JP2001133339A - 着座センサ及びこれを用いた検出装置 - Google Patents
着座センサ及びこれを用いた検出装置Info
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H3/00—Mechanisms for operating contacts
- H01H3/02—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch
- H01H3/14—Operating parts, i.e. for operating driving mechanism by a mechanical force external to the switch adapted for operation by a part of the human body other than the hand, e.g. by foot
- H01H3/141—Cushion or mat switches
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- Passenger Equipment (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Force Measurement Appropriate To Specific Purposes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車の座席に装着され、座席への乗員の着
座を検出する着座センサ及びこれを用いた検出装置に関
し、繰返し荷重を加えても、安定した抵抗値特性が得ら
れるものを提供することを目的とする。 【解決手段】 上下シート１，３に、絶縁粒子を分散し
た樹脂によって、絶縁粒子の一部を表面に突出させて上
下絶縁層１１，１３を印刷形成した後、これに重ねて、
カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によって上下抵抗
層１２，１５を印刷形成し、この上下抵抗層１２，１５
を所定の間隙で対向させて、着座センサを構成すること
により、繰返し荷重を加えても、安定した抵抗値特性が
得られる着座センサを得ることができる。
座を検出する着座センサ及びこれを用いた検出装置に関
し、繰返し荷重を加えても、安定した抵抗値特性が得ら
れるものを提供することを目的とする。 【解決手段】 上下シート１，３に、絶縁粒子を分散し
た樹脂によって、絶縁粒子の一部を表面に突出させて上
下絶縁層１１，１３を印刷形成した後、これに重ねて、
カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によって上下抵抗
層１２，１５を印刷形成し、この上下抵抗層１２，１５
を所定の間隙で対向させて、着座センサを構成すること
により、繰返し荷重を加えても、安定した抵抗値特性が
得られる着座センサを得ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の座席に装
着され、座席への乗員の着座を検出する着座センサ及び
これを用いた検出装置に関するものである。
着され、座席への乗員の着座を検出する着座センサ及び
これを用いた検出装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、自動車の高機能化が進むに伴い、
座席への乗員の着座の有無、或いはこの着座した乗員の
体重を検出して、例えばエアバックの作動を制御した
り、シートベルト着用の表示を行う等、各種機能を制御
するために様々な着座センサが用いられるようになって
いる。
座席への乗員の着座の有無、或いはこの着座した乗員の
体重を検出して、例えばエアバックの作動を制御した
り、シートベルト着用の表示を行う等、各種機能を制御
するために様々な着座センサが用いられるようになって
いる。
【０００３】このような従来の着座センサについて図１
１〜図１５を用いて説明する。
１〜図１５を用いて説明する。
【０００４】図１１は従来の着座センサの断面図であ
り、同図において、１はポリエチレンテレフタレートや
ポリイミド等の可撓性を有する絶縁フィルム製の上シー
トで、この上シート１の下面には、導電粒子や絶縁粒子
を分散した樹脂によって、感圧性抵抗素子の上抵抗層２
が印刷形成されている。
り、同図において、１はポリエチレンテレフタレートや
ポリイミド等の可撓性を有する絶縁フィルム製の上シー
トで、この上シート１の下面には、導電粒子や絶縁粒子
を分散した樹脂によって、感圧性抵抗素子の上抵抗層２
が印刷形成されている。
【０００５】そして、３は上シート１の下方に配置され
たポリエチレンテレフタレートやポリイミド等の可撓性
を有する絶縁フィルム製の下シートで、この下シート３
の上面には、貼付された銅箔をエッチング加工、或いは
銀やカーボン等を分散したポリエステルやエポキシ等の
可撓性を有する樹脂を印刷して、一対の櫛歯状の導電層
４が形成されると共に、この導電層４上には、導電粒子
や絶縁粒子を分散した樹脂によって、上シート１の上抵
抗層２に対向した感圧性抵抗素子の下抵抗層５が重ねて
印刷形成されている。
たポリエチレンテレフタレートやポリイミド等の可撓性
を有する絶縁フィルム製の下シートで、この下シート３
の上面には、貼付された銅箔をエッチング加工、或いは
銀やカーボン等を分散したポリエステルやエポキシ等の
可撓性を有する樹脂を印刷して、一対の櫛歯状の導電層
４が形成されると共に、この導電層４上には、導電粒子
や絶縁粒子を分散した樹脂によって、上シート１の上抵
抗層２に対向した感圧性抵抗素子の下抵抗層５が重ねて
印刷形成されている。
【０００６】また、６は絶縁スペーサで、絶縁フィルム
６Ａの上下面に塗布された接着剤６Ｂと６Ｃによって、
上シート１と下シート３が貼り合わされると共に、中央
部には開口孔６Ｄが設けられ、この開口孔６Ｄによっ
て、対向した上抵抗層２と下抵抗層５の間に所定の間隙
が確保されて、着座センサが構成されている。
６Ａの上下面に塗布された接着剤６Ｂと６Ｃによって、
上シート１と下シート３が貼り合わされると共に、中央
部には開口孔６Ｄが設けられ、この開口孔６Ｄによっ
て、対向した上抵抗層２と下抵抗層５の間に所定の間隙
が確保されて、着座センサが構成されている。
【０００７】なお、上抵抗層２や下抵抗層５は、図１２
