JP2001173627A - ボルト - Google Patents
ボルトInfo
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- JP2001173627A JP2001173627A JP35945599A JP35945599A JP2001173627A JP 2001173627 A JP2001173627 A JP 2001173627A JP 35945599 A JP35945599 A JP 35945599A JP 35945599 A JP35945599 A JP 35945599A JP 2001173627 A JP2001173627 A JP 2001173627A
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- flank
- screw
- pressure side
- bolt
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ねじ込みトルクを増大させることなく、塗膜
をより確実に除去することができ、より一層安定した通
電性能を得ることのできる信頼性に優れたボルトを提供
する。 【解決手段】 テーパねじ部から平行ねじ部の一部にわ
たる領域に、周方向に対して部分的に複数の凸部を設け
る。また、ねじ３１ａは、ねじの軸線に垂直な中心線Ｔ
１を中心とするねじ山角度αのねじ山と、同じく軸線に
垂直であって、かつ、中心線Ｔ１よりも頭部側（圧力
側）にずれた位置にある中心線Ｔ２を中心とするねじ山
角度β（β＜α）のねじ山を重ね合わせた構成とする。
をより確実に除去することができ、より一層安定した通
電性能を得ることのできる信頼性に優れたボルトを提供
する。 【解決手段】 テーパねじ部から平行ねじ部の一部にわ
たる領域に、周方向に対して部分的に複数の凸部を設け
る。また、ねじ３１ａは、ねじの軸線に垂直な中心線Ｔ
１を中心とするねじ山角度αのねじ山と、同じく軸線に
垂直であって、かつ、中心線Ｔ１よりも頭部側（圧力
側）にずれた位置にある中心線Ｔ２を中心とするねじ山
角度β（β＜α）のねじ山を重ね合わせた構成とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、塗装されためねじ
（ナット等）との締結時にあたって、めねじとの間に通
電性を持たせるボルトに関するものである。
（ナット等）との締結時にあたって、めねじとの間に通
電性を持たせるボルトに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば自動車の組立ラインにおけ
るボルトとウェルドナット等のめねじ（以下単にナット
と称する）の組み合わせによる締結においては、通常工
程としては、ボデイ等に溶接によりナットを取付け、厚
膜カチオン塗装処理等の塗装処理を施した後に各部位を
ボルトによって締結している。
るボルトとウェルドナット等のめねじ（以下単にナット
と称する）の組み合わせによる締結においては、通常工
程としては、ボデイ等に溶接によりナットを取付け、厚
膜カチオン塗装処理等の塗装処理を施した後に各部位を
ボルトによって締結している。
【０００３】この時に、たとえばボルトを利用してアー
ス取りを行うべく、ボルトとナット間に通電性を持たせ
る場合には、ナット内に入った塗料をリタップでとる
か、塗装時に塗料がナット内に入らないようにマスキン
グをしなければならない。
ス取りを行うべく、ボルトとナット間に通電性を持たせ
る場合には、ナット内に入った塗料をリタップでとる
か、塗装時に塗料がナット内に入らないようにマスキン
グをしなければならない。
【０００４】そこで、このような無駄な工程を省略して
作業性の向上を図るために、ナット内に塗料が入ったま
まの状態で、ボルトを締め付けて通電性を持たせるボル
トが開発されている。
作業性の向上を図るために、ナット内に塗料が入ったま
まの状態で、ボルトを締め付けて通電性を持たせるボル
トが開発されている。
【０００５】そのような従来技術に係るボルトの一例に
ついて、図５を参照して説明する。図５は従来技術に係
るボルトの主要部を示す概略構成図である。
ついて、図５を参照して説明する。図５は従来技術に係
るボルトの主要部を示す概略構成図である。
【０００６】図５(Ａ)に示すものは、ねじ軸１０１の先
端部に塗装剥離用溝１０２を形成し、ねじ軸１０１の中
途部に通電部１０３を形成した例であり、塗装剥離用溝
１０２と溝形成によって発生したナットねじ山より大き
いねじ山バリによって塗膜を剥離させるものである。
端部に塗装剥離用溝１０２を形成し、ねじ軸１０１の中
途部に通電部１０３を形成した例であり、塗装剥離用溝
１０２と溝形成によって発生したナットねじ山より大き
いねじ山バリによって塗膜を剥離させるものである。
【０００７】また、通電部１０３はナットねじ山の断面
