JP2001178590A - 機能性部材の取付構造 - Google Patents
機能性部材の取付構造Info
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/68—Seat frames
- B60N2/682—Joining means
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】軽合金製のフレーム１０にこれとは異質材料の
ラチェット３１を、溶接手段を用いることなく取付ける
ようにする。 【解決手段】一側面側に取付ブラケット３０ａを支持し
たフレーム１０の他側面側にラチェット３１を重合し、
この状態で、ラチェット３１、フレーム１０および取付
ブラケット３０ａを挿通するボルト３３を、取付ブラケ
ット３０ａに設けたナット３２ｂに螺着することにより
締結する。
ラチェット３１を、溶接手段を用いることなく取付ける
ようにする。 【解決手段】一側面側に取付ブラケット３０ａを支持し
たフレーム１０の他側面側にラチェット３１を重合し、
この状態で、ラチェット３１、フレーム１０および取付
ブラケット３０ａを挿通するボルト３３を、取付ブラケ
ット３０ａに設けたナット３２ｂに螺着することにより
締結する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、機能性部材を枠体
に取付けるための取付構造に関する。
に取付けるための取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】機能性部材を枠体に取付けるには、一般
には、機能性部材を枠体に直接溶接するか、枠体に溶接
された取付ブラケットに機能性部材をボルト等を介して
取付ける手段が採られる。
には、機能性部材を枠体に直接溶接するか、枠体に溶接
された取付ブラケットに機能性部材をボルト等を介して
取付ける手段が採られる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、各種
の構造部品の軽量化が図られていて、構造部品を構成す
る枠体を、マグネシウム合金やアルミニウム合金等軽合
金を成形材料として一体成形することが行われている。
この枠体には、各種の機能性部材が取付けらて構造部品
に構成されるが、機能性部材は強度や剛性が高いもの
で、枠体とは異質の金属材料で形成されていることか
ら、機能性部材を枠体に直接溶接することは困難であ
り、同様に、機能性部材を取付けるための取付ブラケッ
トを枠体に溶接することも困難である。このため、機能
性部材を軽合金製の枠体へ取付けるのに苦慮しているの
が実状である。従って、本発明の目的は、このような問
題に対処することにある。
の構造部品の軽量化が図られていて、構造部品を構成す
る枠体を、マグネシウム合金やアルミニウム合金等軽合
金を成形材料として一体成形することが行われている。
この枠体には、各種の機能性部材が取付けらて構造部品
に構成されるが、機能性部材は強度や剛性が高いもの
で、枠体とは異質の金属材料で形成されていることか
ら、機能性部材を枠体に直接溶接することは困難であ
り、同様に、機能性部材を取付けるための取付ブラケッ
トを枠体に溶接することも困難である。このため、機能
性部材を軽合金製の枠体へ取付けるのに苦慮しているの
が実状である。従って、本発明の目的は、このような問
題に対処することにある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は機能性部材の取
付構造に関し、特に、軽合金を成形材料として一体成形
された枠体の一側面側に機能性部材を取付けてなる構造
部品における機能性部材の取付構造に関する。
付構造に関し、特に、軽合金を成形材料として一体成形
された枠体の一側面側に機能性部材を取付けてなる構造
部品における機能性部材の取付構造に関する。
【０００５】しかして、本発明に係る取付構造において
は、前記枠体が他側面側に支持した取付ブラケットを備
え、前記機能性部材が前記枠体の一側面側に重合された
状態で、同機能性部材および前記枠体を挿通するボルト
を前記取付ブラケットに設けたナットに螺着することに
より締結されて取付けられていることを特徴とするもの
である。
は、前記枠体が他側面側に支持した取付ブラケットを備
え、前記機能性部材が前記枠体の一側面側に重合された
状態で、同機能性部材および前記枠体を挿通するボルト
