JPH0940098A - 混油防止装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 後付けが容易で、しかも荷降ろしホースの重
量増加を抑制してその取り回し作業性に優れる混油防止
装置を提供する。 【解決手段】 ハッチ１２ａ〜１２ｇと荷降ろしホース
２４Ａ，２４Ｂとの連通・遮断を切り換え可能な底弁１
４ａ〜１４ｇと、荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂの貯油
タンク２７Ａ，２７Ｂへの連結側に設けられた連結識別
部１０８Ａ，１０８Ｂと、貯油タンク２７Ａ，２７Ｂ側
に設けられ、該貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの貯油油種の
油種データを保持するとともに連結識別部１０８Ａ，１
０８Ｂが係合可能とされかつ該係合状態を検出可能な油
種データ保持部３５Ａ，３５Ｂと、指定された油種と油
種データ保持部３５Ａ，３５Ｂの油種データとが不一致
の場合に、ハッチ１２ａ〜１２ｇの底弁１４ａ〜１４ｇ
を閉弁状態とする制御装置１７，４４を具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンクローリ車の
積荷油を給油所の貯油タンクに荷降ろしする際の混油を
防止する混油防止装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】タンクローリ車の積荷油を給油所の貯油
タンクに荷降ろしする際の混油を防止する混油防止装置
として、機械式のものが採用されている。例えば、図９
に示すように、図示せぬタンクローリ車の複数のハッチ
に共用して設けられた荷降ろしホース１０１の外側に沿
ってフレキシブルワイヤ１０２をその長さ方向に移動自
在に設け、給油所の貯油タンクの注油口１０３に、荷降
ろしホース１０１を連結させる際に前記フレキシブルワ
イヤ１０２の一端部に当接してその位置を油種に応じた
位置に決める当接部１０４を設けて、タンクローリ車側
に前記フレキシブルワイヤ１０２の他端側の位置を検出
するセンサ１０５を設け、該センサ１０５の検出結果か
ら貯油タンクの油種を検出し、これに基づいて混油を防
止するものである。しかし、上記混油防止装置は、荷降
ろしホース１０１の外側にフレキシブルワイヤ１０２を
移動自在に支持しているため、荷降ろしホース１０１の
使用時の湾曲の方向や形状によって前記他端側の位置が
一定せず、よって、油種検出の正確性に劣るという問題
があった。このため、湾曲の影響を排除するように、荷
降ろしホース１０１内の中央にフレキシブルワイヤ１０
２を移動自在に支持するものが考えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記混
油防止装置は、ホース内の中央にフレキシブルワイヤを
移動自在に支持するという複雑な構成が必要であるた
め、既存の荷降ろしシステムへの後付けが困難であると
いう問題があった。また、ホース内の中央にフレキシブ
ルワイヤを移動自在に支持するものであるため、荷降ろ
しホースの重量を増大させてしまい、よって、荷降ろし
ホースの取り回しの作業性を低下させてしまうという問
題があった。したがって、本発明の目的は、後付けが容
易で、しかも荷降ろしホースの重量増加を抑制してその
取り回し作業性に優れる混油防止装置を提供することで
ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１記載の混油防止装置は、油を貯留
する複数のハッチを有するタンクローリ車の前記複数の
ハッチに共用して設けられた荷降ろしホースを給油所の
貯油タンクに連結させて、油を荷降ろしする際に用いら
れるものであって、前記各ハッチにそれぞれ設けられ該
ハッチと前記荷降ろしホースとの連通・遮断を開閉切り
換え可能な底弁と、前記荷降ろしホースの前記貯油タン
クへの連結側に設けられた連結識別部と、前記貯油タン
ク側に設けられ、該貯油タンクの貯油油種の油種データ
を保持するとともに前記連結識別部が係合可能とされか
つ該係合状態を検出可能な油種データ保持部と、前記タ
ンクローリ車に設けられるとともに前記油種データ保持
部に接続可能とされ、油種を指定する油種指定部、およ
び該油種指定部で指定された油種と前記連結識別部が係
合状態にある前記油種データ保持部の保持する油種デー
タとが一致した場合に、前記底弁の開弁を許容する一
方、不一致の場合に、前記底弁を閉弁状態とする比較部
を有する制御装置と、を具備することを特徴としてい
る。

【０００５】これにより、本発明の請求項１記載の混油
防止装置によれば、給油所において、タンクローリ車の
荷降ろしホースを所定の貯油タンクに連結させるととも
に、該荷降ろしホースに設けられた連結識別部を貯油タ
ンク側に設けられた油種データ保持部に係合させる。そ
れとともに、タンクローリ車に設けられた制御装置を油
種データ保持部に接続させる。そして、油種指定部で荷
降ろしする油種を指定すると、制御装置では、比較部
が、油種指定部で指定された油種と、連結識別部が係合
状態にある油種データ保持部の保持する油種データとが
一致した場合に、底弁の開弁を許容することにより貯油
タンクに油を流して荷降ろしを許容する。一方、指定さ
れた油種と連結識別部が係合状態にある油種データ保持
部の油種データとが不一致の場合には、ハッチの底弁を
閉弁状態として該ハッチを荷降ろしホースに連通させる
ことがない。このように、指定された油種と荷降ろしホ
ースを介して連結された貯油タンクの油種とが一致した
場合にのみこれらを連通させることにより、混油を防止
する。

【０００６】また、本発明の請求項２記載の混油防止装
置は、上記に加えて、前記油種指定部は、ハッチの選択
入力がなされる操作部、各ハッチの積荷油種の油種が記
憶された記憶部、および該記憶部から前記操作部で選択
されたハッチの油種を受け該油種を指定する指定本体部
を有しており、前記比較部は、前記指定本体部で指定さ
れた油種と前記電気ケーブルを介して読み取られる前記
油種データ保持部の油種データとが一致した場合に、前
記操作部で選択されたハッチの底弁を開弁状態とする一
方、不一致の場合に、前記操作部で選択されたハッチの
底弁を閉弁状態とすることを特徴としている。

