JP2001150958A - ドアガラスランの配設構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアガラスランに設けられるパネル隠しリッ
プの配設位置が上下にバラついてもパネル隠しリップに
よるパネル隠し機能を損なうことがなく、しかもドアト
リムの組付作業性を損なうことがなく、さらにパネル隠
しリップによるシール性の向上をも図り得るようなドア
ガラスランの配設構造を提供する。 【解決手段】 ドアガラスラン２３に設けられるパネル
隠しリップ２５を容易に弾性変形可能なリップ片（又
は、中空リップ４１）として構成すると共に、パネル隠
しリップ２５の終端部２５ａをドアトリム１３の上端位
置（上端面１３ａ）よりも下方の位置にまで延長し、こ
の延長部分にドアトリム１３の上縁部分１３ｂを弾接さ
せる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ドアガラスランの
配設構造に関し、さらに詳しくは、ドアガラスを摺動可
能に支持するために自動車用サイドドアの窓用開口の周
縁部に配設されるドアガラスランの配設構造に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】この種のドアガラスランにあっては、従
来より、パネル隠しリップを設けることによりドアイン
ナパネルやサイドボディ等の内部パネルが車室内から見
えないようにして意匠上の見栄えを良くしている。

【０００３】図１１〜図１３は従来におけるドアガラス
ランの配設構造を示すものであって、この従来例では、
自動車用サイドドア１の内面及び外面をそれぞれ構成す
るドアインナパネル２及びドアアウタパネル３のフラン
ジ２ａ，３ａに一体成形品から成るゴム製のドアガラス
ラン４が装着され、このドアガラスラン４の一対の挟持
片５，６によりドアガラス７（図１２参照）が上下方向
に摺動可能に支持されると共に、ドアガラスラン４の車
室内側の部分に突設されたパネル隠しリップ８が、図１
２及び図１３に示す如くサイドボディ９とリーンフォー
スメント１０との合わせフランジ１１に装着されたオー
プニングトリム１２の基体部１２ａに対応するように配
置されている。

【０００４】また、図１１に示すように、自動車用サイ
ドドア１には、ドアインナパネル２の車室内側にドアト
リム１３が取付けられており、このドアトリム１３の上
方位置において前記パネル隠しリップ８が上下方向に延
びるように配置されている。そして、前記パネル隠しリ
ップ８の終端部（下端部）８ａが、前記ドアトリム１３
の側部の上端面１３ａに対し、その上方位置においてこ
の上端面１３ａに近接されて対応配置されている。な
お、図１２において、１４はセンターピラートリムであ
る。

【０００５】かくして、サイドドア１が閉じられた状態
の下では、前記パネル隠しリップ８が図１３に示す如く
前記ドアガラスラン４の基体部４ａと前記オープニング
トリム１２の基体部１２ａとの間に生じる隙間内に配置
され、これにより車室内から前記隙間を通してドアイン
ナパネル２やサイドボディ９が見えないように構成され
ている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来のドアガラスラン４の配設構造では、次のよう
な不具合がある。すなわち、従来では、ドアガラスラン
４の基体部４ａに連なるパネル隠しリップ８の根本部分
（付け根部分）における肉厚が比較的厚いので、前記基
体部４ａに対してパネル隠しリップ８が容易に変形しに
くい構成となっている。そのため、ドアガラスラン４の
成形精度や組付精度のバラツキによりパネル隠しリップ
８の終端部８ａの配設位置がドアトリム１３の側部の上
端面１３ａより下方の位置にずれてしまうと、その終端
部８ａとドアトリム１３の側部の上縁部分１３ｂとの当
たりが強くなり、サイドドア１へのドアトリム１３の組
付作業性を損なうこととなる。そこで、このような不具
合をなくすためには、前記パネル隠しリップ８の終端部
８ａがドアトリム１３の側部の上端面１３ａで 終端と
なるような位置（終端部８ａが側方上縁部１３ａにでき
るだけ接近した位置）に正確に組付けなければならな
い。しかし、ドアガラスラン４の成形精度や組付精度に
それぞれバラツキが存在するため、実際上では上述の如
き正確な組付けを行なうことができない場合がある。