を前記取付ブラケットに設けたナットに螺着することに
より締結されて取付けられていることを特徴とするもの
である。
【０００６】本発明に係る取付構造においては、前記取
付ブラケットに、前記枠体に設けた掛止部に掛止される
被掛止部を設けて、同被掛止部を前記掛止部に掛止する
ことにより前記取付ブラケットを前記枠体の他側面側に
支持すること、前記枠体および／または前記取付ブラケ
ットに、同取付ブラケットの支持状態を保持する保持手
段を設けること、等の構成を採ることができる。
付ブラケットに、前記枠体に設けた掛止部に掛止される
被掛止部を設けて、同被掛止部を前記掛止部に掛止する
ことにより前記取付ブラケットを前記枠体の他側面側に
支持すること、前記枠体および／または前記取付ブラケ
ットに、同取付ブラケットの支持状態を保持する保持手
段を設けること、等の構成を採ることができる。
【０００７】また、本発明に係る取付構造においては、
前記枠体がシートバックフレームであり、かつ、前記機
能性部材が前記シートバックフレームをシートクッショ
ンフレーム側に連結するための連結部材であること、同
連結部材がリクライニング機構を構成するヒンジアーム
またはラチェットであること、等の構成を採ることがで
きる。
前記枠体がシートバックフレームであり、かつ、前記機
能性部材が前記シートバックフレームをシートクッショ
ンフレーム側に連結するための連結部材であること、同
連結部材がリクライニング機構を構成するヒンジアーム
またはラチェットであること、等の構成を採ることがで
きる。
【０００８】
【発明の作用・効果】本発明に係る取付構造を採用すれ
ば、溶接手段を採ることが困難な軽合金製の枠体に対し
て、各種の材質の機能性部材を容易に取付けることがで
きる。本発明に係る取付構造は、特に、軽量化が意図さ
れて製作されているマグネシウム合金やアルミニウム合
金等軽合金を成形材料として一体成形されているシート
バックフレームに、リクライニング機構を構成するヒン
ジアームやラチェットを取付ける場合に好適に実施され
る。
ば、溶接手段を採ることが困難な軽合金製の枠体に対し
て、各種の材質の機能性部材を容易に取付けることがで
きる。本発明に係る取付構造は、特に、軽量化が意図さ
れて製作されているマグネシウム合金やアルミニウム合
金等軽合金を成形材料として一体成形されているシート
バックフレームに、リクライニング機構を構成するヒン
ジアームやラチェットを取付ける場合に好適に実施され
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】図１は、本発明が適用対象とする
構造部品の一例が示されている。当該構造部品は、車両
用シートを構成するシートバックフレームであり、枠体
であるフレーム１０とスプリング構造体２０とにより構
成されている。フレーム１０は、高延性を有するマグネ
シウム合金、アルミニウム合金等、軽合金を成形材料と
して、金型鋳造法により一体的に成形されているもので
ある。金型鋳造法としては、軽合金である成形材料を半
溶融状態として射出成形するチキソモールディング法、
ダイカスト法が採用される。
構造部品の一例が示されている。当該構造部品は、車両
用シートを構成するシートバックフレームであり、枠体
であるフレーム１０とスプリング構造体２０とにより構
成されている。フレーム１０は、高延性を有するマグネ
シウム合金、アルミニウム合金等、軽合金を成形材料と
して、金型鋳造法により一体的に成形されているもので
ある。金型鋳造法としては、軽合金である成形材料を半
溶融状態として射出成形するチキソモールディング法、
ダイカスト法が採用される。
【００１０】フレーム１０は、中央部が大きく開口する
枠状の正面形状を呈していて、左右一対のサイドフレー
ム部１１，１２と、これら両サイドフレーム部１１，１
２の下方部を互いに連結するロアフレーム部１３と、両
サイドフレーム部１１，１２の上方部を互いに連結する
アッパフレーム部１４を主要構成部としている。当該フ
レーム１０においては、各サイドフレーム部１１，１２
とロアフレーム部１３とがスプリング構造体２０の取付
部位になっている。
枠状の正面形状を呈していて、左右一対のサイドフレー
ム部１１，１２と、これら両サイドフレーム部１１，１
２の下方部を互いに連結するロアフレーム部１３と、両
サイドフレーム部１１，１２の上方部を互いに連結する
アッパフレーム部１４を主要構成部としている。当該フ
レーム１０においては、各サイドフレーム部１１，１２