【０００７】これにより、本発明の請求項２記載の混油
防止装置によれば、給油所において、タンクローリ車の
荷降ろしホースを所定の貯油タンクに連結させるととも
に、該荷降ろしホースに設けられた連結識別部を貯油タ
ンク側に設けられた油種データ保持部に係合させる。そ
れとともに、タンクローリ車に設けられた制御装置を油
種データ保持部に接続させる。そして、操作部で荷降ろ
しするハッチを選択すると、制御装置では、指定本体部
が、操作部で選択されたハッチの油種を記憶部から受け
て、該油種を指定し、該油種と、連結識別部が係合状態
にある油種データ保持部の保持する油種データとが一致
した場合に、操作部で選択されたハッチの底弁を開弁状
態とすることにより該ハッチを荷降ろしホースに連通さ
せて貯油タンクに油を流して荷降ろしを行う。一方、指
定された油種と連結識別部が係合状態にある油種データ
保持部の油種データとが不一致の場合には、ハッチの底
弁を閉弁状態として該ハッチを荷降ろしホースに連通さ
せることがない。このように、選択されたハッチの油種
とこれに荷降ろしホースを介して連結された貯油タンク
の油種とが一致した場合にのみこれらを連通させること
により、混油を完全に防止する。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明の一の実施の形態による混
油防止装置を図面を参照して以下に説明する。図１中、
符号１１はタンクローリ車を示しており、該タンクロー
リ車１１には個々に仕切られた複数（本実施の形態にお
いては７つ）のハッチ１２ａ，１２ｂ，１２ｃ，１２
ｄ，１２ｅ，１２ｆ，１２ｇが設けられている。このタ
ンクローリ車１１には、図示せぬ油槽所等の石油出荷基
地において、ハッチ管理方式で各ハッチ１２ａ〜１２ｇ
にそれぞれ所定油種および所定量の油が積み込まれてい
る。なお、図示は略すが、ハッチ管理方式による出荷シ
ステムでは、磁気カード等の記憶媒体に、このタンクロ
ーリ車１１を他のタンクローリ車に対し識別する車番デ
ータとともに、各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ積み
込まれた油の油種を示す油種データおよび油量を示す油
量データが各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ対応して
記憶されている。前方の複数（本実施の形態においては
三つ）のハッチ１２ａ，１２ｂ，１２ｃには、一端側が
これら各ハッチ１２ａ〜１２ｃのそれぞれの底部に個別
に開口するとともに他端側が合流する油配管１３Ａが連
結されており、油配管１３Ａの各ハッチ１２ａ〜１２ｃ
の底部への接続部分には、それぞれハッチ１２ａ〜１２
ｃと油配管１３Ａとの連通・遮断を開閉切り換え可能な
底弁１４ａ，１４ｂ，１４ｃが設けられている。

【０００９】同様に、後方の残りの複数（本実施の形態
においては四つ）のハッチ１２ｄ，１２ｅ，１２ｆ，１
２ｇには、一端側がこれら各ハッチ１２ｄ〜１２ｇのそ
れぞれの底部に個別に開口するとともに他端側が合流す
る油配管１３Ｂが連結されており、油配管１３Ｂの各ハ
ッチ１２ｄ〜１２ｇの底部への接続部分には、それぞれ
ハッチ１２ｄ〜１２ｇと油配管１３Ｂとの連通・遮断を
開閉切り換え可能な底弁１４ｄ，１４ｅ，１４ｆ，１４
ｇが設けられている。なお、これらの油配管１３Ａ，１
３Ｂは、図２に示すように、いずれもタンクローリ車１
１のフレーム１５に支持されている。

【００１０】ここで、本実施の形態において、各底弁１
４ａ〜１４ｇは、常時は閉とされ図示せぬコンプレッサ
等から供給されるエアの圧力で開状態に切り換えられる
エア駆動式のもので、それぞれ単独して、後述する図７
に示す制御装置本体（制御装置）１７から出力される開
指令信号を受けてエア供給による開作動を行い、閉指令
信号を受けてエアレスの閉作動を行う。

【００１１】油配管１３Ａの合流部分には、ハッチ１２
ａ〜１２ｃ側に、油配管１３Ａの内部の油を検出してそ
の検出信号を制御装置本体１７に出力する残油センサ１
８Ａが、残油センサ１８Ａのハッチ１２ａ〜１２ｃに対
し反対側に、手動操作で油配管１３Ａを開閉させる吐出
弁２０Ａが、ハッチ１２ａ〜１２ｃに対し最も反対側の
先端部の吐出口１９Ａに、カップリング２１Ａが取り付
けられている。油配管１３Ｂの合流部分にも、同様、残
油センサ１８Ｂ、吐出弁２０Ｂおよび吐出口１９Ｂのカ
ップリング２１Ｂが設けられており、カップリング２１
Ｂは、カップリング２１Ａと同形状をなしている。

【００１２】図中符号２４Ａは、一端側にカップリング
２３Ａが取り付けられ他端側にカップリング２５Ａが取
り付けられた荷降ろしホースを示している。カップリン
グ２３Ａは、吐出口１９Ａのカップリング２１Ａあるい
は吐出口１９Ｂのカップリング２１Ｂのいずれにも嵌脱
自在とされており、嵌合時に吐出口１９Ａ，１９Ｂの嵌
合されたものと荷降ろしホース２４Ａとを連通させる。
また、カップリング２５Ａは、給油所において油を貯め
ておく貯油タンク２７Ａの注油口２８Ａの開口端部に取
り付けられたカップリング２９Ａ、あるいは貯油タンク
２７Ｂの注油口２８Ｂの開口端部に取り付けられたカッ
プリング２９Ｂのいずれにも嵌脱自在とされており、嵌
合時に注油口２８Ａ，２８Ｂの嵌合されたものと荷降ろ
しホース２４Ａとを連通させる。

【００１３】図中符号２４Ｂは、一端側にカップリング
２３Ａと同形状のカップリング２３Ｂが取り付けられ他
端側にカップリング２５Ａと同形状のカップリング２５
Ｂが取り付けられた荷降ろしホースを示している。カッ
プリング２３Ｂは、吐出口１９Ａのカップリング２１Ａ
あるいは吐出口１９Ｂのカップリング２１Ｂのいずれに
も嵌脱自在とされており、嵌合時に吐出口１９Ａ，１９
Ｂの嵌合されたものと荷降ろしホース２４Ｂとを連通さ
せる。また、カップリング２５Ｂは、注油口２８Ａのカ
ップリング２９Ａ、あるいは注油口２８Ｂのカップリン
グ２９Ｂのいずれにも嵌脱自在とされており、嵌合時に
注油口２８Ａ，２８Ｂの嵌合されたものと荷降ろしホー
ス２４Ｂとを連通させる。

【００１４】そして、本実施の形態においては、一端側
が制御装置本体１７に接続されるとともに他端側にカッ
プリング２１Ａの近傍に配置されるセンサ部１００Ａが
設けられた電気ケーブル３２Ａが、また、一端側が制御
装置本体１７に接続されるとともに他端側にカップリン
グ２１Ｂの近傍に配置されるセンサ部１００Ｂが設けら
れた電気ケーブル３２Ｂが、ともにタンクローリ車１１
のフレーム１５に支持されて設けられている。

【００１５】また、貯油タンク２７Ａ側のカップリング
２９Ａに近接して、センサ部１０１Ａを有する油種設定
器（油種データ保持部）３５Ａが、ブラケット１０２Ａ
で注油口２８Ａに取り付けられて設けられており、貯油
タンク２７Ｂ側のカップリング２９Ｂに近接して、セン
サ部１０１Ｂを有する油種設定器（油種データ保持部）
３５Ｂが、ブラケット１０２Ｂで注油口２８Ｂに取り付
けられて設けられている。なお、油種設定器３５Ａは、
貯油タンク２７Ａに貯油される油の油種を示す油種デー
タを、油種設定器３５Ｂは、貯油タンク２７Ｂに貯油さ
れる油の油種を示す油種データを、それぞれ保持してい
る。

【００１６】荷降ろしホース２４Ａには、そのカップリ
ング２３Ａに近接して、該荷降ろしホース２４Ａを識別
する番号データを保持するホースNo.カード（連結識別
部）１０４Ａが、金属バンド１０５Ａで該荷降ろしホー
ス２４Ａに取り付けられたチェーン１０６Ａに吊り下げ
られて設けられており、また、そのカップリング２５Ａ
に近接して、該荷降ろしホース２４Ａを識別する番号デ
ータを保持するホースNo.カード（連結識別部）１０８
Ａが、金属バンド１０９Ａで該荷降ろしホース２４Ａに
取り付けられたチェーン１１０Ａに吊り下げられて設け
られている。

