JPH10278586A - ドアトリム付サブシール取付構造 - Google Patents
ドアトリム付サブシール取付構造Info
- Publication number
- JPH10278586A JPH10278586A JP9092563A JP9256397A JPH10278586A JP H10278586 A JPH10278586 A JP H10278586A JP 9092563 A JP9092563 A JP 9092563A JP 9256397 A JP9256397 A JP 9256397A JP H10278586 A JPH10278586 A JP H10278586A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seal
- sub
- door trim
- trim
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 サブシール遮音構造におけるシール本体の部
品点数を削減し、曲げ工程を不要にできる優れたドアト
リム付サブシール取付構造を提供する。 【解決手段】 ドアトリム付サブシール取付構造３０
は、ドアトリム３１の一部に設けられた平ボード３２の
端部であるトリム端末３４がドアインナパネル３６に沿
って突出している。この突出したトリム端末３４には、
断面がコ字状のソリッドゴム４２が差し込まれている。
このソリッドゴム４２の一片の上縁に沿ってスポンジゴ
ム４４が外方向へ突出して形成されてサブシール部を構
成している。このスポンジゴム４４は、ロッカパネル３
７の表面を覆って固定されたスカッフプレート３８に当
接して遮音構造を形成している。
品点数を削減し、曲げ工程を不要にできる優れたドアト
リム付サブシール取付構造を提供する。 【解決手段】 ドアトリム付サブシール取付構造３０
は、ドアトリム３１の一部に設けられた平ボード３２の
端部であるトリム端末３４がドアインナパネル３６に沿
って突出している。この突出したトリム端末３４には、
断面がコ字状のソリッドゴム４２が差し込まれている。
このソリッドゴム４２の一片の上縁に沿ってスポンジゴ
ム４４が外方向へ突出して形成されてサブシール部を構
成している。このスポンジゴム４４は、ロッカパネル３
７の表面を覆って固定されたスカッフプレート３８に当
接して遮音構造を形成している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、乗用車の遮音構
造に利用し、特に乗用車のドアを遮音シールするための
ドアトリム付サブシール取付構造に関するものである。
造に利用し、特に乗用車のドアを遮音シールするための
ドアトリム付サブシール取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車にはさまざまな音が発生するた
め、通常その遮音対策がとられている。特に従来の自動
車のドアには、例えば図３に示されているドア下部に遮
音対策がとられている。図３は従来のドア下部に取り付
けられた遮音構造の位置を示す概略図である。図３
（ａ）はフロント側のドアトリムに取り付けられた遮音
構造の位置を示し、図３（ｂ）はリヤ側のドアトリムに
取り付けられた遮音構造の位置を示す。従来の遮音構造
１はフロント側ドアトリム２及びリヤ側ドアトリム６の
それぞれの下部に沿って設けられている。
め、通常その遮音対策がとられている。特に従来の自動
車のドアには、例えば図３に示されているドア下部に遮
音対策がとられている。図３は従来のドア下部に取り付
けられた遮音構造の位置を示す概略図である。図３
（ａ）はフロント側のドアトリムに取り付けられた遮音
構造の位置を示し、図３（ｂ）はリヤ側のドアトリムに
取り付けられた遮音構造の位置を示す。従来の遮音構造
１はフロント側ドアトリム２及びリヤ側ドアトリム６の
それぞれの下部に沿って設けられている。
【０００３】図４は図３に示すＡ−Ａ部の断面図であ
る。図４に示されているように、自動車のドア下部に付
く遮音構造１は、メインシールであるウェザーストリッ
プ１０とサブシール材１２とからなっており、このウェ
ザーストリップ１０はドアアウタパネル１４とロッカパ
ネル１６との間をシールし、サブシール材１２は成形ド
アトリム２，６とロッカパネル１６の車内側表面を覆う
スカッフプレート１７との間をシールしている。サブシ
ール材１２はドアインナパネル１８を覆って固定されて
いる成形ドアトリム２，６の端部にカシメ又はビス１５
で固定されている。
る。図４に示されているように、自動車のドア下部に付
く遮音構造１は、メインシールであるウェザーストリッ