形状より大きく変形させたねじ山を、ナットのねじ山に
食い込ませて通電性を持たせるものである。
形状より大きく変形させたねじ山を、ナットのねじ山に
食い込ませて通電性を持たせるものである。
【０００８】一方、図５(Ｂ)，(Ｃ)に示すものは、ねじ
山１１１の外周に部分的に突起１１２を形成し、この突
起１１２によって塗膜を剥離すると共にナット側のめね
じ部に食い込ませて通電性を持たせるようになってい
る。
山１１１の外周に部分的に突起１１２を形成し、この突
起１１２によって塗膜を剥離すると共にナット側のめね
じ部に食い込ませて通電性を持たせるようになってい
る。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
たような、ナット内に塗料が入ったままの状態で、ボル
トを締め付けて通電性を持たせるボルトの場合には、塗
膜の剥離や通電部における接触状態が不十分であること
が原因で通電が不安定となってしまったり、ねじ込みト
ルクが高くなって作業性が悪くなってしまったりするな
どの問題が生じ易い。
たような、ナット内に塗料が入ったままの状態で、ボル
トを締め付けて通電性を持たせるボルトの場合には、塗
膜の剥離や通電部における接触状態が不十分であること
が原因で通電が不安定となってしまったり、ねじ込みト
ルクが高くなって作業性が悪くなってしまったりするな
どの問題が生じ易い。
【００１０】例えば、上記した図５(ａ)に示す塗装剥離
機能を有するボルトでは、ナット内の塗膜を、ねじ先端
の塗装剥離用溝１０２と、溝形成によって発生したナッ
トねじ山より大きいねじ山バリにより剥離させるため
に、剥離が不十分となってしまったり、ねじ込みトルク
が高くなり易かった。
機能を有するボルトでは、ナット内の塗膜を、ねじ先端
の塗装剥離用溝１０２と、溝形成によって発生したナッ
トねじ山より大きいねじ山バリにより剥離させるため
に、剥離が不十分となってしまったり、ねじ込みトルク
が高くなり易かった。
【００１１】また、通電性のためにナットねじ山形より
大きく変形させたねじ山を、ナットのねじ山に食い込ま
せて通電性を持たせているために、一層ねじ込みトルク
が高くなり易かった。
大きく変形させたねじ山を、ナットのねじ山に食い込ま
せて通電性を持たせているために、一層ねじ込みトルク
が高くなり易かった。
【００１２】また、図５(ｂ)，(ｃ)に示すような、塗装
剥離機能を持たすために非円形ねじを有するボルトにつ
いても、突起部１１１においてねじ外径が大きく、締め
付け時にめねじ部に食い込むために、やはりねじ込みト
ルクが高くなってしまったり、塗膜の剥離が不十分で通
電部の状態が不安定となりやすいという問題が生じ易か
った。
剥離機能を持たすために非円形ねじを有するボルトにつ
いても、突起部１１１においてねじ外径が大きく、締め
付け時にめねじ部に食い込むために、やはりねじ込みト
ルクが高くなってしまったり、塗膜の剥離が不十分で通
電部の状態が不安定となりやすいという問題が生じ易か
った。
【００１３】なお、トルクが高い場合には、特に、溶接
ナットに締結するような場合には、溶接部が破損してし
まうという問題もあった。
ナットに締結するような場合には、溶接部が破損してし
まうという問題もあった。
【００１４】本発明は上記の従来技術の課題を解決する
ためになされたもので、その目的とするところは、ねじ
込みトルクを増大させることなく、塗膜をより確実に除
去することができ、より一層安定した通電性能を得るこ
とのできる信頼性に優れたボルトを提供することにあ
る。
ためになされたもので、その目的とするところは、ねじ
込みトルクを増大させることなく、塗膜をより確実に除
去することができ、より一層安定した通電性能を得るこ
とのできる信頼性に優れたボルトを提供することにあ
る。
【００１５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明にあっては、相手めねじへの締付け動作によ
り、めねじ側の塗膜を剥離する凸部を、ねじ山の少なく
とも圧力側フランクに部分的に備えることを特徴とす
る。
に本発明にあっては、相手めねじへの締付け動作によ
り、めねじ側の塗膜を剥離する凸部を、ねじ山の少なく
とも圧力側フランクに部分的に備えることを特徴とす
る。
【００１６】従って、圧力側フランクに部分的に備えら
れた凸部によって、締付け動作によって、相手めねじ側
の塗膜を、ばり等で剥離する場合に比べて、ねじ込みト
ルクを増大させることなく、より確実に剥離することが
できる。
れた凸部によって、締付け動作によって、相手めねじ側
の塗膜を、ばり等で剥離する場合に比べて、ねじ込みト
ルクを増大させることなく、より確実に剥離することが
できる。
【００１７】また、ねじ山の谷底側に設けられる第１圧
力側フランクと、前記ねじ山の山の頂側に設けられ、前
記第１圧力側フランクのフランク角よりも角度の小さい
