JP2001212179A

JP2001212179A - 車椅子固定装置

Info

Publication number: JP2001212179A
Application number: JP2000026471A
Authority: JP
Inventors: Taizo Nakamura; 泰三中村
Original assignee: Ankura Japan KK
Current assignee: Ankura Japan KK
Priority date: 2000-02-03
Filing date: 2000-02-03
Publication date: 2001-08-07

Abstract

(57)【要約】【課題】構造が簡素で、車椅子の固定作業が容易な車
椅子固定装置を提供する。【解決手段】車椅子固定装置１は、車両に搭載される
車椅子５を挟んで、その車椅子５の後方に位置するよう
に前記車両のフロア上に設置された後方レール部材２Ｂ
に係合可能な係合部材３５が一端側に設けられ、かつ他
端側が二股に分かれていると共に、該二股部の各先端部
に車椅子５の後側における左右のフレーム５ｃ，５ｄに
それぞれ係止可能な係止部材３７が設けられている長さ
調整可能な固縛ベルト３と、それぞれ、一端側に車椅子
５の前方に位置するように前記車両のフロア上に設置さ
れた前方レール部材２Ａに係合可能な係合部材４４が設
けられ、他端側に車椅子５の前側における左右のフレー
ム５ａ，５ｂにそれぞれ係止可能な係止部材４５が設け
られている２本の固定ベルト４とを具備して構成され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、車椅子固定装置に
関し、特に身障者等の車椅子利用者が着座した状態で車
椅子を車両に固定することができる車椅子固定装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】近年、車椅子を車両に固定するための車
椅子固定装置が開発されている。この種の装置の中に
は、車椅子利用者が着座した状態で車椅子を車両に固定
することができるものがある。かかる装置としては、車
椅子を機械的にロックするロック機構を備えた機械式の
ものと、車椅子をベルトにより固定するベルト式のもの
がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、機械式
の装置では、固定対象となる車椅子の構造を基に設計さ
れているため、固定できる車椅子の構造が限定され易
く、特に電動車椅子に対しては、種々の電気機器が搭載
されていることもあり、対応できないという問題があっ
た。また、機械式の装置では、車椅子を移送する車両に
事故が生じた際に、その事故により故障して動作不能と
なることがあり、この場合には、車両からの車椅子の脱
出が困難となって、迅速な救出の障害となるという問題
があった。

【０００４】その一方、ベルト式の装置は、電動車椅子
にも対応可能で、事故の際には、ベルトを切断すること
により車両から車椅子を脱出させることができるが、車
両に車椅子を安定して固定する必要性から複雑な構造の
ものが多く、また、車椅子の固定作業に手間が掛かると
いう欠点があった。

【０００５】本発明は上記した点に鑑みなされたもので
あり、手動式、電動式の別を問わず種々の構造の車椅子
に対応可能で、事故の際にも車椅子を車両から脱出させ
ることが可能なベルト式を採用し、簡素な構造でありな
がら車両に車椅子を安定して固定することができ、かつ
車椅子の固定作業が容易な車椅子固定装置を提供するこ
とを課題とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の本発明の車椅子固定装置は、車両に
搭載される車椅子を挟んで、該車椅子の前方に位置する
ように前記車両のフロア上に設置される１以上の前方レ
ール部材、および前記車椅子の後方に位置するように前
記車両のフロア上に設置される１以上の後方レール部材
のうち、一方のレール部材に係合可能な係合部材が一端
側に設けられ、かつ他端側が二股に分かれていると共
に、該二股部の各先端部に前記車椅子の前側又は後側の
いずれか一方における左右のフレームにそれぞれ係止可
能な係止部材が設けられている長さ調整可能な固縛ベル
トと、それぞれ、一端側に前記前方レール部材および後
方レール部材のうちの他方のレール部材に係合可能な係
合部材が設けられ、他端側に前記車椅子の前側又は後側
のいずれか他方における左右のフレームにそれぞれ係止
可能な係止部材が設けられている２本の固定ベルトとを
具備することを特徴とする。

【０００７】請求項２記載の本発明の車椅子固定装置
は、請求項１記載の車椅子固定装置であって、前記固縛
ベルトの二股部に、該二股部の各先端部に設けられた前
記係止部材の前記車椅子に対する取付方向を識別するた
めの識別手段が施されていることを特徴とする。