【０００７】パネル隠しリップ８の終端部８ａがドアト
リム１３の側部の上端面１３ａよりも上方側の位置にバ
ラついた場合には、前記終端部８ａと上端面１３ａとの
間に隙間が存在することとなり、この隙間を通して車室
内からドアインナパネル２やサイドボディ９が見えてし
まい、外観が悪くなるという不具合を生じる。

【０００８】これとは逆に、パネル隠しリップ８の終端
部８ａがドアトリム１３の側部の上端面１３ａよりも下
方側の位置にバラついた場合には、パネル隠しリップ８
の下端部分（終端部８ａ付近のリップ部分）がドアトリ
ム１３の側部の上縁部分１３ｂとオーバーラップしてし
まうため、この箇所においてドアトリム１３が変形しに
くいパネル隠しリップ８に当たり、ドアトリム１３の組
付作業性が悪くなるという不具合を生じる。また、この
場合、変形しにくいパネル隠しリップ８の下端部分をド
アトリム１３にて強く押さえ付けてこのドアトリム１３
の取付けを行なうと、パネル隠しリップ８の下端部分が
強制的に変形されることとなり、その近傍の外観形状を
損なうおそれがある。

【０００９】なお、このような不具合をなくすために
は、パネル隠しリップ８をオープニングトリム１２及び
ドアトリム１３に当接させることなく、これらから離間
させて配置する必要がある。すなわち、パネル隠しリッ
プ８は上述の如く変形しにくいことから、パネル隠しリ
ップ８とオープニングトリム１２及びドアトリム１３と
が互いに押し当てられるとその当たりが強くなってパネ
ル隠しリップ８が変形された状態となるので、パネル隠
しリップ８をオープニングトリム１２及びドアトリム１
３から離して配置すべくこれらの間に隙間Ｃ（図１３参
照）を設けることが考えられる。しかし、このような隙
間Ｃを設けると、パネル隠しリップ８とオープニングト
リム１２及びドアトリム１３との間のシール性が低下す
るという不具合を生じる。

【００１０】本発明は、上述のような実状に鑑みてなさ
れたものであって、その目的は、ドアガラスランに設け
られるパネル隠しリップの配設位置が上下にバラついて
もパネル隠しリップによるパネル隠し機能を損なうこと
がなく、しかもドアトリムの組付作業性を損なうことが
なく、さらにパネル隠しリップによるシール性の向上を
も図り得るようなドアガラスランの配設構造を提供する
ことにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明では、ドアガラスを摺動可能に支持するド
アガラスランに設けられたパネル隠しリップを、車両用
ドアの車室側の内面に取付けられるドアトリムの上方位
置で上下方向に沿って延びるように配置し、前記パネル
隠しリップの終端部を前記ドアトリムの上端部に対応す
る位置に配置するようにしたドアガラスランの配設構造
において、前記パネル隠しリップを容易に弾性変形可能
なリップ片として構成すると共に、前記パネル隠しリッ
プの終端部を前記ドアトリムの上端位置よりも下方の位
置にまで延長して配置するようにしている。また、本発
明では、前記リップ片に代えて、内部に中空部を有する
容易に弾性変形可能な中空リップを用いるようにしてい
る。また、本発明では、前記パネル隠しリップを、サイ
ドボディのフランジに取付けられたオープニングトリム
の基体部、又は、前記オープニングトリムの基体部に設
けられた中空シール部に弾接させるようにしている。ま
た、本発明では、前記パネル隠しリップの終端部を、前
記ドアトリムの上縁部分に弾接（圧接）させるようにし
ている。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図１〜図１０を参照して説明する。なお、図１〜図１０
において、図１１〜図１３と同様の部分には同一の符号
を付して重複する説明を省略することとする。

【００１３】図１は、本発明の第１実施形態に係るドア
ガラスランの配設構造を備えた自動車２０を示すもので
ある。この自動車２０の後部側のサイドドア１は、図１
〜図４に示すように、ドアインナパネル２とドアアウタ
パネル３とを互いに接合して成るドア本体２１を具備し
ており、このドア本体２１の上半分部に窓用開口２２が
設けられている。そして、ドアガラスラン２３が図３に
示す如くドアインナパネル２及びドアアウタパネル３の
フランジ２ａ，３ａに装着されて図２に示す如く窓用開
口２２の周縁に沿って延びるように配置され、このドア
ガラスラン２３によってドアガラス７の周縁部が図４に
示す如く摺動可能に支持されている。また、ドア本体２
１の下半分部（窓用開口２２の下部）には、図２及び図
３に示すように、ドアインナパネル２の車室側の内面を
覆うようにドアトリム１３が取付けられている。