【００１７】同様に、荷降ろしホース２４Ｂには、その
カップリング２３Ｂに近接して、該荷降ろしホース２４
Ｂを識別する番号データを保持するホースNo.カード
（連結識別部）１０４Ｂが、金属バンド１０５Ｂで該荷
降ろしホース２４Ｂに取り付けられたチェーン１０６Ｂ
に吊り下げられて設けられており、また、そのカップリ
ング２５Ｂに近接して、該荷降ろしホース２４Ｂを識別
する番号データを保持するホースNo.カード（連結識別
部）１０８Ｂが、金属バンド１０９Ｂで該荷降ろしホー
ス２４Ｂに取り付けられたチェーン１１０Ｂに吊り下げ
られて設けられている。

【００１８】ここで、荷降ろしホース２４Ａを吐出口１
９Ａに連結させた場合、荷降ろしホース２４Ａのホース
No.カード１０４Ａはセンサ部１００Ａにのみ係合可能
となり、荷降ろしホース２４Ａを吐出口１９Ｂに連結さ
せた場合、荷降ろしホース２４ＡのホースNo.カード１
０４Ａはセンサ部１００Ｂにのみ係合可能となる様にチ
ェーン１０６Ａの長さが調節されている。また、上記と
同様に、荷降ろしホース２４Ｂを吐出口１９Ａに連結さ
せた場合、荷降ろしホース２４ＢのホースNo.カード１
０４Ｂはセンサ部１００Ａにのみ係合可能となり、荷降
ろしホース２４Ｂを吐出口１９Ｂに連結させた場合、荷
降ろしホース２４ＢのホースNo.カード１０４Ｂはセン
サ部１００Ｂにのみ係合可能となる様にチェーン１０６
Ｂの長さが調節されている。

【００１９】そして、センサ部１００Ａは、ホースNo.
カード１０４Ａが係合されている場合、該ホースNo.カ
ード１０４Ａの保持する番号データを制御装置本体１７
に出力し、また、ホースNo.カード１０４Ｂが係合され
ている場合、該ホースNo.カード１０４Ｂの保持する番
号データを制御装置本体１７に出力する。また、センサ
部１００Ｂは、上記センサ部１００Ａと同様に、ホース
No.カード１０４Ａが係合されている場合、該ホースNo.
カード１０４Ｂの保持する番号データを制御装置本体１
７に出力し、また、ホースNo.カード１０４Ｂが係合さ
れている場合、該ホースNo.カード１０４Ｂの保持する
番号データを制御装置本体１７に出力する。なお、制御
装置本体１７では、番号データの出力の有無により、セ
ンサ部１００Ａ，１００ＢのホースNo.カード１０４
Ａ，１０４Ｂとの係合の有無をも判断する。

【００２０】また、荷降ろしホース２４Ａを注油口２８
Ａに連結させた場合、荷降ろしホース２４ＡのホースN
o.カード１０８Ａはセンサ部１０１Ａにのみ係合可能と
なっており、荷降ろしホース２４Ａを注油口２８Ｂに連
結させた場合、荷降ろしホース２４ＡのホースNo.カー
ド１０８Ａはセンサ部１０１Ｂにのみ係合可能となって
いる。また、荷降ろしホース２４Ｂを注油口２８Ａに連
結させた場合、荷降ろしホース２４ＢのホースNo.カー
ド１０８Ｂはセンサ部１０１Ａにのみ係合可能となって
おり、荷降ろしホース２４Ｂを注油口２８Ｂに連結させ
た場合、荷降ろしホース２４ＢのホースNo.カード１０
８Ｂはセンサ部１０１Ｂにのみ係合可能となっている。

【００２１】そして、油種設定器３５Ａ，３５Ｂは、と
もに、給油所側に設けられた読取制御ボックス１１２に
電気ケーブル１１３Ａ，１１３Ｂを介して電気的に接続
されている。油種設定器３５Ａは、センサ部１０１Ａに
ホースNo.カード１０８Ａが係合されている場合、該ホ
ースNo.カード１０８Ａの保持する番号データと、該ホ
ースNo.カード１０８Ａが係合状態にある自身の保持す
る油種データを読取制御ボックス１１２に出力し、ま
た、センサ部１０１ＡにホースNo.カード１０８Ｂが係
合されている場合、該ホースNo.カード１０８Ｂの保持
する番号データと、該ホースNo.カード１０８Ｂが係合
状態にある自身の保持する油種データを読取制御ボック
ス１１２に出力する。油種設定器３５Ｂは、センサ部１
０１ＢにホースNo.カード１０８Ａが係合されている場
合、該ホースNo.カード１０８Ａの保持する番号データ
と、該ホースNo.カード１０８Ａが係合状態にある自身
の保持する油種データを読取制御ボックス１１２に出力
し、また、センサ部１０１ＢにホースNo.カード１０８
Ｂが係合されている場合、該ホースNo.カード１０８Ｂ
の保持する番号データと、該ホースNo.カード１０８Ｂ
が係合状態にある自身の保持する油種データを読取制御
ボックス１１２に出力する。ここで、油種設定器３５Ａ
のセンサ部１０１Ａは、貯油タンク２７Ａに貯油される
油の油種を示す抵抗値をもつ抵抗器を具備しており、該
センサ部１０１Ａの油種データを、前記抵抗器の抵抗値
として保持している。油種設定器３５Ｂのセンサ部１０
１Ｂも同様に、貯油タンク２７Ｂに貯油される油の油種
を示す前記とは異なる抵抗値をもつ抵抗器を具備してお
り、該センサ１０１Ｂの油種データを、前記抵抗器の抵
抗値として保持している。

【００２２】そして、読取制御ボックス１１２には、制
御装置本体１７の電気ケーブル１１４が着脱自在とされ
ており、該電気ケーブル１１４の取り付け時に制御装置
本体１７に、上記データを出力可能となるよう電気的に
接続されるようになっている。なお、制御装置本体１７
では、番号データの出力の有無により、センサ部１０１
Ａ，１０１ＢのホースNo.カード１０８Ａ，１０８Ｂと
の係合の有無をも判断する。

【００２３】タンクローリ車１１の左右側面には、それ
ぞれ制御装置本体１７に電気的に接続された、図４に示
す操作盤（制御装置）４４と、図６に示す操作盤（制御
装置）４５が設置されている。

【００２４】一方の操作盤４４には、図４あるいは図７
に示すように、操作入力等を行う押釦ユニット（油種指
定部，操作部）４７と、管理モードを選択するためのキ
ースイッチ４８と、記憶媒体に記憶されたデータを読み
取るカードリーダ等の読取部４９と、データ等を表示す
るための表示ユニット５０と、異常等を鳴動で報知する
ブザー５１と、これらからデータを受けあるいはこれら
を駆動制御するコントロールボード５２と、各部に電源
を供給する電源ユニット５３とが設けられている。

【００２５】他方の操作盤４５には、図６あるいは図７
に示すように、上記と同様の、押釦ユニット４７、表示
ユニット５０、コントロールボード５２および電源ユニ
ット５３が設けられている。なお、タンクローリ車１１
の両側に操作盤４４，４５が設けられているため、タン
クローリ車１１の左右いずれにおける荷降ろし作業にも
良好に対応できる。

