
理システム５１が設置される給油取扱所内の見取図、例
えば、タンクローリー車の停車位置や給油口の位置、通
気管の位置、建物の位置などを記載した見取図が貼設さ
れている。

【００５５】防災具５５は、消火器５５ａ、オイル吸収
マット５５ｂ、砂袋５５ｃで構成され、収納部５４にそ
れぞれ複数収納される。消火器５５ａは、油火災用消火
器であり、例えばハロン消火器や粉末消火器などであ
る。オイル吸収マット５５ｂは、織布や不織布よりな
り、乾燥した状態で例えば多重に折り畳まれて収容され
ている。砂袋５５ｃは、乾燥した砂が、１袋あたり２５
Ｋｇ以上とされて収納されている。

【００５６】管理制御部５３は、ボックス内の右部に配
置された緊急連絡先などの外部（例えば消防署や管理会
社など）への連絡が可能な非常電話６１、カードリーダ
ー（図３のカードリーダー３２ａに相当）６２、ボック
ス内の左部に配置される制御盤６３、カードリーダー６
２及び制御盤６３を制御する制御手段（図３の制御回路
３２ｃの機能を兼ねる）を備えて構成される。

【００５７】制御盤６３には、上段部５２Ａの外扉５６
とは別体に構成される内扉６５が配設され、制御盤６３
の前面を覆っている。この内扉６５は、通常施錠されて
おり、カードリーダー６２に挿入されたハッチ管理カー
ド１７の情報（例えばＩＤ情報）が登録情報と一致した
ときのみ解錠されるものである。

【００５８】内扉６５で覆われる制御盤６３上には、制
御盤６３への電源供給・停止や給油所５における各部の
電源供給・停止を行うための電源スイッチ７１、給油所
５内の照明装置の点灯・消灯を行うための照明スイッチ
７２、給油所５を囲繞するフェンスの鍵や各地下タンク
６毎のそれぞれの給油口に対する施解錠を施す鍵などの
複数本の鍵７３を収納保管鍵収納ボックス７４、プリン
ター７５、現在荷卸しされているハッチ部４のハッチ番
号及び石油製品の油量を数値表示する表示操作パネル部
７６が配設されている。なお、図示はしないが、制御盤
６３には、図３の制御装置３２のカードリーダー３２ａ
に相当するカードリーダー６２、制御回路３２ｃの機能
を兼ねる制御手段の他、リーダーライター３２ｂ、通信
回路３２ｄが設けられる。

【００５９】そして、上記給油所管理システム５１が設
置された給油所５で荷卸しを行う場合には、システムボ
ックス５２の外扉５６を開き、カードリーダー６２にハ
ッチ管理カード１７を挿入し、ハッチ管理カード１７の
情報（例えばＩＤ情報）が登録情報と適合すると、内扉
６５が解錠される。そして、内扉６５が解錠された後、
制御盤６３上の不図示のリーダーライター３２ｂにハッ
チ管理カード１７の情報を読み込ませ、前述した実施の
形態と略同様の手順で荷卸し作業を行う。

【００６０】このように、本実施の形態によれば、油槽
所１では荷受けした各ハッチ部４の油種および油量の情
報がハッチ管理カード１７に書き込まれて発行され、給
油所５では地下タンク６毎の油種および空き容量の情報
がハッチ管理カード１７に書き込まれ、荷卸し時には操
作部２１ａａからの操作情報やハッチ管理カード１７の
情報に基づいて荷卸しする側のハッチ部４と荷卸しされ
る側の地下タンク６の油種の一致・不一致、および地下
タンクの空き容量の有無を判別して荷卸しの許可又は禁
止を判断しており、荷卸しする側のハッチ部４の油種と
荷卸しされる側の地下タンク６の油種が一致し、かつ地
下タンク６に空き容量が有ると判断したときのみ荷卸し
を許可している。

【００６１】したがって、異なる油種の石油製品が混ざ
って地下タンク６に荷卸しされるようなことがなく、誤
って異なる油種の石油製品を地下タンク６に荷卸しする
のを防止することができる。しかも、地下タンク６の内
部から石油製品が溢れ出すようなこともなく、地下タン
ク６のオーバーフローを確実に防止することができる。