【０００８】請求項３記載の本発明の車椅子固定装置
は、請求項１又は２記載の車椅子固定装置であって、前
記２本の固定ベルトに、該固定ベルトの他端側に設けら
れた前記係止部材の前記車椅子に対する取付方向を識別
するための識別手段が施されていることを特徴とする。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づき詳細に説明する。図１は、本発明の一の実施の
形態にかかる車椅子固定装置の使用時の状態を示す図で
あり、（ａ）は正面側からみた斜視図、（ｂ）は背面側
からみた斜視図である。この図に示したように、この車
椅子固定装置１は、前方及び後方レール部材２Ａ，２
Ｂ、固縛ベルト３及び固定ベルト４を備えて構成され
る。

【００１０】前方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂは、車
両のフロア上に搭載される車椅子の前方及び後方にそれ
ぞれ位置するように、該フロア上に設置される。本実施
の形態では、図１（ａ）及び（ｂ）に示したように、車
椅子５を挟んで、その前方に前方フレーム２Ａが、その
後方に後方フレーム２Ｂがそれぞれ１ずつ配置され、各
レール部材２Ａ，２Ｂが所定間隔をおいて対向するよう
に設置されているが、各レール部材２Ａ，２Ｂの設置本
数及び配置は、これに限定されるものではなく適宜変更
可能である。

【００１１】前方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂは、図
２（ａ）に示したように、それぞれ、その長さ方向に沿
って複数形成された平面視で略円形の取付孔２１を有す
る。この取付孔２１は、図２（ｂ）に示したように、前
方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂを貫通することなく刻
設されており、また、隣接するもの同士が、平面視で取
付孔２１の直径よりも小さい幅を有し、かつ取付孔２１
とほぼ同じ深さで刻設された直線状の溝２２により連通
している。この溝２２は、図２（ｃ）に示したように、
前方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂの内部において、そ
の幅が取付孔２１の直径と同程度の幅を有する断面略凸
字状に形成されている。

【００１２】固縛ベルト３は、図３（ａ）及び（ｂ）に
示したように、ベルト部３１、該ベルト部３１を巻き取
って長さ調整可能なベルト巻取手段としてのリトラクタ
３２、バックル３３、支持部材３４、係合部材３５、ベ
ルト片３６および係止部材としてのフック３７を備えて
構成される。

【００１３】ベルト部３１は、一方の端部がリトラクタ
３２の内部に設けられた軸体（図示せず）に巻き付けら
れて固定されている。また、ベルト部３１の他方の端部
には、図３（ｂ）に示したように、リトラクタ３２の下
方に配設されたバックル３３に先端部が差し込まれるこ
とにより係合するタング３８が取り付けられている。そ
して、リトラクタ３２から引き出されたベルト部３１
は、中途に、該ベルト部３１と後述するベルト片３６と
を連結する連結部材３９を介装して折り返され、タング
３８をバックル３３に係合させることにより、該バック
ル３３に他方の端部が固定されている。

【００１４】リトラクタ３２には、上記したように、そ
の内部にベルト部３１の一方の端部が巻き付け固定され
た軸体が設けられており、この軸体は、図示しないスプ
リングによりベルト部３１を巻き取る方向に回転するよ
う付勢されている。また、リトラクタ３２には、上記軸
体に連結され、一方向に回転させることにより軸体を巻
き取り方向に回転させるハンドル部３２１と、常態にお
いては軸体の回転を規制し、引き下げることによりその
規制を解除して軸体を回転自由とする操作レバー３２２
が設けられている。

【００１５】このリトラクタ３２によれば、常態では、
操作レバー３２２によって軸体が回転しないよう規制さ
れているため、ベルト部３１は、軸体によって巻き取り
又は巻き戻しされず、リトラクタ３２から当初引き出さ
れた状態で維持される。そして、この状態でハンドル部
３２１を一方向に回転させれば、それに伴って軸体が巻
き取り方向に回転するため、ベルト部３１を少しずつ巻
き取ることができる。一方、未使用時には、操作レバー
３２２を引き下げるだけの操作で、軸体に対する規制が
解除されるため、スプリングにより付勢された軸体が巻
き取り方向に回転して、ベルト部３１が該軸体に素早く
巻き取られ、リトラクタ３２内に収納される。他方、使
用時にベルト部３１をリトラクタ３２から引き出す際に
は、上記と同様に操作レバー３２２を引き下げるだけの
操作で軸体が回転自由となるため、リトラクタ３２内か
らベルト部３１を手で引き出すことができる。