【００２６】押釦ユニット４７は、図５に示すように、
各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ対応して設けられた
ハッチ選択釦５５ａ，５５ｂ，５５ｃ，５５ｄ，５５
ｅ，５５ｆ，５５ｇと、データ等を消去する際に押され
るクリア釦５６と、各吐出口１９Ａ，１９Ｂにそれぞれ
対応して設けられた、吐出口選択釦５７Ａ，５７Ｂ、終
了釦５８Ａ，５８Ｂおよび中断釦５９Ａ，５９Ｂと、緊
急停止釦６０とを有しており、これらは押下されること
により、それぞれ押下信号を制御装置本体１７に出力す
る。

【００２７】表示ユニット５０は、読取部４９で読み取
った記憶媒体に記憶されたデータや異常時の異常内容等
を表示するもので、例えば、図５に示すように、該タン
クローリ車１１の車番と、各ハッチ１２ａ〜１２ｇの積
荷の油種データと油量データとが表示される。

【００２８】制御装置本体１７は、タンクローリ車１１
の運転室内等に設置されるもので、図７に示すように、
コントロールボード５２と、残油センサ１８Ａ，１８Ｂ
と、各底弁１４ａ〜１４ｇを個別に開閉駆動するドライ
バー６２とに電気的に接続されたコントロールボード６
３を有しており、該コントロールボード６３には、電気
ケーブル３２Ａ，３２Ｂを介してセンサ部１００Ａ，１
００Ｂがツェナーバリア６４を介して接続されている。
また、制御装置本体１７には、各部に電源を供給する電
源ユニット６６が設けられている。

【００２９】ここで、制御装置本体１７のコントロール
ボード６３は、図８に示すように、操作盤４４の読取部
４９で読み取ったデータ等を記憶する積荷データ記憶回
路（油種指定部，記憶部）６８と、センサ部１００Ａ，
１００ＢからホースNo.カード１０４Ａ，１０４Ｂの番
号データを読み取って出力するホースNo.読取回路１１
５と、油種設定器３５Ａ，３５Ｂから、センサ部１０１
Ａ，１０１ＢでホースNo.カード１０８Ａ，１０８Ｂの
番号データを読み取るとともに、油種データ（抵抗値）
を読み取って出力する注油口油種＆ホースNo.読取回路
（油種指定部，指定本体部）１１６と、ホースNo.読取
回路１１５の出力と注油口油種＆ホースNo.読取回路１
１６の出力を受けて、いずれの荷降ろしホース２４Ａ，
２４Ｂが、いずれの吐出口１９Ａ，１９Ｂに連結されい
ずれの注油口２８Ａ，２８Ｂに連結されいずれの貯油タ
ンク２７Ａ，２７Ｂに連通可能とされているかを判定し
さらにその油種データを判定するホースNo.油種判定回
路１１７とを有している。

【００３０】なお、ホースNo.油種判定回路１１７は、
センサ部１００ＡからホースNo.カード１０４Ａのデー
タを読み取った場合、荷降ろしホース２４Ａがハッチ１
２ａ〜１２ｃに共用の吐出口１９Ａに連結されていると
判定し、そして、このとき、センサ部１０１Ａからホー
スNo.カード１０８Ａのデータを読み取った場合、ハッ
チ１２ａ〜１２ｃに共用された荷降ろしホース２４Ａが
注油口２８Ａに連結されていると判定するとともに、ホ
ースNo.カード１０８Ａが係合されている油種設定器３
５Ａの保持する油種データ（抵抗値）を読み出す。同様
に、センサ部１００ＡからホースNo.カード１０４Ａの
データを読み取った場合、荷降ろしホース２４Ａがハッ
チ１２ａ〜１２ｃに共用の吐出口１９Ａに連結されてい
ると判定し、そして、このとき、センサ部１０１Ｂから
ホースNo.カード１０８Ａのデータを読み取った場合、
ハッチ１２ａ〜１２ｃに共用された荷降ろしホース２４
Ａが注油口２８Ｂに連結されていると判定するととも
に、ホースNo.カード１０８Ａが係合されている油種設
定器３５Ｂの保持する油種データ（抵抗値）を読み出
す。同様に、センサ部１００ＢからホースNo.カード１
０４Ａのデータを読み取った場合、荷降ろしホース２４
Ａがハッチ１２ｄ〜１２ｇに共用の吐出口１９Ｂに連結
されていると判定し、そして、このとき、センサ部１０
１ＡからホースNo.カード１０８Ａのデータを読み取っ
た場合、ハッチ１２ｄ〜１２ｇに共用された荷降ろしホ
ース２４Ａが注油口２８Ａに連結されていると判定する
とともに、ホースNo.カード１０８Ａが係合されている
油種設定器３５Ａの保持する油種データ（抵抗値）を読
み出す。同様に、センサ部１００ＢからホースNo.カー
ド１０４Ａのデータを読み取った場合、荷降ろしホース
２４Ａがハッチ１２ｄ〜１２ｇに共用の吐出口１９Ｂに
連結されていると判定し、そして、このとき、センサ部
１０１ＢからホースNo.カード１０８Ａのデータを読み
取った場合、ハッチ１２ｄ〜１２ｇに共用された荷降ろ
しホース２４Ａが注油口２８Ｂに連結されていると判定
するとともに、ホースNo.カード１０８Ａが係合されて
いる油種設定器３５Ｂの保持する油種データ（抵抗値）
を読み出す。

【００３１】同様に、センサ部１００ＡからホースNo.
カード１０４Ｂのデータを読み取った場合、荷降ろしホ
ース２４Ｂがハッチ１２ａ〜１２ｃに共用の吐出口１９
Ａに連結されていると判定し、そして、このとき、セン
サ部１０１ＡからホースNo.カード１０８Ｂのデータを
読み取った場合、ハッチ１２ａ〜１２ｃに共用された荷
降ろしホース２４Ｂが注油口２８Ａに連結されていると
判定するとともに、ホースNo.カード１０８Ｂが係合さ
れている油種設定器３５Ａの保持する油種データ（抵抗
値）を読み出す。同様に、センサ部１００Ａからホース
No.カード１０４Ｂのデータを読み取った場合、荷降ろ
しホース２４Ｂがハッチ１２ａ〜１２ｃに共用の吐出口
１９Ａに連結されていると判定し、そして、このとき、
センサ部１０１ＢからホースNo.カード１０８Ｂのデー
タを読み取った場合、ハッチ１２ａ〜１２ｃに共用され
た荷降ろしホース２４Ｂが注油口２８Ｂに連結されてい
ると判定するとともに、ホースNo.カード１０８Ｂが係
合されている油種設定器３５Ｂの保持する油種データ
（抵抗値）を読み出す。同様に、センサ部１００Ｂから
ホースNo.カード１０４Ｂのデータを読み取った場合、
荷降ろしホース２４Ｂがハッチ１２ｄ〜１２ｇに共用の
吐出口１９Ｂに連結されていると判定し、そして、この
とき、センサ部１０１ＡからホースNo.カード１０８Ｂ
のデータを読み取った場合、ハッチ１２ｄ〜１２ｇに共
用された荷降ろしホース２４Ｂが注油口２８Ａに連結さ
れていると判定するとともに、ホースNo.カード１０８
Ｂが係合されている油種設定器３５Ａの保持する油種デ
ータ（抵抗値）を読み出す。同様に、センサ部１００Ｂ
からホースNo.カード１０４Ｂのデータを読み取った場
合、荷降ろしホース２４Ｂがハッチ１２ｄ〜１２ｇに共
用の吐出口１９Ｂに連結されていると判定し、そして、
このとき、センサ部１０１ＢからホースNo.カード１０
８Ｂのデータを読み取った場合、ハッチ１２ｄ〜１２ｇ
に共用された荷降ろしホース２４Ｂが注油口２８Ｂに連
結されていると判定するとともに、ホースNo.カード１
０８Ｂが係合されている油種設定器３５Ｂの保持する油
種データ（抵抗値）を読み出す。