フランク角を有する第２圧力側フランクと、前記ねじ山
の山の頂に設けられた平ら部と前記第２圧力側フランク
との境界に形成されると共に、相手めねじとの締結時に
めねじのフランクに食い込んで通電性能を得るエッジ
と、を備えたことを特徴とする。
力側フランクと、前記ねじ山の山の頂側に設けられ、前
記第１圧力側フランクのフランク角よりも角度の小さい
フランク角を有する第２圧力側フランクと、前記ねじ山
の山の頂に設けられた平ら部と前記第２圧力側フランク
との境界に形成されると共に、相手めねじとの締結時に
めねじのフランクに食い込んで通電性能を得るエッジ
と、を備えたことを特徴とする。
【００１８】従って、ねじ込みトルクを増大させること
なく、エッジを食い込ませて通電性を得るため、より安
定した通電性能を得ることができる。
なく、エッジを食い込ませて通電性を得るため、より安
定した通電性能を得ることができる。
【００１９】また、ねじ山の谷底側に設けられる第１圧
力側フランクと、前記ねじ山の山の頂側に設けられ、前
記第１圧力側フランクのフランク角よりも角度の小さい
フランク角を有する第２圧力側フランクと、前記ねじ山
の山の頂に設けられた平ら部と前記第２圧力側フランク
との境界に形成されると共に、相手めねじとの締結時に
めねじのフランクに食い込んで通電性能を得るエッジ
と、を備えると共に、相手めねじへの締付け動作によ
り、めねじ側の塗膜を剥離する凸部を、相手めねじとの
締結部よりも先端側に設けられたねじ山の少なくとも圧
力側フランクに部分的に備えることを特徴とする。
力側フランクと、前記ねじ山の山の頂側に設けられ、前
記第１圧力側フランクのフランク角よりも角度の小さい
フランク角を有する第２圧力側フランクと、前記ねじ山
の山の頂に設けられた平ら部と前記第２圧力側フランク
との境界に形成されると共に、相手めねじとの締結時に
めねじのフランクに食い込んで通電性能を得るエッジ
と、を備えると共に、相手めねじへの締付け動作によ
り、めねじ側の塗膜を剥離する凸部を、相手めねじとの
締結部よりも先端側に設けられたねじ山の少なくとも圧
力側フランクに部分的に備えることを特徴とする。
【００２０】従って、相手めねじへの締付け動作によ
り、ねじ込みトルクを増大させることなく、まず、先端
側に設けられたねじ山に備えられた凸部によって、めね
じ側の塗膜がより確実に剥離され、剥離された部分にエ
ッジが食い込むことで、より安定した通電性能を得るこ
とができる。
り、ねじ込みトルクを増大させることなく、まず、先端
側に設けられたねじ山に備えられた凸部によって、めね
じ側の塗膜がより確実に剥離され、剥離された部分にエ
ッジが食い込むことで、より安定した通電性能を得るこ
とができる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下に図面を参照して、この発明
の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。ただ
し、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、
材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載が
ないかぎりは、この発明の範囲をそれらのみに限定する
趣旨のものではない。
の好適な実施の形態を例示的に詳しく説明する。ただ
し、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、
材質、形状、その相対配置などは、特に特定的な記載が
ないかぎりは、この発明の範囲をそれらのみに限定する
趣旨のものではない。
【００２２】図１〜図４を参照して、本発明の実施の形
態に係るボルトについて説明する。
態に係るボルトについて説明する。
【００２３】まず、図１を参照して、ボルト全体の概略
構成等について説明する。図１は本発明の実施の形態に
係るボルトの模式図であり、（Ａ）は底面から見た模式
図であり、（Ｂ）は正面から見た模式図である。
構成等について説明する。図１は本発明の実施の形態に
係るボルトの模式図であり、（Ａ）は底面から見た模式
図であり、（Ｂ）は正面から見た模式図である。
【００２４】図示のように、ボルト１は、概略、頭部２
と、ねじが形成された軸部３と、から構成されている。
と、ねじが形成された軸部３と、から構成されている。
【００２５】ここで、軸部３は、さらに、平行ねじ部３
１と、テーパねじ部３２と、から構成されており、テー
パねじ部３２を設けることによって、めねじへの挿入性
を向上させると共に、ねじの倒れを防止させている。
１と、テーパねじ部３２と、から構成されており、テー
パねじ部３２を設けることによって、めねじへの挿入性
を向上させると共に、ねじの倒れを防止させている。
【００２６】また、テーパねじ部３２から平行ねじ部３
１の一部にわたる領域に、周方向に対して部分的に複数
