JP2000348564A

JP2000348564A - 感圧装置

Info

Publication number: JP2000348564A
Application number: JP11159302A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Saito; 充斎藤
Original assignee: Alps Electric Co Ltd
Current assignee: Alps Alpine Co Ltd
Priority date: 1999-06-07
Filing date: 1999-06-07
Publication date: 2000-12-15

Abstract

(57)【要約】【課題】バインダ樹脂中の導電性粒子の混合比に多少
のバラツキが生じても、抵抗層の比抵抗の変化を極力抑
制することができるようにした感圧装置を提供する。【解決手段】可撓性を有する第１の絶縁基板１の一方
の面に形成された第１の導電層２と、この第１の導電層
２上に形成された第１の抵抗層３と、第２の絶縁基板５
の一方の面に形成された第２の導電層６と、この第２の
導電層６上に形成された第２の抵抗層７とを備え、第
１，第２の抵抗層３，７を接触可能に対向させて第１，
第２の絶縁基板１，５を配置し、第１，第２の抵抗層
３，７を、金属酸化物からなる導電性粒子をバインダ樹
脂に分散させて形成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、第１，第２の絶縁
基板の対向面に各々形成された抵抗層どうしが接触する
ことにより圧力を検出する感圧装置に係り、特に抵抗層
の材料に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の感圧装置としては、特開
平１０−１８８７２４号公報に開示されているものがあ
り、これを図１１乃至図１６に示す。この感圧装置２０
は、可撓性を有する絶縁フィルムよりなる櫛歯型の第
１，第２の絶縁基板２１，２５及びスペーサ２９で構成
され、これら第１，第２の絶縁基板２１，２５及びスペ
ーサ２９は何れも略同一形状に形成されている。

【０００３】図１２に示すように、第１の絶縁基板２１
には、その一方の面に複数の円形の電極部２２とこれら
を連結する線状の連結部２３とからなる導電パターンが
印刷形成されており、中央の電極部２２から延出するリ
ード部２４を形成した引出部２１ａが一体に設けられて
いる。また、図１４に示すように、第２の絶縁基板２５
には、その一方の面に、第１の絶縁基板２１の電極部２
２に対応する複数の円形の電極部２６とこれらを連結す
る線状の連結部２７とからなる導電パターンが印刷形成
されており、中央の電極部２６から延出するリード部２
８を形成した引出部２５ａが一体に設けれらている。

【０００４】また、図１３に示すように、スペーサ２９
には、帯状の引出部２９ａが一体に設けられ、第１，第
２の絶縁基板２１，２５の電極部２２，２６に対応した
位置に円形孔２９ｂが形成されている。そして、図１
１，図１５に示す如く、第１，第２の絶縁基板２１，２
５及びスペーサ２９は、電極部２２，２６が円形孔２９
ｂを介して対向する状態で順次積み重ねられ、接着等に
よって一体化されている。

【０００５】このように構成された感圧装置２０は、例
えば、図１６に示すように、車両の座席３０に埋設され
て用いられ、この座席３０に人が着座すると、この着座
者の荷重により圧力が付与されて、第１，第２の絶縁基
板２１，２５が互いに近接するように各々矢印Ａ方向と
矢印Ｂ方向に弾性変形し、電極部２２と電極部２６とが
接触して電極部２２，２６間が導通したスイッチオン状
態となり搭乗者の着座が検出される。このとき、着座者
が大人か子供かなど着座者の荷重によるが、１組の導電
部２２，２６当たり数１０ｇ/cm²〜４kg/cm²程度の圧力
が加わることとなる。また、搭乗者が座席３０を離れる
と、上記圧力が解除されて、第１，第２の絶縁基板２
１，２５が自らの弾性によって元の状態に復帰し、電極
部２２，２６が離間してスイッチオフ状態となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年の傾向
としてこの種の感圧装置においては、助手席等に座る着
座者が大人か子供かといった着座者の荷重に応じ、車両
に搭載されたエアバック装置の爆発力を制御するため
に、着座者の荷重を識別する機能が求められている。こ
の要求に対して、前述した従来の感圧装置にあっては、
第１，第２の絶縁基板２１，２５及びスペーサ２９を積
層したシンプルな構造ではあるが、スイッチオン状態と
スイッチオフ状態の２つの状態しか採り得ることができ
ないため、付与された圧力の大きさを検出することがで
きず着座者の荷重を識別できない。