【００３２】コントロールボード６３は、さらに、操作
盤４４，４５の押釦ユニット４７からの押下信号が入力
されるとともに、積荷データ記憶回路６８からデータの
読み出しを行い、さらに、ホースNo.油種判定回路の判
定結果データが入力されて、データの比較等を行う油種
比較回路（比較部）６９と、油種比較回路６９から出力
される開閉信号で底弁１４ａ〜１４ｇに開閉指令信号を
出力する底弁開閉指令回路７１と、油種比較回路６９か
ら出力される駆動信号で操作盤４４のブザー５１を鳴動
させる警報回路７２とを具備している。

【００３３】なお、制御装置本体１７の電源ユニット６
６および操作盤４４，４５の電源ユニット５３は、バッ
テリ７４に電気的に接続され該バッテリ７４から給電を
受けるようになっている。

【００３４】そして、本実施の形態においては、ホース
No.カード１０４Ａ，１０４Ｂ，１０８Ａ，１０８Ｂ、
センサ部１００Ａ，１００Ｂ、センサ部１０１Ａ，１０
１Ｂを含む油種設定器３５Ａ，３５Ｂ、電気ケーブル３
２Ａ，３２Ｂ，１１３Ａ，１１３Ｂ，１１４、読取制御
ボックス１１２、底弁１４ａ〜１４ｇ、制御装置本体１
７および操作盤４４，４５により、混油防止装置７５が
構成されている。

【００３５】次に、混油防止装置７５の作動について、
タンクローリ車１１の荷降ろし作業とともに説明する。
まず、このタンクローリ車１１には、油槽所等の石油出
荷基地において、各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ所
定油種および所定量の油が積み込まれており、それとと
もに、記憶媒体に、このタンクローリ車１１の車番デー
タと各ハッチ１２ａ〜１２ｇにそれぞれ積み込まれた油
の油種を示す油種データおよび油量を示す油量データが
各ハッチ１２ａ〜１２ｇに対応して記憶されている。

【００３６】勿論、積み込み時に、すべての底弁１４ａ
〜１４ｇは閉状態とされ荷降ろし時に開信号を受けるま
で閉状態が維持されている。また、すべての吐出弁２０
Ａ，２０Ｂも、手動により閉状態とされている。

【００３７】なお、ここでは、最も前方のハッチ１２ａ
に軽油４ｋｌ、その後方のハッチ１２ｂにレギュラーガ
ソリン４ｋｌ、その後方のハッチ１２ｃにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、その後方のハッチ１２ｄにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、その後方のハッチ１２ｅにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、その後方のハッチ１２ｆにレギュラーガ
ソリン２ｋｌ、最も後方のハッチ１２ｇに軽油４ｋｌ、
がそれぞれ積み込まれているものとする。また、貯油タ
ンク２７Ａにはレギュラーガソリンが、貯油タンク２７
Ｂには軽油が貯油されるものとする。

【００３８】次に、タンクローリ車１１の運転者が記憶
媒体を読取部４９に読み取らせる。これにより、該記憶
媒体に記憶された上記データがすべて、制御装置本体１
７の積荷データ記憶回路６８に記憶される。

【００３９】そして、タンクローリ車１１を給油所まで
走行させると、運転者は、操作盤４４，４５の電源を立
ち上げることにより表示ユニット５０に積荷内容を表示
させる。これにより、運転者は、給油所に荷降ろしする
油種および油量と、積荷内容とが一致しているかを伝票
等と対応させて確認する。

【００４０】次に、運転者は荷降ろしの準備を開始す
る。以下では、例としてハッチ１２ｂ，１２ｃの積荷と
してのレギュラーガソリンをレギュラーガソリン用の貯
油タンク２７Ａに荷降ろしする場合について説明する。
まず、運転者は、荷降ろしされるハッチ１２ｂ，１２ｃ
に連通可能な油配管１３Ａに、例えば、荷降ろしホース
２４Ａを、カップリング２１Ａ，２３Ａ同士の嵌合によ
り連結させるとともに、該荷降ろしホース２４Ａに設け
られたホースNo.カード１０４Ａを、カップリング２１
Ａに近接配置されたセンサ部１００Ａに係合させる。

【００４１】このようにして荷降ろしされるハッチ１２
ｂ，１２ｃに連通可能な油配管１３Ａに連結された荷降
ろしホース２４Ａを、これらハッチ１２ｂ，１２ｃのレ
ギュラーガソリンを注油する貯油タンク２７Ａの注油口
２８Ａに、カップリング２５Ａ，２９Ａ同士の嵌合によ
り連結させる。そして、この荷降ろしホース２４Ａに設
けられたホースNo.カード１０８Ａを貯油タンク２７Ａ
の油種設定器３５Ａのセンサ部１０１Ａに係合させる。

【００４２】すると、ホースNo.油種判定回路１１７
は、ホースNo.読取回路１１５を介してセンサ部１００
ＡからホースNo.カード１０４Ａのデータを、注油口油
種＆ホースNo.読取回路１１６を介してセンサ部１０１
ＡからホースNo.カード１０８Ａのデータを、さらに油
種設定器３５Ａから油種データ（抵抗値、レギュラーガ
ソリンを示す）を読み取ることになる。このため、荷降
ろしホース２４Ａがハッチ１２ａ〜１２ｃに共用の吐出
口１９Ａに連結され、ハッチ１２ａ〜１２ｃに共用され
た荷降ろしホース２４Ａが注油口２８Ａに連結されてい
ることが判定されるとともに、連結先の油種データが判
定される。

【００４３】貯油タンク２７Ａの受入れ油量がハッチ１
２ｂ，１２ｃ内の油量以下であるかを確認した後、操作
盤４４，４５のうちの例えば操作しやすい一方の、前記
ハッチ１２ａ，１２ｂに対応するハッチ選択釦５５ｂ，
５５ｃをそれぞれ押下し、これによりハッチ選択釦５５
ｂ，５５ｃは押下信号を出力する。

【００４４】すると、これらの押下信号を受けた制御装
置本体１７の油種比較回路６９では、上記ホースNo.油
種判定回路１１７で判定した連結先の油種データ（レギ
ュラーガソリンを示す）と、積荷データ記憶回路６８か
ら読み出される、押下されたハッチ選択釦５５ｂ，５５
ｃで選択されたハッチ１２ｂ，１２ｃの油種データ（レ
ギュラーガソリンを示す）とを比較し、これらが一致し
ているか否かを前記押下信号をトリガとして判定する。