の拡大断面図に示すように、エポキシやフェノール、ポ
リエステル等の絶縁樹脂２Ａ，５Ａに、粒子径の小さな
カーボンブラック等の導電粒子２Ｂ，５Ｂと、絶縁樹脂
２Ａ，５Ａの厚さよりも大きな粒子径の絶縁粒子２Ｃ，
５Ｃが分散されて形成されている。
の拡大断面図に示すように、エポキシやフェノール、ポ
リエステル等の絶縁樹脂２Ａ，５Ａに、粒子径の小さな
カーボンブラック等の導電粒子２Ｂ，５Ｂと、絶縁樹脂
２Ａ，５Ａの厚さよりも大きな粒子径の絶縁粒子２Ｃ，
５Ｃが分散されて形成されている。
【０００８】以上のように構成された着座センサは自動
車の座席内に装着され、乗員が座席へ着座すると、図１
３の断面図に示すように、この乗員の体重によって上シ
ート１が撓み、上シート１の上抵抗層２が下シート３の
下抵抗層５に接触するが、この時、上抵抗層２と下抵抗
層５の接触状態は、図１４（ａ）の拡大断面図に示すよ
うに、絶縁樹脂２Ａ，５Ａ表面から一部が突出した絶縁
粒子２Ｃ，５Ｃが、各々絶縁樹脂５Ａ，２Ａの表面に当
接した状態となる。
車の座席内に装着され、乗員が座席へ着座すると、図１
３の断面図に示すように、この乗員の体重によって上シ
ート１が撓み、上シート１の上抵抗層２が下シート３の
下抵抗層５に接触するが、この時、上抵抗層２と下抵抗
層５の接触状態は、図１４（ａ）の拡大断面図に示すよ
うに、絶縁樹脂２Ａ，５Ａ表面から一部が突出した絶縁
粒子２Ｃ，５Ｃが、各々絶縁樹脂５Ａ，２Ａの表面に当
接した状態となる。
【０００９】この後、着座によって着座センサに加わる
荷重が大きくなると、図１４（ｂ）に示すように、導電
粒子２Ｂ，５Ｂを分散した絶縁樹脂５Ａ，２Ａが接触
し、その接触面積が荷重の増加に伴って大きくなるた
め、抵抗値が小さくなっていき、着座が完了して、ある
荷重が一定して加わるようになると、接触面積が一定と
なり、初期接触時に比べ抵抗値が所定の値以下の一定し
た値となる。
荷重が大きくなると、図１４（ｂ）に示すように、導電
粒子２Ｂ，５Ｂを分散した絶縁樹脂５Ａ，２Ａが接触
し、その接触面積が荷重の増加に伴って大きくなるた
め、抵抗値が小さくなっていき、着座が完了して、ある
荷重が一定して加わるようになると、接触面積が一定と
なり、初期接触時に比べ抵抗値が所定の値以下の一定し
た値となる。
【００１０】そして、この上抵抗層２と下抵抗層５の、
各々の接触箇所の抵抗値が加算された着座センサの抵抗
値を、導電層４に接続された自動車の電子回路が検出し
て、着座の有無や、着座した乗員の体重が所定の値以上
か否かを判定し、着座が確認された場合にはシートベル
ト着用の表示を行ったり、乗員の体重が所定値以上か否
かによってエアバック作動を制御したりするように構成
されているものであった。
各々の接触箇所の抵抗値が加算された着座センサの抵抗
値を、導電層４に接続された自動車の電子回路が検出し
て、着座の有無や、着座した乗員の体重が所定の値以上
か否かを判定し、着座が確認された場合にはシートベル
ト着用の表示を行ったり、乗員の体重が所定値以上か否
かによってエアバック作動を制御したりするように構成
されているものであった。
【００１１】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の着座センサにおいては、荷重が繰返し加えられた場
合、図１５の拡大断面図に示すように、上抵抗層２と下
抵抗層５の絶縁樹脂２Ａ，５Ａ内には、絶縁粒子２Ｃ，
５Ｃに加え導電粒子２Ｂ，５Ｂが分散され、一部が表面
に突出した絶縁粒子２Ｃ，５Ｃに対する保持力が弱いた
め、絶縁樹脂２Ａ，５Ａとの界面が剥離して絶縁粒子２
Ｃ，５Ｃとの間に隙間７が生じると共に、下抵抗層５は
導電層４上に形成されているため、絶縁粒子５Ｃが導電
層４にくい込んで絶縁樹脂５Ａ表面からの突出量が少な
くなり、この結果、上抵抗層２と下抵抗層５の接触面積
が初期に比べて変化してしまい、加える荷重にほぼ反比
例して抵抗値が低下する、所謂抵抗値特性が不安定なも
のになるという課題があった。
来の着座センサにおいては、荷重が繰返し加えられた場
合、図１５の拡大断面図に示すように、上抵抗層２と下
抵抗層５の絶縁樹脂２Ａ，５Ａ内には、絶縁粒子２Ｃ，
５Ｃに加え導電粒子２Ｂ，５Ｂが分散され、一部が表面
に突出した絶縁粒子２Ｃ，５Ｃに対する保持力が弱いた
め、絶縁樹脂２Ａ，５Ａとの界面が剥離して絶縁粒子２
Ｃ，５Ｃとの間に隙間７が生じると共に、下抵抗層５は
導電層４上に形成されているため、絶縁粒子５Ｃが導電
層４にくい込んで絶縁樹脂５Ａ表面からの突出量が少な
くなり、この結果、上抵抗層２と下抵抗層５の接触面積
が初期に比べて変化してしまい、加える荷重にほぼ反比
例して抵抗値が低下する、所謂抵抗値特性が不安定なも
のになるという課題があった。
【００１２】本発明は、このような従来の課題を解決す
るものであり、繰返し荷重を加えても、安定した抵抗値
特性が得られる着座センサ及びこれを用いた検出装置を
提供することを目的とする。
るものであり、繰返し荷重を加えても、安定した抵抗値
特性が得られる着座センサ及びこれを用いた検出装置を
提供することを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を解決するため
に本発明は、上下シートに、絶縁粒子を分散した樹脂に
よって、絶縁粒子の一部を表面に突出させて上下絶縁層
を印刷形成した後、これに重ねて、カーボン系の導電粒
子を分散した樹脂によって上下抵抗層を印刷形成し、こ
の上下抵抗層を所定の間隙で対向させて、着座センサを
構成するものである。
に本発明は、上下シートに、絶縁粒子を分散した樹脂に
よって、絶縁粒子の一部を表面に突出させて上下絶縁層
を印刷形成した後、これに重ねて、カーボン系の導電粒
子を分散した樹脂によって上下抵抗層を印刷形成し、こ
の上下抵抗層を所定の間隙で対向させて、着座センサを
構成するものである。
【００１４】これにより、繰返し荷重を加えても、安定
した抵抗値特性が得られる着座センサ及びこれを用いた
検出装置を得ることができる。
した抵抗値特性が得られる着座センサ及びこれを用いた
検出装置を得ることができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、可撓性を有する絶縁フィルム製の上シートと、この
上シートの下面に絶縁粒子を分散した樹脂によって印刷
形成され、絶縁粒子の一部が表面に突出した上絶縁層
と、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によって上記