【０００７】そこで、本発明者は上記要求に応えるた
め、図１０に示すような感圧装置を試作した。この感圧
装置は、可撓性を有する絶縁フィルムよりなる第１，第
２の絶縁基板３１，３２が絶縁スペーサ３３を介して所
定の間隔をもって対向配置されており、第１，第２の絶
縁基板３１，３２の対向面には、各々第１，第２の導電
層３４，３５と第１，第２の抵抗層３６，３７とが順次
積層して形成されている。この第１，第２の抵抗層３
６，３７は、導電性粒子であるカーボン粒子をフェノー
ル系のバインダ樹脂に分散させてなるペースト状の抵抗
インクを第１，第２の導電層３４，３５の表面に塗布
し、これに焼成を施すことによって形成したものであ
る。

【０００８】このように構成された感圧装置において、
第１，第２の絶縁基板３１，３２の第１，第２の抵抗層
３６，３７と反対面に圧力を作用させると、第１，第２
の絶縁基板３１，３２が互いに近接するように各々矢印
Ａ方向と矢印Ｂ方向に弾性変形し、その圧力の増大に伴
って第１，第２の抵抗層３６，３７同士の接触面積が漸
次増大していく。また、上記圧力が解除されると、第
１，第２の絶縁基板３１，３２が自らの弾性によって元
の状態に復帰し、第１，第２の抵抗層３６，３７が離間
する。すなわち、本発明者は、無加圧状態から加圧状態
となるにつれて第１，第２の抵抗層３６，３７同士の接
触面積が漸次増大し、第１，第２の抵抗層３６，３７が
上記圧力の増大に伴って抵抗値を減少させる可変抵抗回
路を形成することに着目し、第１，第２の抵抗層３６，
３７の接触面積を第１，第２の導電層３４，３５間の抵
抗値に置き換えることにより、上記圧力の大きさを検出
することを考えた。

【０００９】そして、本発明者は、カーボン粒子とバイ
ンダ樹脂の混合比率を変えて上記の如く構成した数台の
感圧装置を試作し、上記圧力が０〜４kg/cm²の範囲で増
大させたときの第１，第２の導電層３４，３５間の抵抗
値の変化を計測した。その結果、第１，第２の抵抗層３
６，３７の比抵抗ρを１０⁴〜１０⁶Ω・cmとしたとき
に、従来技術で述べた着座者の荷重によって付与される
圧力数１０ｇ/cm²〜４kg/cm²において、第１，第２の導
電層３４，３５間の抵抗値が連続的に変化する良好な感
圧装置を得ることができた。例えば、比抵抗ρが約１０
⁵Ω・cmの場合には、第１，第２の導電層３４，３５間の
抵抗値が数ＭΩ〜数１０ｋΩの範囲で良好に変化した。
一方、第１，第２の抵抗層３６，３７の比抵抗ρが１０
⁷〜１０⁸Ω・cmと高いときには、第１，第２の導電層３
４，３５間の抵抗値が高過ぎ測定できなかった。また、
第１，第２の抵抗層３６，３７の比抵抗ρが１０³Ω・cm
と低いときには、中間の圧力を検出することは難しく実
質的に従来技術と同様、スイッチオン状態とスイッチオ
フ状態の２つの状態しか採り得ることができなかった。

【００１０】しかし、第１，第２の抵抗層３６，３７の
比抵抗ρが１０⁴〜１０⁶Ω・cmを満足するには、上記抵
抗層中のカーボン粒子の含有率が非常に狭い領域でのみ
しか得られず、バインダ樹脂に対するカーボン粒子の添
加量がわずかに変わっただけでも、また、乾燥した抵抗
層を得るために行う焼成の条件（温度や時間）がわずか
に変わっても比抵抗ρが大きく変化することを本発明者
は見出した。