【００１４】上述のドアガラスラン２３は、ゴム製の一
体成形品（押出成形品）から成る部品であって、図３及
び図４に示す如く、ドアインナパネル２及びドアアウタ
パネル３のフランジ２ａ，３ａに装着される基体部２４
と、この基体部２４から車室内側に向けて湾曲状に比較
的長く突出するパネル隠しリップ（リップ片）２５とを
それぞれ有している。なお、このパネル隠しリップ２５
は、ドアガラスラン２３の基体部２４の上下方向に沿っ
て一体成形されており、その下方側の終端部（下端部）
２５ａがドアトリム１３の側部の上端面１３ａよりも余
裕をもって下方の位置に組付けられるようになっている
（図３参照）。すなわち、ドアガラスラン４の成形精度
及び組付精度に或る程度のバラツキがあったとしても、
パネル隠しリップ２５の終端部２５ａが必ずドアトリム
１３の側部の上端面１３ａよりも下方の位置に組付けら
れるように、前記終端部２５ａが図３に示すように前記
上端面１３ａよりも充分に下方位置までくるように下方
に延長されている。

【００１５】また、上述のパネル隠しリップ２５は、図
３，図５及び図７に明示するように、その根本部分（付
け根部分）αすなわちドアガラスラン２３の基体部２４
とパネル隠しリップ２５との間の連設部分αの肉厚が比
較的薄く構成されると共に、根本部分αから突出して延
設されている突出延設部分βも全体的にその肉厚が比較
的薄く構成されている。かくして、パネル隠しリップ２
５は、根本部分αにおいてドアガラスラン２３の長手方
向（上下方向）に沿って延びる根本の基線を中心に弾性
変形可能に構成されると共に、前記突出延設部分βも弾
性変形可能に構成されている。従って、本実施形態にお
いては、ドアガラスラン２３に一体成形により設けられ
るパネル隠しリップ２５は、容易に変形し易いように構
成されている。

【００１６】このような構成のドアガラスラン２３をド
アインナパネル２及びドアアウタパネル３のフランジ２
ａ，３ａに装着して窓用開口２２の周縁部に沿って延び
るように取付けると、ドアガラスラン２３のパネル隠し
リップ２５が、図４及び図５に示すように、サイドボデ
ィ９とリーンフォースメント１０との合わせフランジ１
１に装着されたオープニングトリム１２の基体部１２ａ
に当接される。この際、パネル隠しリップ２５は容易に
変形し得るように構成されているので、パネル隠しリッ
プ２５が弾性変形された状態でオープニングトリム１２
の基体部１２ａに弾接（圧接）されることとなる。従っ
て、前記パネル隠しリップ２５と基体部１２ａとの間に
隙間を生じることなくこれらが互いに密着されるため、
これらの間が良好にシールされる。

【００１７】上述のようにしてドアガラスラン２３が窓
用開口２２の周縁部に取付けられ、次いでドアトリム１
３がドアインナパネル２に組付けられると、ドアトリム
１３の側部の上縁部分１３ｂが図６及び図７に示す如く
ドアガラスラン２３のパネル隠しリップ２５の終端部２
５ａに押し付けられる。この際、パネル隠しリップ２５
は弾性変形可能であって弾性変形し易いことから、ドア
トリム１３がパネル隠しリップ２５の終端部２５ａに対
して押し付けられても当たりが強くならない。そのた
め、パネル隠しリップ２５は、ドアトリム１３の押し付
け力を充分に吸収しながら図５に示すように弾性変形
し、ドアトリム１３の組付完了後にはパネル隠しリップ
２５の弾性復元力にてその終端部２５ａがドアトリム１
３の上縁部分１３ｂの裏面に弾接された状態となる。従
って、パネル隠しリップ２５の終端部２５ａがドアトリ
ム１３の組付作業の障害となることがなく、ドアトリム
１３の組付けが円滑に行なわれる。しかも、パネル隠し
リップ２５の弾性復元力にてパネル隠しリップ２５の終
端部２５ａとドアトリム４の上縁部分１３ｂとが互いに
弾接（圧接）状態となるため、これらの間が良好にシー
ルされる。

