JP2001213239A - 自動車のラゲージボックス構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構成により、車体下方で発生する各種
の騒音が車室内へ伝わるのを防止し、それによって、車
室内の騒音を低減する。 【解決手段】 スペアタイヤ収納部１２の上部にラゲー
ジボックス１３を配置した自動車のラゲージボックス構
造において、ラゲージボックス１３の下面１３ａに吸音
材１５を配設した構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のラゲージ
ボックス構造に関し、詳しくは、スペアタイヤ収納部の
上部にラゲージボックスを配置した自動車のラゲージボ
ックス構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、スペアタイヤを収納するスペ
アタイヤ収納部を後部に備えた自動車がある（図１０参
照）。このような自動車１では、スペアタイヤ収納部２
の上部に、工具等の小物を収納するラゲージボックス３
が配置されている。このラゲージボックス３は、その上
部開口を閉じるラゲージボックスリッド４を有してい
る。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記自動車
１においては、その車体下方で各種の騒音（例えば車輪
が路面を走行する際に生じる騒音や排気系等から発生さ
れる騒音等）が発生すると、例えばスペアタイヤ収納部
２を通じて車室内へ伝わってくる不具合があった。

【０００４】本発明は、上記実情に鑑みてなされたもの
で、簡単な構成により、車体下方で発生する各種の騒音
が車室内へ伝わるのを防止し、それによって、車室内の
騒音を低減させることができる自動車のラゲージボック
ス構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、スペアタイヤ収納部の上部にラゲージ
ボックスを配置した自動車のラゲージボックス構造にお
いて、上記ラゲージボックスの下面に吸音材を配設した
構成としている。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る自動車のラゲ
ージボックス構造の一実施形態を添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１〜図９は、本発明に係る自動車
のラゲージボックス構造の一実施形態を示すものであ
る。

【０００７】本実施形態における自動車１１は、例え
ば、ワンボックスタイプの自動車であり、その後部フロ
アにスペアタイヤ収納部１２を備え、さらに、該スペア
タイヤ収納部の上部に、工具等の小物を収納するラゲー
ジボックス１３およびこの上部開口を閉じるラゲージボ
ックスリッド１４を装備している。そして、ラゲージボ
ックス１３の下面１３ａの全面には、吸音材１５が配設
されている。

【０００８】ここで、吸音材１５としては、例えば、不
織布に樹脂を含有させて板状に成形した、いわゆる樹脂
含有成形不織布、あるいは、通常の不織布、さらには、
吸音効果のある軟質のゴム板等であり、要は、吸音効果
のある板材であればなんでも良い。

【０００９】次に、吸音材１５をラゲージボックス１３
の下面１３ａに固定する方法について、図４を参照しな
がら説明する。まず、ラゲージボックス１３の下面１３
ａの所定位置には、予め複数のボス１６が下方に向けて
形成されている。他方、吸音材１５には、ラゲージボッ
クス１３の下面１３ａの複数のボス１６に対応して、複
数の孔１７が所定位置に穿設されている。

【００１０】ここで、吸音材１５の孔１７をラゲージボ
ックス１３のボス１６にそれぞれ係合させ、この状態で
ラゲージボックス１３の下面１３ａに吸音材１５を密着
させる。次いで、吸音材１５の孔１７から下方に突出し
たボス１６の先端部１６ａに、樹脂製のクリップ１８を
押し込んで嵌着させる。これにより、吸音材１５の取付
作業が完了する。なお、ボス１６の先端部１６ａには、
ネジまたは溝が形成されているのが好ましい。

【００１１】また、スペアタイヤ収納部１２の開口部側
下部の周囲には、図５〜図９に示すように、第１の段部
１９が設けられ、該スペアタイヤ収納部の開口部側上部
には、第２の段部２０が設けられている。スペアタイヤ
収納部１２には、スペアタイヤ２１が収納される。この
後、ラゲージボックス１３は、スペアタイヤ２１の上方
に配置される。このとき、ラゲージボックス１３の下面
１３ａは、吸音材１５を介してスペアタイヤ収納部１２
の周囲の第１の段部１９上に載置され、同時に、その上
部開口側周縁部１３ｂは第２の段部２０上に載置され
る。