【００１１】本発明は叙上の点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、バインダ樹脂中の導電性
粒子の混合比等に多少のバラツキが生じても、抵抗層の
比抵抗の変化（バラツキ）を極力抑制することができる
ようにした感圧装置を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、可撓性を有する第１の絶縁基板の一方の
面に形成された第１の導電層と、この第１の導電層上に
形成された第１の抵抗層と、第２の絶縁基板の一方の面
に形成された第２の導電層と、この第２の導電層上に形
成された第２の抵抗層とを備え、前記第１，第２の抵抗
層を接触可能に対向させて前記第１，第２の絶縁基板を
配置し、前記第１，第２の抵抗層が、金属酸化物からな
る導電性粒子をバインダ樹脂に分散させてなることを最
も主要な特徴としている。

【００１３】また、上記構成において、前記導電性粒子
の粒径を前記抵抗層の厚みよりも小さくした。

【００１４】また、上記構成において、前記導電性粒子
を酸化亜鉛粒子とした。

【００１５】また、上記構成において、前記第１，第２
の抵抗層中の前記導電性粒子の割合を１５〜５０体積％
とした。

【００１６】また、上記構成において、前記第１の導電
層は前記金属酸化物よりも比抵抗の小さい導電性粒子を
バインダ樹脂に分散させて構成し、前記第１の導電層の
バインダ樹脂と前記第１の抵抗層のバインダ樹脂の少な
くともいずれか一方を熱硬化性樹脂とした。

【００１７】さらに、上記構成において、前記第１の絶
縁基板の他方の面に、前記第１の抵抗層の形成箇所に対
応させて熱硬化樹脂からなる補強層を形成した。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の感圧装置の第１の
実施形態を図１乃至図６を用いて説明する。

【００１９】この感圧装置は、第１の絶縁基板１の一方
の面に設けた第１の導電層２上に第１の抵抗層３を形成
し、第２の絶縁基板５の一方の面に設けた第２の導電層
６上に第２の抵抗層７を形成して、第１，第２の絶縁基
板１，５間にスペーサ４を介設し、第１，第２の抵抗層
３，７を所定の間隔をもって接触可能に対向させて構成
されている。

【００２０】第１の絶縁基板１は、ＰＥＮ（ポリエチレ
ンナフタレート）フィルムを矩形状に形成してなるもの
で、その一方の面には、平面視円形状に形成された第１
の導電層２が所定の間隔を置いて２つ設けられており、
図１，図４に示すように、各第１の導電層２上には第１
の抵抗層３が積層して形成されている（尚、図１では各
第１の抵抗層３に対し斜線帯を付した）。そして、第１
の導電層２の厚さは１０±５μｍに設定されており、第
１の抵抗層３の厚さは１０〜３０μｍとなっている。
尚、第１の導電層２及び第１の抵抗層３の直径は約１５
ｍｍとした。また、第１の絶縁基板１の一側角部には比
較的幅広な延出部１ａが帯状に形成されている。

【００２１】スペーサ４は、両面粘着テープからなるシ
ートを矩形状に形成してなるもので、図２に示すよう
に、その一側角部に上記延出部１ａと同幅の延出部４ａ
が帯状に形成されており、第１の絶縁基板１の各第１の
絶縁層３に対応する位置に円形の孔４ｂが穿設されてい
る。そして、このスペーサ４は、延出部４ａを上記延出
部１ａに対応させて自身の粘着性により第１の絶縁基板
１の一方の面に重ね合わされて接着されており、図４に
示すように、各孔４ｂ内に第１の抵抗層３及び第１の導
電層２が位置した状態となっている。