の凸部４が設けられている。なお、図示の例では、図１
（Ａ）に明示したように、周方向に対して４ヶ所設けら
れているが、その個数が限定されることはないことは言
うまでもなく、その形状も図示の形状に限定されること
はない。
１の一部にわたる領域に、周方向に対して部分的に複数
の凸部４が設けられている。なお、図示の例では、図１
（Ａ）に明示したように、周方向に対して４ヶ所設けら
れているが、その個数が限定されることはないことは言
うまでもなく、その形状も図示の形状に限定されること
はない。
【００２７】この凸部４は、めねじの塗膜を剥離するた
めに設けられたものであり、以下、特に図２を参照し
て、塗膜剥離メカニズムについて説明する。
めに設けられたものであり、以下、特に図２を参照し
て、塗膜剥離メカニズムについて説明する。
【００２８】図２は塗膜剥離メカニズムを説明するため
のモデル図であり、図１（Ｂ）に示すボルト１における
Ｒ付近におけるねじの断面であって、図１（Ａ）におけ
る、凸部４が設けられていない部分のねじ断面（ＰＰ断
面）と、凸部４が設けられている部分のねじ断面（ＱＱ
断面）とを合成したものと、ねじ込み過程における相手
めねじであるナット５の谷部５１との位置関係を示して
いる。
のモデル図であり、図１（Ｂ）に示すボルト１における
Ｒ付近におけるねじの断面であって、図１（Ａ）におけ
る、凸部４が設けられていない部分のねじ断面（ＰＰ断
面）と、凸部４が設けられている部分のねじ断面（ＱＱ
断面）とを合成したものと、ねじ込み過程における相手
めねじであるナット５の谷部５１との位置関係を示して
いる。
【００２９】なお、図２中、Ｐで示す実線部が図１
（Ａ）におけるＰＰ断面の外形に相当し、Ｑで示す実線
部が図１（Ａ）におけるＱＱ断面の外形に相当するもの
である。
（Ａ）におけるＰＰ断面の外形に相当し、Ｑで示す実線
部が図１（Ａ）におけるＱＱ断面の外形に相当するもの
である。
【００３０】図示のように、テーパねじ部３２にあるね
じ３２ａは、ねじ先端に向かうにつれて、ねじ外径が徐
々に小さくなっており、また、凸部４も同様にねじ先端
に向かうにつれて、その外径（凸部４の頂部を仮想的に
結ぶ円筒部の外径を意味する）が徐々に小さくなってい
る。
じ３２ａは、ねじ先端に向かうにつれて、ねじ外径が徐
々に小さくなっており、また、凸部４も同様にねじ先端
に向かうにつれて、その外径（凸部４の頂部を仮想的に
結ぶ円筒部の外径を意味する）が徐々に小さくなってい
る。
【００３１】ここで、凸部４のねじの軸線を含んだ断面
形状は、図に示すように、ねじ込み動作によって適正に
塗膜を剥離できるように、ナット５のフランク角度と略
等しくなるフランク角度を備えたようなねじ山形状とな
っている。
形状は、図に示すように、ねじ込み動作によって適正に
塗膜を剥離できるように、ナット５のフランク角度と略
等しくなるフランク角度を備えたようなねじ山形状とな
っている。
【００３２】ただし、図示の例では、圧力側フランクに
対しても遊び側フランクに対してもいずれもフランク角
が等しくなるような外壁面を有する場合を示している
が、実質的には通電を圧力側で行うため、圧力側フラン
ク側のみフランク角が等しくなるような形状を有するよ
うにすれば、所定の機能を発揮する。
対しても遊び側フランクに対してもいずれもフランク角
が等しくなるような外壁面を有する場合を示している
が、実質的には通電を圧力側で行うため、圧力側フラン
ク側のみフランク角が等しくなるような形状を有するよ
うにすれば、所定の機能を発揮する。
【００３３】このように、テーパねじ部３２に形成され
た凸部４は、その外壁面とナット５のフランクとの間の
隙間が、ねじ先端側から頭部２に向けて徐々に狭くなる
ように構成されている。
た凸部４は、その外壁面とナット５のフランクとの間の
隙間が、ねじ先端側から頭部２に向けて徐々に狭くなる
ように構成されている。
【００３４】そして、図示のように、平行ねじ部３１に
形成された凸部４の外壁面とナット５のフランクとの間
には、実質的に隙間がないように構成されている。な
お、上記のように圧力側フランクで通電をとれば良いこ
とから、圧力側フランクに対してのみ隙間がなくなるよ
うな形状としても良い。
形成された凸部４の外壁面とナット５のフランクとの間
には、実質的に隙間がないように構成されている。な
お、上記のように圧力側フランクで通電をとれば良いこ
とから、圧力側フランクに対してのみ隙間がなくなるよ
うな形状としても良い。
【００３５】以上のような構成により、ナット５に対し
てボルト１をねじ込んでいくと、軸力の発生に伴って、
テーパねじ部３２に形成された凸部４のうち、ねじ先端
側の凸部４から頭部２側の凸部４へと、順にこれらの凸
部４によってナット５内に施された塗膜を剥離してい
く。
てボルト１をねじ込んでいくと、軸力の発生に伴って、
テーパねじ部３２に形成された凸部４のうち、ねじ先端