プ１０とサブシール材１２とからなっており、このウェ
ザーストリップ１０はドアアウタパネル１４とロッカパ
ネル１６との間をシールし、サブシール材１２は成形ド
アトリム２，６とロッカパネル１６の車内側表面を覆う
スカッフプレート１７との間をシールしている。サブシ
ール材１２はドアインナパネル１８を覆って固定されて
いる成形ドアトリム２，６の端部にカシメ又はビス１５
で固定されている。
【０００４】図５はサブシール材１２の断面図である。
図５に示されているように、サブシール材１２は両サイ
ドに沿って折り曲げ部２３を有するステンレス製ロール
２２と、このステンレス製ロール２２に別体のウェザー
ストリップゴム２４が押し出し成形されて嵌合し、カシ
メにて固定されている。
図５に示されているように、サブシール材１２は両サイ
ドに沿って折り曲げ部２３を有するステンレス製ロール
２２と、このステンレス製ロール２２に別体のウェザー
ストリップゴム２４が押し出し成形されて嵌合し、カシ
メにて固定されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の遮音構造では、サブシール材１２がステンレ
ス製ロール２２と、別体のウェザーストリップゴム２４
との二部品構成であるためコスト高となり、またドアト
リム２，６への固定がカシメ又はビス締めとなっている
ため取付作業性があまりよくない。さらに図３のＣ部の
ように、ドアトリム２，６のコーナー部へ追従させるに
は別に曲げ工程が必要となるため、作業がやっかいでコ
スト高になる。
うな従来の遮音構造では、サブシール材１２がステンレ
ス製ロール２２と、別体のウェザーストリップゴム２４
との二部品構成であるためコスト高となり、またドアト
リム２，６への固定がカシメ又はビス締めとなっている
ため取付作業性があまりよくない。さらに図３のＣ部の
ように、ドアトリム２，６のコーナー部へ追従させるに
は別に曲げ工程が必要となるため、作業がやっかいでコ
スト高になる。
【０００６】そこで、本発明は上記課題にかんがみ、サ
ブシール遮音構造におけるシール本体の部品点数を削減
し、曲げ工程を不要にできる優れたドアトリム付サブシ
ール取付構造を提供することを目的とする。
ブシール遮音構造におけるシール本体の部品点数を削減
し、曲げ工程を不要にできる優れたドアトリム付サブシ
ール取付構造を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のドアトリム付サブシール取付構造は、自動
車のドアトリムとスカッフプレートとをシールするサブ
シール遮音構造において、ドアトリムの一部に突出して
形成したトリム端末と、突出したトリム端末を差し込ん
だ断面コ字状のソリッドゴムと、ソリッドゴムの一片の
上縁に沿って形成したスポンジゴムとを備え、スポンジ
ゴムがスカッフプレートに当接してシールし、遮音構造
を形成する構成とした。
に、本発明のドアトリム付サブシール取付構造は、自動
車のドアトリムとスカッフプレートとをシールするサブ
シール遮音構造において、ドアトリムの一部に突出して
形成したトリム端末と、突出したトリム端末を差し込ん
だ断面コ字状のソリッドゴムと、ソリッドゴムの一片の
上縁に沿って形成したスポンジゴムとを備え、スポンジ
ゴムがスカッフプレートに当接してシールし、遮音構造
を形成する構成とした。
【０００８】このような構成のドアトリム付サブシール
取付構造では、トリム端末にシール本体のソリッドゴム
を差し込んでタッカーで固定し、ソリッドゴムの上縁の
一片のスポンジゴムがシール部を形成する。したがっ
て、本発明のドアトリム付サブシール取付構造では、遮
音構造におけるシール本体の部品点数を削減でき、ゴム
製であることから曲げ工程が不要になる。
取付構造では、トリム端末にシール本体のソリッドゴム
を差し込んでタッカーで固定し、ソリッドゴムの上縁の
一片のスポンジゴムがシール部を形成する。したがっ
て、本発明のドアトリム付サブシール取付構造では、遮
音構造におけるシール本体の部品点数を削減でき、ゴム
製であることから曲げ工程が不要になる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図１及び図２に基づき、従
来例と実質的に同一又は対応する部材には同一符号を用
いて、本発明によるドアトリム付サブシール取付構造の
好適な実施の形態を説明する。図１は本発明のドアトリ
ム付サブシール取付構造を示す断面図である。図２は図
１のＤ部拡大図である。図１に示されているように、本
発明のドアトリム付サブシール取付構造３０はドアトリ
ム３１の一部に設けられた平ボード３２の端部であるト
リム端末３４がドアインナパネル３６に沿って突出して