とロアフレーム部１３とがスプリング構造体２０の取付
部位になっている。
【００１１】スプリング構造体２０は、複数本の線状ス
プリングを互いの交差点で連結させている方形状を呈し
ているもので、その下辺の中間部に各第１被掛止部２１
を備え、その下側の左右の各端部に第２被掛止部２２を
備え、かつ、その上側の左右の各端部に第３被掛止部２
３を備えている。スプリング構造体２０においては、各
第１被掛止部２１をフレーム１０におけるロアフレーム
部１３の中間部の２箇所に設けた各掛止部１５に掛止
し、その各第２被掛止部２２を各サイドフレーム部１
１，１２に設けた掛止ブラケット１６に掛止し、かつ、
その各第３被掛止部２３を各サイドフレーム部１１，１
２に設けた掛止ブラケット１７に掛止することにより、
フレーム１０に取付けられている。
プリングを互いの交差点で連結させている方形状を呈し
ているもので、その下辺の中間部に各第１被掛止部２１
を備え、その下側の左右の各端部に第２被掛止部２２を
備え、かつ、その上側の左右の各端部に第３被掛止部２
３を備えている。スプリング構造体２０においては、各
第１被掛止部２１をフレーム１０におけるロアフレーム
部１３の中間部の２箇所に設けた各掛止部１５に掛止
し、その各第２被掛止部２２を各サイドフレーム部１
１，１２に設けた掛止ブラケット１６に掛止し、かつ、
その各第３被掛止部２３を各サイドフレーム部１１，１
２に設けた掛止ブラケット１７に掛止することにより、
フレーム１０に取付けられている。
【００１２】当該シートバックフレームにおいては、各
サイドフレーム部１１，１２の下端部に、第１の取付ブ
ラケット３０ａを介して平板状のラチェット３１が取付
けられている。ラチェット３１は、機能性部品であるリ
クライニング機構を構成する機能性部材であって、強度
および硬度が高い鋼鉄製のものであり、アッパヒンジプ
レートおよびロアヒンジプレートとともに、シートクッ
ションフレーム側に連結すべく機能する。
サイドフレーム部１１，１２の下端部に、第１の取付ブ
ラケット３０ａを介して平板状のラチェット３１が取付
けられている。ラチェット３１は、機能性部品であるリ
クライニング機構を構成する機能性部材であって、強度
および硬度が高い鋼鉄製のものであり、アッパヒンジプ
レートおよびロアヒンジプレートとともに、シートクッ
ションフレーム側に連結すべく機能する。
【００１３】取付ブラケット３０ａは、図１〜図４に示
すように、プレート状のブラケット本体３２ａと、ブラ
ケット本体３２ａの表面側に固着した左右一対のナット
３２ｂからなり、ブラケット本体３２ａの上端縁の中央
部には被掛止部３２ｃを備え、かつ、ブラケット本体３
２ａ下端縁の中央部には左右一対の被保持爪３２ｄを備
えている。また、ブラケット本体３２ａの中央部には、
Ｕ字状に切り欠いてブラケット本体３２ａの裏面側にわ
ずかにせり出した左右一対のバネ片３２ｆを備えてい
る。
すように、プレート状のブラケット本体３２ａと、ブラ
ケット本体３２ａの表面側に固着した左右一対のナット
３２ｂからなり、ブラケット本体３２ａの上端縁の中央
部には被掛止部３２ｃを備え、かつ、ブラケット本体３
２ａ下端縁の中央部には左右一対の被保持爪３２ｄを備
えている。また、ブラケット本体３２ａの中央部には、
Ｕ字状に切り欠いてブラケット本体３２ａの裏面側にわ
ずかにせり出した左右一対のバネ片３２ｆを備えてい
る。
【００１４】各ナット３２ｂは、ブラケット本体３２ａ
に設けた各貫通孔３２ｅに対向して位置し、かつ、サイ
ドフレーム部１１，１２の取付部位である取付穴１５ａ
の下方に設けた貫通孔１５ｄに対向し得る位置にある。
被掛止部３２ｃは、屈曲して後方へわずかに下降傾斜し
て延びる弾撥性で可撓性のものであって、サイドフレー
ム部１１，１２の取付穴１５ａの下端に設けた掛止溝１
５ｂに弾撥的に掛止可能に形成されている。被保持用爪
３２ｄは、上方へ開くコ字を呈する弾撥性で可撓性のも
のであって、サイドフレーム部１１，１２の取付穴１５
ａの下方に設けた保持穴１５ｃに挿入した状態で、保持
穴１５ｃの上側縁部に掛止されるように形成されてい
る。
に設けた各貫通孔３２ｅに対向して位置し、かつ、サイ
ドフレーム部１１，１２の取付部位である取付穴１５ａ
の下方に設けた貫通孔１５ｄに対向し得る位置にある。
被掛止部３２ｃは、屈曲して後方へわずかに下降傾斜し
て延びる弾撥性で可撓性のものであって、サイドフレー
ム部１１，１２の取付穴１５ａの下端に設けた掛止溝１