上絶縁層上に重ねて印刷形成された上抵抗層と、上記上
シートの下方に配置された可撓性を有する絶縁樹脂フィ
ルム製の下シートと、この下シートの上面に絶縁粒子を
分散した樹脂によって印刷形成され、絶縁粒子の一部が
表面に突出した下絶縁層と、カーボン系の導電粒子を分
散した樹脂によって上記下絶縁層上に重ねて印刷形成さ
れた下抵抗層と、上記上抵抗層と下抵抗層が所定の間隙
を空けて対向するように、上下シート間に形成された絶
縁スペーサ層からなる着座センサとしたものであり、絶
縁粒子が他の粒子を含まない絶縁層によって確実に保持
されると共に、この上下絶縁層が他の層を介さず上下シ
ート上に直接形成されているため、繰返し荷重を加えて
も、絶縁粒子と絶縁樹脂の界面の剥離や、絶縁粒子の他
の層へのくい込み等が生じ難い、安定した抵抗値特性が
得られる着座センサを得ることができるという作用を有
する。
は、可撓性を有する絶縁フィルム製の上シートと、この
上シートの下面に絶縁粒子を分散した樹脂によって印刷
形成され、絶縁粒子の一部が表面に突出した上絶縁層
と、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によって上記
上絶縁層上に重ねて印刷形成された上抵抗層と、上記上
シートの下方に配置された可撓性を有する絶縁樹脂フィ
ルム製の下シートと、この下シートの上面に絶縁粒子を
分散した樹脂によって印刷形成され、絶縁粒子の一部が
表面に突出した下絶縁層と、カーボン系の導電粒子を分
散した樹脂によって上記下絶縁層上に重ねて印刷形成さ
れた下抵抗層と、上記上抵抗層と下抵抗層が所定の間隙
を空けて対向するように、上下シート間に形成された絶
縁スペーサ層からなる着座センサとしたものであり、絶
縁粒子が他の粒子を含まない絶縁層によって確実に保持
されると共に、この上下絶縁層が他の層を介さず上下シ
ート上に直接形成されているため、繰返し荷重を加えて
も、絶縁粒子と絶縁樹脂の界面の剥離や、絶縁粒子の他
の層へのくい込み等が生じ難い、安定した抵抗値特性が
得られる着座センサを得ることができるという作用を有
する。
【００１６】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、上絶縁層と上抵抗層間または下絶縁層と
下抵抗層間の少なくとも一方に、銀系の導電粒子を分散
した樹脂によって導電層を印刷形成したものであり、導
電層が上下絶縁層と上下抵抗層の間に形成され、上下絶
縁層が他の層を介さず上下シート上に直接形成されてい
るため、シートと絶縁層の間に導電層を形成した場合に
比べ、絶縁粒子の導電層へのくい込みが生ぜず、上下抵
抗層の接触が確実で安定した抵抗値特性を得ることがで
きるという作用を有する。
発明において、上絶縁層と上抵抗層間または下絶縁層と
下抵抗層間の少なくとも一方に、銀系の導電粒子を分散
した樹脂によって導電層を印刷形成したものであり、導
電層が上下絶縁層と上下抵抗層の間に形成され、上下絶
縁層が他の層を介さず上下シート上に直接形成されてい
るため、シートと絶縁層の間に導電層を形成した場合に
比べ、絶縁粒子の導電層へのくい込みが生ぜず、上下抵
抗層の接触が確実で安定した抵抗値特性を得ることがで
きるという作用を有する。
【００１７】請求項３に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、上シート下面または下シート上面の少な
くとも一方に、銀系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、上下絶縁層と所定の間隙を空けて導電層を印刷形成
すると共に、この導電層に上下絶縁層上に形成された抵
抗層を接続したものであり、導電層が上下絶縁層とは異
なる箇所に形成され、上下抵抗層は上下絶縁層上に直接
形成されているため、各層の厚さが同じであれば、絶縁
層の絶縁樹脂表面からの絶縁粒子の突出量が同等になる
と共に、この絶縁粒子の突出量を抵抗層の厚さを変える
ことによって調整することができるため、抵抗値特性を
より滑らかで安定したものにすることができるという作
用を有する。
発明において、上シート下面または下シート上面の少な
くとも一方に、銀系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、上下絶縁層と所定の間隙を空けて導電層を印刷形成
すると共に、この導電層に上下絶縁層上に形成された抵
抗層を接続したものであり、導電層が上下絶縁層とは異
なる箇所に形成され、上下抵抗層は上下絶縁層上に直接
形成されているため、各層の厚さが同じであれば、絶縁
層の絶縁樹脂表面からの絶縁粒子の突出量が同等になる
と共に、この絶縁粒子の突出量を抵抗層の厚さを変える
ことによって調整することができるため、抵抗値特性を
より滑らかで安定したものにすることができるという作
用を有する。
【００１８】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の
いずれか一つに記載の発明において、絶縁スペーサ層を
樹脂によって印刷形成すると共に、その端面をなだらか
な円弧状に形成したものであり、対向した上下抵抗層の
所定の間隙を、上下シートのいずれかに一体に印刷形成
した絶縁スペーサ層によって確保しているため、構成部
品数が少なく、組み立ても容易で安価な着座センサを得
ることができると共に、上シートを撓ませて上抵抗層を
下抵抗層に接触させる際に、上シートや上抵抗層が絶縁
スペーサ層の円弧状に形成された端面に沿って、なだら
かに折り曲げられるため、上シートや上抵抗層の破損や
抵抗値のバラツキを防止することもできるという作用を
有する。
いずれか一つに記載の発明において、絶縁スペーサ層を
樹脂によって印刷形成すると共に、その端面をなだらか
な円弧状に形成したものであり、対向した上下抵抗層の
所定の間隙を、上下シートのいずれかに一体に印刷形成
した絶縁スペーサ層によって確保しているため、構成部
品数が少なく、組み立ても容易で安価な着座センサを得
ることができると共に、上シートを撓ませて上抵抗層を
下抵抗層に接触させる際に、上シートや上抵抗層が絶縁
スペーサ層の円弧状に形成された端面に沿って、なだら
かに折り曲げられるため、上シートや上抵抗層の破損や
抵抗値のバラツキを防止することもできるという作用を
有する。
【００１９】請求項５に記載の発明は、上下シートを一
体に形成し、これを折り曲げて上抵抗層と下抵抗層を対