【００１８】従って、パネル隠しリップ２５を弾性変形
可能（すなわち、容易に弾性変形することが可能）に構
成したことによりパネル隠しリップ２５の終端部２５ａ
とドアトリム１３との相互間の当たりが強くならないの
で、本実施形態のようにパネル隠しリップ２５の終端部
２５ａを下方に延長してドアトリム１３の上端面１３ａ
よりも下方に配置するようにしても、ドアトリム１３の
組付作業に支障を生じることがない。換言すれば、本実
施形態では、従来のように前記終端部２５ａをドアトリ
ム１３の上端面１３ａにできるだけ近接させて対応配置
するのではなく、前記終端部２５ａの組付位置のバラツ
キの如何に拘わらず前記終端部２５ａが必ず前記上端面
１３ａよりも下方に配置されるように設定するようにし
ているが、このように設定しても、ドアトリム１３の組
付作業時にパネル隠しリップ２５の終端部２５ａがドア
トリム１３の組付位置に応じて容易に弾性変形するの
で、ドアトリム１３の組付作業性を損なうような不具合
をきたすことはない。

【００１９】一方、パネル隠しリップ２５の終端部２５
ａの配設位置が上方にバラついても、そのバラツキを既
述のパネル隠しリップ２５の下方延長部分で充分に吸収
できるので、前記終端部２５ａがドアトリム１３の上端
面１３ａよりも上方側に離れて配置されるようなことを
回避することができる。このため、ドアガラスラン２３
の基体部２４とドアトリム１３の上縁部分１３ｂとの間
の隙間にパネル隠しリップ２５を確実に介在させること
ができてこの隙間を完全に塞ぐことができ、車室内から
当該隙間を通してドアインナパネル２やサイドボディ９
が見えるのを防止することができる。また、パネル隠し
リップ２５は、ドアパネル１３よりも上方の箇所におい
てオープニングトリム１２の基体部１２ａに変形状態で
弾接されるので（図５参照）、パネル隠しリップ２５に
てドアガラスラン２３の基体部２４とオープニングトリ
ム１２との間の隙間を塞ぐことができ、この隙間を通し
て車室内からドアインナパネル２等が見えるのを防止す
ることができる。

【００２０】さらに、本実施形態の配設構造によれば、
パネル隠しリップ２５は、オープニングトリム１２及び
ドアトリム１３に当たると容易に弾性変形してその弾性
復元力にてこれらに密着するため、ドアガラスラン２３
とオープニングトリム１２及びドアトリム１３との間の
シール性の向上を図ることができる。

【００２１】また、図８及び図９は、本発明の第２実施
形態に係るドアガラスランの配設構造を示すものであっ
て、この第２実施形態においては、オープニングトリム
１２の基体部１２ａに一体成形された中空シール部（中
空部３０を有する袋状のリップ）３１にドアガラスラン
２３のパネル隠しリップ２５が弾接されるように構成さ
れている。

【００２２】上述のような中空シール部３１を付設した
オープニングトリム１２は、車室内の静粛性を向上させ
るために従来より使用されている。しかし、この中空シ
ール部３１に従来のパネル隠しリップ８（図１１及び図
１２で示すような容易に変形しにくいパネル隠しリップ
８）が当たるように構成した場合には、ドア開閉操作の
度に比較的高剛性のパネル隠しリップ８が中空シール部
３１と干渉して、ドア開閉操作を繰り返していくうちに
中空シール部３１が破れてしまうので、従来のような容
易に変形しにくいパネル隠しリップ８を前記中空シール
部３１に対して使用することができない。