いる。
来例と実質的に同一又は対応する部材には同一符号を用
いて、本発明によるドアトリム付サブシール取付構造の
好適な実施の形態を説明する。図１は本発明のドアトリ
ム付サブシール取付構造を示す断面図である。図２は図
１のＤ部拡大図である。図１に示されているように、本
発明のドアトリム付サブシール取付構造３０はドアトリ
ム３１の一部に設けられた平ボード３２の端部であるト
リム端末３４がドアインナパネル３６に沿って突出して
いる。
【００１０】この突出したトリム端末３４には、図２に
示されているように、断面がコ字状のソリッドゴム４２
が差し込まれている。このソリッドゴム４２の一片の上
縁に沿ってスポンジゴム４４が外方向へ突出して形成さ
れ、これがサブシール部を形成している。このスポンジ
ゴム４４は、ロッカパネル３７の表面を覆って固定され
た樹脂製のスカッフプレート３８に当接してドアトリム
付サブシール取付構造を形成している。このサブシール
遮音構造のシール本体４０は剛性を有するソリッドゴム
４２及びスポンジゴム４４の二層成形品として形成さ
れ、トリム端末３４に差し込まれて、図２の一点鎖線４
６で示す位置がタッカーで鋲着されて固定されている。
このタッカーはコ字状の針を打ち込むもので、図２の４
６はコ字状の針を横方向からみたものである。なお、図
２に示す３５，３９は固定用クリップを示す。
示されているように、断面がコ字状のソリッドゴム４２
が差し込まれている。このソリッドゴム４２の一片の上
縁に沿ってスポンジゴム４４が外方向へ突出して形成さ
れ、これがサブシール部を形成している。このスポンジ
ゴム４４は、ロッカパネル３７の表面を覆って固定され
た樹脂製のスカッフプレート３８に当接してドアトリム
付サブシール取付構造を形成している。このサブシール
遮音構造のシール本体４０は剛性を有するソリッドゴム
４２及びスポンジゴム４４の二層成形品として形成さ
れ、トリム端末３４に差し込まれて、図２の一点鎖線４
６で示す位置がタッカーで鋲着されて固定されている。
このタッカーはコ字状の針を打ち込むもので、図２の４
６はコ字状の針を横方向からみたものである。なお、図
２に示す３５，３９は固定用クリップを示す。
【００１１】このような構成のドアトリム付サブシール
取付構造では、トリム端末３４をシール本体４０のソリ
ッドゴム４２に差し込んでタッカーで固定するだけで、
ソリッドゴム４２上縁の一片に沿ったスポンジゴム４４
がサブシールの遮音構造を形成する。
取付構造では、トリム端末３４をシール本体４０のソリ
ッドゴム４２に差し込んでタッカーで固定するだけで、
ソリッドゴム４２上縁の一片に沿ったスポンジゴム４４
がサブシールの遮音構造を形成する。
【００１２】したがって、本発明のドアトリム付サブシ
ール取付構造では、シール本体の部品点数を削減するこ
とができ、組み付け工数が低減するようになる。また、
シール本体の成型作業を簡素化できるので、コストが低
減するようになる。さらに、金属製のリテーナを使用し
ておらず、ゴム製であるからドアトリムのコーナー部へ
の追従を向上させることができ、曲げ工程のような後工
程が不要となり、原価が低減する。
ール取付構造では、シール本体の部品点数を削減するこ
とができ、組み付け工数が低減するようになる。また、
シール本体の成型作業を簡素化できるので、コストが低
減するようになる。さらに、金属製のリテーナを使用し
ておらず、ゴム製であるからドアトリムのコーナー部へ
の追従を向上させることができ、曲げ工程のような後工
程が不要となり、原価が低減する。
【００１３】
【発明の効果】以上の説明から理解されるように、本発
明のドアトリム付サブシール取付構造では、トリム端末
にシール本体のソリッドゴムを差し込んでタッカーで固
定し、ソリッドゴムの上縁の一片のスポンジゴムがシー
ル部を形成するので、遮音構造におけるシール本体の部
品点数を削減し、曲げ工程を不要にできるという効果を
有する。
明のドアトリム付サブシール取付構造では、トリム端末
にシール本体のソリッドゴムを差し込んでタッカーで固
定し、ソリッドゴムの上縁の一片のスポンジゴムがシー
ル部を形成するので、遮音構造におけるシール本体の部
品点数を削減し、曲げ工程を不要にできるという効果を
有する。
【図１】本発明のドアトリム付サブシール取付構造を示
す断面図である。
す断面図である。
【図２】図１のＤ部拡大図である。
【図３】従来のドア下部に取り付けられた遮音構造の位
置を示す概略図であり、（ａ）はフロント側のドアトリ
ムに取り付けられた遮音構造の位置を示し、（ｂ）はリ
ヤ側のドアトリムに取り付けられた遮音構造の位置を示
す図である。
置を示す概略図であり、（ａ）はフロント側のドアトリ