【００４５】そして、この場合一致しているため、次
に、これらハッチ１２ｂ，１２ｃに対応する吐出口１９
Ａを選択する吐出口選択釦５７Ａが運転者により押下さ
れると、ハッチ選択釦５５ｂ，５５ｃで選択されたハッ
チ１２ｂ，１２ｃの底弁１４ｂ，１４ｃに底弁開閉指令
回路７１を介して開指令信号を出力しこれらを開作動さ
せるとともに、表示ユニット５０にハッチ１２ｂ，１２
ｃが荷降ろし中である旨を表示させる。底弁１４ｂ，１
４ｃの開作動により、ハッチ１２ｂ，１２ｃに積み込ま
れていたレギュラーガソリンが油配管１３Ａ内の吐出弁
２０Ａまで充填される。

【００４６】一方、例えば、荷降ろしホース２４Ａを異
なる油種である軽油の貯油タンク２７Ｂに接続させてし
まった場合、ホースNo.カード１０８Ａを貯油タンク２
７Ｂの油種設定器３５Ｂのセンサ部１０１Ｂに係合させ
ることになるため、該油種設定器３５Ｂから読み取られ
る連結先の油種データ（抵抗値、軽油を示す）と、積荷
データ記憶回路６８から読み出された、押下されたハッ
チ選択釦５５ｂ，５５ｃで選択されたハッチ１２ｂ，１
２ｃの油種データ（レギュラーガソリンを示す）とが一
致しないことになる。

【００４７】したがって、油種比較回路６９は、ハッチ
選択釦５５ｂ，５５ｃで選択されたハッチ１２ｂ，１２
ｃの底弁１４ｂ，１４ｃに開指令信号を出力させること
なくこれらを閉状態とさせ、これにより、貯油タンク２
７Ｂ内にハッチ１２ｂ，１２ｃに積み込まれていた油の
注油が実行されず阻止される。そして、表示ユニット５
０に異常内容すなわち混油する接続状態にあることを表
示させるとともに、警報回路７２を介してブザー５１を
鳴動させる。

【００４８】なお、運転者が記憶媒体を読取部４９に読
み取らせず、該記憶媒体に記憶されたデータが積荷デー
タ記憶回路６８に記憶されていない場合、センサ部１０
０Ａ，１００ＢとホースNo.カード１０４Ａ，１０４Ｂ
との係合、又は、センサ部１０１Ａ，１０１Ｂとホース
No.カード１０８Ａ，１０８Ｂとの係合が適正でなく、
荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂの連結状態が判定できな
い場合等には、ハッチ選択釦５５ａ〜５５ｇで選択され
たハッチ１２ａ〜１２ｇの底弁１４ａ〜１４ｇに開指令
信号を出力させることなくこれらを閉状態とさせるよう
になっている。

【００４９】運転者は、ハッチ１２ｂ，１２ｃが荷降ろ
し中であることを表示ユニット５０の表示により確認す
ると、吐出弁２０Ａを徐々に開き、油漏れがないことを
確認した後に、全開させる。これにより、ハッチ１２
ｂ，１２ｃに積み込まれていたレギュラーガソリンが貯
油タンク２７Ａ内に注油される。

【００５０】なお、ハッチ１２ｂ，１２ｃのような複数
を、同時に荷降ろしすることなく、一つずつ選択して荷
降ろしすることも勿論可能である。さらに、上記のよう
に油配管１３Ａのハッチ１２ｂ，１２ｃからレギュラー
ガソリンを貯油タンク２７Ａに荷降ろしする際に、油配
管１３Ｂの例えばハッチ１２ｇから軽油を貯油タンク２
７Ｂへ同時に並行して荷降ろしする等、一方の油配管１
３Ａ側と他方の油配管１３Ｂ側と同時に並行して荷降ろ
しすることも可能である。この場合、制御装置本体１７
は、油配管１３Ａに連結可能なハッチ１２ａ〜１２ｃに
関わる制御と、油配管１３Ｂに連結可能なハッチ１２ｄ
〜１２ｇについての制御とをそれぞれ独立して、上記と
同様行うことになる。

【００５１】そして、運転者は、荷降ろし中に、吐出口
１９Ａに設けられた図示せぬサイトグラスを注視して荷
降ろしが実行中であることを油の流れにより確認する。
そして、油の流れがなくなったことでハッチ１２ｂ，１
２ｃのすべての油が貯油タンク２７Ａに注油されたこと
を確認すると、運転者は、吐出弁２０Ａを手動により閉
弁させる。続いて、操作盤４４，４５のいずれかで吐出
口選択釦５７Ａに隣接する終了釦５８Ａを押下する。す
ると、コントロールボード６３では、底弁１４ｂ，１４
ｃを閉状態とするとともに、表示ユニット５０に、ハッ
チ１２ｂ，１２ｃの荷降ろしが完了した旨を表示させ
る。

【００５２】運転者は、ホースNo.カード１０８Ａをセ
ンサ部１０１Ａから外し、貯油タンク２７Ａの注油口２
８Ａのカップリング２９Ａから荷降ろしホース２４Ａの
カップリング２５Ａを外す。それとともに、必要に応じ
て、ホースNo.カード１０４Ａをセンサ部１００Ａから
外し、タンクローリ車１１の吐出口１９Ａのカップリン
グ２１Ａから荷降ろしホース２４Ａのカップリング２３
Ａを外す。

【００５３】運転者が、すべての荷降ろし作業が完了し
たことを、終了釦５８Ａを再度押下すること等により入
力すると、コントロールボード６３では、残油センサ１
８Ａからの検出信号の出力があった場合には、表示ユニ
ット５０に異常内容すなわち残油が有ることを表示させ
るとともに、ブザー５１を鳴動させる。

【００５４】残油センサ１８Ａからの検出信号の出力が
ない場合には、荷降ろし作業が完全に完了した旨を表示
ユニット５０に表示させる。すると、運転者は、タンク
ローリ車１１のアース装置を給油所のアース接地板から
外した後、タンクローリ車１１を給油所から出庫させ
る。

【００５５】なお、上記においてはハッチ１２ｂ，１２
ｃの積荷を貯油タンク２７Ａに荷降ろしする場合を例に
とり説明したが、勿論同様に、ハッチ１２ａ〜１２ｇの
いずれを選択し、また貯油タンク２７Ａ，２７Ｂのいず
れに連結させた場合にも、ハッチ１２ａ〜１２ｇの選択
されたものの油種データと、貯油タンク２７Ａ，２７Ｂ
のうち吐出可能に連結されたものの油種データとが不一
致の場合には、底弁１４ａ〜１４ｇの開弁は阻止され閉
弁状態が維持されることになる。

【００５６】例えば、油配管１３Ｂに接続されたハッチ
１２ｇの軽油を荷降ろしホース２４Ｂを介して荷降ろし
する場合には、ホース２４Ｂを、吐出口１９Ｂと軽油を
注油する貯油タンク２７Ｂの注油口２８Ｂと連結させる
ことになるが、このとき、荷降ろしホース２４Ｂをレギ
ュラーガソリン用の貯油タンク２７Ａに連結させてしま
った場合には、ホースNo.カード１０８Ｂと油種設定器
３５Ａのセンサ部１０１Ａとを接続させることになるた
め、油種比較回路６９では、油種設定器３５Ａから読み
取られた連結先の油種データ（抵抗値、レギュラーガソ
リンを示す）に対し、押下されたハッチ選択釦５５ｇで
選択されたハッチ１２ｇの油種データ（軽油を示す）が
異なることになる。したがって、これらの油種データが
不一致であるため、ハッチ選択釦５５ｇで選択されたハ
ッチ１２ｇの底弁１４ｇに開指令信号を出力させること
なくこれらを閉状態とさせる。