【００２２】第２の絶縁基板５は、第１の絶縁基板１と
同じくＰＥＮフィルムを矩形状に形成してなるもので、
その一方の面には、平面視櫛歯状に形成された一対の導
電層６ａ，６ｂを噛み合わせるように近接配置させてな
る第２の導電層６が所定の間隔を置いて２つ設けられて
おり、図３，図４に示すように、第２の導電層６の一方
の導電層６ａ上に抵抗層７ａが積層して形成され、他方
の導電層６ｂ上には抵抗層７ｂが積層形成されて、これ
ら一対の抵抗層７ａ，７ｂで第２の抵抗層７を構成して
いる（尚、図３では各第２の抵抗層７に対し斜線帯を付
した）。そして、この第２の抵抗層７は上記第１の抵抗
層３に対応する位置関係にあり、一対の抵抗層７ａ，７
ｂの厚さは何れも１０〜３０μｍとなっており、一対の
導電層６ａ，６ｂの厚さは両者とも１０±５μｍに設定
されている。また、第２の導電層６と第２の抵抗層７の
外形は直径約１５ｍｍの円形状とした。

【００２３】また、第２の絶縁基板５の一側角部には上
記延出部１ａ，４ａと同幅で長さが若干長い延出部５ａ
が帯状に形成されており、この延出部５ａの一方の面に
上記一対の導電層６ａ，６ｂから各々引き回された４本
の導電パターン８が互いに近接した状態で形成されてい
る。そして、この第２の絶縁基板５は、延出部５ａの根
元を上記延出部１ａ，４ａの根元に対応させて、スペー
サ４の粘着性によって、第１の絶縁基板１と反対側から
スペーサ４に接着されており、第２の導電層６及び第２
の抵抗層７がスペーサ４の孔４ｂ内に位置し、第２の抵
抗層７が孔４ｂを介して第１の抵抗層３と対向した状態
となっている。

【００２４】次に、この感圧装置の組立方法を説明する
が、それに先立ち、第１，第２の絶縁基板１，５に、各
々第１，第２の導電層２，６及び第１，第２の抵抗層
３，７を形成する工程について説明する。これらの形成
に当たってはスクリーン印刷法が用いられ、先ず、ポリ
ウレタン系のバインダ樹脂に導電性粒子である銀粒子を
分散させてなるペースト状の導電インクを、第１，第２
の絶縁基板１，５に印刷塗布し、これに焼成を施して第
１，第２の導電層２，６と４本の導電パターン８とを同
時に形成する。次に、熱硬化性樹脂であるフェノール系
のバインダ樹脂に金属酸化物からなる導電性粒子を分散
してなるペースト状の抵抗インクを、第１，第２の導電
層２，６上に印刷塗布することによって積層し、これに
焼成を施して第１、第２の抵抗層３，７を形成する。

【００２５】次に、第１，第２の絶縁基板１，５及びス
ペーサ４を、第１，第２の抵抗層３，７が孔４ｂを介し
て対向する状態で順次積み重ねる。しかる後、これらの
重なり部位を加圧すると、スペーサ４の粘着性により第
１，第２の絶縁基板１，５及びスペーサ４が接着されて
一体化される。このようにして感圧装置の組立は完了す
るが、組立後においては第１，第２の導電層２，６及び
第１，第２の抵抗層３，７が孔４ｂ内に位置し、第１，
第２の抵抗層３，７が所定間隔離間して対向して配設さ
れた状態となっている。

【００２６】このように構成・組み立てられた感圧装置
は、図１６に示すように、例えば発泡ポリウレタン等の
クッション部材によって形成される座席中に埋設されて
使用され、第１，第２の絶縁基板１，５の第１，第２の
抵抗層３，７と反対面に圧力を作用させると、第１，第
２の絶縁基板１，５が互いに近接するように各々矢印Ａ
方向と矢印Ｂ方向に弾性変形し、その圧力の増大に伴っ
て第１，第２の抵抗層３，７同士の接触面積が漸次増大
していく。また、上記圧力が解除されると、第１，第２
の絶縁基板１，５が自らの弾性によって元の状態に復帰
し、第１，第２の抵抗層３，７が離間する。すなわち、
第１，第２の抵抗層３，７は互いに協力し合って、無加
圧状態から加圧状態となるにつれて一対の導電層６ａ，
６ｂ間の抵抗値を減少させる可変抵抗回路を形成する。
したがって、一対の導電層６ａ，６ｂ間に図示せぬプル
アップ抵抗器を介して所定の電圧を印加しておき、第
１，第２の抵抗層３，７の接触部分における抵抗値の変
化を電圧の変化として導電パターン８から取り出すこと
により、上記圧力の大きさを検出することができる。