側の凸部４から頭部２側の凸部４へと、順にこれらの凸
部４によってナット５内に施された塗膜を剥離してい
く。
【００３６】そして、ねじ込みが進み、平行ねじ部３１
にまで達すると、その外壁面がナット５のフランクに対
して実質的に隙間のない凸部４によって、ナット５内に
施された塗膜（少なくとも圧力側フランクに施された塗
膜）は完全に剥離されることになる。
にまで達すると、その外壁面がナット５のフランクに対
して実質的に隙間のない凸部４によって、ナット５内に
施された塗膜（少なくとも圧力側フランクに施された塗
膜）は完全に剥離されることになる。
【００３７】ここで、剥離された塗膜は凸部４間のフラ
ンク上に蓄積されていき、ねじ込み動作が進むにつれ
て、徐々にねじ込み方向に押し出されて、ナット５の外
部へと順次掃き出される。
ンク上に蓄積されていき、ねじ込み動作が進むにつれ
て、徐々にねじ込み方向に押し出されて、ナット５の外
部へと順次掃き出される。
【００３８】以上のように、ねじ先端側の外径の小さな
凸部４から徐々に外径の大きな凸部４により、すなわ
ち、めねじのフランクとの隙間が大きな凸部４から徐々
に隙間が小さくなり、最終的には隙間のなくなる凸部４
により、順に、めねじ内に施された塗膜は剥離されてい
くため、たとえ膜厚が大きな場合でも、その表層から少
しづつ剥離されていくため、ねじ込みトルクを増大して
しまうことなく、無理なく、塗膜を確実に全て剥離させ
ることができる。
凸部４から徐々に外径の大きな凸部４により、すなわ
ち、めねじのフランクとの隙間が大きな凸部４から徐々
に隙間が小さくなり、最終的には隙間のなくなる凸部４
により、順に、めねじ内に施された塗膜は剥離されてい
くため、たとえ膜厚が大きな場合でも、その表層から少
しづつ剥離されていくため、ねじ込みトルクを増大して
しまうことなく、無理なく、塗膜を確実に全て剥離させ
ることができる。
【００３９】なお、凸部４の形成は、たとえば、正規の
ねじ山を形成するための、ダイスの所望の位置に、凸部
４を形成するための凸部用ダイスを嵌め込んだ転造ダイ
スを用いれば、ねじ転造によって容易に成形することが
できる。
ねじ山を形成するための、ダイスの所望の位置に、凸部
４を形成するための凸部用ダイスを嵌め込んだ転造ダイ
スを用いれば、ねじ転造によって容易に成形することが
できる。
【００４０】次に、平行ねじ部３１に設けられたねじ３
１ａについて、特に図３を参照して詳しく説明する。図
３はねじの断面形状の模式図であり、図１（Ｂ）におけ
るＳ部付近のねじについて示しており、図３（Ａ）は平
行ねじ部３１に設けられたねじ３１ａの模式的断面図で
あり、図３（Ｂ）は相手めねじに締結された状態におけ
るねじ３１ａの様子を示す模式的断面図である。
１ａについて、特に図３を参照して詳しく説明する。図
３はねじの断面形状の模式図であり、図１（Ｂ）におけ
るＳ部付近のねじについて示しており、図３（Ａ）は平
行ねじ部３１に設けられたねじ３１ａの模式的断面図で
あり、図３（Ｂ）は相手めねじに締結された状態におけ
るねじ３１ａの様子を示す模式的断面図である。
【００４１】図３（Ａ）に示すように、ねじ３１ａは、
ねじの軸線に垂直な中心線Ｔ１を中心とするねじ山角度
αのねじ山と、同じく軸線に垂直であって、かつ、中心
線Ｔ１よりも頭部２側（圧力側）にずれた位置にある中
心線Ｔ２を中心とするねじ山角度β（β＜α）のねじ山
を重ね合わせた構成となっている。
ねじの軸線に垂直な中心線Ｔ１を中心とするねじ山角度
αのねじ山と、同じく軸線に垂直であって、かつ、中心
線Ｔ１よりも頭部２側（圧力側）にずれた位置にある中
心線Ｔ２を中心とするねじ山角度β（β＜α）のねじ山
を重ね合わせた構成となっている。
【００４２】すなわち、ねじ山の谷底側に設けられる第
１圧力側フランクＳ１と、ねじ山の山の頂側に設けられ
る第２圧力側フランクＳ２と、を備えた構成となってい
る。
１圧力側フランクＳ１と、ねじ山の山の頂側に設けられ
る第２圧力側フランクＳ２と、を備えた構成となってい
る。
【００４３】ここで、第１圧力側フランクＳ１のフラン
ク角α１は、一般的なねじの場合と同様に、めねじ側の
フランク角と同一となるように構成されている。
ク角α１は、一般的なねじの場合と同様に、めねじ側の
フランク角と同一となるように構成されている。
【００４４】一方、第２圧力側フランクＳ２のフランク
角β１は、α１＞β１の関係にあり、すなわち、めねじ
側のフランク角よりも小さく、めねじ側のフランクに向
かう方向に傾斜した構成となっている。
角β１は、α１＞β１の関係にあり、すなわち、めねじ
側のフランク角よりも小さく、めねじ側のフランクに向
かう方向に傾斜した構成となっている。
【００４５】また、ねじ山の頂に設けられた平ら部Ｓ３
と第２圧力側フランクＳ２との境界にはエッジＥが形成
されている。
と第２圧力側フランクＳ２との境界にはエッジＥが形成
されている。
【００４６】なお、これまで説明したような、ねじ山の