向させたものであり、上下シートが一体に形成されてい
るために、構成部品数を少なくし、安価な着座センサを
得ることができるという作用を有する。
体に形成し、これを折り曲げて上抵抗層と下抵抗層を対
向させたものであり、上下シートが一体に形成されてい
るために、構成部品数を少なくし、安価な着座センサを
得ることができるという作用を有する。
【００２０】請求項６に記載の発明は、請求項１〜５の
いずれか一つに記載の発明において、上下シートに複数
の各層を形成したものであり、座席の大きさによって、
いくつかの着座センサを使用する必要がある場合、上下
シートに複数の各層を形成し、複数の接点部が連結され
た着座センサを用いることによって、装置の組み立ても
容易で安価なものとすることができるという作用を有す
る。
いずれか一つに記載の発明において、上下シートに複数
の各層を形成したものであり、座席の大きさによって、
いくつかの着座センサを使用する必要がある場合、上下
シートに複数の各層を形成し、複数の接点部が連結され
た着座センサを用いることによって、装置の組み立ても
容易で安価なものとすることができるという作用を有す
る。
【００２１】請求項７に記載の発明は、請求項１〜６の
いずれか一つに記載の着座センサと、これに接続された
検出回路からなり、この検出回路が、着座センサに所定
の荷重が加えられた際の抵抗値を検出すると共に、その
抵抗値の差異によって加えられた荷重を判定し、異なる
制御を行う検出装置としたものであり、着座の有無や着
座した乗員の体重を着座センサの抵抗値の差異として検
出し、これによって、例えばエアバックの作動を制御し
たり、シートベルト着用の表示を行う等、様々な機能の
制御を行うことが可能な検出装置を、安価に実現するこ
とができるという作用を有する。
いずれか一つに記載の着座センサと、これに接続された
検出回路からなり、この検出回路が、着座センサに所定
の荷重が加えられた際の抵抗値を検出すると共に、その
抵抗値の差異によって加えられた荷重を判定し、異なる
制御を行う検出装置としたものであり、着座の有無や着
座した乗員の体重を着座センサの抵抗値の差異として検
出し、これによって、例えばエアバックの作動を制御し
たり、シートベルト着用の表示を行う等、様々な機能の
制御を行うことが可能な検出装置を、安価に実現するこ
とができるという作用を有する。
【００２２】以下、本発明の実施の形態について、図１
〜図１０を用いて説明する。
〜図１０を用いて説明する。
【００２３】なお、従来の技術の項で説明した構成と同
一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省略
する。
一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を省略
する。
【００２４】（実施の形態１）図１は本発明の第一の実
施の形態による着座センサの断面図であり、同図におい
て、１はポリエチレンテレフタレートやポリイミド等の
可撓性を有する絶縁フィルム製の上シートで、この上シ
ート１の下面には、絶縁粒子を分散した樹脂によって上
絶縁層１１が印刷形成されると共に、この上絶縁層１１
上には、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、感圧性抵抗素子の上抵抗層１２が重ねて印刷形成さ
れている。
施の形態による着座センサの断面図であり、同図におい
て、１はポリエチレンテレフタレートやポリイミド等の
可撓性を有する絶縁フィルム製の上シートで、この上シ
ート１の下面には、絶縁粒子を分散した樹脂によって上
絶縁層１１が印刷形成されると共に、この上絶縁層１１
上には、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、感圧性抵抗素子の上抵抗層１２が重ねて印刷形成さ
れている。
【００２５】そして、３は上シート１の下方に配置され
たポリエチレンテレフタレートやポリイミド等の可撓性
を有する絶縁フィルム製の下シートで、この下シート３
の上面には、絶縁粒子を分散した樹脂によって下絶縁層
１３が印刷形成されると共に、下絶縁層１３上には、銀
系の導電粒子を分散した樹脂によって一対の櫛歯状の導
電層４と、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、上シート１の上抵抗層１２に対向した感圧性抵抗素
子の下抵抗層１５が重ねて印刷形成されている。
たポリエチレンテレフタレートやポリイミド等の可撓性
を有する絶縁フィルム製の下シートで、この下シート３
の上面には、絶縁粒子を分散した樹脂によって下絶縁層
１３が印刷形成されると共に、下絶縁層１３上には、銀
系の導電粒子を分散した樹脂によって一対の櫛歯状の導
電層４と、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、上シート１の上抵抗層１２に対向した感圧性抵抗素
子の下抵抗層１５が重ねて印刷形成されている。
【００２６】また、下シート３上面の上記各層が形成さ
れた周囲には、可撓性を有したエポキシやフェノール、
ポリエステル等の樹脂によって、端面がなだらかな円弧
状になった絶縁スペーサ層１６が印刷形成されると共
に、上シート１下面の上記各層が形成された周囲には、
ポリエステルやアクリル等の樹脂によって接着層１７が
印刷形成され、この接着層１７によって上シート１と下
シート３が貼り合わされると共に、絶縁スペーサ層１６
によって、上抵抗層１２と下抵抗層１５が所定の間隙で
対向して、着座センサが構成されている。
れた周囲には、可撓性を有したエポキシやフェノール、
ポリエステル等の樹脂によって、端面がなだらかな円弧
状になった絶縁スペーサ層１６が印刷形成されると共
に、上シート１下面の上記各層が形成された周囲には、
ポリエステルやアクリル等の樹脂によって接着層１７が
印刷形成され、この接着層１７によって上シート１と下
シート３が貼り合わされると共に、絶縁スペーサ層１６
によって、上抵抗層１２と下抵抗層１５が所定の間隙で
対向して、着座センサが構成されている。
【００２７】なお、図２の拡大断面図に示すように、上
絶縁層１１と下絶縁層１３は、エポキシやウレタン等の
絶縁樹脂１１Ａ，１３Ａに、平均粒子径が５μｍ〜２０
μｍ程度の、ガラスビーズ等の無機粉製或いはフェノー
ルやシリコーン、アクリル等の樹脂製の絶縁粒子１１
Ｂ，１３Ｂが分散され、絶縁粒子１１Ｂ，１３Ｂの一部