【００２７】そして、本発明者は、上記金属酸化物から
なる導電性粒子として平均粒径が１．５μｍの酸化亜鉛
を用い、酸化亜鉛粒子と上記バインダ樹脂の混合比率を
変えて調合した数種類の抵抗インクで上述した工程を経
て第１，第２の抵抗層３，７を形成し、その比抵抗ρや
印刷性を確認した。その結果、上記抵抗層中の酸化亜鉛
粒子の含有率が１５体積％未満であると比抵抗ρが１０
⁶Ω・cmを越えてしまい、含有率が５０体積％を越える
と、良好な乾燥塗膜が得られなかったことから、含有率
は１５〜５０体積％が好ましいという結論を得た。そし
て、バインダ樹脂としてフェノール樹脂を用い、乾燥塗
膜（抵抗層）中の割合が２５体積％となるように酸化亜
鉛（本荘ケミカル株式会社製の商品名：導電性酸化亜鉛
華）を分散させて、１０⁵〜１０⁶Ω・cmの比抵抗ρを有
する第１，第２の抵抗層３，７を第１，第２の導電層
２，６上に形成して、上記の如く構成・組み立てた感圧
装置に、第１，第２の絶縁基板１，５の第１，第２の抵
抗層３，７と反対面から圧力を０〜４kg/cm²の範囲で付
与したときの一対の導電層６ａ，６ｂ間の抵抗値の変化
を計測した結果、図５に示すように、従来技術で述べた
着座者の荷重により付与される圧力０．２５〜４kg/cm²
において、一対の導電層６ａ，６ｂ間の抵抗値が１ＭΩ
〜６５ｋΩの範囲でほぼ直線的に減少する良好な感圧装
置を得ることができた。

【００２８】また、本発明者は、上記金属酸化物からな
る導電性粒子として、平均粒径が１．５μｍの酸化チタ
ンの一種であるチタンブラック（商品名、三菱マテリア
ル株式会社製、品番１３Ｍ）を用い、チタンブラック粒
子と上記バインダ樹脂の混合比率を変えて調合した数種
類の抵抗インクで上述した工程を経て第１，第２の抵抗
層３,７を形成しその比抵抗ρを測定した。その結果、比
抵抗ρが１０⁴〜１０⁶Ω・cmとなる上記抵抗層中のチタ
ンブラック粒子の含有率の範囲は、酸化亜鉛粒子よりは
狭いがカーボン粒子に比して遥かに広いことが判った。
そして、抵抗層中のチタンブラックの含有率を１５体積
％とした第１，第２の抵抗層３，７を第１，第２の導電
層２，６上に形成し、上記と同様にして一対の導電層６
ａ，６ｂ間の抵抗値の変化を計測したところ、上記と同
じく圧力数100g/cm²〜４kg/cm²において、一対の導電層
６ａ，６ｂ間の抵抗値が１ＭΩ〜５０ｋΩの範囲でほぼ
直線的に減少する良好な感圧装置を得ることができた。

【００２９】図６は抵抗層中の導電性粒子の含有率に対
する比抵抗ρの計測結果をモデル的に示したものであ
り、これより、第１，第２の抵抗層３，７の比抵抗ρが
１０⁴〜１０⁶Ω・cmを満足する抵抗層中の導電性粒子の
含有率の領域は、カーボン粒子の領域Ｃに比べ酸化亜鉛
及びチタンブラックの領域Ｄ，Ｅの方が遥かに広いこと
が見て取れる。したがって、導電性粒子として金属酸化
物を用いると、バインダ樹脂中の導電性粒子の混合比や
焼成条件等に多少のバラツキが生じても、第１，第２の
抵抗層３，７の比抵抗ρの変化を極力抑制することがで
き、良好な感圧装置の製造に適している。