【００６２】また、給油所５に設置される制御装置３２
は、筐体３２Ａのカード挿入口３２ａａにハッチ管理カ
ード１７が挿入されたとき、この挿入されたハッチ管理
カード１７の情報が登録情報と適合しなければ、筐体３
２Ｂの扉３２Ｂａの電気錠が解錠されず、次の処理とし
て、ハッチ管理カード１７に地下タンク６毎の油種およ
び空き容量の情報を書き込むための処理に移行すること
ができないようになっている。

【００６３】したがって、ハッチ管理カード１７を所持
する作業者のみが制御装置３２を操作でき、第三者によ
って不用意に制御装置３２が操作されるのを防止するこ
とができる。

【００６４】

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、石油製品の油種が荷卸し対象となるハッチ部と
地下タンクとの間で一致し、かつ地下タンクに空き容量
が有るときのみ荷卸しを許可するので、異なる油種の石
油製品が混ざって地下タンクに荷卸しされることがな
く、誤って異なる油種の石油製品を地下タンクに荷卸し
するのを防止することができる。しかも、地下タンクの
内部から石油製品が溢れ出すようなこともなく、地下タ
ンクのオーバーフローを確実に防止することができる。

【００６５】請求項２の発明によれば、ハッチ管理カー
ドを所持する作業者のみが給油所に設置された制御装置
を操作でき、第三者によって不用意に制御装置が操作さ
れるのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるタンクローリー車の荷受け・荷卸
しシステムにおいて油槽所に設置されるハッチ管理シス
テムのブロック図

【図２】同システムにおいてタンクローリー車が装備す
る構成のブロック図

【図３】同システムにおいて給油所（サービスステーシ
ョン：ＳＳ）に設置される構成のブロック図

【図４】同システムにおける油槽所での荷受け作業の概
略を示す図

【図５】同システムにおける給油所での荷卸し作業の概
略を示す図

【図６】同システムにおける荷受け作業のフローチャー
ト

【図７】同システムにおける荷卸し作業のフローチャー
ト

【図８】給油所管理システムの構成図

【符号の説明】

１…油槽所、２…タンクローリー車、３…タンク部、４
…ハッチ部、５…給油所、６…地下タンク、１１…ハッ
チ管理システム、１７…ハッチ管理カード、２１…荷卸
し制御装置、３２…制御装置。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油槽所でタンクローリー車のタンク部の
   所定のハッチ部に所定量の石油製品を油種毎に荷受け
   し、この荷受けした石油製品を油種毎に給油所の地下タ
   ンクに給油して荷卸しするタンクローリー車の荷受け・
   荷卸しシステムにおいて、 前記油槽所には、前記ハッチ部毎に荷受けした石油製品
   の油種および油量の情報が書き込まれたハッチ管理カー
   ドを発行するハッチ管理システムが設置されており、 前記給油所には、前記地下タンク毎の油種および空き容
   量の情報を前記ハッチ管理カードに書き込み制御する制
   御装置が設置されており、 荷卸しするハッチ部と荷卸し量の設定情報と、前記ハッ
   チ管理カードの情報とに基づいて、前記荷卸しする側の
   ハッチ部の油種と荷卸しされる側の地下タンクの油種を
   比較するとともに当該地下タンクの空き容量の有無を判
   別し、荷卸しする側のハッチ部の油種と荷卸しされる側
   の地下タンクの油種が一致し、かつ該地下タンクに空き
   容量が有ると判別したときに前記地下タンクに石油製品
   を荷卸し制御する制御装置が前記タンクローリー車に搭
   載されていることを特徴とするタンクローリー車の荷受
   け・荷卸しシステム。
2. 【請求項２】 前記給油所に設置される制御装置の本体
   には電気錠により施解錠される扉が設けられ、該扉の外
   側には前記ハッチ管理カードが挿入されるカード挿入口
   を有しており、 前記制御装置は、前記カード挿入口に挿入される前記ハ
   ッチ管理カードの情報が登録情報と一致したときのみ前
   記扉を解錠制御し、前記扉の内側に設けられた別のカー
   ド挿入口に前記ハッチ管理カードが挿入されたときに前
   記地下タンク毎の油種および空き容量の情報を前記ハッ
   チ管理カードに書き込み制御することを特徴とする請求
   項１記載のタンクローリー車の荷受け・荷卸しシステ
   ム。