が絶縁樹脂１１Ａ，１３Ａ表面から突出して形成されて
いる。
絶縁層１１と下絶縁層１３は、エポキシやウレタン等の
絶縁樹脂１１Ａ，１３Ａに、平均粒子径が５μｍ〜２０
μｍ程度の、ガラスビーズ等の無機粉製或いはフェノー
ルやシリコーン、アクリル等の樹脂製の絶縁粒子１１
Ｂ，１３Ｂが分散され、絶縁粒子１１Ｂ，１３Ｂの一部
が絶縁樹脂１１Ａ，１３Ａ表面から突出して形成されて
いる。
【００２８】また、上抵抗層１２と下抵抗層１５は、エ
ポキシやフェノール、ポリエステル等の絶縁樹脂１２
Ａ，１５Ａに、カーボンブラック等のカーボン系の導電
粒子１２Ｂ，１５Ｂが分散されて形成され、導電層４は
従来の技術の場合と同様に、ポリエステルやエポキシ等
の可撓性を有する樹脂に、銀やカーボン等が分散されて
形成されている。
ポキシやフェノール、ポリエステル等の絶縁樹脂１２
Ａ，１５Ａに、カーボンブラック等のカーボン系の導電
粒子１２Ｂ，１５Ｂが分散されて形成され、導電層４は
従来の技術の場合と同様に、ポリエステルやエポキシ等
の可撓性を有する樹脂に、銀やカーボン等が分散されて
形成されている。
【００２９】以上のように構成された着座センサは自動
車の座席内に装着され、乗員が座席へ着座すると、図３
の断面図に示すように、この乗員の体重によって上シー
ト１が撓み、上シート１の上抵抗層１２が下シート３の
下抵抗層１５に接触するが、この時、上抵抗層１２と下
抵抗層１５の接触状態は、図２に示したような、他の粒
子を含まない絶縁樹脂１１Ａ，１３Ａに保持され、絶縁
樹脂１２Ａ，１５Ａから一部が突出した絶縁粒子１１
Ｂ，１３Ｂが、各々絶縁樹脂１５Ａ，１２Ａの表面に当
接した状態となる。
車の座席内に装着され、乗員が座席へ着座すると、図３
の断面図に示すように、この乗員の体重によって上シー
ト１が撓み、上シート１の上抵抗層１２が下シート３の
下抵抗層１５に接触するが、この時、上抵抗層１２と下
抵抗層１５の接触状態は、図２に示したような、他の粒
子を含まない絶縁樹脂１１Ａ，１３Ａに保持され、絶縁
樹脂１２Ａ，１５Ａから一部が突出した絶縁粒子１１
Ｂ，１３Ｂが、各々絶縁樹脂１５Ａ，１２Ａの表面に当
接した状態となる。
【００３０】この後、着座によって着座センサに加わる
荷重が大きくなると、絶縁樹脂１２Ａ，１５Ａに導電粒
子１２Ｂ，１５Ｂを分散した上抵抗層１２と下抵抗層１
５が接触し、その接触面積が荷重の増加に伴って大きく
なるため、抵抗値が小さくなっていき、着座が完了し
て、ある荷重が一定して加わるようになると、接触面積
が一定となり、初期接触時に比べ抵抗値が所定の値以下
の一定した値となる。
荷重が大きくなると、絶縁樹脂１２Ａ，１５Ａに導電粒
子１２Ｂ，１５Ｂを分散した上抵抗層１２と下抵抗層１
５が接触し、その接触面積が荷重の増加に伴って大きく
なるため、抵抗値が小さくなっていき、着座が完了し
て、ある荷重が一定して加わるようになると、接触面積
が一定となり、初期接触時に比べ抵抗値が所定の値以下
の一定した値となる。
【００３１】そして、この上抵抗層１２と下抵抗層１５
の、各々の接触箇所の抵抗値が加算された着座センサの
抵抗値を、導電層４に接続された自動車の電子回路が検
出して、着座の有無や、着座した乗員の体重が所定の値
以上か否かを判定するが、この時、上シート１は、下シ
ート４に一体に印刷形成された絶縁スペーサ層１６の、
なだらかな円弧状に形成された端面に沿って撓むように
構成されている。
の、各々の接触箇所の抵抗値が加算された着座センサの
抵抗値を、導電層４に接続された自動車の電子回路が検
出して、着座の有無や、着座した乗員の体重が所定の値
以上か否かを判定するが、この時、上シート１は、下シ
ート４に一体に印刷形成された絶縁スペーサ層１６の、
なだらかな円弧状に形成された端面に沿って撓むように
構成されている。
【００３２】このように本実施の形態によれば、絶縁粒
子１１Ｂ，１３Ｂが他の粒子を含まない絶縁樹脂１１
Ａ，１３Ａによって確実に保持されると共に、この上絶
縁層１１と下絶縁層１３は他の層を介さず上下シート
１、３上に直接形成されているため、繰返し荷重を加え
ても、絶縁粒子１１Ｂ，１３Ｂと絶縁樹脂１１Ａ，１３
Ａの界面の剥離や、絶縁粒子１１Ｂ，１３Ｂの他の層へ
のくい込み等が生じ難い、安定した抵抗値特性が得られ
る着座センサを得ることができるものである。
子１１Ｂ，１３Ｂが他の粒子を含まない絶縁樹脂１１
Ａ，１３Ａによって確実に保持されると共に、この上絶
縁層１１と下絶縁層１３は他の層を介さず上下シート
１、３上に直接形成されているため、繰返し荷重を加え
ても、絶縁粒子１１Ｂ，１３Ｂと絶縁樹脂１１Ａ，１３
Ａの界面の剥離や、絶縁粒子１１Ｂ，１３Ｂの他の層へ
のくい込み等が生じ難い、安定した抵抗値特性が得られ
る着座センサを得ることができるものである。
【００３３】そして、導電層４が下絶縁層１３と下抵抗
層１５の間に形成され、下絶縁層１３が他の層を介さず
下シート３上に直接形成されているため、下シート３と
下絶縁層１３の間に導電層４を形成した場合に比べ、絶
縁粒子１３Ｂの導電層４へのくい込みが生ぜず、上下抵
抗層１２，１５の接触が確実で安定した抵抗値特性を得
ることができる。
層１５の間に形成され、下絶縁層１３が他の層を介さず
下シート３上に直接形成されているため、下シート３と
下絶縁層１３の間に導電層４を形成した場合に比べ、絶
縁粒子１３Ｂの導電層４へのくい込みが生ぜず、上下抵
抗層１２，１５の接触が確実で安定した抵抗値特性を得
ることができる。
【００３４】また、対向した上抵抗層１２と下抵抗層１
５の所定の間隙を、下シート３上に一体に印刷形成した
絶縁スペーサ層１６によって確保しているため、構成部
品数が少なく、組み立ても容易で安価な着座センサを得
ることができると共に、絶縁スペーサ層１６の端面がな
だらかな円弧状に形成され、上シート１を撓ませて上抵
抗層１２を下抵抗層１５に接触させる際に、上シート１
や上抵抗層１２が絶縁スペーサ層１６の円弧状に形成さ
れた端面に沿って、なだらかに折り曲げられるため、上
シート１や上抵抗層１２の破損や抵抗値のバラツキを防
止することもできる。
５の所定の間隙を、下シート３上に一体に印刷形成した
絶縁スペーサ層１６によって確保しているため、構成部
品数が少なく、組み立ても容易で安価な着座センサを得
ることができると共に、絶縁スペーサ層１６の端面がな
だらかな円弧状に形成され、上シート１を撓ませて上抵
抗層１２を下抵抗層１５に接触させる際に、上シート１