５ｂに弾撥的に掛止可能に形成されている。被保持用爪
３２ｄは、上方へ開くコ字を呈する弾撥性で可撓性のも
のであって、サイドフレーム部１１，１２の取付穴１５
ａの下方に設けた保持穴１５ｃに挿入した状態で、保持
穴１５ｃの上側縁部に掛止されるように形成されてい
る。
【００１５】取付ブラケット３０ａは、その被掛止部３
２ｃをサイドフレーム部１１，１２の取付穴１５ａの下
端に設けた掛止溝１５ｂに弾撥的に掛止することによ
り、サイドフレーム部１１，１２の内側面側に取付けら
れ、かつ、各被保持爪３２ｄを各保持穴１５ｃの上縁部
に掛止することにより、サイドフレーム部１１，１２に
設けた貫通孔に対して位置決め保持される。取付ブラケ
ット３０ａのこの取付状態においては、各バネ片３２ｆ
は、ブラケット本体３２ａの裏面とサイドフレーム部１
１，１２間にて押圧された状態で位置して、ブラケット
本体３２ａの裏面とサイドフレーム部１１，１２間のガ
タを吸収する。
２ｃをサイドフレーム部１１，１２の取付穴１５ａの下
端に設けた掛止溝１５ｂに弾撥的に掛止することによ
り、サイドフレーム部１１，１２の内側面側に取付けら
れ、かつ、各被保持爪３２ｄを各保持穴１５ｃの上縁部
に掛止することにより、サイドフレーム部１１，１２に
設けた貫通孔に対して位置決め保持される。取付ブラケ
ット３０ａのこの取付状態においては、各バネ片３２ｆ
は、ブラケット本体３２ａの裏面とサイドフレーム部１
１，１２間にて押圧された状態で位置して、ブラケット
本体３２ａの裏面とサイドフレーム部１１，１２間のガ
タを吸収する。
【００１６】これにより、取付ブラケット３０ａは、図
１に示すように、サイドフレーム部１１，１２の内側面
側に取付けられ、この取付ブラケット３０ａを介してラ
チェット３１がサイドフレーム部１１，１２の外側面側
に取付けられる。ラチェット３１の取付けには、各取付
ボルト３３を、ラチェット３１の本体３１ａの上端部側
に設けた貫通孔３１ｂ、サイドフレーム部１１，１２の
貫通孔１５ｄ、および取付ブラケット３０ａの貫通孔３
２ｅに挿通してナット３２ｂに螺着する。これにより、
ラチェット３１は、取付ボルト３３により、取付ブラケ
ット３０ａを介してサイドフレーム部１１，１２に取付
けられる。
１に示すように、サイドフレーム部１１，１２の内側面
側に取付けられ、この取付ブラケット３０ａを介してラ
チェット３１がサイドフレーム部１１，１２の外側面側
に取付けられる。ラチェット３１の取付けには、各取付
ボルト３３を、ラチェット３１の本体３１ａの上端部側
に設けた貫通孔３１ｂ、サイドフレーム部１１，１２の
貫通孔１５ｄ、および取付ブラケット３０ａの貫通孔３
２ｅに挿通してナット３２ｂに螺着する。これにより、
ラチェット３１は、取付ボルト３３により、取付ブラケ
ット３０ａを介してサイドフレーム部１１，１２に取付
けられる。
【００１７】このように、当該取付構造は、取付ボルト
３３を取付ブラケット３０ａのナット３２ｂに螺着する
という容易な作業でラチェット３１をサイドフレーム部
１１，１２の外側面側に取付けることができ、溶接手段
を採ることが困難な軽合金製のフレーム１０に対して、
ラチェット３１を容易に取付けることができる。
３３を取付ブラケット３０ａのナット３２ｂに螺着する
という容易な作業でラチェット３１をサイドフレーム部
１１，１２の外側面側に取付けることができ、溶接手段
を採ることが困難な軽合金製のフレーム１０に対して、
ラチェット３１を容易に取付けることができる。
【００１８】図５には、ラチェット３１を取付けるため
に採用される第２の取付ブラケット３０ｂが示されてい
る。当該取付ブラケット３０ｂは、プレート状のブラケ
ット本体３４ａと、ブラケット本体３４ａの表面側に固
着した左右一対のナット３４ｂからなり、ブラケット本
体３４ａの上端縁の中央部には被掛止部３４ｃを備えて
いる。各ナット３４ｂは、ブラケット本体３４ａに設け
た各貫通孔３４ｄに対向して位置し、かつ、サイドフレ
ーム部１１，１２の取付部位である取付穴１５ａの下方
に設けた貫通孔１５ｄに対向し得る位置にある。被掛止
部３４ｃは、下方へ開くコ字を呈する弾撥性および可撓
性の所定幅のもので、サイドフレーム部１１，１２の取
付穴１５ａの掛止溝１５ｂの縁部に掛止されるように形
成されている。
に採用される第２の取付ブラケット３０ｂが示されてい
る。当該取付ブラケット３０ｂは、プレート状のブラケ
ット本体３４ａと、ブラケット本体３４ａの表面側に固
着した左右一対のナット３４ｂからなり、ブラケット本