角度を山の途中で変えたねじの形成は、一般的なねじ転
造によって容易に成形することができる。
角度を山の途中で変えたねじの形成は、一般的なねじ転
造によって容易に成形することができる。
【００４７】以上の構成により、ナット５との締結時に
おいては、軸力の発生に伴って、エッジＥがめねじのフ
ランクに食い込んで（図３（Ｂ）中Ｔ部）通電性能を得
ることができる。
おいては、軸力の発生に伴って、エッジＥがめねじのフ
ランクに食い込んで（図３（Ｂ）中Ｔ部）通電性能を得
ることができる。
【００４８】なお、図４は、被締付け部材６（例えば、
自動車のボディーパネル等）に溶接されたナット５を締
結した様子を示している。
自動車のボディーパネル等）に溶接されたナット５を締
結した様子を示している。
【００４９】ここで、図３に示すような形状とするねじ
のねじ軸方向における形成領域は、平行ねじ部３１とテ
ーパねじ部３２の全体の領域に設けられたねじに適用し
ても良いが、上記のように、そのような形状とするの
は、主として通電性能を得ることを目的としているた
め、相手めねじ（ナット５）に締結され得る領域内のみ
に適用しても良い。
のねじ軸方向における形成領域は、平行ねじ部３１とテ
ーパねじ部３２の全体の領域に設けられたねじに適用し
ても良いが、上記のように、そのような形状とするの
は、主として通電性能を得ることを目的としているた
め、相手めねじ（ナット５）に締結され得る領域内のみ
に適用しても良い。
【００５０】以上のように、本発明の実施の形態に係る
ボルト１を、ナット５に締結させる場合には、まず、ナ
ット５にねじ込むことで、ねじ込みトルクを増大させる
ことなく、凸部４によってナット５内の塗膜を完全かつ
確実に剥離させることができ、剥がれた膜をナット５の
外部に掃き出し、その後、塗膜が完全に剥離されて素材
が露出された部分に、フランク角（ねじ山角度）を異な
らせることで形成されたエッジを食い込ませることで、
安定した通電性能を得ることができる。
ボルト１を、ナット５に締結させる場合には、まず、ナ
ット５にねじ込むことで、ねじ込みトルクを増大させる
ことなく、凸部４によってナット５内の塗膜を完全かつ
確実に剥離させることができ、剥がれた膜をナット５の
外部に掃き出し、その後、塗膜が完全に剥離されて素材
が露出された部分に、フランク角（ねじ山角度）を異な
らせることで形成されたエッジを食い込ませることで、
安定した通電性能を得ることができる。
【００５１】上記のように構成されたボルトについて、
従来技術に係るボルトと、その性能を比較したところ、
通電性、耐ゆるみ性および締付け特性について良好な結
果を得ることができた。
従来技術に係るボルトと、その性能を比較したところ、
通電性、耐ゆるみ性および締付け特性について良好な結
果を得ることができた。
【００５２】すなわち、本実施の形態に係るボルトは、
締付けトルクに対する通電性能や、繰返し締付けによる
通電性能や、腐食に対する通電性能において、従来品に
比べて、良好な結果を得ることができた。
締付けトルクに対する通電性能や、繰返し締付けによる
通電性能や、腐食に対する通電性能において、従来品に
比べて、良好な結果を得ることができた。
【００５３】このような結果を得た主な要因としては、
エッジＥがめねじのフランクに食い込んで通電性能を得
ていること等が挙げられる。
エッジＥがめねじのフランクに食い込んで通電性能を得
ていること等が挙げられる。
【００５４】また、耐ゆるみ性が向上した主な要因とし
ては、エッジＥがめねじのフランクに食い込んでおり、
おねじとめねじは固着状態であるので、戻し方向の回転
力が加わった場合でも、戻り回転が起こりにくいこと等
が挙げられる。
ては、エッジＥがめねじのフランクに食い込んでおり、
おねじとめねじは固着状態であるので、戻し方向の回転
力が加わった場合でも、戻り回転が起こりにくいこと等
が挙げられる。
【００５５】なお、本実施の形態に係るボルトにおける
通電部の軸線に対する垂直な断面形状は、通常のボルト
と同様に円形状であるので、多角形タイプに比べて、標
準ボルトと同様なねじ山嵌合状態を得ることができる。
通電部の軸線に対する垂直な断面形状は、通常のボルト
と同様に円形状であるので、多角形タイプに比べて、標
準ボルトと同様なねじ山嵌合状態を得ることができる。
【００５６】また、締付け特性に関して本実施の形態に
係るボルトは、従来品と比較しても、ねじ込みトルク
や、同一トルクでの発生軸力（トルク係数）において、
良好な結果を得ることができた。
係るボルトは、従来品と比較しても、ねじ込みトルク
や、同一トルクでの発生軸力（トルク係数）において、
良好な結果を得ることができた。
【００５７】
【発明の効果】以上説明したように、凸部を設けること
によって、ねじ込みトルクを増大させることなく、めね
じに施された塗膜を確実に除去することができ、信頼性
が向上する。