【００３０】尚、この感圧装置を従来技術で示した如く
車両の座席に埋設して用いる場合、座席に重量物が積載
された状態で車内が高温となった際に、第１，第２の絶
縁基板１，５は、重量物の荷重と車内の熱の影響を受け
ることとなるが、第１，第２の抵抗層３，７のバインダ
樹脂として熱硬化性樹脂を用いているため耐熱クリープ
性を高めることができる。さらに、両絶縁基板１，５の
抵抗層３，７が形成された箇所の他方の面にフェノール
系等の熱硬化性樹脂からなるバインダ樹脂にカーボンを
混合させてなる補強層あるいは熱硬化性樹脂のみからな
る補強層を予め形成しておくと、いっそう応力緩和が生
じにくくなり耐熱クリープ性を高めることができ、よっ
て、感圧特性が変化しにくくなり好ましい。この場合、
補強層の大きさはスペーサ４の孔４ｂよりも大きくして
おくと、その効果をさらに高めることができる。

【００３１】また、この第１の実施形態のように、上記
金属酸化物からなる導電性粒子の粒径を第１，第２の抵
抗層３，７の厚さよりも小さく設定すると、導電性粒子
の第１，第２の抵抗層３，７の表面から突出量が抑えら
れ、第１，第２の抵抗層３，７の接離による導電性粒子
の摩耗を防止でき、上記圧力に対する一対の導電層６
ａ，６ｂ間の抵抗値の変化、すなわち感圧特性を長期に
わたって一定に維持することができる。

【００３２】また、この第１の実施形態にあっては、４
本の導電パターン８が第２の絶縁基板５の延出部５ａに
集約されているので、図示せぬ検出回路に接続するため
に、延出部５ａの端部において導電パターン８をコネク
タに接続する場合、接続端子が一列に配設された安価な
コネクタを使用できる。

【００３３】次に、本発明の感圧装置の第２の実施形態
を図７乃至図９を用いて説明する。

【００３４】この第２の実施形態が第１の実施形態と異
なる点は、第１の絶縁基板１の延出部１ａの一方の面に
第１の導電層２から各々引き回された２本の導電パター
ン９を互いに近接した状態で形成した点と、第２の絶縁
基板５に形成される第２の導電層６及び第２の抵抗層７
を第１の導電層２及び第１の抵抗層３と同様の平面視円
形状の積層体で構成し、第２の絶縁基板５の延出部５ａ
の一方の面に第２の導電層６から各々引き回された２本
の導電パターン１０を互いに近接した状態で形成した点
とが異なるのみで、それ以外は第１の実施形態と同様で
ある。

【００３５】このように構成された第２の実施形態にあ
っては、図示せぬプルアップ抵抗器及び導電パターン
９，１０を介して第１，第２の導電層２，６間に所定の
電圧を加えた状態で使用し、第１，第２の絶縁基板１，
５の第１，第２の抵抗層３，７と反対面に圧力を作用さ
せると、第１，第２の絶縁基板１，５が互いに近接する
ように各々矢印Ａ方向と矢印Ｂ方向に弾性変形し、その
圧力の増大に伴って第１，第２の抵抗層３，７同士の接
触面積が漸次増大していく。また、上記圧力が解除され
ると、第１，第２の絶縁基板１，５が自らの弾性によっ
て元の状態に復帰し、第１，第２の抵抗層３，７が離間
する。すなわち、第１，第２の抵抗層３，７は互いに協
力し合って、無加圧状態から加圧状態となるにつれて抵
抗値を減少させる可変抵抗回路を形成する。したがっ
て、第１，第２の抵抗層３，７の接触部分における抵抗
値の変化を電圧の変化として導電パターン９，１０から
取り出すことにより、上記圧力の大きさを検出すること
ができる。