【００２３】これに対し、本発明の第２実施形態では、
容易に変形するパネル隠しリップ２５を採用するように
しているので、このパネル隠しリップ２５が前記中空シ
ール部３１に当たるとこれら両部分は互いに弾性変形し
ながら弾接することとなる。従って、ドア開閉操作が繰
り返し行われてもその際の作用力はパネル隠しリップ２
５及び中空シール部３１の弾性変形により充分に吸収さ
れるため、中空シール部３１が破れてしまうような不具
合を生じるのを回避することができる。よって、前記中
空シール部３１を有するオープニングトリム１２に対し
て前記パネル隠しリップ２５の使用が可能である。

【００２４】このように、容易に変形することが可能な
パネル隠しリップ２５を用いるようにすれば、中空シー
ル部３１を有しない仕様のオープニングトリム１２と、
中空シール部３１を有する仕様のオープニングトリム１
２とに対して、オープニングトリム１２の仕様が違って
も、単一仕様のパネル隠しリップ２５を有するドアガラ
スラン２３を共通に使用することが可能である。

【００２５】また、図１０は、本発明の第３実施形態に
係るドアガラスランの配設構造を示すものであって、こ
の第３実施形態においては、容易に弾性変形可能なリッ
プ片から成るパネル隠しリップ２５に代えて、内部に中
空部４０を有する容易に弾性変形可能な中空リップ４１
がドアガラスラン２３の基体部２４に一体成形されてい
る。そして、この中空リップ４１の下端側の終端部（下
端部）４１ａは、既述の実施形態の場合と同様にドアト
リム１３の成形精度や組付精度のバラツキの如何に拘わ
らず必ずドアトリム１３の上端面１３ａよりも下方の位
置に延長されて配置されるようになっている。かくし
て、前記中空リップ４１の終端部４１ａにはドアトリム
１３の上縁部分１３ｂが当てがわれて中空リップ４１が
図１０に示すように弾性変形された状態となされ、この
状態の下でドアトリム１３と中空リップ４１とが互いに
弾接（圧接）されるように構成されている。

【００２６】このような構成によれば、ドアトリム１３
がドアインナパネル２に組付けられると中空リップ４１
がドアトリム１３にて押さえ付けられて容易に弾性変形
（圧縮変形）するため、既述の第１及び第２実施形態の
場合と同様に、ドアガラスラン２３の組付けに際して中
空リップ４１の終端部４１ａの配設位置が上下にバラつ
いても、そのバラツキを充分に吸収しつつ、パネル隠し
機能及びシール機能を共に満足し得る組付状態にするこ
とができる。

【００２７】以上、本発明の実施形態について述べた
が、本発明はこれらの実施形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更
が可能である。例えば、既述の第１及び第２実施形態に
おけるパネル隠しリップ２５の形状や肉厚等は、容易に
弾性変形可能なリップ片でれば適宜に変更可能である。
また、図９に示すようなオープニングトリム１２の中空
シール部３１と、図１０に示すようなドアガラスラン２
３の中空リップ４１とを互いに弾接するように構成して
も良い。この場合にも、第１〜第３実施形態の場合と同
様の作用効果を得ることができる上に、静粛性のより一
層の向上を図ることができる。

【００２８】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明は、ドアガラス
ランに設けられるパネル隠しリップを容易に弾性変形可
能なリップ片として構成すると共に、パネル隠しリップ
の終端部をドアトリムの上端位置よりも下方の位置にま
で延長して配置したものであるから、ドアガラスランの
組付の際にパネル隠しリップの終端部の配設位置にバラ
ツキを生じてもパネル隠しリップの終端部にドアトリム
を対応させて組付けることができ、パネル隠しリップに
よるドアインナパネルやサイドボディ等を車室内から見
えないようする目隠し機能を確実に果たすことができ
る。しかも、ドアトリムを車両用ドアに組付ける際に
は、ドアトリムがパネル隠しリップの終端の延設部分に
必ず対応することとなるが、パネル隠しリップは容易に
弾性変形可能なリップ片であるため、このパネル隠しリ
ップにドアトリムが当たってもその当たりは強くはない
のでドアトリムの組付けを容易に行うことができる。従
って、パネル隠しリップドアトリムの組付作業性を損な
うおそれはない。