体３４ａの上端縁の中央部には被掛止部３４ｃを備えて
いる。各ナット３４ｂは、ブラケット本体３４ａに設け
た各貫通孔３４ｄに対向して位置し、かつ、サイドフレ
ーム部１１，１２の取付部位である取付穴１５ａの下方
に設けた貫通孔１５ｄに対向し得る位置にある。被掛止
部３４ｃは、下方へ開くコ字を呈する弾撥性および可撓
性の所定幅のもので、サイドフレーム部１１，１２の取
付穴１５ａの掛止溝１５ｂの縁部に掛止されるように形
成されている。
【００１９】当該取付ブラケット３０ｂは、第１の取付
ブラケット３０ａとは、その被保持爪３２ｄを備えてい
ない点を除き同様の構成のもので、ラチェット３１の取
付けに当たってはほぼ同様に機能する。
ブラケット３０ａとは、その被保持爪３２ｄを備えてい
ない点を除き同様の構成のもので、ラチェット３１の取
付けに当たってはほぼ同様に機能する。
【００２０】図６には、ラチェット３１を取付けるため
の第３の取付ブラケット３０ｃが示されている。当該取
付ブラケット３０ｃは、基本的には、第２の取付ブラケ
ット３０ｂと同様のもので、ブラケット本体３５ａと、
ブラケット本体３５ａの表面側に固着した左右一対のナ
ット３５ｂからなり、ブラケット本体３５ａの上端縁の
中央部には被掛止部３５ｃを備えている。各ナット３５
ｂは、ブラケット本体３５ａに設けた各貫通孔３５ｄに
対向して位置している。
の第３の取付ブラケット３０ｃが示されている。当該取
付ブラケット３０ｃは、基本的には、第２の取付ブラケ
ット３０ｂと同様のもので、ブラケット本体３５ａと、
ブラケット本体３５ａの表面側に固着した左右一対のナ
ット３５ｂからなり、ブラケット本体３５ａの上端縁の
中央部には被掛止部３５ｃを備えている。各ナット３５
ｂは、ブラケット本体３５ａに設けた各貫通孔３５ｄに
対向して位置している。
【００２１】しかして、取付ブラケット３０ｃにおいて
は、被掛止部３５ｃの背部の壁部に被保持穴３５ｅが形
成されている。被保持穴３５ｅは、サイドフレーム部１
１，１２の外側面側に設けた保持突起１５ｅに嵌合する
もので、嵌合した状態では、取付ブラケット３０ｂをサ
イドフレーム部１１，１２の各貫通孔１５ｄに対して位
置決め保持する。従って、当該取付ブラケット３０ｃ
は、第２の取付ブラケット３０ｂの機能に、被保持穴３
５ｅと保持突起１５ｅによる位置決め保持機能を付加し
ているものである。
は、被掛止部３５ｃの背部の壁部に被保持穴３５ｅが形
成されている。被保持穴３５ｅは、サイドフレーム部１
１，１２の外側面側に設けた保持突起１５ｅに嵌合する
もので、嵌合した状態では、取付ブラケット３０ｂをサ
イドフレーム部１１，１２の各貫通孔１５ｄに対して位
置決め保持する。従って、当該取付ブラケット３０ｃ
は、第２の取付ブラケット３０ｂの機能に、被保持穴３
５ｅと保持突起１５ｅによる位置決め保持機能を付加し
ているものである。
【００２２】図７には、ラチェット３１を取付けるため
の第４の取付ブラケット３０ｄが示されている。当該取
付ブラケット３０ｄは、基本的には、第２の取付ブラケ
ット３０ｂと同様のものである。また、第３の取付ブラ
ケット３０ｃとは、被保持穴３５ｅに換えて一対の被保
持脚３５ｆを備えている点でのみ相違し、その他の点で
は同一の構成であり、同一の構成部位については同一の
符号を付してその詳細な説明を省略する。しかして、当
該取付ブラケット３０ｄにおいては、各被保持脚３５ｆ
は、サイドフレーム部１１，１２の内面側に設けた各保
持爪１５ｆに掛止されるもので、掛止された状態では、
取付ブラケット３０ｄをサイドフレーム部１１，１２の
各貫通孔１５ｄに対して位置決め保持する。従って、当
該取付ブラケット３０ｄは、第３の取付ブラケット３０
ｃと同様に機能する。
の第４の取付ブラケット３０ｄが示されている。当該取
付ブラケット３０ｄは、基本的には、第２の取付ブラケ
ット３０ｂと同様のものである。また、第３の取付ブラ
ケット３０ｃとは、被保持穴３５ｅに換えて一対の被保
持脚３５ｆを備えている点でのみ相違し、その他の点で
は同一の構成であり、同一の構成部位については同一の
符号を付してその詳細な説明を省略する。しかして、当
該取付ブラケット３０ｄにおいては、各被保持脚３５ｆ
は、サイドフレーム部１１，１２の内面側に設けた各保
持爪１５ｆに掛止されるもので、掛止された状態では、
取付ブラケット３０ｄをサイドフレーム部１１，１２の
各貫通孔１５ｄに対して位置決め保持する。従って、当
該取付ブラケット３０ｄは、第３の取付ブラケット３０