【００１６】支持部材３４は、所定長さのワイヤロープ
からなり、その先端部に次述する係合部材３５が回転自
由に取り付けられると共に、後端部が上記したリトラク
タ３２に設けられた舌片３２ａと、バックル３３に設け
られた舌片３３ａとの間に挟持されて配設されている。
この支持部材３４によって次述する係合部材３５が回転
自由に支持されることにより、固縛ベルト３を車椅子５
と前方又は後方レール部材２Ａ，２Ｂとの間に掛け渡し
た際に生ずるベルト部３１のねじれが抑制され、それに
より、前方又は後方レール部材２Ａ，２Ｂや係合部材３
５の変形や破損を防止することができる。

【００１７】係合部材３５は、上記したように支持部材
３４の先端部に取り付けられることにより固縛ベルト３
の一端側に位置して配設されている。係合部材３５とし
ては、前方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂのうちの一方
のレール部材に対し、取り外し可能に係合し得るもので
あれば、どのようなものであってもよいが、本実施の形
態では、図１（ｂ）及び図４に示したように、該係合部
材３５を後方レール部材２Ｂに差し込んだ状態でロック
するためのストッパ部３５１と、該ストッパ部３５１に
よるロック状態を解除するための操作部３５２とを備え
て構成されるものを採用している。

【００１８】この係合部材３５のストッパ部３５１は、
後方レール部材２Ｂの溝２２上部の幅よりも大きく、取
付孔２１の直径よりも小さい直径の断面略円形に形成さ
れ、係合部材３５の下部に外方に突出するように設けら
れている。また、操作部３５２は、後方レール部材２Ｂ
の取付孔２１の直径よりもやや小さい直径の断面略円形
に形成され、係合部材３５の側部に設けられている。こ
の操作部３５２は、その上部に突設された取手３５３を
手指で引っ張ることにより上方へ引き上げられ、取手３
５３から手指を離すことによりもとの位置に復帰するよ
うになっている。

【００１９】上記した係合部材３５を後方レール部材２
Ｂに係合させる際には、まず、取手３５３を手指で引っ
張り、操作部３５２を上方に引き上げた状態で、ストッ
パ部３５１を後方レール部材２Ｂに形成された取付孔２
１に差し込み、この状態で係合部材３５を後方レール部
材２Ｂの長さ方向に沿ってスライドさせて、操作部３５
２が後方レール部材２Ｂの取付孔２１の上方に位置した
ところで取手３５３から手指を離し、操作部３５２を原
位置に復帰させて後方レール部材２Ｂの取付孔２１に嵌
合させる。これにより、係合部材３５がスライド不可の
状態になると共に、後方レール部材２Ｂ内において、ス
トッパ部３５１が、溝２２の下部に位置して配置される
ことにより該溝２２の上部と係合して、係合部材３５を
後方レール部材２Ｂに差し込んだ状態でロックする。一
方、係合部材３５を後方レール部材２Ｂから取り外す際
には、取手３５３を手指で引っ張り、操作部３５２を上
方に引き上げて、該操作部３５２と後方レール部材２Ｂ
の取付孔２１との嵌合した状態を解除し、この状態で、
係合部材３５を後方レール部材２Ｂの長さ方向に沿って
スライドさせる。これにより、ストッパ部３５１と後方
レール部材２Ｂの溝２２との係合状態も解除されるた
め、係合部材３５を後方レール部材２Ｂから取り外すこ
とができる。

【００２０】ベルト片３６は、図３（ａ）及び（ｂ）に
示したように、それぞれ連結部材３９を介して、上記し
たベルト部３１の折り返し部３１ａから二股に分かれて
配設されており、この各ベルト片３６によって、固縛ベ
ルト３の他端側に二股部が構成される。