や上抵抗層１２が絶縁スペーサ層１６の円弧状に形成さ
れた端面に沿って、なだらかに折り曲げられるため、上
シート１や上抵抗層１２の破損や抵抗値のバラツキを防
止することもできる。
【００３５】なお、以上の説明では、上シート１下面に
上絶縁層１１と上抵抗層１２を重ねて印刷形成すると共
に、下シート３上面に形成した下絶縁層１３上に、一対
の櫛歯状の導電層４と下抵抗層１５を重ねて印刷形成
し、上抵抗層１２を介して下抵抗層１５同士を接続させ
る構成について説明したが、図４の断面図に示すよう
に、複数の櫛歯状の導電層１８Ａ，１８Ｂ上に、複数の
下抵抗層１９Ａ，１９Ｂを重ねて印刷形成したり、或い
は図５の断面図に示すように、上絶縁層１１と上抵抗層
１２の間にも導電層２０を形成すると共に、下絶縁層１
３上に導電層２１と下抵抗層２２を重ねて形成し、この
一対の上抵抗層１２と下抵抗層２２を接触させて、抵抗
値を導電層２０と導電層２１から検出する構成として
も、本発明の実施が可能である。
上絶縁層１１と上抵抗層１２を重ねて印刷形成すると共
に、下シート３上面に形成した下絶縁層１３上に、一対
の櫛歯状の導電層４と下抵抗層１５を重ねて印刷形成
し、上抵抗層１２を介して下抵抗層１５同士を接続させ
る構成について説明したが、図４の断面図に示すよう
に、複数の櫛歯状の導電層１８Ａ，１８Ｂ上に、複数の
下抵抗層１９Ａ，１９Ｂを重ねて印刷形成したり、或い
は図５の断面図に示すように、上絶縁層１１と上抵抗層
１２の間にも導電層２０を形成すると共に、下絶縁層１
３上に導電層２１と下抵抗層２２を重ねて形成し、この
一対の上抵抗層１２と下抵抗層２２を接触させて、抵抗
値を導電層２０と導電層２１から検出する構成として
も、本発明の実施が可能である。
【００３６】（実施の形態２）図６は本発明の第二の実
施の形態による着座センサの断面図、図７は同拡大断面
図であり、同図において、上シート１の下面に、絶縁粒
子１１Ｂを分散した絶縁樹脂１１Ａによって上絶縁層１
１が印刷形成されると共に、この上絶縁層１１上に、導
電粒子１２Ｂを分散した絶縁樹脂１２Ａによって、感圧
性抵抗素子の上抵抗層１２が重ねて印刷形成されている
ことは実施の形態１の場合と同様である。
施の形態による着座センサの断面図、図７は同拡大断面
図であり、同図において、上シート１の下面に、絶縁粒
子１１Ｂを分散した絶縁樹脂１１Ａによって上絶縁層１
１が印刷形成されると共に、この上絶縁層１１上に、導
電粒子１２Ｂを分散した絶縁樹脂１２Ａによって、感圧
性抵抗素子の上抵抗層１２が重ねて印刷形成されている
ことは実施の形態１の場合と同様である。
【００３７】そして、下シート３の上面に、絶縁粒子２
３Ｂを分散した絶縁樹脂２３Ａによって、下絶縁層２３
が印刷形成されていることも実施の形態１の場合と同様
であるが、導電層２４が下絶縁層２３と所定の間隙を空
けて下シート３上に印刷形成されると共に、導電層２４
と下絶縁層２３上には、導電粒子２５Ｂを分散した絶縁
樹脂２５Ａによって、感圧性抵抗素子の下抵抗層２５が
重ねて印刷形成されて、着座センサが構成されている。
３Ｂを分散した絶縁樹脂２３Ａによって、下絶縁層２３
が印刷形成されていることも実施の形態１の場合と同様
であるが、導電層２４が下絶縁層２３と所定の間隙を空
けて下シート３上に印刷形成されると共に、導電層２４
と下絶縁層２３上には、導電粒子２５Ｂを分散した絶縁
樹脂２５Ａによって、感圧性抵抗素子の下抵抗層２５が
重ねて印刷形成されて、着座センサが構成されている。
【００３８】以上のように構成された着座センサが自動
車の座席内に装着され、乗員が座席へ着座すると、この
乗員の体重によって上シート１が撓み、上シート１の上
抵抗層１２が下シート３の下抵抗層２５に接触すること
は実施の形態１の場合と同様であるが、この時、図７に
示したように、上抵抗層１１上に形成された上抵抗層１
２と同様に、下抵抗層２５も下絶縁層２３上に直接形成
されているため、各層の厚さが同じであれば、絶縁粒子
１１Ｂ，２３Ｂの絶縁樹脂１２Ａ，２５Ａ表面からの突
出量は同等となり、絶縁粒子１１Ｂ，２３Ｂが、各々絶
縁樹脂２５Ａ，１２Ａの表面に均等に当接する。
車の座席内に装着され、乗員が座席へ着座すると、この
乗員の体重によって上シート１が撓み、上シート１の上
抵抗層１２が下シート３の下抵抗層２５に接触すること
は実施の形態１の場合と同様であるが、この時、図７に
示したように、上抵抗層１１上に形成された上抵抗層１
２と同様に、下抵抗層２５も下絶縁層２３上に直接形成
されているため、各層の厚さが同じであれば、絶縁粒子
１１Ｂ，２３Ｂの絶縁樹脂１２Ａ，２５Ａ表面からの突
出量は同等となり、絶縁粒子１１Ｂ，２３Ｂが、各々絶
縁樹脂２５Ａ，１２Ａの表面に均等に当接する。
【００３９】なお、この後、乗員の座席への着座によっ
て上抵抗層１２が下抵抗層２５に接触し、その着座セン
サの抵抗値変化を、導電層２４に接続された自動車の電
子回路が検出して、着座の有無や、着座した乗員の体重
が所定の値以上か否かを判定することは実施の形態１の
場合と同様である。
て上抵抗層１２が下抵抗層２５に接触し、その着座セン
サの抵抗値変化を、導電層２４に接続された自動車の電
子回路が検出して、着座の有無や、着座した乗員の体重
が所定の値以上か否かを判定することは実施の形態１の
場合と同様である。
【００４０】このように本実施の形態によれば、導電層
２４が下絶縁層２３と所定の間隙を空けて印刷形成され
ると共に、下抵抗層２５が上抵抗層１２と同様に下絶縁
層２３上に直接形成されているため、各層の厚さが同じ
であれば、上下抵抗層１２，２５表面からの絶縁粒子１
１Ｂ，２３Ｂの突出量が同等になると共に、この絶縁粒
子１１Ｂ，２３Ｂの突出量を上下抵抗層１２，２５の厚
さを変えることによって調整することができるため、抵
抗値特性が滑らかで安定した着座センサを得ることがで
きるものである。
２４が下絶縁層２３と所定の間隙を空けて印刷形成され
ると共に、下抵抗層２５が上抵抗層１２と同様に下絶縁
層２３上に直接形成されているため、各層の厚さが同じ
であれば、上下抵抗層１２，２５表面からの絶縁粒子１
１Ｂ，２３Ｂの突出量が同等になると共に、この絶縁粒
子１１Ｂ，２３Ｂの突出量を上下抵抗層１２，２５の厚
さを変えることによって調整することができるため、抵
抗値特性が滑らかで安定した着座センサを得ることがで
きるものである。
【００４１】また、図８（ａ）に示すように、一枚のシ
ート２８上の左側に上絶縁層１１と上抵抗層１２及び接