【００１２】この状態において、スペアタイヤ収納部１
２は、ラゲージボックス１３の下面１３ａの吸音材１５
と第１の段部１９との当接によってその下部側の周囲が
封じられ、同時に、そのその上部開口側周縁部１３ｂと
第２の段部２０との当接によってその上部側の周囲が封
じられる。

【００１３】これにより、自動車１の車体下方において
各種の騒音（例えば後輪が路面を走行する差異に生じる
騒音や排気系等から発生される騒音等）が発生してスペ
アタイヤ収納部１２内に侵入してきても、この騒音はラ
ゲージボックス１３の下面１３ａの吸音材１５によって
吸収される。同時に、この騒音は、ラゲージボックス１
３の下部側を封じる吸音材１５とその上部開口側周縁部
１３ｂにより遮られる。したがって、騒音がスペアタイ
ヤ収納部１２を通じて車室内へ伝わることは防止される
ので、車室内の騒音を低減させることができる。

【００１４】なお、上記実施形態のボス１６は、ラゲー
ジボックス１３の下面１３ａに一体的に形成しても、別
体に形成しても良い。また、クリップ１８は、樹脂製の
ものに限らず、金属製のものでも良い。しかも、クリッ
プ１８は、ボス１６に螺合させるタイプのものでも、ボ
ス１６に押し込むことによって嵌着される、いわゆる抜
け止め機構を備えたものでも良い。要は、ボス１６に押
し込むことによりそのまま該ボスに固定できるものであ
ればいかなる構造のクリップでも良い。

【００１５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る自動
車のラゲージボックス構造によれば、スペアタイヤ収納
部の上部にラゲージボックスを配置したものにおいて、
上記ラゲージボックスの下面に吸音材を配設した構成と
しているので、車体下方において各種の騒音が発生して
上記スペアタイヤ収納部に侵入してきても、その騒音が
上記ラゲージボックスの下面の吸音材によって吸収され
るため、車室内へ伝わる騒音を低減させることができ
る。

【００１６】しかも、本発明は、上記ラゲージボックス
の下面に吸音材を配設するという簡単な構造であるの
で、とくに吸音材の材質や種類を広範囲に選択でき、そ
の施工も容易である。

【００１７】さらに、本発明では、上記ラゲージボック
スの下面に吸音材を配設するようにしているので、上記
ラゲージボックスを上記スペアタイヤ収納部に配置して
いる状態では、上記吸音材が外部から見えないように隠
れるため、外観上良好である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自動車のラゲージボックス構造の
一実施形態を適用した自動車を示す斜視図である。

【図２】本発明に係る自動車のラゲージボックス構造の
一実施形態で採用するラゲージボックスを示す正面図で
ある。

【図３】本発明に係る自動車のラゲージボックス構造の
一実施形態で採用するラゲージボックスを示す斜視図で
ある。

【図４】本発明に係る自動車のラゲージボックス構造の
一実施形態で採用するラゲージボックスを示す縦断面図
である。

【図５】本発明に係る自動車のラゲージボックス構造の
一実施形態を概念的に示す平面図である。

【図６】本発明に係る自動車のラゲージボックス構造の
一実施形態を一部断面にして概念的に示す図である。

【図７】図５におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図８】図５におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図９】図５におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図１０】従来の自動車のラゲージボックス構造を適用
した自動車を示す斜視図である。

【符号の説明】

１１ 自動車 １２ スペアタイヤ収納部 １３ ラゲージボックス １３ａ 下面 １３ｂ 上部開口側周縁部 １４ ラゲージボックスリッド １５ 吸音材 １６ ボス １６ａ 先端部 １７ 孔 １８ クリップ １９ 第１の段部 ２０ 第２の段部 ２１ スペアタイヤ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペアタイヤ収納部の上部にラゲージボ
   ックスを配置した自動車のラゲージボックス構造におい
   て、上記ラゲージボックスの下面に吸音材を配設したこ
   とを特徴とする自動車のラゲージボックス構造。
2. 【請求項２】 上記吸音材は、不織布であることを特徴
   とする請求項１に記載の自動車のラゲージボックス構
   造。