【００２１】各ベルト片３６の先端部には、それぞれ略
Ｓ字状の係止部材としてのフック３７が設けられてお
り、各フック３７は、それぞれ先端の湾曲した部位を車
椅子５の前側又は後側のいずれか一方における左右のフ
レームに掛けることにより、該フレームに係止される。

【００２２】なお、例えば、図１（ｂ）に示したよう
に、各フック３７を車椅子５の後側における左右のフレ
ーム５ｃ，５ｄに取り付ける場合に、該フレーム５ｃ，
５ｄに対し、各フック３７をそれぞれ外側から取り付け
ようとすると、車椅子５の車輪などが障害となって取り
付け難い場合がある。このため、車椅子５の各フレーム
５ｃ，５ｄに対し、常に、各フック３７をそれぞれ内側
から取り付け易くするように、固縛ベルト３の二股部を
構成する各ベルト片３６に、各フック３７の取付方向を
識別するための識別手段を施しておくことが好ましい。
この識別手段としては、例えば、車椅子５の後側におけ
る左右のフレーム５ｃ，５ｄのうち、左側のフレーム５
ｃに掛けられるフック３７が取り付けられたベルト片３
６を「赤色」、右側のフレーム５ｄに掛けられるフック
３７が取り付けられたベルト片３６を「緑色」というよ
うに、各ベルト片３６を色分けしておく。このように各
ベルト片３６を色分けしておけば、取り付ける者が各フ
ック３７の取付方向を一見して識別することができるた
め、車椅子５の各フレーム５ｃ，５ｄに対し、常に、各
フック３７をそれぞれ内側から取り付け易くすることが
できる。

【００２３】固定ベルト４は、図５（ａ）及び（ｂ）に
示したように、バックル４１、第１及び第２のベルト４
２，４３、係合部材４４及び係止部材としてのフック４
５を備えて構成される。

【００２４】バックル４１は、ベルト連結部４１１と、
ベルト固定部４１２を有して構成されており、ベルト連
結部４１１の一方の端部には第１のベルト４２が、他方
の端部には第２のベルト４３がそれぞれ連結されてい
る。ベルト固定部４１２は、常態においては、該ベルト
固定部４１２に形成された爪部４１２ａと、ベルト連結
部４１１の一方の端部との間に第１のベルト４２を挟み
込んで、該第１のベルト４２を固定することができる一
方、該ベルト固定部４１２の把持部４１２ｂを上方に持
ち上げて、基軸４１３を中心として回転させることによ
り、ベルト連結部４１１の一方の端部に対向するように
位置していた爪部４１２ａがベルト連結部４１１の他方
の端部方向に移動して、第１のベルト４２の固定状態を
解除し得るようになっている。従って、このバックル４
１を操作して第１のベルト４２の固定位置を調節すれ
ば、固定ベルト４の全体の長さを調節することができ
る。

【００２５】第１のベルト４２の先端部、すなわち、固
定ベルト４の一端側には、連結リング４６を介して、上
記した前方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂのうちの他方
のレール部材の取付孔２１及び溝２２に係合可能な係合
部材４４が設けられている。この係合部材４４も、上記
した固縛ベルト３に設けられた係合部材３５と同様に、
前方又は後方レール部材２Ａ，２Ｂに対して、取り外し
可能に係合し得るものであれば、その形状・構造は何ら
限定されるものではない。

【００２６】第２のベルト４３の先端部、すなわち、固
定ベルト４の他端側には、略Ｓ字状の係止部材としての
フック４５が設けられている。このフック４５は、先端
の湾曲した部位を車椅子５の前側又は後側のいずれか他
方における左右のフレームに掛けることにより、該フレ
ームに係止される。

【００２７】上記のように構成される固定ベルト４は２
本使用されるが、この２本の固定ベルト４には、上記し
た固縛ベルト３の二股部を構成する各ベルト片３６と同
様に、車椅子の前側又は後側における左右のフレームに
対し、それぞれ、各固定ベルト４の他端側に設けられた
フック４５を一定の方向から掛けられるように、各フッ
ク４５の取付方向を識別するための識別手段を施してお
くことが好ましい。かかる識別手段としては、例えば、
各固定ベルト４を色分けしておき、その色の違いにより
各フック４５の取付方向を識別する手段を採用すること
ができる。