着層１７を、右側に下絶縁層２３と導電層２４、下抵抗
層２５及び絶縁スペーサ層１６を各々印刷形成し、これ
を図８（ｂ）に示すように、中央部２８Ｃから上シート
２８Ａを折り曲げて、下面の上抵抗層１２と下シート２
８Ｂ上面の下抵抗層２５を対向させ、接着層１７によっ
て接着して着座センサを構成することによって、上シー
ト２８Ａと下シート２８Ｂが一体のシート２８として形
成されているため、構成部品数をより少なくし、着座セ
ンサをより安価なものとすることができる。
ート２８上の左側に上絶縁層１１と上抵抗層１２及び接
着層１７を、右側に下絶縁層２３と導電層２４、下抵抗
層２５及び絶縁スペーサ層１６を各々印刷形成し、これ
を図８（ｂ）に示すように、中央部２８Ｃから上シート
２８Ａを折り曲げて、下面の上抵抗層１２と下シート２
８Ｂ上面の下抵抗層２５を対向させ、接着層１７によっ
て接着して着座センサを構成することによって、上シー
ト２８Ａと下シート２８Ｂが一体のシート２８として形
成されているため、構成部品数をより少なくし、着座セ
ンサをより安価なものとすることができる。
【００４２】なお、以上の説明では、絶縁スペーサ層１
６を下シート３，２８Ｂの上面に、接着層１７を上シー
ト１，２８Ａの下面に各々印刷形成した構成について説
明したが、これとは逆に、絶縁スペーサ層１６を上シー
ト１，２８Ａの下面に、接着層１７を下シート３，２８
Ｂの上面に各々形成した構成としたり、或いは、接着層
１７を一方の絶縁スペーサ層１６上に重ねて形成した構
成としても、本発明の実施が可能である。
６を下シート３，２８Ｂの上面に、接着層１７を上シー
ト１，２８Ａの下面に各々印刷形成した構成について説
明したが、これとは逆に、絶縁スペーサ層１６を上シー
ト１，２８Ａの下面に、接着層１７を下シート３，２８
Ｂの上面に各々形成した構成としたり、或いは、接着層
１７を一方の絶縁スペーサ層１６上に重ねて形成した構
成としても、本発明の実施が可能である。
【００４３】（実施の形態３）図９は本発明の第三の実
施の形態による検出装置のブロック図であり、同図にお
いて、３０は実施の形態１や２で説明した着座センサ
で、この着座センサ３０は座席シート３１の着座面裏側
の内部に装着され、着座センサ３０には検出回路３２が
接続されて、検出装置が構成されている。
施の形態による検出装置のブロック図であり、同図にお
いて、３０は実施の形態１や２で説明した着座センサ
で、この着座センサ３０は座席シート３１の着座面裏側
の内部に装着され、着座センサ３０には検出回路３２が
接続されて、検出装置が構成されている。
【００４４】以上の構成において、座席シート３１に乗
員が着座すると、この荷重が着座センサ３０に加わり、
実施の形態１や２で説明したように、着座センサ３０の
抵抗値が変化し、この後、着座が完了し、一定の荷重が
着座センサ３０に加わるようになると、所定の値以下の
一定した値となった抵抗値が、着座センサ３０から検出
回路３２に出力される。
員が着座すると、この荷重が着座センサ３０に加わり、
実施の形態１や２で説明したように、着座センサ３０の
抵抗値が変化し、この後、着座が完了し、一定の荷重が
着座センサ３０に加わるようになると、所定の値以下の
一定した値となった抵抗値が、着座センサ３０から検出
回路３２に出力される。
【００４５】そして、この抵抗値を検出回路３２が検出
して、抵抗値が所定の値以下か否かによって着座センサ
３０に加わった荷重、即ち、着座の有無や、着座した乗
員の体重が所定の値以上か否かを判定し、これを自動車
の電子回路に出力することによって、着座が確認された
場合にはシートベルト着用の表示を行ったり、乗員の体
重が所定値以上か否かによってエアバック作動を制御し
たりするように構成されている。
して、抵抗値が所定の値以下か否かによって着座センサ
３０に加わった荷重、即ち、着座の有無や、着座した乗
員の体重が所定の値以上か否かを判定し、これを自動車
の電子回路に出力することによって、着座が確認された
場合にはシートベルト着用の表示を行ったり、乗員の体
重が所定値以上か否かによってエアバック作動を制御し
たりするように構成されている。
【００４６】このように本実施の形態によれば、着座セ
ンサ３０に接続された検出回路３２が、着座センサ３０
に所定の荷重が加えられた際の抵抗値を検出すると共
に、その抵抗値の差異によって加えられた荷重を判定
し、異なる制御を行うように検出装置が構成されている
ため、着座の有無や着座した乗員の体重を着座センサ３
０の抵抗値の差異として検出し、これによって、例えば
エアバックの作動を制御したり、シートベルト着用の表
示を行う等、様々な機能の制御を行うことが可能な検出
装置を、安価に実現することができるものである。
ンサ３０に接続された検出回路３２が、着座センサ３０
に所定の荷重が加えられた際の抵抗値を検出すると共
に、その抵抗値の差異によって加えられた荷重を判定
し、異なる制御を行うように検出装置が構成されている
ため、着座の有無や着座した乗員の体重を着座センサ３
０の抵抗値の差異として検出し、これによって、例えば
エアバックの作動を制御したり、シートベルト着用の表
示を行う等、様々な機能の制御を行うことが可能な検出
装置を、安価に実現することができるものである。
【００４７】なお、実施の形態１や２では着座センサ
を、一対の上抵抗層１２と下抵抗層１５，２５を所定の
間隔で対向させた単体の着座センサとして説明したが、
座席シートが大きく、いくつかの着座センサを使用する
必要がある場合、こうした単体の着座センサをいくつも
座席シートに装着し、その各々を検出回路に接続するこ
とは組立てに手間がかかるため、図１０の平面図に示す
ように、上下シートに複数の各層を形成して、着座セン
サを複数の接点部３３が一体に連結された構成とし、こ
れを用いることによって、装置の組立ても容易で安価な
ものとすることができる。
を、一対の上抵抗層１２と下抵抗層１５，２５を所定の
間隔で対向させた単体の着座センサとして説明したが、
座席シートが大きく、いくつかの着座センサを使用する
必要がある場合、こうした単体の着座センサをいくつも
座席シートに装着し、その各々を検出回路に接続するこ
とは組立てに手間がかかるため、図１０の平面図に示す
ように、上下シートに複数の各層を形成して、着座セン
サを複数の接点部３３が一体に連結された構成とし、こ
れを用いることによって、装置の組立ても容易で安価な
ものとすることができる。