ｃと同様に機能する。
【００２３】図８には、ラチェット３１を取付けるため
の第５の取付ブラケット３０ｅが示されている。当該取
付ブラケット３０ｅは、基本的には、第２の取付ブラケ
ット３０ｂと同様のものである。また、第３の取付ブラ
ケット３０ｃとは、被保持穴３５ｅに換えて、ブラケッ
ト本体３５ａの下端面が被保持部３５ｇに形成されてい
る点で相違し、その他の点では同一の構成であり、同一
の構成部位については同一の符号を付してその詳細な説
明を省略する。
の第５の取付ブラケット３０ｅが示されている。当該取
付ブラケット３０ｅは、基本的には、第２の取付ブラケ
ット３０ｂと同様のものである。また、第３の取付ブラ
ケット３０ｃとは、被保持穴３５ｅに換えて、ブラケッ
ト本体３５ａの下端面が被保持部３５ｇに形成されてい
る点で相違し、その他の点では同一の構成であり、同一
の構成部位については同一の符号を付してその詳細な説
明を省略する。
【００２４】しかして、当該取付ブラケット３０ｅにお
いて、被保持部３５ｇは、取付ブラケット３０ｅがサイ
ドフレーム部１１，１２の内側面側に取付けられた際
に、サイドフレーム部１１，１２の内側面に設けた保持
部材１５ｇに受承されるもので、受承された状態では、
取付ブラケット３０ｅをサイドフレーム部１１，１２の
各貫通孔１５ｄに対して位置決め保持する。従って、当
該取付ブラケット３０ｅは、第３の取付ブラケット３０
ｃと同様に機能する。
いて、被保持部３５ｇは、取付ブラケット３０ｅがサイ
ドフレーム部１１，１２の内側面側に取付けられた際
に、サイドフレーム部１１，１２の内側面に設けた保持
部材１５ｇに受承されるもので、受承された状態では、
取付ブラケット３０ｅをサイドフレーム部１１，１２の
各貫通孔１５ｄに対して位置決め保持する。従って、当
該取付ブラケット３０ｅは、第３の取付ブラケット３０
ｃと同様に機能する。
【００２５】図９には、ラチェット３１を取付けるため
の第６の取付ブラケット３０ｆが示されている。当該取
付ブラケット３０ｆは、プレート状のブラケット本体３
６ａと、ブラケット本体３６ａの表面に固着した左右一
対のナット３６ｂからなり、ブラケット本体３６ａは、
各取付ブラケット３０ａ〜３０ｅのブラケット本体とは
異なる横長の長方形状に形成されていて、被掛止部や被
保持部を備えていない。一方、サイドフレーム部１１，
１２の内側面側には、上下一対のレール１５ｈが設けら
れていて、両レール１５ｈ間にブラケット本体３６ａが
挿入される構成となっている。従って、当該取付ブラケ
ット３０ｆにおいては、ブラケット本体３６ａを両レー
ル１５ｈ間で摺動させることにより、サイドフレーム部
１１，１２の各貫通孔１５ｄに対して位置決めされて保
持される。
の第６の取付ブラケット３０ｆが示されている。当該取
付ブラケット３０ｆは、プレート状のブラケット本体３
６ａと、ブラケット本体３６ａの表面に固着した左右一
対のナット３６ｂからなり、ブラケット本体３６ａは、
各取付ブラケット３０ａ〜３０ｅのブラケット本体とは
異なる横長の長方形状に形成されていて、被掛止部や被
保持部を備えていない。一方、サイドフレーム部１１，
１２の内側面側には、上下一対のレール１５ｈが設けら
れていて、両レール１５ｈ間にブラケット本体３６ａが
挿入される構成となっている。従って、当該取付ブラケ
ット３０ｆにおいては、ブラケット本体３６ａを両レー
ル１５ｈ間で摺動させることにより、サイドフレーム部
１１，１２の各貫通孔１５ｄに対して位置決めされて保
持される。
【００２６】図１０には、ラチェット３１を取付けるた
めの第７の取付ブラケット３０ｇが示されている。当該
取付ブラケット３０ｇは、ブラケット本体３７ａと、ブ
ラケット本体３７ａの表面に固着した左右一対のナット
３７ｂからなり、ブラケット本体３７ａは、取付ブラケ
ット３０ｆのブラケット本体３６ａとは異なり、その上
下の縁部に断面Ｌ字状のフランジ部３７ｃを備えてい
る。一方、サイドフレーム部１１，１２の内面側には、
上下一対のレール溝１５ｉを有する平板状の突壁１５ｊ
が設けられていて、突壁１５ｊに側方からブラケット本
体３７ａが挿入される構成となっている。従って、当該
取付ブラケット３０ｇにおいては、ブラケット本体３７
ａをレール溝１５ｉに沿って摺動させることにより、サ
イドフレーム部１１，１２の各貫通孔１５ｄに対して位
置決めされて保持される。
めの第７の取付ブラケット３０ｇが示されている。当該