【００２８】次に、図１（ａ）及び（ｂ）に基づいて上
記した構成の車椅子固定装置１の使用例を説明する。こ
の車椅子固定装置１を使用する際には、予め該装置１を
構成する前方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂを車両のフ
ロア上に設置しておく。各レール部材２Ａ，２Ｂの設置
にあたっては、該レール部材２Ａ，２Ｂが、それぞれ車
両のフロア上に搭載される車椅子５の前方及び後方に位
置するように設置する。また、車椅子固定装置１が適用
可能な車両としては、車椅子５を搭載可能な車両であれ
ば特に制限されるものではないが、例えば、ワンボック
スカー、バス、マイクロバスなどが挙げられる。

【００２９】車両のフロア上に設置された前方及び後方
レール部材２Ａ，２Ｂ同士の間に車椅子５が搭載された
ならば、まず、車椅子５の前側における左右のフレーム
５ａ，５ｂのそれぞれに、固定ベルト４の他端側に配設
された係止部材としてのフック４５を掛けて係止させ
る。次に、車椅子５の前方に設置された前方レール部材
２Ａに、固定ベルト４の一端側に配設された係合部材４
４を係合させ、該前方レール部材２Ａに固定ベルト４の
一端側を固定する。これにより、図１（ａ）に示したよ
うに、車椅子５の前方に設置された前方レール部材２Ａ
と車椅子５の前側における左右のフレーム５ａ，５ｂと
の間に、２本の固定ベルト４が掛け渡された状態とな
り、該固定ベルト４により車椅子５の前部が該車椅子５
の前方に設置された前方レール部材２Ａに取り付けられ
る。

【００３０】次に、車椅子５の後側における左右のフレ
ーム５ｃ，５ｄに、固縛ベルト３の他端側に配設された
係止部材としてのフック３７をそれぞれ掛けて係止させ
ると共に、車椅子５の後方に設置された後方レール部材
２Ｂに、固縛ベルト３の一端側に配設された係合部材３
５を係合させ、該後方レール部材２Ｂに固縛ベルト３の
一端側を固定する。これにより、図１（ｂ）に示したよ
うに、車椅子５の後方に設置された後方レール部材２Ｂ
と車椅子５の後側における左右のフレーム５ｃ，５ｄと
の間に、１本の固縛ベルト３が掛け渡された状態とな
り、該固縛ベルト３により車椅子５の後部が該車椅子５
の後方に設置された後方レール部材２Ｂに取り付けられ
る。そして最後に、固縛ベルト３に設けられたベルト巻
取手段としてのリトラクタ３２のハンドル部３２１を操
作して、固縛ベルト３のベルト部３１のたるみをなくす
よう長さ調整する。これにより、車椅子５の前後におい
て、固縛ベルト３と上記した２本の固定ベルト４が緊張
して張設され、車両のフロア上に車椅子５が安定して固
定される。

【００３１】一方、車椅子５の固定状態を解除する場合
には、固縛ベルト３のリトラクタ３２に設けられた操作
レバー３２２を操作して、リトラクタ３２内からベルト
部３１を引き出し、固縛ベルト３及び固定ベルト４を弛
緩させる。そして、車椅子５の各フレーム５ａ〜５ｄに
係止された各フック３７，４５を取り外す。

【００３２】このように車椅子固定装置１によれば、前
方及び後方レール部材２Ａ，２Ｂ、固縛ベルト３及び固
定ベルト４で構成される簡素な構造でありながら、車両
のフロア上に車椅子５を安定して固定することができ
る。また、車椅子５の四隅に配置された４つのフレーム
５ａ〜５ｄをベルトを用いて固定するにあたり、各フレ
ーム５ａ〜５ｄごとにベルトを配置して４個所で固定す
るのではなく、上記した固縛ベルト３を用いることによ
り、車椅子５の前後どちらか一方は、少なくとも１個所
で固定することができるため、車椅子５の固定作業が容
易であり、また固定作業を短時間で完了させることがで
きる。また、固縛ベルト３は、固定対象である車椅子５
の前側又は後側において、ほぼ中心に位置して取り付け
られるため、車椅子５を左右均等に固縛することができ
る。また、未使用時には、固縛ベルト３のベルト部３１
をリトラクタ３２内に収納してコンパクトな状態で保管
することができ、さらに、固縛ベルト３及び固定ベルト
４を構成する各部材が、固縛ベルト３のベルト部３１あ
るいは固定ベルト４の第１及び第２のベルト４２，４３
を中心として一体的に連結されているため、持ち運ぶ際
に各部材が脱落することがない。