【００３６】そして、この第２の実施形態の場合、合計
４本の導電パターン９，１０を各々第１，第２の絶縁基
板１，５の延出部１ａ，５ａに２本づつに分割して設け
ることができるため、延出部１ａ，５ａの幅が制約を受
ける場合に有効である。

【００３７】尚、第１の実施形態と同様に、この感圧装
置を従来技術で示した如く車両の座席に埋設して用いる
場合、座席に重量物が積載された状態で車内が高温とな
った際に、可撓性を有する第１，第２の絶縁基板１，５
は、重量物の荷重と車内の熱の影響を受けることとなる
が、抵抗層のバインダ樹脂として熱硬化性樹脂を用いる
ことにより、耐熱クリープ性を高めることができる。さ
らに、両絶縁基板１，５の他方の面にフェノール系等の
熱硬化性樹脂からなるバインダ樹脂にカーボンを混合し
てなる補強層あるいは熱硬化性樹脂のみからなる補強層
を抵抗層の形成位置に対応させて孔４ｂよりもひとまわ
り大きく予め形成しておくと、応力緩和がより生じにく
くなり耐熱クリープ性を高めることができる。

【００３８】尚、上述した第１，第２の実施形態におい
ては、第１，第２の抵抗層３，７のバインダ樹脂として
フェノール樹脂からなる熱硬化性樹脂を用いたが、第
１，第２の導電層２，６のバインダ樹脂に熱硬化性樹脂
を用いてもよく、導電層と抵抗層の両者に熱硬化性樹脂
をバインダ樹脂として用いてもよい。また、バインダ樹
脂として用いる熱硬化性樹脂はフェノール樹脂に限られ
るものではなく、例えばエポキシ樹脂等の熱硬化性樹脂
でも構わない。

【００３９】

【発明の効果】本発明は、以上説明したような形態で実
施され、以下に記載されるような効果を奏する。

【００４０】可撓性を有する第１の絶縁基板の一方の面
に形成された第１の導電層と、この第１の導電層上に形
成された第１の抵抗層と、第２の絶縁基板の一方の面に
形成された第２の導電層と、この第２の導電層上に形成
された第２の抵抗層とを備え、前記第１，第２の抵抗層
を接触可能に対向させて前記第１，第２の絶縁基板を配
置し、前記第１，第２の抵抗層が、金属酸化物からなる
導電性粒子をバインダ樹脂に分散させてなるので、前記
バインダ樹脂中の前記導電性粒子の混合比等に多少のバ
ラツキが生じても、前記第１，第２の抵抗層の比抵抗の
変化を極力抑制することができ、付与された圧力の大き
さを検出することができる良好な感圧装置を提供するこ
とができる。

【００４１】また、前記導電性粒子の粒径を前記抵抗層
の厚みよりも小さくしたので、前記導電性粒子の前記第
１，第２の抵抗層の表面から突出量が抑えられ、長期に
わたって感圧性を一定に維持することができる。

【００４２】また、前記導電性粒子を酸化亜鉛粒子とし
た場合には、酸化亜鉛は金属酸化物の中では材料自体の
比抵抗が比較的大きいことから、バインダ樹脂中に多く
の酸化亜鉛を混ぜることができるため、前記バインダ樹
脂中の前記導電性粒子の混合比等に多少のバラツキが生
じても、前記第１，第２の抵抗層の比抵抗の変化をより
抑制することができ、よって感圧特性のバラツキの少な
い感圧装置を得ることができる。

【００４３】また、前記第１，第２の抵抗層中の前記酸
化亜鉛からなる導電性粒子の割合を１５〜５０体積％と
したので、スクリーン印刷用のペーストとして必要な要
件である適切なチクソトロピック性と印刷適性を得るこ
とができる。その結果、スクリーン印刷にともなう例え
ばピンホールの発生や印刷のかすれ等の不具合が生じに
くく、良好な塗膜を得ることができ、よって生産性の向
上を図ることができる。