【００５７】以上に述べたように、本実施の形態の混油
防止装置７５によれば、荷降ろしのため荷降ろしホース
２４Ａ，２４Ｂの少なくともいずれか一方を用いてハッ
チ１２ａ〜１２ｇの所望のものと貯油タンク２７Ａ，２
７Ｂの対応するものとを適宜連結させる際に、該荷降ろ
しホース２４Ａ，２４Ｂの連結にしたがって、ホースN
o.カード１０４Ａ，１０４Ｂとセンサ部１００Ａ，１０
０Ｂとを適宜係合させ、ホースNo.カード１０８Ａ，１
０８Ｂとセンサ部１０１Ａ，１０１Ｂとを適宜係合させ
る。

【００５８】すると、制御装置本体１７では、油種比較
回路６９が、ハッチ１２ａ〜１２ｇの所望のものすなわ
ち押釦ユニット４７で選択されたものの油種データを積
荷データ記憶回路６８から受けて、該油種データと、ホ
ースNo.カード１０４Ａ，１０４Ｂおよびセンサ部１０
０Ａ，１００Ｂの係合と、ホースNo.カード１０８Ａ，
１０８Ｂおよびセンサ部１０１Ａ，１０１Ｂの係合とか
ら割り出される、ハッチ１２ａ〜１２ｇの選択されたも
のに連通可能な貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの油種データ
とが一致した場合に、底弁１４ａ〜１４ｇのうちハッチ
１２ａ〜１２ｇの選択されたのものに設けられたものを
開弁状態とすることにより、ハッチ１２ａ〜１２ｇの選
択されたものを貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの適正なもの
に連通させて、荷降ろしを行う。

【００５９】一方、ハッチ１２ａ〜１２ｇのうちの選択
されたものの油種データと、ハッチ１２ａ〜１２ｇの選
択されたものに連通可能な貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの
油種データとが不一致の場合に、底弁１４ａ〜１４ｇの
うちハッチ１２ａ〜１２ｇの選択されたものに設けられ
たものを閉弁状態とする。このように、ハッチ１２ａ〜
１２ｇのうちの選択されたものの油種と、貯油タンク２
７Ａ，２７Ｂのうちの連結されたものの油種とが一致し
た場合にのみこれらを連通させることにより、混油を防
止する。

【００６０】以上のように、電気的にハッチ１２ａ〜１
２ｇと貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの接続されたもの同士
の油種データを比較するものであるため、機械式のもの
に比してタンクローリ車１１、荷降ろしホース２４Ａ，
２４Ｂおよび貯油タンク２７Ａ，２７Ｂへの後付けが容
易となる。

【００６１】また、荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂに
は、ホースNo.カード１０４Ａ，１０４Ｂ，１０８Ａ，
１０８Ｂを支持するものであるため、機械的なフレキシ
ブルワイヤを移動自在に支持するものより軽量であり、
よって、荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂの重量増加が抑
制でき、その取り回し作業性に優れることになる。加え
て、電気的なケーブルを荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂ
に沿って設けるものではないため、荷降ろしホース２４
Ａ，２４Ｂの使用時の湾曲による断線の不安も一掃され
る。

【００６２】さらに、底弁１４ａ〜１４ｇとして、常時
は閉でエア圧を付与すると開弁するエアー駆動式のもの
を採用しているため、緊急時にはエア供給を停止させれ
ば即座に閉弁させることができ、手動式の底弁を用いる
場合に比して、緊急時遮断性能に優れる。

【００６３】なお、荷降ろしホース２４Ａ，２４Ｂを常
時吐出口１９Ａ，１９Ｂに連結させたり、あるいは機械
的に必ず同じ組み合せで連結させるようにしておくこと
も可能である。この場合、この部分の連結状態を判定す
る必要はなく、例えばハッチ１２ａ〜１２ｃで荷降ろし
ホース２４Ａを常に共用する場合については、制御装置
本体１７が、荷降ろしホース２４Ａの連結先をホース番
号カード１０８Ａと、センサ部１０１Ａあるいはセンサ
部１０１Ｂとの係合の有無で判定し、係合された油種設
定器３５Ａあるいは油種設定器３５Ｂから油種データ
（抵抗値）を読み出すとともに、該油種データをハッチ
１２ａ〜１２ｃのうち選択されたものについての油種デ
ータと比較して一致・不一致を判定し、他方、例えばハ
ッチ１２ｄ〜１２ｇで荷降ろしホース２４Ｂを常に共用
する場合については、制御装置本体１７が、荷降ろしホ
ース２４Ｂの連結先をホース番号カード１０８Ｂと、セ
ンサ部１０１Ａあるいはセンサ部１０１Ｂとの係合の有
無で判定し、係合された油種設定器３５Ａあるいは油種
設定器３５Ｂから油種データを制御装置本体１７で読み
出すとともに、該油種データをハッチ１２ｄ〜１２ｇの
うち選択されたものについての油種データと比較して一
致・不一致を判定すればよい。この場合、電気ケーブル
３２Ａ，３２Ｂ、センサ部１００Ａ，１００Ｂ、ホース
No.カード１０４Ａ，１０４Ｂ、チェーン１０６Ａ，１
０６Ｂ、金属バンド１０５Ａ，１０５ＢおよびホースN
o.読取回路１１５等は不要となる。

【００６４】加えて、操作盤に油種指定釦（油種指定
部）を設け、油種比較回路において、油種指定釦で指定
された油種と、荷降ろしホースを介しての連結先の貯油
タンクの油種データとが一致した場合に、底弁の開弁を
許容する一方、不一致の場合に、底弁を閉弁状態とする
ように制御してもよい。さらに、油種設定器３５Ａ，３
５Ｂに油種データを保持するのではなく、読取制御ボッ
クス１１２にＲＯＭ等の記憶部を設け、該記憶部に接続
先のセンサ部１０１Ａ，１０１Ｂに対応する貯油タンク
２７Ａ，２７Ｂの油種を示す油種データをそれぞれ記憶
させておくことも可能である。この場合、センサ部１０
１Ａ，１０１Ｂが、係合されたホース番号カード１０８
Ａ，１０８Ｂのデータを読取制御ボックス１１２に出力
すると、これを受けて読取制御ボックス１１２では、荷
降ろしホース２４Ａ，２４Ｂの連結先のセンサ部１０１
Ａ，１０１Ｂの油種データ（すなわちこれらに対応する
貯油タンク２７Ａ，２７Ｂの油種データ）を記憶部から
読み出して、該油種データとホース番号カード１０８
Ａ，１０８Ｂのデータとを関連付けて制御装置本体１７
に出力する。この場合、前記記憶部とセンサ部１０１
Ａ，１０１Ｂとが油種データ保持部を構成することにな
る。また、油種設定器３５Ａ，３５Ｂに、油種データを
抵抗器の抵抗値として保持するのではなく、油種データ
を記憶するＲＯＭ等の記憶部を設け、制御装置本体１７
が、該記憶部から油種データを読み込むようにしてもよ
い。