によって、ねじ込みトルクを増大させることなく、めね
じに施された塗膜を確実に除去することができ、信頼性
が向上する。
【００５８】また、フランク角の異なる圧力側フランク
を設けて、エッジを形成して、このエッジをめねじのフ
ランクに食い込ませて通電性能を得るようにすること
で、ねじ込みトルクを増大させることなく、安定した通
電性能を得ることができ、信頼性が向上する。
を設けて、エッジを形成して、このエッジをめねじのフ
ランクに食い込ませて通電性能を得るようにすること
で、ねじ込みトルクを増大させることなく、安定した通
電性能を得ることができ、信頼性が向上する。
【００５９】また、ねじ先端側に設けた凸部で、めねじ
に施された塗膜を確実に除去した後に、エッジを食い込
ませるようにすることで、ねじ込みトルクを増大させる
ことなく、塗膜をより確実に除去することができ、より
一層安定した通電性能を得ることのでき、信頼性が向上
する。
に施された塗膜を確実に除去した後に、エッジを食い込
ませるようにすることで、ねじ込みトルクを増大させる
ことなく、塗膜をより確実に除去することができ、より
一層安定した通電性能を得ることのでき、信頼性が向上
する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態に係るボルトの模式図であ
る。
る。
【図２】塗膜剥離メカニズムを説明するためのモデル図
である。
である。
【図３】本発明の実施の形態に係るボルトを構成するね
じの断面形状の模式図である。
じの断面形状の模式図である。
【図４】本発明の実施の形態に係るボルトをナットに締
結させた状態を示す模式図である。
結させた状態を示す模式図である。
【図５】従来技術に係るボルトの主要部を示す概略構成
図である。
図である。
１ ボルト ２ 頭部 ３ 軸部 ３１ 平行ねじ部 ３１ａ ねじ ３２ テーパねじ部 ３２ａ ねじ ４ 凸部 ５ ナット ５１ 谷部 ６ 被締付け部材 Ｅ エッジ Ｓ１ 第１圧力側フランク Ｓ２ 第２圧力側フランク Ｓ３ 平ら部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 奥脇 武大 神奈川県秦野市曽谷201 株式会社トープ ラ内 (72)発明者 古田 光 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】相手めねじへの締付け動作により、めねじ
側の塗膜を剥離する凸部を、ねじ山の少なくとも圧力側
フランクに部分的に備えることを特徴とするボルト。 - 【請求項２】ねじ山の谷底側に設けられる第１圧力側フ
ランクと、 前記ねじ山の山の頂側に設けられ、前記第１圧力側フラ
ンクのフランク角よりも角度の小さいフランク角を有す
る第２圧力側フランクと、 前記ねじ山の山の頂に設けられた平ら部と前記第２圧力
側フランクとの境界に形成されると共に、相手めねじと
の締結時にめねじのフランクに食い込んで通電性能を得
るエッジと、を備えたことを特徴とするボルト。 - 【請求項３】ねじ山の谷底側に設けられる第１圧力側フ
ランクと、 前記ねじ山の山の頂側に設けられ、前記第１圧力側フラ
ンクのフランク角よりも角度の小さいフランク角を有す
る第２圧力側フランクと、 前記ねじ山の山の頂に設けられた平ら部と前記第２圧力
側フランクとの境界に形成されると共に、相手めねじと
の締結時にめねじのフランクに食い込んで通電性能を得
るエッジと、を備えると共に、 相手めねじへの締付け動作により、めねじ側の塗膜を剥
離する凸部を、相手めねじとの締結部よりも先端側に設
けられたねじ山の少なくとも圧力側フランクに部分的に
備えることを特徴とするボルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35945599A JP3871483B2 (ja) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | ボルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35945599A JP3871483B2 (ja) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | ボルト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001173627A true JP2001173627A (ja) | 2001-06-26 |
| JP3871483B2 JP3871483B2 (ja) | 2007-01-24 |
Family