取付ブラケット３０ｇは、ブラケット本体３７ａと、ブ
ラケット本体３７ａの表面に固着した左右一対のナット
３７ｂからなり、ブラケット本体３７ａは、取付ブラケ
ット３０ｆのブラケット本体３６ａとは異なり、その上
下の縁部に断面Ｌ字状のフランジ部３７ｃを備えてい
る。一方、サイドフレーム部１１，１２の内面側には、
上下一対のレール溝１５ｉを有する平板状の突壁１５ｊ
が設けられていて、突壁１５ｊに側方からブラケット本
体３７ａが挿入される構成となっている。従って、当該
取付ブラケット３０ｇにおいては、ブラケット本体３７
ａをレール溝１５ｉに沿って摺動させることにより、サ
イドフレーム部１１，１２の各貫通孔１５ｄに対して位
置決めされて保持される。
【図１】本発明が適用対象とする構造部品であるシート
バックフレームの斜視図である。
バックフレームの斜視図である。
【図２】本発明で採用する第１の取付ブラケットの正面
図である。
図である。
【図３】同取付ブラケットの平面図である。
【図４】同取付ブラケットの側面図である。
【図５】本発明で採用する第２の取付ブラケットの斜視
図である。
図である。
【図６】本発明で採用する第３の取付ブラケットの背面
側の斜視図である。
側の斜視図である。
【図７】本発明で採用する第４の取付ブラケットの斜視
図である。
図である。
【図８】本発明で採用する第５の取付ブラケットの斜視
図である。
図である。
【図９】本発明で採用する第６の取付ブラケットの斜視
図である。
図である。
【図１０】本発明で採用する第６の取付ブラケットの斜
視図である。
視図である。
【符号の説明】 １０…フレーム、１１，１２…サイドフレーム部、１３
…ロアフレーム部、１４…アッパフレーム部、１５…掛
止部、１５ａ…取付穴、１５ｂ…掛止溝、１５ｃ…保持
穴、１５ｄ…貫通孔、１５ｅ…保持突起、１５ｆ…保持
爪、１５ｇ…保持部材、１５ｈ…レール、１５ｉ…レー
ル溝、１５ｊ…突壁、１６，１７…掛止ブラケット、２
０…スプリング構造体、２１…第１被掛止部、２２…第
２被掛止部、２３…第３被掛止部、３０ａ，３０ｂ，３
０ｃ，３０ｄ，３０ｅ，３０ｆ，３０ｇ…取付ブラケッ
ト、３１…ラチェット、３１ａ…ラチェット本体、３１
ｂ…貫通孔、３２ａ…ブラケット本体、３２ｂ…ナッ
ト、３２ｃ…被掛止部、３２ｄ…被保持爪、３２ｅ…貫
通孔、３２ｆ…バネ片、３３…取付ボルト、３４ａ，３
５ａ，３６ａ，３７ａ…ブラケット本体、３４ｂ，３５
ｂ，３６ｂ，３７ｂ…ナット、３４ｃ，３５ｃ…被掛止
部、３４ｄ，３５ｄ…貫通孔、３５ｅ…被保持穴、３５
ｆ…被保持脚、３５ｇ…被保持部、３７ｃ…フランジ
部。
…ロアフレーム部、１４…アッパフレーム部、１５…掛
止部、１５ａ…取付穴、１５ｂ…掛止溝、１５ｃ…保持
穴、１５ｄ…貫通孔、１５ｅ…保持突起、１５ｆ…保持
爪、１５ｇ…保持部材、１５ｈ…レール、１５ｉ…レー
ル溝、１５ｊ…突壁、１６，１７…掛止ブラケット、２
０…スプリング構造体、２１…第１被掛止部、２２…第
２被掛止部、２３…第３被掛止部、３０ａ，３０ｂ，３
０ｃ，３０ｄ，３０ｅ，３０ｆ，３０ｇ…取付ブラケッ
ト、３１…ラチェット、３１ａ…ラチェット本体、３１
ｂ…貫通孔、３２ａ…ブラケット本体、３２ｂ…ナッ
ト、３２ｃ…被掛止部、３２ｄ…被保持爪、３２ｅ…貫
通孔、３２ｆ…バネ片、３３…取付ボルト、３４ａ，３
５ａ，３６ａ，３７ａ…ブラケット本体、３４ｂ，３５
ｂ，３６ｂ，３７ｂ…ナット、３４ｃ，３５ｃ…被掛止
部、３４ｄ，３５ｄ…貫通孔、３５ｅ…被保持穴、３５
ｆ…被保持脚、３５ｇ…被保持部、３７ｃ…フランジ
部。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 柳瀬 一志 愛知県豊田市吉原町上藤池25番地 アラコ 株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 EC01 EC06 JA02 JC00 3J001 FA02 GA03 GB01 JA04 JA10 KA11 KB01
Claims (5)
- 【請求項１】軽合金を成形材料として一体成形された枠
体の一側面側に機能性部材を取付けてなる構造部品にお
ける機能性部材の取付構造であり、前記枠体は他側面側
に支持した取付ブラケットを備え、前記機能性部材は前
記枠体の一側面側に重合された状態で、同機能性部材お
よび前記枠体を挿通するボルトを前記取付ブラケットに
設けたナットに螺着することにより締結されていること