【００４８】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、繰返し荷
重を加えても、安定した抵抗値特性が得られる着座セン
サ及びこれを用いた検出装置を得ることができるという
有利な効果が得られる。
重を加えても、安定した抵抗値特性が得られる着座セン
サ及びこれを用いた検出装置を得ることができるという
有利な効果が得られる。
【図１】本発明の第一の実施の形態による着座センサの
断面図
断面図
【図２】同拡大断面図
【図３】同動作時の断面図
【図４】同下抵抗層を複数とした断面図
【図５】同一対の上下抵抗層とした断面図
【図６】本発明の第二の実施の形態による着座センサの
断面図
断面図
【図７】同拡大断面図
【図８】同上下シートを一体に形成した断面図
【図９】本発明の第三の実施の形態による検出装置のブ
ロック図
ロック図
【図１０】同複数の接点部を一体に連結した平面図
【図１１】従来の着座センサの断面図
【図１２】同拡大断面図
【図１３】同動作時の断面図
【図１４】同拡大断面図
【図１５】同繰返し動作時の拡大断面図
１，２８Ａ 上シート ３，２８Ｂ 下シート ４，１８Ａ，１８Ｂ，２０，２１，２４ 導電層 １１ 上絶縁層 １１Ａ，１３Ａ，２３Ａ 絶縁樹脂 １１Ｂ，１３Ｂ，２３Ｂ 絶縁粒子 １２ 上抵抗層 １２Ａ，１５Ａ，２５Ａ 絶縁樹脂 １２Ｂ，１５Ｂ，２５Ｂ 導電粒子 １３，２３ 下絶縁層 １５，１９Ａ，１９Ｂ，２２，２５ 下抵抗層 １６ 絶縁スペーサ層 １７ 接着層 ２８ シート ２８Ｃ 中央部 ３０ 着座センサ ３１ 座席シート ３２ 検出回路 ３３ 接点部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０１Ｈ 13/16 Ｈ０１Ｈ 13/16 Ｚ // Ｂ６０Ｎ 2/44 Ｂ６０Ｎ 2/44 (72)発明者 松井 孝雄 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 2F051 AA01 AB07 AC01 AC07 3B087 DE08 DE09 3B088 QA05 3D054 EE09 EE10 EE27 EE31 EE57 FF15 FF17 5G006 AA01 AA07 FB02 FB14 FB21
Claims (7)
- 【請求項１】 可撓性を有する絶縁フィルム製の上シー
トと、この上シートの下面に絶縁粒子を分散した樹脂に
よって印刷形成され、絶縁粒子の一部が表面に突出した
上絶縁層と、カーボン系の導電粒子を分散した樹脂によ
って上記上絶縁層上に重ねて印刷形成された上抵抗層
と、上記上シートの下方に配置された可撓性を有する絶
縁樹脂フィルム製の下シートと、この下シートの上面に
絶縁粒子を分散した樹脂によって印刷形成され、絶縁粒
子の一部が表面に突出した下絶縁層と、カーボン系の導
電粒子を分散した樹脂によって上記下絶縁層上に重ねて
印刷形成された下抵抗層と、上記上抵抗層と下抵抗層が
所定の間隙を空けて対向するように、上下シート間に形
成された絶縁スペーサ層からなる着座センサ。 - 【請求項２】 上絶縁層と上抵抗層間または下絶縁層と
下抵抗層間の少なくとも一方に、銀系の導電粒子を分散
した樹脂によって導電層を印刷形成した請求項１記載の
着座センサ。 - 【請求項３】 上シート下面または下シート上面の少な
くとも一方に、銀系の導電粒子を分散した樹脂によっ
て、上下絶縁層と所定の間隙を空けて導電層を印刷形成
すると共に、この導電層に上下絶縁層上に形成された抵
抗層を接続した請求項１記載の着座センサ。 - 【請求項４】 絶縁スペーサ層を樹脂によって印刷形成
すると共に、その端面をなだらかな円弧状に形成した請
求項１〜３のいずれか一つに記載の着座センサ。 - 【請求項５】 上下シートを一体に形成し、これを折り
曲げて上抵抗層と下抵抗層を対向させた請求項１〜４の
いずれか一つに記載の着座センサ。 - 【請求項６】 上下シートに複数の各層を形成した請求
項１〜５のいずれか一つに記載の着座センサ。 - 【請求項７】 請求項１〜６のいずれか一つに記載の着
座センサと、これに接続された検出回路からなり、この
検出回路が、着座センサに所定の荷重が加えられた際の
抵抗値を検出すると共に、その抵抗値の差異によって加
えられた荷重を判定し、異なる制御を行う検出装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31055899A JP2001133339A (ja) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | 着座センサ及びこれを用いた検出装置 |
| US09/699,512 US6483055B1 (en) | 1999-11-01 | 2000-10-31 | Seat sensor and detection device using the same |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31055899A JP2001133339A (ja) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | 着座センサ及びこれを用いた検出装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001133339A true JP2001133339A (ja) | 2001-05-18 |
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ID=18006694
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|---|---|---|---|
| JP31055899A Pending JP2001133339A (ja) | 1999-11-01 | 1999-11-01 | 着座センサ及びこれを用いた検出装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6483055B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001133339A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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