【００２９】請求項２に記載の本発明は、リップ片に代
えて、内部に中空部を有する容易に弾性変形可能な中空
リップとしたものであるから、この場合にも、中空リッ
プはドアトリムの押し付けに対して容易に変形し得るの
で、ドアトリムの組付作業性を損なうことがなく、しか
もパネル隠しの機能並びにシール機能を確実に発揮する
ことができる。

【００３０】請求項３に記載の本発明は、パネル隠しリ
ップ（リップ片又は中空リップ）を、サイドボディのフ
ランジに取付けられたオープニングトリムの基体部、又
は、オープニングトリムの基体部に設けられた中空シー
ル部に弾接させるようにしたものであるから、オープニ
ングトリムに中空シール部が設けられているか否かに拘
わらず、パネル隠しリップをこれら２種類のオープニン
グトリムに対して共通に使用することができる。また、
オープニングトリムとパネル隠しリップとが互いに弾接
（圧接）されるため、これらの間の隙間を密閉状態にし
得てこれら相互間のシール性の向上を図ることができ
る。

【００３１】請求項４に記載の本発明は、パネル隠しリ
ップの終端部を、ドアトリムの上縁部分に弾接（圧接）
させるようにしたものであるから、ドアトリムとパネル
隠しリップとがパネル隠しリップの弾性復元力にて互い
に密着状態に設定されることとなるためこれらの間の隙
間を密閉することができ、従ってこれら相互間のシール
性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係るドアガラスランの
配設構造を備えた自動車の側面図である。

【図２】上述の自動車のサイドドアを車室内から見た側
面図である。

【図３】図２において矢印Ｒ方向から見た斜視図であ
る。

【図４】図３におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図５】図４において符号Ｘで示す部分の拡大断面図で
ある。

【図６】図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。

【図７】図６において符号Ｙで示す部分の拡大断面図で
ある。

【図８】本発明の第２実施形態を示す図４と同様の断面
図である。

【図９】図８において符号Ｚで示す部分の拡大断面図で
ある。

【図１０】本発明の第３実施形態を示す図７と同様の断
面図である。

【図１１】従来におけるドアガラスランの配設構造を示
す図３と同様の斜視図である。

【図１２】図１１におけるＣ−Ｃ線断面図である。

【図１３】図１２において符号Ｍで示す部分の拡大断面
図である。

【符号の説明】

１ サイドドア ２ ドアインナパネル ３ ドアアウタパネル ７ ドアガラス ９ サイドボディ １１ 合わせフランジ １２ オープニングトリム １２ａ 基体部 １３ ドアトリム １３ａ 上端面 １３ｂ 上縁部分 ２３ ドアガラスラン ２４ 基体部 ２５ パネル隠しリップ（リップ片） ２５ａ 終端部 ３０ 中空部 ３１ 中空シール部 ４０ 中空部 ４１ 中空リップ ４１ａ 終端部 α 根本部分（付け根部分） β 突出延設部分

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアガラスを摺動可能に支持するドアガ
   ラスランに設けられたパネル隠しリップを、車両用ドア
   の車室側の内面に取付けられるドアトリムの上方位置で
   上下方向に沿って延びるように配置し、前記パネル隠し
   リップの終端部を前記ドアトリムの上端部に対応する位
   置に配置するようにしたドアガラスランの配設構造にお
   いて、前記パネル隠しリップを容易に弾性変形可能なリ
   ップ片として構成すると共に、前記パネル隠しリップの
   終端部を前記ドアトリムの上端位置よりも下方の位置に
   まで延長して配置したことを特徴とするドアガラスラン
   の配設構造。
2. 【請求項２】 前記リップ片に代えて、内部に中空部を
   有する容易に弾性変形可能な中空リップとしたことを特
   徴とする請求項１に記載のドアガラスランの配設構造。
3. 【請求項３】 前記パネル隠しリップを、サイドボディ
   のフランジに取付けられたオープニングトリムの基体
   部、又は、前記オープニングトリムの基体部に設けられ
   た中空シール部に弾接させたことを特徴とする請求項１
   又は２に記載のドアガラスランの配設構造。
4. 【請求項４】 前記パネル隠しリップの終端部を、前記
   ドアトリムの上縁部分に弾接させたことを特徴とする請
   求項１乃至３の何れか１項に記載のドアガラスランの配
   設構造。