を特徴とする機能性部材の取付構造。 - 【請求項２】請求項１に記載の取付構造において、前記
取付ブラケットは前記枠体に設けた掛止部に掛止される
被掛止部を備え、同取付ブラケットは前記被掛止部を前
記掛止部に掛止することにより前記枠体の他側面側に支
持されていることを特徴とする機能性部材の取付構造。 - 【請求項３】請求項２に記載の取付構造において、前記
枠体または前記取付ブラケットは、同取付ブラケットの
支持状態を保持する保持手段を備えていることを特徴と
する機能性部材の取付構造。 - 【請求項４】請求項１，２または３に記載の取付構造に
おいて、前記枠体はシートバックフレームであり、か
つ、前記機能性部材は前記シートバックフレームをシー
トクッションフレーム側に連結するための連結部材であ
ることを特徴とする機能性部材の取付構造。 - 【請求項５】請求項４に記載の取付構造において、前記
連結部材はリクライニング機構を構成するヒンジアーム
またはラチェットであることを特徴とする機能性部材の
取付構造。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP37062899A JP4348808B2 (ja) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | 枠体に対する機能性部材の取付構造 |
| US09/742,061 US6513878B2 (en) | 1999-12-27 | 2000-12-22 | Attachment structure of functional member |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37062899A JP4348808B2 (ja) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | 枠体に対する機能性部材の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001178590A true JP2001178590A (ja) | 2001-07-03 |
| JP4348808B2 JP4348808B2 (ja) | 2009-10-21 |
Family
ID=18497340
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37062899A Expired - Lifetime JP4348808B2 (ja) | 1999-12-27 | 1999-12-27 | 枠体に対する機能性部材の取付構造 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6513878B2 (ja) |
| JP (1) | JP4348808B2 (ja) |
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| JP2017197085A (ja) * | 2016-04-28 | 2017-11-02 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート及びその製造方法 |
| JP2021109537A (ja) * | 2020-01-09 | 2021-08-02 | 株式会社タチエス | 車両用シート |
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| BRPI0408989B1 (pt) * | 2003-03-31 | 2015-07-07 | Ts Tech Co Ltd | Estrutura de encosto de assento para assento de veículo |
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- 1999-12-27 JP JP37062899A patent/JP4348808B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
2000
- 2000-12-22 US US09/742,061 patent/US6513878B2/en not_active Expired - Lifetime
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