【００４４】また、前記第１の導電層は導電性粒子をバ
インダ樹脂に分散させて構成し、前記第１の導電層のバ
インダ樹脂と前記第１の抵抗層のバインダ樹脂の少なく
ともいずれか一方を熱硬化性樹脂としたので、この感圧
装置の周辺温度が高温状態になっても第１の絶縁基板に
応力緩和が生じにくくなり、第１の絶縁基板の耐熱クリ
ープ性を高めることができる。

【００４５】さらに、前記第１の絶縁基板の他方の面に
熱硬化樹脂を主成分として含有する補強層を前記第１の
抵抗層の形成箇所に対応させて形成したので、この感圧
装置の周辺温度が高温状態になっても第１の絶縁基板の
応力緩和をより確実に抑え、第１の絶縁基板の耐熱クリ
ープ性を大きく高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る感圧装置の第１
の絶縁基板の裏面図。

【図２】本発明の第１の実施形態に係る感圧装置のスペ
ーサの裏面図。

【図３】本発明の第１の実施形態に係る感圧装置の第２
の絶縁基板の平面図。

【図４】本発明の第１の実施形態に係る感圧装置の断面
図。

【図５】第１，第２の絶縁基板に付与される圧力と一対
の導電層間の抵抗値との関係を示す図。

【図６】抵抗層中の導電性粒子の含有率と抵抗層の比抵
抗との関係を示す図。

【図７】本発明の第２の実施形態に係る感圧装置の第１
の絶縁基板の裏面図。

【図８】本発明の第２の実施形態に係る感圧装置の第２
の絶縁基板の平面図。

【図９】本発明の第２の実施形態に係る感圧装置の断面
図。

【図１０】発明が解決しようとする課題を説明するため
の説明図。

【図１１】従来の感圧装置の平面図。

【図１２】従来の感圧装置に係る第１の絶縁基板の平面
図。

【図１３】従来の感圧装置に係るスペーサの平面図。

【図１４】従来の感圧装置に係る第２の絶縁基板の平面
図。

【図１５】図１１の１５−１５線に沿う断面図。

【図１６】感圧装置の使用形態を示す説明図。

【符号の説明】

１第１の絶縁基板１ａ延出部２第１の導電層３第１の抵抗層４スペーサ４ａ延出部４ｂ孔５第２の絶縁基板６第２の導電層６ａ導電層６ｂ導電層７第２の抵抗層７ａ抵抗層７ｂ抵抗層８導電パターン９導電パターン１０導電パターン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】可撓性を有する第１の絶縁基板の一方の
面に形成された第１の導電層と、この第１の導電層上に
形成された第１の抵抗層と、第２の絶縁基板の一方の面
に形成された第２の導電層と、この第２の導電層上に形
成された第２の抵抗層とを備え、前記第１，第２の抵抗
層を接触可能に対向させて前記第１，第２の絶縁基板を
配置し、前記第１，第２の抵抗層が、金属酸化物からな
る導電性粒子をバインダ樹脂に分散させてなることを特
徴とする感圧装置。
【請求項２】前記導電性粒子の粒径を前記各抵抗層の
厚みよりも小さくしたことを特徴とする請求項１に記載
の感圧装置。
【請求項３】前記導電性粒子が酸化亜鉛粒子からなる
ことを特徴とする請求項１又は２に記載の感圧装置。
【請求項４】前記第１，第２の抵抗層中の前記導電性
粒子の割合を１５〜５０体積％としたことを特徴とする
請求項３に記載の感圧装置。
【請求項５】前記第１の導電層は前記金属酸化物より
も比抵抗の小さい導電性粒子をバインダ樹脂に分散させ
てなり、前記第１の導電層のバインダ樹脂と前記第１の
抵抗層のバインダ樹脂の少なくともいずれか一方が熱硬
化性樹脂であることを特徴とする請求項１，２，３又は
４に記載の感圧装置。
【請求項６】前記第１の絶縁基板の他方の面に熱硬化
樹脂を含有する補強層を前記第１の抵抗層の形成箇所に
対応させて形成したことを特徴とする請求項１，２，
３，４又は５に記載の感圧装置。