ID=18464591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35945599A Expired - Lifetime JP3871483B2 (ja) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | ボルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3871483B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010096199A (ja) * | 2008-10-14 | 2010-04-30 | Kato Rashi Seisakusho:Kk | ボルト |
| JP2011179611A (ja) * | 2010-03-02 | 2011-09-15 | Matsumoto Jukogyo Kk | 塗膜除去ボルト及びその製造方法 |
| CN103438077A (zh) * | 2013-08-26 | 2013-12-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种螺纹连接装置 |
| JP2014037893A (ja) * | 2013-11-29 | 2014-02-27 | Nitto Seiko Co Ltd | ねじ部品 |
| US9719549B2 (en) | 2014-09-30 | 2017-08-01 | Iwata Bolt Kabushiki Kaisha | Bolt |
| CN109058265A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-12-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种搭铁螺栓 |
| CN109780028A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-05-21 | 长城汽车股份有限公司 | 搭铁螺栓及搓丝板和搭铁螺栓的制造方法 |
| US10954985B2 (en) | 2019-05-21 | 2021-03-23 | Topura Co., Ltd. | External screw member |
| CN113454348A (zh) * | 2019-02-13 | 2021-09-28 | 株式会社托普拉 | 螺钉 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102116342B1 (ko) | 2013-10-03 | 2020-05-28 | 가부시키가이샤 아오야마 세이사쿠쇼 | 볼트 |
-
1999
- 1999-12-17 JP JP35945599A patent/JP3871483B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010096199A (ja) * | 2008-10-14 | 2010-04-30 | Kato Rashi Seisakusho:Kk | ボルト |
| JP2011179611A (ja) * | 2010-03-02 | 2011-09-15 | Matsumoto Jukogyo Kk | 塗膜除去ボルト及びその製造方法 |
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| JP2014037893A (ja) * | 2013-11-29 | 2014-02-27 | Nitto Seiko Co Ltd | ねじ部品 |
| US9719549B2 (en) | 2014-09-30 | 2017-08-01 | Iwata Bolt Kabushiki Kaisha | Bolt |
| CN109058265A (zh) * | 2018-09-28 | 2018-12-21 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种搭铁螺栓 |
| CN109780028A (zh) * | 2018-12-07 | 2019-05-21 | 长城汽车股份有限公司 | 搭铁螺栓及搓丝板和搭铁螺栓的制造方法 |
| CN113454348A (zh) * | 2019-02-13 | 2021-09-28 | 株式会社托普拉 | 螺钉 |
| CN113454348B (zh) * | 2019-02-13 | 2023-02-10 | 株式会社托普拉 | 螺钉 |
| US10954985B2 (en) | 2019-05-21 | 2021-03-23 | Topura Co., Ltd. | External screw member |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3871483B2 (ja) | 2007-01-24 |
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