ムに取り付けられた遮音構造の位置を示し、（ｂ）はリ
ヤ側のドアトリムに取り付けられた遮音構造の位置を示
す図である。
【図４】図３に示すＡ−Ａ部の断面図である。
【図５】従来のサブシール材の断面図である。
１ 遮音構造 ２，６ ドアトリム １０ ウェザーストリップ １２ サブシール材 １４ ドアアウタパネル １６ ロッカパネル １７ スカッフプレート １８ ドアインナパネル ３１ ドアトリム ３４ トリム端末 ４０ シール本体 ４２ ソリッドゴム ４４ スポンジゴム
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のドアトリムとスカッフプレート
とをシールするサブシール遮音構造において、 ドアトリムの一部に突出して形成したトリム端末と、 この突出したトリム端末を差し込んだ断面コ字状のソリ
ッドゴムと、 このソリッドゴムの一片の上縁に沿って形成したスポン
ジゴムとを備え、 上記スポンジゴムが上記スカッフプレートに当接してシ
ールし、遮音構造を形成することを特徴とする、ドアト
リム付サブシール取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9092563A JPH10278586A (ja) | 1997-04-10 | 1997-04-10 | ドアトリム付サブシール取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9092563A JPH10278586A (ja) | 1997-04-10 | 1997-04-10 | ドアトリム付サブシール取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10278586A true JPH10278586A (ja) | 1998-10-20 |
Family
ID=14057904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9092563A Pending JPH10278586A (ja) | 1997-04-10 | 1997-04-10 | ドアトリム付サブシール取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH10278586A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1344671A1 (en) * | 2002-03-04 | 2003-09-17 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Car door structure and noise insulation sheet |
| US6814382B2 (en) | 2002-03-04 | 2004-11-09 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Car door structure and noise insulation sheet |
| US7350848B2 (en) | 2003-04-11 | 2008-04-01 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Noise isolation sheet |
-
1997
- 1997-04-10 JP JP9092563A patent/JPH10278586A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1344671A1 (en) * | 2002-03-04 | 2003-09-17 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Car door structure and noise insulation sheet |
| US6814382B2 (en) | 2002-03-04 | 2004-11-09 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Car door structure and noise insulation sheet |
| US7350848B2 (en) | 2003-04-11 | 2008-04-01 | Nishikawa Rubber Co., Ltd. | Noise isolation sheet |
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