【００６５】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明の請求項１
記載の混油防止装置によれば、給油所において、タンク
ローリ車の荷降ろしホースを所定の貯油タンクに連結さ
せるとともに、該荷降ろしホースに設けられた連結識別
部を貯油タンク側に設けられた油種データ保持部に係合
させる。それとともに、タンクローリ車に設けられた制
御装置を油種データ保持部に接続させる。そして、油種
指定部で荷降ろしする油種を指定すると、制御装置で
は、比較部が、油種指定部で指定された油種と、連結識
別部が係合状態にある油種データ保持部の保持する油種
データとが一致した場合に、底弁の開弁を許容すること
により貯油タンクに油を流して荷降ろしを許容する。一
方、指定された油種と連結識別部が係合状態にある油種
データ保持部の油種データとが不一致の場合には、ハッ
チの底弁を閉弁状態として該ハッチを荷降ろしホースに
連通させることがない。このように、指定された油種と
荷降ろしホースを介して連結された貯油タンクの油種と
が一致した場合にのみこれらを連通させることにより、
混油を防止する。このように、指定された油種と貯油タ
ンクの油種データを比較するものであるため、荷降ろし
ホース内の中央にフレキシブルワイヤを移動自在に支持
する機械式のものに比して後付けが容易となる。また、
荷降ろしホースには、油種データ保持部に係合可能な連
結識別部を設けるものであるため、ホースに機械的なフ
レキシブルワイヤを移動自在に支持するものより軽量で
あり、よって、荷降ろしホースの重量増加が抑制でき、
その取り回し作業性に優れることになる。さらに、電気
的なケーブルを荷降ろしホースに沿って設けるものでは
ないため、荷降ろしホースの使用時の湾曲による断線の
不安も一掃される。

【００６６】本発明の請求項２記載の混油防止装置によ
れば、給油所において、タンクローリ車の荷降ろしホー
スを所定の貯油タンクに連結させるとともに、該荷降ろ
しホースに設けられた連結識別部を貯油タンク側に設け
られた油種データ保持部に係合させる。それとともに、
タンクローリ車に設けられた制御装置を油種データ保持
部に接続させる。そして、操作部で荷降ろしするハッチ
を選択すると、制御装置では、指定本体部が、操作部で
選択されたハッチの油種を記憶部から受けて該油種を指
定し、比較部が、該油種と連結識別部が係合状態にある
油種データ保持部の保持する油種データとが一致した場
合に、操作部で選択されたハッチの底弁を開弁状態とす
ることにより該ハッチを荷降ろしホースに連通させて貯
油タンクに油を流して荷降ろしを行う。一方、指定され
た油種と連結識別部が係合状態にある油種データ保持部
の油種データとが不一致の場合には、ハッチの底弁を閉
弁状態として該ハッチを荷降ろしホースに連通させるこ
とがない。このように、選択されたハッチの油種とこれ
に荷降ろしホースを介して連結された貯油タンクの油種
とが一致した場合にのみこれらを連通させることによ
り、混油を完全に防止する。したがって、上記に加え
て、混油を完全に防止できることになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一の実施の形態による混油防止装置が
採用された、タンクローリ車および給油所の貯油タンク
等を概略的に示す側面図である。

【図２】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
タンクローリ車側の一部構成を示す側面図である。

【図３】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
貯油タンク側の一部構成を示す側面図である。

【図４】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
一方の操作盤を示す正面図である。

【図５】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
操作盤の表示ユニットおよび押釦ユニットを示す正面図
である。

【図６】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
他方の操作盤を示す正面図である。

【図７】本発明の一の実施の形態による混油防止装置を
示す一部をブロックとした回路図である。

【図８】本発明の一の実施の形態による混油防止装置の
制御装置本体のコントロールボードを示すブロック図で
ある。

【図９】従来の混油防止装置の構成を示す概略図であ
る。

【符号の説明】

１１ タンクローリ車 １２ａ〜１２ｇ ハッチ １３Ａ，１３Ｂ 油配管 １４ａ〜１４ｇ 底弁 １７ 制御装置本体（制御装置） ２０Ａ，２０Ｂ 吐出弁 ２４Ａ，２４Ｂ 荷降ろしホース ２７Ａ，２７Ｂ 貯油タンク ３５Ａ，３５Ｂ 油種設定器（油種データ保持部） ４４，４５ 操作盤（制御装置） ５５ａ〜５５ｇ ハッチ選択釦（油種指定部，操作部） ６８ 積荷データ記憶回路（油種指定部，記憶部） ６９ 油種比較回路（比較部） ７５ 混油防止装置 １０８Ａ，１０８Ｂ ホース番号カード（連結識別部） １１６ 注油口油種＆ホースNo.読取回路（油種指定
部，指定本体部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 595108228 株式会社ジョモトランスポート東京 東京都港区芝浦四丁目16番23号 (71)出願人 595108239 株式会社丸運 東京都港区西新橋三丁目二番一号 (71)出願人 000110099 トキコ油器株式会社 東京都目黒区目黒３丁目９番１号 (72)発明者 駒井 正一 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 小関 実 神奈川県川崎市川崎区富士見１丁目６番３ 号 トキコ株式会社内 (72)発明者 加藤 務 東京都港区芝浦四丁目16番23号 株式会社 ジャパンエナジー内 (72)発明者 佐野 信夫 栃木県佐野市栄町２番地 新明和工業株式 会社内 (72)発明者 高橋 幸雄 東京都港区芝浦四丁目16番23号 株式会社 ジョモトランスポート東京内 (72)発明者 高野 新二 東京都港区西新橋三丁目二番一号 株式会 社丸運内 (72)発明者 二村 良樹 東京都目黒区目黒３丁目９番１号 目黒須 田ビル トキコ油器株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油を貯留する複数のハッチを有するタン
   クローリ車の前記複数のハッチに共用して設けられた荷
   降ろしホースを給油所の貯油タンクに連結させて、油を
   荷降ろしする際に用いられる混油防止装置であって、 前記各ハッチにそれぞれ設けられ該ハッチと前記荷降ろ
   しホースとの連通・遮断を開閉切り換え可能な底弁と、 前記荷降ろしホースの前記貯油タンクへの連結側に設け
   られた連結識別部と、 前記貯油タンク側に設けられ、該貯油タンクの貯油油種
   の油種データを保持するとともに前記連結識別部が係合
   可能とされかつ該係合状態を検出可能な油種データ保持
   部と、 前記タンクローリ車に設けられるとともに前記油種デー
   タ保持部に接続可能とされ、油種を指定する油種指定
   部、および該油種指定部で指定された油種と前記連結識
   別部が係合状態にある前記油種データ保持部の保持する
   油種データとが一致した場合に、前記底弁の開弁を許容
   する一方、不一致の場合に、前記底弁を閉弁状態とする
   比較部を有する制御装置と、を具備することを特徴とす
   る混油防止装置。
2. 【請求項２】 前記油種指定部は、ハッチの選択入力が
   なされる操作部、各ハッチの積荷油種の油種が記憶され
   た記憶部、および該記憶部から前記操作部で選択された
   ハッチの油種を受け該油種を指定する指定本体部を有し
   ており、 前記比較部は、前記指定本体部で指定された油種と前記
   電気ケーブルを介して読み取られる前記油種データ保持
   部の油種データとが一致した場合に、前記操作部で選択
   されたハッチの底弁を開弁状態とする一方、不一致の場
   合に、前記操作部で選択されたハッチの底弁を閉弁状態
   とすることを特徴とする請求項１記載の混油防止装置。