【００３３】

【発明の効果】以上説明したように本発明の車椅子固定
装置は、車両に搭載される車椅子を挟んで、該車椅子の
前方に位置するように前記車両のフロア上に設置される
１以上の前方レール部材、および前記車椅子の後方に位
置するように前記車両のフロア上に設置される１以上の
後方レール部材のうち、一方のレール部材に係合可能な
係合部材が一端側に設けられ、かつ他端側が二股に分か
れていると共に、該二股部の各先端部に前記車椅子の前
側又は後側のいずれか一方における左右のフレームにそ
れぞれ係止可能な係止部材が設けられている長さ調整可
能な固縛ベルトと、それぞれ、一端側に前記前方レール
部材および後方レール部材のうちの他方のレール部材に
係合可能な係合部材が設けられ、他端側に前記車椅子の
前側又は後側のいずれか他方における左右のフレームに
それぞれ係止可能な係止部材が設けられている２本の固
定ベルトとを具備して構成されるため、簡素な構造であ
りながら車両に車椅子を安定して固定することができ
る。また、前記固縛ベルトにより、車椅子の前後どちら
か一方は、少なくとも１個所で固定することができるた
め、車椅子の固定作業が容易であり、また固定作業を短
時間で完了させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の一の実施の形態にかかる車椅
子固定装置の使用時の状態を示す図であり、（ａ）は正
面側からみた斜視図、（ｂ）は背面側からみた斜視図で
ある。

【図２】図２（ａ）は前方及び後方レール部材の平面
図、（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ部拡大断面図、（ｃ）は
（ａ）のＢ−Ｂ部拡大断面図である。

【図３】図３（ａ）は固縛ベルトの平面図、（ｂ）はベ
ルト部がリトラクタ内に収納された状態の固縛ベルトの
右側面図である。

【図４】図４は固縛ベルトの一端側に設けられた係合部
材を示す図である。

【図５】図５（ａ）は固定ベルトの平面図、（ｂ）は固
定ベルトの右側面図である。

【符号の説明】

１車椅子固定装置２Ａ前方レール部材２Ｂ後方レール部材３固縛ベルト３１ベルト部３２リトラクタ３３バックル３４支持部材３５係合部材３６ベルト片３７フック４固定ベルト４１バックル４２第１のベルト４３第２のベルト４４係合部材４５フック５車椅子

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両に搭載される車椅子を挟んで、該車
椅子の前方に位置するように前記車両のフロア上に設置
される１以上の前方レール部材、および前記車椅子の後
方に位置するように前記車両のフロア上に設置される１
以上の後方レール部材のうち、一方のレール部材に係合
可能な係合部材が一端側に設けられ、かつ他端側が二股
に分かれていると共に、該二股部の各先端部に前記車椅
子の前側又は後側のいずれか一方における左右のフレー
ムにそれぞれ係止可能な係止部材が設けられている長さ
調整可能な固縛ベルトと、それぞれ、一端側に前記前方レール部材および後方レー
ル部材のうちの他方のレール部材に係合可能な係合部材
が設けられ、他端側に前記車椅子の前側又は後側のいず
れか他方における左右のフレームにそれぞれ係止可能な
係止部材が設けられている２本の固定ベルトとを具備す
ることを特徴とする車椅子固定装置。
【請求項２】請求項１記載の車椅子固定装置であっ
て、前記固縛ベルトの二股部に、該二股部の各先端部に
設けられた前記係止部材の前記車椅子に対する取付方向
を識別するための識別手段が施されていることを特徴と
する車椅子固定装置。
【請求項３】請求項１又は２記載の車椅子固定装置で
あって、前記２本の固定ベルトに、該固定ベルトの他端
側に設けられた前記係止部材の前記車椅子に対する取付
方向を識別するための識別手段が施されていることを特
徴とする車椅子固定装置。